Propuesta - Tarea 2 - Grupo - 212049 - 7

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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

CURSO: Diseño de Cadenas Logísticas


CÓDIGO: 212049

Unidad 2 - Tarea 2 - Gestión en el diseño de cadenas logísticas

TUTOR:

LEONARDO FAVIO BRAVO

GRUPO COLABORATIVO:

212049_7

ESTUDIANTES:

ROSA BERMUDEZ NORIEGA

LEIDYS FERNANDA CARDENAS

ORLEY PENATA BLANQUICET

JOSE DAVID DE AVILA

UNIVERSIDA NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

INGENIERÍA INDUSTRIAL

2023
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Introducción

En la cadena de logística y cadena de suministros se pueden presentar diferentes


anomalías en sus procesos o errores ya sean por maquinarias, equipos o por errores
humanos, dado esto toda empresa o compañía debe tener la capacidad de
responder a estas incidencias, la cuales se conoce en sistema logístico como los
imprevistos y las incidencias; las más comunes en una cadena de suministro
pueden estar atribuidas a un mal servicio, mal asesoramiento de empleados y un
entorno desordenado.

Se hace importante conocer el entorno general de la cadena logística es decir contar


con una visión 360 de cómo se está llevado cada uno de nuestro proceso y para ello
es fundamental apoyarse de herramientas que nos brinda la tecnología conocida
como la tecnología de información en la cadena logística. La tecnología de
información en la cadena logística le genera ventajas en la empresa en general,
dado que además de ser herramientas de análisis, facilitan los procesos y minimizan
los errores, es decir las tecnologías de información ayudan a identificar los
imprevisto e incidencias de toda la cadena y de este modo se podrá corregir o
cambiar, es uno de los objetivos de las tecnologías de la información en la cadena
logística. Estas tecnologías son fundamentales en cada una de las fases de
operaciones de la cadena de abastecimiento y en la construcción del diseño de la
cadena logística y esto es dado a que se puede hacer una evaluación interna y
externa de los procesos misma, de cada fase y se optimizan, se minimizan los
costos y se hace más productiva cada operación.
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Objetivos
General.
Comprender de identificar las tecnologías de información, gestión de
improviso e incidencias, gestión de aprovisionamientos y las fases de operaciones
en la cadena de abastecimiento que se dan en el ciclo d vida de la cadena logística.

Específicos
 Identificarlos imprevisto e incidencias más habituales
 Resaltar las fases de operaciones en la cadena de abastecimiento necesarias
en el diseño de cadenas logísticas.
 Identificar los diferentes tipos de tecnologías de información y sus
características, en una cadena logísticas
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Actividad 1 Colaborativa: Ensayos, Mapa Mental, Infografía Y


Resumen Sobre Fases Y Operaciones En La Cadena Logística.
Para el desarrollo de esta actividad, es necesario que revise en el
Entorno de Aprendizaje (Unidad 2), la siguiente referencia:

Fases y operaciones en la cadena logística.

Fernández, J. (2014). Optimización de la cadena logística. Editorial


CEP, S.L. Tema 1 (Fases y operaciones en la cadena logística) –
pg. 17 - 52.
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/
51051?page=17

Una vez realizada la lectura, el equipo colaborativo debe elaborar los


siguientes instrumentos:
1. Un ensayo en ingles que describa qué es el proceso de la cadena de
suministros o manejo de la cadena de suministro y cuáles son los
agentes que intervienen, cuáles son los factores y puntos críticos en
el proceso logístico desde el punto de vista de la calidad, que es la
No calidad logística y como la podemos medir el costo generado por
No calidad.

Participación del estudiante Orley Peñata

Supply Chain Management: Process, Agents, and Critical Factors

The supply chain management (SCM) process involves the flow of goods
and services from the point of origin to the point of consumption. The SCM
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process includes various activities such as procurement, production, inventory


management, logistics, and distribution. The ultimate goal of SCM is to create
value for customers by delivering products and services in a timely and cost-
effective manner.

