Plan Señalización Vial-Manuel

PLAN DE SEÑALIZACIÓN VIAL
: “CAMINO BÁSICO POR CONSERVACIÓN, CBC

RUTA T – 312 S: CRUCE RUTA 202 – CUESTA
SANTA ELVIRA – CRUCE RUTA 202 (LAS ANIMAS)
Elaborado Por: Revisado Aprobado Por:
EXPERTO EN PREVENCIÓN ADMINISTRATIVO PROFESIONAL

DE RIESGOS RESIDENTE
OBRA
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CONTROL DE REVISIONES
Fecha Rev. Descripción Apartado
10- 2018 01 Anexado al Plan de Prevención de Riesgos,
10 - 2018 02 Actualiza formato y se incluyen esquemas

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ÍNDICE Página
I. INTRODUCCIÓN. 3
II. IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA. 4
III. OBJETIVOS DEL PLAN. 4
IV. ALCANCE DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL. 4
V. DOCUMENTOS RELACIONADOS. 5
VI. DEFINICIONES. 6
VII. ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES. 9
1. Administrador de Obra. 9
2. Jefe de Terreno. 9
3. Capataz de faena y/o jefe Directo de los Trabajadores. 9
4. Prevencionista de Riesgos de faena. 10
5. Encargado de Seguridad Vial. 10
6. Banderero, Paletero o Señalero. 11
7. Encargado de Calidad de faena. 11
8. Departamento de Laboratorio. 12
9. Departamento de Topografía. 12
10. Choferes de camiones. 12
11. Operadores de maquinaria. 13
12. Trabajadores. 13
VIII. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES. 13
1. Tabla con Actividades Generales. 14
2. Procedimiento en caso de accidentes. 14
3. Esquemas. 16
IX. REGISTROS O CONTROL DEL PLAN. 26
ANEXOS. 27
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I. INTRODUCCIÓN:
Considerando las exigencias establecidas por el Ministerio de Obras Públicas M.O.P., mediante el
Volumen N° 6 del Manual de Carreteras (Seguridad Vial), nuestra empresa procede a la elaboración del
respectivo Plan de Seguridad Vial para la obra evidenciada en el siguiente punto.
Lo anterior, conlleva al compromiso permanente por parte de los integrantes de los diver- sos
equipos de trabajo, que permiten garantizar la integridad de nuestros trabajadores y los usuarios que
utilicen la faja de tránsito.
Es preciso enunciar previo al desarrollo de este documento, que será responsabilidad de la alta
administración de nuestra Empresa Constructora Gutiérrez Hermanos Ltda, proporcionar los recursos
necesarios que dan lugar a mantener en óptimas condiciones la señalización a utilizar durante la ejecución
del proyecto.
II. IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA:
“CAMINO BÁSICO POR CONSERVACIÓN, CBC RUTA T – 312 S: CRUCE RUTA

202 – CUESTA SANTA ELVIRA – CRUCE RUTA 202 (LAS ANIMAS)
III. OBJETIVOS DEL PLAN:
1. Prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito que afecte la integridad de nuestros

trabajadores y usuarios que utilicen la faja de tránsito.
2. Mantener constantemente operativa, la señalización dispuesta en el frente de trabajo.
3. Informar permanentemente, acerca de los trabajos que se ejecutan en el proyecto enun- ciado.
4. Dar cumplimiento, a lo establecido en el Volumen N° 6 del Manual de Carreteras (Seguri- dad

Vial).
5. Instruir a los trabajadores de la empresa en todos los aspectos de interés que señala el presente
Plan.
Para lograr los objetivos fijados en el presente Plan de Seguridad Vial, será determinante, la
participación del Administrador de Obra, quien deberá asignar oportunamente los recursos necesarios para
la adquisición de señales que se establezcan en las monografías.
De la misma forma será imprescindible contar con la participación de un Encargado de

Señalización, quien realice acciones pertinentes y atingentes, para mantener en óptimas condiciones de
operación las descritas. En este caso el Encargado de Señalización estará bajo el mandato del
Prevencionista de Riesgos de la faena.
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IV. ALCANCE DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL:
Para tal efecto, se considera como alcance del presente Plan de Seguridad Vial, todo el proyecto in
situ, debidamente señalado en la identificación de la obra, el cual comprende una variedad de ítems a
ejecutar, los que se detallan a continuación:
ACTIVIDAD RESPONSABLE CUMPLIMIENTO
Informar a Carabineros acerca del inicio Administrador de Previo al inicio de la Obra.

