TR1 Edwin

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres
EDWIN LEODAN VASQUEZ GARCIA ID: 00144
Dirección
LA LIBERTAD / TRUJILLO CFP
Zonal/CFP:
Semestr
Carrera: MECATRONICA AUTOMOTRIZ II
e:
Curso/ Mód.
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
Formativo
:
Tema del Trabajo: TRABAJO FINAL
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

TRABAJO FINAL DEL CURSO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
01 Informaciones generales 15 / 12 / 2022
02 Planificación 15 / 12 / 2022
03 Preguntas guía resuelto 15 / 12 / 2022
04 Proceso de ejecución 15 / 12 / 2022
05 Dibujos / diagramas 15 / 12 / 2022
06 Recursos necesarios 15 / 12 / 2022
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 ¿Cuál es la función del MIL?

2 ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?
3 ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?
4 Describa el funcionamiento del sistema EFI.
5 Describa el funcionamiento del sistema ESA

6 Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor
7 ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener el ECM?
8 ¿Cuáles son los sensores y actuadores que trae el vehículo? Realice un listado
9 Se solicita redactar el proceso de diagnóstico de la ECM del vehículo.
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Cuál es la función del MIL?

La señal MIL (por sus siglas en inglés Malfunction Indicator Light) es el testigo luminoso
ubicado en el tablero, comúnmente aparece con forma de un motor, este enciende y
queda permanente cuando la computadora del vehículo detecta una falla o se está
haciendo pruebas de análisis bajo escáner
2. ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?

El sistema OBD monitoriza los diferentes sistemas del vehículo a través de sensores
incorporados en el motor y resto de sistemas de tu vehículo. Por lo general, mediante
este sistema se controlan todos los elementos involucrados en las emisiones como el
sistema de inyección o la entrada de aire al motor
3. ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?

Funcionamiento del ECM Para ello el vehículo cuenta con decenas de sensores en los
sistemas eléctricos. Estos últimos envían datos al módulo de control electrónico y
efectúan los cálculos correspondientes, que determinarán el tiempo de encendido y el
tiempo que debe permanecer abierto o un inyector de combustible.
4. Describa el funcionamiento del sistema EFI.

El sistema es por un muelle que está colocado en la parte superior del caudalímetro. La
presión del muelle sobre el diafragma determina la presión estática del sistema. La
presión estática del sistema es la cantidad de presión medida con el manguito depresión
desconectado o con el motor parado.
5. Describa el funcionamiento del sistema ESA.

El sistema ESA está compuesta por diversos sensores, la ECU del motor, los
dispositivos de encendido, la bobina de encendido y las bujías. KNK): Detecta los
sonidos de golpeteo. Sonda de oxígeno (señal OX): Detecta la concentración de
oxígeno en los gases de escape.
6. Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor
El sistema de control de macha mínima (ralentí) se utiliza para estabilizar la velocidad