The agents that intervene in the SCM process include suppliers, manufacturers,
distributors, retailers, and customers. Each agent has a specific role to play in
the process, and their coordination and collaboration are crucial for the success
of the SCM process.

Several critical factors can impact the SCM process from the perspective of
quality. One of these factors is demand variability, which refers to the
fluctuation in customer demand. The demand variability can lead to inventory
shortages or overstocking, resulting in increased costs and decreased customer
satisfaction.

Another critical factor is supply chain visibility, which refers to the ability to
track and monitor products and services throughout the SCM process. Poor
supply chain visibility can lead to delays, errors, and loss of goods, which can
result in increased costs and decreased customer satisfaction.

No logistics quality refers to the failure to meet customer expectations in terms


of delivery times, product quality, and customer service. The cost generated by
no logistics quality can be measured by calculating the cost of corrective actions,
such as rework, refunds, and compensation to customers.

To measure the no logistics quality cost, it is essential to collect data on


customer complaints, product returns, and warranty claims. This data can be
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analyzed to identify the root cause of the problem and implement corrective
actions to prevent it from recurring in the future.

In conclusion, the SCM process is a complex and interconnected system that


involves various agents and activities. Several critical factors can impact the
quality of the SCM process, which can lead to increased costs and decreased
customer satisfaction. Measuring the cost of no logistics quality is essential for
identifying areas of improvement and implementing corrective actions to
enhance the SCM process's overall performance.

2. Un mapa mental que describa que es el flujo de información en


tiempo real dentro de la cadena de suministro, a que se refiere, que
tecnologías intervienen, cuáles son los beneficios.

Participación del estudiante Leidys Fernanda Cardenas


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https://

www.canva.com/design/DAFeCRJqzbo/c4ST56DOnuQkSQ-bq-YsQA/view?
utm_content=DAFeCRJqzbo&utm_campaign=designshare&utm_medium=link2&utm_source=sharebutton 

Participación del estudiante Rosa Bermudez

3. Un resumen en ingles sobre:


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A). cuáles son los objetivos de la cadena logística, como lograrlos,


como se da la integración de los actores y las sinergias a conseguir.
B). producción, almacenaje y distribución. Como interactúan, cuáles
son las relaciones entre estas tres áreas, de que es responsable
cada una, como se configuran para coexistir dentro de la gestión
logística.

Participación del estudiante Orley Peñata


A) Objectives of the Supply Chain: Integration and Synergy

The main objectives of the supply chain management are to optimize the flow of goods and

services, minimize costs, and maximize customer satisfaction. To achieve these objectives,
the integration of actors and the creation of synergies are essential.

The integration of actors refers to the coordination and collaboration among suppliers,

manufacturers, distributors, and retailers. By working together, these actors can share
information, resources, and expertise, which can result in improved performance, reduced

costs, and increased customer satisfaction.

The creation of synergies involves identifying opportunities for mutual benefits among the
actors in the supply chain. For example, a manufacturer can collaborate with its suppliers to

improve the quality of raw materials, which can result in better products and increased
customer satisfaction.

B) Production, Storage, and Distribution: Interactions and Responsibilities


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Production, storage, and distribution are the three main areas of the supply chain

management. These areas are interdependent, and their interactions are critical for the
success of the supply chain.

Production involves the transformation of raw materials into finished goods. The production

area is responsible for planning, scheduling, and executing production activities, such as
manufacturing, assembly, and testing.

Storage involves the management of inventory levels, warehousing, and transportation. The

storage area is responsible for ensuring that the right products are available at the right time
and in the right quantity.

Distribution involves the delivery of products to customers. The distribution area is

responsible for managing the transportation, packaging, and delivery of products to


customers.

To coexist within the supply chain management, these three areas must be configured in a

way that ensures efficient and effective operations. For example, the production area must
produce goods according to customer demand, while the storage area must manage

inventory levels to avoid shortages or overstocking. The distribution area must ensure timely
and accurate delivery of products to customers while minimizing transportation costs.

