REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

MECÁNICA DE FLUIDOS
TRABAJO III CORTE (20%)

Autor
Br. Ricardo Pallotini
Profesor de la Asignatura:
Ing. Jesús Salcedo

Maturín, Julio 2023

 ÍNDICE GENERAL

Pp.
INTRODUCCIÓN ........................................................................................ i
DESARROLLO
Empuje dinámico de un flujo sobre un cuerpo y clases de distribución de
flujo con sólido y sin sólidos ...................................................................... .1
Flujos Sobre Cilindros y Esferas: ............................................................... 1
Flujo Sobre Cuerpos Aerodinámicos:......................................................... 4
Flujo- Pared Sólida .................................................................................... 6
Esfuerzos en Tuberías Circulares. ............................................................. 7
Distribución de Velocidades (Tuberías Circulares)…………………………. 9

CONCLUSION ......................................................................................... 14
REFERENCIAS ....................................................................................... 15
 INTRODUCCIÓN

El deseo del hombre de comprender los fenómenos en los fluidos, surgió

cuando tuvo problemas de suministro de agua, de irrigación, de navegación, y
de energía hidráulica. Con sólo una rudimentaria apreciación de la física de
los fluidos, cavó pozos, construyó canales, operó ruedas hidráulicas y
dispositivos de bombeo rudimentarios y, al aumentar el tamaño de sus
ciudades, construyó acueductos cada vez más grandes, los que alcanzaron su
mayor dimensión y grandeza en la ciudad de Roma.

La gama de nuevos problemas aparecidos en los tiempos modernos es

virtualmente infinita, incluyendo el estampido sónico del aeroplano
supersónico, la dispersión de los desechos de la humanidad en los lagos, ríos
y océanos, el flujo de la sangre en las venas, arterias, riñones, corazones y
aparatos de corazón y de riñón artificiales, el flujo de bombeo de combustible
y de escape en los cohetes lunares, el diseño de super barcos tanque
petroleros de una megatonelada, en lo relativo a velocidad, eficiencia del
bombeo de la carga y seguridad; y el análisis y simulación del clima de la Tierra
y de las corrientes oceánicas.

Así, la mecánica de fluidos ha llegado a ser parte esencial de campos tan

diversos como la medicina, la meteorología, la astronáutica y la oceanografía,
así como el de las disciplinas tradicionales de la ingeniería. Los fluidos en
movimiento ejercen fuerzas sobre los cuerpos que están de por medio, la
ecuación de la cantidad de movimiento permite en muchos casos evaluar estas
fuerzas, sin embargo, es la teoría de la capa limite la que proporciona las bases
para un análisis más minucioso exacto, complementado con coeficientes que
se determinan experimentalmente.

Para el ingeniero civil el interés se centra en poder averiguar el empuje

dinámico del aire sobre estructuras como chimeneas, torres, edificios, puentes,
entre otros. y el empuje dinámico del agua sobre pilares, rejillas, compuertas,

i
entre otros. En este capítulo se trata de comprender y manejar las relaciones
diferenciales básicas de dinámica de la partícula (Ecuaciones de continuidad,
cantidad de movimiento y energía), y simplificarlas para el caso de problemas
simples en flujo laminar incompresible.

ii
 DESARROLLO

EMPUJE DINÁMICO DE UN FLUJO SOBRE UN CUERPO Y CLASES DE

DISTRIBUCIÓN DE FLUJO CON SÓLIDO Y SIN SÓLIDOS

En efecto, la mayoría de los problemas de flujos externos, pertenecen a

dos categorías: una consiste en determinar las fuerzas ejercidas sobre un
objeto y la otra en investigar las características superficiales de transferencia
de calor. Hallar la fuerza de arrastre que se ejerce sobre un objeto complejo,
en general, los análisis se basarían, en parte, en la teoría y, en parte, en
resultados obtenidos a bases de experimentos, a partir del comportamiento
observado experimentalmente, se explica el comportamiento del flujo.

Flujos Sobre Cilindros y Esferas

Suponga que una esfera se sumerge en una corriente "infinita", que fluye
más allá de la esfera, con una velocidad uniforme, corriente arriba, de U0.
Supone que la velocidad del flujo es lo bastante baja para poder despreciar los
efectos de la compresibilidad. Interesa determinar la fuerza de arrastre que se
ejerce sobre la esfera. Puede considerarse que la fuerza de arrastre, FD, es
una función de U0, la densidad, ρ, el diámetro de la esfera, D, y la viscosidad
del fluido, µ. La aplicación del teorema π da como resultado:

1
 En donde, A: es el área de la sección de corte transversal de la esfera.
Efectuando cierto número de experimentos sobre el flujo por encima de
esferas, podemos obtener un coeficiente de arrastre, en función del número
de Reynolds, como se ilustra en la figura1:

Figura 1: Coeficiente de arrastre en función del numero de Reynolds para el flujo sobre una
esfera.

