RODAMIENTOS

Rodamientos rgidos de bolas Rodamientos Y Rodamientos de bolas con contacto angular Rodamientos de bolas a rtula Rodamientos de rodillos cilndricos Rodamientos de agujas Rodamientos de rodillos cnicos Rodamientos de rodillos a rtula Rodamientos CARB Rodamientos axiales - Rodamientos axiales de bolas - Rodamientos axiales de bolas con contacto angular - Rodamientos axiales de rodillos cilndricos - Rodamientos axiales de agujas - Rodamientos axiales de rodillos cnicos - Rodamientos axiales de rodillos a rtula Roldanas - Rodillos de leva - Rodillos de apoyo - Rodillos leva con eje Unidades de Rodillos de Ajuste Productos de Ingenieria - Rodamientos rgidos de bolas hbridos con bolas cermicas y aros de acero para rodamientos - Rodamientos INSOCOAT - Rodamientos y unidades de rodamientos para altas temperaturas - Rodamientos NoWear - Rodamientos con Solid Oil Rodamientos de bolas polimricos

Rodamientos rgidos de bolas

Los rodamientos rgidos de bolas se usan en muchsimas aplicaciones. Consecuentemente, se suministran en varios formatos y tamaos: La gama estndar SKF incluye los siguientes tipos: Rodamientos rgidos de una hilera de bolas. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de acero inoxidable. Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para altas temperaturas. Rodillos de leva. Rodamientos de bolas polimricos
Rodamiento rgido de una hilera de bolas, diseo bsico abierto Rodamiento rgido de una hilera de bolas con obturaciones rozantes Rodamiento rgido de una hilera de bolas, con seccin fija

Rodamiento rgido de dos hileras de bolas

Rodamiento rgido de una hilera de bolas, con seccin fija

Rodamientos Y
Los rodamientos Y de SKF, a menudo llamados rodamientos de insercin, son bsicamente rodamientos rgidos de bolas obturados de las series 62 y 63, con un dimetro exterior esfrico convexo. Estos rodamientos se fabrican en diferentes series y tamaos, y se suministran con un aro interior estndar, o con un aro interior prolongado a uno o a ambos lados. Las distintas series de rodamientos se diferencian en el mtodo de fijacin del rodamiento en el eje. Los mtodos ms habituales utilizan: Prisioneros Anillo de fijacin excntrico

 Manguito de fijacin Ajuste de interferencia La gama SKF estndar incluye rodamientos Y hechos de acero para rodamientos, as como de acero inoxidable, y rodamientos Y con componentes cincados. Adems de la gama estndar, la gama completa de rodamientos Y de SKF consta de: Rodamientos Y con un agujeros cuadrado o hexagonal Rodamientos Y especiales. Los rodamientos Y montados en los soportes adecuados para formar unidades de rodamientos Y pueden soportar una desalineacin inicial moderada pero normalmente no permiten el desplazamiento axial. Utilizando estas unidades se pueden crear disposiciones de rodamientos sencillas y econmicas. Debido a su versatilidad y rentabilidad las unidades de rodamientos Y se utilizan en maquinaria agrcola, equipos para la construccin, transportadores, mquinas textiles y ventiladores, as como en mquinas dedicadas al procesamiento y envase de alimentos y bebidas

Rodamiento Y con prisioneros, aro

Rodamiento Y con prisioneros, aro interior prolongado a ambos lados

Rodamiento Y con anillo de fijacin excntrico, aro interior prolongado a un lado

interior prolongado a un lado

Rodamiento Y con anillo de fijacin excntrico, aro interior prolongado a ambos lados

Rodamiento Y con agujero cnico

Rodamiento Y con aro interior estndar

Rodamientos Y con agujero hexagonal y cuadrado

Rodamientos de bolas con contacto angular

Los rodamientos de bolas con contacto angular tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre s en la direccin del eje del rodamiento. Esto quiere decir que han sido diseados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultneas. La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas con contacto angular se incrementa al incrementar el ngulo de contacto. El ngulo de contacto se define como el ngulo que forma la lnea que une los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga de un camino de rodadura al otro, con una lnea perpendicular al eje del rodamiento. Los rodamientos de bolas con contacto angular SKF se fabrican en una amplia variedad de diseos y tamaos. Los ms utilizados, incluidos en este catlogo son: Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto

Rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular, diseo bsico

Rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular, de alta precisin

Rodamiento de dos hileras de bolas con contacto angular, aro interior enterizo, diseo bsico abierto

Rodamiento de bolas con cuatro puntos de contacto

Rodamientos de bolas a rtula

El rodamiento de bolas a rtula es un invento de SKF. Tiene dos hileras de bolas y un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. El rodamiento es por tanto autoalineable e insensible a las desalineaciones angulares del eje en relacin al soporte. Es particularmente apropiado para aplicaciones donde se pueden producir considerables desalineaciones o flexiones del eje. Adems, el rodamiento de bolas a rtula es el que menos friccin tiene de todos los rodamientos, lo que le permite una temperatura de funcionamiento ms baja, incluso a altas velocidades.

SKF fabrica rodamientos de bolas a rtula con distintos diseos. stos son: Rodamientos abiertos con un diseo bsico Rodamientos obturados Rodamientos abiertos con aro interior prolongado

Rodamiento de una hilera de bolas a rtula, con obturaciones rozantes

Rodamiento de una hilera de bolas a rtula, diseo abierto bsico

Rodamiento de bolas a rtula con aro interior prolongado

Rodamientos de rodillos cilndricos

SKF fabrica rodamientos de rodillos cilndricos en diversos diseos, dimensiones y tamaos. La mayora de rodamientos, mostrados en este catlogo, son de una hilera de rodillos con jaula. Rodamientos de una o dos hileras completamente llenos de rodillos completan la gama estndar SKF para uso general. Los rodamientos con jaula pueden soportar cargas radiales elevadas y funcionar a altas velocidades. Los rodamientos llenos de rodillos (sin jaula) son apropiados para cargas radiales muy elevadas a velocidades moderadas.

En los rodamientos de rodillos cilndricos SKF los rodillos son un componente clave. Su geometra, el denominado perfil logartmico, ofrece una distribucin de tensiones ptima en los contactos del rodamiento. Su acabado superficial maximiza la formacin de la pelcula de lubricante y optimiza la rodadura. Las ventajas de ste diseo, comparados con los diseos tradicionales incluyen mayor fiabilidad y menor sensibilidad a la desalineacin. La gama estndar de rodamientos de rodillos cilndricos SKF incluye: Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos, con jaula, principalmente de los diseos NU, NJ, NUP y N Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos, con jaula, principalmente de los diseos NNU y NN Rodamientos de varias hileras de rodillos cilndricos, con jaula Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos llenos de rodillos, sin jaula, principalmente de los diseos NCF y NJG Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos llenos de rodillos, sin jaula principalmente del diseo NNF Rodamientos de varias hileras de rodillos cilndricos llenos de rodillos, sin jaula con cuatro u ocho hileras de rodillos Adems de la gama estndar, la completa gama de rodamientos de rodillos cilndricos SKF consta de: Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos de alta precisin totalmente de acero o hbridos. Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos de alta precisin totalmente de acero o hbridos. Rodamientos de rodillos cilndricos y unidades de rodamientos para cajas de grasa para vehculos ferroviarios. Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos para motores de traccin en aplicaciones ferroviarias. Rodamientos de varias hileras de rodillos cilndricos abiertos y obturados para mquinas de laminacin. Rodamientos de apoyo para trenes de laminacin en fro tipo "cluster". unidades de rodillos de ajuste para hornos continuos.
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos, diseos NU, N, NJ, NUP

Rodamiento de dos hileras de rodillos cilndricos, diseo NNU

Rodamiento de dos hileras de rodillos cilndricos, diseo NN

Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos

Rodamientos completamente llenos de rodillos cilndricos (sin jaula)

Rodamiento de una hilera de rodillos cilndricos, sin jaula Rodamiento completamente lleno de rodillos cilndricos, de dos hileras, con pestaas integrales en el aro interior Rodamiento completamente lleno de rodillos cilndricos, de dos hileras, con obturaciones rozantes

Rodamientos de agujas
Los rodamientos de agujas son rodamientos de rodillos cilndricos cuyos rodillos se caracterizan por ser finos y largos en relacin a su dimetro. Se conocen como agujas.

A pesar de su pequea seccin transversal, stos tienen una gran capacidad de carga y por tanto son muy
apropiados para disposiciones de rodamientos con un espacio radial limitado.

