TABLA 36: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 12

ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO

CURVA N° : C12 TANGENTE : C11-C12 REGISTRO: -1-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C11 PC-C12 TRAMO RECTO
1348+904.88 1349+035.10 130.22
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 27.03 ° Ok ∆min 59'
Radio 116.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 54.73 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 130.22 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 116 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.20 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.90 NO CUMPLE Sobreancho 1.00 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 10.50 %

102
 TABLA 37: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 13
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C13 TANGENTE : C12-C13 REGISTRO: -2-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C12 PC-C13 TRAMO RECTO
1349+089.82 1349+159.67 69.85
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 57.55 ° Ok ∆min 59'
Radio 62.00 m NO CUMPLE Radiomin 70 m
Lcurva 54.73 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 69.85 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 62 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.80 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.40 NO CUMPLE Sobreancho 1.50 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 12.00 %

103
 TABLA 38: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 14
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C14 TANGENTE : C13-C14 REGISTRO: -3-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C13 PC-C14 TRAMO RECTO
1349+221.94 1349+403.94 182.00
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 20.63 ° Ok ∆min 59'
Radio 200.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 72.03 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 182.00 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 200 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 2.35 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.70 OK Sobreancho 0.70 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 7.00 %

104
 TABLA 39: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 15
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C15 TANGENTE : C14-C15 REGISTRO: -4-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C14 PC-C15 TRAMO RECTO
1349+475.98 1349+550.13 74.15
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 12.31 ° Ok ∆min 59'
Radio 270.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 72.03 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S - - Lmin.S 69.00 m
L.O 74.15 m NO CUMPLE Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 270 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva NO se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 2.20 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.50 NO CUMPLE Sobreancho 0.60 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 7.30 %

105
 TABLA 40: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 16
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C16 TANGENTE : C15-C16 REGISTRO: -5-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C15 PC-C16 TRAMO RECTO
1349+608.17 1349+959.66 351.48
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 14.25 ° Ok ∆min 59'
Radio 260.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 64.68 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 351.48 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 260 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva NO se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 0.90 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.50 NO CUMPLE Sobreancho 0.60 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 7.30 %

106
 TABLA 41: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 17
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C17 TANGENTE : C16-C17 REGISTRO: -6-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C16 PC-C17 TRAMO RECTO
1350+024.34 1350+121.66 97.32
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 44.05 ° Ok ∆min 59'
Radio 157.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 120.69 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 97.32 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 157 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.60 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.80 OK Sobreancho 0.80 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 8.50 %

107
 TABLA 42: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 18
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C18 TANGENTE : C17-C18 REGISTRO: -7-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C17 PC-C18 TRAMO RECTO
1350+242.35 1350+312.60 70.25
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 54.36 ° Ok ∆min 59'
Radio 71.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 67.40 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 70.25 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 71 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.60 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.40 OK Sobreancho 1.40 m
Peralte 8.00 % NO CUMPLE Peralte 12.00 %

108
 TABLA 43: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 19
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C19 TANGENTE : C18-C19 REGISTRO: -8-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C18 PC-C19 TRAMO RECTO
1350+380.01 1350+595.76 215.76
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 8.44 ° Ok ∆min 59'
Radio 550.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 81.05 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S - - Lmin.S 69.00 m
L.O 215.76 m OK Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 550 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva NO se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.60 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.30 NO CUMPLE Sobreancho 0.40 m
Peralte 3.50 % OK Peralte 3.50 %

109
 TABLA 44: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 20
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C20 TANGENTE : C19-C20 REGISTRO: -9-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C19 PC-C20 TRAMO RECTO
1350+676.82 1350+903.14 226.32
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 12.49 ° Ok ∆min 59'
Radio 242.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 55.27 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 226.32 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 242 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva NO se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.50 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.50 NO CUMPLE Sobreancho 0.60 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 6.50 %

110
 TABLA 45: Análisis de Diseño geométrico Curva N° 21
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C21 TANGENTE : C20-C21 REGISTRO: -10-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C20 PC-C21 TRAMO RECTO
1350+955.90 1351+029.15 73.25
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 44.61 ° Ok ∆min 59'
Radio 71.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 55.27 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S - - Lmin.S 69.00 m
L.O 73.25 m NO CUMPLE Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 71 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.20 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.30 NO CUMPLE Sobreancho 1.40 m
Peralte 8.00 % NO CUMPLE Peralte 12.00 %

111
 TABLA 46 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 22
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C22 TANGENTE : C21-C22 REGISTRO: -11-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C21 PC-C22 TRAMO RECTO
1351+084.42 1351+261.33 176.91
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 53.99 ° Ok ∆min 59'
Radio 139.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 130.97 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 176.91 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 139 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.50 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.90 OK Sobreancho 0.90 m
Peralte 8.00 % NO CUMPLE Peralte 9.00 %

