Darcy Informe Final

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FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Título del Informe Académico

DARCY

AUTOR (ES):

Velásquez Alejos, Maily Karito (orcid.org/0000-0001-7097-4781)

Cabello Ríos, Gustavo Hiestings (orcid.org/0000-0001-5614-276)

Gonzales Oncoy, Nayely Alejandra clara (orcid.org/0000-0001-6979-4775)

Rosales Huiza, Josmil Adolfo (orcid.org/0000-0002-5926-3142)

Santiago Diestra, Jhan Victor (orcid.org/0000-0003-1965-9588)

ASESOR (A):

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

HUARAZ - PERÚ

2023
I. INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos es un campo de la física que estudia el movimiento de
los fluidos, así como sus propiedades y comportamientos. Uno de los conceptos
más fundamentales en la mecánica de fluidos es la pérdida de carga, la cual se
produce cuando el fluido en movimiento experimenta fricción con las paredes de
la tubería, lo que resulta en la disminución de su energía.

La ecuación de Darcy-Weisbach es una de las herramientas más importantes


utilizadas para calcular la pérdida de carga hidráulica en tuberías. Esta ecuación
empírica toma en cuenta una serie de factores, como la velocidad del fluido, la
longitud y el diámetro de la tubería, y se utiliza ampliamente para el diseño y la
operación de sistemas hidráulicos eficientes y confiables. Es importante destacar
que las pérdidas de carga en tuberías se pueden dividir en dos tipos: pérdidas
de carga continuas y pérdidas de carga locales. Las pérdidas de carga continuas
se producen a lo largo de la sección de la tubería debido a la fricción entre el
fluido y las paredes de la tubería, mientras que las pérdidas de carga locales
pueden ser causadas por obstrucciones, cambios en la sección transversal,
cambios abruptos de dirección, entre otros factores.

Además, es fundamental entender que las pérdidas de carga en tuberías en serie


y en paralelo también juegan un papel importante en el diseño y la operación
eficiente de sistemas hidráulicos complejos. El enfoque de sistemas de tuberías
equivalentes permite calcular las pérdidas de carga en sistemas de tuberías en
serie y en paralelo mediante la combinación de ecuaciones de conservación de
energía y masa. Por ejemplo, en sistemas de tuberías largas, una fricción
elevada entre el fluido y las paredes de la tubería puede resultar en una
disminución de la energía del fluido, lo que se traduce en una reducción de la
presión en la salida. Esta presión reducida puede afectar el flujo del fluido y
disminuir la capacidad de una bomba para llevar el fluido a su destino.

Por otro lado, las pérdidas de carga locales en tuberías son a menudo
consecuencia de obstrucciones o accesorios en la tubería, lo que genera una
resistencia al flujo del fluido. Estas pérdidas pueden ser muy significativas en
sistemas de tuberías cortas y pueden requerir el uso de bombas de mayor
potencia para compensar las pérdidas. Otro factor importante a considerar con
respecto a las pérdidas de carga en tuberías es la viscosidad del fluido que se
está moviendo a través de la tubería. Debido a que los fluidos más viscosos
ofrecen mayor resistencia al flujo, a menudo se requieren tuberías de mayor
diámetro para reducir la pérdida de carga en sistemas que manejan líquidos
viscosos.

En resumen, el entendimiento de las pérdidas de carga en tuberías es crucial


para el diseño y operación eficiente de sistemas hidráulicos. Las pérdidas de
carga continuas y locales, las pérdidas en sistemas de tuberías en serie y en
paralelo, así como la viscosidad del fluido son algunos de los factores que deben
considerarse al evaluar el impacto de las pérdidas de carga en un sistema dado.
I. MARCO TEÓRICO

1.1. Dato curioso

Un dato curioso sobre las pérdidas de energía en tuberías es que cuando están
conectadas en serie, las pérdidas de energía se suman, mientras que cuando
están conectadas en paralelo, las pérdidas son diferentes y no se suman
directamente.

