Darcy Informe Final
Darcy Informe Final
Darcy Informe Final
DARCY
AUTOR (ES):
ASESOR (A):
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
HUARAZ - PERÚ
2023
I. INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos es un campo de la física que estudia el movimiento de
los fluidos, así como sus propiedades y comportamientos. Uno de los conceptos
más fundamentales en la mecánica de fluidos es la pérdida de carga, la cual se
produce cuando el fluido en movimiento experimenta fricción con las paredes de
la tubería, lo que resulta en la disminución de su energía.
Por otro lado, las pérdidas de carga locales en tuberías son a menudo
consecuencia de obstrucciones o accesorios en la tubería, lo que genera una
resistencia al flujo del fluido. Estas pérdidas pueden ser muy significativas en
sistemas de tuberías cortas y pueden requerir el uso de bombas de mayor
potencia para compensar las pérdidas. Otro factor importante a considerar con
respecto a las pérdidas de carga en tuberías es la viscosidad del fluido que se
está moviendo a través de la tubería. Debido a que los fluidos más viscosos
ofrecen mayor resistencia al flujo, a menudo se requieren tuberías de mayor
diámetro para reducir la pérdida de carga en sistemas que manejan líquidos
viscosos.
Un dato curioso sobre las pérdidas de energía en tuberías es que cuando están
conectadas en serie, las pérdidas de energía se suman, mientras que cuando
están conectadas en paralelo, las pérdidas son diferentes y no se suman
directamente.
Las pérdidas de carga Darcy son una medida de la energía perdida debido a la
fricción en una tubería. Esta pérdida se produce cuando el fluido se mueve a
través de la tubería y se debe a la resistencia del fluido a fluir contra las paredes
de la tubería. El fenómeno se puede explicar en términos de la velocidad del
fluido y su viscosidad, así como del diámetro y la longitud de la tubería. La
pérdida de carga Darcy se calcula mediante la ecuación de Darcy-Weisbach, que
relaciona la pérdida de carga con la velocidad del fluido, la longitud de la tubería
y otras variables.
𝐸𝐴 = 𝐸𝐵 + ∑ 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠
𝑃𝐴 𝑉2 𝑃𝐵 𝑉2
𝑍𝐴 = 𝐴
+ 2𝑔 = 𝐵
+ 2𝑔 + ∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙
𝛾 𝛾
𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘 ∗
2𝑔
Fórmula para determinar las pérdidas de carga continua (ℎ𝑓 ) por DARCY:
𝑓 ∗ 𝑙 ∗ 𝑣2
ℎ𝑓 =
𝐷 ∗ 2𝑔
∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙
Donde:
El caudal total del sistema, es la suma de los caudales individuales de cada una
de las tuberías (ecuación de continuidad).
QT = ΣQi = Q1 + Q2 + Q3 + ... + Qn
ΔhT = hi = hf,i + hm,i, siendo hf,i y hm,i las pérdidas primarias y secundarias en
cada una de las tuberías del sistema. La pérdida de carga primaria se produce
en la tubería por la fricción del fluido con las paredes internas de la misma, y
aumenta a medida que aumenta la velocidad del fluido o disminuye el diámetro
interno de la tubería. La pérdida de carga secundaria se produce en algún
accesorio que exista en la tubería, como acoples, niples, codos, llaves o válvulas,
y debe ser considerada en el cálculo de la pérdida de carga de la tubería (Udocz,
2008).
1.5. Ejemplificar diversos ejercicios teóricos y prácticos de aplicación de
conceptos y fórmulas relacionadas con la pérdida de carga por
Darcy, locales en serie y paralelo.
Depósito Depósito
abierto abierto
Ke = 0.72, Ks = 0.82
Resolución:
𝑽𝟐 = 𝟐. 𝟗𝟔𝟎𝟑 m/s
TRAMO V (M/S)
4 ∗ 0.15 I 4.6254
𝑉3 =
𝜋 ∗ 0.30482 II 2.9603
III 2.0558
𝑽𝟑 = 𝟐. 𝟎𝟓𝟓𝟖 𝒎/𝟐 IV 1.5104
4 ∗ 0.15
𝑉4 =
𝜋 ∗ 0.35562
𝑽𝟒 = 𝟏. 𝟓𝟏𝟎𝟒 𝒎/𝒔
Paso II:
4.6254 ∗ 0.2032
𝑅𝑒1 = 𝑉. 𝑑
0.648 ∗ 10−6 𝑅𝑒 =
𝜈
𝑅𝑒1 = 1.450 ∗ 106
Re: Número Reynolds
2.9603 ∗ 0.2540 V: Velocidad (m/s)
𝑅𝑒2 =
0.648 ∗ 10−6 d: diámetro (m)
𝑅𝑒2 = 1.160 ∗ 106 v: Viscosidad cinemática (m2/s)
2.0558 ∗ 0.3048
𝑅𝑒3 =
0.648 ∗ 10−6
Del tramo I al III se trata de tubería fundida y de hierro forjados pero el último
tramo es de tubería lisa lo cual por teoría dice que se utilice la ecuación de
Blasius.
1 𝑘 2.51
0.316 = −2𝑙𝑜𝑔 [ + ]
𝑓 = 0.25 √𝑓 3.7𝐷 𝑅𝑒√𝑓
𝑅𝑒
TRAMO f
I 0.020646
II 0.016948
III 0.014677
IV 0.010473
Continuamos con las pérdidas continúas ocasionadas por la fricción del conducto
para ello nos apoyamos en la ecuación de DARCY
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
160 4.62542 𝐷 2𝑔
ℎ𝑓1 = 0.020646 ∗ ∗
0.2032 2 ∗ 9.81
hf: perdidas continuas (m)
ℎ𝑓1 = 17.7272
f: Coeficiente de fricción
300 2.96032 L: Longitud (m)
ℎ𝑓2 = 0.016948 ∗ ∗
0.2540 2 ∗ 9.81 D: Diámetro (m)
ℎ𝑓2 = 8.9408 V: Velocidad (m/s)
g: Gravedad (m/s2)
210 2.05582
ℎ𝑓3 = 0.014677 ∗ ∗
0.3048 2 ∗ 9.81
ℎ𝑓3 = 2.1781
360 1.51042
ℎ𝑓4 = 0.010473 ∗ ∗
0.3556 2 ∗ 9.81
ℎ𝑓4 = 1.2327
TRAMO hf
I 17.7272
II 8.9408
III 2.1781
IV 1.2327
30.0789
PERDIDA K V hf
ENTRADA 0.72 4.6254 0.7851
SALIDA 0.82 1.5104 0.0953
total 0.8805
PERDIDA K V1 V2 hf
Ensan1 1 4.6254 2.9603 0.1413
Ensan2 1 2.9603 2.0558 0.0417
Ensan3 1 2.0558 1.5104 0.0152
total 0.1982
𝐸𝐴 = 𝐸𝐵 + ∑( 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎)
𝑃𝐴 𝑉 𝑃𝐵 𝑉
𝑍𝐴 + + 2𝑔𝐴 = 𝑍𝐵 + + 2𝑔𝐵 + ∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙
𝜎 𝜎
𝑍𝐴 − 𝑍𝐵 = ∑ℎ𝑓 + ∑ℎ𝑙
𝑍𝐴 − 𝑍𝐵 = 31.1575