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    Informe Sistemas Complementarios Christian Godoy

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    Luis Alberto Torres Muñoz
    Este documento resume los principales sistemas de seguridad pasivos y activos en automóviles. Entre los sistemas pasivos se encuentran cinturones de seguridad, airbags, reposacabezas y parachoques, cuyo objetivo es reducir daños en caso de accidente. Los sistemas activos incluyen neumáticos, frenos ABS, dirección y luces para prevenir accidentes. También describe otros sistemas como sensores de estacionamiento, de sueño del conductor, estacionamiento automático y dirección en las 4 ruedas.

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    Informe Sistemas Complementarios Christian Godoy

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    Luis Alberto Torres Muñoz
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    Este documento resume los principales sistemas de seguridad pasivos y activos en automóviles. Entre los sistemas pasivos se encuentran cinturones de seguridad, airbags, reposacabezas y parachoques, cuyo objetivo es reducir daños en caso de accidente. Los sistemas activos incluyen neumáticos, frenos ABS, dirección y luces para prevenir accidentes. También describe otros sistemas como sensores de estacionamiento, de sueño del conductor, estacionamiento automático y dirección en las 4 ruedas.

    Título original

    INFORME SISTEMAS COMPLEMENTARIOS CHRISTIAN GODOY

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    Este documento resume los principales sistemas de seguridad pasivos y activos en automóviles. Entre los sistemas pasivos se encuentran cinturones de seguridad, airbags, reposacabezas y parachoques, cuyo objetivo es reducir daños en caso de accidente. Los sistemas activos incluyen neumáticos, frenos ABS, dirección y luces para prevenir accidentes. También describe otros sistemas como sensores de estacionamiento, de sueño del conductor, estacionamiento automático y dirección en las 4 ruedas.

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    Este documento resume los principales sistemas de seguridad pasivos y activos en automóviles. Entre los sistemas pasivos se encuentran cinturones de seguridad, airbags, reposacabezas y parachoques, cuyo objetivo es reducir daños en caso de accidente. Los sistemas activos incluyen neumáticos, frenos ABS, dirección y luces para prevenir accidentes. También describe otros sistemas como sensores de estacionamiento, de sueño del conductor, estacionamiento automático y dirección en las 4 ruedas.

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    INFORME SISTEMAS

    COMPLEMENTARIOS

    Nombre: Christian Alfredo Godoy Rivera


    Profesor: Francisco ortega rojas
    Sección: V-010
    Sistema Pasivo
    A diferencia de los sistemas de seguridad activa del automóvil, los de
    seguridad pasiva son reactivos. Es decir, entran en acción una vez se ha producido el
    accidente. Su objetivo no es prevenir el siniestro, sino reducir al máximo los daños que
    pueden llegar a sufrir los ocupantes del vehículo

    Cinturón De Seguridad: Un cinturón de seguridad o un cinto es un arnés diseñado


    para sujetar y mantener en su asiento a un ocupante de un vehículo si ocurre un
    accidente

    Asientos: Debe estar situado a unos cuatro centímetros de distancia de la


    cabeza, y la altura de los ojos debe coincidir con la parte superior del
    reposacabezas, lo que protegerá al conductor ante posibles lesiones de cuello

    Reposacabezas: función primordial del reposacabezas no es las de dar


    comodidad a los ocupantes del asiento, sino el minimizar las lesiones cervicales
    en caso de colisión, en especial en caso de colisión por alcance

    Airbag: Este elemento se coloca frente al conductor y/o los pasajeros, consistente en
    una bolsa que se infla de un gas inocuo en caso de colisión violenta

    Parachoques: El parachoques es una pieza que absorbe los golpes en la parte


    delantera y trasera de los vehículos, reduciendo los daños en caso de un
    pequeño impacto
    Sistema Activo
    los sistemas de seguridad activa son aquellos que contribuyen a un mejor y más
    seguro funcionamiento del auto, con el objetivo de reducir al mínimo las
    posibilidades de accidentarse. Es decir que su rol es preventivo.

