El documento describe los códigos de diagnóstico P0685, P0689 y P0690 relacionados con el relé del tren motriz. Explica los circuitos involucrados, las condiciones para establecer cada código y las pruebas para diagnosticar problemas en el relé del tren motriz y sus circuitos de control y retroalimentación.
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El documento describe los códigos de diagnóstico P0685, P0689 y P0690 relacionados con el relé del tren motriz. Explica los circuitos involucrados, las condiciones para establecer cada código y las pruebas para diagnosticar problemas en el relé del tren motriz y sus circuitos de control y retroalimentación.
El documento describe los códigos de diagnóstico P0685, P0689 y P0690 relacionados con el relé del tren motriz. Explica los circuitos involucrados, las condiciones para establecer cada código y las pruebas para diagnosticar problemas en el relé del tren motriz y sus circuitos de control y retroalimentación.
El documento describe los códigos de diagnóstico P0685, P0689 y P0690 relacionados con el relé del tren motriz. Explica los circuitos involucrados, las condiciones para establecer cada código y las pruebas para diagnosticar problemas en el relé del tren motriz y sus circuitos de control y retroalimentación.
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DTC P0685, P0689 , O P0690 (E...
DTC P0685, P0689 O P0690 (CONTROLES DEL MOTOR Y Número de identificación del documento COMBUSTIBLE - 2.9L) 1973163
DTC P0685, P0689 o P0690
Instrucciones de diagnóstico
Realice la Verificación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de usar este procedimiento de diagnóstico. Revise el Diagnóstico basado en la estrategia para obtener una descripción general del enfoque de diagnóstico. Las instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporcionan una descripción general de cada una de las categorías de diagnóstico.
Descriptores de DTC
DTC P0685: Circuito de control del relé de encendido de los controles del motor
DTC P0689: Bajo voltaje en el circuito de retroalimentación del relé de encendido de los controles del motor
DTC P0690: Alto voltaje en el circuito de retroalimentación del relé de encendido de los controles del motor
Información de falla de diagnóstico
Corto a Alta Corto a Rendimiento de la
Circuito Tierra resistencia Abierto Voltaje señal
Tensión de alimentación de la P0685 P0685 P0685 — — batería: bobina
Tensión de alimentación de la P0689 P0689 P0689 — — batería: armadura
Circuito de control de relé P0685 P0685 P0685 P0685 —
Circuito de retroalimentación de relé P0689 P0689 P0689 P0690 —
Datos típicos de la herramienta de escaneo
Circuito Rango normal Corto a Tierra Abierto Corto a Voltaje
Condiciones de operación: Encendido ON, con el motor APAGADO
Tensión de alimentación de la batería: bobina — 0V 0V —
Tensión de alimentación de la batería: armadura — 0V 0V —
Control de relé de encendido EC — 0V 0V —
Comentarios del relé de encendido EC 11,9–12,9 V 0V 0V Más de 2 V¹
¹ El DTC P0690 se establecerá si el ECM detecta voltaje cuando el encendido está en la posición OFF.
El relé del tren motriz es un relé normalmente abierto. El interruptor de relé se mantiene en la posición abierta por la tensión del resorte. El voltaje positivo de la batería se suministra directamente a la bobina del relé y al contacto del interruptor del relé en todo momento. El módulo de control del motor (ECM) suministra la ruta de tierra al circuito de control de la bobina del relé a través de un módulo de controlador de salida (ODM). El ODM para el relé del tren motriz también incorpora un circuito de detección de fallas, que es monitoreado continuamente por el ECM. Cuando el ECM ordena que se encienda el relé del tren motriz, se suministra voltaje de encendido 1 a los fusibles en el bloque de fusibles debajo del cofre.
El voltaje de encendido 1 que se suministra al ECM proporciona energía a los circuitos internos del ECM asociados con la operación del control del actuador del acelerador (TAC). El ECM también monitorea el nivel de voltaje en el circuito de voltaje de encendido 1 para confirmar que los contactos del relé del tren motriz se hayan cerrado.
Condiciones para ejecutar el DTC
P0685 y P0689
El voltaje de la batería está entre 9 y 18 voltios.
El encendido está encendido. El relé del tren motriz ha recibido la orden de ENCENDIDO.
P0690
El voltaje de la batería está entre 9 y 16 voltios.
El encendido está APAGADO. El relé del tren motriz ha recibido la orden de APAGADO.
Condiciones para establecer el DTC
P0685
El estado ordenado del ODM no coincide con el estado real del circuito de control. La condición está presente durante más de 5 segundos.
P0689
El ECM detecta menos de 10 voltios en el circuito de voltaje de encendido 1 desde el ECM.
La condición está presente durante más de 5 segundos.
P0690
El ECM detecta más de 2 voltios en el circuito de voltaje de encendido 1 al ECM.
La condición está presente durante más de 2 segundos.
Acción tomada cuando se establece el DTC
Los DTC P0685 y P0690 son DTC de tipo B.
El DTC P0689 es un DTC tipo C.
Condiciones para borrar el DTC
Los DTC P0685 y P0690 son DTC de tipo B.
El DTC P0689 es un DTC tipo C.
Ayudas de diagnóstico
Este procedimiento de prueba asume que la batería del vehículo ha pasado una prueba de carga y está completamente cargada. Consulte Inspección/prueba de la batería . Cuando desconecte conectores eléctricos o retire fusibles y relés de un bloque de fusibles, inspeccione siempre los terminales eléctricos de los componentes en busca de corrosión y los terminales eléctricos de acoplamiento para ver si tienen la tensión correcta.
