Guía de fallas del DPF

para vehículos diésel

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1. Introducción
El Filtro de Partículas Diésel Sin embargo, como
(DPF) es un componente cualquier componente
crucial en los vehículos mecánico, el DPF puede
diésel modernos. enfrentarse a una serie de
problemas que pueden
Diseñado para capturar y afectar el rendimiento de tu
almacenar las partículas de vehículo y, en algunos casos,
hollín producidas durante la incluso su capacidad para
combustión, el DPF juega un funcionar.
papel fundamental en la
reducción de las emisiones En este libro electrónico,
nocivas y en la protección exploraremos en
del medio ambiente. profundidad los problemas
más comunes del DPF, los
Cada vez que enciendes el síntomas a los que debes
motor de tu vehículo diésel, estar atento, y cómo puedes
el DPF está trabajando solucionarlos o prevenirlos
incansablemente para de manera efectiva.
mantener el aire más limpio.

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80
En el año 2021, los vehículos
diésel representaban cerca 70
del 28% del total de
60
automóviles en la Unión
Europea, según la 50
Asociación Europea de
40
Fabricantes de Automóviles.
30
Esto demuestra la
20
importancia y prevalencia
de los vehículos diésel en 10
nuestra sociedad actual. Diésel Gasolina
0

No sólo son los vehículos

diésel una parte importante La comprensión de las
del parque automotor, sino particularidades del motor
que también tienen diésel y de sus componentes
características específicas y es esencial para los
necesidades de propietarios de estos
mantenimiento que son vehículos.
únicas para ellos.

Este tipo de motores ofrece

un rendimiento y una
eficiencia de combustible
excepcionales, pero también
pueden requerir un cuidado
especial para mantenerlos
funcionando de manera
óptima.

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2. Bloqueo del DPF
Uno de los problemas más Si ignoras estos síntomas,
comunes que enfrentan los podrías enfrentarte a
propietarios de vehículos reparaciones costosas o
diésel es el bloqueo del DPF. incluso a la necesidad de
reemplazar todo el DPF u
Esto sucede cuando las otros componentes que un
partículas de hollín se DPF obstruido puede dañar,
acumulan en el filtro a tal como el turbo.
punto que no pueden ser
quemadas durante el Para prevenir el bloqueo del
proceso de regeneración. DPF, es recomendable
realizar viajes más largos y a
Los síntomas de un DPF velocidades más altas para
bloqueado pueden variar, permitir que la regeneración
pero a menudo incluyen una ocurra.
notable disminución en la Otra opción sería optar por la
potencia del motor, y un anulación del sistema
aumento en el consumo de completo para evitar
combustible. problemas

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2.1 Fallas que causa un DPF bloqueado
Motor: Al bloquearse el DPF Sistema de combustible:
genera una contrapresión Un DPF bloqueado lleva a
hacia el motor, en casos una combustión ineficiente,
extremos esta contrapresión consequentemente el
puede dañar por completo combustible sin quemar
el motor. contamina el sistema de
aceite, diluirlo y causar
Turbocargador: Al problemas en los inyectores.
aumentar la contrapresión
también puede dañar el Catalizador: El aumento de
turbocargador ya que le temperatura y presión por el
complicará expulsar los DPF bloqueado causa un
gases de escape a través del daño al convertidor
filtro bloqueado. catalítico.

Válvula EGR: La
contrapresión puede
generar un aumento de
hollín y obstruir la válvula.

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3. Regeneración Escasa
La regeneración es el Un ciclo de regeneración
proceso por el cual el DPF incompleto puede provocar
quema las partículas de que el hollín se acumule en
hollín que ha acumulado. el DPF, lo que puede llevar a
Este proceso es vital para un bloqueo. Para solucionar
mantener el DPF limpio y este problema, intenta
funcionando correctamente. realizar viajes más largos
cuando sea posible.
Sin embargo, si este proceso
se interrumpe o no se También, asegúrate de que
completa correctamente, el sistema de inyección de tu
puede dar lugar a lo que se vehículo esté funcionando
conoce como regeneración correctamente, ya que
incompleta. Esto puede cualquier problema en este
ocurrir si se realizan muchos sistema puede afectar el
viajes cortos, que no proceso de regeneración.
permiten que el DPF
alcance la temperatura
necesaria para la
regeneración.

Acumulación de Hollín

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3.1 Como hacer la regeneración
De acuerdo con un estudio Sin embargo, si el vehículo
de la Universidad de no se conduce a velocidades
Nottingham, un DPF altas o constantes durante
necesita regenerarse cada períodos de tiempo
300-500 km en promedio, suficientemente largos, este
dependiendo del uso del proceso puede no
vehículo. completarse, lo que puede
resultar en el bloqueo del
Mantener un ritmo de DPF.
conducción que permita
este proceso es crucial para
prevenir problemas con el
DPF.

