Estudio Topografico Puente

ESTUDIO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TOTOS TOPOGRÁFICO
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
El levantamiento topográfico está basado en los términos de referencia establecidos en el proceso de
selección del estudio del proyecto:
RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO VECINAL CHACABAMBA - TOTOSPAMPA EN LA LOCALIDAD

TOTOSPAMPA, DISTRITO DE TOTOS, PROVINCIA CANGALLO, DEPARTAMENTO AYACUCHO, con CUI:
2529657.
1.2 UBICACIÓN POLITICA Y GEOGRAFICA

La ubicación política del proyecto es:
➢ DEPARTAMENTO : AYACUCHO
➢ PROVINCIA : CANGALLO
➢ DISTRITO : TOTOS
➢ LUGAR : TOTOSPAMPA
Geográficamente la ubicación del área del proyecto comprende las siguientes coordenadas UTM WGS
84:
➢ Norte : 8496876.11 N.
➢ Este : 553584.55 E.
➢ Altitud : 2955.7m.s.n.m.
1.3 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
PROVINCIA DE CANGALLO
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CUI: PROYECTO: RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL CHACABAMBA - TOTOSPAMPA EN LA LOCALIDAD
2529657 TOTOSPAMPA, DISTRITO DE TOTOS, PROVINCIA CANGALLO, DEPARTAMENTO AYACUCHO.
ESTUDIO
DISTRITO DE TOTOS
LOCALIDAD DE TOTOSPAMPA
PROYECTO: “RENOVACIÓN DE
PUENTE; EN EL CAMINO
VECINAL CHACABAMBA -
TOTOSPAMPA EN LA
LOCALIDAD TOTOSPAMPA,
DISTRITO DE TOTOS,
PROVINCIA CANGALLO,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”.
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ESTUDIO
2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.
El objetivo principal del presente Estudio Topográfico es; obtener los datos topográficos del área que
involucra el proyecto: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO VECINAL CHACABAMBA -
TOTOSPAMPA EN LA LOCALIDAD TOTOSPAMPA, DISTRITO DE TOTOS, PROVINCIA CANGALLO,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”. Que a partir de ellos se elaboran los planos planimétricos (planos en
planta) y altimétricos (planos del perfil longitudinal y las secciones transversales) del mismo modo
definir las diversas obras de arte (muros, alcantarillas, badenes, cunetas y otros). Que serán base para
el diseño geométrico de los muros de contención a proyectarse en el presente estudio.
3. DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO
El estudio consiste en el levantamiento topográfico de la zona de ubicación del proyecto, realizándose

la toma de datos topográficos con estación total en base a dos puntos de BMs establecidas con GPS,
se recopilan los datos para el perfil longitudinal de los muros, secciones transversales y los accidentes
topográficos que presentan con la finalidad de definir los volúmenes de corte de terreno requerida. A
partir de estos datos obtenidos en coordenadas se elaboran los planos topográficos a curvas de nivel,
perfil longitudinal y sección transversal, los que serán base para el diseño de los muros.
4. TRABAJOS DE CAMPO
a) Personal que participó.
➢ 01 Ingeniero Civil Jefe de Proyecto y/o Estudios
➢ 01 Topógrafo
➢ 03 Ayudantes (porta prismas).
b) Equipos Empleados:
➢ 01 Estación Total Topcon ES-105
➢ 03 Prismas graduables.
➢ 01 GPS GARMIN
➢ 01 Flexómetros de 5 m.
➢ 01 Cámara fotográfica.
c) Materiales Utilizados:
3
➢ Pintura esmalte color rojo.

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ESTUDIO
➢ Thiner
➢ Libreta de campo.
d) Reconocimiento de Campo:
Antes de iniciar con el levantamiento topográfico, se ha realizado el reconocimiento de campo a lo

