01 Estudio Hidrologico e Hidraulico Tonchima

“CREACION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO TONCHIMA, CRUCE ENTTRE LOS DISTRITOS SORITOR
– YORONGOS, EN EL DISTRITO DE SORITOR, PROVINCIA DE MOYOBAMBA – SAN MARTIN”
ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO
I. GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN
El estudio Hidrológico e Hidráulico para la construcción del Puente Vehicular
sobre el Río Tonchima en la Localidad de Soritor y Yorongos, en el distrito
de Soritor, provincia de Moyobamba, Región San Martín, tiene como objeto
establecer las características y el comportamiento hidráulicos más
importantes del río Tonchima en la sección en estudio y las que se pueden
generar durante épocas de Máximas Avenidas Extraordinarias.
Con el objeto de proyectar una adecuada ubicación y profundidad de

cimentación evitando en lo posible no afectar el flujo normal del río,
garantizando así la funcionalidad de la estructura proyectada, ante
eventuales ocurrencias de caudales Máximo Extraordinarios que pueden
ocurrir durante la vida útil de la estructura; se ha estimado una sección
estable del río utilizando la hidrología superficial para temas específicos,
como la modelación de escurrimiento superficial en la cuenca, transito de
caudales, cálculo de niveles máximos de agua y profundidades de
socavación.
1.2 OBJETIVOS
 Evaluar el caudal máximo que pueda suscitarse en base a la información

hidrológica disponible.
 Evaluar la capacidad de arrastre del río Tonchima durante un máximo
tránsito de avenidas.
 Analizar la profundidad de socavación general en el lecho del río y la
socavación local al pie de los estribos.
1.3 IMPORTANCIA
La importancia de realizar la evaluación hidrológica e hidráulica, radica en la
necesidad de proyectar y estimar los volúmenes de agua que atraviesan a
sección, evaluar hidráulicamente los cambios drásticos que se puedan
producir en el lecho del río o taludes, con la finalidad de recomendar lo
adecuado para el diseño de la estructura.
1.4 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS EMPLEADOS

 Cuenca
ENRIQUE CORIAT CELIS

La superficie del terreno cuya escorrentía superficial fluye en su totalidad a

través de una serie de corrientes, ríos, quebradas y eventualmente lagos por
una única desembocadura, estuario o delta.
 Cuenca Alta
Es la parte de la cuenca hidrológica, en el cual predomina el fenómeno de
socavación, es decir que hay aportación de material terreo hacia las partes
bajas de la cuenca, en las que se pueden distinguir claramente trazas de
erosión.
 Cuenca Media
Es la parte de la cuenca hidrográfica, en la cual hay un equilibrio entre el
material sólido que llega traído por la corriente y el material que sale,
visiblemente no hay erosión.
 Cuenca Baja
Es la parte de la cuenca hidrológica, en la cual el material extraído de la parte
alta es depositado.
 Cuenca o Aportación
Cantidad de agua que pasa por un punto específico en un sistema hidráulico
en un momento o período.
 Caudal Base
Cuando en los ríos o causes menores que discurre en estiaje, que
normalmente procede de la descarga de aguas subterráneas.
 Área de la Cuenca (A)

El área de la cuenca es probablemente la característica geomorfológica más
importante para el diseño, está definida como la proyección horizontal de
toda el área de drenaje de un sistema de escorrentía directa o indirecta a un
mismo cauce natural.
 Longitud
La longitud de la cuenca puede estar definida como la distancia del cauce
principal entre un punto abajo (estación de aforo) y otro punto aguas arriba
donde la tendencia general de cauce principal corte la línea de contorno de la
cuenca.
 Perímetro

El perímetro de la cuenca o la longitud de la línea divorcio de la hoya es un

parámetro importante, pues junto al área no puede decir la forma de cuenca.
 Ancho de la Cuenca
El ancho se define como la relación entre el área y la longitud de la cuenca.
 Pendiente
Es una medida de la inclinación de la superficie del fondo en el sentido de la
corriente. Se expresa como la tangente del ángulo que forma la horizontal
con la línea del fondo en sentido longitudinal.
 Sinuosidad de un Tramo del Cauce Principal

Relación entre la distancia de línea recta entre los puntos y la longitud
medida en el cauce principal, siguiendo la línea del thalweg.
 Intensidad de Precipitación
Es la altura de precipitación por unidad de tiempo, se expresa en mm/h
(milímetros por hora).
 Lecho Mayor
Terrenos planos en las márgenes de la quebrada que, en condiciones no
intervenidas con obas, son ocupadas por el rio en máxima avenidas.
 Máximo Pelo de Agua

Es el máximo ordinario de pelo de agua, refiere al nivel más alto alcanzado
por un cuerpo de agua que se mantiene por un periodo suficiente para dejar
evidencia en el drenaje.
 Tasa de Escurrimiento (Coeficiente de Escurrimiento)

Relación entre el volumen de agua que se precipita sobre una superficie
determinada y el volumen de agua que se escurre en la misma. Las perdidas
pueden ser por evaporación o por infiltración.
 Tiempo de Concentración
El tiempo de concentración de una determinada cuenca hidrológica es el
tiempo necesario para el caudal saliente se estabilice, cuando la ocurrencia de
una precipitación con intensidad constate sobre toda la cuenca.
 Hidrograma Unitario

Es el hidrograma de escorrentía directa que se producirá en la salida de la

cuenca si sobre ella se produjera una precipitación neta de una duración
determinada.
 Thalweg
Línea que une los puntos de mayor profundidad a lo largo de un curso de
agua.
 Erosión Local
Los procesos de erosión local se originan en movimientos vorticosos que
ocurre al pie de obstáculos al flujo en el curso del río.
1.5 METODOLOGÍA EMPLEADA

Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer el potencial
erosionable, las características hidráulicas, hidrológicas y de drenaje del río, se
realizaron los estudios en las siguientes etapas:
PRIMERA ETAPA
Durante esta etapa se realizó la recopilación de información y las visitas de
campo correspondientes.
 Recolección de Información
Comprendió la búsqueda, evaluación y análisis de la documentación
existente, tales como estudios anteriores, cartografías y los datos
pluviométricos de la cuenca involucrada en el estudio.
SEGUNDA ETAPA (Visita a Campo)

Los trabajos de campo consistieron mayormente en evaluación in situ de los
parámetros hidráulicos e hidrológicos más relevantes cercanos al posible
emplazamiento del puente. Consistió en un recorrido aguas arriba (500 m)
como aguas abajo (300 m) del proyectado eje del puente, para esto se
realizaron las siguientes actividades:
 Movilización de personal y equipos a la zona del proyecto.

 Se llevó a cabo una evaluación de la ubicación optima del eje del puente.
 Se llevó un recorrido a lo largo del cauce del río Tonchima con el fin de
observar los parámetros hidrológicos e hidráulicos, obteniendo los
siguientes posibles valores:
Río

1. Coeficiente de rugosidad de Manning n=0.045

2. Características del tipo de suelo y uso de la tierra en cuenca, con lo cual
se ha definido un CN=70
3. Huella de niveles máximos de agua en los márgenes del río, con una
altura promedio de 2.80 metros.
TERCERA ETAPA (Trabajo en Gabinete)

Los trabajos de gabinete consistieron en la elaboración de un informe, el
mismo que contiene una evaluación detallada de la información recogida en
campo.
 Generalidades
En este primer capítulo se describe la introducción, los objetivos de estudio,
importancia del estudio, definición de términos empleados y la metodología
empleada usada en la elaboración del presente informe.
 Información Básica
Contiene la ubicación del área de estudio, la ubicación del puente, la cuenca
de interés, la climatología, los parámetros climáticos y una pequeña
clasificación del clima en la zona.
 Determinación de los Parámetros Geomorfológicos

Tales como área de cuenca, perímetro, factor de forma, índice de compacidad,
longitud del curso principal, pendiente, grados de ramificación, etc.
 Análisis Hidrológico
Contiene información básica utilizada, precipitación máxima diaria, análisis de
consistencia, (saltos y tendencias), complementación de datos, análisis de
frecuencias y periodos de retorno (Gumbell, Log Pearson III, Log Normal, etc.),
método de transformación de alturas de lluvia en escorrentía y modelamiento
hidrológico.
 Determinación de la Socavación en sitios de interés

Este capítulo da inicio al estudio hidrológico fluvial y contiene: generalidades
del tema, determinación de la socavación general, determinación de la
socavación local que a su vez contiene los siguientes ítems: cauce de
equilibrio, determinación de la socavación local al pie de los estribos y
determinación de la socavación total pie de los mismo.
 Consideraciones sobre Hidráulica Fluvial del Río

Contiene: mecánica fluvial del río, determinación de la capacidad de arrastre,

determinación de los valores de diseño.
 Conclusiones del Estudio

Contiene indicaciones de un resumen de los principales resultados y
recomendaciones a tomar en cuenta.
 Cuadros de Hidrología e Hidráulica

Contiene: indicaciones del procedimiento, los valores tomados y los
principales resultados por cada caso.
 Mapas y Planos
Contiene los mapas y planos objeto de estudio.
II. INFORMACIÓN BÁSICA

2.1 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
Los terrenos donde se ejecutará el Proyecto: “CREACION DEL PUENTE VEHICULAR
SOBRE EL RIO TONCHIMA, CRUCE ENTTRE LOS DISTRITOS SORITOR – YORONGOS, EN
EL DISTRITO DE SORITOR, PROVINCIA DE MOYOBAMBA – SAN MARTIN”, se
encuentra ubicado en la Provincia de Moyobamba, Distrito de Soritor y
Yorongos, todos éstos ubicados a la margen Derecha e Izquierda
respectivamente de acuerdo al trayecto del río tonchima. (Figura Nº 01).
El proyecto “Creación del puente vehicular sobre el rio Tonchima”, se

encuentra ubicado entre los distritos de Soritor y Yorongos, en la provincia
de Moyobamba.
La ubicación geográfica del área donde se ubicará la estructura del puente,

está en las coordenadas 06° 7' 34.91" de latitud sur y 77° 7' 49.22” Latitud
Oeste a 844 metros sobre el nivel de mar, en la región selva.

