Torsión CA
Torsión CA
Torsión CA
Bris
Módulo 4. Torsión
Objetivos del Módulo:
• Determinar la intensidad y distribución de los esfuerzos y las deformaciones ocasionadas por pares
de torsión en componentes estructurales de sección circular.
Una carga de torsión puede producir una rotación o movimiento angular cuando no hay
oposición o reacción a la carga aplicada.
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La figura ilustra un aparato para tomar muestras de suelo, que consta de un tubo de diámetro
interior de 45 mm y diámetro exterior de 60 mm. El eje está fabricado en Acero Inoxidable, con
módulo a cortante G= 80 GPa. El aparato está siendo removido, aplicándole dos fuerzas de 150 N
que el operario ejerce sobre los brazos DE. El suelo opone una resistencia uniformemente
distribuida desde A hasta B de to. Determine: (a) Magnitud y ubicación del máximo esfuerzo
cortante en el eje tubular AC; (b) el ángulo de torsión de C con respecto a A.
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Sabiendo que el par aplicado por el motor es de 15 Kip-ft, y suponiendo que el 50% del par
suministrado por el motor se utiliza para vencer la resistencia en la cabeza de perforación (Drill Head
Torque) y la otra mitad para superar la resistencia del eje debido a la fricción (Friction Torque) a lo
largo de los 100 pies de longitud del tubo de perforación, determine:
Considere que el tubo de perforación es de Acero con un Módulo de Young E = 29,000 ksi y una
relación de Poisson υ = 0.29. El diámetro exterior de la tubería es de 4 pulgadas y el diámetro interior
es de 3,5 pulgadas. G = E / 2(1 + υ)
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Estos problemas se resuelven adicionando una ECUACIÓN DE COMPATIBILIDAD basada en las deformaciones.
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(a) A qué distancia x debería aplicarse un torque To para que los torques reactivos en ambos apoyos sean iguales.
(b) Con base en la solución para x en el inciso (a), ¿cuál es φmáx y donde ocurre? Suponga que T0 = 10 kN-m y G = 73 GPa
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Engranajes
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Engranajes
Engranajes
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Transmisión de Potencia
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Un motor puede entregar 3 hp cuando gira a 180 rpm. Si el esfuerzo cortante permisible del eje
sólido es 14 ksi, determine el mínimo diámetro requerido en el eje para transmitir la potencia
del motor.
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