Entregable de Electronica

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Carrión Quispe Ronald ID: 1418829

Dirección Zonal/CFP: Ica
Carrera: Mecatrónica automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Electrónica automotriz
Tema del Trabajo: Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
Lectura y comprensión del
1 …
proyecto.
2 Investigación acerca del tema ….
3 Responder a las interrogantes …..
4 Realizar la hoja de planificación …..
5 Realizar el grafico o esquema ….
6 Lista de recursos utilizados …..
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1
¿Cuál es la función del MIL?
2
¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?
3
¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?
4
Describa el funcionamiento del sistema EFI.
5
Describa el funcionamiento del sistema ESA
6
Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Cuál es la función del MIL?

La señal MIL (por sus siglas en inglés Malfunction Indicator Light) es el testigo
luminoso ubicado en el tablero, comúnmente aparece con forma de un motor, este
enciende y queda permanente cuando la computadora del vehículo detecta una falla
o se está haciendo pruebas de análisis bajo escáner
2. ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?
El sistema OBD monitoriza los diferentes sistemas del vehículo a través de sensores
incorporados en el motor y resto de sistemas de tu vehículo. Por lo general, mediante
este sistema se controlan todos los elementos involucrados en las emisiones como el
sistema de inyección o la entrada de aire al motor.
3. ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?
Funcionamiento del ECM
Para ello el vehículo cuenta con decenas de sensores en los sistemas eléctricos.
Estos últimos envían datos al módulo de control electrónico y efectúan los cálculos
correspondientes, que determinarán el tiempo de encendido y el tiempo que debe
permanecer abierto o un inyector de combustible.
4. Describa el funcionamiento del sistema EFI
El sistema es por un muelle que está colocado en la parte superior del caudalímetro.
La presión del muelle sobre el diafragma determina la presión estática del sistema.
La presión estática del sistema es la cantidad de presión medida con el manguito de
presión desconectado o con el motor parado.
5. Describa el funcionamiento del sistema ESA
El sistema ESA está compuesta por diversos sensores, la ECU del motor, los
dispositivos de encendido, la bobina de encendido y las bujías. KNK): Detecta los
sonidos de golpeteo. Sonda de oxígeno (señal OX): Detecta la concentración de
oxígeno en los gases de escape.
6. Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor
El sistema de control de macha mínima (ralentí) se utiliza para estabilizar la velocidad
ralentí del motor, durante arranques en frío y después de condiciones de operación
tras un período de calentamiento. La estabilización de la velocidad ralentí se necesita
debido a los cambios de requerimientos de trabajo que se exigen del motor. Esto
tiene un efecto directo sobre las emisiones, la calidad de la marcha mínima y la
manejabilidad del vehículo en general.
El sistema IAC utiliza a la PCM para controlar la Válvula de Control de Aire de

Marcha Mínima (Válvula IAC), que regula el volumen de aire que se desvía alrededor
del papalote cerrado del cuerpo de aceleración. La PCM controla la Válvula IAC, al
aplicarle varias señales eléctricas de entrada, contra el programa de control que
gobierna a la válvula IAC y que se encuentra instalado en la memoria de la PCM.
3
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Investigar información sobre un informe técnico Acudir a fuentes confiables
para obtener información
correcta.
Estructura de un informe Introducción. Desarrollo
técnico. Conclusiones y
recomendaciones. Bibliografía.
Investigar Cuáles son los componentes electrónicos Buscar manual de
que pueden tener la ECM componentes de un vehículo
en fuentes conocidas
Identificar Cuáles son los sensores y actuadores que
trae el vehículo
Realizar el informe final
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
4
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
1.
2.
¿Qué es un sensor?
Un sensor es un dispositivo que se encarga de detectar y transformar magnitudes
físicas o químicas en señales o pulsos electrónicos. Podemos encontrar
centenares de sensores automotrices que van midiendo todo tipo de magnitudes.
Algunas de estas pueden ser: temperaturas, flujo de aire que entra en un motor,
distancia de un obstáculo, movimiento, ETC.
¿Qué es un actuador?
Los actuadores tienen como función proporcionar fuerza para mover o “actuar”
otro dispositivo mecánico. Su trabajo es convertir las señales eléctricas desde la
unidad de control en una acción controlada. En resumen, se trata de los
elementos finales que permiten modificar las variables a controlar en una
instalación automatizada.
5
Listado
 Sensores que trae el vehículo:
 Sensores de posición
 Sensores RPM.
 Acelerómetros.
 Sensores de presión.
 Sensores de temperatura.
 Sensores de potencia.
 Actuadores que posee el vehículo:
 Inyectores y sus partes.
 Relés.
 Solenoide (motor de arranque).
 Bomba de combustible.
 Válvula ralentí.
 Pantalla de cristal de líquido.
6
Informe técnico final
Para realizar estas pruebas es necesario contar con equipo de diagnóstico

