Este documento presenta un estudio sobre la historia del motor de combustión interna realizado por una estudiante de tercer año de bachillerato. El estudio describe el desarrollo del primer motor de combustión interna creado por Nikolaus Otto en 1876 y los diferentes tipos de motores que se han creado a lo largo de los años, incluyendo motores a gasolina, diésel, eléctricos y híbridos. El documento concluye resaltando la importancia continua del motor de combustión interna a pesar de los avances tecnol
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Este documento presenta un estudio sobre la historia del motor de combustión interna realizado por una estudiante de tercer año de bachillerato. El estudio describe el desarrollo del primer motor de combustión interna creado por Nikolaus Otto en 1876 y los diferentes tipos de motores que se han creado a lo largo de los años, incluyendo motores a gasolina, diésel, eléctricos y híbridos. El documento concluye resaltando la importancia continua del motor de combustión interna a pesar de los avances tecnol
Este documento presenta un estudio sobre la historia del motor de combustión interna realizado por una estudiante de tercer año de bachillerato. El estudio describe el desarrollo del primer motor de combustión interna creado por Nikolaus Otto en 1876 y los diferentes tipos de motores que se han creado a lo largo de los años, incluyendo motores a gasolina, diésel, eléctricos y híbridos. El documento concluye resaltando la importancia continua del motor de combustión interna a pesar de los avances tecnol
Este documento presenta un estudio sobre la historia del motor de combustión interna realizado por una estudiante de tercer año de bachillerato. El estudio describe el desarrollo del primer motor de combustión interna creado por Nikolaus Otto en 1876 y los diferentes tipos de motores que se han creado a lo largo de los años, incluyendo motores a gasolina, diésel, eléctricos y híbridos. El documento concluye resaltando la importancia continua del motor de combustión interna a pesar de los avances tecnol
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UNIDAD EDUCATIVA “SIETE DE OCTUBRE”
ESPECIALIDAD: ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ
TEMA DE INVESTIGACIÓN:
Historia de los motores de combustión interna.
ESTUDIANTE:
Romero Naranjo Susan Samantha.
ASIGNATURA:
Historia.
DOCENTE:
Lcda. Jenny Quila.
CURSO:
Tercero de bachillerato “F”.
2023 - 2024 INTRODUCCIÓN
El motor de combustión interna ha desempeñado un papel clave al permitir la
movilidad, cambiando la forma en que fabricamos y dejando una marca indeleble en nuestras interacciones con el mundo que nos rodea, impulsando el desarrollo de automóviles y maquinaria industrial, cambiando la forma en que las personas viajan. Este estudio también resaltará cómo la educación sobre motores de combustión interna puede contribuir a una comprensión crítica de los aspectos socioeconómicos y ambientales asociados con esta tecnología.
Los estudiantes pueden estudiar y comprender el impacto económico y ambiental de
los motores. El nacimiento del primer motor de combustión interna marcó un punto de inflexión en la historia de la tecnología y el transporte. Aunque la invención ha tenido un impacto profundo y positivo, la necesidad de abordar los problemas medioambientales ha llevado a la búsqueda de soluciones más avanzadas y sostenibles para el futuro.
Finalmente, este estudio histórico no sólo mostrará cómo se desarrolló el motor de combustión interna a lo largo del tiempo, sino que también nos permitirá ver qué nos depara el futuro para el desarrollo de esta tecnología.
Al estudiar su historia, también entenderemos su importancia actual en un mundo cada vez más impulsado por la eficiencia y la sostenibilidad. OBJETIVO GENERAL
Investigar la historia del motor y aprender más sobre su desarrollo a lo largo de los
años.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Recopilar un relato histórico del primer motor de combustión interna en haber sido
creado.
Obtener una descripción detallada de los tipos de motores creados a lo largo de los
años y sus diferentes características.
Presentar la biografía del primer inventor del motor de combustión interna, para que
reciba el reconocimiento que se merece y conozcan su trayectoria.
MARCO TEÓRICO
Historia del primer motor de combustión interna
El motor de combustión interna surgio por años de investigación y experimentación por parte
de Nikolaus Otto. El objetivo de principal era poder crear un motor con más eficiencia y
potencia, que pudiera remplazar a las máquinas de vapor, que eran ineficientes.
Después de muchos y numerosos intentos y mejoras, Otto presento su invento en el año de
1876, la cual se basaba en un ciclo de cuatro tiempos, que son: admisión, compresión, explosión
y escape.
Este revolucionario motor utiliza la combustión de un combustible, como la gasolina o el diésel,
para poder generar energía mecánica.
La combustión interna de los cilindros del motor producía una seria de explosiones controladas
que accionan los pistones y crean movimiento.
Este diseño de cuatro tiempos de Otto ofrece mayor rendimiento y eficiencia, lo que lo convierte
en una primicia en la industria.
¿Qué es un motor?
El llamado motor de combustión interna es el motor térmico que se transforma en trabajo, es
decir, en arranque, mediante una parte de la conocida energía liberada al quemar, precisamente,
combustible.
Tanto los motores diésel y de explosión son fieles ejemplos de un motor de combustión interna.