largo de la cuenca del puente existente guiado por las autoridades de la localidad de Totospampa,
en esta etapa sean determinado las posibles alternativas a mejorar la condición del puente, según
criterios técnicos que garanticen la mejor transitabilidad tomando en cuenta el diseño de muros de
contención.
e) Levantamiento Topográfico
El levamiento topográfico para el proyecto se realizó con estación total por el método de radiación en
base a los BMs. establecidos con GPS. A partir del BM-01 sean tomado las lecturas a lo largo del eje
del rio y alrededores determinados así los PIs; para dibujar el perfil longitudinal y determinar las
pendientes.
Se han fijado en el terreno las referencias topográficas como BMs. los que permitirán el replanteo del
proyecto para el proceso de construcción.
Sistema de unidades:
En todos los trabajos topográficos se aplicó el sistema métrico decimal. Las medidas angulares se
expresarán en grados, minutos y segundos sexagesimales.
Las medidas de longitud se expresarán en kilómetros (Km.); metros (m); centímetros (cm.) ó
milímetros (mm.), según corresponda.
Sistema de referencia:
El levantamiento de los vértices del polígono en coordenadas, está referido a un sistema de
coordenadas planas ligado, en vértices de coordenadas U.T.M. WGS 84. Las cotas o altitud están
referidas al nivel medio del mar.
5. TRABAJOS EN GABINETE.
a) Procesamiento de Información:
Los datos extraídos de la memoria de la Estación Total, fueron verificados en una hoja de cálculo
de Excel, observándose la información de coordenadas rectangulares de Este, Norte, Cota y
Descripción de los puntos medidos.
Una vez Verificados los datos en hoja de Excel. Estos fueron importados al software de AutoCAD
4
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Civil 3D – 2018, luego se genera la triangulación e interpolación de todos los puntos con las
ESTUDIO
herramientas de CIVIL 3D para generar las curvas de nivel cada 1.00m.

Igualmente, con las herramientas de CIVIL 3D; se procedió a editar estas líneas de interpolación
(DTM) para que se realice una correcta interpolación.
Terminando la interpolación se volvió a generar las curvas de nivel y sus respectivos textos de cotas
de las curvas.
Con el modelo digital del terreno bien definido se procedió a unir los puntos correspondientes de
cada PIs, generando así un modelo digital del terreno y la infraestructura existente en el proyecto.
Finalmente se realizó la generación del perfil longitudinal y alineamiento, siendo información básica
para el establecimiento del diseño definitivo del proyecto por parte del especialista.
b) Coordenadas Topográficas:
En el siguiente cuadro se muestran las coordenadas topográficas extraídas de la memoria de la

Estación Total, esta información incluye, los puntos, las coordenadas: Este, Norte, Cota y
Descripción.
COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

VECINAL CHACABAMBA - TOTOSPAMPA EN LA LOCALIDAD TOTOSPAMPA, DISTRITO
DE TOTOS, PROVINCIA CANGALLO, DEPARTAMENTO AYACUCHO”
N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

E1 553594.0954 8496887.292 2952.6372 ESTACION
1 553584.5525 8496876.11 2955.71 BM-01
2 553568.5221 8496850.061 2947.12 BM-02
3 553584.3495 8496874.439 2950.4151 ZAPATA
4 553587.8149 8496878.053 2950.9121 ZAPATA
5 553587.9351 8496877.979 2954.4705 ZAPATA
6 553584.4224 8496874.342 2954.4446 ZAPATA
7 553577.5206 8496881.132 2954.3917 ZAPATA
8 553580.9845 8496884.658 2954.3265 ZAPATA
9 553581.0243 8496884.619 2951.8198 ZAPATA
10 553577.5864 8496881.025 2950.699 ZAPATA
11 553577.8272 8496880.846 2950.7228 CARRETERA
12 553572.1116 8496875.851 2950.5858 CARRETERA
13 553566.2191 8496869.401 2950.2741 CARRETERA
14 553562.8241 8496861.497 2949.6794 CARRETERA
15 553561.1905 8496854.346 2949.3842 CARRETERA
16 553560.7566 8496848.756 2948.7305 CARRETERA
17 553584.9763 8496881.104 2950.5614 EJE RIO
18 553532.1411 8496808.43 2943.01 BM-03
5
Página
19 553592.1752 8496876.047 2955.0582
ESTUDIO