de la obra en general. Obra.
Proponer esquema de señales de Prevencionista de Previo al inicio de la Obra.

acuerdo a los ítems a ejecutar. Riesgos.
Definir la cantidad de frentes de trabajo que Administrador de Previo al inicio de las obras.
se abrirán en la ejecución del proyecto. Obra.
Adquirir señales de acuerdo a normativa Administrador de Previo al inicio de las obras.

vigente. Obra.
Informar a Carabineros, acerca de la Prevencionista de Posterior a la implementación de

monografía implementada en el frente de Riesgos. señales en el frente de trabajo.
trabajo.
Informar y limpieza. Encargados de frente Cada vez que ocurra.

de trabajo
Implementar señalización luminosa de Encargado de Seña- Cada vez que se ejecuten trabajos
canalización en trabajos nocturnos. lización de noche, o simple- mente si el
caso lo requiere.
Realizar mantención a la señalización Encargado de Seña- Diariamente.

implementada, efectuando limpieza y lización.
reparación a la dañada.
Tabla 1
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“Ítems a Ejecutar”
Los lugares cubiertos por el Plan de acuerdo al cronograma de actividades de la obra se desglosan de la
siguiente manera:
1. Trabajos con intervención de media faja.
2. Trabajos con intervención en la intersección de la faja completa.
3. Remoción de estructuras en general con intervención de la faja.
7. Colocación de señales definitivas.
8. Demarcación línea central.
9. Demarcación líneas laterales.
10. Instalación de señalética vial (infografía, tachas reflectantes, tachones y otros)
V. DOCUMENTOS RELACIONADOS:
1. Ley de Tránsito.
2. Manual de Señalización de Tránsito (capítulos N° 2, 3 y 5).
3. Reglamento de Contratos de Obras Públicas (art. 133).
4. Manual de Carreteras, volumen N° 6.
5. Bases Administrativas Generales de Contratos de Obras Públicas (6.5,

6.8, 6.9 y 7.19)
6. Bases Administrativas de Prevención de Riesgos.
7. Especificaciones Ambientales Generales.

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VI. DEFINICIONES:
1. Plan de Seguridad Vial:
Documento elaborado por el Departamento de Prevención de Riesgos, cuya finalidad es trazar las
directrices generales y específicas a implementar en el proyecto in situ, y que dice estrecha relación con la
señalización en obras.
2. Monografía de señales:
Esquema de señalización (tipo), elaborado para ser implementado en cada frente de trabajo de
acuerdo a las características de éste.
3. Trabajos con intervención de media faja con y sin Banderero:
Comprende la ejecución de ítems del proyecto, que requieren necesariamente la inter- vención de
media faja de tránsito, para los cuales se deberá disponer una monografía tipo de señalización.
4. Señalización:
Comprende aquellos trabajos que requieren la colocación de señales verticales a un cos- tado de la
calzada, incluyendo barreras de seguridad, para lo cual se deberá disponer un mínimo de señales
establecidas en las monografías de señalización.
5. Obras de arte:
Ítems del proyecto, que requiere la intervención de media faja, para lo cual y desde el punto de
vista de la criticidad, se deberá disponer la señalización requerida en la monografía de señales adjuntas.
6. Demarcación línea central:
Ítems del proyecto, que requiere la participación de maquinaria especializada en movimiento,
para lo cual, se deberá disponer la señalización mínima especificada en monografía tipo de señalización.
7. Demarcación líneas laterales:
8. Remoción de estructuras en general con intervención de la faja:
Dicho ítems, implica la intervención parcial de media faja, o un cuarto de faja.