Digamos que es uno de los motores tradicionales del mundo. Los gases que emite son
expulsados fuera del vehículo a través del tubo de escape.
Pero estos motores han venido actualizándose con el tiempo, y hoy, Cummins, por ejemplo, una
de las fábricas de motores más importantes del mundo presenta modelos eco-amigables y de
gran poder de trabajo.
Tipos de motores
Motores a gasolina:
Los motores que funcionan con gasolina también reciben el nombre de motores de combustión,
ya que su funcionamiento se basa en la quema de combustible para generar energía. Este tipo
de motores son los más comunes en los vehículos pequeños, ya que son más económicos de
mantener que los Diésel. El motor de gasolina tiene 4 tiempos básicos que incluyen la admisión,
la compresión, la combustión y el escape. La gasolina se mezcla con el aire fácilmente, por lo
que puede producir combustión con solo una pequeña chispa. Como resultado, el motor de
gasolina tiene una bujía para encender la mezcla de aire y combustible
Motores diésel:
El funcionamiento de un motor diésel es similar al de un motor de gasolina, pero son
ligeramente diferentes en la forma en que encienden la mezcla de aire y combustible. En los
motores de gasolina, el aire y el combustible se remezcla antes de ser aspirados por el cilindro.
Por otro lado, los motores diésel utilizan inyectores de combustible para rociar combustible en
el cilindro. Como los motores diésel no tienen bujía, deben tener relaciones de compresión más
altas para garantizar que la mezcla de aire y combustible se comprima lo suficiente para hacer
un encendido. Motores eléctricos:
Un motor eléctrico es un dispositivo electromecánico que convierte la energía eléctrica en
energía mecánica a través de fuerzas de origen electromagnético que inducen al movimiento.
Dependiendo del tipo de corriente utilizada (corriente continua o alterna) y del método de
control del campo magnético, los motores se clasifican en varios tipos, como sincrónicos,
asincrónicos o con imanes permanentes.
Motores híbridos:
Un motor híbrido es aquel en el que varios elementos funcionan para dar uno nuevo. Es
decir, dos motores de distinta naturaleza trabajan para que el coche se mueva de la manera
más eficiente en cada momento de la conducción. Se trata de una combinación de dos
propulsores de distinta naturaleza.
En la actualidad, existen motores híbridos cuya parte combustión funciona mediante un
motor de gasolina y otros que lo hacen con diésel.
Motores a gas:
Recibe este nombre porque utiliza este gas como combustible para producir energía. El
hidrógeno se combina con el oxígeno en una pila de combustible para producir electricidad que
impulsa un motor eléctrico. El proceso no produce emisiones de dióxido de carbono (CO2),
sólo vapor de agua. Es respetuoso con el medio ambiente y ahorra combustible.
NIKOLAUS AUGUST OTTO
Fue un Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna. En 1861 diseñó un
primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado; para su
comercialización se asoció con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fábrica en
Colonia (1864).
En 1876 perfeccionó aquel modelo aplicando el ciclo de cuatro tiempos que había patentado
Alphonse Beau de Rochas seis años antes; desde entonces se llama “ciclo de Otto” al ciclo de
cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) que desarrollan los cilindros de
estos motores durante dos vueltas completas del cigüeñal, pues fue Nikolaus Otto el primero en
ponerlo en práctica construyendo un motor de cuatro tiempos como los que constituyen la base
de los motores de los automóviles modernos.
Al hacerlo proporcionó el primer motor eficaz alternativo a la máquina de vapor, abriendo una
nueva era en la industria: el abandono de la máquina de vapor en beneficio del motor de
explosión es uno de los hitos que señala el paso de la primera a la segunda etapa de la revolución
industrial. No obstante, fue uno de sus colaboradores, Gottlieb Daimler, quien dio el paso
definitivo -una vez abandonados los talleres de Otto- introduciendo la gasolina como
combustible. A pesar del éxito económico inicial de sus motores, Nikolaus Otto perdió la
patente en 1886, al descubrirse la anterioridad del invento de Alphonse Beau de Rochas.
CONCLUSIÓN
Este estudio concluye que a pesar de los continuos avances tecnológicos, el motor de
combustión interna sigue siendo una parte importante de nuestra sociedad y de la
industria automovilística. Aunque se han desarrollado tecnologías alternativas como los
vehículos eléctricos, también se utilizan ampliamente.
El motor de combustión interna ha desempeñado un papel vital en la configuración de la
sociedad moderna y ha influido en todos los ámbitos y aspectos de la vida diaria.
Su importancia es diversa, desde promover la movilidad hasta el desarrollo industrial, pero
también plantea desafíos y preocupaciones, particularmente en relación con la sostenibilidad
y el medio ambiente.
RECOMENDACIONES
Investigar más a fondo en artículos en línea sobre inventores pioneros del motor, ya
que hubieron muchos otros investigadores que nunca fueron reconocidos por su
contribución en la creación de estos motores.
Encontrar nuevas estrategias tecnológicas para que los motores de combustión interna
puedan ser más sostenibles y así reducir la problemática ambiental que estos motores
provocan.
Brindar a los estudiantes una formación sólida sobre los avances tecnológicos
relacionados con el motor de combustión interna y su continuo desarrollo en el
