INSTITUTO TÉCNICO BRITÁNICO MERCANTIL “I.B.M.

”
CARRERA COMERCIO INTERNACIONAL Y ADMINISTRACIÓN
ADUANERA

RESOLUCIÓN MINISTERIAL 221/2012

DESARROLLO DE UN PROCESO DE IMPORTACIÓN DE LUBRICANTES

SAE 20W50 PARA MOTORES CARIMPORT DESDE MEXICO RALOY
LUBRICANTES S.A. MUNICIPIO DE QUILLACOLLO EN LA GESTIÓN 2021

Proyecto de Grado para la

Obtención del Título Profesional a
Nivel Técnico Superior en
Comercio Internacional y
Administración Aduanera

Postulante: Santiago Gutiérrez Álvarez

Docente Tutor: Ing. Sharon Madeyva Zabalaga Mercado

Cochabamba – Bolivia
2021
AGRADECIMIENTO:

Agradecer a Dios por su amor, bondad y

permitimos culminar un proceso tan importante
para nosotros y a nuestra hermosa familia que
siempre estuvo allí expresamos nuestro
agradecimiento a todo plantel docente de
instituto de IBM gracias por su compromiso y
dedicación logrado transmitir su conocimiento y
es por ello que hemos culminado nuestra carrera
profesional
DEDICATORIA:

Dedico primeramente a Dios por brindarme

salud, bienestar y lograr culminar mi carrera
como técnico superior de comercio exterior
y doy gracias a mi persona de poner el
esfuerzo durante mi formación académica
en el tiempo que duro mi formación
 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
RESUMEN
CAPÍTULO I
1.1 TEMA....................................................................................................................................1
1.1.1 Antecedentes históricos en el mundo................................................................................1
1.1.2. Antecedentes históricos en Bolivia...................................................................................2
1.1.3 Antecedentes de la empresa...............................................................................................3
1.1.4 Características de la empresa Car Import.....................................................................3
1.1.5 Ubicación de la impresa CARIMPORT...........................................................................3
1.2 DIANOSTICO Y JUSTIFICACCIÓN................................................................................3
1.2.1 diagnostico..........................................................................................................................3
1.2.2 Justificación social..............................................................................................................3
1.2.3 Justificación económica.....................................................................................................4
1.2.4 Justificación académica.....................................................................................................4
1.3 PLANTIAMIENTO Y FURMULACION DEL PROBLEMA..........................................4
1.3.1 Planteamiento del problema..............................................................................................4
1.3.2Formulación del problema................................................................................................4
1.4 OBJETIVOS..........................................................................................................................4
1.4.1 Objetivo general.................................................................................................................4
1.4.2. Objetivos específicos.......................................................................................................5
1.5 METOLOGIA.......................................................................................................................5
1.5.1 Investigación explicativa..................................................................................................5
1.5.2 Investigación cualitativa....................................................................................................6
1.5.3 Investigación cuantitativa..................................................................................................6
1.6 TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS.............................6
1.6.1 La encuesta.........................................................................................................................7
1.6.2 La entrevista.......................................................................................................................7
1.7 TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS..................................................................7
1.7.1 Revisión documental..........................................................................................................7
1.8 INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS.......................................................8
CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL.......................................................................................9

2.1. IMPORTACIÓN..................................................................................................................9
2.2. PROVEEDOR......................................................................................................................9
2.3. LOGÍSTICA.........................................................................................................................9
2.4. TRANSPORTE..................................................................................................................10
2.5. COSTO...............................................................................................................................10
2.6. MODALIDADES DE IMPORTACIÓN...........................................................................10
2.6.1. Despacho general.............................................................................................................10
2.6.2. Despacho anticipada.......................................................................................................10
2.6.3. Despacho inmediato........................................................................................................11
2.6.4. Despacho aduanero de importaciones en la zona de custodia......................................11
2.7. AUTORIZACIÓN PREVIA..............................................................................................11
2.8. CERTIFICADO ADUANERO..........................................................................................11
2.9. CONCESIONARIO DE DEPÓSITO ADUANERO........................................................12
2.10. CONCESIONARIO DE ZONA FRANJA....................................................................12
2.11. DECLARACIÓN UNICA DE IMPORTACIÓN...........................................................12
2.12. LOS INCOTERM............................................................................................................12
2.12. CLASIFICACIÓN DE INCOTERM..............................................................................13
2.12.1. Clasificación arancelaria...............................................................................................13
2.13. DERECHOS DE ADUANA.............................................................................................13
2.14. DOCUMENTOS DE IMPORTACION..........................................................................13
2.14.1. Factura...........................................................................................................................13
2.14.2. Nota de pedido o de compra.........................................................................................14
2.14.3. Nota de ventas................................................................................................................14
2.14.4. Nota de crédito...............................................................................................................14
2.14.5. Nota de cheque...............................................................................................................14
2.14.6. Cheque...........................................................................................................................14
2.15. PROHIBECIONES A LA IMPORTACIÓN..................................................................14
CAPÍTULO III

PROPUESTA DE INNOVACIÓN O SOLUCIÓN DEL PROBLEMA................................16

3.1. INTRODUCCIÓN..............................................................................................................16
3.2. Estudio de proveedores......................................................................................................16
3.3. Análisis de las exportaciones / importaciones..................................................................16
3.4. Requisitos tramites documentos para importar.............................................................17
3.4.1. Inscripción como importador.........................................................................................17
3.4.2. Autorización y certificaciones previas...........................................................................18
3.4.3. Partida arancelaria.........................................................................................................18
3.4.3.1. Arancel nacional de Bolivia.........................................................................................18
3.4.3.1. Cuadro de aranceles, impuestos y servicios aplicados a la importación de Bolivia. 18
3.5. MANEJO DE LA DISTRIBUCIÓNFÍSICA INTERNACIONAL.................................22
3.5.1. Empaque..........................................................................................................................22
3.5.2. Embalaje..........................................................................................................................22
3.6. CONTRATO (incoterm)....................................................................................................22
3.6.1. Obligaciones de vendedor...............................................................................................22
3.6.2. Obligaciones del comprador...........................................................................................22
3.7. Cuadro de importaciones...................................................................................................23
Cuadro Calculo de IEHD.........................................................................................................24
3.10. COSTO DE TRANPORTE DE LA MERCADERIA ALA FABRICA........................25
3.10.1. Cuadro de costos de traslado de la mercadería...........................................................25
3.11. COSTOS TOTALES DE LA IMPORTACION.............................................................25
3.11.1. Cuadro de la suma de producto transporte.................................................................25
CONCLUSIONES.....................................................................................................................26
RECOMENDACIONES...........................................................................................................27
BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS
 INTRODUCCIÓN

En los últimos años, se incrementó la importación de lubricantes desde diferentes países

la cual es muy importante para el funcionamiento del parque automotor. Para ello
propone los siguientes apartados necesarios a todo el que hacer investigativo de carácter
académico-científico.