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09. Elementos de canalización:
Incluye todo dispositivo o accesorio de seguridad vial, destinada a la canalización del flujo
vehicular, potenciando notablemente las áreas de transición en las obras a ejecutar, para tal efecto se
contemplan como elementos de canalización los siguientes:
a. Conos: Altura=0,75 m. / Doble cinta reflectante.
b. Delineadores: Altura=0,75 m. / Doble cinta reflectante.
c. Hitos de vértice: Posible reemplazar por chevrón o direccionales.
d. Direccionales: Posible de reemplazar por balizas que apoyen la

distribución de conos, delineadores o chevrones.
En el caso particular nuestro, se utilizará preferentemente el canalizador tipo deli-

neador o cono, y eventualmente, en caso de ejecutar trabajos nocturnos, se deberá im-
plementar señalización de canalización luminosa la que preferentemente será del tipo ba-
liza apoyada por los delineadores o conos dispuestos.
Estos elementos, se utilizarán preferentemente para dividir 2 secciones, delimi- tando el área
de seguridad de los trabajadores y/o trabajos en ejecución.
10. Señales de advertencia:
Incluye todo tipo de señalización orientada a informar al conductor respecto de un riesgo o peligro
en la vía, por ejemplo: Hombres Trabajando – Máquinas Trabajando.
11. Señales de restricción:
Incluye todo tipo de señalización reglamentada, destinada a aplicar restricciones directas en el flujo
vehicular, las que a su vez tienen un carácter imperativo en lo que respecta al cumplimiento por parte del
usuario del camino, por ejemplo (70Km/hrs - 30 km/hrs – No adelantar, etc.).
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12. EPP:
Abreviación para identificar a los “Elementos de protección personal” que son entre- gados
a los trabajadores para minimizar el riesgo de accidentes, ejemplo: casco, chaleco, zapatos de seguridad.
13. Banderero:
Trabajador que cumple la función de dirigir el tránsito de los vehículos en condiciones de trabajos
en la vía. Para lograr el objetivo utiliza señales de mano, tales como: paletas de pare y siga, balizas y
utilizar elementos de protección personal según indica el Manual de Carretera, además de equipos de
comunicación como radios portátiles.
14. Desvío:
Ruta alternativa o cambio de dirección de la vía establecida, cuyo objetivo es dejar libre una faja o
un sector para trabajos.
15. Excavación:
Frente de trabajo en que intervienen maquinaria y personal, con el objetivo de remover y extraer
material para nivelar el terreno o construcción de obras de artes, es necesario aislar el área y no permitir el
paso de personas.
16. Prevencionista de Riesgos:
Cargo que desempeña la función de prevenir los accidentes e incidentes de los trabajadores
propios y la de los usuarios de la ruta en reposición.
17. Accidente de tránsito:
Todo daño y/o lesión que afecte tanto a vehículos y/o personas en la ruta producto de descuido de
usuarios, incumplimiento de normas del tránsito o condiciones de riesgo en la ruta.
18. Frente de trabajo:
Lugar de la ruta donde se ejecutan trabajos en que intervienen tanto trabajadores como
maquinarias. Estos lugares deben ser señalados según la señalética establecida en este Plan.
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VII. ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES:
A continuación se detallan las responsabilidades del Plan de Seguridad Vial, y que tiene un alcance
a todos los integrantes de la empresa.
1. Administrador de Obra:
a) Ejercer continuo liderazgo en el Plan de Seguridad Vial.

b) Revisar el Plan de Seguridad Vial.
c) Asignar los recursos que sean necesarios para el cumplimiento del Plan de Seguridad Vial.
d) Promover el comportamiento seguro de los trabajadores en general.
e) Cumplir con las disposiciones de señalización vial, siendo el ejemplo a seguir por todo el personal
bajo su mando.
f) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.
g) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
mínimos serán: casco de seguridad, chaleco reflectante, zapatos de seguridad, y además deberá
controlar el uso de estos a todos los trabajadores de su dependencia.
h) A través del Prevencionista de Riesgos y Jefe de Terreno deberá exigir el cumplimiento de lo
establecido en el presente Plan de Seguridad Vial.
2. Jefe de Terreno:
a) Deberá hacer cumplir el Plan de Seguridad Vial en todos sus aspectos a todo el personal de su
dependencia, corrigiendo en terreno todos las condiciones y/o acciones que no co- rrespondan de
acuerdo al presente Plan y a lo establecido en el Manual de Carreteras.
b) Cumplir en cada frente de trabajo, con la señalización necesaria, expresada en las mo- nografías del
presente Plan.
c) Verificar diariamente que la señalización utilizada se encuentre en condiciones de limpieza
aceptables de acuerdo a lo estipulado en el Plan.
d) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.
e) Debe verificar el uso obligado de: casco, chaleco y zapatos de seguridad de todo el personal
propio, visitas e inspección dentro de la obra.
f) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
mínimos: casco de seguridad, chaleco reflectante, zapatos de seguridad, y además deberá controlar
el uso de estos a todos los trabajadores de su dependencia.
g) Deberá controlar que todo personal externo que visite la faena cuente con los elementos de
protección mínimos: casco de seguridad, chaleco reflectante, zapatos de seguridad.
3. Capataz y/o Jefe Directo de los Trabajadores:
a) Ejercer continuo liderazgo en el Plan de Seguridad Vial.