La gama de rodamientos de agujas SKF es muy amplia y, adems de los diseos a medida, incluye los siguientes tipos: Coronas de agujas Casquillos de agujas sin fondo y con fondo Rodamientos de agujas con y sin pestaas y Rodamientos de agujas obturados con y sin aro interior. Rodamientos de agujas autoalineables con y sin aro interior Aros interiores para los rodamientos de agujas.

Corona de una hilera de agujas

Corona de dos hileras de agujas

Casquillo de una hilera de agujas, sin fondo, diseo abierto bsico

Casquillo de una hilera de agujas, sin fondo, con obturaciones rozantes

Casquillo de una hilera de agujas, con fondo, diseo abierto bsico

Casquillo de agujas, con fondo, con obturacin rozante

Rodamiento de una hilera de agujas con Rodamiento de una hilera de agujas con pestaas, sin aro interior pestaas, con aro interior

Rodamiento de una hilera de agujas sin pestaas, con aro interior

Rodamiento de dos hileras de agujas sin pestaas, sin aro interior

Rodamiento de agujas autoalineable

Rodamiento de agujas/de bolas con contacto angular, de simple efecto

Rodamiento de agujas/de bolas con contacto angular, de doble efecto

Rodamiento de agujas/axial completamente lleno de bolas

Rodamiento de agujas/axial de bolas, con las bolas guiadas por la jaula

Rodamiento de agujas/axial de rodillos cilndricos, sin cubierta de retencin

Rodamiento de agujas/axial de rodillos cilndricos, con cubierta de retencin

Rodamientos de rodillos cnicos

SKF fabrica rodamientos de rodillos cnicos en varios diseos y tamaos, que se adaptan a diversas aplicaciones. stos pueden agruparse de la siguiente manera: Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos apareados (fig 2). Rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos (fig 3). Rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos (fig 4). La descripcin de estos rodamientos viene en cuatro secciones independientes cada una con el ttulo de cada rodamiento correspondiente. SKF tambin fabrica unidades obturadas, engrasadas y preajustadas basadas en rodamientos de rodillos cnicos, como por ejemplo: Unidades de rodamientos para cubos de rueda para vehculos turismos (fig 5). Unidades de rodamientos para cubos de rueda vehculos industriales (fig 6). Unidades de rodamientos cnicos (fig 7) para vehculos ferroviarios. Caractersticas del diseo Los rodamientos de rodillos cnicos tienen los rodillos dispuestos entre unos caminos de rodadura cnicos

en los aros interior y exterior. Al prolongar las superficies cnicas de ambos caminos de rodadura, convergen sobre un mismo punto en el eje del rodamiento. Su diseo hace que los rodamientos de rodillos cnicos sean especialmente adecuados para soportar cargas combinadas (radiales y axiales). Su capacidad de carga axial viene determinada en gran medida por el ngulo de contacto (fig 8); cuanto mayor sea este ngulo, mayor ser la capacidad de carga axial (fig 9). El factor de clculo e sirve como indicacin del tamao del ngulo; cuanto mayor sea el valor de e, mayor ser el ngulo de contacto y ms apropiado ser el rodamiento para soportar cargas axiales. Los rodamientos de rodillos cnicos suelen ser de diseo desarmable, es decir, el cono que consta de aro interior, rodillos y jaula, forman una unidad que puede montarse por separado del aro exterior (copa). Los rodamientos de rodillos cnicos SKF tienen un perfil de contacto logartmico que permite una distribucin ptima de la tensin en los contactos del rodillo/camino de rodadura. El diseo especial de las superficies de deslizamiento de la pestaa gua y el extremo grande de los rodillos, favorecen considerablemente la formacin de una pelcula de lubricante en los contactos del extremo del rodillo/pestaa. Las ventajas obtenidas incluyen una mayor fiabilidad de funcionamiento y una menor sensibilidad a la desalineacin.

Rodamiento de una hilera de rodillos cnicos

Rodamiento de dos hileras de rodillos cnicos, configuracin TDO

Rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, configuracin TDO

Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos

Fig 9

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Rodamientos de rodillos a rtula

Los rodamientos de rodillos a rtula tienen dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento (fig. 1). Esto les dota de una atractiva combinacin de caractersticas que les hace irremplazables en distintas aplicaciones muy exigentes. Son autoalineables y consecuentemente insensibles a la desalineacin del eje con respecto al alojamiento y a la flexin o curvatura del eje.

Los rodamientos de rodillos a rtula SKF, son lderes en cuestin de diseo y pueden absorber grandes cargas radiales, adems de grandes cargas axiales que actan en ambos sentidos. La gama estndar de rodamientos de rodillos a rtula SKF incluye: Rodamientos abiertos. Rodamientos obturados. Rodamientos para aplicaciones vibratorias (Cribas). Adems de la gama estndar, SKF ofrece una amplia gama de rodamientos de rodillos a rtula especiales adaptados para aplicaciones concretas.

Rodamiento de rodillos a rtula, diseo bsico abierto

Rodamiento de rodillos a rtula con obturaciones rozantes

Rodamientos CARB
El rodamiento toroidal CARB es un tipo de rodamiento radial de rodillos totalmente nuevo (fig 1). Este rodamiento de rodillos, compacto y autoalineable, fue diseado por SKF y lanzado al mercado en 1995. En un diseo nico, combina la capacidad de autoalineacin del rodamiento de rodillos a rtula con la libertad de desplazamiento axial de los rodamientos de rodillos cilndricos. Tambin puede tener la reducida seccin transversal normalmente asociada con los rodamientos de agujas. La aplicacin de los rodamientos CARB cubre un amplio rango de carga radial. Han sido diseados exclusivamente como rodamientos libres y como tales, su excelente combinacin de autoalineacin y desplazamiento axial, abre un nuevo mundo de posibilidades para ahorrar espacio, peso y costes de produccin. Desplazando axialmente los aros entre s intencionadamente, es posible ajustar de modo preciso el juego radial interno del rodamiento. Los rodamientos CARB permiten disposiciones ms pequeas y ligeras ofreciendo un rendimiento igual o superior, p.ej. en cajas de engranajes planetarios. Simplifican la disposicin de los rodamientos para ejes largos sujetos a cambios de temperatura. Se ha comprobado que al usar rodamientos CARB, se reducen los niveles de vibracin, p.ej. en mquinas papeleras o en ventiladores. El CARB es un rodamiento de una hilera, de rodillos largos, ligeramente abombados y simtricos. Los caminos de rodadura de ambos aros son cncavos y estn situados simtricamente en el centro del rodamiento. La combinacin ptima de los perfiles de ambos caminos de rodadura, garantizan una distribucin adecuada de la carga sobre el rodamiento, proporcionando un bajo nivel de rozamiento. Los rodillos de los rodamientos CARB son autoguiados, es decir, siempre se colocarn de modo que la carga se distribuya de modo uniforme a lo largo del rodillo, independientemente de si el aro interior est desplazado axialmente y/o desalineado respecto al aro exterior. La capacidad de carga del rodamiento CARB es muy alta incluso cuando tiene que compensar desalineaciones angulares o desplazamientos axiales. El resultado es una disposicin de rodamientos altamente fiable y con una gran vida til.

Rodamiento CARB, diseo bsico abierto

Rodamiento CARB completamente lleno de rodillos con obturaciones rozantes

Rodamientos axiales Rodamientos axiales de bolas

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto Los rodamientos axiales de bolas SKF de simple efecto constan de una arandela de eje, una arandela de alojamiento y una corona axial de bolas. Los rodamientos son desarmables de modo que el montaje resulta sencillo ya que las arandelas y la corona de bolas pueden montarse por separado. Hay tamaos ms pequeos con una superficie de asiento plana en la arandela de alojamiento (fig 1) o con una superficie de asiento esfrica (fig 2). Los rodamientos con una arandela de alojamiento esfrica pueden utilizarse con una arandela de asiento esfrica (fig 3) para compensar la desalineacin entre la superficie de apoyo en el alojamiento y el eje. SKF suministra las arandelas de asiento esfricas, pero debern pedirse por separado. Los rodamientos axiales de bolas de simple efecto, como su propio nombre indica, pueden soportar cargas axiales en una direccin y por tanto fijar un eje axialmente en una direccin. No debern someterse a ninguna carga radial. Rodamientos axiales de bolas de doble efecto Los rodamientos axiales de bolas SKF de doble efecto constan de una arandela de eje, dos arandelas de alojamiento y dos coronas axiales de bolas. Los rodamientos son desarmables de modo que su montaje resulta sencillo. Los distintos componentes pueden montarse por separado. Las arandelas de alojamiento y las coronas axiales de bolas son idnticas a las de los rodamientos de simple efecto. Se pueden suministrar rodamientos ms pequeos con una superficie de asiento plana en las arandelas de alojamiento (fig 4) o con una superficie de asiento esfrica (fig 5). Los rodamientos con arandelas de alojamiento esfricas pueden utilizarse junto con las arandelas de asiento esfricas (fig 6) para compensar la desalineacin entre el alojamiento y el eje. SKF suministras las arandelas de asiento esfricas, pero debern pedirse por separado. Los rodamientos axiales de bolas de doble efecto pueden soportar cargas axiales en ambos sentidos y por tanto pueden servir para fijar un eje axialmente en ambos sentidos. No debern someterse a ninguna carga radial.

