UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

POLITÉ CNICA “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

VICE-RECTORADO BARQUISIMETO

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA

ELECTRÓNICA

SECCIÓN DE COMUNICACIONES

TEORIA ELECTROMAGNETICA

INFORME DEL
MOTOR
ELECTROESTATICO

Tutor: Estudiantes:

Doctor:  José Mendez // C.I: 27.760.059 // Exp: 20181-0305.

 Moises Rivera // CI.:27.834.967 // Exp: 20181-0269.
Dimas Mavares

BARQUISIMETO, FEBRERO DE 2023

 INTRODUCCIÓN

La electromagnética cumple un papel fundamental en toda la tecnología que hoy en día vemos, en el año
1865 James Clerk Maxwell publicaría un trabajo titulado ‘’A Dynamic Theory of The Electromagnetic Field’’, este
trabajo es considerado como una de las teorías más completas y bellas en el mundo, en él se unificarían una
serie de fenómenos que tienen que ver con campos eléctricos y campos magnéticos, así pues, Maxwell lograría
unificar las leyes de científicos que venían estudiando estos fenómenos, leyes como la ley de Ampère, la ley de
Faraday y la ley de Lenz quedaron unificadas en un mismo fenómeno llamado Electromagnetismo. A partir de
esta teoría, se abrieron un sin fin de puertas directas a un mundo donde gran parte de las comunicaciones y
tecnología se mueven a base de ondas electromagnéticas, fue el inicio de una gran revolución en las
comunicaciones.
Aunque está demostrado que el Electromagnetismo es un fenómeno en el cual los campos eléctricos y
campos magnéticos funcionan de manera unificada, es decir, la variación de un campo magnético produce un
campo eléctrico y viceversa, podemos hablar de dos casos particulares llamados Magnetostática y
Electrostática, estos dos fenómenos ocurren cuando hablamos de cargas estáticas o que se mueven a una
velocidad constante, en este caso no existe variación de los campos en el tiempo lo que permite estudiar los
campos magnéticos y eléctricos de una manera aislada. Debemos destacar que hablar de “cargas estáticas” es
algo muy alejado de la realidad, pues hacer referencia a un reposo absoluto en el universo es algo casi
imposible debido a que todo en el universo vive en movimiento, sin embargo, podemos demostrar
experimentalmente el funcionamiento de estos fenómenos aislados, este es el objetivo de este informe, en el
cual solo nos enfocaremos en la Electrostática.
Para cumplir el objetivo, hemos realizado un motor electrostático con la meta de demostrar
experimentalmente el funcionamiento de campos eléctricos, en el presente informe se plasmará las bases
teóricas usadas, el funcionamiento del motor, los materiales usados y otros aspectos relevantes a destacar en
este proyecto, así mismo, se dejará una conclusión centrada en el aprendizaje obtenido al realizar este
proyecto.
 Bases Teóricas y funcionamiento

Como la mayoría de los motores, su objetivo es transformar electricidad en movimiento, es decir, convertir
energía eléctrica en energía cinética, el motor electrostático sigue este objetivo con la diferencia de que usa
energía electroestática para inducir el movimiento, por lo que podemos decir que nuestro proyecto usa el
fenómeno de la electroestática para generar un movimiento de rotación, de esta manera estaríamos aplicando
los conceptos electroestáticos y el movimiento del motor será una muestra del resultado de este fenómeno. El
motor electroestático basa su funcionamiento en las cargas en reposo y la manera en que ellas interactúan
entre sí, es decir, la ley de Coulomb.
La ley de Coulomb nos explica la manera en que se comportan las cargas puntuales en reposo, esta ley nos
dice que la fuerza eléctrica entre dos cargas puntuales en reposo es directamente proporcional al producto de
la magnitud de ambas cargas e inversamente proporcional al cuadrado de las distancias que las separa, además
de eso, la fuerza actúa a lo largo de la línea que une las cargas, matemáticamente esta ley se expresa como:
q1 q2
F e21= ^
R 2
4 π ε0 R
Donde F e21 es la fuerza eléctrica que actúa en la carga q 2 producida por la carga q 1, R es la distancia que
separa las cargas, ^
R es un vector unitario que apunta de la carga q 1 a la carga q2 y ε 0 es la permitividad eléctrica
del vacío. Ahora bien, esta ley nos deja otro postulado importante el cual nos dice que dos cargas iguales se
repelen entre sí, mientras que dos cargas diferentes se atraen, esto será de suma importancia para el
funcionamiento del motor electroestático lo cual se destacara más adelante.
Por otro lado, debemos definir lo que es un campo eléctrico, un campo eléctrico hace referencia a una
región en el espacio donde interactúan fuerzas eléctricas, una carga genera un campo eléctrico y si otra carga
se acerca a esta es el campo en si el que interactúa entre las cargas y no específicamente la carga, de hecho,
podemos notar la existencia de un campo debido a la interacción que ejerce este campo con una carga o
partícula. Matemáticamente podemos definir el campo eléctrico generado por una carga como:
q
E= ^
R
4 π ε0 R 2
Donde R es la distancia de la carga al punto y ^
R es un vector unitario radial que se aleja de la carga.
Para este proyecto haremos uso de papel aluminio así que es importante que hablemos sobre las
propiedades eléctricas de los materiales para poder explicar porque usaremos este tipo de material.
Primeramente, debemos saber que los parámetros constitutivos electromagnéticos de un material son su
permitividad eléctrica, permeabilidad magnética y su conductividad. Cuando hablamos de conductividad nos
referimos a la facilidad que tienen los electrones de viajar libremente a través del material por la influencia de
un campo eléctrico externo.
Podemos clasificar los materiales como conductores o dieléctricos, los conductores tienen electrones
débilmente adheridos en las capas más externas de los átomos, estos electrones cuando están sin la influencia
de un campo eléctricos externo se mueven en direcciones aleatorias y con una rapidez variable, su movimiento
aleatorio produce una corriente promedio igual a cero, pero ahora bien, si lográramos hacer que estos
electrones se muevan en una misma dirección y a una misma velocidad entonces se estaría generando una
corriente en el material, ¿Cómo podemos lograr este movimiento de electrones? El hecho de que el material
sea un conductor nos permite lograr esto si aplicamos un campo eléctrico externo, bajo la influencia de este
campo los electrones saltarán de un átomo a otro en una dirección opuesta a la del campo eléctrico externo,
entonces los electrones tendrán una velocidad promedio llamada velocidad de flujo de electrones, originando
así lo que se conoce como corriente de conducción.
En un dieléctrico no ocurre esto, debido a que los electrones están fuertemente adheridos a los átomos, por
lo que es muy difícil desprenderlos bajo la influencia de un campo eléctrico externo. En la siguiente tabla
podemos ver la conductividad.

Tabla 1. Conductividad eléctrica de

materiales.

Debemos destacar que la conductividad de un material también depende de parámetros como su

temperatura o impurezas. Como podemos observar en la tabla 1, el aluminio es un material que posee una alta
conductividad específicamente 3,5x107 S/m, por lo tanto, este material será importante para la realización de
este proyecto.
Ahora bien, imaginemos que tenemos dos conductores, dos placas de aluminios las cuales en los extremos
de cada una se desprende de un alambre de cobre, estas placas se moldean de una forma semicircular y no
plana, se colocan a una distancia cercana y en medio de ellas colocamos una pelota la cual está apoyada en un
eje de rotación. La pelota posee placas de aluminio pegadas a ella, estas placas de aluminio son de igual forma
y tamaño que las placas de aluminio que colocamos cerca de la pelota. Si inducimos una carga en las dos placas
de aluminio que están cerca de la pelota, una la cargamos positivamente y la otra negativamente, entonces
estaríamos generando un campo eléctrico externo el cual interactúa con las placas de aluminio pegadas a la
pelota, como mencionamos anteriormente el aluminio posee una alta conductividad por lo cual este campo es
capaz de generar un movimiento de electrones en el aluminio pegado a la pelota.
Como hemos mencionado anteriormente, la ley de Coulomb nos dice que cargas opuestas se atraen y cargas
iguales se repelen entre sí, entonces la placa con carga positiva creara una atracción con las placas de aluminio
en la pelota, es decir, estas placas intentaran acercarse entre sí, el caso contrario ocurre en la placa cargada
negativamente, esta placa con carga negativa creara una repulsión con las placas de aluminio haciendo que
estas placas busquen alejarse entre sí. Por un lado, tenemos entonces una atracción entre la pelota y la placa
de aluminio y por el otro lado tenemos una repulsión, todo esto generado en base a la ley de Coulomb. La
repulsión y atracción entre las placas proporcionara un momento a la pelota (el momento de inercia se define
como la medida de la inercia rotacional de un cuerpo) la cual se verá obligada a girar en torno a su eje de
rotación. El momento generado por la fuerza eléctrica viene dado por M = F.r donde F es la componente
tangencial de la fuerza y r es la distancia radial al eje.
El alambre de cobre que se desprende de las placas también inducirá una carga y creara un efecto igual al de
las placas de aluminio, es de decir, un efecto de atracción y repulsión con las placas de aluminio pegadas a la
pelota, esto le dará más fuerza a la pelota para girar, si quitáramos estos alambres de las placas la pelota giraría
más lento. El alambre de cobre tendrá tanta acumulación de cargas y se colocara tan cerca de la pelota que la
tensión entre la punta del alambre y la placa de aluminio de la pelota será lo suficientemente fuerte como para
romper el dieléctrico del aire lo que generara una chispa entre estas dos, un efecto similar a lo que ocurre
cuando cae un relámpago desde el cielo a la tierra, solo que a una escala mucho más pequeña, en otras
palabras, podemos decir que el aire se convertirá en conductor por unos instantes de tiempo.
De esta manera, el motor electroestático entrara en funcionamiento, habremos generado movimiento a
partir de la electroestática lo cual demostrara experimentalmente toda la base teórica anteriormente
mencionada.
Materiales utilizados

Para el motor electroestático no necesitamos una gran cantidad de materiales, se pueden realizar
prototipos sencillos con materiales básicos, esta es una ventaja de la realización de este proyecto. A
continuación, se muestra una lista de los materiales.
 Pelota de plástico
 Tabla de madera
 Papel aluminio de cocina
 Placa de aluminio
 Cables
 Tornillos
 Eje
 Fuente DC de alta tensión
Haremos uso de una fuente DC de alta tensión para poder inducir una alta cantidad cargas a las placas y de
esta manera el motor tenga más fuerza para girar, esta fuente la hemos diseñado nosotros mismos, en el
siguiente apartado mostraremos como fue el diseño.

Realización del motor

Primeramente, nos concentramos en diseñar la fuente de alta tensión, para esto hemos usado un
transformador Flyback, este es un transformador elevador que genera una alta tensión para hacer funcionar un
tubo de rayos catódicos el cual se encuentra en los televisores antiguos, la tensión de salida de este
transformador es aproximadamente de hasta unos 15kV, hoy en día podemos hacer funcionar este
transformador con un transistor Mosfet. Hemos conseguido el Flyback en un televisor antiguo, los hemos
desoldado de la placa del televisor con mucho cuidado, en la siguiente imagen se muestra el Flyback usado.
 Lo primero que debemos hacer es devanar una bobina sobre el núcleo del Flyback, este devanado lo
hacemos con cables, el número de vueltas total es 12 haciendo una derivación central en la bobina, entonces
enrollamos 6 vueltas, sacamos una derivación y luego enrollamos 6 vueltas más.
El tipo de Mosfet utilizado es el IRF44Z, sin embargo, se puede utilizar IRF3205 o cualquier Mosfet de
potencia, a este Mosfet debemos conectarle una resistencia de entre 150Ω a 220Ω en la compuerta, en este
diseño hemos elegido usar la resistencia de 220Ω, en el otro extremo de la resistencia conectamos el extremo
superior de la bobina, el extremo inferior de la bobina se conecta al drenador del Mosfet.
Debemos usar una fuente de alimentación de al menos 5 V para alimentar el circuito, para esto hemos usado
un cargador de laptop el cual tiene un voltaje de salida de 9 voltios, el positivo del cargador lo conectamos a la
derivación central de la bobina, mientras que el negativo lo conectamos al surtidor del Mosfet.

A continuación, se muestra una imagen con la fuente ya diseñada.