b) Promover el comportamiento seguro de los trabajadores en general.
c) Cumplir con las disposiciones de señalización vial, siendo el ejemplo a seguir por todo el personal
bajo su mando.
d) Capacitar a los trabajadores, directos e indirectos, semanalmente en temas relacionados con su
trabajo específico y otros inherentes a sus actividades cotidianas.
e) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.
f) Controlar las acciones inseguras sancionando a los trabajadores que incurran en falta, tomando
como base el Reglamento Interno de higiene y seguridad.
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g) Controlar las condiciones inseguras informar cada vez que se detecte alguna en los lugares de
trabajo, y dar solución en forma inmediata.
h) Cada vez que deba retirar alguna señal de advertencia de la ruta deberá dejarla en la misma
posición de inicio.
i) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
mínimos: casco de seguridad, chaleco reflectante, zapatos de Seguridad, y además deberá controlar
j) Deberá controlar que todo personal externo que visite la faena cuente con los elementos de
protección mínimos: casco de seguridad, chaleco reflectante, zapatos de seguridad.
4. Prevencionista de Riesgos de faena:
a) Ejercer continuo liderazgo para dar cumplimiento al Plan de Seguridad Vial.

b) Solicitar los recursos que sean necesarios para el cumplimiento del Plan de Seguridad Vial.
c) Asesorar permanentemente a todos los niveles de supervisión de la empresa entregando las
herramientas necesarias para la buena señalización de la ruta, de acuerdo al Manual de Carreteras.
e) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
f) Deberá controlar que todo personal externo que visite la faena cuente con los elementos de
protección mínimos: casco de Seguridad, chaleco reflectante, zapatos de seguridad.
g)
5. Encargado de Señalización Vial:
a) Deberá mantener en terreno toda la señalética necesaria para informar a los móviles y/o usuarios de
la ruta acerca de los trabajos que se realizan, como de los peligros existentes para prevenir
accidentes.
b) Las señales deberá confeccionarlas y además de hacerlas en número suficiente de acuerdo a la
normativa vigente.
c) Deberá chequear permanentemente los trabajos en terreno y mantendrá una constante
comunicación con Prevencionista de Riesgos y Jefe de Terreno y/o Capataz para estar enterado de
las modificaciones y trabajos en la ruta de modo de disponer la señalética correspondiente.
6. Banderero, Paletero o Señalero:
a) Deberá estar atento a todas las maniobras de las maquinarias que efectúan trabajos en la faena y en
la ruta.
b) Deberá mantener la señalización que administra en correcto estado.
c) Deberá mantener una correcta respuesta acerca de la información que debe transmitir a los usuarios
de la ruta.
e) Cada vez que ingrese a faena y a su puesto de trabajo deberá utilizar los siguientes elementos de
protección personal mínimos: casco de seguridad, overol de color naranjo de fondo con franjas
retroreflectantes en un ancho mínimo de 5 cm, zapatos de seguridad.
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8. Departamento de Laboratorio:
a) Cada vez que personal de laboratorio intervenga en terreno deberán cumplir con la seña- lización
mínima el cual será el uso de 4 conos, 2 en cada extremo del área de trabajo
dentro de la ruta. Lo anterior se debe al grado de exposición que afecta a estos fun- cionarios de
la empresa.
b) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.

c) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
9. Topografía:
a) Cada vez que personal de topografía intervenga en terreno deberán cumplir con la seña- lización
mínima el cual será el uso de 6 conos, 3 en cada extremo del área de trabajo dentro de
la ruta. Lo anterior se debe al grado de exposición que afecta a estos funcio- narios de la empresa.
c) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
10. Choferes de camiones:
a) Deberá chequear que su móvil cuente con los siguientes elementos y en correcto estado: extintor de
incendios con su carga correcta y con su seguro, botiquín de primeros auxilios, triángulos
reflectante, neumáticos en buen estado, luces, alarma de retroceso, vidrios en buen estado, bocina
y en general el estado completo del vehículo debe estar correcto.
b) Mantener un comportamiento seguro en todas las actividades a desarrollar, motivar a los
compañeros de trabajo frente al desempeño laboral con seguridad.
c) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.
d) Queda estrictamente prohibido vulnerar o sobrepasar el área de seguridad establecido por la
señalización utilizada, especialmente aquellos frentes donde existan delineadores o conos con
doble cinta reflectante.
e) Al ejecutar trabajos en el límite de la línea de seguridad establecida por los conos o delineadores,
efectúe maniobras mirando permanentemente los vehículos que se mantienen en movimiento.
f) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
11. Operadores de maquinaria:
a) Deberá chequear que su móvil cuente con los siguientes elementos y en correcto estado: extintor de
incendios con su carga correcta y con su seguro, botiquín de primeros auxilios, triángulos
reflectante, si corresponde neumáticos en buen estado, luces, alarma de retroceso, vidrios en buen
estado, bocina y en general el estado completo del vehículo debe estar correcto.
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c) Queda estrictamente prohibido vulnerar o sobrepasar el área de seguridad establecido por la
d) Al ejecutar trabajos en el límite de la línea de seguridad establecida por los conos o delineadores,
mínimos: casco de seguridad, protector auditivo, chaleco reflectante, zapatos de seguridad, y
además deberá controlar el uso de estos a todos los trabajadores de su dependencia.
12. Trabajadores:
a) Mantener siempre su área de trabajo limpia y ordenada durante el desarrollo de su trabajo.
b) Cumplir con las disposiciones de prevención de riesgos.
c) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.
d) Acatar las instrucciones de seguridad impartidas y cumplir con las normas de prevención prescritas
y las señaladas en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.
e) Queda estrictamente prohibido vulnerar o sobrepasar el área de seguridad establecido por la
f) Al ejecutar trabajos en el límite de la línea de seguridad establecida por los conos o delineadores,
g) Cada vez que ingrese a faena deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal
el uso de estos a todos los trabajadores de su dependencia7
VIII. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES:
A continuación se entregan las actividades generales, riesgos presentes y procedimientos de acción

al señalizar:
ACTIVIDAD RIESGOS MEDIDAS PREVENTIVAS
Trabajos con Atropellos. Previo a la ejecución de los trabajos de intervención se debe implementar la señaliza-
intervención de Choques. ción correspondiente.
la media faja. Colisión.
Proyección de material. En caso de no existir señales, no se deberán ejecutar los trabajos.
Canalizar en ambos extremos la zona de transición.
Disponer la primera señal a no menos de 300 mts. Del lugar de trabajo.
Verificar la mantención y limpieza de señales.
intervención en Choques. ción correspondiente.
la intersección Colisión.
de la faja com- Proyección de material. En caso de no existir señales, no se deberán ejecutar los trabajos.
pleta.
Remoción de Atropellos. Previo a la ejecución de los trabajos de intervención se debe implementar la señaliza-
estructuras en ción correspondiente.
general con Choques.
intervención de En caso de no existir señales, no se deberán ejecutar los trabajos.
la faja.
Colisión.
Proyección de material.