especializado como: scanner, osciloscopio y multímetro, que son los equipos
básicos que debemos tener disponibles en el taller.
Para iniciar con el diagnostico debemos identificar alguna de las siguientes fallas
que nos indican que el sistema está presentando problemas:
Síntomas de falla del cuerpo de aceleración:

Si el auto presenta problemas para mantenerse estable en ralentí, o si la
respuesta al acelerar es lenta, entonces debes evaluar alguno de los siguientes
síntomas de problemas en el cuerpo del sistema acelerador.
Contaminación: es el síntoma de falla más común, y consiste en la acumulación

de residuos de hollín, e incluso lubricantes sobre el borde de la chapaleta o
mariposa, lo que impide que el cuerpo de aceleración haga un sellado y apertura
adecuado.
Ralentí inestable: si existe fluctuación de la marcha cuando el motor está en

ralentí (motor encendido, auto estacionado y sin presionar el pedal del acelerador)
entonces es posible que el cuerpo de aceleración electrónico, está
desprogramado.
Pérdida de potencia: es un síntoma común y se presenta cuando el cuerpo de

acelerador no responde de manera adecuada al pedir potencia al motor. Suele
suceder que el cuerpo esté descalibrado o que el sensor de posición TPS esté
fallando.
Conexión defectuosa del Cuerpo de Aceleración: el cuerpo de aceleración lleva

un conector de 5 pines (en autos modernos), muchas veces al manipular el
conector, queda ejerciendo “falso contacto” o “corto circuito”, también es
importante la limpieza adecuada del conector.
Filtro de Aire obstruido (problemas relacionados): a pesar de que el filtro de aire

está ubicado antes del cuerpo de aceleración, es fundamental realizar su
reemplazo cuando existen síntomas de problemas en la respuesta del motor a la
aceleración.
Desprogramación del Cuerpo Acelerador por mal procedimiento: el cuerpo de

aceleración en los autos modernos, cuenta con una programación en la
computadora de motor. Muchas veces al ejecutar procedimientos inadecuados,
como, por ejemplo, limpieza inadecuada del sistema, o desconexión inadecuada,
entonces la programación se pierde y debes recurrir a una herramienta de
software para cargar nuevamente dicha programación.
7
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
PC
OSCILOSCOPIO
MULTIMETRO
ESCANER AUTOMTRIZ
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
HERRAMIENTAS DE USO AUTOMOTRIZ
JUEGO DE LLAVES
LUEJO DE DADOS
5. MATERIALES E INSUMOS
NADA EN ESPECIFICO .

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2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

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1. ¿Cuál es la función del MIL?

El sistema IAC utiliza a la PCM para controlar la Válvula de Control de Aire de

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Informe técnico final

Para realizar estas pruebas es necesario contar con equipo de diagnóstico

Síntomas de falla del cuerpo de aceleración:

Contaminación: es el síntoma de falla más común, y consiste en la acumulación

Ralentí inestable: si existe fluctuación de la marcha cuando el motor está en

Pérdida de potencia: es un síntoma común y se presenta cuando el cuerpo de

Conexión defectuosa del Cuerpo de Aceleración: el cuerpo de aceleración lleva

Filtro de Aire obstruido (problemas relacionados): a pesar de que el filtro de aire

Desprogramación del Cuerpo Acelerador por mal procedimiento: el cuerpo de

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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