La región San Martin se encuentra ubicado en la Selva alta del Nor oriente
peruano, entre los paralelos 5°24' y 8°47' de latitud sur a partir del Ecuador
y los meridianos 75°27' y 77°84' de longitud oeste. Limita por el Norte con
el departamento de Loreto, por el Este con los departamentos de Loreto y
Huánuco, por el Sur con el Departamento de Huánuco y por el Oeste con
los departamentos de La Libertad y Amazonas. Contiene territorios de selva
alta y baja.
 Por el Norte : Región Loreto

 Por el Sur : Región Huánuco
 Por el Este : Región Loreto y Huánuco
 Por el Oeste : Región de la Libertad y Amazonas
Figura Nº 01 (Ubicación del Proyecto)

1.2.1 Acceso al Área de Estudio

El acceso a la zona del proyecto desde la ciudad Soritor es a través de la
carretera afirmada con destino a la ciudad de Yorongos, y desde la ciudad
de rioja a través del camino vecinal que es separado por el rio Tonchima;
Tambien es a través de vía terrestre partiendo de la ciudad de Tarapoto,
con una distancia de 113.8 km. hasta llegar a la ciudad de Moyobamba,
lugar donde se ubica la zona de estudios.
Figura Nº 02 Localización del Proyecto

Desde la Ciudad de Moyobamba, a través de una carretera a nivel de

Asfalto a 22 km, con tiempo de recorrido de 29 minutos hasta llegar a la
Localidad de Soritor.
Figura Nº 03 Geolocalización del Proyecto
2.2 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El río Tonchima perteneciente al sistema hidrológico del Atlántico, tiene sus
orígenes en los contrafuertes montañosos de a Sierra Cahuapanas y de la
Cordillera Oriental.
La principal fuente de abastecimiento del flujo son las precipitaciones que se
presentan de manera continua en la zona, las filtraciones aportan en mínima
cantidad sus aguas a la cuenca en los periodos de menos precipitación.
La cuenca del río Tonchima se encuentra ubicada aproximadamente entre las
siguientes coordenadas UTM del Sistema WGS84: 190,000 E, 9’289,000 N Y
306,000 e, 9’405,000 n.
La cuenca presenta una humedad promedio de 83%.

De la información disponible, se desprenden parámetros y dimensiones de la

cuenca.

Área de la cuenca : 6458.170 km2

Perímetro de la cuenca : 445.462 km

longitud del río : 237.537 km aproximadamente

coeficiente de compacidad : 1.552

Factor de forma : 0114
Teniendo en cuenta el factor de compacidad de 1.552, podemos concluir que
estamos frente a una cuenca de forma alargada, predominantemente sigue la
dirección Nor Oeste – Sur Este, tal como observamos en la siguiente imagen.
(Figura Nº 04 Cuenca del Río Mayo).
Figura Nº 04 Cuenca Río Mayo
2.3 CLIMATOLOGÍA
El puente a ser construido sobre el río Mayo, se encuentra ubicado en la
localidad de Santa Rosa de Awajun, razón por lo cual para la descripción de
los principales parámetros climatológicos (precipitación y temperatura) han
sido evaluados de informes de análisis cercanos a la localidad. La entidad
encargada del manejo y operación de la mayoría de los parámetros
climatológicos es el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología
(SENAMHI).
2.3.1 Parámetros Climáticos

 Precipitación
La variable precipitación es tomada de diversas estaciones
meteorológicas, tales como las estaciones de Moyobamba, Tarapoto y
Lamas, debido a que se ubican cercanas a la cuenca de estudio y
cuentan con información actualizada.
La precipitación mensual máxima es del orden de 240 mm al mes y de

93.00 mm en 24 horas, con un total anual máximo de 4,200.00 mm.
En los registros meteorológicos analizados se puede observar que

existen dos períodos durante el año donde se presentan mayores

precipitaciones pluviales, los cuales están comprendidos entre los meses

de Setiembre a Mayo, con un clima de precipitación en Octubre y Abril,
mientras que el período de estiaje está marcado por los meses de Junio
a Agosto y de Diciembre a Agosto.
 Temperatura
El clima de la provincia de Moyobamba, dentro de esta
clasificación es de ligero a moderado en todo caso pertenece al
semi seco-cálido. La temperatura promedio anual es de 28.0°C con
una máxima de 32.4°C y una mínima de 12.5 °C y humedad
relativa de 78.5% siendo la máxima de 80.0 % y la mínima de
77.0%.
III. DETERMINACIÓN DE LOS PARÁMETROS GEOMORFOLÓGICOS
Las características físicas de una cuenca forman un conjunto de parámetros que

influyen predominantemente en el comportamiento hidrológico de dicha zona
tanto a nivel de excitaciones como de las respuestas de la cuenca tomada como
un sistema.
Así pues, es estudio sistemático de los parámetros físicos de las cuencas es de

gran utilidad en la Ingeniería de la Hidrológica, pues con la base en ellos se
puede lograr una transferencia de información de un sitio a otro, donde exista
poca información o datos faltantes, siempre que exista semejanza
geomorfológica y climática de las zonas de cuestión.
3.1 Características Geomorfológicas de la Cuenca

CU ENCA
PARAMETROS UNID NOMENCLATURA
RIO MAYO
Superficie Total de la cuenca Km2 Área de cuenca 6458.17
Perímetro Km P 445.462
Coeficiente de Capacidad 1 Kc = 0.28 P / (At)½ 1.552
FACTOR DE
RELACIONES DE
CUENCA
Longitud (// al curso más largo) Km LB 237.537
FACTOR
FORMA
FORMA
DE
Ancho Medio Km AM = Área cuenca/ LB 27.188
Factor de Forma 1 Ff = AM / LB 0.114
Lado Mayor Km L=Kc*(pi*A) ½ /2*(1+(4/pi*Kc 2)) 162.638
RECTÁNGULO EQUIVALENTE
Mado Menor Km B = At / L 39.709
1 Orden 1 237.537
SISTEMA DE DRENAJE
Longitud total de los ríos de diferentes grados Km Lt 237.537

Número de ríos según los grados 1 Nº Ríos 0.000
longitud de los ríos principales Km Lr 237.537
Densidad de drenaje Km /Km2 Ds = Lt / At 0.037
Relación de Bifurcación 1 Rb = NºRn / (NºRn+1) 0.000
Extensión media para los diferentes grados Km Es = At / 4 Lt 6.797
Frecuencia de os ríos r /Km2 Fr = Nº Ríos / At 0.000
Desnivel total de la cuenca m.s.n.m. Ht 1075

Altura media de la cuenca m.s.n.m. Hm 1312.5
Pendiente media de los cursos de los ríos Taylor-Schwartz % Ic 0.040
Pendiente media de los cauces de los ríos % Im 0.040
IV. ANÁLISIS HIDROLÓGICO

Con la información obtenida de la oficina de Estadística e Informática del
Servicio Nacional de Meteorología (SENAMHIA), se ha procedido a efectuar el
cálculo de lluvia para distintos periodos de retorno.
Este cálculo se basa en las posibilidades de excedencia o no excedencias de

las frecuencias de lluvia según los métodos de distribución de valores
externos como son: Gumbell, Normal, Gamma, Log Normal y el Logaritmos
Perason Tipo III, para el cálculo de las precipitaciones en distintos períodos de
retorno de 25, 50, 100, 200 y 500 años, y con estas precipitaciones se
procedió a la transformación en volúmenes de escorrentía.
El método para calcular los caudales de los flujos que discurren a través del
río Tonchima es Soil Conservation Service (1972) SCS.
4.1 Información Básica Utilizada
La información hidro-meteorológica disponible en la zona del proyecto

corresponde a la información pulviométrica con registros máximos en 24

horas de las estaciones de Moyobamba, Tarapoto y Lamas.