En esta curva hay dos regímenes que tienen un interés particular. El

régimen para el que Re ≤ 1 se denomina régimen de “flujo de cedencia”, y los
puntos de la gráfica caen, casi en línea recta, al valor = 1 Re. El análisis
demostró que el coeficiente de arrastre para este régimen está relacionado
con el número de Reynolds por la ecuación:

Capas Límite:

Uno de los avances más importantes en la historia de la mecánica de

fluidos tuvo lugar en 1904. En este año, el gran especialista alemán en
aerodinámica, Ludwig Prandtl, presentó un artículo en un congreso de
matemáticas, que tuvo lugar en Heidelberg, sobre el movimiento de los fluidos
con "muy poca fricción". De manera más precisa. Prandtl analizó los flujos
sobre objetos, para los cuales era muy alto el número de Reynolds, basado en

2
una dimensión característica del objeto y la velocidad de flujo corriente arriba,
era elevada.

Para tales flujos, hizo las siguientes observaciones: Los efectos de la

fricción quedan confinados a una capa muy fina, denominada capa límite y
cercana a la superficie del objeto. El flujo externo al límite puede considerarse
prácticamente como carente de fricción. La variación de presión de la corriente
principal está "impresa" en esta última y afecta al comportamiento de la capa
límite. En la figura 2., que representa el flujo sobre una superficie plana, se
ilustra el desarrollo de una capa límite.

Figura 2: Desarrollo de una capa límite, cerca de una pared.

La hilera vertical de puntos indica la posición de las partículas del fluido

en el tiempo t = 0, y el patrón curvo muestra la posición de las partículas del

3
fluido, tal y como quedó indicada más tarde, mediante una línea de tinta.
Puesto que la posición relativa de las partículas es una función de la velocidad
del fluido, puede formarse un perfil de velocidad del tipo mostrado en la figura,
el perfil de velocidad mostrado es típico de un flujo laminar.

Cuando se incrementan los números de Reynolds de los flujos, la capa

límite tiende a hacerse turbulenta, en forma muy similar al caso de un flujo
laminar, en una tubería, que se hace turbulento, al aumentar el número de
Reynolds. Cuando se produce la transición de un flujo laminar a turbulento, el
perfil de velocidad de la capa límite se hace más complejo y se incrementan
los esfuerzos tangenciales en la superficie.

Flujo Sobre Cuerpos Aerodinámicos:

Aunque la distribución de las presiones determinaba en gran parte las

características de arrastre para los flujos sobre objetos romos, no sucede lo
mismo para los flujos sobre objetos aerodinámicos. El arrastre de los objetos
aerodinámicos se debe, principalmente, a las fuerzas tangenciales viscosas
que se ejercen sobre la superficie, por la llamada fricción superficial. La
naturaleza de la capa límite desempeña un papel muy importante en la
determinación de la magnitud del esfuerzo tangencial.

Dichos esfuerzos tangenciales son, habitualmente, mucho más bajos

para los flujos laminares que para los turbulentos y, en consecuencia, es
conveniente que en objetos de forma aerodinámica se conserve lo más posible
el flujo laminar. Sobre un objeto pueden existir, simultáneamente, tanto capas
límite laminares como turbulentas. En la figura 3., se muestra la fotografía
espectrográfica del cuerpo de un proyectil dirigido, en un flujo de Mach 3.
Cerca del frente del cuerpo, la capa límite es laminar, mientras que la transición
al flujo turbulento se produce cerca de la parte posterior.

4
 Figura 3: Vista de un flujo en torno a un objeto aerodinámico y capa limite sobre el cuerpo
de un cohete dirigido M=3

El hecho de que un objeto aerodinámico dependa de las características

de capa límite, explica por qué un avión puede "perder sustentación" durante
un ascenso pronunciado. Al aumentar el ángulo de incidencia del flujo sobre
un ala, el perfil aerodinámico se acerca cada vez más a la forma de un cuerpo
romo. Finalmente, se produce una separación de la capa límite, se forma una
gran región de estela y el arrastre aumenta (no siendo ya dependiente
principalmente de la fricción superficial). Simultáneamente, la región de
presión constante que acompaña a un flujo separado hace que disminuya el
ascenso, que es una función de la distribución superficial de las presiones.