Capítulo I. explica: el tema, los antecedentes, la justificación, la formulación y el

planteamiento del problema, los objetivos, el enfoque metodológico, las técnicas de
recolección de información.

Capítulo II. muestra el marco teórico, donde resaltan los puntos importantes que fueron
considerados en este proyecto como ser: la exportación, tipos de exportación, la
clasificación arancelaria, los incoterms, los acuerdos comerciales en Bolivia,
proveedores, la exportación, tipos de aranceles, etc.

Capítulo III. detalla al elemento principal de toda esta investigación: El proyecto, que
expone los aspectos más trascendentes e importantes, para su posterior ejecución.

Finalmente, el trabajo presenta las conclusiones y recomendaciones a las cuales va

dirigido el proyecto.
 RESUMEN

En el presente estudio se analiza la factibilidad de una empresa dedicada a la

importación y comercialización de lubricantes en el departamento de Cochabamba. En la
cual se demostrará que existe una demanda insatisfecha con respecto a los productos,
pero lastimosamente la empresa no cuenta con los conocimientos necesarios para
realizar dicha meta, pero vale destacar que, si cuenta con la infraestructura, la economía
y las maquinarias necesarias para lograrlo. A partir de esta situación se plantearon
estrategias que permitan a la empresa expandirse como tal en términos de no ser solo
una empresa comercializadora, sino ir más allá de sus horizontes y convertirse en una
exportadora lo que le permitiría tener un mayor control de la mercancía en cuanto a los
precios, llegando de forma tanto directa e indirecta a los comerciantes y consumidores
finales

El trabajo sigue los siguientes pasos: Se procedió a describir cada uno de los principales
aspectos legales para el normal funcionamiento del nuevo negocio En cuanto al aspecto
administrativo se plantea una estructura, que permita lograr y cumplir los objetivos de la
empresa con un equipo conformado por personal calificado para el proceso de la
exportación.
1.1 TEMA
Desarrollo de un proceso de importación de lubricantes SAE 20w50 para motores
Carimport desde México Raloy lubricantes S.A. Municipio de Quillacollo en la gestión
2021

1.1.1 Antecedentes históricos en el mundo

La grasa se utiliza como lubricante desde hace muchos siglos. Los usos más antiguos
remontan a 4 000 años antes de nuestra era. En aquella época los egipcios recurrían a la
grasa para resolver los problemas de fricción en sus carruajeslas primeras grasas estaban
elaboradas con materiales que contenían cal mezclada con grasas animales y algunas
veces con aceites vegetales este tipo de sustancia fue utilizada hasta el siglo XIX,
cuando las primeras grasas a base de aceites minerales fueron desarrolladas y utilizadas
como eficaces lubricantes en las vagonetas de las minas y en las máquinas industriales
que en aquel entonces funcionaban con bastante lentitud Esa grasa sólida, llamada
‘briqueta’, fue utilizada de forma intensa hasta mediados del siglo XX. En la actualidad
aún continúa siendo empleada para varias cosas en algunas partes del mundo durante
todo el siglo XX, con el desarrollo de los motores de vapor, de los vehículos
motorizados y de las máquinas industriales y agrícolas, hubo una creciente necesidad de
grasas más eficientes. De esta manera surgieron las producidas a base de jabones
metálicos de sodio, de aluminio y de bario, entre otros elementos había una gama muy
variada de grasas ya que cada producto era creado en función de un uso específico: para
chasís, para cojinetes, para mandos de dirección, para piñones, para vagonetas,
convoyes, carros, etc. Hacia 1950 se introdujo una grasa de multiuso, hecha a base de
litio la aparición de este producto produjo cierto escepticismo, pero algunos años más
tarde se transformó en la grasa más utilizada para los vehículos a motor y las máquinas
son industriales. Todavía hoy la grasa de litio es la más utilizada en el mundo industrial.

Los lubricantes que actualmente se emplean son en su gran mayoría de origen mineral y
se extraen del petróleo crudo. Antes de conocerse el petróleo se empleaban aceites de

1
origen animal (de ballena, cerdo, vacuno, ovino, etc.) Y de origen vegetal (de oliva,
maravilla, colza, ricino, etc.)

El poder lubricante de los aceites animales y vegetales es mayor que el de los aceites
minerales, pero tienen el grave inconveniente de su poca estabilidad, se oxidan y se
descomponen con facilidad produciendo sustancias ácidas que atacan las superficies
metálicas. Por este motivo en la lubricación se emplean, de preferencia, los aceites
minerales.

En el proceso de refinación del petróleo crudo se obtienen a diferentes temperaturas los

siguientes compuestos: gasolina, diésel, queroseno, residuos, aceites, etc. Para la
destilación fraccionada se usa un alambique, el aceite que se obtenga será más o menos
liviano de acuerdo con la temperatura que se alcance en el alambique posteriormente, el
aceite se somete a un tratamiento ácido para eliminar las impurezas, enseguida se filtra y
se agrega cal para eliminar los restos de acidez. Finalmente, se agregan diversos
compuestos químicos, de acuerdo con las características y el uso que se desea dar al
lubricante que se utilizan en el mundo. Sin lubricación, casi toda la lubricación es básica
y necesaria para la operación de casi todas las maquinarias no maquinarias funcionan, o
si funcionan lo hacen por poco tiempo antes de arruinarse la industria de lubricantes
constantemente mejora y cambia sus productos a medida que los requerimientos de las
maquinarias nuevas cambian y nuevos procesos químicos y de destilación son
descubiertos. Un conocimiento básico de la tecnología de lubricación ayudará a elegir
los mejores lubricantes para cada necesidad, en este caso para los automóviles.