20 553586.8219 8496883.488 2950.8902 EJE RIO
21 553579.5125 8496889.055 2955.5528
22 553595.991 8496878.487 2955.456
23 553594.2624 8496878.932 2954.9545
24 553589.6184 8496882.185 2951.2524
25 553574.3752 8496890.883 2955.8974
26 553584.9786 8496885.313 2951.4551
27 553598.3863 8496878.86 2955.1793
28 553588.7684 8496887.952 2951.2823 EJE RIO
29 553575.0187 8496893.547 2955.9238
30 553599.6087 8496883.151 2954.0787
31 553579.6666 8496891.808 2955.7386
32 553587.1018 8496888.565 2951.637
33 553595.0683 8496884.912 2952.8717
34 553590.5812 8496887.44 2951.5916
35 553601.7649 8496882.24 2957.9548
36 553589.7191 8496891.665 2951.2374 EJE RIO
37 553591.3185 8496891.066 2951.5746
38 553588.0956 8496892.532 2951.564
39 553581.7445 8496892.644 2955.623
40 553585.3047 8496892.9 2953.5119
41 553600.3741 8496886.66 2956.6864
42 553595.9849 8496889.768 2952.8996
43 553584.4833 8496893.893 2956.3659
44 553599.5786 8496890.605 2956.4148
45 553590.6635 8496896.201 2951.3688 EJE RIO
46 553589.3835 8496896.694 2951.6209
47 553592.3188 8496896.433 2951.6875
48 553581.284 8496896.539 2957.7374
49 553597.5961 8496894.816 2954.9485
50 553595.7108 8496895.857 2954.3917
51 553585.8317 8496898.411 2956.5079
52 553591.1676 8496900.226 2951.5468 EJE RIO
53 553590.1249 8496900.275 2951.8422
54 553593.0649 8496899.801 2951.8066
55 553586.9807 8496900.964 2955.9241
6
Página
56 553598.9482 8496900.136 2957.9053
ESTUDIO


57 553595.4288 8496899.066 2955.3951
58 553579.2396 8496904.708 2958.3131
59 553592.2567 8496905.366 2951.9064 EJE RIO
60 553590.8528 8496905.308 2952.0241
61 553593.4986 8496905.01 2951.9599
62 553596.4193 8496904.013 2956.8688
63 553579.2069 8496904.73 2958.3183
64 553587.2822 8496905.895 2955.4341
65 553590.9617 8496911.385 2953.2782
66 553589.1947 8496922.341 2954.6826
EST2 553584.2493 8496938.214 2955.9101
67 553594.3605 8496905.021 2952.2126
68 553590.8033 8496905.343 2952.0097
69 553587.6792 8496906.096 2955.2643
70 553596.264 8496905.969 2956.3926
71 553591.6699 8496910.42 2951.9927 EJE RIO
72 553594.2344 8496911.414 2953.1588
73 553589.2824 8496911.649 2953.0862
74 553587.0448 8496910.957 2953.9335
75 553596.3074 8496905.977 2956.4194
76 553587.8144 8496918.321 2953.11 EJE RIO
77 553585.461 8496918.259 2953.3245
78 553584.9032 8496918.787 2956.4026
79 553582.171 8496917.862 2959.8881
80 553591.9671 8496920.415 2954.0902
81 553593.106 8496921.115 2958.2282
82 553579.2814 8496917.409 2960.2687
83 553585.3695 8496927.201 2953.7845 EJE RIO
84 553582.7324 8496926.723 2954.4443
85 553578.9937 8496923.832 2961.1863
86 553591.1771 8496927.192 2955.1016
87 553592.1575 8496928.058 2958.4243
88 553578.4832 8496926.53 2961.5945
89 553588.4332 8496937.206 2954.7314 EJE RIO
90 553592.0453 8496937.987 2954.6262
91 553581.7605 8496936.693 2955.7632
7
Página
92 553575.413 8496935.548 2964.0655
ESTUDIO