En tuberías con fluidos no newtonianos, las pérdidas de energía pueden variar


significativamente debido a la influencia de la tasa de deformación y la tensión
de corte en la viscosidad aparente del fluido. Esto puede hacer que las pérdidas
de energía en series y en paralelo sean diferentes a lo que se esperaría para un
fluido newtoniano.

1.2. Pérdidas de carga Darcy y la relación con la pérdida de energía


debido a la fricción en tuberías.

Las pérdidas de carga Darcy son una medida de la energía perdida debido a la
fricción en una tubería. Esta pérdida se produce cuando el fluido se mueve a
través de la tubería y se debe a la resistencia del fluido a fluir contra las paredes
de la tubería. El fenómeno se puede explicar en términos de la velocidad del
fluido y su viscosidad, así como del diámetro y la longitud de la tubería. La
pérdida de carga Darcy se calcula mediante la ecuación de Darcy-Weisbach, que
relaciona la pérdida de carga con la velocidad del fluido, la longitud de la tubería
y otras variables.

Las pérdidas de energía en un sistema hidráulico son la cantidad de energía que


se disipa durante el flujo del fluido a través de tuberías, válvulas y accesorios, en
lugar de ser utilizada para realizar el trabajo deseado. Estas pérdidas pueden
ser causadas por diversos factores, como la fricción, la resistencia y el cambio
de dirección del flujo de fluido. La fricción es una de las principales causas de
pérdida de energía en un sistema hidráulico ya que el roce del fluido contra las
paredes de la tubería produce una resistencia que disminuye la cantidad de
energía disponible para realizar el trabajo deseado. Otras causas de pérdida de
energía en un sistema hidráulico incluyen la presencia de curvas en las tuberías,
cambios bruscos en la dirección del flujo del fluido, válvulas mal dimensionadas,
filtros obstruidos y conexiones mal selladas. Para minimizar las pérdidas de
energía en un sistema hidráulico, se pueden tomar medidas como usar tuberías
de mayor diámetro, diseñar curvas suaves, utilizar válvulas adecuadas y
asegurarse de que el sistema esté libre de obstrucciones y fugas. Estas medidas
no solo reducirán las pérdidas de energía, sino que también mejorarán la
eficiencia y el rendimiento del sistema hidráulico (Jan, 2019).

La pérdida de carga Darcy se relaciona con la pérdida de energía debido a la


fricción en las tuberías, ya que la resistencia del fluido a fluir contra las paredes
de la tubería genera una pérdida de energía que se mide en términos de pérdida
de carga. Esta pérdida de carga se calcula mediante la ecuación de Darcy-
Weisbach, que relaciona la pérdida de carga con la velocidad del fluido, la
longitud de la tubería y otras variables. De esta manera, la comprensión detallada
de la pérdida de carga Darcy es fundamental para el diseño y operación óptimos
de sistemas hidráulicos y para minimizar la pérdida de energía y reducir costos
(Alegret, 2012).

Ecuación para la solución de pérdida de energía:

𝐸𝐴 = 𝐸𝐵 + ∑ 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠

𝑃𝐴 𝑉2 𝑃𝐵 𝑉2
𝑍𝐴 = 𝐴
+ 2𝑔 = 𝐵
+ 2𝑔 + ∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙
𝛾 𝛾

𝑍𝐴− 𝑍𝐵 = ℎ𝑓1 + ℎ𝑓2 + ℎ𝑓3 + ℎ𝑒1 + ℎ𝑐1 + ℎ𝑒1

1.3. Pérdidas de cargas locales y continuas

Las pérdidas locales en un sistema hidráulico se refieren a la disminución de la


energía debido a factores que se presentan localmente en elementos puntuales,
como curvas, válvulas, cambios de sección, obstrucciones, entre otros. Estas
pérdidas de energía se miden en términos de pérdida de carga local y se
expresan como una fracción de la carga de velocidad inmediatamente aguas
abajo del sitio donde se produjo la pérdida. Las pérdidas locales dependen de
varios factores, como la velocidad del fluido y las dimensiones y geometría del
elemento puntual en cuestión. Además, estas pérdidas pueden ser responsables
de una gran parte de la pérdida total de energía en un sistema hidráulico. Por lo
tanto, es fundamental su consideración en el diseño y la operación del sistema
hidráulico, ya que una reducción en su magnitud conducirá a una mejora en la
eficiencia y el rendimiento del sistema en su conjunto (Jiménez, 2017).