Aunque los procesos de flujos externos y flujos internos, sean

sustancialmente diferentes entre sí; comparten en el origen de sus
investigaciones una inquietud común. Esta, es la determinación cualitativa y
cuantitativa de la resistencia y por ende lo relacionado con el perfil de
velocidades, la distribución de presiones, y el campo de flujo; en los flujos
externos se estudia la resistencia experimentada por un cuerpo al avanzar al
través de un flujo, el arrastre del cuerpo al oponerse al flujo y las fuerzas de
ascenso. Por otra parte, en los flujos internos estudiaremos la resistencia
experimentada por el fluido al entrar en contacto con las paredes o fronteras
que lo contienen.

5
Flujo- Pared Sólida

Siempre que un flujo en movimiento interactúa con una pared sólida, el

esfuerzo cortante que se genera afecta principalmente una zona de dicho flujo.
Esta zona recibe el nombre de capa límite, la cual puede ser laminar o
turbulenta (ver figura 4).

Figura 4: capa limite, la presencia de pared solida afecta la distribución de velocidades del
flujo. La velocidad es cero en la superficie solida y crece a medida que el flujo se aleja de
esta.

En el caso de flujo turbulento la superficie sólida impide que cerca de ella

ocurran las vibraciones de V1 en forma libre, generándose así una zona de
flujo laminar. Ésta se conoce con el nombre de la Subcapa Laminar Viscosa
(figura 5) y siempre se presenta en flujo turbulento. Se denomina viscosa
porque en ella priman las fuerzas inerciales.

Figura 5: Desarrollo de una capa limite turbulenta mostrando la subcapa laminar que se
genera cerca de la superficie.

6
 El espesor de la subcapa laminar es mucho menor que el de la capa
límite (δ´< < δ). La relación existente entre δ´ y el tamaño medio de la
rigurosidad de las paredes establece la diferencia entre los flujos
hidráulicamente lisos y los hidráulicamente rugosos (ver figura 6)

Figura 5: Flujos hidráulicamente lisos e hidráulicamente rugosos. El tipo de flujo depende

del tamaño relativo entre el espesor de la subcapa laminar y el tamaño de la rugosidad
media.

Esfuerzos en Tuberías Circulares

Si se utiliza la ecuación de Bernoulli para le flujo en tuberías se puede

encontrar que las pérdidas de energía se manifiestan como pérdidas en la
cabeza piezométrica, la cual se define como:

Donde

p* = presión piezométrica = p+ δgz

p = presión

z = altura hasta un nivel de referencia:

p = densidad del fluido

7
g = gravedad

Estas pérdidas son consecuencias del esfuerzo cortante que existe entre
el fluido en movimiento y la pared sólida. Para encontrar la distribución de este
esfuerzo en la sección transversal del flujo, se debe tomar el fluido contenido
en un tramo de tubería (volumen de control) e indicar todas las fuerzas que
actúan en él (ver figura 6).

Figura 6: Volumen de control para el flujo en una tubería, se muestran todas las fuerzas que
actúan en un fluido contenido en un volumen de control.

Si el fluido contenido en el volumen de control mostrado en la figura 6 no

se está acelerando, entonces ∑Fx = 0. Teniendo en cuenta este hecho se
obtiene la siguiente ecuación:

Donde

p = perímetro mojado (perímetro interno del tubo)

W = peso del fluido en el volumen de control

Esta última indica una variación lineal de τ con respecto a r, tal como se
muestra en la siguiente figura 7

8
 Figura 7: Distribución lineal del esfuerzo cortante debido a la capa limite en tuberías
circulares.

Esta última ecuación establece una relación directa entre el esfuerzo

cortante en la pared de una tubería y la caída en la cabeza piezométrica h f. De
ahí que sea un primer paso para la deducción de una ecuación de diseño. Es
importante tener en cuenta que dicha caída de cabeza es la que ocurre en un
tramo de la tubería de longitud L, el cual deber ser recto, estar hecho de un
solo material y no debe tener ningún tipo de accesorios que produzcan
pérdidas adicionales de energía.