93 553573.5582 8496935.121 2964.3928
94 553592.5815 8496938.084 2958.9185
95 553587.8675 8496947.254 2955.0439 EJE RIO
96 553590.3205 8496947.854 2955.5468
97 553585.2228 8496947.764 2955.5418
98 553582.289 8496947.004 2956.6066
99 553594.3652 8496946.567 2960.3874
100 553591.3154 8496946.68 2958.4012
101 553574.6325 8496947.536 2965.7738
102 553586.1645 8496961.442 2956.2713 EJE RIO
103 553587.4036 8496960.833 2956.3623 EJE RIO
104 553584.6305 8496962.44 2956.7198
105 553578.1288 8496965.114 2966.9388
106 553594.1971 8496959.822 2960.0919
107 553589.4722 8496968.138 2957.0936 EJE RIO
108 553591.7604 8496965.43 2957.4142
109 553585.3269 8496966.855 2957.8257
110 553576.9027 8496970.017 2967.6534
111 553582.1217 8496965.422 2959.8221
112 553581.4896 8496959.144 2958.7849
113 553586.2041 8496966.586 2958.1752
EST3 553591.3905 8496954.799 2959.3233
114 553590.395 8496970.575 2957.1439 EJE RIO
115 553588.0917 8496970.412 2957.6692
116 553593.3931 8496969.96 2957.6966
117 553594.6975 8496969.981 2959.1898
118 553582.5914 8496970.31 2959.6378
119 553576.5365 8496970.686 2967.7032
120 553572.551 8496969.038 2967.8847
121 553566.9981 8496957.34 2967.8854
122 553585.4387 8496985.542 2958.4767 EJE RIO
123 553595.3771 8496971.657 2960.9319
124 553588.1732 8496987.514 2959.2372
125 553583.4116 8496984.214 2958.5552
126 553580.553 8496983.012 2960.2418
127 553573.1199 8496983.542 2969.4002
8
Página
128 553579.9536 8497005.51 2960.4654 EJE RIO
ESTUDIO


129 553577.7455 8497002.782 2960.8594
EST4 553568.8416 8496870.079 2950.7305
130 553581.0035 8496877.868 2950.2184 EJE RIO
131 553584.314 8496871.271 2950.536 ZAPATA
132 553574.4005 8496880.931 2951.7921 ZAPATA
133 553584.6239 8496871.249 2954.4223 ZAPATA
134 553574.3983 8496881.221 2954.4955 ZAPATA
135 553579.7228 8496875.082 2949.7759 EJE RIO
136 553584.5116 8496867.565 2953.3992
137 553571.8871 8496880.833 2953.3201
138 553576.8875 8496877.38 2949.927
139 553582.7292 8496869.733 2950.241
140 553576.7236 8496869.698 2949.257 EJE RIO
141 553579.3022 8496867.709 2949.5897
142 553572.5335 8496873.169 2949.6788
143 553568.5332 8496876.252 2953.186
144 553580.8214 8496864.551 2953.8637
145 553571.2979 8496863.197 2947.5831 EJE RIO
146 553573.6414 8496861.395 2948.8892
147 553579.9559 8496860.033 2953.5953
148 553575.8483 8496861.827 2952.6835
149 553569.096 8496864.026 2948.798
150 553562.6027 8496868.687 2951.3611
151 553567.6436 8496865.819 2950.1486
152 553569.1684 8496856.76 2946.4066 EJE RIO
153 553570.904 8496856.57 2947.7314
154 553572.0051 8496855.98 2948.9643
155 553576.0241 8496854.959 2954.7726
156 553559.4852 8496858.511 2949.9651
157 553566.0058 8496858.567 2948.3328
158 553558.9172 8496853.395 2952.3695
159 553568.7885 8496852.01 2947.1537
160 553563.577 8496842.238 2946.6264
EST5 553555.1201 8496840.877 2947.6157
161 553566.0727 8496848.547 2945.9823 EJE RIO
162 553569.452 8496847.442 2947.3046
9
Página
163 553564.5109 8496849.905 2946.6606
ESTUDIO


164 553575.4313 8496842.79 2957.3135
165 553561.924 8496850.17 2948.7215 CARRETERA
166 553560.5658 8496842.329 2946.0364 EJE RIO
167 553559.4651 8496843.301 2946.1287
168 553563.2012 8496840.187 2946.2935
169 553571.1766 8496832.801 2958.0521
170 553564.7159 8496838.277 2947.4213
171 553557.9347 8496845.117 2948.0118 CARRETERA
172 553553.3372 8496842.149 2947.5799 CARRETERA
173 553552.1918 8496830.114 2944.8518 EJE RIO
174 553559.8103 8496825.827 2956.2322
175 553554.066 8496828.649 2944.8053
176 553550.3569 8496831.552 2945.1864
177 553545.5414 8496837.014 2947.1738
178 553546.6842 8496836.068 2946.6652 CARRETERA
179 553554.1586 8496825.495 2950.5251
180 553543.7545 8496821.519 2943.6578 EJE RIO
181 553542.1577 8496823.508 2944.2973
182 553545.8352 8496818.804 2944.6491
183 553549.2529 8496816.802 2951.6948
184 553540.7315 8496825.944 2945.7104
185 553535.9352 8496813.823 2943.0672 EJE RIO
186 553538.2881 8496811.369 2943.4386 EJE RIO
187 553534.1446 8496815.431 2943.1924 EJE RIO
188 553532.9444 8496816.803 2944.126
189 553544.2602 8496810.317 2952.0977
190 553529.3855 8496808.985 2941.8511 EJE RIO
191 553530.9595 8496806.293 2943.0825
192 553528.2235 8496811.473 2942.9646
193 553535.9345 8496804.711 2950.5147
EST6 553578.0032 8496889.025 2955.8522
194 553530.1251 8496777.115 2963.0924 CARRETERA
195 553535.3439 8496774.134 2962.8757 CARRETERA
196 553537.2918 8496788.964 2961.8554 CARRETERA
197 553542.3872 8496785.183 2961.7189 CARRETERA
10
198 553548.0968 8496801.401 2960.3667 CARRETERA