Prueba de circuito Reparación de conectores Pruebas de condiciones intermitentes y conexiones deficientes Reparaciones de cableado
Referencia de tipo de DTC
Definiciones del tipo de código de diagnóstico de problemas (DTC) del tren motriz
Referencia de la herramienta de escaneo
Referencias del módulo de control para obtener información sobre la herramienta de escaneo
Herramientas especiales
J 43244 Pinzas extractoras de relés
Verificación del circuito/sistema
1. Encendido ON, verifique que el parámetro del circuito de retroalimentación indique voltaje B+. 2. Con el encendido en ON, active y desactive el relé del tren motriz. Escuche o toque para verificar que el relé del tren motriz se enciende y se apaga con los estados ordenados.
Pruebas de circuitos/sistemas
1. Con el encendido en OFF, desconecte el relé del tren motriz.
2. Encendido ON, verifique que una lámpara de prueba no se encienda entre la terminal 87 del circuito de encendido y tierra. ⇒X Si la lámpara de prueba se enciende, pruebe el circuito de encendido en busca de un corto a voltaje. 3. Con el encendido en OFF, verifique que se encienda una lámpara de prueba entre el terminal 85 del circuito B+ y tierra. ⇒X Si la lámpara de prueba no se enciende, pruebe el circuito B+ en busca de un corto a tierra o una resistencia abierta/alta. 4. Verifique que se encienda una lámpara de prueba entre el terminal 30 del circuito B+ y tierra. ⇒X Si la lámpara de prueba no se enciende, pruebe el circuito B+ para una resistencia abierta/alta. 5. Desconecte el conector del arnés X2 en el ECM. 6. Pruebe menos de 2 ohmios entre tierra y el terminal 73 X2 del ECM. ⇒X Si es mayor que el rango especificado, pruebe el circuito de tierra para una resistencia abierta/alta. 7. Con el encendido en ON, verifique que se encienda una lámpara de prueba entre el terminal 19 X1 del conector y tierra. ⇒X Si la lámpara de prueba no se enciende, pruebe el circuito en busca de una resistencia abierta/alta y un corto a tierra. Si la prueba del circuito es normal y su fusible está abierto, reemplace el ECM. 8. Encendido APAGADO, conecte el conector del arnés en el ECM. 9. Con el encendido conectado, conecte un cable de puente entre el terminal 30 del circuito B+ y el terminal 87 del circuito de encendido. Verifique que el parámetro Señal de retroalimentación del relé de encendido EC indique voltaje B+. ⇒X Si el parámetro no indica voltaje B+, pruebe el circuito de encendido para una resistencia abierta/alta. Si la prueba del circuito es normal, reemplace el ECM. 10. Encendido APAGADO, permita que el ECM se apague por completo. 11. Verifique que no se encienda una lámpara de prueba entre el terminal 85 del circuito B+ y el terminal 86 del circuito de control. ⇒X Si la lámpara de prueba se enciende, pruebe el circuito de control en busca de un corto a tierra. Si la prueba del circuito es normal, reemplace el ECM. 12. Retire la lámpara de prueba. 13. Encendido ON, verifique el EC Relay Ckt de la herramienta de escaneo. El parámetro de estado de prueba de voltaje corto está bien.
⇒X Si no es el valor especificado, pruebe el circuito de control en busca de un corto a voltaje. Si la prueba
del circuito es normal, reemplace el ECM. 14. Instale un cable puente con fusible 3A entre la terminal 86 del circuito de control y la terminal 85 del circuito B+. Verifique el circuito de relé EC de la herramienta de exploración. El parámetro Estado de prueba de voltaje corto es Fallo. ⇒X Si no es el valor especificado, pruebe el circuito de control para una resistencia abierta/alta. Si la prueba del circuito es normal, reemplace el ECM. 15. Si la prueba de todos los circuitos es normal, reemplace el relé del tren motriz.
Pruebas de componentes
Mida entre 70 y 110 ohmios entre los terminales 85 y 86 del relé.
⇒X Si la resistencia no está dentro del rango especificado, reemplace el relé. Mida la resistencia infinita entre los terminales 30 y 86 del relé. ⇒X Si se detecta continuidad, reemplace el relé. Mida la resistencia infinita entre los terminales 30 y 87 del relé. ⇒X Si se detecta continuidad, reemplace el relé. Mida la resistencia infinita entre los terminales 30 y 85 del relé. ⇒X Si se detecta continuidad, reemplace el relé. Mida la resistencia infinita entre los terminales 85 y 87 del relé. ⇒X Si se detecta continuidad, reemplace el relé. Conecte un cable puente con fusible de 20 A desde el cable positivo de la batería a la terminal 85 del relé. Conecte un cable puente desde el cable negativo de la batería a la terminal 86 del relé. Mida menos de 2 ohmios entre las terminales 30 y 87 de el relé, con un DMM. ⇒X Si la resistencia mide más de 2 ohmios, reemplace el relé.
Instrucciones de reparación
Realice la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.
Reemplazo del relé (conectado al arnés de cables) Reemplazo del relé (dentro de un centro eléctrico) Referencias del módulo de control para reemplazo, configuración y programación de ECM
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