Asignación No. 2 - Hist. de Panamá II

Universidad Católica
Santa María La Antigua
Licenciatura en
Arquitectura Estructural
María Fernanda Barahona

3-750-529
Historia de Panamá II
Profesora Yamileth Cruz
Asignación No. 2
El país que unió al mundo
20 de septiembre de 2022
EL PAÍS QUE UNIÓ AL MUNDO
1. ¿Qué papel jugó Ferdinand De Lesseps en la construcción del Canal de Panamá?

Posterior a la obtención de un acuerdo con el gobierno Colombia para la construcción de un
canal en su territorio, el ingeniero francés, Ferdinand de Lesseps, se encuentra con su hijo,
quien es un experto en empresas y negocios. Él es el único capaz de confrontarlo con respecto a
los obstáculos existentes y que dificultarían, o incluso, imposibilitarían el proceso.
Se convocó a una reunión con los mejores ingenieros de Francia, viéndose frente a frente
Francia contra Estados Unidos. Ambos luchaban por obtener el control del comercio mundial a
través de este proyecto.
Ferdinand es muy convencedor, y logra vender al congreso la idea a los hombres a contrariedad
del canal por el territorio nicaragüense y la exposición de todos los riesgos y desventajas de ser
realizado en Panamá. De allí parte el patrocinio y financiamiento para la obtención de dinero
para la construcción de lo que sería hoy en día, una magnífica obra.
2. Explique cómo Ferdinand De Lesseps consiguió el capital para financiar un canal por
Panamá.
El gobierno le niega a De Lesseps la suma monetaria del capital que este necesita para iniciar
con la construcción del canal y avanzar con el proyecto. El francés, a fin de cuentas, tiene una
única opción, que es acudir a la prensa y hacer pública su intención de venderle acciones a las
personas. Sin embargo, la prensa pone en duda su proyecto, y la opinión pública depende de
los periódicos en aquella época. Ferdinand y su hijo Charles se reúnen en secreto con dueños
de periódicos importantes del país. La idea de un canal en Panamá llega a las masas y se
convierte en la inversión del momento. La venta de acciones de De Lesseps es un éxito,
pudiendo así financiar la construcción de un canal por Panamá.
3. Enumere los principales problemas que encontraron los franceses al llegar al istmo de
Panamá.
Entre los principales problemas con los que se encontraron los franceses luego de su llegada al
istmo de Panamá, tenemos los siguientes:
- En Panamá no existen los suficientes árboles para las cruces que necesitará en algún
momento.
- La descomunal cadena montañosa y la selva aplacada de peligros que la acompaña.
- Misteriosas enfermedades mortales y la fortaleza indomable de la naturaleza en sí. Mientras
tanto, en Francia.
- Luego de iniciar con el proyecto, y de la llegada de más de 2000 empleados, mayormente de
Nueva Orleans y Jamaica, prácticamente todos los ingenieros que llegaron primero, mueren a
causa de las enfermedades desconocidas y situaciones tropicales, sumado al hecho de que se
reclutaron unos 3000 trabajadores más y ninguna de las necesidades básicas de ellos están
cubiertas.
- En 1882, los empleados sufren las consecuencias de la naturaleza por medio de un terremoto,
causando la muerte de aproximadamente 100 personas y la caída de casas, iglesias y colonias, y
poniendo en peligro el progreso hecho hasta el momento.
- Las inesperadas crecidas del río Chagres, llegando a impresionantes niveles de altura,
caudaloso y a gran velocidad.
4. ¿Qué papel jugo el ingeniero Phillippe Bunau-Varilla con los intentos separatistas de
Panamá y la compra del canal por los estadounidenses?
El ingeniero Philippe Bunau-Varilla fue la persona responsable de apremiar al presidente de los
Estados Unidos en aquel entonces, Theodore Roosevelt, para propiciar la separación de
Panamá de Colombia en 1903. Sumado a ello, el ingeniero de igual forma fue también el
encargado de firmar el Tratado Hay-Bunau Varilla que consistía en una concesión del canal de
Panamá y su zona adyacente a perpetuidad a los EE. Es decir, en este tratado explícitamente se
garantizaba la separación de Panamá de Colombia y también protegía a nuestro territorio de
cualquier acción militar por parte de Colombia.
5. Comente el papel que jugó el Dr. Manuel Amador Guerrero en la separación de Panamá
de Colombia.
El Dr. Manuel Amador Guerrero fue defensor del Tratado Hay-Bunau Varilla, al igual que formó
la Comisión de Estado sobre el Tratado. Esta estaba integrada por Belisario Porras y Francisco
Filós. Esta comisión tenía como objetivo esclarecer las dudas de ciertos panameños acerca de
los derechos otorgados a Estados Unidos sobre el territorio de la Zona del Canal. Fue uno de los
principales gestores de la separación de Panamá de Colombia y posteriormente se convirtió en
el primer presidente de nuestro país.
6. Comente el aporte del Dr. Gorgas para combatir la fiebre amarilla en Panamá.
El 1 de enero de 1880, Ferdinand de Lessep, con 73 años, tras triunfar en la construcción del
canal de Suez, inicia la construcción del de Panamá. Pese a las altas cifras de mortalidad y
morbilidad, la compañía francesa solo destinó el 0.5 % del presupuesto a la asistencia
hospitalaria, sin dejar recursos para campañas de salud pública.
Lessep fracasa, las enfermedades diezmaron a los trabajadores. Miles murieron en el fallido
intento de Lesseps, a quien llamaron "el gran sepulturero". La obra francesa en Panamá,
calificada como "el mayor fracaso de los tiempos modernos", duró más de una década y costó
mucho más que Suez. Gorgas calculó que los franceses perdieron 22.189 trabajadores,
registrando una tasa de mortalidad del 25 %.
Gorgas logró reducir las enfermedades tropicales, al tiempo que introdujo miles de
trabajadores inmigrantes y alteró radicalmente el ambiente. La malaria se desarrolla con
especial rapidez cuando el suelo es alterado por excavaciones y rellenos extensos de gran
tamaño. Gorgas eliminó la fiebre amarilla en La Habana, mediante la fumigación de las casas y
la eliminación de los criaderos del mosquito, el mismo enfoque utilizó en el Istmo. La malaria
resultó más difícil de controlar, la campaña en Panamá Gorgas la diseñó a partir de Ross.
El 29 de julio de 1926, Gorgas, jefe de la Oficina Sanitaria del Canal, hacía parte de una
expedición sanitaria norteamericana de 27 personas para estudiar las condiciones favorables al
desarrollo de la fiebre amarilla en los puertos de Suramérica. Llegaron a Cartagena en el vapor
Zamora, debían permanecer varios días en la ciudad amurallada, pero al saber que en los
hoteles "no se conseguía agua suficiente para el aseo de inodoros", la autoridad mundial en
medicina tropical, el coronel médico William C. Gorgas, resolvió no quedarse y continuó el viaje
en el vapor hacia Puerto Colombia.

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