Rodamiento axial de bolas, de simple efecto, con una arandela de alojamiento plana

Rodamiento axial de bolas, de simple efecto, con una arandela de alojamiento esfrica, con una arandela de asiento

Rodamiento axial de bolas de doble efecto, con arandelas de alojamiento planas

Rodamiento axial de bolas de doble efecto, con arandelas de alojamiento esfricas y arandelas de asiento

Rodamientos axiales de bolas con contacto angular

Los rodamientos axiales de bolas con contacto angular SKF, se disearon originalmente para soportar las mesas rotatorias de las mquinas perforadoras pero tambin son apropiados para otras aplicaciones que requieren una gran capacidad de carga, una elevada rigidez axial y un par de rozamiento bajo. Al contrario que los rodamientos axiales de bolas convencionales, los rodamientos axiales de bolas con contacto angular pueden absorber cargas radiales adems de cargas axiales y son capaces de funcionar a altas velocidades. - Rodamientos axiales de bolas con contacto angular de simple efecto (fig. 1) - Rodamientos axiales de bolas con contacto angular de doble efecto (fig. 2)
Rodamiento axial de bolas con contacto Rodamiento axial de bolas con contacto Rodamiento axial de bolas con contacto angular, de simple efecto angular, de doble efecto angular, de simple efecto, de alta precisin, diseo bsico para montaje individual

Rodamientos axiales de bolas con contacto angular, de simple efecto, de alta precisin, apareados

Rodamiento axial de bolas con contacto Rodamiento axial de bolas con contacto angular, de simple efecto, de alta angular, de doble efecto, de alta precisin, diseo bsico para montaje precisin, diseo estndar individual

Rodamiento axial de bolas con contacto angular, de doble efecto, de alta precisin, diseo para alta velocidad

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos

Los rodamientos axiales de rodillos cilndricos son adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Adems, son relativamente insensibles a las cargas de choque, son muy rgidos y requieren un espacio axial mnimo. Se suministran, como estndar, como rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar cargas axiales en un sentido. Los rodamientos axiales de rodillos cilndricos tienen una forma y un diseo sencillo y se fabrican con una hilera (fig 1) y con dos hileras de rodillos cilndricos (fig 2). Los rodamientos de las series 811 y 812 se suelen utilizar principalmente cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. La superficie cilndrica de los rodillos est ligeramente bombeada hacia sus extremos. Por tanto, el perfil del contacto prcticamente elimina las tensiones dainas en los bordes. Los rodamientos son desarmables, por lo que los componentes individuales pueden montarse por separado. Componentes Para aplicaciones en las que: Las caras de los componentes adyacentes pueden servir como caminos de rodadura y se requieren disposiciones de rodamientos estrechas. O se requieren otras combinaciones de coronas axiales de rodillos cilndricos y arandelas, p.ej. con dos arandelas de eje o de alojamiento, Es posible pedir: Coronas axiales de rodillos cilndricos K (fig 3). Arandelas de eje WS (fig 4).

 Arandelas de alojamiento GS (fig 5). De los rodamientos de las series 811 y 812 con un dimetro de agujero de hasta 630 mm por separado. Rodamientos de doble efecto Los rodamientos de doble efecto pueden montarse fcilmente combinando las correspondientes arandelas de eje de la serie WS 811 las arandelas de alojamiento de la serie GS 811 con dos coronas axiales de rodillos cilndricos de la serie K 811 y con una arandela intermedia apropiada con centrado interno (fig 6) o externo (fig 7). Estas arandelas intermedias debern tener la misma calidad y dureza que las arandelas del rodamiento. A peticin se darn recomendaciones sobre las dimensiones de las arandelas intermedias.