Distribución de Velocidades (Tuberías Circulares)

Capa limite en el desarrollo del Flujo Turbulento

La presencia de esfuerzos cortantes en las fronteras fluidos-sólidos y

entre las diferentes capas del fluido afecta la distribución de velocidades que,
en principio, debería ser uniforme. En flujos turbulentos, la presencia de la
subcapa laminar viscosa (capa limite) modifica aún más dicha distribución. En
una tubería con flujo turbulento se distinguen tres capas, tal como se muestra
a continuación:

9
 Figura 8: Capa limite en la distribución de esfuerzos y velocidades para flujo turbulento en
una tubería de sección circular.

Para cada una de las tres zonas mostradas (la figura debería ser
simétrica en el sentido vertical con el fin de incluir toda la sección transversal
de la tubería) las distribuciones de velocidades son:

1. Subcapa limite laminar viscosa (flujo laminar) En esta capa, la magnitud

del esfuerzo es prácticamente constante e igual a 0τ. Por ser flujo
laminar, el esfuerzo debe estar gobernado por la ecuación de
viscosidad de Newton:

El último resultado permite establecer una ecuación para el cálculo del

espesor de la subcapa limite laminar viscosa, lo que a su vez hará posible
con claridad la diferencia entre flujos hidráulicamente lisos e
hidráulicamente rugosos.

10
2. Zona de Transición: Entre la subcapa limite laminar viscosa y la zona
completamente turbulenta existe una zona de transición donde el flujo
deja de ser laminar para convertirse en turbulento. Se ha encontrado
(While ,1994) que esta zona se extiende entre los siguientes límites.

3. Zona Turbulenta: Algunos investigadores afirman que la distribución de

velocidades en la zona turbulenta es muy similar a la de la zona de
transición, especialmente en el caso de flujo en tuberías. Esto significa
que la distribución logarítmica antes encontrada es aplicable a esta
nueva zona. Otros autores afirman que dicha distribución es
exponencial, regida por la siguiente ecuación:

Además, se tiene que

Si el número de Reynolds (Re) aumenta, el exponente n empieza a

disminuir. Esta distribución de velocidades se conoce como la ley de la
potencia 1/7.

11
 4. Perfiles de Velocidad: Una vez determinados los diferentes perfiles de
velocidad para el flujo en tuberías circulares, es interesante hacer una
comparación entre éstos con el fin de establecer algunas conclusiones
cualitativas que servirán para entender los procesos de diseño. Si

Flujo Laminar

Donde

y = Distancia medida des de la superficie interna de la tubería en Dirección

hacia el eje de ésta

ro = Radio total de la tubería.

Flujo hidráulicamente liso:

Flujo hidráulicamente rugoso:

12
Figura 9: Perfiles de velocidad, velocidad media igual para todos los casos.

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 CONCLUSIÓN

1. El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en los

movimientos es de gran importancia en el análisis y diseño de
dispositivos tales como bombas, turbinas, aviones, cohetes, hélices,
barcos, cuerpos en movimiento, edificios y multitud de dispositivos
hidráulicos. Las ecuaciones fundamentales de la energía no son
suficientes para resolver la mayoría de estos problemas.
2. La teoría de la capa limite proporciona una nueva base para el análisis
más minucioso. La experimentación, cada vez más continua y extensa,
proporciona sin cesar nuevos datos para conocer las leyes de variación
de los coeficientes fundamentales.
3. El concepto de capa límite reconcilia la experimentación con la teoría, al
presentar un procedimiento analítico cuyos resultados reflejan el
comportamiento observado en el flujo de fluidos, sean estos internos o
externos, además, se constituye en uno de los avances más notorios en
el estudio de la mecánica de fluidos por permitir determinar de manera
más aceptable el perfil de velocidad y presión.
4. La introducción del concepto, estudio y formulación de la capa límite,
proporcionó un enlace entre el flujo ideal y el flujo real, lo que facilitó el
estudio de los fluidos y la comprensión de fenómenos tales como el
arrastre, y la separación de estela en objetos abordados por un fluido;
permitiendo avances en numerosos campos de la ciencia y la tecnología.

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 REFERENCIAS

Finnemore, E. “Mecánica de Fluidos con Aplicaciones en Ingeniería”.

McGraw Hill. Novena Edición. Madrid. 2002
Giles, R. “Mecánica de los Fluidos e Hidráulica”. Libros McGraw-Hill Series
de Compendios SHAUM. Bogotá.
Gerhart, P. “Fundamentos de Mecánica de Fluidos”. Addison Wesley.
Segunda Edicion. Mexico. 2005

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