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4. Sensor de Presión DPF
El sensor de presión del DPF Los síntomas de un sensor
es un componente esencial de presión del DPF
que monitorea la presión del defectuoso pueden incluir
gas de escape antes y una disminución en el
después de pasar por el DPF. rendimiento del motor,
Este sensor juega un papel problemas de aceleración y
fundamental en la gestión la activación de la luz de
del proceso de regeneración advertencia del motor.
y en el mantenimiento
general del DPF. Si sospechas que el sensor
de presión de tu DPF puede
Si este sensor falla, puede estar fallando, es importante
provocar que el DPF no que lleves tu vehículo a un
funcione correctamente, lo profesional para una revisión
que a su vez puede llevar a y, si es necesario, el
problemas de rendimiento e reemplazo del sensor.
incluso daños en el motor.

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4.1 Fallos del Sensor de Presión DPF
De acuerdo con un estudio Reducción del rendimiento
Según datos de la National del motor: El sensor DPF es
Highway Traffic Safety esencial para monitorizar la
Administration (NHTSA) de cantidad de partículas de
Estados Unidos, un 2% de los hollín acumuladas en el
problemas registrados de filtro.
vehículos diésel están Mayor consumo de
relacionados con sensores combustible: Un sensor DPF
de presión del DPF. defectuoso puede hacer que
el sistema de control del
Mantener estos sensores en motor crea que el filtro está
buen estado puede prevenir más lleno de lo que
una variedad de problemas, realmente está.
es crucial que los sensores Posible daño al motor y
del DPF se mantengan en otros componentes: Puede
buen estado y se presentar daños como el
reemplacen si se detecta un turbo y la válvula EGR,
fallo, para evitar un bajo debido al aumento de la
rendimiento del vehículo. contrapresión.

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5. Daño Físico al DPF
El DPF es un componente Para prevenir el daño físico,
resistente, pero no está es importante asegurarse de
exento de sufrir daños que el sistema de escape de
físicos. Un impacto fuerte, tu vehículo esté en buen
una sobrecarga térmica o estado y que el DPF esté
incluso la corrosión pueden bien fijado.
causar fisuras o roturas en el
DPF. Si detectas algún signo de
daño físico, como un
Este tipo de daño puede aumento inusual en las
provocar fugas en el DPF, lo emisiones de escape o una
que puede resultar en un disminución en la potencia
aumento en las emisiones del motor, es vital que lleves
de escape y una tu vehículo a un profesional
disminución en el para la reparación o el
rendimiento del motor. reemplazo del DPF.

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5.1 Recomendaciones DPF dañado
Autocar reporta que el 4% de Además, si se descubre un
los propietarios de vehículos daño físico en el DPF, es
diésel han experimentado esencial que se repare,
daños físicos en el DPF de su reemplace o anule lo antes
vehículo. posible. De lo contrario, los
daños podrían empeorar
Los daños físicos pueden ser con el tiempo, lo que podría
causados por una variedad conducir a un rendimiento
de factores, que incluyen aún peor y a la necesidad de
accidentes de tráfico, golpes reparaciones más costosas.
en la parte inferior del
vehículo. Por lo tanto, es aconsejable
realizar inspecciones
Las grietas o perforaciones regulares del DPF y del
en el filtro pueden permitir sistema de escape,
que las partículas de hollín especialmente después de
escapen, lo que aumenta las eventos como un accidente
emisiones y disminuye la o una reparación del sistema
eficiencia del filtro. de escape.

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6. Temperatura alta DPF
El sobrecalentamiento del Si notas que el motor de tu
DPF puede ser causado por vehículo se está calentando
una regeneración excesiva o más de lo normal, debes
por un fallo en el sistema de llevarlo a un profesional para
enfriamiento del motor. una revisión.

El calor extremo puede

dañar el DPF y otros
componentes del sistema de
escape.

ara prevenir el
sobrecalentamiento,
asegúrate de que el sistema
de enfriamiento de tu motor
esté funcionando
correctamente y de que el
DPF no esté sujeto a
regeneraciones excesivas.

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7. La solución definitiva
a los problemas del DPF
La solución definitiva a cualquier problema de DPF es la anulación
del mismo, al desactivar electrónicamente se logra evitar más
gastos en el filtro de partículas diésel y los daños que ocasiona al
motor y componentes que pueden resultar en la pérdida total de la
unidad.

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