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intervención de ción correspondiente.
un cuarto de Choques.
faja. En caso de no existir señales, no se deberán ejecutar los trabajos.
Colisión.
Proyección de material.
Trabajos en Atropellos. Previo al inicio de los trabajos, implementar oportunamente la señalización requerida.
berma o eje
lateral de calza- Choque. En caso de no existir señales, no ejecutar trabajos.
da.
Reventón de neumáti- Todo trabajador expuesto, deberá ser capacitado en el procedimiento de trabajo
cos. seguro para la ejecución de la actividad.
Canalizar y delimitar permanentemente el área de tránsito.
Cada vez que se ejecuten trabajos en caminos o rutas principales, disponer primera
señal a no menos de 300 mts. Del lugar de trabajo.
Obras de Arte. Volcamiento de maqui- Previo al inicio de los trabajos, señalizar oportunamente el frente de trabajo según
narias y/o vehículos monografía presentada para trabajos con intervención de media faja.
particulares.
Canalizar debidamente la zona de tránsito de vehículos particulares y de la empresa.
Choques.
Restringir el flujo vehicular, mediante la implementación de Banderero. En caso de no
Atropellos. existir señales, no ejecutar trabajos.
Colocación de Choques / Colisión. Previo al inicio de los trabajos, implementar oportunamente la señalización requerida.
señales definiti-
vas.
Atropellos. En caso de no existir señales, no ejecutar trabajos.
Choque con estructuras Canalizar y delimitar permanentemente el área de tránsito.

desplazadas por la
empresa. Cada vez que se ejecuten trabajos en caminos o rutas principales, disponer primera
señal a no menos de 300 m. del lugar de trabajo.
Demarcación Choques / Colisión. Previo al inicio de los trabajos, implementar oportunamente la señalización requerida.
línea central.

desplazadas por la
empresa. Cada vez que se ejecuten trabajos, disponer primera señal a no menos de 300 m. del
lugar de trabajo.
Demarcación de Choques / Colisión. Previo al inicio de los trabajos, implementar oportunamente la señalización requerida.
líneas laterales.

desplazadas por la
empresa. Cada vez que se ejecuten trabajos, disponer primera señal a no menos de 300 m. del
lugar de trabajo.
Tabla 2
2. Procedimiento en caso de accidentes:
En caso de ocurrir accidentes de tránsito en el tramo donde nuestra empresa ejecuta trabajos, se
deberá acatar el siguiente procedimiento de acción:
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a. Accidentes de tránsito sin riesgos de derrame de sustancias peligrosas:
 Comunique inmediatamente lo acontecido a Administrador de Obra y Prevencionista de Riesgos, si
es de noche el Banderero de turno deberá dar aviso de inmediato a Preven- cionista de Riesgos y/o
Administrador de Obra, posterior a esto se deben realizar las lla- madas correspondientes a
Ambulancias y Carabineros del sector.
 La oficina base dará aviso inmediato a Carabineros y Ambulancias del sector.
 Procure apoyar el frente de trabajo, regulando el flujo vehicular.
 No intervenga directamente a las personas accidentadas, a no ser que cuente con expe- riencia en
primeros auxilios.
 Queda estrictamente prohibido ingresar a los vehículos afectados.
 Mantenga una distancia superior a 20 m. en relación al sitio del suceso.
 No se exponga abiertamente a la faja donde aún circulan vehículos.
 De acuerdo a la gravedad del accidente y lesionados se señalizará el lugar, de ser necesario se
cortará el tránsito. Se desviará el tránsito de tal manera de dejar libre la zona del accidente. Sólo
harán ingreso a la zona personal autorizado y vehículos de emergencia.
 Posterior a esto se elaborará un Informe de Accidente al Inspector Fiscal.
b. Accidentes de tránsito con riesgos de derrame de sustancias peligrosas:
 En caso de que se genere un accidente con derrame de combustible, u otra sustancia en la cual lleve
un rombo de identificación según NCh NO INTERVENGA, Y MANTENGA DISTANCIA
SUPERIOR A 100 m.
 COMUNIQUE INMEDIATAMENTE A LA OFICINA CENTRAL DANDO
CARACTERISTICAS DEL ROMBO IDENTIFICADOR.
 Dar aviso a Ambulancia y Carabineros del sector.
 No se exponga abiertamente a la faja donde aún circulan vehículos.
c. Accidentes de tránsito (colisión, choque, volcamiento, atropello):