Estación Ubicación Altitud
Provincia
Pulviométrica Latitud Sur Longitud Oeste msnm
Moyobamba 06°00' 76°58' Lamas 860
Tarapoto 06°30' 76°22' San Martín 289
Lamas 06°16' 76°42' Lamas 920
4.2 Precipitación Máxima Diaria
Los datos empleados, corresponden a los valores de precipitaciones máximas

en 24 horas registradas; estos datos se adjuntan en anexos.
4.3 Análisis de Consistencia (Saltos y Tendencias)
La no homogeneidad e inconsistencia de los datos hidrológicos presenta uno

de los aspectos más importantes en el estudio de la hidrología
contemporánea, particularmente relacionado a la conservación, desarrollo y
control de los recursos hídricos, un error significativo puede causar la
obtención de resultados altamente sesgados en el cálculo de datos futuras.
En este caso se ha efectuado previamente el análisis de consistencia (Análisis

Estadísticos de Saltos y Tendencias) de la información pulviométrica. La
evaluación del análisis gráfico y estadístico de saltos y tendencias de la
información pulviométrica se efectúa mediante los estadísticos “T” de Student
y “F” de Fischer.
De la evaluación realizada a la información pulviométrica, NO se han

encontrado períodos inconsistentes (saltos) en las estaciones en análisis
(Moyobamba, Tarapoto y Lamas). Estos saltos son formas que nos indican de
manera transitoria que una serie de datos hidrológicos periódicos o no
periódicos pasan de un estado a otro, como respuesta a cambios hechos por
el hombre o cambios naturales que pudieran ocurrir.
4.4 Completación de Datos
En este caso ha sido necesario realizar la Completación de datos para la

Estaciones Tarapoto y Lamas por que no presentan una secuencia de datos
que son necesarios para el tratamiento y realización de cálculos que nos
permiten encontrar resultados representativos de precipitaciones máximas en
24 horas.
4.5 Análisis de Referencia
Los registros de precipitación máximas en 24 horas fueron analizados

estadísticamente (Gumbell, Normal, Gamma, Log Normal y el de Logaritmos

Pearson Tipo III), previamente fueron sometidos a la prueba de datos

dudosos. Se adoptó la distribución Gumbell correspondiente a estación
Moyobamba, por presentar mayor bondad de ajuste (menor error de
estimación).
4.6 Método de Transformación de Alturas de Lluvia en Correntía
Con las alturas de lluvia obtenidas, el cálculo de volumen de agua se ha

realizado utilizando el método de Soil Conservation Service SCS (1972), dicho
método está basado en la simulación de la escorrentía superficial que resulta
de una precipitación, mediante la presentación de la cuenca como un sistema
de componentes interconectados. Cada componente modela un aspecto del
proceso de lluvia – escorrentía dentro de una cuenca o área de estudio. El
componente de escorrentía superficial para un área se utiliza para representar
el movimiento de agua sobre la superficie del terreno hacia los cauces del río
y riachuelos. La entrada en este componente es un histograma de
precipitación, el exceso de lluvia se calcula restando la infiltración que debe
acogerse de varias opciones, incluyendo el número de curva SCS de la tasa de
perdida. Se supone que tanto la lluvia como la infiltración están distribuidas
uniformemente en toda la cuenca. El exceso de lluvia resultante se aplica al
hidrograma Adimensional del SCS para encontrar el hidrograma de
escorrentía a la salida del área.
4.7 Análisis de Consistencia (Saltos y Tendencias)
Las amenazas provenientes de las descargas del río en estudio, para períodos
de retorno considerados, hacen que se desarrolle una serie de secuencias
numéricas y estadísticas para llegar resultados condicionados por las
características hidro-geomorfológicas de la zona de estudio.
En este modelamiento se ha identificado las descargas para diversos períodos

de retorno; así como una base de estrada: elevación, tipo de suelo,
precipitaciones, cobertura terrestre natural del río en estudio.
De los resultados encontrados por el método SCS se precisa como caudales

máximos extraordinarios los siguientes:
 Río Tonchima
Caudal del río Tonchima en avenidas extraor 2652.66 m 3/seg (Tr = 100 años).

ESTUDIO HIDRÁULICO FLUVIAL
V. DETERMINACIÓN DE LA SOCAVACIÓN EN SITIOS DE INTERÉS

5.1 Generalidades
El proceso erosivo de la corriente de agua en los ríos, provoca la socavación

del lecho móvil de los mismos en función básicamente a las características
hidráulicas del río y las características granulométricas del material que
conforma el cauce. La socavación resulta más intensa a medida que se
incrementan el caudal y las velocidades del flujo del agua superan la
velocidad crítica de erosión del material de lecho de la quebrada. Siendo de
interés la granulometría del cauce del río, es que durante los trabajos de
campo se han tomado muestras representativas del lecho del río Tonchima.
De los datos mencionados anteriormente obtenemos el diámetro medio de la

particular en el lecho del río Tonchima igual a 4.00 mm.
Para efectos del cálculo de la socavación sea general o local se ha utilizado

varios métodos comúnmente usados, asumiendo las características hidráulicas
en función de las curvas de calibración del río y las características
granulométricas del material que conforma el lecho.
5.2 Cauce de Equilibrio del Río
La teoría del régimen evalúa las características de un cauce natural que

presenta las condiciones de equilibrio, es decir, de un lecho que no sea
erosionado y que no deposite para un caudal determinado. En ríos de cauce
divagante conviene reconocer las condiciones de equilibrio del cauce, puesto
que a ser comparadas con la sección real puede dar información sobre la
posibilidad de creación de procesos erosivos. Para el caso particular del
puente en la localidad de Soritor y Yorongos sobre el rio Tonchima, a fin de
no originar un estrechamiento que pueda alterar las condiciones del cauce, el
ancho de la sección con las estructuras proyectadas entre la margen izquierda
y margen derecha debe corresponder al acho del equilibrio. Para efectos del

cálculo de la sección de equilibrio se han utilizado teoría tales como la de

Lacey, la de Pettits, la de Simons y Herderson, el Método de Blench – Altunin.
Para el cálculo del ancho de equilibrio para cada uno de los perÍodos de
retorno sobre el río ante la ocurrencia de diversos caudales. Estos resultados
se presentan en el Cuadro Nº 13
5.3 Determinación de la Socavación General
Se entiende que socavación normal el descenso del fondo de río que se

produce al presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad
de arrastre de material sólido que en ese momento adquiere la corriente, en
virtud de su mayor velocidad.
La erosión del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente
es una cuestión de equilibro entre el aporte sólido que pueda traer el agua a
una cierta sección y el material que sea removido por el agua de esa sección;
en avenida, aumenta la velocidad del agua y, por lo tanto, la capacidad de
arrastre. La posibilidad de arrastre de los materiales de fondo en cada punto
se considera, a su vez, dependientemente de la relación que existe entre la
velocidad media del agua y la velocidad media requerida para arrastrar las
partículas que constituyen el fondo en cuestión. Para suelos sueltos, esta
última no es la velocidad que inicia el movimiento de algunas partículas de
fondo, sino la velocidad mayor, que mantiene un movimiento generalizado; en
suelos cohesivos, será aquella velocidad capaz de ponerlos en suspensión.
La primera velocidad mencionada depende de las características hidráulicas

del río: pendiente, rugosidad y tirante; la segunda depende de las
características del material del fondo y del tirante. Como características del
material se toma el diámetro medio, en el caso de suelos no cohesivos siendo
el caso del río Mayo y el peso específico seco, en el caso de los suelos
cohesivos (en suelos friccionantes se suele considerar en la literatura del tema
el mismo peso específico a todas las arenas y gravas, por lo que esta
propiedad no puede usarse para diferenciarlas). El peso específico seco se
obtiene dividiendo el peso de los sólidos de la muestra (Ws) entre el volumen
original de la masa del suelo (Vw). Naturalmente que un criterio tan simplista
para definir las características de los materiales impone las correspondientes
limitaciones en los resultados y conclusiones de las teorías elaboradas con
tales ideas.
La erosión general puede llegar a producirse inclusive cuando el lecho del río
es rocoso, con tal de que la velocidad de la corriente sea superior a la
necesidad para producir el desgaste de la roca.

Un hecho curioso observado es que la socavación general disminuye para una

misma velocidad media de la corriente, en fondos no cohesivos, cuando el
agua arrastra en suspensión gran cantidad de partículas finas, del tamaño de
limos y arcillas; el hecho se atribuye a la disminución en este caso del grado
de turbulencia del agua, por aumento de su peso específico y de su
viscosidad.
Para efectos del cálculo de la socavación general se ha utilizado la fórmula

propuesta por L.L Lischtvan- Ledeviev; con un resumen descriptivo que se
presenta a continuación:
Zg = Hs – Ho
En donde:
Qd = Caudal máximo de diseño (m3/seg)
do = Tirante inicial que existe en una determinada vertical
de la sección.
ds = Profundidad después de producirse la socavación de fondo.
dm = Diámetro medio de las partículas del lecho del río.
a= Coeficiente que se deduce a partir de la siguiente expresión:
Be = Ancho efectivo en la sección.
Ym = Tirante medio de socavación.
µ = Coeficiente que se toma en cuenta el efecto de contracción.
1/1 + X = Exponente que depende del diámetro medio de las partículas del
lecho del río.
Hs = Tirante medio de socavación.
Zg = Profundidad de socavación general.