In summary, the supply chain management aims to optimize the flow of goods and services

while minimizing costs and maximizing customer satisfaction. To achieve these objectives,
the integration of actors and the creation of synergies are essential. Production, storage, and
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distribution are the three main areas of the supply chain management, and their interactions

are critical for the success of the supply chain.

4. Una infografía sobre que es el lead time y como se controla, cuáles


son los beneficios y perjuicios que se podrían ocasionar a causa de
este.

Participación de la estudiante Leidys Fernanda Cardenas


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5. Un ensayo en ingles que describa que es el aprovisionamiento, que


comprende, cuáles son sus funciones, sus objetivos y cuáles son las
situaciones que obligan a aprovisionar el almacén.

Participación del estudiante Orley Peñata

Procurement: Functions, Objectives, and Situations that require Replenishment

Procurement is the process of acquiring goods and services from external suppliers to meet

the organization's needs. The procurement process involves several activities, including
identifying requirements, selecting suppliers, negotiating contracts, and monitoring supplier

performance.

The main functions of procurement are to ensure the availability of the right goods and
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services, at the right time, and at the right cost. To achieve these functions, procurement

professionals must work closely with other departments within the organization, such as
production, logistics, and finance.

The objectives of procurement are to ensure the quality and availability of goods and

services, to minimize costs, and to mitigate risks. To achieve these objectives, procurement
professionals must ensure that suppliers meet the organization's quality standards, deliver

goods and services on time, and provide competitive pricing.

There are several situations that require replenishment of inventory in the warehouse. One
of these situations is an increase in customer demand. If customer demand increases, the

organization may need to increase its inventory levels to ensure that it can meet customer
demand without delays or stockouts.

Another situation that requires replenishment is an increase in lead time. If the lead time for

a product increases, the organization may need to increase its inventory levels to ensure that
it can meet customer demand without delays.

Finally, a decrease in supplier performance can also require replenishment. If a supplier fails

to deliver goods and services on time or at the expected quality level, the organization may
need to switch to a new supplier or increase its inventory levels to avoid stockouts.

Procurement is a crucial function within the organization that ensures the availability of

goods and services, minimizes costs, and mitigates risks. The procurement process involves
several activities, including identifying requirements, selecting suppliers, negotiating

contracts, and monitoring supplier performance. Replenishment of inventory in the


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warehouse may be necessary in situations such as an increase in customer demand, an

increase in lead time, or a decrease in supplier performance. Procurement professionals


must work closely with other departments within the organization to ensure that the

procurement process is effective and efficient.


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Actividad 2 Colaborativa: Resumen, Y Mapa Mental Gestión De


Imprevistos E Incidencias En La Cadena Logística.
Para el desarrollo de esta actividad, es necesario que los estudiantes
revisen en el Entorno de Conocimiento (Unidad 2), la siguiente referencia:
Gestión de imprevistos e incidencias en la cadena logística.

Fernández, J. (2014). Optimización de la cadena logística.


Editorial CEP, S.L. Tema 5 (Gestión de imprevistos e
incidencias en la cadena logística)– pg. 115 - 133.
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/
unad/51051?page=115

Una vez realizada la lectura, los integrantes del grupo colaborativo se


asignan responsabilidades y realizan un resumen colaborativo, en el que
participan todos los integrantes del equipo identificando claramente los
aportes de cada uno, acompañado de una o más infografías y mapas
mentales sobre la gestión de imprevistos e incidencias en la cadena logística
el cual describa claramente la definición, sus objetivos, incidencias más
frecuentes, estrategias, indicadores y cálculo de eficiencia.

Desarrollo De La Actividad
En esta fase de la actividad el equipo colaborativo realiza un resumen
colaborativo, cumpliendo con las instrucciones dadas y el cual se presenta a
continuación.

Resumen Colaborativo Gestión De Imprevistos E Incidencias En La


Cadena Logística
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Participación del grupo Colaborativo


Definición y sus objetivos.