Al conectar el cargador a un toma

corriente se alimentará el circuito y el
Flyback en sus terminales de salida tendrá
una tensión de unos 15kV
aproximadamente. Teniendo listo nuestra fuente DC de alta tensión pasamos a la realización del motor, lo
primero es hacer la base donde estará apoyado este motor, para esto hemos cortado la tabla de madera con
una dimensión de 10x11,8cm, a esta base, en sus extremos, le hemos atornillado otras maderas rectangulares,
con una altura de 15,4cm que servirán como soporte de las placas de aluminio. Justo en el centro de la base
hemos insertado el eje donde la pelota girara.
Las placas de aluminio se han recortado con la ayuda de un esmeril y se le ha dado la forma semicircular que
necesitamos, la dimensión de estas placas es 3,5x5,5cm, con la ayuda de un taladro se ha atornillado estas
placas en la parte superior de las maderas rectangulares antes mencionadas. A una placa de aluminio le hemos
conectado un cable de cobre el cual corresponderá a la alimentación positiva y a la otra placa de igual manera
le hemos conectado un cable de cobre el cual corresponderá a la alimentación negativa de nuestra fuente de
alta tensión, estos cables se extienden en los extremos de las placas de aluminio, con la finalidad de darle más
fuerza al motor.
La pelota de plástico tiene un radio aproximado de 4,28cm. Hemos cortado tres trozos de papel de aluminio,
con dimensiones iguales a las placas de aluminio, y se han pegado con silicón a la pelota de plástico
distribuyendo cada papel de aluminio de una manera que quede un espaciado igual entre los tres papeles de
aluminio. Ahora bien, debemos lograr que la pelota gire libremente sobre el eje, es decir que la fuerza de
fricción e inercia sea lo más mínima posible, para ello hemos puesto un tornillo pequeño de punta plana en el
extremo superior de la pelota, con la punta del tornillo hacia adentro de la pelota, en la parte inferior de la
pelota hemos abierto un pequeño hueco en el
cual le hemos puesto una guía hecha con
0,2cm, se ha alineado esta guía y la punta del
tornillo adentro de la pelota de tal manera
que cuando el eje se introduzca en la pelota
este quede apoyado sobre la punta plana del
tornillo, la punta del eje la hemos afilado con
ayuda de un esmeril, de esta manera la pelota
gira libremente sobre el eje y sin mucha fuerza
de fricción.
Debemos destacar que la altura del eje se
colocó de tal manera que las placas de
aluminio quedaran paralelas a el papel
aluminio pegado a la pelota, la distancia entre
las placas es de 9,5cm y justo en el medio de
ellas se encuentra la pelota apoyada en el eje,
la distancia entre las placas y el papel aluminio
de la pelota es aproximadamente unos 3x7cm
y el cable de cobre que sale del extremo de las
placas se coloca a tan solo unos milímetros de
la pelota. A continuación, se muestra una
imagen del motor electroestático realizado.
 Como podemos observar hemos pintado la base de madera y las tablas donde van apoyadas las placas de
aluminio para darle un aspecto más llamativo.

Realización de pruebas y resultados

Es importante aclarar que los pasos mostrados en el apartado anterior “Realización de motor” fue el
resultado final de una etapa de ensayo y error en la realización del motor, es decir, son mejoras de un
prototipo primeramente armado, claro está que la idea principal siempre fue armar un motor sencillo y con la
realización de pruebas hacerles mejoras para así colocar este resultado final en el apartado de “Realización del
motor”, sin embargo en este punto hablaremos primero del primer prototipo y su resultado, y luego
hablaremos del motor ya mejorado y cuál fue el resultado final.
En primer lugar, probamos el motor electroestático con un diseño menos elaborado, en los extremos no
pusimos los rectángulos de madera para apoyar las placas de aluminio si no que estas placas se sostenían
simplemente con el cable de cobre, este cable es lo suficientemente grueso como para soportar el peso de las
placas sin problemas, la pelota tenía pegado el papel aluminio con tirro y no poseía una guía para el eje y
tampoco el tornillo donde el eje se apoyara. No esperábamos que este diseño funcionara, sin embargo para
nuestra sorpresa si lo hiso, aunque habían ciertos inconvenientes, el motor era muy inestable, el alambre de
cobre que soportaba las placas solía moverse si no teníamos cuidado, la pelota no giraba de una manera
uniforme debido a que no tenía una guía, se podría decir que “tambaleaba” hacia los lados, además de eso la
pelota no giraba libremente, existía una fricción que le impedía hacer esto, entonces había que ubicarla la
pelota con el eje de tal manera que esta pudiera girar libremente sin moverse tanto hacia los lados. En el
siguiente link se muestra un video en YouTube de este prototipo funcionando:
OBSERVACIÓN: Para dejar evidencia del Funcionamiento del Motor, colocaremos varios links para
dar a conocer el proceso de ensayo y error que realizamos en la elaboración del proyecto.
 Prueba 4: En esta Ensayo, nos percatamos que el motor no estaba girando en su totalidad, ya que,
este mismo chocaba con placas de inducción. https://youtube.com/shorts/faYVxmn5v1M?
feature=share
 Prueba 5.1: En este ensayo observamos que al separar la placas el proceso de inducción no se estaba
cumpliendo, ya que se encontraban muy lejos provocando una fuga de cargas en el espacio. La cual
no tenía la suficiente fuerza para lograr romper la inercia de la esfera y lograrla colocar en
movimiento. https://youtube.com/shorts/HUAVY7ypuH8?feature=share
 Prueba 6: Para esta parte observamos que ya había una mayor fuerza de giro, pero aun asi las placas
se encontraban de una manera que chocaban con la esfera provocando que se detuviese...
https://youtube.com/shorts/uwdbyAftT2c?feature=share
 Prueba 7: Para esta prueba OBSERVAMOS que, aunque las placas y la esfera esta ya no está
chocando entre sí. La tensión provoca no es la suficiente para romper la inercia de la esfera. Así que,
intentaremos usar una fuente con más tensión... https://youtube.com/shorts/krCNSGEf6_Y?
feature=share
 Prueba FINAL: Para esta prueba decidimos utilizar una mayor fuente de tensión para la alimentación
del Flyback a unos 8V aproximadamente. Además, logramos colocar las placas en la posición correcta
para la cual la esfera no chocara. Asimismo, logramos el correcto y optimo funcionamiento para el
Motor Electroestático. Como se logra observar a medida que pasa el tiempo el Motor gira con más
 fuerza y velocidad, ya que hay una buena inducción de las cargas atreves de las placas y la esfera.
Como se puede observar el motor funciona, por tanto, la Teoría Electroestica se puede apreciar
mucho más allá de formulas y conceptos, ya que es del todo verídico su real funcionamiento y
enfoque tecnológico. https://youtube.com/shorts/y-jpRcIh3GA?feature=share