Página
199 553552.1686 8496798.238 2960.3866 CARRETERA
ESTUDIO


200 553553.2979 8496797.515 2960.1534 CARRETERA
201 553556.8981 8496813.265 2959.5424 CARRETERA
202 553561.283 8496810.456 2959.4027 CARRETERA
203 553562.2052 8496809.623 2959.1984 CARRETERA
204 553567.1415 8496827.245 2958.3939 CARRETERA
205 553570.4445 8496825.125 2958.3048 CARRETERA
206 553571.3227 8496824.601 2958.1537 CARRETERA
207 553576.5307 8496842.953 2956.9939 CARRETERA
208 553579.8457 8496841.612 2956.96 CARRETERA
209 553580.7365 8496841.09 2956.8562 CARRETERA
210 553585.4899 8496861.508 2955.749 CARRETERA
211 553590.6727 8496860.243 2955.7509 CARRETERA
212 553591.5833 8496859.878 2955.6383 CARRETERA
213 553587.4181 8496868.79 2955.6559 CARRETERA
214 553593.8761 8496867.893 2955.6638 CARRETERA
215 553594.9305 8496867.737 2955.4717 CARRETERA
216 553586.9869 8496870.871 2955.6897 CARRETERA
217 553592.8947 8496872.442 2955.7127 CARRETERA
218 553595.5369 8496874.723 2955.3262 CARRETERA
219 553587.946 8496877.521 2955.7946 PUENTE
220 553585.0522 8496874.333 2955.78 PUENTE
221 553577.6155 8496881.754 2955.8311 PUENTE
222 553580.5171 8496884.842 2955.7865 PUENTE
223 553581.0456 8496887.111 2954.2624 ZAPATA
224 553591.4474 8496877.335 2954.4441 ZAPATA
225 553574.6828 8496883.19 2955.6985
226 553576.0483 8496887.633 2955.8517 CARRETERA
227 553577.2789 8496892.208 2955.9497
228 553571.3541 8496883.056 2955.559 CARRETERA
229 553569.825 8496888.338 2955.8145 CARRETERA
230 553568.8773 8496891.808 2955.9946
231 553567.9214 8496881.216 2955.3861 CARRETERA
232 553564.7917 8496885.202 2955.5095 CARRETERA
233 553563.9206 8496886.145 2955.3879 CARRETERA
234 553549.6211 8496867.425 2953.9222 CARRETERA
11
235 553550.4803 8496866.625 2954.1304 CARRETERA