Son las principales incidencias causadas en un proceso que afectan la


realización adecuada en la cadena logística afectando algunas de sus etapas

Objetivos:

 Conocer, saber localizar y tratar las incidencias, imprevistos y


errores humanos que pueden darse en el proceso de distribución
logística
 Conocer los indicadores de gestión de la cadena logística
 Conocer y aprender a calcular, dentro de los indicadores del nivel de
desempeño de un pro- ceso (KPI) el indicador de eficiencia O.E.E.
(Eficiencia global de equipamientos)
 Conocer las formas óptimas de seguimiento y localización física de
la mercancía en el proceso de distribución, así como las
herramientas tecnológicas para conseguir este objetivo.

Incidencias más frecuentes.

Algunas de las incidencias más frecuentes que pueden tener lugar en la


cadena logística son:

 Problemas meteorológicos que puedan afectar a las carreteras y por


tanto retrasos en la cadena logística.
 Confiabilidad de los proveedores que establecen plazos de entrega y
que pueden afectar los retrasos de los mismos en la cadena logística.
 Fallo de maquinaria en un momento determinado.
 Merma, robo o desperfectos de la mercancía.
 Bajas en la mano de obra que puede retrasar la producción.
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 Interrupción en las operaciones de planta por problemas técnicos.


 Problemas en la gestión administrativa como, malos entendidos en la
recogida de pedido o extravía de la documentación necesaria.
 Problemas derivados de la prevención de riesgos laborales.

Estrategias.

Las empresas deben tener en cuenta la implantación de una serie de


estrategias de detección, seguimiento y corrección. Las estrategias de
detección deben basarse en sistemas que garanticen la prevención de las
incidencias en el proceso logístico. Algunas de las estrategias de detección,
seguimiento y corrección pueden ser:

 Implementar sistemas de análisis de todos los procesos logísticos.


 Realizar pruebas con maquinaria en los momentos de máxima
producción.
 Tener un sistema de mantenimiento de instalación que sea capaz de
resolver los problemas de forma rápida y eficaz.
 Contar con un sistema de sustitución de personal para que, en caso de
ausencia no se pare la cadena logística.
 Establecer un sistema de pruebas en los medios de transporte que
garanticen el ¿buen estado de los mismos.
 Controlar el tiempo total de la cadena logística a través de un
seguimiento que mida el tiempo total con o sin incidencias en el
mismo.
 Tener en cuenta la logística inversa referente a devoluciones y realizar
un seguimiento basado en la trazabilidad para poder detectar en donde
están las incidencias que provocan las devoluciones, si las hubiera.
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 Realizar pruebas relacionadas con la prevención de riesgos laborales


que garantice la seguridad de los trabajadores, así como la seguridad
en la cadena logística e implantar un seguimiento para que estos
hechos se cumplan.

Indicadores

Los indicadores de gestión son medidas utilizadas para determinar el éxito de


un proyecto o una organización y los suelen establecer los responsables de la
cadena logística. Los indicadores de gestión suelen estar ligados a resultados
cuantificables, como ventas anuales o reducción de costos en manufactura.

Los principales tipos de gestión son:

a) Contabilidad gerencial.

- De ventaja competitiva

- De desempeño financiero

- De flexibilidad

- De utilización de recursos

- De calidad de servicio y de innovación

b) Económicos.

c) Eficiencia: producir los mejores resultados posibles con los recursos


disponibles.

d) Efectividad: el nivel de logro de los requerimientos u objetivos.


Dentro de las posibilidades para determinar el nivel de desempeño de un
proceso (KPI) vamos a cen- trarnos a continuación en el desarrollo del
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indicador OEE, ya que cumple los requisitos para incluirse como tal, además
de utilizar igualmente como forma de medida el porcentaje.

Cálculo de eficiencia OEE “Eficiencia global de equipamiento”

La Eficiencia Global del Equipo (OEE) mide las pérdidas que se producen en
el sistema productivo. Tras su posterior análisis se trabaja para mejorar la
productividad y eficiencia.