Los resultados de socavación general en el cauce del río, obtenido mediante

la aplicación del Método de Lischtvan-Lebediev, se presentan en los
CUADROS Nº11 y 12.
5.4 Determinación de la Socavación Local
La determinación de la socavación local del río en la sección del interés, será

aquella que se produce cuando las condiciones naturales del cauce y flujo son
alteradas por efectos de la instalación de alguna estructura sobre el lecho del
mismo, tales como estribos, pilares u otros. Por lo tanto, por tratarse de la
ejecución de un proyecto de construcción de un puente sobre el río, los
cálculos por socavación local son imprescindibles.
La construcción del puente origina una socavación local al pie de los estribos,
que es la que precisamente determina la profundidad de cimentación de los
mismos por efectos de socavación.
Con la finalidad de calcular la socavación local al pie de los estribos se ha

utilizado la metodología propuesta por Artamanov, con una formulación
resumida que se presenta a continuación:
En donde:
St : Tirante total de socavación al pie de estribos.
Ho : Tirante medio del agua.
Zl. : Profundidad de socavación local al pie de estribos
Pa : Factor que depende del ángulo que forma la corriente de agua
con el eje del puente.
Pq. : Factor que depende de la relación del caudal total al caudal
interceptado por los estribos.
Pr. : factor que depende del ángulo que tienen las paredes del estribo
que dan hacia la corriente.

Utilizando la metodología propuesta anteriormente, se ha calculado para los

diversos caudales máximos del río la socavación local para una luz del Puente
sobre el río Tonchima de 52. 00 m, presentándose los resultados resúmenes
en el Cuadro Nº 14.
5.5 Determinación de la Socavación Total
La socavación total se determina sumando la socavación general y la

socavación local, por lo cual, en el Puente se puede reconocer el siguiente
tipo de socavación total:
Socavación total al pie de estribos.
Con los resultados encontrados anteriormente referentes a socavación general

y socavación local se ha calculado la socavación total al pie de estribos para
luces del Puente a 52.00 m, tal como se presenta en el Cuadro Nº15
VI. CONSIDERACIONES SOBRE HIDRÁULICA FLUVIAL DEL RÍO

6.1 Mecánica Fluvial del Río
Se ha un reconocimiento de campo a la zona de interés, tanto aguas arriba

como agua abajo, con el objeto de identificar su comportamiento fluvial y su
influencia en los procesos de mecánica fluvial del río.
No se han detectado en campo la posibilidad de la profundización del flujo

del agua y cambios imprevistos del curso del agua.
6.2 Determinación de la Capacidad de Arrastre
La capacidad de arrastre de un curso de agua permite cuantificar el diámetro

de piedras o cantos rodados que posiblemente arrastrará la corriente de agua
por el fundo del río para diferentes caudales, siempre y cuando exista la
disponibilidad de dicho material en el cauce natural.
El cálculo dela capacidad de arrastre se basa en el concepto de la fuerza

tractiva desarrollada por el flujo de agua sobre el lecho, obteniéndose los
siguientes resultados, presentados en el Cuadro Nº07.
6.3 Niveles de Aguas Máximas Probables
Los niveles de agua de diseño en el río han sido determinados utilizando la

ecuación de Manning para la sección del río considerada como zona
inundable, los parámetros han sido determinados de acuerdo a las
características propias para el río TONCHIMA; estos niveles han sido
comparados con los niveles máximos indicaos por los pobladores en campo,
esto con la finalidad de permitir un paso adecuado del flujo de agua aun en

condiciones extremas y no permitir de ésta manera que las aguas llegue a

rebasar la estructura del puente.
A continuación, se describe los niveles máximos halados para la sección del

río con presencia de los estribos.
El nivel máximo para un periodo de retorno igual a 100 años es de 849.49

m.s.n.m. con un tirante máximo de 4.61 metros en un ancho 52.00 metros.
6.3.3 Nivel de Cimentación de Estribos por Efectos de Socavación
El nivel de cimentación de los estribos por efectos de la socavación total

(en este caso, gobernada por la socavación general) al pie de estribos
deber ser tal que permita soportar con un factor de seguridad adecuado
el caudal de avenidas extraordinarias, con la finalidad de que, en
presencia probable de la misma, la estructura no colapse.
Acorde al criterio fundamental antes expuesto y a los resultados

encontrados en el presente estudio, se recomienda considerar una
profundidad de cimentación para estribos de 8.50 m. para pilotes a
partir del fondo de cimiento de estribos una profundidad de 15.00
metros.
Río Tonchima
Tras la obtención de los cálculos de socavación para el río se ha

determinado que para un período de retorno de 100 años la socavación
que se produciría en los estribos sería de 1.80 metros, por lo que la
profundidad de desplante mínimo de la cimentación de los estribos para
la sección de estudio sería de 8.50 metros, en la sección de estudio.
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
1. Para la realización de datos hidrológicos (precipitaciones máximas en 24

horas) se han adquirido los datos de las estaciones de Moyobamba,

Tarapoto y Lamas que son las que se encuentran alrededor de la cuenca

de estudio.
2. Se ha realizado el análisis de consistencia de la información pluviométrica

lo que permitió determinar que dichas estaciones no presentan saltos.
3. Ha sido necesario completar datos en la Estación MOYOBAMBA, para

poder tener una variedad importante de datos para llevar a cabo el
análisis hidrológico.
4. Comparando la curva experimental y la curva de mayor ajuste a ésta, se

ha usado la curva de distribución Gumbell para la estación Moyobamba,
descartando las otras distribuciones ya que estas muestran valores por
debajo de la distribución anterior.
5. Los periodos de retorno trabajados en el presente estudio son 25, 50,

100, 200 y 500 años; calculados para mostrar la incidencia de los casos
extremos de máximas avenidas.
6. Las velocidades medias del flujo para máximas extraordinarias se

encuentran en el orden de 7.31 m/s, obteniéndose Números de Froude
mayores a 1.0.
7. La capacidad de arrastre para la velocidad encontrada y la pendiente

media del cauce arroja valores de 25.19 cm.
8. El gasto de Sólido de fondo en el río Mayo, para máximas avenidas

ordinarias y extraordinarias están en el orden de 5026 (Kg/s).
9. El caudal de diseño para la sección en el puente correspondiente a un

período de retorno de 100 años es de 2652.66 m 3/s.
10. La socavación total para los estribos del puente en las máximas avenidas
extraordinarias para un período de retorno de 100 años es de 1.80 m.
11. La simulación hecha en el Hec Ras arroja resultados bastante cercanos a

los expuestos en el presente estudio, por lo que se recomienda asumir
estos resultados como los más aproximados a la realidad.
12. De los resultados encontrados en el presente estudio se recomienda

considerar un nivel máximo de agua del río Tonchima ubicado en una
cota igual a 849.49 m.s.n.m.; considerando que el fondo del río en el eje
del Puente tiene una cota de 844.88 m.s.n.m. y el tirante de agua

máximo es de 4.61 m., es necesario considerar en Borde Libre de Agua

que garantice la estabilidad de la estructura a proyectar.
RECOMENDACIONES
1. Para complementar el cálculo del nivel de cimentación de los estribos se

recomienda realizar los estudios estratigráficos del suelo de fundación y
obtener el perfil geológico de la zona.
ANÁLISIS DE CONSISTENCIA DE DATOS