1.1.2. Antecedentes históricos en Bolivia

Proveniente de la empresa LUBRICANTES RALOY de la republica de México fue

importado 11 de noviembre de 2013 por comercial HERCO a mando de gerente general
Jorge Condori Capuma, comercialización de aceites lubricantes automotrices cuenta con
una amplia línea de productos lubricantes sintéticos y minerales para motor así como

2
lubricantes de las marcas Raloy, Goolden está ubicado en el kilómetro 4 ½ de blanco
Galindo Cochabamba Bolivia

1.1.3 Antecedentes de la empresa

Fue creado en el año2005 la empresa CAR IMPORT comienzo con repuestos surtidos
llegando fue ganado la popularidad de venta y satisfacer al cliente hoy en día cuenta con
dos tiendas amplias con todos los repuestos lubricantes para el automóvil.

1.1.4 Características de la empresa Car Import

Cuenta con personal feje de venta y contabilidad con personal de apoyo tiendas amplias
y un almacén un camión CAR IMPORT cuenta con todos los repuestos de auto móvil,
lubricantes, grasa capuchones, correas, cojinetes, etc.

1.1.5 Ubicación de la impresa CARIMPORT

La empresa se encuentra ubicada en el departamento de Cochabamba, Quillacollo sobre

la Av. Blanco Galindo entre calle Santa Cruz y calle Beni frente la antena de Comteco

1.2 DIANOSTICO Y JUSTIFICACCIÓN

1.2.1 diagnostico

En la actualidad la empresa CAR IMPORT se encuentra capacitada para realizar

operaciones de importaciones debido a que carece de en formación en cuanto al proceso
de importación por lo que la empresa se ha visto frenada en cuando a la expansión de la
misma en nuevos mercados generando una inconformidad por parte de la misma

1.2.2 Justificación social

El proyecto ofrece para solucionar la demanda de las sociedades presentes y futuras

hacer frente con un producto de la primera calidad a precios muy bajos.

3
1.2.3 Justificación económica

La empresa no correrá con ningún gasto económico por la realización del proyecto los
gastos estarán a cargo de mi persona por los estudios realizados para aportar el
crecimiento de la empresa así incrementar el volumen de importación de lubricantes
SAE 20W50 así permitiendo el crecimiento económico de la empresa de esa manera
fortalecer el mercado interno, crear nuevas oportunidades de trabajo y mayores ingresos
de la empresa

1.2.4 Justificación académica

El estudio realizado pondré en manifiesto todos los conocimientos adquiridos durante mi

formación profesional así para concluir con el plan de desarrollo y verificar los
problemas que tiene la empresa y poder brindar soluciones.

1.3 PLANTIAMIENTO Y FURMULACION DEL PROBLEMA.

1.3.1 Planteamiento del problema

Alo largo de este proyecto se buscarán soluciones que permitan que se opte con la mejor
calidad, precio y que vaya acorde con nuestra sociedad y nuestro medio principalmente,
donde las grandes inversiones de importaciones no se dan con mucha frecuencia

1.3.2Formulación del problema

¿De qué manera ayudará el desarrollo de un proceso de importación de lubricantes

SAE 20W50 la empresa CAR IMPORT resolver los problemas de ingresos?

1.4 OBJETIVOS

1.4.1 Objetivo general

Desarrollar un proceso de importación de lubricantes SAE 20W50 para motores CAR

IMPORT desde México Raloy lubricantes S.A. a municipio de Quillacollo en la gestión
2021

4
1.4.2. Objetivos específicos

 Realizar Mercadeo de proveedores de los lubricantes SAE 20W50

 Diseñar un proceso de importación para la empresa CAR IMPOT
 Determinarlos costos de importación

1.5 METOLOGIA
1.5.1 Investigación explicativa
Debido a las características del proyecto importación de lubricantes SAE 20W50pueden
ser usados en maquinarias industriales, maquinaria pesada, transporte público, privado
muchos otros equipos que emplean y que necesitan que la fricción no dañe para que se
mantenga durante el mayor tiempo posible para conseguir el menor costo en el
suministro de esta fuente de energía y el mayor rendimiento, sin duda estos son los
lubricantes SAE 20W50. Por la existencia de pocas importaciones en nuestro medio, se
hace muy difícil para el estudiante obtener información profunda sobre el proceso
importación de lubricantes y principalmente sobre los productos que deben ser parte del
proceso importación, a la vez la poca información bibliográfica e incluso Internet, hace
que el proyecto adquiera.
importancia en el ámbito científico, debido a que podrá ser un manual donde se
encuentre la información necesaria sobre la importación de lubricantes SAE 20W50 la
importancia de desarrollar el proceso y el mecanismo de importación, hace que se tenga
una visión importante, porque se darán a conocer las estrategias para poder desarrollar
una importación, , acopio, análisis, difusión y aprovechamiento sistemático y objetivo
de la información, con el fin de mejorar la toma de decisiones relacionadas con
la mercadotecnia. Como lo indica la investigación de proveedores hace referencia al
"proceso objetivo y sistemático en el que se genera la información para ayudar en la
toma de decisiones de mercadeo.", "Se incluye la especificación de la información
requerida, el diseño del método para recopilar la información, la administración y la
ejecución de la recopilación de datos, el análisis de los resultados y la comunicación de
sus hallazgos e implicaciones.