Rodamiento axial de rodillos cilndricos, de simple efecto

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig.6

Fig. 7

Rodamientos axiales de agujas

Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que requieren un espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar cargas axiales que acten en una direccin. Permiten disposiciones de rodamientos particularmente compactas, sin ocupar ms espacio que una arandela de eje convencional, si las caras laterales de los componentes adyacentes de la mquina pueden servir como caminos de rodadura para una corona axial de agujas. Cuando los componentes adyacentes no sirven como caminos de rodadura, las coronas tambin se pueden combinar con arandelas de varios diseos.

Debido a todas las posibles combinaciones, todos los componentes del rodamiento se deben pedir por separado.

Coronas axiales de agujas Las coronas axiales de agujas SKF (fig. 1) constan de una jaula con forma estable que gua y retiene de un modo fiable un gran nmero de agujas. Las agujas de una corona tienen solamente unas desviaciones de dimetro muy ligeras; la superficie cilndrica de las agujas est ligeramente bombeada hacia los extremos, garantizando as una distribucin uniforme de la carga y evitando que se produzcan cargas de esquina perjudiciales.

Arandelas del rodamiento Arandelas del camino de rodadura, serie LS Las arandelas del camino de rodadura de la serie LS (fig. 2) estn hechas de acero al cromo (para rodamientos) y estn templadas. Los caminos de rodadura estn rectificados, y el agujero y el dimetro exterior estn torneados. Se pueden usar tanto como arandelas del eje como del alojamiento para disposiciones de rodamientos que no requiera un centrado preciso de las arandelas o que funcionen a bajas velocidades. Arandelas axiales, serie AS Las arandelas axiales de la serie AS (fig. 3) slo tienen 1 mm de grosor y estn hechas de acero para muelles. Las arandelas estn templadas y pulidas. Permiten producir disposiciones de rodamientos muy econmicas cuando los componentes adyacentes de la mquina no son apropiados como caminos de rodadura, pero tienen una rigidez adecuada, y una precisin de funcionamiento moderada. Las arandelas axiales se pueden usar tanto como arandelas del eje como del alojamiento. Arandelas del rodamiento, series WS 811 y GS 811 Adems de las arandelas del camino de rodadura LS y las arandelas axiales AS mencionadas anteriormente, las coronas axiales de agujas tambin pueden combinarse con las arandelas del eje WS (fig. 4) y las arandelas del alojamiento GS (fig. 5) de rodamientos los axiales de rodillos cilndricos de la serie 811. Se recomienda el uso de estas arandelas del eje y del alojamiento, por ejemplo, para un funcionamiento a altas velocidades cuando se requiere un centrado preciso de las arandelas del rodamiento. Las dimensiones y designaciones de estas arandelas se incluyen en las tablas de productos. Rodamientos de doble efecto Al combinar arandelas intermedias, coronas de agujas de la serie AXK y las arandelas del rodamiento (ya descritas) es posible montar rodamientos axiales de agujas de doble efecto con centrado interno (fig 6) o con centrado externo (fig. 7).
Coronas axiales de agujas Rodamiento axial de agujas con espiga de centraje

Rodamientos axiales de rodillos cnicos

Los rodamientos axiales de rodillos cnicos permiten disposiciones axiales de rodamientos rgidas, muy compactas, capaces de absorber cargas axiales muy elevadas y que son insensibles a las cargas de choque. SKF fabrica rodamientos axiales de rodillos cnicos de simple efecto (fig. 1) y rodamientos axiales de rodillos cnicos de doble efecto (fig. 2). Los rodamientos de tornillos (fig. 3) comprenden rodamientos llenos de rodillos cnicos, sin jaula, de simple efecto con un diseo especial. Se usan en las fbricas de laminacin. Los rodamientos axiales de rodillos cnicos SKF se fabrican con un perfil logartmico entre los caminos de rodadura y los rodillos para garantizar una distribucin ptima de la tensin en el rodamiento, mejorando as la vida til del mismo. Los rodamientos axiales de rodillos cnicos SKF con jaula, tienen un diseo desmontable de modo que las dos arandelas y el conjunto axial de rodillos y jaula pueden montarse por separado y fcilmente. Los rodamientos de tornillos, sin jaula, se mantienen unidos mediante sistemas de sujecin especiales y, para simplificar su manejo, las arandelas tienen orificios roscados para los cncamos de ojo.