CUADRO Nº A
AJUSTE DE FUNCIONES DE DISTRIBUCIÓN DE PROBABILIDAD DE LAS

PRECIPITACIONES MÁXIMAS DE 24 HORAS DE LA CUENCA DEL RÍO TONCHIMA

Distribución
Y = Ln X Proba.
PRECI y = Ln X X Log
Nº AÑO Ordenad Empírica Log
P. Ordenado Ordenado Gumbell Normal Gamma Pearson
o Weibull Normal
3
1 1980 80.80 4.39 93.90 4.54 96.77 93.07 97.03 94.17 95.93 99.60
2 1981 43.10 3.76 85.00 4.44 93.55 87.81 91.19 88.85 90.87 94.75
3 1982 49.80 3.91 83.80 4.43 90.32 86.87 89.98 87.87 89.88 93.89
4 1983 30.60 3.42 83.60 4.43 87.1 86.71 89.77 87.69 89.71 93.75
5 1984 38.60 3.65 80.80 4.39 83.87 84.21 86.45 85.08 87.05 91.48
6 1985 37.50 3.62 80.00 4.38 80.65 83.42 85.38 84.25 86.19 90.76
7 1986 76.30 4.33 77.00 4.34 77.42 80.14 80.87 80.79 82.58 87.77
8 1987 70.20 4.25 76.30 4.33 74.19 79.29 79.71 79.90 81.64 86.99
9 1988 55.00 4.01 75.80 4.33 70.97 78.67 78.85 79.25 80.94 86.42
10 1989 83.80 4.43 75.30 4.32 67.74 78.04 77.98 78.57 80.23 85.84
11 1990 65.40 4.18 74.00 4.30 64.52 76.3 75.6 76.74 78.29 84.24
12 1991 44.80 3.8 72.40 4.28 61.29 74.02 72.5 74.33 75.71 82.12
13 1992 72.40 4.28 70.20 4.25 58.06 70.59 67.94 70.70 71.84 78.90
14 1993 55.30 4.01 65.40 4.18 54.84 61.9 57.08 61.62 62.12 70.59
15 1994 83.60 4.43 57.60 4.05 51.61 44.64 38.64 43.97 43.56 53.40
16 1995 45.40 3.82 56.40 4.03 48.39 41.74 35.92 41.06 40.56 50.38
17 1996 77.00 4.34 56.10 4.03 45.16 41.01 35.25 40.34 39.81 49.62
18 1997 54.20 3.99 55.30 4.01 41.94 39.06 33.49 38.90 37.82 47.55
19 1998 75.80 4.3 55.00 4.01 38.71 38.33 32.84 37.66 37.07 46.78
20 1999 85.00 4.44 55.00 4.01 35.48 38.33 32.84 37.66 37.07 46.78
21 2000 49.70 3.91 54.20 3.99 32.26 36.37 31.12 35.72 35.1 44.68
22 2001 57.60 4.05 50.00 3.91 29.03 26.23 22.85 25.79 25.13 33.71
23 2002 56.40 4.03 498.00 3.91 25.81 25.77 22.49 25.33 24.68 33.19
24 2003 93.90 4.54 49.70 3.91 22.58 25.53 22.31 25.11 24.46 32.93
25 2004 75.30 4.32 45.40 3.82 19.35 16.23 15.4 16.11 15.67 22.56
26 2005 56.10 4.03 44.80 3.80 16.13 15.07 14.56 15.00 14.59 21.24
27 2006 50.00 3.91 43.10 3.76 12.9 12.01 12.36 12.04 11.75 17.78
28 2007 74.00 4.3 38.60 3.65 9.68 5.73 7.68 5.93 5.91 10.96
29 2008 55.00 4.01 37.50 3.62 6.45 4.61 6.78 4.82 4.85 9.84
30 2009 80.00 4.38 30.60 3.42 3.23 0.76 2.83 0.87 0.00 6.33
31 2010
32 2011
33 2012
34 2013
35 2014
36 2015
37 2016
Bondad de Ajuste (Smirnov-

Kolmogrorov), para un nivel de ‫݈݁ܦ‬
‫ܽ ݐݐ‬ ௖௥À௜
௧ ௖௢ ሺο ௖) = 0.25 0.127 0.13 0.13 0.144 0.208
significancia α = 0.05
Media α= 62.42 4.10

Desv. Est. β= 167.00 0.28
Coef. Simetría y= 0.60 -0.46 Estación: Moyobamba
CUADRO Nº B
PRECIPITACIONES MÁXIMAS PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO

Período de Distribución Distribución Log

P Gumbel Gamma
Retorno Normal Log Normal Pearson III
T
2.0 0.500 62.5 60.2 55.9 60.0 52.1
2.5 0.400 66.6 64.6 62.8 64.5 58.3
5.0 0.200 76.5 76.4 75.4 76.9 74.8
10 0.100 83.8 86.5 87.7 88.1 889
25 0.040 91.6 98.9 104.3 102.4 105.8
50 0.020 96.7 107.8 117.7 112.9 17.7
100 0.010 101.3 116.4 131.8 123.4 129.1
200 0.005 105.4 125.0 146.9 133.9 140.1
500 0.002 110.5 136.2 168.6 147.6 154.2
1000 0.001 114.0 144.6 186.4 158.0 164.5
CUADRO Nº 11
ESTIMACIÓN DE PARAMETROS PARA LA DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON III

1. MÉTODO DE MOMENTOS INDIRECTOS
PRECIPITACIONES MÁXIMAS ANUALES PARA LA ESTACIÓN MOYOBAMBA
1980 – 2009, en mm

Yi Xi f(x) - LP 3 F(x) 1-F(x) Probab. 100(1-F)

Nº Año Xi Yi=ln Xi Área 100 Pe
Ordenado Ordenado Densidad Acumul. Acumul. Empírica Acumul.
21 1980 80.80 4.39 4.54 93.90 0.004 0.004 0.0040 0.9960 0.618 99.596 61.818
22 1981 43.10 3.76 4.44 85.00 0.007 0.048 0.0525 0.9475 0.600 94.747 60.000
23 1982 49.80 3.91 4.43 83.80 0.007 0.009 0.0611 0.9389 0.582 93.894 58.182
24 1983 30.60 3.42 4.43 83.60 0.007 0.001 0.0625 0.9375 0.564 93.746 56.364
25 1984 38.60 3.65 4.39 80.80 0.009 0.023 0.0852 0.9148 0.545 91.479 54.545
26 1985 37.50 3.62 4.38 80.00 0.009 0.007 0.0924 0.9076 0.527 90.763 52.727
27 1986 76.30 4.33 4.34 77.00 0.011 0.030 0.1223 0.8777 0.509 87.767 50.909
28 1987 70.20 4.25 4.33 76.30 0.011 0.008 0.1301 0.8699 0.491 86.994 49.091
29 1988 55.00 4.01 4.33 75.80 0.012 0.006 0.1358 0.8642 0.473 86.424 47.273
30 1989 83.80 4.43 4.32 75.30 0.012 0.006 0.1416 0.8584 0.455 85.839 45.455
31 1990 65.40 4.18 4.30 74.00 0.013 0.016 0.1576 0.8424 0.436 84.24 43.636
32 1991 44.80 3.8 428.00 72.40 0.014 0.021 0.1788 0.8212 0.418 82.117 41.818
33 1992 72.40 4.28 4.25 70.20 0.015 0.032 0.211 0.7890 0.400 78.899 40.000
34 1993 55.30 4.01 4.18 65.40 0.019 0.083 0.2941 0.7059 0.382 70.588 38.182
35 1994 83.60 4.43 4.05 57.60 0.025 0.172 0.466 0.5340 0.364 53.403 36.364
36 1995 45.40 3.82 4.03 56.40 0.025 0.030 0.4962 0.5038 0.345 50.382 34.545
37 1996 77.00 4.34 4.03 56.10 0.026 0.008 0.5038 0.4962 0.327 49.616 32.727
38 1997 54.20 3.99 4.01 55.30 0.026 0.021 0.5245 0.4755 0.309 47.555 30.909
39 1998 75.80 4.33 4.01 55.000 0.026 0.008 0.5322 0.4678 0.291 46.775 29.091
40 1999 85.00 4.44 4.01 55.000 0.026 0.000 0.5322 0.4678 0.273 46.775 27273
41 2000 49.70 3.91 3.99 54.200 0.026 0.021 0.5532 0.4468 0.255 44.684 25.455
42 2001 57.60 4.05 3.91 50.000 0.026 0.110 0.6629 0.3371 0.236 33.71 23.636
43 2002 56.40 4.03 3.91 49.800 0.026 0.005 0.6681 0.3319 0.218 33.19 21.818
44 2003 93.90 4.54 3.91 49.770 0.026 0.003 0.6707 0.3293 0.200 32.931 20.000
45 2004 75.30 4.32 3.82 45.400 0.022 0.104 0.7744 0.2256 0.182 22.56 18.182
46 2005 56.10 4.03 3.80 44.800 0.022 0.013 0.7876 0.2124 0.164 21.242 16.364
47 2006 50.00 3.91 3.76 43.100 0.019 0.035 0.8222 0.1778 0.145 17.781 14.545
48 2007 74.00 4.3 3.65 38.600 0.011 0.068 0.8904 0.1096 0.127 10.963 12.727
49 2008 55.00 4.01 3.62 37.500 0.009 0.011 0.9016 0.0984 0.109 9.843 10.909
50 2009 80.00 4.38 3.42 30.600 0.001 0.035 0.9367 0.0633 0.091 6.334
51 2010
52 2011
53 2012
54 2013
55 2014
56 2015
57 2016
PARÁMETROS:
Suma 1792.60 122.90 a 0.066 T= 100.000

Media 4.10 b 18.784 P = F(X) 0.9900
Desv St 0.284 c 2.866
Coef Asim -0.461 Gamma b
Ln(Gamma) 35.768

CÁLCULO DE CAUDALES
(MÉTODO DE SOIL CONSERVATION SERVICE)
CUADRO Nº 16
CÁLCULO DE LA PRECIPITACIÓN EFECTIVA
CN : 70
S (pulg) : 4.29
S (mm) : 108.86
Po (mm) : 21.77
P máx 24 horas : 123.40 (calculado anteriormente)
Tr : 100 años

Tr P acum. P acum. P neta acum. P neta hr.

