Este documento presenta información sobre varios temas relacionados con el comercio internacional, incluyendo letras de cambio, cartas de crédito, seguros marítimos, seguros aéreos, seguros de transporte terrestre, riesgos de cuentas por cobrar, agentes aduaneros, servicios bancarios, patentes, marcas, costos de comercio internacional y estímulos gubernamentales a la importación.
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Este documento presenta información sobre varios temas relacionados con el comercio internacional, incluyendo letras de cambio, cartas de crédito, seguros marítimos, seguros aéreos, seguros de transporte terrestre, riesgos de cuentas por cobrar, agentes aduaneros, servicios bancarios, patentes, marcas, costos de comercio internacional y estímulos gubernamentales a la importación.
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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA
EDUCACION UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “SIMON RODRIGUEZ” NÚCLEO: VALLES DEL TUY MATERIA: COMERCIO INTERNACIONAL
TEMA III
Facilitador: Participante: Dr. Oscar Marcano Gerineth Rotundo V-27.387.137 LETRA DE CAMBIO
Una letra de cambio es un documento mercantil que garantiza que una
persona pagará a otra una cantidad de dinero en una fecha determinada, es un documento mercantil en el que intervienen varios participantes conectados a través de una transacción que suele ser comercial. Implica una obligación de pago de una cantidad de dinero determinada en un plazo de tiempo establecido.
El primer documento que se conoce de la letra de cambio se remonta a la
Edad Media, hacia el siglo xii, y su función económica se circunscribía a servir de medio para cambio de moneda, que unas personas ponían en el lugar donde las necesitaba el cliente.
CARTA DE CRÉDITO
Una carta de crédito es una herramienta de pago que se rige de acuerdo a
normas internacionales. Este instrumento permite que una persona indique a un banco que concrete un pago a un tercero, siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones
La carta de crédito es el mecanismo más seguro en el comercio
internacional, al minimizar el riesgo en el cobro. Existen dos bancos involucrados (uno en el país de quien importa y emite la carta, otro en la nación del exportador que recibirá el pago) y el pago sólo se materializa cuando el comprador recibe aquello que se acordó.
SEGURO MARÍTIMO
Uría González considera que el seguro marítimo es una derivación del
préstamo a la gruesa, producto del permanente tráfico marítimo entre las ciudades del Mediterráneo durante la Edad Media1. “Como es sabido, el objeto fundamental del préstamo a la gruesa, al igual que el del seguro, consistía en cubrir el riesgo de pérdida o daños del buque y de su cargamento. Se diferencian ambas instituciones en que, mientras en el seguro sólo se hace entrega de la indemnización una vez ocurrido el siniestro, en el préstamo a la gruesa, el prestamista entregaba el capital al dueño del buque o del cargamento por anticipado, antes del comienzo de la expedición marítima, habiéndose de devolver éste sólo en caso de feliz arribo de la nave a puerto; es decir, en caso de no ocurrir el siniestro.
Se dice que en donde se han encontrado vestigios de una ley expresa
sobre la materia vigente es en la isla de Rodas (Grecia), alrededor del año 400 antes de la Era Cristiana, cuando la ciudad de Rodas incorporó en su legislación la institución de la avería gruesa o común también llamada Ley del echazón. Dicha regulación estableció la obligación de los propietarios de las mercancías de distribuirse el costo de la siniestralidad ocurrida en el mar.
Los diferentes autores sobre la materia coinciden en destacar al seguro
marítimo como la primera forma de seguro que existió, dado que su surgimiento se dio en los pueblos antiguos como consecuencia de la necesidad de los comerciantes de protegerse frente a los numerosos peligros que ofrecía la navegación marítima.
SEGURO AÉREO
Algunos autores encasillan al seguro aéreo como parte del derecho
aeronáutico; sin embargo, los seguros aeronáuticos tienen una individualización propia y constituyen un tipo particularizado de los seguros en general. A efectos de contar con una definición de seguros, se enuncia la que expresa la Ley de Navegación de Aérea de España la cual indica al respecto: Los seguros aéreos tienen por objeto garantizar los riesgos propios de la navegación que afectan la aeronave, mercancías, pasajeros y flete, así como las responsabilidades derivadas de los daños causados a un tercero por la aeronave en tierra, agua o vuelo.
