EEIA

UNIVERSIDAD PÚBLICA DE EL ALTO
“SEDE ACHACACHI”
CARRERA DERECHO
ESTUDIO DE EVALUACION DE
IMPACTOS AMBIENTALES (EEIA)
UNIV.: NELSON ALVARO TALLACAHUA CHOQUE
CURSO: CUARTO AÑO
DOCENTE: DR. EDSON FREDDY MATTA CHURA
GESTION: 2021
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
“CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE CARRETERA
CON PAVIMENTO FLEXIBLE”
1. UBICACIÓN.
El proyecto se encuentra localizado dentro de los límites correspondientes a los

municipios de Puerto Pérez y Huataja de las Provincias andes y Omasuyos
respectivamente.
2. CARACTERIZACIÓN DEL CONTEXTO.
El contexto donde se implementará el proyecto corresponde a una zona de

estepa andina, caracterizado por vientos fuertes y fríos particularmente en el
mes de agosto, tiene un clima árido frío, con diferencias agudas en la
temperatura diaria y las cantidades de precipitación que disminuyen de norte a
sur.
La temperatura media durante el día se encuentra entre los 15 a 20 °C, pero

con el verano tropical y el sol las temperaturas pueden llegar a 27 °C. Sin
embargo, justo después de anochecer el aire conserva poco calor, en la noche
las temperaturas caen drásticamente y se sitúan justo por encima de cero
grados. El lago Titicaca ejerce una influencia de moderación, pero solo la iguala
en sus orillas, las heladas ocurren relativamente y conforme a la temporada
correspondiente en el año.
La vegetación que posee la zona donde se efectuará el proyecto corresponde a

arboles dispersos en cantidad limitada, destacando entre ellos el eucalipto,
pino ciprés, totora, algas del lago y otros en menor proporción.
En cuanto a la flora, el sector específico donde se ejecutará el proyecto es el

espacio y habitad de los flamencos rosados que en verano se hacen presentes,
y debido a la dinámica de vida concluida esta temporada emprenden un
proceso de migración. Asimismo, se encuentran en las aguas del lago Titicaca
variedad de peces, que los comunarios pescan para consumo alimentario
autosuficiente.
La información sobre el proyecto se ilustra en el siguiente cuadro:
Puntos Zona de referencia I Zona de referencia II

Punto inicial Puerto Pérez (Ciudad Comunidad Chililiya
intermedia – 1ra Fase) (2da Fase)
Punto final Comunidad Chililiya “Isla de Incahuasi”

(1ra Fase) (2da fase)
Campamento “Comunidad Chililiya”
Zona de equipamiento “Comunidad Chililiya I”
Área de centralización, “Comunidad Chililiya II”

mantenimiento y
preparado de asfalto
3. ETAPAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO.
La vida útil del proyecto comprende tres etapas:
1.) Ejecución.
2.) Operación y mantenimiento.
3.) Abandono.
En cada una de ellas se ejecutan actividades determinadas, así como se puede
observar en el siguiente cuadro:
ETAPA RUBRO ACTIVIDADES

Ejecución Movilización y obras 1 Relevamiento topográfico
civiles 2 Habilitación de
infraestructura de apoyo
Perfil rasante en su 3 Movilización de personal y
eje horizontal y equipos
longitudinal 4 Habilitación del DDV
Operación Relleno de carretera 5 Relleno de la superficie de
carretera
Compactación de 6 Compactación de la
carretera superficie de carretera
Abandono Abandono y 7 Restauración de los predios
restauración de las circundantes de la carretera
áreas operativas conforme al DDV.
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
4.1. Objetivo General
Desarrollar el proyecto de rehabilitación, mejoramiento, pavimentación y

construcción de la vía terrestre que comunica la ciudad intermedia de Puerto
Pérez y la isla de incahuasi, pertenecientes a la Provincia los andes y la Provincia
omasuyos respectivamente, Aportando en la solución de la necesidad de
infraestructura vial del contexto, el cuidado y preservación del medio ambiente.
4.2. Objetivos Específicos.
Cumplir con el alcance referido en el presente documento, en lo concerniente al

cuidado del medio ambiente sin tener la necesidad de exceder los márgenes
permisibles.
Planear, ejecutar y verificar todas las actividades descritas para el desarrollo del
proyecto, con el fin de tener un debido control de los procesos que se
implementen para el desarrollo del mismo.
Dar cumplimiento a los planes de gestión que se mencionan en el presente

documento, con el fin de asegurar una ejecución adecuada del proyecto.
Enmarcar dentro de los lineamientos de la Gerencia de Proyectos, todos los

procesos y métodos que se utilizaran en el desarrollo del presente proyecto.
5. Etapas del Proyecto.
5.1. Etapa de ejecución.
 Relevamiento topográfico.
 Habilitación de infraestructura de apoyo.
 Movilización de personal y equipos.
 Habilitación del DDV.
5.2. Etapa de operación
 Relleno de la superficie de carretera.
 Compactación de la superficie de carretera.
5.2. Etapa de abandono.
 Restauración de los predios circundantes de la carretera conforme al DDV.
6. Descripción de la etapa de ejecución.
6.1. Relevamiento topográfico.
El relevamiento topográfico es el levantamiento y replanteo topográfico del

proyecto, considerándose las necesidades de efectuar las variantes
pertinentes del trazo en la superficie terrestre con la finalidad de evitar
impactos en áreas sensibles y que surtan efectos adversos en el medio
ambiente.
6.2. Habilitación de infraestructura de apoyo.
Se considera necesaria la habilitación de un campamento de obras civiles y

trabajadores para la construcción de infraestructura, mitigando en lo posible
los impactos ambientales en el área de trabajo.
6.3. Movilización de personal y equipo.
Para la movilización es importante contar con vehículos de transporte sean

buses para trasladar a los trabajadores y camiones de alto, y mediano tonelaje
para trasladar equipos y materiales con las debidas medidas de seguridad. Las
grúas permitirán manipular material tangible.
6.4. Habilitación del DDV.
La implementación del proyecto considerará el uso del Derecho de Vía (DDV)

conforme a los parámetros establecidos por ley. El ancho del DDV está
consignado en 17 m. de ancho.
El desbroce de vegetación se lo hará manualmente, fundamentalmente en las

áreas sensibles. Para la rehabilitación del DDV se utilizará maquinaria de
menor envergadura, con el propósito de mitigar los daños susceptibles a
generar en la vegetación circundante.
7. Descripción de la etapa de operación.
7.1. Relleno de la superficie de carretera.

Considerando la importancia del perfil rasante horizontal, diagonal, con el
propósito de elevar en un metro de altura la superficie horizontal de la
carretera se proveerá de tierra, cascajo y arena que permitan el relleno del
proyecto en los parámetros correspondientes.
7.2. Compactación de la superficie de carretera.
Concluido con el proceso de relleno, de la superficie horizontal de la carretera

se procederá a la compactación respectiva, para lograr consolidar la superficie
horizontal, guardando cuidado al momento de generar partículas flotantes
contraproducentes al medio ambiente.
8. Descripción de la etapa de ejecución.
8.1. Restauración de los predios circundantes de la carretera al DDV.
Una vez concluida la obra en toda el área y de forma secuencial se hará la

limpieza de los sitios retirando los restos de material excedentario y residuos.
Asimismo, se efectuará la desmovilización de personal y equipos.

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UNIV.: NELSON ALVARO TALLACAHUA CHOQUE

CURSO: CUARTO AÑO

DOCENTE: DR. EDSON FREDDY MATTA CHURA

“CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE CARRETERA

CON PAVIMENTO FLEXIBLE”

El proyecto se encuentra localizado dentro de los límites correspondientes a los

2. CARACTERIZACIÓN DEL CONTEXTO.

El contexto donde se implementará el proyecto corresponde a una zona de

La temperatura media durante el día se encuentra entre los 15 a 20 °C, pero

La vegetación que posee la zona donde se efectuará el proyecto corresponde a

En cuanto a la flora, el sector específico donde se ejecutará el proyecto es el

La información sobre el proyecto se ilustra en el siguiente cuadro:

Puntos Zona de referencia I Zona de referencia II

Punto final Comunidad Chililiya “Isla de Incahuasi”

Campamento “Comunidad Chililiya”

Zona de equipamiento “Comunidad Chililiya I”

Área de centralización, “Comunidad Chililiya II”

3. ETAPAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO.

La vida útil del proyecto comprende tres etapas:

2.) Operación y mantenimiento.

ETAPA RUBRO ACTIVIDADES

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

4.1. Objetivo General

Desarrollar el proyecto de rehabilitación, mejoramiento, pavimentación y

4.2. Objetivos Específicos.

Cumplir con el alcance referido en el presente documento, en lo concerniente al

Dar cumplimiento a los planes de gestión que se mencionan en el presente

Enmarcar dentro de los lineamientos de la Gerencia de Proyectos, todos los

5. Etapas del Proyecto.

5.1. Etapa de ejecución.

 Habilitación de infraestructura de apoyo.

 Movilización de personal y equipos.

 Habilitación del DDV.

5.2. Etapa de operación

 Relleno de la superficie de carretera.

 Compactación de la superficie de carretera.

5.2. Etapa de abandono.

 Restauración de los predios circundantes de la carretera conforme al DDV.

6. Descripción de la etapa de ejecución.

6.1. Relevamiento topográfico.

El relevamiento topográfico es el levantamiento y replanteo topográfico del

6.2. Habilitación de infraestructura de apoyo.

Se considera necesaria la habilitación de un campamento de obras civiles y

6.3. Movilización de personal y equipo.

Para la movilización es importante contar con vehículos de transporte sean

6.4. Habilitación del DDV.

La implementación del proyecto considerará el uso del Derecho de Vía (DDV)

El desbroce de vegetación se lo hará manualmente, fundamentalmente en las

7. Descripción de la etapa de operación.

7.1. Relleno de la superficie de carretera.

7.2. Compactación de la superficie de carretera.

Concluido con el proceso de relleno, de la superficie horizontal de la carretera

8. Descripción de la etapa de ejecución.

8.1. Restauración de los predios circundantes de la carretera al DDV.

Una vez concluida la obra en toda el área y de forma secuencial se hará la

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