Fórmula para determinar las pérdidas de carga local (ℎ𝑙 ):

𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘 ∗
2𝑔

Las pérdidas continuas se refieren a la disminución de la energía en un sistema


hidráulico debido a los rozamientos del fluido con las tuberías. Estas pérdidas
son un factor importante a considerar en el diseño y optimización de los sistemas
hidráulicos, ya que pueden reducir la eficiencia y el rendimiento del sistema en
su conjunto. Las pérdidas continuas dependen de factores como la longitud de
la tubería y la rugosidad de la superficie, y se pueden calcular mediante fórmulas
específicas, como la ecuación de Darcy-Weisbach. Para minimizar las pérdidas
continuas, se pueden tomar medidas como utilizar tuberías de mayor diámetro,
reducir la longitud del tramo de tubería y elegir materiales de conducción que
presenten menor rugosidad. También es importante considerar el equilibrio entre
la reducción de las pérdidas continuas y el aumento del costo del sistema, ya
que el aumento en el diámetro de la tubería, por ejemplo, puede tener un costo
significativo (ARCO, 2019).

Fórmula para determinar las pérdidas de carga continua (ℎ𝑓 ) por DARCY:

𝑓 ∗ 𝑙 ∗ 𝑣2
ℎ𝑓 =
𝐷 ∗ 2𝑔

1.4. Cómo calcular las pérdidas de carga en serie y paralelo, y cuál es su


impacto en el rendimiento y eficiencia del sistema hidráulico.

Las pérdidas de carga en serie se refieren a la disminución de energía debido al


rozamiento del fluido con las paredes de las tuberías en un sistema hidráulico.
Para su cálculo, se puede utilizar la ecuación de Darcy-Weisbach, que relaciona
la pérdida de carga con la velocidad del fluido, la longitud y el diámetro de la
tubería y el coeficiente de fricción. Además, en el caso de que se tengan varios
elementos en serie, aplicaría la fórmula de la suma de las pérdidas de carga del
elemento 1 hasta el elemento n. Es importante tener en cuenta los factores que
intervienen en estas pérdidas y cómo pueden afectar al rendimiento del sistema
hidráulico.

En las pérdidas de carga en serie intervienen varios factores, como la longitud y


el diámetro de las tuberías, la velocidad del fluido y la rugosidad de las paredes
internas de las tuberías. Además, el número y tipo de elementos en serie pueden
afectar las pérdidas de carga en el sistema hidráulico, así como su rendimiento.
Un aumento en la longitud total de las tuberías o en el número de elementos en
serie se traducirá en un aumento en las pérdidas de carga, disminuyendo el
rendimiento del sistema y reduciendo la cantidad de energía disponible para
realizar el trabajo deseado. Es importante conocer la cantidad de pérdida de
carga en serie para diseñar y seleccionar la tubería adecuada y determinar otros
factores importantes, como la potencia de la bomba y la selección de la válvula
de control (Universidad Politécnica de Madrid, 2022).

Ecuación para una tubería en serie:

∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙

∑ℎ𝑓1 + ℎ𝑓2 + ℎ𝑓3 + ⋯∑ℎ𝑒1 + ℎ𝑐1 + ℎ𝑒1 + ⋯

Las pérdidas de carga en serie tienen un impacto significativo en el rendimiento


y eficiencia del sistema hidráulico. Estas pérdidas están relacionadas con el
rozamiento del fluido con las paredes internas de las tuberías y aumentan a
medida que la longitud total de las tuberías aumenta o se agregan más
elementos en serie. Cuantos mayores sean las pérdidas de carga en serie,
menor será la energía disponible para realizar el trabajo deseado, lo que se
traducirá en una disminución en el rendimiento y la eficiencia del sistema
hidráulico. Por lo tanto, es importante tomar medidas para minimizar las pérdidas
de carga en serie, como el uso de tuberías de mayor diámetro o la reducción del
número de elementos en serie.