Como podemos ver el motor funcionaba, sin embargo, teníamos siempre que realizar varias pruebas y
reajustar el motor para que este funcionara, es decir, era un motor inestable. Para hacer un motor más estable
realizamos ajustes, el primero fue colocar los rectángulos de madera para que las placas fueran más sólidas y
no se movieran, a la pelota se le coloco un tornillo y una guía para el eje, como se mencionó en el apartado
anterior, en busca de mejorar su giro dándole libertad y menos fricción.
Luego de realizarle estas mejoras al motor procedimos a conectar la fuente de alta tensión para inducir la
carga en las placas de aluminio, el resultado fue que el motor se movía muy lentamente pero llegaba un
momento donde se detenía, en un primer instante el motor recibe un impulso debido a la inducción
electroestática y empieza a girar lentamente, la chispa se ve claramente como sale de el alambre de cobre
hacia el papel aluminio de la pelota, al poco tiempo que el motor empieza a girar se detiene, aunque la chispa
sigue saliendo cada cierto tiempo, por pequeños periodos de tiempo. Fue sorprenderte ver que luego de
realizarle las mejoras el motor funcionaba de una manera menos eficiente, entonces nos surge la pregunta
¿Por qué el motor empeoro su eficiencia luego de las mejoras realizadas? Hay muchos factores que pueden ser
responsables de que el motor electroestático dejara de funcionar de manera eficiente, en el siguiente apartado
trataremos de darle una respuesta lógica a esta pregunta.

Análisis entre el primer prototipo y segundo prototipo

El primer prototipo del motor electroestático resulto ser muy inestable físicamente, sin embargo este llego a
funcionar, claro está que su funcionamiento estaba apoyado en varias pruebas y reajustes físicos, por ejemplo,
las placas se podían acercar y alejar con facilidad debido a que solo estaban soportadas con el cable de cobre,
entonces si ubicábamos las placas es cierta posición el motor se movía, además de eso la pelota no poseía una
guía para el eje por lo cual también debíamos apoyar la pelota con el eje en cierta posición específica para que
esté funcionara, ahora por otro lado, el segundo prototipo era un motor mucho más estable físicamente pero
su funcionamiento no era eficiente, en este caso no podíamos reajustar el posicionamiento de las placas
debido a que estas se encontraban fijas en la madera, la pelota tampoco podía reajustar su posición con
respecto al eje debido a que se poseía una guía la cual no permitía hacer esto, sin embargo, desde nuestro
punto de vista la pelota y el eje no eran un problema debido a que esta giraba libremente y de una manera
estable.
Sabemos, por la ley de Coulomb, que la atracción o repulsión entre cargas es inversamente proporcional al
cuadrado de la distancia que las separa, teniendo en cuenta esto y teniendo en cuenta que el primer prototipo
funcionaba reajustando la posición de las placas, entonces un factor clave en este problema es el
posicionamiento de las placas, mientras más cercana estén las placas la fuerza será mayor y el motor
funcionara de una manera más eficiente, sin embargo, no solo es la distancia de las placas con respecto al
papel aluminio pegado a la pelota, sino que también la figura semicircular de las placas debe estar bien ubicada
con respecto a la circunferencia de la pelota, algo así como si fuéramos a encajar una pieza de un
rompecabezas.
 Podemos decir entonces que la ubicación en el espacio es muy importante cuando hablamos de
electroestática, así como también de la electromagnética en general, es evidente que una buena distribución y
ubicación de los materiales en el espacio nos proporcionara más eficiencia, la diferencia es que en el segundo
prototipo no disponíamos de la facilidad de reubicar las placas de aluminio las cuales no se encontraban en una
buena ubicación como para hacer funcionar de manera eficiente el motor electroestático. También existen
posibilidades de que el mal funcionamiento del segundo prototipo se deba a la pelota y su eje de giro debido a
que este fue el otro ajuste que se le hizo al motor, no obstante, pensamos que la respuesta más lógica es la
ubicación de las placas.
Aprendizaje