Para realizar el cálculo de la O.E.E. es necesaria una toma de datos


(“informar datos”), dichos datos evalúan el sistema productivo en tres
factores:

- % de disponibilidad. “se está manufacturando o se está parado”

- % de rendimiento. “se está manufacturando a la capacidad máxima”

- % de calidad. “está manufacturando según especificación técnica”

El cálculo de la O.E.E. permite visualizar de forma a ponderada los factores


que disminuyen la capacidad de nuestro sistema productivo
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El OEE es una razón porcentual que sirve para medir la eficiencia productiva
de la maquinaria industrial:

OEE (%) producción real / producción ideal

Por ejemplo, tener un OEE del 40%, significa que de cada 100 piezas buenas
que la máquina podría haber producido, sólo ha producido 40.

La ventaja del OEE frente a otras razones es que mide, en un único


indicador, todos los parámetros fundamentales en la pro- ducción industrial:
la disponibilidad, la eficiencia y la calidad.

Fórmulas para el cálculo de las ratios.

Características e indicadores de
OEE

- Un indicador fiable sería: OEE (%) =


Productividad real / productividad ideal
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- Un indicador que conecta todos los parámetros sería: OEE (%) = Ratio
disponibilidad x R. Rendimiento x R. Cali- dad

- La Eficiencia Global del Equipo (OEE) Permite focalizar las perdidas en cada
uno de los parámetros pudiendo proponer planes de mejora en los distintos
parámetros.

- La Eficiencia Global del Equipo (OEE) es fácilmente calculable.

Otros indicadores

- MTTR (Mean Time to Repair), o tiempo medio de reparación: MTTR =


Tiempo total inactividad / N.º de Averías.

- MTBF (Mean Time Before Failure), o tiempo medio de buen funcionamiento:


MTBF = Total tiempo funcionamiento / N.º de Averías.
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Infografía
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Mapa mental
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Actividad 3 Colaborativa: Investigación de tecnologías de


información y comunicación en logística.
Para el desarrollo de esta actividad, es necesario que le equipo
colaborativo revise en el Entorno de Conocimiento (Unidad 2), la siguiente
referencia:
Aplicaciones informáticas de información, comunicación y
cadena de suministro.

Fernández, J. (2014). Optimización de la cadena logística. Editorial


CEP, S.L. Tema 6 (Aplicaciones informáticas de información,
comunicación y cadena de suministro) – pg. 135 - 160.
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/
51051?page=135

Se aclara que el enlace anteriormente suministrado es como punto de


partida y el estudiante está obligado a ampliar su búsqueda de información
en otras fuentes.

Desarrollo De La Actividad
En esta última parte del trabajo cada estudiante deberá investigar
sobre una de las tecnologías aplicadas en la gestión de información en la
logística y entre todos deberán construir un documento que incluya
imágenes, que deje claro que son las tecnologías y sistemas de información
en logística, sus ventajas, aplicaciones, etc.

Investigación Colaborativa De Tecnologías De Información Y


Comunicación En Logística.
Participación del grupo Colaborativo
Tecnología y sistemas de información en la logística
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Se define como un conjunto de productos, que va desde la materia prima


hasta el producto terminado entregado al cliente.
1. ERP: (Entreprise Rousourse Planing), o en castellano planificación de
recursos de la empresa, es un conjunto de sistema de información
general que permite la integración de ciertas operaciones de una
empresa, especialmente las que son de producción, logística, envíos,
inventarios y contabilidad.

La aplicación de esta tecnología a la cadena de suministro da como


resultado:

 Optimalización de los procesos empresariales a nivel de toda


cadena de suministro.
 El acceso a información confiable, en tiempo y forma.
 La eliminación de datos y operaciones innecesarias.
 Reducción de tiempos y costes en los procesos.
 La rápida respuesta a los problemas de los clientes.
 La medición permanente del rendimiento.
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2. Datawarehouse: Es un conjunto de daros integrados orientados en


una materia, que varían con el tiempo y que no son transitorios, los
cuales soportan el proceso de toma de decisiones de una
administración.
Esta información necesaria para la toma de decisiones, también para
destacar que es una base de datos basado en históricos organizada
para facilitar la recuperación de datos.