Rodamiento axial de rodillos cnicos, de simple efecto

Rodamiento axial de rodillos cnicos, de tornillo

Rodamiento axial de rodillos cnicos, de doble efecto

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

Los rodamientos de rodillos a rtula tienen dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento (fig. 1). Esto les dota de una atractiva combinacin de caractersticas que les hace irremplazables en distintas aplicaciones muy exigentes. Son autoalineables y consecuentemente insensibles a la desalineacin del eje con respecto al alojamiento y a la flexin o curvatura del eje. Los rodamientos de rodillos a rtula SKF, son lderes en cuestin de diseo y pueden absorber grandes cargas radiales, adems de grandes cargas axiales que actan en ambos sentidos. La gama estndar de rodamientos de rodillos a rtula SKF incluye: Rodamientos abiertos. Rodamientos obturados. Rodamientos para aplicaciones vibratorias (Cribas). Adems de la gama estndar, SKF ofrece una amplia gama de rodamientos de rodillos a rtula especiales adaptados para aplicaciones concretas.

Rodamiento axial de rodillos a rtula

Fig. 1

Fig. 3

Roldanas
Las roldanas, que son rodamientos con un aro exterior de paredes particularmente gruesas, pueden absorber cargas elevadas as como cargas de choque. Son unidades listas para montar y estn diseadas para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura, sistemas de transporte, etc. Las roldanas estn basadas en los rodamientos de bolas, los rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cilndricos. Debido a su amplia variedad de diseos, son adecuadas para las ms diversas condiciones de funcionamiento. Los rales del tipo utilizado por SKF para las guas lineales pueden servir como pistas de rodadura para los rodamientos. La gama de roldanas SKF comprende:

Rodillos de leva
Los rodillos de leva son rodamientos de bolas con un aro exterior de paredes particularmente gruesas. Son unidades listas para montar y prelubricadas, y se utilizan para todo tipo de mandos de leva, sistemas de transporte, etc. Estn disponibles en diseo estrecho (fig. 1) y en diseo ancho (fig. 2) con superficie de rodadura bombeada. Los rodillos anchos tambin se encuentran disponibles con superficie de rodadura plana. Los rodillos de leva con superficies de rodadura coronadas se deben utilizar siempre que se esperen desalineaciones angulares con respecto a la pista de rodadura, y donde las tensiones en los bordes se deban minimizar.
Rodillo de leva, diseo estrecho Rodillo de leva, diseo ancho

Rodillos de apoyo
Los rodillos de apoyo son, bsicamente, rodamientos de agujas o cilndricos con un aro exterior de paredes gruesas. La superficie externa del aro exterior est bombeada, lo que sirve para evitar las tensiones de esquina si el rodillo se inclina. Son unidades listas para montar, rellenas de grasa y son adecuadas para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura, sistemas de transporte, etc. Los rodillos de apoyo SKF estn disponibles:

 Sin guiado axial (fig. 3). Con guiado axial (fig. 4). Los rodillos de apoyo sin guiado axial se suministran en un diseo no obturado (abierto) y en versin obturada. Existen cinco series de rodillos de apoyo con guiado axial. Cuatro de estas series tienen las mismas dimensiones, y slo se diferencian por su diseo interno.
Rodillo de apoyo, sin guiado axial, con aro interior Rodillo de apoyo, con guiado axial mediante arandelas axiales, con obturaciones rozantes con agujas guiadas por la jaula Rodillo de apoyo guiado axialmente por rodillos cilndricos, con obturaciones labernticas

Rodillo de apoyo, con guiado axial mediante arandelas axiales, con obturaciones rozantes con agujas guiadas por la jaula