 Comunique inmediatamente lo acontecido a Administrador de Obra y Prevencionista de Riesgos, si
es de noche el Banderero de turno deberá dar aviso de inmediato a Preven- cionista de Riesgos y/o
Administrador de Obra, posterior a esto se deben realizar las lla- madas correspondientes a
Ambulancias y Carabineros del sector.
 La oficina base dará aviso inmediato a carabineros y ambulancias del sector.
 Queda estrictamente prohibido ingresar a los vehículos afectados.
 Mantenga una distancia superior a 20 m. en relación al sitio del suceso.
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3. Esquemas (Monografías o Croquis):
Los esquemas (monografías) expresados a continuación, tienen una aplicación como concepto general en la
ejecución de las obras, considerando que el desglose establecido aborda en su totalidad los ítems
contemplados en las bases del proyecto. No obstante lo anterior, y dada la geometría del trazado, dichos
esquemas que se plantean a continuación, permiten garantizar la seguridad de nuestros trabajadores y
particulares que utilicen la faja de tránsito.
a) Trabajos con intervención de media faja con Banderero:
Nota 1: Se considera instalación de primera señal (PT-1b) a 300 mts. de la zona de traba-
jos. Las señales sucesivas serán instaladas cada 40 mts.
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Nota 2: Para cortes permanentes se contará con cuadrilla de paleteros con turnos de 8
hora equipados de acuerdo a lo indicado en el Manual de carretera, además de balizas
luminosas (turno noche).
b) Trabajos con intervención en la intersección de la faja completa:
Hasta 2,5 Km.
Nota 1: Se considera instalación de primera señal (PT-1b) a 300 mts. de la zona de tra-
bajos. Las señales sucesivas serán instaladas cada 40 mts.
Nota 2: Este Esquema se considera para cortes de tránsito totales (aplicables a traba-
jos de tronaduras o similares)
Nota 3: Distancia máxima de corte de tránsito: 1 Km. Mínimo (radial).

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c) Trabajos con intervención de la media faja sin Banderero:
Nota 1: Se considera instalación de primera señal a 300 mts. de la zona de trabajos.

Las señales sucesivas serán instaladas cada 40 mts.
Nota 2: Este corte de tránsito se aplicará solo en caso de construcción de obras de ar-
te y en sectores con visibilidad de la ruta sea adecuada y expedita.
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d) Trabajos con intervención de ¼ de faja:
Hasta 2,5 Km.
Nota 1: Se considera instalación de primera señal a 300 mts. de la zona de trabajos. Las
señales sucesivas serán instaladas cada 40 mts.
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e) Trabajos en berma o eje lateral de la faja:
Hasta 2,5 Km.
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f) Colocación de señales definitivas:
Hasta 2,5 Km.
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g) Obras que requieran ejecución de BY - PASS:
Hasta 2,5 Km.
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h) Demarcación líneas laterales:
Hasta 2,5 Km.

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h) Demarcación línea central:
Distancia en-
tre área de
trabajos y vía
de circulación

Nota 2: Los delineadores deberán estar a una distancia máxima entre ellos de 10 mts.
Nota 3: Este esquema dependerá del tipo de maquinaria que ejecute el trabajo.
A lo largo del contrato se fija restricción de velocidad en 70 Km. /hr., excepto en aquellos sectores donde
se ejecuten trabajos en la que la velocidad será de 30 Km/hr., ubicando la primera señal de advertencia a no
menos de 300 mts. del frente de trabajo, posibilitando la capacidad de reacción de los usuarios del camino.
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Todos aquellos desvíos quedaran debidamente señalizados con dispositivos luminosos
durante la noche.
IX. REGISTROS O CONTROL DEL PLAN:
El presente Plan se controlará mediante las siguientes tareas:
1. Mediante el cumplimiento de las Responsabilidades de cada uno de los cargos descritos en el VII.
Asignación de Responsabilidades.
2. Mediante la función del Encargado de Señalización y Prevencionista de Riesgos, capítulo VII.
3. Mediante Lista de Verificación que deberá realizar el Capataz cada vez que inicie un trabajo
(anexo 1).
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“ANEXO 1”
LISTA DE VERIFICACIÓN PREVIO AL INICIO DEL TRABAJO SEGURIDAD VIAL
Nombre Supervisor:
Fecha del trabajo:
Ubicación del trabajo:
Revisa: Profesional Residente Firma:
VARIABLE A EVALUAR Cumple No Supervisor que autoriza la

Cum- ejecución
ple
Antes de ejecutar los trabajos, se dispuso la
señalización adecuada según monografía.
Se comunicó a carabineros a cerca del trabajo

a realizar (cada vez que la duración de los
trabajos supere una semana).
Se dictó capacitación a trabajadores expuestos

al riesgo de atropello, informando no exponer-
se en la faja.
La primera señal se encuentra a igual o más de

300 mts. del frente de trabajo.
Se toma fotografía del frente de trabajo con la

señalización dispuesta.
Durante el día laboral, se realiza limpieza a

señalización dispuesta.
Los Banderero utilizados, cuentan con overol

anaranjado con cinta reflectante y casco ana-
ranjado.
El Banderero es capacitado previo a los traba-

jos.
100% cumplimiento del chequeo autoriza la ejecución de los trabajos.