5
1.5.2 Investigación cualitativa
Será tanto cualitativa como cuantitativa para la primera etapa de investigación se
revisara y se analizará fuentes segundarios asimismo se consultara y se comparara
distintos precios de los proveedores de lubricantes por la competencia de calidad y la
revisión de los documentos de investigación se empleara para la obtención de
información por parte de nuestros fuentes de información también se puede indicar
cualitativo interactivo ya que se realizará para determinar preferencias motivos
cantidades de importación

1.5.3 Investigación cuantitativa

la investigación cuantitativa en un método recogidas de datos en un contexto de estudio

principalmente certifico recogiendo una gran cantidad de datos a atreves de la
investigación una v es establecido los objetivos la implementación se prepara mediante
una indagación intensivo la recolección de en formación relevante al principio

1.6 TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Las técnicas de recolección de datos son las distintas formas o maneras de obtener la
información. Son ejemplos de técnicas: la observación directa, el análisis documental,
análisis de contenido, etc.

La investigación no tiene sentido sin las técnicas de recolección de datos. Estas técnicas
conducen a la verificación del problema planteado. Cada tipo de investigación
determinara las técnicas a utilizar y cada técnica establece sus herramientas,
instrumentos o medios que serán empleados todo lo que va a realizar el investigador
tiene su apoyo en la técnica de la observación. Aunque utilice métodos diferentes, su
marco metodológico de recogida de datos se centra en la técnica de la observación y el
éxito o fracaso

6
1.6.1 La encuesta
la marca RALOY encuestará transporte público si realmente es muy utilizado en parque
auto motor el lubricante sintético el cliente se queda muy satisfecho con el lubricante
SAE 20W50 con un rendimiento de calidad
1.6.2 La entrevista
Se hará la entrevista al Gerente general de la empresa CAR IMPORT se utilizará el
método de encuestas para determinar los compradores de lubricantes SAE20W50
quieren en cuanto a calidad y a volúmenes de consumo
1.7 TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Los datos son aquellas representaciones cualitativas o cuantitativas de cualquier aspecto

que se quiera analizar. Asimismo, existen diferentes tipos de bases de datos, las cuales se
adaptan en función a las necesidades del negocio. Es por eso que al momento de decidir
qué técnicas de recolección de datos usar, debes tener en claro cuáles son los objetivos
de tu negocio y cuál es la información que necesitas obtener en el siguiente artículo te
mencionaremos 5 de las principales técnicas de recolección de datos que te ayudarán a
obtener la información necesaria para realizar tu análisis y elaborar las estrategias
necesarias para desarrollar tu negocio.

1.7.1 Revisión documental

Entre las diferentes técnicas de recolección de datos que hay, la revisión documental se
encuentra dentro del grupo de los métodos cualitativos. Consiste en realizar una
investigación y recopilación de información a través de la revisión de diferentes
fuentes. Esta técnica de recolección de datos requiere de una investigación profunda
Leyes, certificados, pólizas de seguro, facturas comerciales etc.

7
1.8 INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

 Cualquier recurso que recopile información a la investigación

 Son elementos básicos que extraen la formación de las fuentes consultadas
 Son los soportes que justifican y de alguna manera le dan validez a la
investigación
 Como instrumentos de investigación son amplios y variados y van desde una
simple ficha hasta una compleja y sofisticada encuesta.

8
MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL

2.1. IMPORTACIÓN
“Las importaciones son el transporte de bienes y servicios del extranjero, los cuales son
adquiridos por un país para distribuirlos en el interior de este. Las importaciones pueden
ser cualquier producto o servicio recibido dentro de la frontera de un Estado nacional
con propósitos comerciales”. (Quesnay economista 2008)

2.2. PROVEEDOR
“Un proveedor es la persona física o jurídica que abastece de todo lo necesario para la
producción de bienes y servicios a otra persona física o jurídica o empresa un proveedor
es una persona o empresa que provee o abastece de todo lo necesario para un fin a
grandes grupos asociaciones, comunidades” (k .Malotra 2008)

2.3. LOGÍSTICA
“Logística se refiere a los procesos de coordinación gestión y transporte de los bienes
comerciales diste el lugar de distribución hasta el cliente final por tanto la logística se
encarga del producto en cuanto a su almacenamiento inventario transporte, entrega y /
o devolución” (Stanton, 2007)

 Procesamiento de los pedidos: Todo lo relacionado con las órdenes de compra.

 Manejo de materiales: Engloba todos los medios materiales para mover los
productos tanto en los almacenes como entre estos y los puntos de venta (cintas,
transportadoras, carretillas, etc.)
 Embalaje: Sistemas utilizados para la protección y conservación de los
productos.
 Transporte de la mercancía: Determina los medios materiales para transportar
el producto (camión, tren, barco, etc.) y la planificación de las rutas que
proporcionen el menor coste posible.
 Almacenamiento: Emplazamiento del producto, dimensión y características del
almacén.

9
  Control de stock: Determinar las existencias del producto que el vendedor debe
tener disponibles para la venta.
 Servicio al cliente: Incluye los servicios y medios necesarios para que el cliente
adquiera el producto.

2.4. TRANSPORTE
Según el autor John Máynez (1883-1946)

El transporte es un medio de traslado de personas o mercancías de un lugar a

otro, y está considerado como una actividad del sector terciario el transporte es
importante porque facilita el movimiento de un conjunto de personas, bienes o
mercancías al mismo tiempo de un lugar a otro. Además, el transporte ahorra
tiempos de viaje y traslado si es gestionado de forma efectiva y eficiente.

2.5. COSTO
Según Fridman (1723)

Este término hace referencia a un desembolso de tipo económico que se ejecuta

para promover la producción de un bien, servicio u oferta. Este incluye el pago
de la mano de obra, compra de insumos, gastos productivos y administrativos
dentro de este deterioro o utilización de factores que suponen la creación de
costes o costos se incluyen el pago a trabajadores, gastos derivados de la
actividad económica como servicios de marketing o la compra de mercadería.
Coste y costo significan exactamente lo mismo.

2.6. MODALIDADES DE IMPORTACIÓN

Son las diferentes formas que tienes para declarar la mercancía que al país estás están
definidas en el régimen de aduanas

2.6.1. Despacho general

(Según la Ley general de Aduanas, artículo 82-83 de 2018)

Se aplicará para la importación de mercancías que se encuentran almacenados bajo el

control aduanero o en despachos aduaneros o en zona franja nacional

10
2.6.2. Despacho anticipada
Según (nacional de régimen de importaciones 2018) LGA 1990, articulo

Cobros por adelantado o desembolso producido antes de que un gasto sea reconocido
como efectuado. En ocasiones, las empresas entregan o reciben efectivo a cuenta de
compras o ventas futuras respectivamente, esto es, anticipos. Los anticipos son, por
tanto, entregas, normalmente de efectivo, a proveedores o de clientes en concepto de ‘a
cuenta’ de suministros futuros Los anticipos entregados a proveedores se registran en la
cuenta Anticipos.

2.6.3. Despacho inmediato

“Se aplica al despacho aduanero de mercancías destinados a aduanas de aeropuerto o
interiores que por su naturaleza o condiciones de almacenamiento deban ser dispuestas
por el consignatario en forma inmediata”. (Aduana Nacional, 2018)

2.6.4. Despacho aduanero de importaciones en la zona de custodia

Según (aduana 2018)

Será aplicado bajo la. Modalidad despacho general con excepción de las siguientes
Mercancías vehículos antiguos.

 Que estén sometidos a procedimientos específicos

 Cuando el manifiesto de carga que se encarga se encuentre registrado más de un
documento de embarque.
 Cuando el modo de transporte sea de modo fluvial o aéreo

2.7. AUTORIZACIÓN PREVIA

Es el documento que contiene la información requerida para el ingreso de mercancías al
territorio nacional posibilitado la operación de importación en conformidad con el
artículo 118 del reglamento a la ley general de aduanas. (aduana 2018)

11
2.8. CERTIFICADO ADUANERO
Documento emitido a través del sistema información de la aduana nacional según la ley
118 régimen aduanero como resultado del registro satisfactorio de un operador de
comercio exterior en modalidad presencial. (aduana 1218)

2.9. CONCESIONARIO DE DEPÓSITO ADUANERO

Los depósitos de aduana son los espacio cubiertos o descubiertos perfectamente
delimitados, delimitado, habilitado por la aduana nacional como zonas primeras que
tienen que por objeto el debido almacenamiento y custodia de las mercancías hasta que
se aplica un régimen aduanero dentro de los plazos establecidos. (Aduana 2018)

2.10. CONCESIONARIO DE ZONA FRANJA

Procede conforme al numeral B.1. Formalidades al arribo de mercancías en aduana de
destino de Zona Franca del presente procedimiento, en cuanto a verificación arribo del
medio de transporte, recepción de mercancías, ubicación y emisión del parte de
recepción, validación de la planilla de inventario del SIZOF. En caso de vehículos
automotores que serán objeto de operaciones de reacondicionamiento en Zona Franca
industrial, el Concesionario debe cumplir lo dispuesto en el Procedimiento específico
vigente. Según (aduana 2018)

2.11. DECLARACIÓN UNICA DE IMPORTACIÓN

El Declarante elaborará la DUI, considerando lo siguiente Se deberá verificar que la
factura comercial cumpla los requisitos establecidos en el Anexo 8 del presente
procedimiento El Certificado de Origen será válido conforme a las formalidades y
condiciones establecidas en los respectivos tratados, acuerdos o convenios vigentes,
suscritos por el Estado Plurinacional de Bolivia para DUI’ sucesivas de mercancías
homogéneas despachadas en forma Parcial conforme al artículo 121° del Reglamento a
la Ley General de aduanas, amparadas en una misma documentación soporte, el
declarante deberá consignar en la Página de Información Adicional de la DUI el número
de registro de la DUI donde se encuentran los documentos soporte originales. La
Declaración Única de Importación (DUI) está constituida por todos los formularios en
los cuales se consignan los datos necesarios para el despacho Aduanero,

12
2.12. LOS INCOTERM
“Los incoterm son términos de tres letras cada uno que reflejan las normas de aceptación
voluntaria por las partes en un contrato de compra de venta internacional de mercadería
acerca de las condiciones de entrega de las mercancías”. Según (comercio internacional
2018)

2.12. CLASIFICACIÓN DE INCOTERM

Según comercio internacional (2018)

Los 11 tipos son incoterm desde el 1 de enero de 2020 son EXW, FCA, FAS,
FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DPU, DAPDDP, el vendedor/exportador le
entrega la mercancía al comprador en sus propios almacenes los del vendedor
por lo que solo tendrá que ocuparse de embalar la mercancía.

2.12.1. Clasificación arancelaria

Se denomina nomenclatura arancelaria cuando el código y su correspondiente
descripción se le asocie el arancel o derecho aduanero que deben tributar las mercancías
que se clasifican en dichos códigos al momento de concretarse una operación de
comercio exterior. Según (régimen de importaciones 2018)

2.13. DERECHOS DE ADUANA

Este derecho estudia la legalidad de los traspasos fronterizos tanto de bienes como de
persona y tanto a nivel interno (entrada) como a nivel externo (salida) ya que la aduana
tiene función doble: el control de la entrada y de la salida del estado. Regulan finalmente
la actividad de comercio exterior de un Estado. Ya que regulan los bienes, personas y
medios de transporte utilizados para la entrada y salida del país. Según (aduana 2018)

Normalmente el derecho aduanero establece el impuesto arancelario, estos gravámenes

se basan en la transacción internacional y son regulados por este derecho.

2.14. DOCUMENTOS DE IMPORTACION

Los documentos comerciales son:

13
2.14.1. Factura
Factura es un documento que respalda la realización de una operación económico que
por lo general se trata de una comprobante la factura además remplaza a la boleta en las
transacciones de una organización fiscalizadores dada completa información que dan
cada transacción como un registro detallado de cada compra. (Quesnay.2009)

2.14.2. Nota de pedido o de compra

Es una orden de compra (también conocida como pedido de compra o nota de pedido) es
un documento emitido por el comprador para solicitar mercancía al vendedor una orden
de compra detalla la cantidad a comprar, el tipo de producto precio y condiciones de
pago y formas de entrega.

2.14.3. Nota de ventas

Una nota de venta, refleja el valor forma de paro de dicho producto o servició, así como
la fecha y lugar de compra, con el fin de que el consumidor tenga un comprobante de
gasto

2.14.4. Nota de crédito

Es un documento comercial con validez legal que emite el vendedor o proveedor de un
servició para anular una factura o realizar una corrección en ella como resultado de un
saldo a favor del comprador

2.14.5. Nota de cheque

Se trata de un documento firmado por el propietario de una cuenta en una cuenta en un
banco habilita al que lo recibe a disponer de una cantidad determinada de dinero
(adecuada a cuanta) sobre una cuenta bancaria.

2.14.6. Cheque
Es documento contable de valor en el que la persona que se autorizado para extraer
dinero de una cuenta extiende a otra persona una autorización para retirar una
determinada cantidad.

14
2.15. PROHIBECIONES A LA IMPORTACIÓN

Según la ley general de aduanas, articulo 608

A los fines de este código las prohibiciones a la importación e la exportación se

distinguen
a) según su finalidad preponderante, en económicas o no económicas
b) según su alcance en absoluto o relativas
(Según la ley general de aduanas, articulo 611)

Son absolutas las prohibiciones que impiden a todas las personas la importación o la
exportación de mercancías determinadas.

(Según la ley general de aduanas artículo612)

Son relativas las prohibiciones a la importación a la exportación cuando prevén

excepciones a favor de una o varias personas.

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PROPUESTA DE INNOVACIÓN O SOLUCIÓN DEL PROBLEMA

3.1. INTRODUCCIÓN
En esta sección se hablará a detalle de la solución propuesta para que este proyecto pueda
llevarse a cabo o mejor dicho tenga una terminación satisfactoria con la realización del mismo.

3.2. Estudio de proveedores

Cuadro 3.1: análisis de proveedores
COSTO / caja COSTO / UNIDAD
4 unidades de 3.75 L ($)
RALOY 340 la caja 85
DANA 350 la caja 87.50
YPFB 300 la caja 75
Fuente: elaboración propia, 2021.
Se eligió a proveedor mediante buena relación entre calidad y precio cumplimiento de los plazos
de entrega, experiencia en el ramo y confianza

3.3. Análisis de las exportaciones / importaciones

Comercio exterior en los últimos 5 años Raloy lubricantes
Importaciones 45.025,985 $
Exportaciones 27, 859,025 $
3.2. Cuadro: de análisis exportación / importación

valor cif importado VALOR FOB EXPORTADO

30,000,000
14,000,000
25,000,000 12,000,000
10,000,000
20,000,000
8,000,000 VALOR FOB
15,000,000 EXPORTADO
6,000,000
10,000,000 4,000,000
2,000,000
5,000,000
0
0
15 16 17 18 19
20152016201720182019 20 20 20 20 20
Fuente: elaborado por la empresa lubricantes raloy

16
RALOY lubricantes líder en ventas y servicios del fluido con un producto de la última
tecnología logra posesionarse en el año 2013 con un crecimiento del 19 % en relación con año
anterior

3.4. Requisitos tramites documentos para importar

Documento necesario para importar mercancías a Bolivia es una cuestión fundamental que
forma parte delos requisitos para importar
 Documento del manifiesto de marítimo para la cara de las mercancías
 Manifiesto aéreo de carga
 Lista numerada de los diferentes productos de empaque
 Declaración donde se incluye el valor de los productos a importar si la suma total es
superior a los 5.000 $
 Una factura con valides legal donde aparezcan reflejadas las mercancías además sus
precios
 Documento donde este reflejado el origen de las mercancías para la aplicación de
distintos acuerdos arancelarios
 Certificación sanitario

3.4.1. Inscripción como importador

Al momento de registro el interesado deberá contar con una dirección de correo electrónico
activa además de los siguientes documentos
 Certificado de inscripción al patrón biométrico digital de servicios de impuestos
nacionales
 Cedula de identidad nacional o de extranjero emitida por la autoridad competente
correspondiente al titular o al representante legal
 Matricula de comercio otorgado por funda empresa
 Testimonio de poder del representante legal en caso de corresponder
A excepción del certificado de inscripción al patrón biométrico digital del servicio de impuestos
nacionales todos los documentos descritos deberán ser exhibidos en originales por el titular o el
representante legal en el momento de completar su registro en oficinas dela aduana nacional

17
3.4.2. Autorización y certificaciones previas
Sin perjuicio de lo específicamente señalado en otras normas legales la importación de
mercancías sujetas a autorización previa consignada en la nómina de mercancías sujetas a la
autorización previa y/o certificación deberán ser emitidas por autoridad competente dentro delos
10días hábiles a partir de la fecha de recepción de la sociedad las autorizaciones previas
deberán ser obtenidas antes del embarque de la mercancía en el país de origen o procedencia
La ley de hidrocarburos establece en el enciso del artículo 25 que súper intendencia de
hidrocarburos del sistema de regulación sectorial sires actual agencia nacional de hidrocarburos
autoriza la importación.

3.4.3. Partida arancelaria

3.4.3.1. Arancel nacional de Bolivia

Sección: V
Capitulo: 27
Partida: 2710
Sub partida: 19
Sub partida nacional: 34
Advalorem: 10%
ICE: 0 %
IVA: 14.94%
Sección v capítulo 27 partida 2710 (19.34.00) combustibles minerales, aceites minerales y
productos de su destilación; materias bituminosos ceras minerales

3.4.3.1. Cuadro de aranceles, impuestos y servicios aplicados a la importación de

Bolivia
ARANCELES TASA BASE OBSERVACIONES
/IMPUESTOS IMPONIBLE
Arancel de 0 %, 5%, 10%, CIF Algún bien de capital tiene
importación 15% 20% y frontera Una rebaja de 50% del
35 % arancel de importación

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PROCESO DE IMPORTACION
Registro de empadronamiento del importador
La empresa CAR IMPORT se registrará ante la aduana nacional en la unidad, de servicios a
operadores como importador habitual o no habitual debiendo presentar el formulario de registro
de imputadores formulario N°170
Verificaciones de autorización previas y certificaciones
La empresa CAR IMPORT previo al embarque de la mercancía de verificar si la mercancía a
importar requiere autorizaciones certificaciones, una En caso de que la mercancía se encuentre
sujeta a autorizaciones previas y certificaciones, esta debe ser tramitada ante la entidad
competente, antes del embarque de la mercancía en el país de origen o procedencia.