Rodillos de leva con eje

Los rodillos de leva con eje SKF son, esencialmente, rodamientos de agujas o cilndricos con un aro exterior de paredes gruesas. La superficie externa (de rodadura) del aro exterior est bombeada, lo que sirve para evitar las tensiones en los bordes si el rodillo de leva con eje se inclina. Los rodillos de leva con eje son unidades listas para montar, rellenas de grasa. Son adecuados para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura y sistemas de transporte, etc. En lugar de un aro interior, los rodillos de leva con eje tienen un perno macizo (eje) roscado para que el rodillo de leva con eje se pueda fijar de un modo fcil y rpido a los componentes apropiados de la mquina, mediante una tuerca hexagonal. El guiado axial del aro exterior viene dado por una pestaa integral situada en la cabeza del perno y una arandela lateral insertada con interferencia en el perno, o por el conjunto de elementos rodantes. Los rodillos de leva con eje SKF, estn disponibles en tres diseos diferentes, que tienen las mismas dimensiones y slo se diferencian por su diseo interno. Por lo general, los rodillos de leva con eje tienen un asiento concntrico sobre el perno (fig. 5), pero algunos tambin estn disponibles con un anillo excntrico ajustado al perno (fig. 6). Los rodillos de leva con eje con anillo excntrico permiten una interaccin ptima entre los rodillos y la leva, y tambin permiten la utilizacin de unas tolerancias de fabricacin menos estrictas para los componentes asociados.

Rodillo de leva con eje, con arandela de guiado axial, con asiento concntrico y agujas guiadas por la jaula

Rodillo de leva con eje guiado axialmente por rodillos cilndricos, con obturaciones labernticas, con un asiento concntrico

Unidades de Rodillos de Ajuste

Las unidades de rodillos de ajuste SKF, son bsicamente rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos, sin jaula (fig. 1). En algunos casos su diseo est basado en los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos, sin jaula (fig. 2).

El aro exterior, de paredes muy gruesas, tiene tres pestaas integrales. El dimetro exterior, con una gran resistencia al desgaste, es cilndrico, y se rebaja ligeramente al acercarse a la caras laterales, o la transicin tomando la forma de un chafln. El aro interior est dividido en dos mitades, cada una con una pestaa integral, y est diseado para permitir que las unidades soporten cargas axiales elevadas, adems de cargas radiales. Los anillos tricos insertados en una ranura situada en la pestaa del aro interior evitan la entrada de contaminantes en el rodamiento y el escape de la grasa lubricante. Tambin hacen que el rodamiento no sea desarmable. Las unidades de rodillos de ajuste se disearon originalmente para su uso en hornos continuos de sinterizacin y plantas de peletizacin (fig. 3). Estas unidades listas para montar, tambin son apropiadas para todas las aplicaciones que deben soportar cargas muy elevadas en las que cambia la direccin de giro con frecuencia, o que funcionan a velocidades bajas.
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

Productos de Ingenieria
Las dimensiones de estos rodamientos son las normalizadas, pero incorporan caractersticas especiales para su uso en aplicaciones especficas. Si se aplican correctamente, estos rodamientos hacen que los costosos rodamientos personalizados sean innecesarios, y pueden reducir en gran medida los tiempos de espera ya que siempre suele haber existencias. En este grupo de rodamientos SKF se incluyen los siguientes:

Rodamientos rgidos de bolas hbridos con bolas cermicas y aros de acero para rodamientos
Estos rodamientos tienen unas buenas propiedades de funcionamiento en situaciones de emergencia, y pueden soportar condiciones extremas y altas velocidades. Su resistencia inherente al paso de corrientes elctricas los hace ideales para motores elctricos y herramientas con alimentacin elctrica.

Rodamientos INSOCOAT
Las superficies externas del aro interior y exterior de estos rodamientos estn recubiertas con un aislante de xido de aluminio. Pueden utilizarse en aplicaciones elctricas difciles sin exigencias de diseo adicionales, y tambin pueden servir como recambios casuales de rodamientos convencionales en aplicaciones ya existentes.

Rodamientos y unidades de rodamientos para altas temperaturas

El margen de temperaturas de funcionamiento va desde 150 hasta +350 C, lo que hace que estos productos sean ideales para carrillos de secadero, hornos de rodillos, panaderas y salas de refrigeracin.
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

Rodamientos NoWear
La superficie de estos rodamientos est tratada para poder soportar condiciones de funcionamiento severas, como por ejemplo condiciones de adherencias, de carga cero o de nivel de lubricacin lmite.

Fig. 1

Fig. 2

Rodamientos con Solid Oil

Para su uso en aplicaciones en las que los mtodos de lubricacin convencionales con grasa o con aceite no son adecuados o prcticos.
Fig. 1 Fig. 2

Rodamientos de bolas polimricos

Estos rodamientos son resistentes a la corrosin y a muchos agentes qumicos. Son ligeros y funcionan de forma silenciosa. Los rodamientos de bolas polimricos no requieren lubricacin.