Plan de Manejo de Desvio de Rutas

PLAN DE MANEJO DE DESVIO DE
RUTAS
Proyecto: ““Creación del Colector

Principal de la Red de Desagüe del
Pueblo Joven Villa San Juan y la
Asociación Santa Rosa De Lima III,
Distrito de Cerro Colorado, Provincia y
Departamento de Arequipa”.
Nº de Proyecto: CP. Nº 0008-2011-

SEDAPAR.
Arequipa, Noviembre, de 2018.
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Contenido
1. INTRODUCCION ........................................................................................................................... 3
2. OBJETIVO ..................................................................................................................................... 3
3. METODOLOGÍA ............................................................................................................................ 3
4. CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS ............................................................................................... 3
5. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN ...................................................................................................... 4
6. SEÑALIZACIÓN GENERAL ............................................................................................................. 4
7. IMPACTOS A MITIGAR CON EL PLAN DE DESVIO DE RUTA ........................................................ 5
8. MEDIDAS DE MANEJO ................................................................................................................. 5
9. CONCLUCION ............................................................................................................................... 5
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PLAN DE MANEJO DE DESVIO DE RUTAS
1. INTRODUCCION
A continuación se presenta el informe del plan de manejo de desvió de rutas, para

vehiculos y peatones en los frentes de trabajo de la empresa sub contratista FK & JJ
CONTRATISTAS GENERALES S.A.C., contratada por la empresa SEDAPAR que se viene
ejecutando el proyecto “CREACION DEL COLECTOR PRINCIPAL DE LA RED DE DESAGUE
DEL PUEBLO JOVEN VILLA SAN JUAN Y LA ASOCIACION SANTA ROSA DE LIMA III,
DISTRITO DE CERRO COLORADO, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”. en el
frente n° 01 del Puente Añashuayco.
El presente documento contiene el Plan de Manejo del desvió de rutas durante el

proceso de la excavación, tendido de tubería, relleno y compactación en la red vial
afectada por las obras.
En este documento se detallan los objetivos del plan; la metodología las características
de la obra, implementación, señalización, impactos a mitigar y medidas de manejo el
plan de desvió de rutas vehicular y peatonal de la situación actual del frente 01, en
cuanto a usos del suelo de los predios adyacentes; estado de la vía, magnitud de los
volúmenes de tránsito que en la actualidad pasan por la vía en ejecución y algunas de
las características operacionales del tránsito, obtenidas de las visitas de campo.
Finalmente, un anexo mostrara un plano con las señalizaciones de desvió y peligros.
2. OBJETIVO
Disminuir al máximo posible el impacto generado en el tránsito vehicular y peatonal

que se desarrollaran, en el frente 01 de la ejecución del proyecto de “CREACION DEL
COLECTOR PRINCIPAL DE LA RED DE DESAGUE DEL PUEBLO JOVEN VILLA SAN JUAN Y LA
ASOCIACION SANTA ROSA DE LIMA III, DISTRITO DE CERRO COLORADO, PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”. Con el propósito de brindar un ambiente seguro, ágil
y con la menor incomodidad posible, a los conductores, peatones, vecinos y personal
de la obra, aplicando la normatividad.
3. METODOLOGÍA
La metodología empleada para la elaboración del Plan de desvió de rutas de Tránsito y

de cualquiera de sus modificaciones, se debe acoger cabalmente al Manual de
Dispositivos y Señalización de Calles, Carreteras y Ciclorrutas elaborado por el
Ministerio de Transporte.
4. CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS
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El proyecto “CREACION DEL COLECTOR PRINCIPAL DE LA RED DE DESAGUE DEL PUEBLO
JOVEN VILLA SAN JUAN Y LA ASOCIACION SANTA ROSA DE LIMA III, DISTRITO DE CERRO
COLORADO, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” está clasificado como una
obra de gran impacto sobre la ciudad de Arequipa el área de influencia cercana a las
actividades a desarrollar en el frente 01 por el puente Añashuayco:
 Los trazos y replanto
 Excavación de zanja y Buzones.
 Nivelación y conformación de sub-rasantes.
 Tendido de tubería y capas de relleno
 Compactación y limpieza
5. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN
El Plan de desvió de rutas de tránsito desarrollado para la adecuación del frente n°01
que deberá cumplir las premisas siguientes, principios fundamentales, a saber:
 La seguridad de los usuarios en áreas de control temporal del tránsito como un