SEGURO TRANSPORTE TERRESTRE
La póliza de Seguro de Transporte Terrestre ampara los despachos de
mercancías, efectuados por el asegurado o por terceros responsables por vía terrestre, contra pérdida o daño material de los bienes asegurados, causados directa y accidentalmente por riesgos que sufra el vehículo transportador. La póliza de Transporte Terrestre cubre la mercancía ante todos los peligros que puedan sufrir de daños o pérdidas en el medio de transporte.
EL RIESGO DE LAS CUENTAS POR COBRAR
Los bancos juegan un papel central en la provisión del financiamiento
comercial y el crédito, actuando como intermediarios financieros y de procesamiento para cubrir la brecha entre las demandas de los vendedores/exportadores para optimizar (es decir, acortar) el periodo promedio de cobro (DSO) y la preferencia de los compradores/importadores para extender el periodo promedio de pago (DPO). Las oportunidades comerciales abundan a nivel global, pero las transacciones internacionales tienden a ser más complicadas de estructurar y gestionar, además de ser más riesgosas. Sin un acceso fácil a la información confiable de las contrapartes extranjeras, o incluso conocimiento local, puede ser difícil determinar la probabilidad de que esas transacciones propuestas sean reales y que se pagarán según lo acordado.
AGENTE ADUANERO Y SU FUNCIÓN EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL Un agente aduanero es la persona física autorizada por la SHCP para promover por cuenta ajena el despacho de mercancías. Aunque esta descripción es correcta, la realidad es que sus responsabilidades abarcan mucho más de lo que la misma ley estipula.
Sus funciones van más allá de sólo la importación y exportación de
mercancías, su principal objetivo es brindar asesoría en comercio exterior con información experta que ayude a prevenir errores, reduzca tiempos y sobre todo costos.
SERVICIO BANCARIO Y EL COMERCIO INTERNACIONAL
Para gestionar los pagos internacionales y asegurarse de que lleguen en el
momento oportuno, los importadores y exportadores se apoyan en los bancos, que además les proveen el financiamiento adecuado cuando lo necesitan. Esto ayuda a los comerciantes a establecer relaciones confiables con sus socios en el mundo. Los bancos, a su vez, también necesitan establecer sus propias relaciones con bancos en otros países, ya que, sin esta red, no pueden apoyar a las empresas en sus negocios internacionales.
PATENTE MARCAS DE FÁBRICA Y LA TECNOLOGÍA
Una patente es un derecho exclusivo que se concede sobre una invención.
Es decir, una patente es un derecho exclusivo que se concede sobre un producto o un proceso que, por lo general, ofrece una nueva manera de hacer algo o una nueva solución técnica a un problema.
Una marca según Mendoza y colaboradores (2004) señalaron que el
desarrollo creciente de instituciones para la regulación internacional de marcas, así como el incremento de la disponibilidad de bases de datos digitales, han hecho posible el uso de las estadísticas de marcas como una nueva fuente de información en los estudios de innovación. Y argumentan que una de las razones más fuertes para investigarlas es que constituyen una fuente de información cualitativa y cuantitativa de las actividades socio – económicas.12
LA TRAMITACIÓN Y LOS COSTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Se habla de los costos en el comercio exterior usualmente se piensa en los
costos directos más evidentes. Fletes, gravámenes, despacho, seguros y bancos son los que primero surgen, aunque no los únicos. Unos costos del comercio elevados aíslan a los países de los mercados mundiales: los consumidores de dichos países no pueden aprovechar las mercancías extranjeras a precios competitivos y sus empresas no pueden acceder a insumos extranjeros de gran calidad ni exportar a los mercados de otros países.
LOS ESTÍMULOS GUBERNAMENTALES A LA IMPORTACIÓN
Tramitar, autorizar o instrumentar los incentivos y beneficios fiscales
establecidos en la normativa aduanera y tributaria, del otorgamiento de rebajas de impuestos, incentivos a las exportaciones y demás beneficios fiscales de la fijación de precios oficiales.