ralentí del motor, durante arranques en frío y después de condiciones de operación tras
un período de calentamiento. La estabilización de la velocidad ralentí se necesita
debido a los cambios de requerimientos de trabajo que se exigen del motor. Esto tiene
un efecto directo sobre las emisiones, la calidad de la marcha mínima y la manejabilidad
del vehículo en general. El sistema IAC utiliza a la PCM para controlar la Válvula de
Control de Aire de Marcha Mínima (Válvula IAC), que regula el volumen de aire que se
desvía alrededor del papalote cerrado del cuerpo de aceleración. La PCM controla la
Válvula IAC, al aplicarle varias señales eléctricas de entrada, contra el programa de
control que gobierna a la válvula IAC y que se encuentra instalado en la memoria de la
PCM
3
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Investigar información sobre un informe técnico Acudir a fuentes confiables
para obtener información
correcta.
Estructura de un informe Introducción. Desarrollo
técnico. Conclusiones y
recomendaciones. Bibliografía
Investigar Cuáles son los componentes electrónicos Buscar manual de
que pueden tener la ECM componentes de un vehículo
en fuentes conocidas
Identificar Cuáles son los sensores y actuadores que Utilizar los equipos de
trae el vehículo protección personal.
Realizar el informe final
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
4
DIBUJO / ESQUEMA
/ DIAGRAMA
1. ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la?ECM
Junior Neyra
2. ¿Cuáles son los sensores y actuadores que trae el vehículo? Realizar unolistad
¿Qué es un sensor?
Un sensores un dispositivoque se encargade detectary transformarmagnitudes físicaso químicasen
señaleso pulsoselectrónicos.Podemosencontrar centenaresde sensoresautomotricesque van
midiendotodo tipo de magnitudes. Algunasde estas pueden ser: temperaturas,flujo de aire que entra en
un motor, distanciade un obstáculo,movimiento,ETC.
5
¿Qué es un actuador? Los actuadores tienen como función proporcionar fuerza para mover o “actuar” otro
dispositivo mecánico. Su trabajo es convertir las señales eléctricas desde la unidad de control en una
acción controlada. En resumen, se trata de los elementos finales que permiten modificar las variables a
controlar en una instalación automatizada.
Listado
- Sensores que trae el vehículo: - Sensores de posición - Sensores RPM.
- Acelerómetros.
- Sensores de presión.
- Sensores de temperatura.
- Sensores de potencia.
- Actuadores que posee el vehículo:
- Inyectores y sus partes.
- Relés.
- Solenoide (motor de arranque).
- Bomba de combustible.
- Válvula ralentí.
- Pantalla de cristal de líquido.
3. Se solicita redactar el proceso de diagnóstico de la ECM del vehículo
Para realizar estas pruebas es necesario contar con equipo de diagnóstico especializado como: scanner,
osciloscopio y multímetro, que son los equipos básicos que debemos tener disponibles en el taller. Para
iniciar con el diagnostico debemos identificar alguna de las siguientes fallas que nos indican que el sistema
está presentando problemas: Síntomas de falla del cuerpo de aceleración: Si el auto presenta problemas
para mantenerse estable en ralentí, o si la respuesta al acelerar es lenta, entonces debes evaluar alguno de
los siguientes problemas del sistema acelerador.
Contaminación: es el síntoma de falla más común, y consiste en la acumulación de residuos de hollín, e
incluso lubricantes sobre el borde de la chapaleta o mariposa, lo que impide que el cuerpo de aceleración
haga un sellado y apertura adecuado.
Ralentí inestable: si existe fluctuación de la marcha cuando el motor está en ralentí (motor encendido, auto
estacionado y sin presionar el pedal del acelerador) entonces es posible que el cuerpo de aceleración
electrónico, está desprogramado.
Pérdida de potencia: es un síntoma común y se presenta cuando el cuerpo de acelerador no responde de
manera adecuada al pedir potencia al motor. Suele suceder que el cuerpo esté descalibrado o que el
sensor de posición TPS esté fallando.
Conexión defectuosa del Cuerpo de Aceleración: el cuerpo de aceleración lleva un conector de 5 pines (en
autos modernos), muchas veces al manipular el conector, queda ejerciendo “falso contacto” o “corto
circuito”, también es importante la limpieza adecuada del conector.
Filtro de Aire obstruido (problemas relacionados): a pesar de que el filtro de aire está ubicado antes del
cuerpo de aceleración, es fundamental realizar su reemplazo cuando existen síntomas de problemas en la
respuesta del motor a la aceleración.
Desprogramación del Cuerpo Acelerador por mal procedimiento: el cuerpo de aceleración en los autos
modernos, cuenta con una programación en la computadora de motor. Muchas veces al ejecutar
procedimientos inadecuados, como, por ejemplo, limpieza inadecuada del sistema, o desconexión
inadecuada, entonces la programación se pierde y debes recurrir a una herramienta de software para
cargar nuevamente dicha programación.
TRABAJO FINAL
6
LISTA DE RECURSOS
JUNIOR NEYRA SERIN [ESCALA]
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Computadora
Osciloscopio
Multímetro
Escáner automotriz
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Destornilladores
Alicates de corte
Llaves
Dados
5. MATERIALES E INSUMOS

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2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

1 ¿Cuál es la función del MIL?

3 ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?

4 Describa el funcionamiento del sistema EFI.

5 Describa el funcionamiento del sistema ESA

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es la función del MIL?

2. ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?

3. ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?

4. Describa el funcionamiento del sistema EFI.

5. Describa el funcionamiento del sistema ESA.

6. Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor

El sistema de control de macha mínima (ralentí) se utiliza para estabilizar la velocidad

1. ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la?ECM

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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