Página
236 553553.9866 8496864.327 2954.0135 CARRETERA
ESTUDIO


237 553557.4357 8496856.285 2952.3938
238 553559.2307 8496851.469 2951.9262
239 553556.2319 8496846.837 2951.4914
240 553548.6228 8496843.662 2952.2549
241 553534.9845 8496841.499 2953.5326 CARRETERA
242 553531.2531 8496843.456 2953.2737 CARRETERA
243 553542.1753 8496838.176 2952.2525
244 553532.2135 8496842.857 2953.4267
245 553525.3863 8496823.16 2953.4063 CARRETERA
246 553520.5946 8496826.891 2953.1078 CARRETERA
247 553535.4726 8496827.8 2951.5213 CARRETERA
248 553521.431 8496826.32 2953.3302 CARRETERA
249 553571.2962 8496898.619 2957.4308
250 553566.8911 8496897.217 2963.4925
251 553561.7797 8496899.85 2966.4504
252 553574.2145 8496908.427 2959.5394
253 553564.3123 8496902.775 2965.7977
254 553560.3685 8496905.529 2968.005
255 553570.51 8496909.651 2961.4172
256 553567.1683 8496925.773 2964.4908
257 553572.4688 8496926.598 2962.9259
258 553570.713 8496942.161 2966.1356
259 553565.5658 8496941.811 2967.8048
260 553582.491 84968985.85 2959.11 BM-04
261 553560.2089 8496887.596 2963.1028
262 553605.7923 8496881.832 2964.5082
263 553605.5092 8496889.253 2964.2211 RELLENO
264 553603.1587 8496896.436 2963.1739 RELLENO
265 553600.6923 8496904.059 2962.289 RELLENO
266 553599.1613 8496915.47 2965.0727 RELLENO
267 553605.6502 8496872.39 2962.1493 RELLENO
268 553604.1189 8496863.953 2966.729 RELLENO
269 553599.6086 8496859.898 2965.4213 RELLENO
270 553595.0138 8496854.983 2964.5566 RELLENO
271 553586.4895 8496845.346 2965.7631 RELLENO
12
272 553578.7664 8496832.646 2962.1709 RELLENO

Página
273 553568.8199 8496813.889 2962.8439 RELLENO
ESTUDIO


274 553559.4134 8496801.451 2963.0694 RELLENO
275 553559.0925 8496883.996 2961.7397 RELLENO
276 553555.2275 8496875.709 2958.0899 RELLENO
277 553547.5152 8496867.379 2958.4889 RELLENO
278 553538.669 8496857.212 2958.3933 RELLENO
279 553528.6235 8496842.93 2957.5325 RELLENO
280 553524.4439 8496835.829 2957.112 RELLENO
c) Plano Topográfico y Descripción de datos de campo
Se presenta el plano topográfico en planta con las coordenadas extraídas de la memoria de la Estación
Total, procesadas y elaboradas en gabinete; a continuación, se detalla los datos de los BENCH MARK,
pintados en el campo:
13
Página
ESTUDIO
14
Página
ESTUDIO
6. ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA.
El Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Geométrico ha sido elaborado de acuerdo a lo establecido

por el Manual para el Diseño de Muros y en conformidad a lo previsto por los Términos de Referencia.
6.1. DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA Y TRAZO
Este estudio se refiere al establecimiento de puntos de control vertical y horizontal dentro del área del
proyecto, los cuales son enlazados a un Sistema de Control Vertical y Horizontal, y a la toma de una
cantidad adecuada de puntos de levantamiento a fin de representar fidedignamente el terreno, así
como las estructuras existentes relacionadas con el estudio en planos topográficos a escalas
adecuadas.
El estudio de topografía y trazo comprende las siguientes partes: Alineamiento Horizontal, Perfil
Longitudinal, los mismos que son tratados a continuación.
6.1.1. PERFIL LONGITUDINAL Y DISEÑO DE LA SUBRASANTE
A todo lo largo del tramo se ha tratado de reducir al mínimo los movimientos de tierra y, por lo tanto,
se ha seguido en lo posible las pendientes actuales, considerando los cortes y rellenos necesarios
para regularizar y ampliar la plataforma existente.
Resumiendo, se puede decir que las pendientes del nuevo Alineamiento Vertical, que se ha previsto
en el Proyecto, presenta unas diferencias mínimas respecto del alineamiento vertical existente, por lo
que el movimiento de tierras resulta reducido al mínimo.
Los planos relativos al perfil longitudinal y Planta se han dibujado en las siguientes escalas:
Horizontal: 1/2000
Vertical: 1/200.
6.1.2. SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales tienen una múltiple finalidad:
Con su geometría, condicionan el escurrimiento del agua superficial, permitiendo que después de
una lluvia, la plataforma quede libre de las aguas.
15
Página
ESTUDIO
Determinar, juntamente con la distancia que las separa, la magnitud del movimiento de tierras.
Como consecuencia, cuando se han establecido los parámetros para determinar la geometría de las
secciones transversales, se han tomado en cuenta los factores mencionados.
El valor de la inclinación de los distintos taludes de corte y relleno se reportan en las “Características
Técnicas”.
Por todo lo expuesto se desprende que las distintas secciones transversales adoptadas en el Proyecto
han derivado de un profundo y detallado estudio de los diferentes aspectos involucrados en el Proyecto.
7. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
En conformidad con el contenido de los Términos de Referencia, el proyecto a realizar coincidirá en