    Neumáticos: neumáticos son el principal sistema de seguridad activa porque


    forman el único punto de contacto entre el coche y el asfalto. Y además,
    evolucionan constantemente para ofrecer la mayor adherencia, la menor
    distancia de frenado y la mejor estabilidad en curva
    Antibloqueo de Frenos(ABS): su principal función es evitar que los neumáticos
    patinen durante una frenada fuerte , De este modo, los neumáticos siempre
    están en contacto con la calzada y la eficacia de la frenada es infinitamente mejor
    Sistema de dirección: El encargado de dirigir el giro de las ruedas , este es el
    principal componente para poder evitar una colisión o en el caso de falla será el
    principal para crear una colisión
    Suspensión: La suspensión activa se encarga de gestionar y controlar de forma
    independiente la amortiguación en cada una de las ruedas. El objetivo:
    maximizar el contacto del neumático con la calzada en cada momento
    luces: Principal herramienta para poder mostrar al conductor el camino de una
    manera más clara y así evitar colisiones
    Sistemas de seguridad en un vehículo

    Son todos aquellos sistemas pasivos y activos que nos ayudan en las colisiones
    para que los pasajeros sufran los menos daños posibles y también ayudar a no
    tener colisiones con otros vehículo . Estos sistemas incluyen tales como
    suspensión , dirección , neumáticos , frenos etc…

    5 ESTRELLAS DE SEGURIDAD EN UN AUTO QUE


    SIGNIFICA
    Las estrellas en un vehículo significa el grado de seguridad que lleva este en el
    sentido de colisiones ya que se hace una prueba , las 5 estrellas significan Buen
    rendimiento general de protección en caso de colisión. Bien equipado con
    tecnología sólida de prevención de colisiones
    SENSORES DE DISTANCIA
    Los sensores de aparcamiento son sensores de proximidad por vehículos
    automóviles diseñados para alertar al conductor de los obstáculos mientras
    está aparcando. Estos sistemas pueden utilizar sensores o ultrasónicos

    SENSORES DE PARPADEO DEL


    CONDUCTOR - ANTI SUEÑO
    La presente invención comprende un emisor y un sensor infrarrojo para
    controlar el parpadeo del ojo del usuario, útil en la prevención y alerta de
    somnolencia, que comprende la generación de una alarma, que
    preferentemente es una alarma sonora, indicado para individuos que realicen
    actividades repetitivas y/o rutinarias, tales como conductores de transporte de
    personas y carga, operarios de vehículos, maquinaria industrial, actividades de
    seguridad y, supervisión u otra que requiera la atención permanente del
    individuo
    En simples palabras este sistema fue inventado para evitar colisiones que son
    por sueño o fatiga del conductor
    ESTACIONAMIENTO AUTOMÁTICO
    El dispositivo de estacionamiento automático, como su nombre indica, sirve para
    aparcar el vehículo de forma manual o programada y casi sin la necesidad de los
    retrovisores laterales gracias a la recepción de imágenes captadas por una
    cámara de visión colocada en la parte trasera del vehículo

    DIRECCION SIN PARTES MECANICAS


    La dirección eléctrica es la versión más nueva de una dirección asistida , este
    tipo de dirección utiliza un motor eléctrico para generar la asistencia misma al
    girar el volante. Al no utilizar un sistema hidráulico son más ligeras y cuentan con
    menos piezas que se pueden descomponer

    La dirección asistida eléctrica (EPS en inglés, por las siglas de Electric Power
    Steering) o dirección asistida impulsada por motor (MDPS) utiliza un sistema
    alimentado por un motor eléctrico en lugar de un sistema hidráulico para ayudar
    a accionar la dirección al conductor de un vehículo.
    cremallera eléctrica , esta es igual que la EPS con la única diferencia que el
    motor eléctrico se encuentra en la cremallera de dirección de esta

    DIRECCION EN LAS 4 RUEDAS


    Un sistema de dirección en las cuatro ruedas permite al conductor girar
    las ruedas traseras hacia la izquierda o hacia la derecha junto con las delanteras.
    Eso se traduce en diámetros de giro más cerrados y una mayor agilidad en
    curvas, así como una estabilidad incrementada a velocidades elevadas

    TRACCION INTELIGENTE
    El sistema AWD monitorea y evalúa permanentemente las condiciones del
    terreno, ajustando los parámetros de tracción y torque exactos para cada rueda
    en milésimas de segundo. La opción manual bloquea la distribución de torque,
    repartiendo 50% al eje trasero y 50% al eje delantero

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