K
(horas) % (mm) (mm) (mm)
0 0.00 0.00 -21.77 0.00 0.00
1 2.00 2.47 -19.30 0.00 0.00
2 3.50 4.32 -17.45 0.00 0.00
3 5.00 6.17 -15.60 0.00 0.00
4 7.50 9.26 -12.52 0.00 0.00
5 10.00 12.34 -9.43 0.00 0.00
6 13.00 16.04 -5.73 0.00 0.00
7 16.00 19.74 -2.03 0.00 0.00
8 20.00 24.68 2.91 0.08 0.08
9 26.50 32.70 10.93 1.00 0.92
10 52.50 64.79 43.01 12.18 11.19
11 63.00 77.74 55.97 19.01 6.82
12 68.50 84.53 62.76 22.95 3.94
13 73.00 90.08 68.31 26.34 3.39
14 76.50 94.40 72.63 29.07 2.73
15 80.00 98.72 76.95 31.87 2.80
16 83.00 102.42 80.65 34.32 2.46
17 86.00 106.12 84.35 36.83 2.50
18 89.00 109.83 88.05 39.38 2.55
19 91.00 112.29 90.52 41.10 1.72
20 93.00 114.76 92.99 42.84 1.74
21 95.00 117.23 95.46 44.60 1.76
22 96.50 119.08 97.31 45.93 1.33
23 98.00 120.93 99.16 47.27 1.34
24 100.00 12.40 101.63 49.07 1.80
NOTA: S = 1000/CN-10 (pulg)
S = 25.4*S (mm)
K = ƸP acum – 0.2*(mm), K en mm
Pp efectiva acumulada
a) Si K < ó = 0, entonces ƸPneta = ƸPefectiva = 0
b) Si K > 0, entonces ƸP neta (acumulada) = K2/(Ppacum +0.8*S(mm))
CUADRO Nº 17
CÁLCULO DEL HIDROGRAMA UNITARIODE MÁXIMAS AVENIAS (Tr=25 años)
RÍO MAYO
PROYECTO: Puente Sobre el Río Mayo – Localidad de Santa Rosa
DATOS: Estación Moyobamba
Ac : 6458.17 km2 Tp : 21.32 Horas
Duración : 1.00 Hora Tb : 56.92 Horas
Tc : 34.70 Horas qp : 63.01 m3/s/mm
Tiempo Pp. Ef. Hr Qp TIEMPO DEL HIDROGRAMA
(horas) (mm) (m3/s) to to + tp to + tb
0-1 0.00 0.00 0.00 21.32 56.92
1-2 0.00 0.00 1.00 22.32 57.92
2-3 0.00 0.00 2.00 23.32 58.92

3-4 0.00 0.00 3.00 24.32 59.92

4-5 0.00 0.00 4.00 25.32 60.92
5-6 0.00 0.00 5.00 26.32 61.92
6-7 0.00 0.00 6.00 27.32 62.92
7-8 0.08 4.77 7.00 28.32 63.92
8-9 0.92 58.06 8.00 29.32 64.92
9-10 11.19 704.75 9.00 30.32 65.92
10-11 6.82 429.92 10.00 31.32 66.92
11-12 3.94 248.49 11.00 32.32 67.92
12-13 3.39 213.51 12.00 33.32 68.92
13-14 2.73 171.84 13.00 31.32 69.92
14-15 2.80 176.5 14.00 32.32 70.92
15-16 2.46 154.75 15.00 36.32 71.92
16-17 2.50 157.76 16.00 37.32 72.92
17-18 2.55 160.6 17.00 38.32 73.92
19-19 1.72 108.57 18.00 39.32 74.92
19-20 1.74 109.71 19.00 40.32 75.92
20-21 1.76 110.82 20.00 41.32 76.92
21-22 1.33 83.82 21.00 42.32 77.92
22-23 1.34 84.40 22.00 43.32 78.92
23-24 1.80 113.42 23.00 44.32 79.92
NOTA:
Tb = 2.67*Tp donde:
Tp = 0.5*D + 0.6*Tc A: Área de la cuenca en Km2
qp = 0.208*A/Tp D: Duración de la lluvia en horas
Qp = qp*Pp.efec Tc: Tiempo de concentración
Tb: Tiempo d base del Hidrograma Unitario en horas
Tp: Tiempo pico al Qmáx. en horas
qp: Caudal pico al Tp. En m^3/s/mm
Qp: Caudal en 3^3/s
CUADRO Nº 18
CÁLCULO DEL HIDROGRAMA UNITARIODE MÁXIMAS AVENIAS (Tr=25 años)
RÍO TONCHIMA
Archivo: cuadros estadísticos Excel

CÁLCULO HIDRÁULICOS
JUSTIFICATORIOS
CUADRO Nº 01

PROYECTO :
CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
COMPONENTE: CONTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR
LUGAR SANTA ROSA DE RÍO MAYO PROVINCIA MOYOBAMBA

DISTRITO MOYOBAMBA-AWAJUN REGIÓN SAN MARTÍN
PENDIENTE DEL CURSO PRINCIPAL
VISTA LONGITUDINAL
MÉTODO DE TAYLOR SCHWARTZ

LONGITUD LONGITUD
TRAMO COTA DESNIVEL S 1/ √S
PARCIAL ACUMULADA
0 775 0.00
1 806 7537.00 7537.00 31 0.0041 15.6174
2 807 10000.00 17537.00 1 0.0001 100.0000
3 810 10000.00 27537.00 3 0.0003 57.735
4 811 10000.00 37537.00 1 0.0001 100.0000
5 812 10000.00 47537.00 1 0.0001 100.0000
6 813 10000.00 57537.00 1 0.0001 100.0000
7 814 10000.00 67537.00 1 0.0001 100.0000
8 815 10000.00 77537.00 1 0.0001 100.0000
9 817 10000.00 87537.00 2 0.0002 70.7107
10 820 10000.00 97537.00 3 0.0003 57.735
11 824 10000.00 107537.00 4 0.0004 50.0000
12 830 10000.00 117537.00 6 0.0006 40.8248
13 833 10000.00 127537.00 3 0.0003 57.735
14 838 10000.00 137537.00 5 0.0005 44.7214
15 850 10000.00 147537.00 12 0.0012 28.8675
16 890 10000.00 157537.00 40 0.0040 15.8114
17 900 10000.00 167537.00 10 0.0010 31.6228
18 814 10000.00 177537.00 14 0.0014 26.7261
19 946 10000.00 187537.00 32 0.0032 17.6777
20 997 10000.00 197537.00 51 0.0051 14.0028
21 1024 10000.00 207537.00 27 0.0027 19.245
22 1147 10000.00 217537.00 123 0.0123 9.0167
23 1473 10000.00 227537.00 326 0.0326 5.5385
24 1850 10000.00 237537.00 377 0.0377 5.1503
Total 1168.7381
PENDIENTE MEDIA (%) 0.45

TAYLOR SCHWARZ (%) 0.04
CUADRO Nº 02

PARÁMETROS GEOMOFOLÓGICOS DE LA CUENCA
PROYECTO : CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
COMPONENTE: CONTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR
LUGAR SANTA ROSA DE RÍO MAYO PROVINCIA MOYOBAMBA

DISTRITO MOYOBAMBA-AWAJUN REGIÓN SAN MARTÍN
H – 01
CÓDIGO HIDROLÓGICO INTERNO IMAGEN SATELITAL
CU ENCA
PARAMETROS UNID NOMENCLATURA
RIO MAYO
Superficie Total de la cuenca Km2 Área de cuenca 6458.17
Perímetro Km P 445.462
Coeficiente de Capacidad 1 Kc = 0.28 P / (At)½ 1.552
FACTOR DE
RELACIONES DE
CUENCA
Longitud (// al curso más largo) Km LB 237.537

FACTOR
FORMA
FORMA
DE
Ancho Medio Km AM = Área cuenca/ LB 27.188

Factor de Forma 1 Ff = AM / LB 0.114
Lado Mayor Km L=Kc*(pi*A) ½ /2*(1+(4/pi*Kc 2)) 162.638
RECTÁNGULO EQUIVALENTE
Mado Menor Km B = At / L 39.709
1 Orden 1 237.537
SISTEMA DE DRENAJE
Longitud total de los ríos de diferentes grados Km Lt 237.537

Número de ríos según los grados 1 Nº Ríos 0.000
longitud de los ríos principales Km Lr 237.537
Densidad de drenaje Km /Km2 Ds = Lt / At 0.037
Relación de Bifurcación 1 Rb = NºRn / (NºRn+1) 0.000
Extensión media para los diferentes grados Km Es = At / 4 Lt 6.797
Frecuencia de os ríos r /Km2 Fr = Nº Ríos / At 0.000
Desnivel total de la cuenca m.s.n.m. Ht 1075

