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STRACON S.A.
CONTRATO
CW155891
“Producción de mat de Relleno y Const Dren Basal del año 2 al 5 -1° Fase
Tr 0+510 al 0+755”
REVISADO POR:
David Saldaña
Tipo de Emisión 24/09/2023
Superintendente
0 Para revisión
de SSOMA
REVISADO POR:
Leonidas Janampa
Ronald Chuquicondor 24/09/2023
MIEMBROS DEL SCSST
APROBADO POR:
Luis Estrada Montano 25/09/2023
Gerente de Proyecto
Historial de aprobación/revisión por Sistema ACONEX – En caso de ser informativo dejar en blanco
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO – PETS CÓDIGO: Q.DEN.OPS.PETS.05
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Ingeniero SSOMA:
- Asesorar y verificar la ejecución de estos trabajos evaluando el cumplimiento de los controles mencionados en elpresente
procedimiento.
- Asesorar a la linea de mando respecto a la metodologia LFI durante eventos que puedan sucitarse.
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4. ARRANQUE DE MOTOR
4.1. Insertar la llave en el contacto y girarla llave a la posición “ON” (Encendido) para la verificación electrónica delsistema.
4.2. Verifique en el tablero que los siguientes parámetros estén de acuerdo con el manual de operación del equipo:
o Niveles y temperaturas de los diferentes fluidos.
o Indicadores, sistemas de monitoreo y luces de acción y de advertencia.
o Trabas de implemento, transmisión, dirección y freno de parqueo.
4.3. Toque un claxon y arranque el motor girando la llave de contacto de la posición ON, a la posición START(arranque).
4.4. Si el motor no arranca en 05 segundos, intente nuevamente después de 30 segundos.
4.5. En caso encuentre algo irregular (fallas) proceda de acuerdo con la “Guía de Detención de equipos”.
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enfriamiento de componentes de rodamiento. Si observa un calentamiento excesivo del tren derodamiento, parar el equipo para
enfriar los componentes y comunicar al Supervisor de Operaciones.
7. MANTENIMIENTO DE VÍAS
7.1. Coordinar con el Supervisor de Operaciones el área de trabajo y el tipo de material a utilizar.
7.2. Comunicar radialmente el inicio y la zona de mantenimiento de vías a la operación.
7.3. Cuando existe tránsito coordinar y realizar el trabajo de reparación por carriles, en tramos no mayores a 100 m(primero un carril
luego el otro). Se debe evaluar la necesidad de vigías.
7.4. Retirar el barro o material saturado fuera de la vía, antes de la reparación de esta.
7.5. Descargar el material adecuado al inicio de la reparación y empujarlo hacia el área antes mencionada con unaaltura apropiada,
retirar bolonería, para que las motoniveladoras puedan trabajar eficientemente.
7.6. Tener cuidado al momento de empujar que ningún material ingrese entre el brazo de empuje de la hoja topadoray el tren de
rodamiento.
7.7. En todo momento evitar que el material empujado sobrepase por la parte superior de la hoja topadora.
7.8. Realizar la limpieza de cunetas dando la inclinación adecuada a la hoja topadora y realizando la limpieza conla cantonera.
Acumular el material de la limpieza para su posterior eliminación.
7.9. Tomar en cuenta las diferentes señalizaciones referentes a líneas eléctricas, tuberías y cualquier instalaciónque pueda ser
dañada durante la operación.
7.10.En vías afectadas por voladura cuando el piso se raja o agrieta se cortará en forma de rampa la zona afectada,luego se
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REVISADO POR:
NOMBRE CARGO FECHA FIRMA
Leonidas Janampa
Ronald Chuquicondor
Miembros del SCSST 24/09/2023
APROBADO POR: