INSTITUTO TECNOLOGICO DON BOSCO

ÁREA: MECANICA
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFOME SEMESTRAL
MAQUINARIA PESADA
RETROEXCABADOORA
Integrantes:
 Cruz Valle Ana Gabriela
 Fernández Illanes Andy Fernando
 Gonzales Calla Jerson
 Quispe Arroba Marco Antonio
 Rodríguez Apaza William Gary
 Velasco Montes Joel Junior
Materia: Maquinaria Pesada
Docente: Ing. Iván Marcos Mamani Colque
Paralelo: “A”
Fecha:
El alto – Bolivia
 2023
1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVO GENERAL

Con el diagnostico como también el arreglo de la retroexcavadora se pretende

realizar el aprendizaje y el funcionamiento del equipo.

1.2. OBJETIVO ESPECIFICO

 Diagnosticar el estado general de la retroexcavadora

 Desarrollar procedimientos técnicos para el mantenimiento de la
retroexcavadora
 Realizar pruebas de funcionamiento a la retroexcavadora

1) MARCO TEORICO

HISTORIA DE LA RETROEXCAVADORA

La historia de la retroexcavadora se remonta hasta hace más de 60 años y su

origen se deriva de dos grandes países: Estados Unidos y el Reino Unido. En julio
de 1947, un inventor y pionero en la fabricación de equipos para movimientos de
tierra llamado Vaino (Waino) Holopainen, junto con Roy Handy, Jr. diseñaron el
primer bastidor giratorio para retroexcavadora.

Ambos crearon la empresa Wain-Roy Corporation y en 1948, Vaino presentó la

patente n° 2.698.697 para su fabricación. El bastidor oscilante permitía que el
brazo de excavación hidráulico se balanceara hacia uno de los lados para
descargar el cucharón y además incluía una barra de refuerzo y el control de alto
flujo.

La maquinaria pesada está compuesta por las distintas máquinas rodantes

utilizadas para la construcción o minería, destinada exclusivamente a obras
industriales. El tránsito de este tipo de maquinaria está prohibido en las vías
públicas debido a sus características técnicas y físicas.

TIPOS DE RETROEXCAVADORAS
Las retroexcavadoras para su propulsión pueden ser

 Montadas sobre orugas

 Sobre llantas neumáticas

Siendo las más comunes las montadas sobre neumáticos

CLASIFICACIÓN DE MAQUINARIA PESADA

Maquinaria de arranque tractor de orugas, excavadora, retroexcavadora, equipo
de perforación, jumbojoy y drack.

Maquinaría de cargue, cargador frontal, excavadora, dragalinar y minicargador.

Maquinaria de apoyo a la operación motoniveladora, compactadores, carros

aguateros, tractor de llanta, carro taller, guías PH.

Maquinarias de transporte camión, minero, dampers, tractocamión.

PRINCIPALES SISTEMAS DE LA EXCAVADORA

1 SISTEMA DE POTENCIA

 MOTOR DIESEL
 BASTIDORES
 COMPONENTES TREN DE FUERZA
 TREN DE RODAJE

2 SISTEMA HIDRAULICO

 BOMBA HIDRAULICA
 TANQUE ACEITE HD
COMPONENTES  BANCO DE VALVULAS
 ACTUADORES
 MOTORES HIDRAULICOS
 MECANISMO DE REFRIGERACION
3 SISTEMA ELECTRICO – ELECTRONICO

 PLANTA
 MOTORES DE ARRANQUE
COMPONENTES  BATEERIAS
 CAJA DE CIRCUITOS
 CIRCUITOS DE
ILUMINACION

4 SISTEMA DE IMPLEMENTOS DE TRABAJO

 PLUMA
COMPONENTES  BRAZO
 BALDE

MARCAS DE RETROEXCAVADORAS

SEGÚN PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Mecánicas: cuando la fuente de potencia es un motor de combustión interna y
accionar el trabajo de la maquina se realiza por medio mecánicos.

Electrohidráulicas: cuando la fuente de potencia es un motor electrónico y para

accionar el equipo se realiza hidráulicamente

Mecánica eléctrica: cuando la fuente de potencia es un motor de combustión el

trabajo se realiza por corriente eléctrica.

Sistemas partes y componentes: es un conjunto de partes que integrados cumplen

funciones específicas a un mecanismo.

Sistema de movimiento: motor bastidores tiende de fuera para el equipo.

Sistema hidráulico: bomba, hidráulica, tanque de aceite y válvulas una

retroexcavadora funciona hidráulicamente para excavar y hacer funciones de
carga.

Las retroexcavadoras para su propulsión pueden ser mediante grúas, sobre llantas
neumáticas siendo las más comunes las montadas sobre neumáticos esta área
esta abajo en el piso donde se apoya.

R.O.P.S. roll over protection structure estructyra de protección contra vuelcos.

F.O.P.S. folling objestio protection structure estructura de protección contra objetos

que caen.

Para el mantenimiento de la maquinaria deberá levantarse todo completamente

AREA DE APLICACIÓN
 Área de excavación
 Área de vaciado
 Excavación
 Asentamiento de tubos de cemento
PARTES GNERALES DE LA RETROEXCAVADORA

Fuente: Maquinaria Pesada

Las retroexcavadoras disponen de un mecanismo de trabajo compuesto por la

pluma, el brazo, el eslabón y el cucharón, todos ellos accionados por cilindros
hidráulicos que permiten realizar los diferentes movimientos necesarios para las
operaciones de excavación.

 Pluma: elemento acodado de sección variable articulado en la parte delantera a

la derecha de la cabina del operador. Puede ser de una pieza o de dos piezas. La
de una sola pieza tiene longitud constante, y la de dos piezas tiene tres
alternativas de variar su longitud.

 Brazo: elemento, también de sección variable, articulado en la punta de la pluma

en uno de sus extremos y en el otro se articula el cucharón.

 Varillaje del cucharón: elemento compuesto de dos piezas que sirve para hacer
girar el cucharón, con lo cual se logra el llenado o vaciado del mismo.

 Cilindro hidráulico: dispone de diversos cilindros o actuadores hidráulicos que

permiten controlar los movimientos de los diferentes elementos que forman el
mecanismo de trabajo mediante el simple hecho de extenderse o acortarse.
 Cucharón de ataque: Recipiente en el cual se introduce el material excavado, se
compone de dientes en su borde los cuales le facilitan el arranque de los
materiales. Hay distintos tipos de cucharones para excavadoras según sea el
trabajo para el cual sean destinados.

TABLERO MONITOR AUTOPRUEBA

Fuente: Tablero de controles CAT

POSICION Y INTERRUPTOR
La activación es de dos posiciones antes de subir la maquina conectado,
habilitado y habilitar el paso a todos los sistemas que el vehículo tiene al tablero.
Palanca de marcha sin esta palanca el vehículo no avanza ni hace ningún
movimiento.

Interruptores detrás del volante interruptor de encendido del indicador de dirección

también hablamos de la traba de diferencial nos sirve para darle mejor tracción en
las ruedas las cuales solo se presionan en caso de emergencia también podemos
hablar de los pedales de freno que le ayudan a girar en su propio eje, las
retroexcavadoras solo tienen a llegar a 4 cambios de marcha se consideraría
como una semi automática, su nivel de trabajo es de 1,2 a 3,4 velocidades de
desplazamiento.

CONTROLES DE MANDO

A la hora de utilizar estos equipos debemos tener en cuenta que disponen de

mandos ubicados de forma ergonómica, estos mandos suelen estar distribuidos de
forma parecida en los diferentes modelos de las marcas que distribuyen estas
maquinarias de forma que una vez se ha adquiera la habilidad para manejar una

maquina se es capaz de manejar el resto, ya que tienen un funcionamiento

parecido.

1. Palanca de bloqueo hidráulico.

2. Controles de desplazamiento.

3. Horómetro. (Contador horas)

4. Pantalla.

5. Controles de palanca universal.

6. Control de velocidad del motor.

7. Interruptor arranque de motor.

8. Asiento del operador

9. Tablero de control.

10. Radio.

11. Controles auxiliares.

A continuación, mostramos el funcionamiento genérico de los controles de

desplazamiento y de maniobra con el mecanismo de trabajo

POSICION FIJA DE LA RETREOEXCAVADORA

Con esto nos referimos, aunque este en cualquier posición menos del carguío y
regresa a la posición fija, la palanca del lado izquierdo el jostic y el jostic de la
derecha se mueve y baja la pluma también abre y cierra cuchara.

SEGURIDAD MAQUINARIA
Es muy importante el uso de equipos de protección por parte del operario durante
el uso de la maquinaria, y sobre todo al bajar de ella debido a las condiciones ante
las que normalmente se encuentran los trabajadores en las obras de las
construcciones y más específicamente en los movimientos de tierra.

 Casco protector: Habitualmente la cabeza del conductor está protegida

por la cabina, pero es indispensable el uso del casco protector cuando se
abandona la misma para circular por la obra. El casco de seguridad estará
homologado.

Fuente: https://www.3m.com.bo/3M/es_BO/proteccion

 Botas de seguridad antideslizantes: El calzado de seguridad es

importante debido a las condiciones en las que se suele trabajar en la obra
(con barro, agua, aceite, grasas, etc.).
 Fuente: https://www.3m.com.bo/3M/es_BO/botasn

 Protección auditiva: Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de

seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será
ser obligatorio el uso de auriculares o tapones.

Fuente: https://www.3m.com.bo/3M/es_BO/auditiva

 Ropa de trabajo: No se deben utilizar ropas de trabajo sueltas que

puedan ser atrapadas por elementos en movimiento, también deberán ser
de alta visibilidad permitiendo a los compañeros ubicarle cuando este fuera
 de la máquina. Cuando las condiciones atmosféricas sean adversas el
conductor deberá llevar ropa que le proteja de la lluvia y el frío.

Fuente: https://www.3m.com.bo/3M/es_BO/ropadetrabajo

INCIDENTE
Se define como un acontecimiento no deseado es casi un accidente podría haber
resultado de lecciones o daños a las personas que estarían manipulando el
equipo.

En otras palabras, un suceso no planeado y no deseado que provoca un daño,

lesión u otra incidencia negativa sobre un objeto o sujeto. Para tomar esta
definición, se debe entender que los daños se dividen en accidentales e
intencionales.

RIESGO
El riesgo es una medida de la magnitud de los daños frente a una situación
peligrosa. El riesgo se mide asumiendo una determinada vulnerabilidad frente a
cada tipo de peligro. Si bien no siempre se hace, debe distinguirse
adecuadamente entre peligrosidad, vulnerabilidad y riesgo.

Es considerado como la posibilidad de pérdida inherente y asociado es aquel que

desaparecen daños que causan efectos negativos a los recursos económicos,
tenemos tres factores que ocasionan accidentes en la máquina, las condiciones y
el elemento humano. También consideramos el nivel de presión del ruido del
operador según los procedimientos es de 72 DB por Caterpillar cuando está bien
instalada mantenida y probada en las puertas.

PATRON DE OPERACIÓN
El patrón de operación BHL y SAE es para obtener la máxima vida útil de la
maquina y poder realizar una inspección mas objetiva aplique el orden de orden
especifica lógica.

Hablando otro componente de la retroexcavadora como ser el radiador al usar

agua potable en los radiadores provoca oxidación interna en el radiador, se podría
disolver son un componente químico pero no lo hace por completo también se
debe tomara en cuenta tener siempre una reserva ya que las maquinarias que
usan Diesel uno de los principales componentes que destruye el agua es el tapón
de llenado para prevenir todo tipo de casos que pueden ocurrir se debe programar
un mantenimiento preventivo en cada servicio que realice por cada 250 horas o
cada mas dependiendo a la vida útil de la maquinaria.

2) MARCO PRACTICO
Se describe y señala lo que se realizo para que la retroexcavadora tenga un
correcto funcionamiento, lo cual se detalla en los talleres que se realizo con el fin
de que esta maquinaria vuelva a funcionar.

TALLER – 1
En el taller uno se realizó la inspección de la retroexcavadora identificando su
modelo, el estado y nivel de aceite, estado y nivel de combustible, el nivel de
líquido refrigerante, como también el estado y nivel de la batería, se revisó
también el filtro y prefiltros de aire y por ultimo el nivel de aceite hidráulico.

Una vez inspeccionado y verificado cada uno de sus puntos no se pudo encontrar
la marca ni la serie de la retroexcavadora porque razones que ya no cuenta con la
plaqueta de fábrica, se identificó el nivel de aceite del motor se encontró un aceite
sucio debido al que la maquina no se encuentra en funcionamiento, pasando al
sistema de combustible se pudo identificar que se encuentra en un nivel bajo
debido al tiempo que esta varado la máquina, en el sistema de refrigeración se
pudo verificar que no cuenta con liquido refrigerante respectivo solo se pudo
encontrar agua en el interior del radiador, inspeccionando la batería de la
retroexcavadora no cuenta con la correspondiente batería .

Se inspecciono también la tensión de las coreas se encuentran secas y con

desgaste en el caso de la tensión aun se mantiene, revisando los filtros y prefiltros.
Se encontró en un estado de desgate por el tiempo con respecto al prefiltro no se
encontró en la maquinaria, verificando también las fugas de líquido hidráulico se
encontró una pequeña fuga en el cilindro numero 1 como ultimo punto se verifico
el nivel de aceite hidráulico el cual está bajando poco a poco debido a algunas
fugas que existía en el sistema hidráulico, verificando las posibles causas y
soluciones que se puede optar para que el funcionamiento sea lo más adecuado.

TALLER – 2
En esta práctica de taller se empezó con el trabajo de mantenimiento destapando
la bomba de combustible para posteriormente destapar la tapa de balancines y
poder verificar como se encuentra interiormente se extrajo también los inyectores
para realizar la limpieza y poder lavarlos de manera interna y externa

Se realizo también el mantenimiento del tanque de combustible, como ser la

limpieza del tanque y descartar posibles fallas como ser conductos obstruidos
impurezas de combustible, existencia de agua y de oxido. Se hizo la prueba de
funcionamiento a la bomba el cual no funcionaba ni bombeaba combustible hacia
el riel de inyectores se intento encender la retroexcavadora, pero no hubo
respuesta debido a las fallas que aun presentaba se volvió a armar la maquina
como corresponde para posteriormente pasar a otro componente, seguir
trabajando en el siguiente taller.

TALLER- 3
En este taller se volvió a desmontar nuevamente los componentes que están
presentando fallas para poder solucionarlo se trabajo con los inyectores como
también con el sistema de combustible, por otro lado, también se inspecciono la
parte eléctrica revisando cada uno de sus componentes para ver si presentaba
alguna falla.

Se pudo realizar también el inflado de las llantas ya que se encontraban sin aire
una vez realizado el trabajo se volvió armar los componentes a su lugar y se volvió
a intentar el encendido de la máquina, se pudo hacer una preensendido ya que
aún no mantenía el encendido.

TALLER- 4
Se realizo nuevamente la inspección la encenderlo una vez realizado se intento de
nuevo el encendido el cual encendió de manera estable ya manteniendo el ralentí.

Después se realizó la limpieza de la maquinaria lavándolo tanto de manera interna

y externa se hizo el levantado de la pala y del brazo también se reviso las ruedas
traseras extrayendo las llantas revisando las balatas del plato de los palieres.

Se hizo el llenado de aceite a los conductos para poder levantar las palas y poder
sangrarlo tomando en cuenta que se debe introducir el aceite purificándolo con
una pequeña red que nos ayude a que no ingrese suciedad.

TALLER- 5
Se hizo nuevamente la inspección de todos los sistemas se volvió a encender la
maquina también se realizo las señalizaciones en el tablero de control para saber
la función de cada uno de los botones posteriormente se destapo el sistema de
transmisión de la corona y el deferencial y se pudo ver que el aceite que contiene
esta de manera lechosa debido a la mezcla de agua ya aceite.

Se extrajo el aceite y se realizó la limpieza del interior para poder llenarlo con otro
aceite también se introdujo el aceite a su motor como también a los mandos ya
que funcionan con aceite se volvió a acomodar todo nuevamente a su lugar y que
el funcionamiento de la retroexcavadora sea de las opimas condiciones de trabajo
y no tener ninguna dificultad al momento de la operación, para posteriormente
seguir trabajando en la maquinaria.

TALLER- 6

En este taller se realizó las últimas pruebas de funcionamiento de la maquinaria

nuevamente inspeccionando y detallando cada sistemas para poder dejarlo en
mejores condiciones de funcionamiento las vez con algunas observaciones que
aún no transita la retroexcavadora se revisó también la carga del alternador, se
revisó las cuatro ruedas dejándolo en mejores condiciones, también se realizo la
ultima prueba de la presión de aceite con el manómetro de presión una vez
terminada todas las pruebas se volvió a armar todos los componentes de la
maquina dejándolo en una estado mas estable y confortable para posteriormente
seguir funcionando como material de aprendizaje.

3) CONCLUSIONES
Se diagnostico el estado general de la retroexcavadora, verificando cada sistema
que presenta la retroexcavadora como ser el sistema de encendido, sistema de
distribución, sistema de lubricación, sistema de refrigeración, sistema hidráulico,
sistema de frenos y el sistema de transmisión. Dando soluciones para que el
funcionamiento sea el más optimo y tenga un correcto desarrollo de trabajo de la
retroexcavadora.

Con el mantenimiento que se realizó a la retroexcavadora se dio soluciones que

presentaba mediante los parámetros de trabajo que requería para su operación.

Se realizo las pruebas de funcionamiento, verificando que no presentara fallas en

el transcurso de las pruebas. Teniendo un buen funcionamiento de la
retroexcavadora. Todos los talleres que se realizo fueron satisfactoriamente para
que la retroexcavadora no tenga dificultades de operación.

4) ANEXOS

Destapado de la tapa de balancines para las inspección y verificación de

funcionamiento de los balancines.

Bombeo de combustible diésel al interior del motor para ser encendido

Inspección y revisión del filtro de aire para posteriormente ser incorporado a
la maquinaria
Encendido de la maquina y levantado de la pala de la retroexcavadora
 Limpieza del sistema de transmisión y llenado de nuevo aceite

inspección y inflado de las ruedas traseras y delanteras dándole un buen

ajuste
Inspección del sistema de carga cambiado del modulo del alternador

Descubierto del motor para poder verificar conductos e inyectores

Instalación del manómetro de presión para poder verificar la presión del aceite de
la retroexcavadora
Verificación de la presión de aceite