Una vez realizado el contrato de compra-venta, el exportador emite la factura comercial.

Posteriormente, el importador contratará los servicios de un transportador internacional
autorizado para traer la mercancía, el cual en base en la documentación soporte (Documento de
embarque, factura comercial, lista de empaque -packinglist- y otros) elaborará el manifiesto
internacional de carga según el modo de transporte utilizado.

Entregada la mercancía por parte del transportador en la aduana de destino, el concesionario de

depósito aduanero o zona franca (según corresponda al tipo de aduana de destino) emitirá el
Parte de Recepción, a partir del cual se puede iniciar el trámite de despacho aduanero de la
mercancía.

Despacho aduanero de importación

Para el despacho aduanero, el consignatario de la mercancía (importador) puede contratar los
servicios de una Agencia Despachante de Aduana o realizar el despacho personalmente, estando
obligado a obtener los siguientes documentos soporte (detalladas a continuación), para luego
elaborar la Declaración Única de Importación (DUI) a través del sistema informático SIDUNEA:

 Factura Comercial (Original) o documento equivalente, emitida por el exportador del país
de origen de las mercancías, que contenga el valor FOB desglosado, con detalle de precios
unitarios; y descripción de la mercancía en forma literal y no así con códigos.
 Original o copia del documento de Transporte o de Embarque:

Manifiesto Marítimo de Carga

Manifiesto Aéreo de Carga

19
Manifiesto Internacional de Carga / Declaración de Tránsito Aduanero (MIC/DTA carretero)
Boletín de Tren (TIF/DTA – Transporte por vía férrea)
Manifiesto Internacional de Carga / Declaración de Tránsito Aduanero (MIC/DTA fluvial).

 Lista de Empaque.
 Declaración Andina de Valor (Original) cuando el valor de la mercancía es mayor a
USD5.000.
 Original del Parte de Recepción emitido por el concesionario de depósito aduanero o de
Aduana o Zona Franca, según corresponda.
 Certificado de Origen (Original), para mercancías sujetas a preferencias arancelarias
 Copia de la Póliza o certificado de seguro de transporte (Costo aproximado de
0,37–2%/Valor FOB).
 Original de la planilla de gastos portuarios -si corresponde-, (Costo aproximado 0,51%/
Valor FOB).
 Copia de la Factura de transporte internacional (Costo aproximado Flete Marítimo:
3–6%/Valor FOB; Flete Carretero: 1,23–2,10%/Valor FOB).
 Certificados sanitarios -si corresponde-.
 Certificados y autorizaciones previas -si corresponde-.

Aceptada la Declaración Única de Importación (DUI), en el plazo de tres (3) días hábiles
administrativos, se debe realizar el pago de tributos aduaneros, en el Banco Unión como
entidad financiera autorizada, detallados a continuación:

 Gravamen Arancelario (GA):% del valor CIF frontera, según sea el producto.
 Impuesto al Valor Agregado (IVA) a la Importación: 14,94% de la formula (CIF + GAC +
otros gastos + otras erogaciones).
 Verificación: 1% del valor FOB.
 Agencia Despachante: Según tarifario con relación al CIF frontera.
 Recinto Aduanero: Según el peso de la mercancía y el valor CIF frontera.

Verificación de la legalidad de documentos por parte de la aduana nacional

20
La Aduana Nacional acepta la Declaración Única de Importación en el plazo de tres días hábiles
desde su emisión. Y una vez cancelados los tributos aduaneros correspondientes, gracias al
sistema informático de control SIDUNEA, se procede a designar un canal de control:

Canal Rojo:

 Examen de la documentación
 Reconocimiento físico de mercancía
 Retiro de mercancía en un plazo máximo de dos días.

Canal Amarillo:

 Examen de la documentación para verificar los Documentos requeridos.

 Retiro de mercancía en un plazo máximo de dos días.

Canal Verde:

 Retiro de mercancía directo sin revisión previa ni de la documentación, ni de la mercancía

en un plazo máximo de dos días.

Si en la aplicación del canal amarillo o del canal rojo no existen observaciones, se autoriza el
levante (retiro) de la mercancía; si existen observaciones, el Técnico Aduanero asignado por la
Aduana Nacional realizan los ajustes y, de corresponder, reintegros pertinentes. Elabora y llena
el Acta de Inspección, prepara la liquidación (si corresponde), firma y sella la Declaración Única
de Importación (DUI).

El importador, que previamente debe pagar al concesionario el importe que corresponda por
concepto de servicios logísticos y de almacenajes prestados–calculado de acuerdo al tarifario,
solicita el retiro de las mercancías al concesionario de Depósito de Aduana o Zona Franca
presentando una fotocopia simple de la DUI y fotocopia del documento de identidad dela
persona que retirará la mercancía. El concesionario emitirá la “Constancia de Entrega de
Mercancías”, a partir de ese momento la mercancía es de libre circulación

21
3.5. MANEJO DE LA DISTRIBUCIÓNFÍSICA INTERNACIONAL

3.5.1. Empaque
Es una parte fundamental del producto porque además de contener, proteger y/o preservar el
producto permitiendo que este llegue en óptimas condiciones al consumidor final es una
poderosa herramienta de promoción y venta

3.5.2. Embalaje
La empresa Raloy para su exportación lubricante SAE 20W50 que mantenga una posición
estable garantizar el aislamiento del producto a que no sufra ningún daño en su manipulación de
embargue y descargué estará
 Tendrá caja de cartón
 Un pallet de madera de pino
 Y un aislador de film

3.6. CONTRATO (incoterm)

El incoterm a de utilizar para la adquisición de la mercancía es el CIF Arica 2020, el vendedor
cumplirá su obligación de entregar cuando la mercancía se encuentra a bordo del boque en el
puerto de embarque convenido el vendedor pagará los costes y flete necesario para llevar la
mercancía al puerto de destino convenido

3.6.1. Obligaciones de vendedor

Transportar la mercancía del almacén de Raloy hasta el puerto embarque las mercancías
 Empaque y embalaje de la mercancía
 Transportación de la mercancía al buque de embarque
 Tramites en aduaneras de exportación (documentos, permisos requisitos impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 seguro del flete principal (cobertura mínima)

3.6.2. Obligaciones del comprador

 Gastos de importación almacenaje maniobras etc.
 Tramites en aduana de importación (documentos permisos requisitos etc.)
 Transporte de la mercancía (del lugar de importación a la fábrica del comprador

22
3.7. Cuadro de importaciones

Tasa de almacén 0.5% CIF valor según el servicio presado y

tiempo de
Aduanero frontera permanecía la tasa es un valor
referencial
Aporte gremial 0.3% CIF aporte gremial se el cámara a la que
se esta
Frontera asociado
Despacho aduanero 0.1% al 2,5% CEF comisión variable que se paga a la
agencia
Frontera despachante de aduanas
Impuesto al valor (14,94%) CIF aduana IVA importaciones , grava sobre el
valor de la
Agregado ( IVA) mercadería más el arancel
Impuesto a los ……..CIF aduana según el producto a ser importado
Hidrocarburos IEDH

Fuente elaborada en base a información ministerio de economía y finanzas publicas y aduana

nacional de Bolivia
3.8. Cuadro determinación de CIF frontera
COSTOS DE MERCANCIA VALOR FOB $ 7.034,00
FLETE. (5%) 0.352,00
SEGURO (2)% 0.141,00
OTROS GASTOS. 100,00
CIF. frontera 107.527,00
TOTAL COSTOS DE IMPORTACIÓN (BS) 748.388,00
Fuente elaborada propia
Realizado cálculos correspondientes para determinar el costo CIF frontera

23
Cuadro de costos cálculo de importación
COSTOS DE IMPORTACION COSTO (BS)
Gravamen arancelaria (10%) 4.896,00
Agencia despachante de aduanas (2.5%) 1.224,00
erogaciones 200,00
autorizaciones 300,00
suma 6.620,00
IVA 14.94% 989.028,00
TOTAL 7.609,028
Fuente. Elaborada propia

En el cuadro de importación todos los costes están en la moneda nacional como la agencia
despachantes IVA gravamen arancelario autorizaciones
3.9. Cuadro de cantidad importada

descripción Cantidad C/4 und. Costo/caja(Bs) Total (BS)

Aceite raloy p 144 CAJAS 340,00 48.960,00
gasolina 20w50 de
3.78 L
Fuente: elaboración propia, 2021

Determinación de cantidad que va en la caja de embalaje y costo total del producto

Cuadro Calculo de IEHD

DETALLE LITROS POR TOTAL
UNIDA
Producto raloy 3.78 LITRO 2.177,28 LITROS
20W50
IEHD por litro 0,080 174,18 (BS)
TOTAL (BS)
Fuente. Elaborada propia

Que es el impuesto especial de los hidrocarburos derivados según impuesto que aplica a
personas naturales o jurídicas que importen o comercialicen

24
3.10. COSTO DE TRANPORTE DE LA MERCADERIA ALA FABRICA

3.10.1. Cuadro de costos de traslado de la mercadería

COSTOS DE TERRETORIO NACIONAL Costo en BS
costo de transporte terrestre 2000,00
carguío de la mercadería 100,00
descargue de mercadería 100,00
total costos 2200,00
Fuente. Elaborado propio
Se realizará el traslado de la mercancía hasta la ciudad de Cochabamba Quillacollo

3.11. COSTOS TOTALES DE LA IMPORTACION

3.11.1. Cuadro de la suma de producto transporte
COSTOS TOTALES DE LA IMPORTACION COSTO EN BS
Costo producto 48.960,00
Costo transporte 2.200,00
Costo IEHD 174,18
IVA 7.609,028

TOTAL 58,943.208
Fuente: elaboración propia, 2021

la suma total de importación tanto del producto y transporte hasta llegar la fábrica del
destino

25
CONCLUSIONES
Una vez conocida y analizada la información necesaria sobre la aportación de lubricantes SAE
20W50 RALOY para su posterior implementación, se ha llegado a las siguientes conclusiones:

 Es impórtate conocer el proceso de importación identificado a los principales actores

proveedores empresa importadora respectivos mercados producto y ventas regulares
 La información de la partida arancelaria es importante para conocer la data estérica en el
de menciona miento de las importaciones en valor monitorio volumen y peso de las vías
de transporte
 El ENCOTERM permite conocer las obligaciones derechos y riesgos a las que uno
importador este sujeto
 Los medios de transporte y el embalaje determinan la característica la llegada del pedido
 Enneciar como empresa es vital seguir un modelo de gestión particularmente a la gestión
sencilla que incorpore procesos y recursos de importaciones

26
RECOMENDACIONES
Durante la selección de la proveedores se debe tener el cuidado de selección un producto de
calidad que cuente con toda las certificación debemos elegir el que cubra la categoría API
correcta o la más avanzada y la viscosidad que por recomendación nos indique el fabricante en
el manual o en su defecto la que al adicionarlo no provoque síntoma en los vínculos
incrementar la viscosidad lubricante gradual al notar alguno

27
 BIBLIOGRAFIA

Ley general de comercio internacional (2018)

Ley nacional de régimen de importaciones (2018)

Ley general de aduanas

Malortha, N. (2008). Investigación de mercados. México quinta edición.

Maynez, J. (1946). Teoría general del empleo. México

Stanton, E. (2007). Fundamentos del marketing.

Regimen de importaciones (2018)

ANEXO Nº 1
PRODUCTO RALOY

ANEXO Nº2
ANEXO Nº 3
ANEXO Nº 4
PRODUCTOS RALOY

ANEXO Nº 5
PRODUCTOS EMPACADOS