La realización de este proyecto nos dejó un buen aprendizaje, primeramente debemos destacar que con la
ley de Coulomb podemos hacer cosas interesantes, teniendo en cuenta que, la ubicación en el espacio es
importante para esta ley, hemos aprendido que los parámetros como la distancia, el tamaño de las placas y las
dimensiones de todos los materiales son factores sumamente importante que debemos tener en cuenta para
las aplicaciones de la ley de Coulomb y campo Eléctrico, después de todo todos estos factores forman un
sistema, si pensamos en el motor electroestático, el sistema lo conforman todos los materiales, su entrada es la
carga electroestática y su salida es el movimiento, y como sabemos, todo buen sistema debe tener sus
elementos bien conectados ( o ubicados, como lo es en este caso) para tener un buen resultado en la salida del
sistema.
Por otro lado, aprendimos que conocer las propiedades eléctricas de los materiales es sumamente
importante para este tipo de proyectos, conocer la conductividad de un material nos permitirá saber cuál es el
material más conveniente para nuestro proyecto, claro está que existen materiales como el oro, cobre y la
plata que poseen una conductividad más alta que el aluminio como se muestra en la tabla 1, si las placas las
hacemos de plata o oro estas inducirían con mayor eficiencia una corriente de conducción y por ende el motor
funcionaria mejor, por supuesto que hacer esto sería algo muy ambicioso debido al alto costo de estos
materiales, el hecho es, que escoger sabiamente los materiales a usar puede llevarnos a tener éxito en los
proyectos que nos plateemos en un futuro.

Sí el proyecto se realizaría de nuevo, ¿Cómo lo haríamos?

Basándonos en los resultados obtenidos y en la comparación en los prototipos usados, para volver a realizar
este proyecto tendremos que tener mucho cuidado al colocar las placas de aluminio, debemos colocarla de tal
manera que la distancia sea suficiente para hacer que el motor funcione de una manera eficiente. Una buena
idea es montar de nuevo el primer prototipo, de esta manera ajustamos las placas de forma que funcione el
motor electroestático, tomamos medidas de las distancias y la ubicación de cada material, ya con estos valores
sería interesante analizarlos teóricamente teniendo en cuenta el alto voltaje de la fuente DC, pensamos que,
haciendo este procedimiento podemos llegar a conclusiones interesantes que nos servirían para realizar un
motor electroestático más eficiente, estable y funcional.
Por otro lado, también buscaría mejorar los materiales usados, podemos usar placas de cobre en vez de
placas de aluminio debido a que el cobre posee una conductividad mayor que el aluminio, así mismo, buscaría
la manera de mejorar el eje de rotación, y en vez de usar una pelota creo que podríamos usar un vaso de
plástico o incluso un disco cd de esos que se usan en los DVD, el vaso de plástico, por ejemplo, pesa menos que
la pelota y por esto sería más fácil para el motor hacerlo girar. Podemos decir entonces que al realizar este
proyecto de nuevo nos concentraríamos primeramente en mejorar los parámetros físicos teniendo en cuenta
las bases teóricas planteadas para así encontrar una mejor funcionalidad y eficiencia del motor electroestático
de manera que este gire sin ningún tipo de inconveniente gracias a la electroestática.

CONCLUSION