Trabajo Final Electronica

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Rivertte Goicochea Robert Alejandro ID: 001476915

Dirección Zonal/CFP: SENATI- LA LIBERTAD
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: ll
Curso/ Mód. Formativo Electrónica Automotriz
Tema del Trabajo: Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 INFORMACION GENERAL 12 06 23
2 PLANIFICACION 12 06 23
3 PREGUNTAS GUIA RESUELTO 12 06 23
4 PROCESO DE EJECUCION 12 06 23
5 DIBUJOS-DIAGRAMAS-ESQUEMAS 12 06 23
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1
¿Cuál es la función del MIL?
2
¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?
3
¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?
4
Describa el funcionamiento del sistema EFI.
5
Describa el funcionamiento del sistema ESA.
6
Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor.
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Cuál es la función del MIL?
EL MIL es un testigo de color amarillo que advierte que hay un problema menor en el
motor del vehículo, en otras palabras, la avería no tiene por que ser grave. Como no
se refiere a una avería grave, cuando se enciende esa luz es mejor pasar por un
taller, para que allí puedan diagnosticar el posible fallo que esta sufriendo y cuales
son las reparaciones que se debe hacer.
2. ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?
Paso 1: recogida de datos

El sistema monitorea los diferentes sistemas del vehículo a través de sensores que
están en el motor y en el resto del vehículo.
Paso 2: transmisión de datos

El sistema transmite datos que recibe de los diferentes sensores que están en el
motor y en el resto del vehículo.
Paso 3: análisis de datos

La información recogida por los sensores ofrece una valiosa información sobre el
estado y averías detectadas.
El sistema asigna a cada fallo un código- de 5 dígitos.
Primer digito:
P: electrónica de motor y transmisión

B: carrocería
C: chasis
U: no definido
Segundo digito:
0: SAE código común de todas las marcas

1: el fabricante del vehículo
3
Tercer digito: especifica una función concreta del coche.
0: sistema electrónico completo

1 y 2: control de aire y de combustible
3: el sistema de encendido
4: control de emisión auxiliar
5: control de velocidad y ralentí
6: ECU, entradas y salidas.
7: transmisión
Cuarto y el quinto digito se relacionan de manera concreta con el fallo del vehículo.
3. ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?
Para esto el vehículo cuenta con sensores en sus sistemas eléctricos; estos envían
datos a la ECM y efectúan cálculos, que determinaran el tiempo de funcionamiento y
tiempo que debe estar abierto el inyector.
4. Describa el funcionamiento del sistema EFI
El sistema es por un muelle que esta colocado en la parte superior del caudalímetro,
la presión del muelle determina la presión estática del sistema.
La presión estática del sistema es la cantidad de presión medida de presión
desconectando o con el motor parado.
4
5. Describa el funcionamiento del sistema ESA.
Es un sistema que utiliza la ECU del motor del vehículo para determinar su ajuste a
base de señales procedentes de varios sensores.
La ECU del motor calcula el ajuste del encendido utilizando ajustes de encendido
optimo.
El ajuste del encendido optimo se determina básicamente utilizando el régimen del
motor y la masa de aire de admisión.
6. Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor.
El sistema de marcha mínima se utiliza para estabilizar la velocidad relanti del motor,
durante arranques en frio y después de condiciones de operación tras un tiempo de
calentamiento. La estabilización de la velocidad ralentí se necesita debido a los
cambios de requerimientos de trabajo que se exigen al motor.
El sistema IAC utiliza a la PCM para controlarla válvula de control de aire de marcha
mínima, que regula el volumen de aire que se desvía alrededor del papalote cerrado
del cuerpo de aceleración.
5
6
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1 PRUEBA DE DIAGNOSTICO
1. Enciende, pero tarda en arrancar, incluso el Tener cuidado con la prueba
motor se puede apagar repentinamente aun de manejo a posibles
en marcha. accidentes.
2. Consumo excesivo de combustible
3. aceleración no constante y aun al presionar el Si el vehículo es imposible
pedal de auto no avanza adecuadamente. desplazarse por el problema
descartar dicha prueba.
2 REPARACION DEL PROBLEMA

1. verificar componentes
2. primero se deben ejecutar las reparaciones
necesarias en la carta de diagnóstico del auto
3. además, este tipo de fallas se presenta
cuando la ECU no envía señal a los sensores
esenciales para hacer andar el motor.
3 PRUEBA DE MANEJO
1. Luego de haber reparado el problema
tenemos que estar 100% seguro de que este
solucionando para ello realizamos una prueba
de manejo.
7
4 ENTREGA DE VEHICULO
1. Después de haber solucionado todo el
problema, y estar bien seguros del trabajo.
Haremos entrega del vehículo y de paso
explicarle el problema que tuvo al cliente, y
advertirle del cuidado que debe tener con su
unidad.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
8
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo
Rivertte Goicochea Robert Alejandro
9
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Zapatos de seguridad
Guantes de seguridad
Lentes de seguridad
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Multímetro
Scanner
Desarmadores
Protoboard
5. MATERIALES E INSUMOS
Guates
Fuente de tensión
Lampara
10
1. ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la ECM?
• Mezcla de aire
• Sincronización variable de válvulas
• Velocidad de ralentí
• Procesador
• Tiempo de encendido
• Salida
• Entrada
• Gestión de energía
11
2. ¿Cuáles son los sensores y actuadores que trae el vehículo? Realizar un listado
• SENSOR DE POSICION
• SENSORES RPM
• ACELEROMETROS
• SENSOR DE PRESION
12
• SENSORES DE TEMPERATURA
• SENSOR DE POTENCIA
• CAUDALIMETROS
3. Se solicita redactar el proceso de diagnóstico de la ECM del vehículo
Se dan las pautas y diagramas para que fabriques tu propio banco de ECU:
• Tema 1: procedimiento para el montaje de la ECM o ECU en el banco de

pruebas
• Tema 2: diagnóstico y reparación de los circuitos fuente y driver en las
ECU
• Tema 3: activación del ECM o ECU (emular sensores)
• Tema 4: activación de ECM o ECU (emular actuadores)
• Tema 5: diagnostico con el scanner automotriz acoplando un DLC externo
• Tema 6: procedimiento para el diagnóstico y reparación exitosa de una
computadora automotriz
• Tema 7:fuentes conmutadas
13

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Apellidos y Nombres: Rivertte Goicochea Robert Alejandro ID: 001476915

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es la función del MIL?

2. ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?

Paso 1: recogida de datos

Paso 2: transmisión de datos

Paso 3: análisis de datos

P: electrónica de motor y transmisión

0: SAE código común de todas las marcas

0: sistema electrónico completo

3. ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?

4. Describa el funcionamiento del sistema EFI

5. Describa el funcionamiento del sistema ESA.

6. Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor.

2 REPARACION DEL PROBLEMA

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo

Rivertte Goicochea Robert Alejandro

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la ECM?

3. Se solicita redactar el proceso de diagnóstico de la ECM del vehículo

• Tema 1: procedimiento para el montaje de la ECM o ECU en el banco de

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