Equipos de Craguio y Transporte Terminado
Equipos de Craguio y Transporte Terminado
Equipos de Craguio y Transporte Terminado
MINAS
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1 Introducción
Los equipos de carguío y transporte son esenciales en la industria minera, tanto en la minería subterránea
como en la de cielo abierto. Estos equipos tienen la función de extraer el material mineral de la mina y
trasladarlo hacia la superficie o hacia la planta de procesamiento. En la minería subterránea, los equipos
de carguío y transporte deben ser especialmente diseñados para operar en espacios reducidos y difíciles
de acceder. Mientras que, en la minería de cielo abierto, los equipos pueden ser de mayor tamaño y
potencia para mover grandes cantidades de material de manera eficiente. En ambos casos, los equipos de
carguío y transporte son fundamentales para la productividad y rentabilidad de una mina.
Camión minero CAT 793D: Motor C175-16, capacidad de carga de 218 toneladas,
velocidad máxima de 60 km/h.
El camión minero CAT 793D es uno de los equipos más utilizados en la minería a cielo
abierto. Este camión cuenta con un motor diésel Caterpillar de 16 cilindros y una potencia
de 2.500 HP, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h en terrenos
planos.
La capacidad de carga del CAT 793D es de 218 toneladas métricas, lo que significa que
puede transportar grandes cantidades de material en cada viaje. Además, cuenta con un
sistema de suspensión hidroneumática que le permite adaptarse a terrenos irregulares y
mantener la estabilidad en pendientes pronunciadas.
Motor:
El Komatsu WA1200-6 está equipado con un motor diésel de cuatro tiempos de 18 cilindros y
4,944 caballos de fuerza (3,688 kW) que cumple con los estándares de emisiones Tier 2.
Operado a altitudes superiores a los 3.000 metros, puede reducir la potencia alrededor del
3%.
Capacidad de carga:
El cargador frontal Komatsu WA1200-6 tiene una capacidad de carga nominal de 20,0
toneladas métricas. Esto significa que puede cargar hasta 20,0 toneladas métricas de
material en su cubo al mismo tiempo. Su capacidad de descarga máxima es de 12,8 metros
cúbicos.
Velocidades:
El WA1200-6 tiene dos velocidades; alta y baja. La velocidad máxima es de hasta 8 km / h.
Sistemas:
El cargador frontal Komatsu WA1200-6 utiliza los siguientes sistemas:
1. Sistema de control electrónico: Este sistema optimiza la eficiencia del motor y controla las
funciones hidráulicas y electrónicas del cargador.
2. Sistema de carga automática: Este sistema garantiza una carga máxima al optimizar la
posición de la máquina durante la carga.
3. Sistema de dirección neutral: Este sistema permite que la rueda trasera derecha gire en
una dirección opuesta a la de la rueda trasera izquierda. Esto permite que la máquina gire en
una dirección más estrecha.
Motor:
- El camión está equipado con un motor diésel turboalimentado de seis cilindros en línea,
con una potencia nominal de 250 kW (335 hp).
- El motor cumple con las normas de emisiones de la Unión Europea (EU Stage IIIA) y de la
Environmental Protection Agency (EPA Tier 3).
Capacidad de carga:
- El camión es capaz de cargar hasta 32 toneladas de material.
- El cuerpo del camión está diseñado para soportar cargas pesadas y para garantizar la
máxima estabilidad del vehículo en terrenos inestables.
Velocidades:
- El camión tiene una velocidad máxima de 43 km/h.
- La velocidad mínima se ajusta para adecuarse a terrenos difíciles y pendientes.
Sistemas:
- El camión cuenta con un sistema hidráulico de dos bombas, un sistema eléctrico de 24 V
y un sistema de frenos de aire.
- El camión está equipado con un sistema de control de vibraciones para reducir los
niveles de vibración y mejorar la comodidad del conductor durante la conducción.
El costo de combustible depende del precio del combustible, la tasa de consumo del
equipo (que depende del motor y del ciclo de trabajo), y de las condiciones de trabajo.
El consumo de combustible está dado por la siguiente fórmula:
Combustible (litros/hr) = Potencia (kW) * 0,3 lt/kW-hr * Factor de trabajo.
Costo de Neumáticos
Este ítem es muy importante debido al uso intensivo que tienen y a la rapidez con que se
desgastan. El desgaste se produce por la calidad de la mantención, la velocidad, la carga
transportada, las condiciones de los caminos, las condiciones de manejo, y las curvas y
pendientes existentes.
El costo de los neumáticos está dado por:
CN = (NN * PN) + (NR * FP * NN * PN)
(VN + NR * FV * VN)