su máxima parte con la renovación del puente existente, con la excepción de determinados sectores
críticos en los cuales el tráfico encuentra actualmente serias dificultades, debido a la presencia de
fuertes caudales de agua que corre en el rio.
En tales sectores se ha previsto garantizar la transitabilidad con el incremento de los radios en las
curvas horizontales y la colocación de señalización preventiva.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Como conclusiones al trabajo topográfico realizado se indica lo siguiente:
• Se concluyó levantamiento topográfico en el camino vecinal Chacabamba – Totospampa alrededor

del puente existente donde se vio proyectar muros de contención.
• Se tiene un Sistema de Control Plano-Altimétrico uniforme, a lo largo de todo el Proyecto, enlazando
con el puente existente.
• Se ubicó los puntos que hacen referencia a los BM´s ya que a través de ellos es posible efectuar los
trabajos de replanteo y ejecución del proyecto.
• Se cuenta con los respectivos planos topográficos que permitirán el dimensionamiento y diseño de
cada una de las obras civiles e hidráulicas que se requieran para el proyecto.
16
Página
ESTUDIO
9. ANEXOS:
PANEL FOTOGRÁFICO
FOTO Nº 01: Vista del Inicio de Actividades para el levantamiento topográfico.
FOTO Nº 02: Vista longitudinal del puente del proyecto.
17
Página
ESTUDIO
FOTO Nº 03: Se observa la medición del lado izquierdo del puente rio arriba.
FOTO N°4: Vista Levantamiento a lo largo de la margen derecha del puente rio arriba.
18
Página
ESTUDIO
FOTO N° 5: Vista rio arriba del puente.
FOTO N° 06: Vista rio abajo de la estructura existente.
19
Página

Estudio Topografico Puente

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ESTUDIO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TOTOS TOPOGRÁFICO

RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO VECINAL CHACABAMBA - TOTOSPAMPA EN LA LOCALIDAD

1.2 UBICACIÓN POLITICA Y GEOGRAFICA

2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.

3. DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO

El estudio consiste en el levantamiento topográfico de la zona de ubicación del proyecto, realizándose

a) Personal que participó.

➢ 01 Ingeniero Civil Jefe de Proyecto y/o Estudios

➢ 03 Ayudantes (porta prismas).

➢ 01 Estación Total Topcon ES-105

➢ Pintura esmalte color rojo.

Antes de iniciar con el levantamiento topográfico, se ha realizado el reconocimiento de campo a lo

herramientas de CIVIL 3D para generar las curvas de nivel cada 1.00m.

En el siguiente cuadro se muestran las coordenadas topográficas extraídas de la memoria de la

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

19 553592.1752 8496876.047 2955.0582

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

56 553598.9482 8496900.136 2957.9053

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

92 553575.413 8496935.548 2964.0655

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

128 553579.9536 8497005.51 2960.4654 EJE RIO

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

163 553564.5109 8496849.905 2946.6606

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

198 553548.0968 8496801.401 2960.3667 CARRETERA

199 553552.1686 8496798.238 2960.3866 CARRETERA

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

235 553550.4803 8496866.625 2954.1304 CARRETERA

236 553553.9866 8496864.327 2954.0135 CARRETERA

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

272 553578.7664 8496832.646 2962.1709 RELLENO

273 553568.8199 8496813.889 2962.8439 RELLENO

COORDENADAS UTM WGS 84 ZONA 18L- RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL CAMINO

N° PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

c) Plano Topográfico y Descripción de datos de campo

El Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Geométrico ha sido elaborado de acuerdo a lo establecido

En conformidad con el contenido de los Términos de Referencia, el proyecto a realizar coincidirá en

Como conclusiones al trabajo topográfico realizado se indica lo siguiente:

• Se concluyó levantamiento topográfico en el camino vecinal Chacabamba – Totospampa alrededor

FOTO Nº 02: Vista longitudinal del puente del proyecto.

FOTO N° 5: Vista rio arriba del puente.

FOTO N° 06: Vista rio abajo de la estructura existente.

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