elemento integral y de alta prioridad de todo proyecto.
 La circulación vial deberá ser restringida u obstruida lo menos posible.
 Los conductores y los peatones deben ser guiados de manera clara mediante
dispositivos en la aproximación y atravesamiento de zona de obras.
 Aseguramiento de niveles de operación aceptables, realizando inspecciones rutinarias
de los elementos de regulación del tránsito.
 Difusión y divulgación de los trabajos temporales por desarrollar, con el propósito de
que se tenga un buen conocimiento de ellos por parte de los usuarios de las vías y los
habitantes de la zona.
6. SEÑALIZACIÓN GENERAL
Las excavaciones del frente n°01 se debe programar de tal forma que el impacto
generado sea el mínimo, para lo cual se utilizarán los siguientes elementos:
Señales Informativas:
 Estas alertan e informan a los usuarios sobre la aproximación a un lugar en el
cual las condiciones normales de circulación han sido modificadas se
utilizaran las siguientes:
 Trabajos en la Vía, las cuales serán instaladas a 100 metros de la estación que
se construirá y/o adecuará.
 Maquinaría en la vía, las cuales serán instaladas a 100 metros de la estación que
se construirá y/o adecuará.
Vía Cerrada:
Esta señal será instalada sobre el carril, para indicar que la circulación sobre el mismo
fue suspendida.
Materiales a utilizar para delinear senderos peatonales:
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Con el objeto de proteger a los peatones en las zonas de intervención se utilizarán
senderos peatonales demarcados con balizas y cinta de demarcación que aíslen el
tráfico vehicular de la circulación de los peatones, igualmente en los sitios que se
requiera canalizar el tráfico vehicular se utilizarán barreras plásticas y permitan detener
un vehículo sin ocasionar daños mayores.
7. IMPACTOS A MITIGAR CON EL PLAN DE DESVIO DE RUTA
Los principales impactos que controla o mitiga el plan de manejo del tránsito son:
 Alteraciones al flujo vehicular
 Ocurrencia de accidentes
 Molestias a la comunidad
8. MEDIDAS DE MANEJO
Como parte de la señalización temporal será necesario contar con dispositivos que permitan:
 Definir claramente las áreas de trabajo.
 Delimitar las áreas de circulación peatonal y vehicular.
 Prevenir el ingreso de vehículos y personas ajenos a la obra.
 Proteger a los trabajadores de posibles accidentes.
Para lo anterior se implementarán en el frente 01 las siguientes medidas:
 Por la Avenida Aviacion ingresaran unidades móviles ya sean particulares, y

transporte público, el recorrido será por calle caminos del inca hasta llegar a la
intersección de las avenidas los Girasoles y Av. Los Rosales donde se clausuraran
el tránsito vehicular para las avenidas de los Girasoles y Rosales.
 En este frente el trabajo será en el Puente Añashuayco en el cual se establecerá en
ambos sentidos señal de obras a 100m antes de dicha intersección con una
señalización de hombres trabajando.
 La señalización de hombres trabajando se ubicara en la intersección de Av.
Girasoles y Av. Arequipa la intercepción de la Av. los Rosales y Av. los Kantus.
 En el puente añashuayco se ubicaran letreros de excavaciones.
 Las excavaciones serán señalizadas por ambos lados de la excavación con malla y
señales de peligro.
9. CONCLUCION
Este plan permitirá un mejor tránsito vehicular y la señalización adecuada en las
zonas de trabajo de tal forma que se asegura la seguridad de los trabajadores y
vecinos de las zonas y así evitarse algún incidente que pueda ocasionar daño
material y humano.
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ANEXO: se anexa el plano de desvió de ruta y señalización en el archivo pdf.
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RUTAS ALTERNAS
RUTA ALTERNA DE INGRESO
ZONA DE OBRAS
RUTA ALTERNA DE SALIDA

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Arequipa, Noviembre, de 2018.

A continuación se presenta el informe del plan de manejo de desvió de rutas, para

El presente documento contiene el Plan de Manejo del desvió de rutas durante el

Disminuir al máximo posible el impacto generado en el tránsito vehicular y peatonal

La metodología empleada para la elaboración del Plan de desvió de rutas de Tránsito y

4. CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS

5. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN

 La seguridad de los usuarios en áreas de control temporal del tránsito como un

Materiales a utilizar para delinear senderos peatonales:

7. IMPACTOS A MITIGAR CON EL PLAN DE DESVIO DE RUTA

Para lo anterior se implementarán en el frente 01 las siguientes medidas:

 Por la Avenida Aviacion ingresaran unidades móviles ya sean particulares, y

 En el puente añashuayco se ubicaran letreros de excavaciones.

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