Teoria Analisis
Teoria Analisis
Teoria Analisis
MÉTODO DE LAS
FUERZAS Y MÉTODO
DE LAS
DEFORMACIONES
CURSO:
ANÁLISIS ESTRUCTURAL 1
DOCENTE:
ING. OVIDIO SERRANO ZELADA
INTEGRANTES:
DAMIAN GUIDINO FRANCK ALEXIS
GOICOCHEA PACHECO BRAYANS
MUNDACA PALOMINO BRUNO
SANCHEZ ÑIQUEN LUIS GUSTAVO
VENTURA FERNANDEZ ANDERSSON
25 JULIO
LAMBAYEQUE 2023
1
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Contenido
INTRODUCCION _____________________________________________________________________ 3
IMPORTANCIA ______________________________________________________________________ 4
I. ESTRUCTURA: ______________________________________________________________________ 5
1. Funciones de la estructura ____________________________________________________________________ 5
2. Fuerza: ___________________________________________________________________________________ 7
a) Tracción: __________________________________________________________________________________ 8
b) Compresión:________________________________________________________________________________ 8
c) Flexión: ___________________________________________________________________________________ 8
d) Torsión: ___________________________________________________________________________________ 9
e) Cortadura o cizalladura: ______________________________________________________________________ 9
3. Tipos de apoyos____________________________________________________________________________ 10
a) Apoyo simple o apoyo móvil: __________________________________________________________________ 10
b) Apoyo doble, apoyo fijo o articulación: _________________________________________________________ 10
c) Empotramiento ____________________________________________________________________________ 11
2
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCION
El método de las fuerzas y el método de las deformaciones son dos técnicas utilizadas en el análisis estructural
para determinar las cargas y tensiones que afectan a una estructura. El método de las fuerzas se basa en la
evaluación de las fuerzas que actúan sobre la estructura, mientras que el método de las deformaciones se
enfoca en la evaluación de las deformaciones que se producen en la estructura en respuesta a esas fuerzas.
Ambos métodos son útiles para el diseño y la evaluación de estructuras, y su elección depende de la
complejidad y naturaleza de la estructura en cuestión.
3
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
IMPORTANCIA
La importancia del análisis estructural utilizando el método de las fuerzas y el método de las
deformaciones radica en su capacidad para evaluar la capacidad de una estructura para soportar las
cargas y tensiones a las que está sometida. Esto es esencial para garantizar la seguridad y estabilidad
de la estructura, así como para garantizar que cumple con los requisitos de diseño y construcción.
Además, estos métodos también pueden ayudar a identificar posibles problemas o debilidades en la
estructura, lo que permite tomar medidas preventivas o correctivas antes de que se produzcan fallas
o daños importantes.
El método de las fuerzas y el método de las deformaciones son técnicas utilizadas en el análisis
estructural para determinar cargas y tensiones en una estructura. El primero evalúa las fuerzas que
actúan sobre la estructura, mientras que el segundo se enfoca en las deformaciones resultantes.
4
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
MARCO TEORICO
I. ESTRUCTURA:
Todos los cuerpos poseen algún tipo de estructura. Las estructuras se encuentran en la naturaleza y
comprenden desde las conchas de los moluscos hasta los edificios, desde el esqueleto de los animales, etc.;
pero el ser humano ha sabido construir las suyas para resolver sus necesidades.
Se denomina estructura a todo conjunto de elementos resistentes, que colaboran entre sí para soportar fuerzas
o cargas, manteniendo en todo momento su equilibrio, es decir todas las fuerzas que actúan sobre la estructura
se compensa mutuamente.
1. Funciones de la estructura
Soportar cargas:
Es la principal función de toda estructura y básicamente es lo que la define, las fuerzas y cargas no son solo
el peso que tienen que soportar, sino el viento, el oleaje, los movimientos telúricos, etc.
5
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Mantener la forma:
Las estructuras deben evitar que los elementos que la conforman se deformen hasta el punto en que puedan
romperse o deformar el objeto del que forman parte, aunque una deformación controlada muchas veces una
manera de evitar su colapso.
6
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Ser ligeras:
Mas que una función, es un objetivo de todo diseño estructural reducir todo lo que sea posible el peso de las
construcciones.
Ser estable:
toda estructura debe ofrecer garantía de que como consecuencia de la acción de las cargas no se va a volcar.
2. Fuerza:
Es toda causa física capaz de modificar el estado de reposo o de movimiento de un cuerpo. Al aplicar una
fuerza se produce otra fuerza de igual y sentido contrario llamado reacción.
Una estructura tiene que soportar su propio peso, el de las cargas que sujetan y también fuerzas exteriores
como el viento, las olas, etc.
Por eso, cada elemento de una estructura tiene que resistir diversos tipos de fuerzas sin deformarse ni
romperse.
Los tipos de fuerza más importantes que soportan son:
7
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
a) Tracción:
Si sobre los extremos de un cuerpo actúan dos fuerzas opuestas que tienden a estirarlo, el cuerpo sufre
tracción.
Es el tipo de esfuerzo que soportan los tirantes y los tensores.
b) Compresión:
Si sobre los extremos de un cuerpo actúan dos fuerzas opuestas que tienden a comprimirlo, el cuerpo sufre
compresión. Es el tipo de esfuerzo que soportan los pilares y los cimientos.
c) Flexión:
Si sobre un cuerpo actúan fuerzas que tienden a doblarlo, el cuerpo sufre flexión. Es el tipo de esfuerzo que
soportan las vigas y las cerchas.
8
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
d) Torsión:
Si sobre un cuerpo actúan fuerzas que tienden a retorcerlo, el cuerpo sufre torsión. Es el tipo de esfuerzo que
soporta los edificios altos.
e) Cortadura o cizalladura:
Si sobre un cuerpo actúan fuerzas que tienden a cortarlo o desgarrarlo, el cuerpo sufre cortadura
9
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
3. Tipos de apoyos
Fv
Y
Fx
X
Fy
10
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
c) Empotramiento
En este caso no se permiten movimientos en las direcciones x e y, así como tampoco el giro. Las reacciones
son fuerzas en la dirección de x y de y, así como un momento que impide el giro en ese punto.
Fx
X
Fy
El método de las fuerzas también conocido como el método de las deformaciones consistentes o método de
las deformaciones compatibles es un método basado en la teoría de la flexibilidad que se emplea para el
análisis de estructuras estáticamente indeterminadas. Presentado por James Maxwell en 1864 y ampliado
diez años más tarde por Otto Mohr, comprende, en esencia, la eliminación de suficientes fuerzas
hiperestáticas para volverla estáticamente determinada.
11
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
12
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
13
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
El presente método se basa en la determinación de los esfuerzos en una estructura en función de sus
deformaciones, permite la solución tanto de estructuras isostáticas como hiperestáticas con la ventaja frente
al Método de las Fuerzas de que, en los resultados, aparte de obtener los esfuerzos característicos, también
se obtienen deformaciones en determinados puntos de la estructura. A diferencia del método de las Fuerzas,
se plantea una estructura en la que satisfagan las condiciones de compatibilidad geométrica, aunque no se
cumplan las condiciones de equilibrio, pues estas se logran en una segunda etapa introduciendo fuerzas
correctivas que no alteren las condiciones de continuidad geométrica.
14
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
En el caso de marcos, las deformaciones son desplazamientos relativos de los extremos de las
barras.
En el caso de armaduras, las deformaciones se presentan como alargamientos de los
miembros.
5. Se calculan los valores que deben tener las deformaciones aplicadas en los nudos para corregir
todos los desequilibrios determinados.
6. Se calculan los valores de las acciones que corresponden a las deformaciones determinadas.
7. Se calculan las acciones finales sumando las obtenidas en los pasos 1 y 5.
8. Para un mejor entendimiento, se definen los términos de rigidez angular, factor de transporte
y rigidez lineal.
Rigidez angular: Indica el valor del momento que es necesario aplicar a un miembro para
producir una rotación unitaria.
Factor de transporte: Es la relación entre el momento desarrollado en el extremo de un
miembro cuando se aplica un momento en el otro extremo. De manera general cuando se
aplica en un extremo A un momento Mab y el extremo B desarrolla como consecuencia un
momento Mba, el factor de transporte del miembro AB es la relación entre los momentos
Mba/Mab.
Rigidez lineal: Es el valor de los momentos que se desarrollan en los extremos de un miembro
cuando se impone un desplazamiento lineal unitario entre dichos extremos.
15
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Rigidez:
𝟒𝑬𝑰
𝑴𝑨𝑩 =
𝑰
𝑰
𝒌=
𝒍
Factor de transporte:
𝑴𝑩𝑨 𝟏
=
𝑴𝑨𝑩 𝟐
16
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Rigidez:
𝟑𝑬𝑰
𝑴𝑨𝑩 =
𝑰
Factor de transporte:
𝑴𝑩𝑨
=𝟎
𝑴𝑨𝑩
Rigidez:
𝟔𝑬𝑰
𝑴𝑨𝑩 = 𝑴𝑨𝑩 =
𝒍𝟐
17
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Rigidez:
𝟑𝑬𝑰
𝑴𝑨𝑩 =
𝒍𝟐
Algunos casos de Momentos de Empotramiento Perfecto a utilizar para el desarrollo del método son los
siguientes:
18
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
19
“UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
20