Altura media de la cuenca m.s.n.m. Hm 1312.5
Pendiente media de los cursos de los ríos Taylor-Schwartz % Ic 0.040
Pendiente media de los cauces de los ríos % Im 0.040
CUADRO Nº 03
CÁLCULO DEL TIEMPO DE CONCENTRACIÓN
Tiempo requerido para que fluya desde el punto más distante de la cuenca, hasta la boca de descarga

CARACTERÍSTICAS DE LA CUENCA
L : 237.54 Longitud de cauce principal (Km)
H : 1075.00 Diferencia de Cotas (m)
S : 0.00 Pendiente de la Curva (m/m)
A : 6458.17 Área (Km2)
I. FÓMULA DE KIRPICH
Tc = 0.06628
L = 237.54 Distancia más lejana aportante al canal de desviación o cauce principal (Km)
S = 0.00 Diferencia de nivel, entre la salida de la cuenca y el punto hidráulicamente más alejado (m)
Tc = 35.83 Hr
II. FÓMULA DE R. TEMEZ
0. 75
Tc = 0.30
L = 237.54 Longitud de cauce principal (Km)

S = 0.00 Pendiente media del tramo (m/m)
Tc = 32.47 Hr
III. FÓMULA DEL SOIL CONSERVATION SERVICE OF CALIFORNIA
0. 385
Tc =
L = 1075.00 Diferencia de Cotas (m)

S = 237.54 Longitud de cauce principal (Km)
Tc = 35.79 Hr
EVALUACIÓN DE RESULTADOS
Método Tc (Hora)
Fórmula de Kirpich 35. 83 hr
Fórmula de R. Temez 32.47 hr
Soil Conservation Service Of California 38.79 hr
Promedio... 34.70 hr
Tc (Asumido) >>>>>>>>>>>> 34.70 hr
CUADRO Nº 04

RIESGO DE FALLA DEL PUENTE PARA CAUDALES MÁXIMOS DEL PUENTE SOBRE EL
RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
(MÉTODO PROBABILISTICO)
Vida útil del puente = 50 años
PERÍODO DE VIDA ÚTIL DEL RIESGO DE FALLA CAUDAL MÁXIMO

RETORNO PUENTE DEL PUENTE EN SU INSTANTÁNEO
VIDA ÚTIL (M3/s)
(AÑOS (AÑOS)
100 50 39.5 2652.66
CUADRO Nº 05

CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE LA SECCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO MAYO EN LA

LOCALIDAD DE SANTA ROSA
COTA
COTA RADIO ANCHO
CAUDAL TIRANTE RÍO NIVEL DE PERÍMETRO ÁREA VELOCIDAD NÚMERO Tirant
FONDO HIDRÁULICO SUPERIOR
AGUA DE FROUDE Prom. (Ho)
(m3/s) (m) (msnm) (msnm) (m) (m2) (m) (m) (m/s)
2652.66 7.4 771.43 778.83 83.57 362.82 4.341 81.5 7.31 1.106 4.45
CUADRO Nº 06
DISTRIBUCIÓN GRANULOMÉTRICA DEL MATERIAL DE LECHO DEL RÍO MAYO
MARGEN IZQUIERDA
Peso seco ir 30,238.00 gramos
Peso lavado 29,384.00 gramos

ABERTURA MATERIAL RETENIDO PORCENTAJE ACUMULADO

MALLA
(mm) GRAMOS % RETENIDO % QUE PASA
3" 76.200 0.0 0.0 100.00
2" 50.800 0.0 0.0 100.00
1 1/2" 38.100 6,264.00 20.7 20.7 79.28
1" 25.400 3,646.00 12.1 32.8 67.23
3/4" 19.050 2,592.00 8.6 441.3 58.65
3/8" 9.250 5,036.00 16.7 58.0 42.00
Nº4 4.750 3,412.00 11.3 69.3 30.72
Nº10 2.000 3,307.00 10.9 80.2 19.78
Nº20 0.850 1,932.00 6.4 86.6 13.39
Nº40 0.425 557.00 1.8 88.5 11.55
Nº80 0.180 1,969.00 6.5 95.0 5.04
Nº100 0.150 223.00 0.7 95.7 4.30
Nº200 0.075 446.00 1.5 97.2 2.82
< Nº200 0.000 854.00 2.8 100.0 0.00
Dm (mm) : 1.33
asumido : 4.000
CUADRO Nº 07
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE ARRASTRE DEL RÍO MAYO
FUERZA TRACTIVA
El esfuerzo de Corte sobre el fondo de río corresponde la condición y = 0 y constituye su
valor máximo, en una sección Transversal de forma cualquiera, el esfuerzo de corte sobre el
fondo es:
Donde:
= Representa la fuerza actuante, la fuerza unitaria que ejerce el flujo sobre el fondo. Es la
fuerza tractiva o tractiz, su acción explica la existencia de un lecho móvil
= Peso específico del flujo
R = Radio medio hidráulico
S = Pendiente del tramo considerado
Además, sabemos que el cortante crítico obtenido por Meyer Peter Muller es:
para que se inicie el arrastre debe cumplir: que esfuerzo de corte debe ser mayor al esfuerzo de corte
crítico.
Si consideramos para un movimiento inminente es esfuerzo de corte será igual al esfuerzo de corte
crítico.
Igualando las dos ecuaciones tendremos:

Remplazando los valores tendremos:

Datos:
S = 0.0045 m/m
= 2650 Kg/m3
= 1000 Kg/m3
d = 0.058027 R
Sustituyendo los valores del radio medio hidráulico se calcula el diámetro de arrastre en el río
considerado.
Los resultados se presentan para el caudal de diseño en el siguiente cuadro:
CAPACIDAD DE ARRASTRE EN EL RÍO
Período de Q F. Tra
Retorno A (m2) P (m) R (m) d (cm)
(años) (m3/s) (Kg/m2)
100 2653 362.8 83.57 4.34 19.54 25.19
CUADRO Nº 08
CÁLCULO DEL GASTO SÓLIDO DE FONDO EN EL PUENTE VEHICULAR EN LA

LOCALIDAD DE SANTA ROSA
Dm = d50 = 4mm S = 0.0045 = 2650 Kg/m3
Período de ઻ܻܵ‫ݑ‬
Coef. Coef. ઻ ͳ Ancho B
Retorno Q (m3/S) A (m2) P (m) R (m) V (m/s) Coef. Ks ͲǤʹ ͷ ‫כ‬ ᪞ ̶ ‫ݐ‬௙̶ Tf (Kg/s) Tf (m3/s)
(Años) Kr Rizos u ઻̶௦݀ ݃ ઻‫݀ ݏ‬
(m)
100 2652.66 362.8 83.6 4.34 7.31 40.96 52.71 0.68 2.03 0.1769 37.44 83.573 5025.7 1.90
Para su cálculo se usó la fórmula de Meyer – Peter y Muller

CUADRO Nº 09
CÁLCULO DE LA RUGOSIDAD DEL CAUCE DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO MAYO
La siguiente tabla nos muestra los distintos valores de “n” que se adaptarán:
VALORES DE n
COWAN= 0.047
SCOBEY= 0.045
N Asumido= 0.045
SEGÚN COWAN
Cowan desarrolló un procedimiento para estimar el valor de n, mediante este procedimiento, el valor de n puede
calcularse por:
n = (n0 + n1 + n2 + n3 + n4) n5
Donde n0 es un valor básico de n para el canal recto, uniforme
y liso en los materiales naturales involucrados, n1 es un valor que debe agregarse al n0 para corregir el efecto de
rugosidades superficiales, n2 es un valor para considerar las variaciones en forma y tamaño de la sección
transversal del canal, n3 es un valor para considerar las obstrucciones, n4 es un valor considerar la vegetación y las
condiciones de flujo y n5 es un factor de corrección de los efectos por meandros en el canal. De no a n4 y n5
pueden seleccionarse en la siguiente tabla:

Material de cauce:
A Terroso
B Rocoso
C Gravoso fino
D Gravoso grueso
Material del cauce adoptado: B = 0.025
Factor Irregularidad del Contorno: (n1) Refleja la rugosidad actual del tramo, en compración con la superficie lisa del valor
A Despreciable
B Escasa
C Moderada
D Severa
Grado de irregularidad adoptado: B = 0.005
Factor de Forma del Cauce: (n2) Engloba los cambios de la forma de la sección y los de la superficie mojada útil, con relación
A Gradualmente alternante
B Ocasionamente alternante
C Frecuentemente alterante
Variación de la sección adoptada: B = 0.005
Factor de Grado de Obstrucción: (n3) Se estima considerando la reducción de la sección útil, la form de las obstrucciones y
A Despreciables
B Escasa
C Apreciable
D Severa
Efecto relativo de las obstrucciones adoptado: B = 0.010
Factor de Vegetación: (n4) Se estima considerando la reducción de la sección útil, la forma de las obstrucciones
Vegetación: A Bajo
B Medio
C Alto
D Muy Alto
Vegetación adoptada: A = 0.002
Grado de Sinuosidad: (n5) Se deduce a partir del valor del cociente entre la longitud del tramo siguiendo el trazo (Lm) y su
Grado de sinuosidad A Menor
B Apreciable
C Severo
Grado de sinuosidad adoptado: A = 1.000

valor de " n" adoptado según COWAM n= 0.047
SEGÚN SCOBEY
Condiciones del río:
n = 0.025
Cauce de tierra natural limpios con buen alineamiento con o sin algo de vegetación en los taludes y gravillas dispersas en
los taludes
n = 0.030
Cuce de piedra fragmentada y erosionada de sección variable con algo de vegetación en los bordes y considerable
pendiente (típico de los ríos de entrada de ceja de selva)
n = 0.035
Cacuce de grava y gravilla con variación considerable de la sección transversal con algo de vegetación en los taludes y baja
pendiente. (típico de los ríos de entrada de ceja de selva)
n = 0.040 - 0.050
Cauce con gran cantidad de canto rodado suelto y limpio, de sección transversal variable con o sin vegetación en los taludes
(típicos de los ríos de la sierra y ceja de selva)
n = 0.060 - 0.075
Cacuce con gran crecimiento de maleza, de sección obstruida por la vegetación externa y acuática de lineamiento y sección
irregular(típico de los ríos de la selva)
valor de " n " adoptado según SCOBEY n = 0.045
CUADRO Nº 10
CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL EN EL PUENTE VEHICULAR

EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA

MÉTODO DE BLENCH
Darena (mm) 4.00 asumido

ANCHO ANCHO
CAUDAL PERÍDO DE CAUDAL ‫ݍ‬௭ dzo dzo d Zg
SUPERIOR SUPERIOR Fbo
(m3/s) RETORNO (p3/s) (m) (Pies) (pies3/segxpie) (pies) (m) (m) (m)
2,653 100 93,606 81.502 267.33 350.16 3.52 32.66 9.95 7.40 2.55
CUADRO Nº 11
CÁLCULO DE SOCAVACIÓN GENERAL EN EL PUENTE VEHICULAR SOBRE

EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
“TALWEG DEL PUENTE”
MÉTODO DE LISCHTVAN – LEVEDIEV
Coef. Rugosidad (n) 0.045 Diámetro (mm) 4.00

Pendiente del río (s) 0.0045 % Caudal de diseño= 100%
Coef. Contracción (u) 00.99 x 0.37
Ancho efectivo (Be) 100 m 1/(1+x) 0.730

PERÍODO CAUDAL SOCAVACIÓN

CAUDAL DE DE Ho Hs GENERAL
Alfa Beta
RETORNO DISEÑO (m)
(m3/s) (años) (m3/s) (m) (m) Zg
2,653 100 2,653 1.54 0.99 5.54 11.10 5.56
CUADRO Nº 12
CÁLCULO DE SOCAVACIÓN GENERAL EN EL PUENTE VEHICULAR SOBRE

EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
Coef. Rugosidad (n) 0.045 Diámetro (mm) 4.00

Pendiente del río (s) 0.0045 % Caudal de diseño= 100%
Coef. Contracción (u) 0.990 x 0.37
Ancho efectivo (Be) 100 m 1/(1+x) 0.73
PERÍODO SOCAVACIÓN
CAUDAL DE
CAUDAL DE Ho Hs GENERAL
Alfa Beta
RETORNO DISEÑO (m)
(m3/s) (años) (m3/s) (m) (m) Zg
2,652.66 100 2,652.66 1.54 0.99 5.54 11.10 5.56

CUADRO Nº 13
CÁLCULO DE LA SECCIÓN DE EQUILIBRIO DEL PUENTE VEHICULAR

SOBRE EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
ANCHO DE LA SECCIÓN DE
CAUDAL DEL RÍO PERÍODO DE
EQUILIBRIO
RETORNO
(m3/s) (m)
2,653 100 92.70

CUADRO Nº 14
CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL AL PIE DE ESTRIBO IZQUIERDO EN EL
PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
MÉTODO DE ARTAMONOV
SOCAVACIÓN LOCAL EN PUENTE (m)
LUZ DEL PUENTE
Caudales en m3/s
(m) 2652.66
4.40
Tirante Yo… (m) 7.400
Ceficiente de corrección por el ángulo que forma el eje del estribo con la corriente
α = 90° 30° 60° 90° 120° 150°
Pα 0.84 0.94 1.00 1.07 1.188
Pα= 1.00
Coeficiente de corrección que depende de la relación entre Q1/Q

VALORES DE ሺܳଵȀܳ)
Caudales en m3/s
Luz Puente 0.00 0.00 26.52.66

Área (m2) 362.82
Área Ocupada por
0.00
el Estribo (m2)
Velocidades (m/s) 7.31
0.000
VALORES (Pq)
Caudales en m3/s
Luz Puente
2652.66
110 2.00
Q1/Q 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50

Pq 2.00 2.65 3.22 3.45 3.67
Coeficiente que toma en cuenta el talud k, que tienen los lados del estribo
Talud 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0
Pk 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6
Talud = 1
Pk = 0.79

CUADRO Nº 15
CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN TOTAL AL PIE DE ESTRIBO DEL PUENTE

VEHICULAR SOBRE EL RÍO MAYO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA
LUZ DEL Tipo SOCAVACIÓN TOTAL EN EL PUENTE (m)

PUENTE de Caudales en m3/s
(m) Socavación 2652.66
110.00 General (Lischtvan-Levediev) 5.56
110.00 Local (Artamonov) 4.4
Total… 9.96


01 Estudio Hidrologico e Hidraulico Tonchima

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

01 Estudio Hidrologico e Hidraulico Tonchima

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

01 Estudio Hidrologico e Hidraulico Tonchima

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“CREACION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO TONCHIMA, CRUCE ENTTRE LOS DISTRITOS SORITOR

– YORONGOS, EN EL DISTRITO DE SORITOR, PROVINCIA DE MOYOBAMBA – SAN MARTIN”

ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO

Con el objeto de proyectar una adecuada ubicación y profundidad de

 Evaluar el caudal máximo que pueda suscitarse en base a la información

1.4 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS EMPLEADOS

ENRIQUE CORIAT CELIS

La superficie del terreno cuya escorrentía superficial fluye en su totalidad a

 Área de la Cuenca (A)

ENRIQUE CORIAT CELIS

El perímetro de la cuenca o la longitud de la línea divorcio de la hoya es un

 Sinuosidad de un Tramo del Cauce Principal

 Máximo Pelo de Agua

 Tasa de Escurrimiento (Coeficiente de Escurrimiento)

ENRIQUE CORIAT CELIS

Es el hidrograma de escorrentía directa que se producirá en la salida de la

1.5 METODOLOGÍA EMPLEADA

SEGUNDA ETAPA (Visita a Campo)

 Movilización de personal y equipos a la zona del proyecto.

ENRIQUE CORIAT CELIS

1. Coeficiente de rugosidad de Manning n=0.045

TERCERA ETAPA (Trabajo en Gabinete)

 Determinación de los Parámetros Geomorfológicos

 Determinación de la Socavación en sitios de interés

 Consideraciones sobre Hidráulica Fluvial del Río

ENRIQUE CORIAT CELIS

Contiene: mecánica fluvial del río, determinación de la capacidad de arrastre,

 Conclusiones del Estudio

 Cuadros de Hidrología e Hidráulica

II. INFORMACIÓN BÁSICA

El proyecto “Creación del puente vehicular sobre el rio Tonchima”, se

La ubicación geográfica del área donde se ubicará la estructura del puente,

ENRIQUE CORIAT CELIS

 Por el Norte : Región Loreto

Figura Nº 01 (Ubicación del Proyecto)

ENRIQUE CORIAT CELIS

1.2.1 Acceso al Área de Estudio

Figura Nº 02 Localización del Proyecto

ENRIQUE CORIAT CELIS

Desde la Ciudad de Moyobamba, a través de una carretera a nivel de

Figura Nº 03 Geolocalización del Proyecto

2.2 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

ENRIQUE CORIAT CELIS

De la información disponible, se desprenden parámetros y dimensiones de la

Figura Nº 04 Cuenca Río Mayo

2.3.1 Parámetros Climáticos

La precipitación mensual máxima es del orden de 240 mm al mes y de

En los registros meteorológicos analizados se puede observar que

ENRIQUE CORIAT CELIS

precipitaciones pluviales, los cuales están comprendidos entre los meses

III. DETERMINACIÓN DE LOS PARÁMETROS GEOMORFOLÓGICOS

Las características físicas de una cuenca forman un conjunto de parámetros que

Así pues, es estudio sistemático de los parámetros físicos de las cuencas es de

3.1 Características Geomorfológicas de la Cuenca

ENRIQUE CORIAT CELIS

Longitud total de los ríos de diferentes grados Km Lt 237.537

Desnivel total de la cuenca m.s.n.m. Ht 1075

IV. ANÁLISIS HIDROLÓGICO

Este cálculo se basa en las posibilidades de excedencia o no excedencias de