Para calcular las pérdidas de carga en tuberías en paralelo, se debe tener en


cuenta que la pérdida de carga total es la suma de las pérdidas individuales de
cada tubería. Sin embargo, la velocidad y el caudal son iguales en todas las
tuberías en paralelo. Por lo tanto, para calcular la pérdida de carga en tuberías
en paralelo, se debe utilizar la siguiente fórmula:
ΔP = Q^2 × R_T

Donde:

ΔP = pérdida de carga total Q = caudal total R_T = suma de las resistencias


totales inversas de cada tubería

Es importante recordar que, en tuberías en paralelo, la pérdida de carga


individual de cada tubería sigue siendo un valor constante. Se debe tomar en
cuenta que esta fórmula se aplica para tuberías con las mismas características
hidráulicas y en la misma dirección (James, 2012).

Un sistema de tuberías en paralelo está formado por un conjunto de tuberías que


se originan en un mismo punto inicial y terminan en un único punto final. Para un
sistema general de n tuberías en paralelo se verifica que:

El caudal total del sistema, es la suma de los caudales individuales de cada una
de las tuberías (ecuación de continuidad).

QT = ΣQi = Q1 + Q2 + Q3 + ... + Qn

Dónde Qi = vi * Ai, siendo vi la velocidad del fluido en la tubería i y Ai el área


transversal de la sección de la tubería.

La pérdida de carga total del sistema es igual a la pérdida de carga evaluada en


una tubería cualquiera. Esta pérdida de carga, es un valor constante en cada
una de las tuberías del sistema, es decir, la pérdida de carga individual de
cualquier tubería del sistema es igual a la pérdida de carga total del sistema:

ΔhT = hi = hf,i + hm,i, siendo hf,i y hm,i las pérdidas primarias y secundarias en
cada una de las tuberías del sistema. La pérdida de carga primaria se produce
en la tubería por la fricción del fluido con las paredes internas de la misma, y
aumenta a medida que aumenta la velocidad del fluido o disminuye el diámetro
interno de la tubería. La pérdida de carga secundaria se produce en algún
accesorio que exista en la tubería, como acoples, niples, codos, llaves o válvulas,
y debe ser considerada en el cálculo de la pérdida de carga de la tubería (Udocz,
2008).
1.5. Ejemplificar diversos ejercicios teóricos y prácticos de aplicación de
conceptos y fórmulas relacionadas con la pérdida de carga por
Darcy, locales en serie y paralelo.

Se tiene 2 depósitos que contienen gasolina a 20 °C que están conectados por


una serie de tuberías, Q=9 m3/min. a) Determinar el nivel entre ambos depósitos.

Tramo I Tramo II Tramo III Tramo IV


A B
Ke Ks

Depósito Depósito
abierto abierto

L1 = 0.16 km, D1= 8”, tubería fundición desnuda

L2 = 0.30 km, D2 = 10” tubería fundición asfaltada

L3 = 0.21 km, D3 = 12”, tubería hierro forjado

L4 = 0.36 km, D4 = 14”, tubería lisa

Ke = 0.72, Ks = 0.82

Resolución:

De los datos tenemos que:

TRAMO Q (LPS) Q (M^3/S) L (KM) L (M) D (") D (M)


I 150 0.15 0.16 160 8 0.2032
II 150 0.15 0.3 300 10 0.2540
III 150 0.15 0.21 210 12 0.3048
IV 150 0.15 0.36 360 14 0.3556
Paso I: hallamos la velocidad
4𝑄
𝑉=
𝜋𝐷2
4 ∗ 0.15
𝑉1 = V: Velocidad (m/s)
𝜋 ∗ 0.20322
Q: Caudal (m3/s)
𝑽𝟏 = 𝟒. 𝟔𝟐𝟓𝟒 𝒎/𝒔
D: diámetro (m)
4 ∗ 0.15
𝑉2 =
𝜋 ∗ 0.25402

𝑽𝟐 = 𝟐. 𝟗𝟔𝟎𝟑 m/s
TRAMO V (M/S)
4 ∗ 0.15 I 4.6254
𝑉3 =
𝜋 ∗ 0.30482 II 2.9603
III 2.0558
𝑽𝟑 = 𝟐. 𝟎𝟓𝟓𝟖 𝒎/𝟐 IV 1.5104

4 ∗ 0.15
𝑉4 =
𝜋 ∗ 0.35562

𝑽𝟒 = 𝟏. 𝟓𝟏𝟎𝟒 𝒎/𝒔

Paso II:

4.6254 ∗ 0.2032
𝑅𝑒1 = 𝑉. 𝑑
0.648 ∗ 10−6 𝑅𝑒 =
𝜈
𝑅𝑒1 = 1.450 ∗ 106
Re: Número Reynolds
2.9603 ∗ 0.2540 V: Velocidad (m/s)
𝑅𝑒2 =
0.648 ∗ 10−6 d: diámetro (m)
𝑅𝑒2 = 1.160 ∗ 106 v: Viscosidad cinemática (m2/s)

2.0558 ∗ 0.3048
𝑅𝑒3 =
0.648 ∗ 10−6

𝑅𝑒3 = 9.670 ∗ 105


1.5104 ∗ 0.3556
𝑅𝑒4 =
0.648 ∗ 10−6

𝑅𝑒4 = 8.288 ∗ 105

Mediante Solver se procede hallar los valores de “f”

Del tramo I al III se trata de tubería fundida y de hierro forjados pero el último
tramo es de tubería lisa lo cual por teoría dice que se utilice la ecuación de
Blasius.
1 𝑘 2.51
0.316 = −2𝑙𝑜𝑔 [ + ]
𝑓 = 0.25 √𝑓 3.7𝐷 𝑅𝑒√𝑓
𝑅𝑒

0.316 f: Coeficiente de fricción


𝑓=
8288000.25 k: Coeficiente de rugosidad
𝑓 = 0.010473 D: Diámetro (m)
Re: Número de Reynolds

TRAMO f
I 0.020646
II 0.016948
III 0.014677
IV 0.010473

Continuamos con las pérdidas continúas ocasionadas por la fricción del conducto
para ello nos apoyamos en la ecuación de DARCY
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
160 4.62542 𝐷 2𝑔
ℎ𝑓1 = 0.020646 ∗ ∗
0.2032 2 ∗ 9.81
hf: perdidas continuas (m)
ℎ𝑓1 = 17.7272
f: Coeficiente de fricción
300 2.96032 L: Longitud (m)
ℎ𝑓2 = 0.016948 ∗ ∗
0.2540 2 ∗ 9.81 D: Diámetro (m)
ℎ𝑓2 = 8.9408 V: Velocidad (m/s)
g: Gravedad (m/s2)
210 2.05582
ℎ𝑓3 = 0.014677 ∗ ∗
0.3048 2 ∗ 9.81

ℎ𝑓3 = 2.1781

360 1.51042
ℎ𝑓4 = 0.010473 ∗ ∗
0.3556 2 ∗ 9.81

ℎ𝑓4 = 1.2327

TRAMO hf
I 17.7272
II 8.9408
III 2.1781
IV 1.2327
30.0789

PERDIDA K V hf
ENTRADA 0.72 4.6254 0.7851
SALIDA 0.82 1.5104 0.0953
total 0.8805

PERDIDA K V1 V2 hf
Ensan1 1 4.6254 2.9603 0.1413
Ensan2 1 2.9603 2.0558 0.0417
Ensan3 1 2.0558 1.5104 0.0152
total 0.1982
𝐸𝐴 = 𝐸𝐵 + ∑( 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎)

𝑃𝐴 𝑉 𝑃𝐵 𝑉
𝑍𝐴 + + 2𝑔𝐴 = 𝑍𝐵 + + 2𝑔𝐵 + ∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙
𝜎 𝜎

𝑍𝐴 − 𝑍𝐵 = ∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙

𝑍𝐴 − 𝑍𝐵 = 31.1575

1.6. Analizar la utilidad e importancia de comprender la pérdida de carga


en sistemas hidráulicos para optimizar su diseño, operación y
mantenimiento.

La comprensión de la pérdida de carga en sistemas hidráulicos es importante y


útil para optimizar el diseño, la operación y el mantenimiento de los mismos.
Conocer la pérdida de carga permite calcular con precisión la energía necesaria
para transportar el fluido, lo que puede reducir costos de operación, mejorar la
eficiencia en el transporte del fluido y aumentar la vida útil de los equipos.

Además, analizar la pérdida de carga en distintas condiciones de operación


puede ayudar a identificar oportunidades de mejora en el diseño y operación del
sistema hidráulico. En definitiva, la pérdida de carga en sistemas hidráulicos es
importante porque permite optimizar el diseño, la operación y el mantenimiento
del sistema, lo que reduce costos y mejora la eficiencia del transporte del fluido,
aumentando la vida útil de los equipos en general (EMERSON, 2017).
II. CONCLUSIONES
• En resumen, la explicación detallada sobre las pérdidas de carga
Darcy y su relación con la pérdida de energía debido a la fricción en
tuberías nos permite entender cómo funciona el transporte de fluidos
en un sistema hidráulico. A lo largo del informe, hemos identificado y
descrito las pérdidas de carga continuas y locales, y cómo están
presentes en tuberías y accesorios.
• Además, hemos comprendido cómo calcular las pérdidas de carga en
serie y paralelo y su relevancia en el rendimiento y eficiencia del
sistema hidráulico. A través de los diversos ejercicios teóricos y
prácticos presentados, hemos podido aplicar los conceptos y fórmulas
relacionadas con la pérdida de carga por Darcy y las pérdidas locales
en serie y paralelo.
• Por último, hemos analizado la utilidad e importancia de la
comprensión de la pérdida de carga en sistemas hidráulicos para
optimizar su diseño, operación y mantenimiento. En conclusión, la
comprensión de las pérdidas de carga en sistemas hidráulicos es
crucial para mejorar el rendimiento y evitar costos innecesarios en el
mantenimiento, y es fundamental para garantizar la eficiencia del
transporte de fluidos en cualquier sistema hidráulico.
III. REFERENCIAS

❖ Palacios, G. (2005). Estudio del flujo de fluidos en tuberías. Recuperado


de http://www.gpalacios.es/pdf/hidra_tuberias.pdf
❖ Aguasresiduales.info. (s.f.). La pérdida de carga en tuberías y
canalizaciones de abastecimiento. Recuperado de
https://www.aguasresiduales.info/revista/blog/la-perdida-de-carga-en-
tuberias-y-canalizaciones-de-abastecimiento
❖ Udocz. (2008). Pérdida de carga en tuberías en serie y en paralelo.
Recuperado de https://www.udocz.com/apuntes/187642/perdida-de-
carga-en-tuberias-en-serie-y-paralelo
❖ Emerson. (2017). Guía de Válvulas de Control - Control Valve Handbook
(en español). Recuperado de
https://www.emerson.com/documents/automation/gu%EDa-de-
v%E1lvulas-decontrol-control-valve-handbook-spanish-es-5459932.pdf
❖ EcuRed. (s/f). Clasificación de las máquinas de fluidos incompresibles-
Resumen fundamentos de hidrodinámica y volumen de control Apa u3.
Recuperado de
https://repositorio.upct.es/bitstream/handle/10317/5476/isbn9788416325
191.pdf
❖ Universidad Politécnica de Madrid. (2022). Apuntes de mecánica de
fluidos. Recuperado de https://oa.upm.es/6934/1/amd-apuntes-fluidos.pdf

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