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    Pares de Apriete de Tornillos de Suspensión MAN

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    Fernando Munguia
    Este documento proporciona los pares de apriete recomendados para varios componentes de suspensión y alineación de un vehículo, incluyendo tornillos de brazos, estabilizadores, barras de vía, ruedas y triángulos. También especifica los parámetros geométricos recomendados para el alineamiento de ejes como convergencia, camber y caster.

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    Pares de Apriete de Tornillos de Suspensión MAN

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    Descripción original:

    Torques de suspencion

    Título original

    Pares de apriete de tornillos de suspensión MAN

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    Pares de apriete de tornillos de suspensión

    Tronillos brazos Tornillos brazos cónicos


    longitudinales 130 nm 130 nm

    Tornillos triángulos de guiado 300 nm


    Estabilizador delantero

    Tronillos péndulos de estabilizador Tronillos de bujes fijación chasis


    delantero 280 nm 160 nm
    Torque tuercas de rueda

    Tuercas delanteras y traseras llevan apriete de 600 nm la cual se da con


    pistola de ¾ y se confirma con torque de ¾ ó de 1”
    Pares de apriete suspensión trasera

    Tornillos de soporte de
    bielas longitudinales
    300 nm

    Tornillos de bielas longitudinales superior e inferior 270 nm


    Pares de apriete estabilizador trasero

    Tornillos fijación soportes


    Tronilllos bujes de péndulos 150 nm
    estabilizador 160 nm

    Tronillos de péndulos
    traseros estabilizador
    270 nm
    Par de apriete abrazaderas barras de vía

    Tornillos de abrazaderas de rotulas de barras de vía Turecas fijación barras de vía ó convergencia
    ó convergencia 50 nm 270 nm
    Pares de apriete barra de vía eje portador

    Tronillos abrazaderas barra de vía eje portador Turecas fijación barra de vía ó convergencia
    80 nm 270 nm
    Pares de apriete barras y triangulo eje portador

    Tornillos fijación triangulo a


    chasis 270 nm Tornillos de fijación triangulo
    eje portador 620 nm

    Tornillos de bielas longitudinales


    270 nm
    Parámetros de alineación
    PARAMETROS Y GEOMETRIA DE EJES

    Convergencia 0° a 0,10’
    Camber 1°+-30’ Suspensión independiente
    Caster 3°+-30’
    Kpi 7°

    Desviación de eje 1mm


    Desplazamiento latera off set 5 mm Eje motriz

    Convergencia 0° a 0,10’
    Camber 1° Tercer eje direccional ó eje
    Caster 3° portador
    Kpi 7°

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