112
 TABLA 47 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 23
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C23 TANGENTE : C22-C23 REGISTRO: -12-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C22 PC-C23 TRAMO RECTO
1351+392.30 1351+662.84 270.54
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 36.70 ° Ok ∆min 59'
Radio 87.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 55.74 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 270.54 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 87 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.00 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.00 NO CUMPLE Sobreancho 1.20 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 11.50 %

113
 TABLA 48 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 24
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C24 TANGENTE : C23-C24 REGISTRO: -13-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C23 PC-C24 TRAMO RECTO
1351+718.58 1351+823.02 104.43
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 25.71 ° Ok ∆min 59'
Radio 167.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 74.94 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 104.43 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 167 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.50 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.70 NO CUMPLE Sobreancho 0.80 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 8.50 %

114
 TABLA 49 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 25
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C25 TANGENTE : C24-C25 REGISTRO: -14-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C24 PC-C25 TRAMO RECTO
1351+897.96 1352+007.97 110.00
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 52.16 ° Ok ∆min 59'
Radio 69.00 m NO CUMPLE Radiomin 70 m
Lcurva 62.82 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 110.00 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 69 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.50 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.30 NO CUMPLE Sobreancho 1.40 m
Peralte 8.00 % NO CUMPLE Peralte 12.00 %

115
 TABLA 50 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 26
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C26 TANGENTE : C25-C26 REGISTRO: -15-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C25 PC-C26 TRAMO RECTO
1352+070.78 1352+118.64 47.86
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 62.20 ° Ok ∆min 59'
Radio 179.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 194.43 m OK Lcurvamin 150.00 m
L.S 47.86 m NO CUMPLE Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 179 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.50 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.70 OK Sobreancho 0.70 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 7.50 %

116
 TABLA 51 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 27
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C27 TANGENTE : C26-C27 REGISTRO: -16-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C26 PC-C27 TRAMO RECTO
1352+316.09 1352+350.46 34.37
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 41.21 ° Ok ∆min 59'
Radio 95.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 68.33 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 34.37 m NO CUMPLE Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 95 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 2.20 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.10 OK Sobreancho 1.10 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 10.80 %

117
 TABLA 52 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 28
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C28 TANGENTE : C27-C28 REGISTRO: -17-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C27 PC-C28 TRAMO RECTO
1352+418.80 1352+538.30 119.50
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 13.50 ° Ok ∆min 59'
Radio 440.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 103.82 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 119.50 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 440 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva NO se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.60 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.30 NO CUMPLE Sobreancho 0.40 m
Peralte 3.50 % OK Peralte 3.50 %

118
 TABLA 53 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 29
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C29 TANGENTE : C28-C29 REGISTRO: -18-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C28 PC-C29 TRAMO RECTO
1352+642.13 1352+840.10 197.98
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 40.69 ° Ok ∆min 59'
Radio 95.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 64.47 m NO CUMPLE Lcurvamin 150.00 m
L.S 197.98 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 95 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 2.25 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 1.00 NO CUMPLE Sobreancho 1.10 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 10.80 %

119
 TABLA 54 Análisis de Diseño geométrico Curva N° 30
ANALISIS DE DISEÑO GEOMETRICO
CURVA N° : C30 TANGENTE : C29-C30 REGISTRO: -19-
PROGRESIVAS LONGITUD DE
PT-C29 PC-C30 TRAMO RECTO
1352+907.58 1353+027.21 119.64
DISEÑO EN PLANTA
DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Vdiseño 50 Km/h Ok Vdiseño 50-80 Km/h
∆ 57.09 ° Ok ∆min 59'
Radio 176.00 m OK Radiomin 70 m
Lcurva 175.36 m OK Lcurvamin 150.00 m
L.S 119.64 m OK Lmin.S 69.00 m
L.O - - Lmin.O 139.00 m
NOTA:
Considerando que es una carretera de primera Clase, orografia accidentada, con un radio
de curva circular simple de 176 m, la norma DG-2018 menciona que para una velocidad de
diseño de 50 Km/h se puede prescindir de la aplicación de curvas espirales para radios
mayores a 225 m, por lo cual en esta curva SI se requiere curva espiral

PLANO PLANTA

DISEÑO EN SECCION TRANSVERSAL

DESCRIPCION CAMPO SITUACION DESCRIPCION DG-2018
Calzada 6.60 NO CUMPLE Calzada Min 7.20 m
Carril 3.30 NO CUMPLE Carril Min 3.60 m
Berma 1.00 NO CUMPLE Berma Min 2.60 m
Sobreancho 0.70 OK Sobreancho 0.70 m
Peralte 6.00 % NO CUMPLE Peralte 7.50 %

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