Por último, señalar, que dicha información puede ser aplicada a la


cadena de suministro para la programación diaria de la producción.

3. Intranet/Extranet/Oficina virtual: Es un programa que ofrece un


área de acceso restringido a los usuarios registrados, en donde
encontraremos una serie de herramientas para la interacción entre
usuarios miembros.
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Eso le resulta muy útil a la hora de evitar reuniones, compartir


recursos, calendarios, documentos, etc.
Podría definirse como red privada de negocios basada en el lenguaje de
internet. Permitiendo interconectar la empresa con todos sus
proveedores, distribuidores socios, clientes, etc.

4. RFID: Es una tecnología basada en el uso de radio frecuencias que


permite leer de forma remota la información contenida en un pequeño
dispositivo denominado Tag o etiqueta.
La principal área de aplicación de esta tecnología es la cadena de
suministro. En una cadena de suministro, RFID permite transformar la
forma en la que se gestiona el inventario en la cadena de suministro
(Almacenes, transporte, estanterías, etc) de forma automática a
objetos a través de la radiofrecuencia y convirtiendo los datos que se
reciben en información digital.

Entre los beneficios específicos del RFID en la gestión de la cadena de


suministro se pueden señalar como más representativos los siguientes:

 Mayor automatización y mejora de la productividad, dado que


RFID a diferencia con los códigos de barras, no necesitan estar
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alineados con el lector para ser leídas y por lo tanto un contacto


físico ya que se puede detectar a largas distancias y en
condiciones adversas (Golpes, frio, calor, etc.)

5. EDI: Habitualmente se asocia comercio electrónico a las operaciones


de compra y venta que se realizan a través de internet. Esta es una
visión muy parcial, pues el comercio electrónico incluye cualquier
transacción en la que las partes interactúan electrónicamente en lugar
de por contacto físico.
El carácter normalizado de estos documentos, es lo que esencialmente
diferencia al EDI de otros sistemas de intercambio de información:
Pedidos, Albaranes, facturas, inventarios, catálogos de precios, etc.
Pueden intercambiare electrónicamente entre diferentes interlocutores,
gracias al uso de un lenguaje común que permite que diferentes
sistemas de información interactúen entre sí, automatizando su
integración en los sistemas internos de gestión p ERPS.
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Conclusiones

La gestión de imprevistos e incidencias en la cadena de abastecimiento es


esencial para garantizar una operación fluida y efectiva. En el diseño de
cadenas logísticas, se deben tener en cuenta no solo las fases y operaciones
necesarias, sino también las posibles interrupciones y desafíos que puedan
surgir durante el proceso.

La gestión de imprevistos e incidencias implica identificar posibles


problemas, desarrollar planes de contingencia y estar preparado para actuar
rápidamente en caso de que ocurran. La información es fundamental en este
proceso, ya que permite una toma de decisiones rápida y efectiva.

En la cadena de abastecimiento, las fases y operaciones son importantes


para garantizar que los productos lleguen a su destino final en el tiempo y la
forma correcta. Esto implica la planificación, adquisición, almacenamiento,
producción y distribución de los productos. Sin embargo, también es
importante considerar la gestión de imprevistos e incidencias en cada una de
estas fases.

En resumen, para diseñar cadenas logísticas efectivas, se deben considerar


tanto las fases y operaciones necesarias como la gestión de imprevistos e
incidencias. La planificación adecuada, el monitoreo constante y la capacidad
de respuesta rápida son claves para garantizar una cadena de
abastecimiento eficiente y efectiva.
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Referencias Bibliográficas

 Fernández, J. (2014). Optimización de la cadena logística. Editorial


CEP, S.L. Tema 1 – pg. 17 - 52. https://elibro-
net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/51051
 Fernández, J. (2014). Optimización de la cadena logística. Editorial
CEP, S.L. Tema 5 – pg. 115 - 133. https://elibro-
net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/51051
 Fernández, J. (2014). Optimización de la cadena logística. Editorial
CEP, S.L. Tema 6 – pg. 135 - 160. https://elibro-
net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/51051

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