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PLAN DE SEÑALIZACIÓN VIAL

: “CAMINO BÁSICO POR CONSERVACIÓN, CBC

Elaborado Por: Revisado Aprobado Por:

EXPERTO EN PREVENCIÓN ADMINISTRATIVO PROFESIONAL

10- 2018 01 Anexado al Plan de Prevención de Riesgos,

10 - 2018 02 Actualiza formato y se incluyen esquemas

II. IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA:

“CAMINO BÁSICO POR CONSERVACIÓN, CBC RUTA T – 312 S: CRUCE RUTA

1. Prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito que afecte la integridad de nuestros

2. Mantener constantemente operativa, la señalización dispuesta en el frente de trabajo.

4. Dar cumplimiento, a lo establecido en el Volumen N° 6 del Manual de Carreteras (Seguri- dad

De la misma forma será imprescindible contar con la participación de un Encargado de

IV. ALCANCE DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL:

ACTIVIDAD RESPONSABLE CUMPLIMIENTO

Informar a Carabineros acerca del inicio Administrador de Previo al inicio de la Obra.

Proponer esquema de señales de Prevencionista de Previo al inicio de la Obra.

Adquirir señales de acuerdo a normati- va Administrador de Previo al inicio de las obras.

Informar a Carabineros, acerca de la Prevencionista de Posterior a la implementación de

Informar y limpieza. Encargados de fren- te Cada vez que ocurra.

Realizar mantención a la señalización Encargado de Seña- Diariamente.

1. Trabajos con intervención de media faja.

2. Trabajos con intervención en la intersección de la faja completa.

3. Remoción de estructuras en general con intervención de la faja.

7. Colocación de señales definitivas.

8. Demarcación línea central.

9. Demarcación líneas laterales.

10. Instalación de señalética vial (infografía, tachas reflectantes, tachones y otros)

2. Manual de Señalización de Tránsito (capítulos N° 2, 3 y 5).

3. Reglamento de Contratos de Obras Públicas (art. 133).

4. Manual de Carreteras, volumen N° 6.

5. Bases Administrativas Generales de Contratos de Obras Públicas (6.5,

6. Bases Administrativas de Prevención de Riesgos.

7. Especificaciones Ambientales Generales.

1. Plan de Seguridad Vial:

3. Trabajos con intervención de media faja con y sin Banderero:

6. Demarcación línea central:

7. Demarcación líneas laterales:

8. Remoción de estructuras en general con intervención de la faja:

Dicho ítems, implica la intervención parcial de media faja, o un cuarto de faja.

a. Conos: Altura=0,75 m. / Doble cinta reflectante.

b. Delineadores: Altura=0,75 m. / Doble cinta reflectante.

c. Hitos de vértice: Posible reemplazar por chevrón o direccionales.

d. Direccionales: Posible de reemplazar por balizas que apoyen la

En el caso particular nuestro, se utilizará preferentemente el canalizador tipo deli-

10. Señales de advertencia:

11. Señales de restricción:

16. Prevencionista de Riesgos:

17. Accidente de tránsito:

18. Frente de trabajo:

VII. ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES:

a) Ejercer continuo liderazgo en el Plan de Seguridad Vial.

3. Capataz y/o Jefe Directo de los Trabajadores:

a) Ejercer continuo liderazgo en el Plan de Seguridad Vial.

4. Prevencionista de Riesgos de faena:

a) Ejercer continuo liderazgo para dar cumplimiento al Plan de Seguridad Vial.

6. Banderero, Paletero o Señalero:

b) Deberá respetar toda la señalización existente dentro y fuera de la faena.

10. Choferes de camiones:

11. Operadores de maquinaria: