25-4001-023 Voladizo 12 - v2

MINISTERIO DE TRANSPORTE
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS

SUBDIRECCION DE APOYO TECNICO
ESTUDIOS DE INSPECCION E INVENTARIO DE PUENTES

DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS
ZONA OCCIDENTE
INFORME PUENTE VOLADIZO 12 25-4001-023.00

PR 61+0800
RUTA 4001 BUENAVENTURA-CRUCE RUTA 25 (BUGA)
DEPARTAMENTO VALLE
CONSORCIO INGENIERIA VIAL 2011

CONSORCIO INGENIERIA VIAL 2011
ESTUDIO DE INSPECCIÓN E INVENTARIO DE PUENTES DE LA RED NACIONAL

DE CARRETERAS ZONA OCCIDENTE
INFORME PUENTE VOLADIZO 12

25-4001-023.00
REGIONAL 25 - VALLE
CARRETERA BUENAVENTURA-CRUCE RUTA 25 (BUGA)
NUMERAL DESCRIPCION CAMBIOS REVISION N° FECHA

1 Documento Inicial 0 22/10/2012
2 Revisión Interventoría 1 19/11/2012
3 Revisión Interventoría 2 15/01/2013
ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
JAIME PAULINO ROCHA JORGE ALIRIO SILVA LOPEZ JAVIER FLECHAS PARRA
Especialista Estructural Director del Proyecto Director de Interventoría
Matricula N° 000002082 Matricula N° 2500-17751 CND Matricula N° 25202-51261CND
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS-INVIAS
ESTUDIOS DE INSPECCIÓN E INVENTARIO DE PUENTES DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS ZONA OCCIDENTE
INFORME DE PUENTE VOLADIZO 12 25-4001-023.00 BUENAVENTURA-CRUCE RUTA 25 (BUGA)
INDICE
Se realizó el proceso de inspección principal de cada uno de los componentes que conforma el puente. La información
contenida en este capítulo del informe se encuentra condensada en los formatos de campo. Se presentan uno a uno los
componentes generales que aplican para el puente en estudio, los cuales se identifican con un  en la casilla de
verificación.
COMPONENTE 1 - SUPERFICIE DEL PUENTE

COMPONENTE 2 - JUNTAS DE EXPANSION
COMPONENTE 3 - ANDENES/BORDILLOS
COMPONENTE 4 - BARANDAS
COMPONENTE 5 - CONOS/TALUDES
COMPONENTE 6 - ALETAS
COMPONENTE 7 - ESTRIBOS
COMPONENTE 8 - PILAS
COMPONENTE 9 - APOYOS
COMPONENTE 10 - LOSA
COMPONENTE 11 - VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
COMPONENTE 12 - ELEMENTOS DE ARCO
COMPONENTE 13 - CABLES/PENDOLONES/TORRES/MACIZOS
COMPONENTE 14 - ELEMENTOS DE ARMADURA
COMPONENTE 15 - CAUCE
COMPONENTE 16 - OTROS ELEMENTOS
COMPONENTE 17 - PUENTE EN GENERAL
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

DESCRIPICION E IDENTIFICACION
El puente del voladizo 12 esta compuesto por 4 luces, en donde la longitud menor es de 8.00 m y una luz mayor de 8.00
m, con una longitud total de 32.00 m cuyo ancho de calzada es de 9.63 m, ancho entre bordillos de 10.63 m y ancho de
tablero de 11.00 m, consta de una calzada con un carril por sentido. No tiene andenes ni separadores. La subestructura se
conforma de estribos en concreto solidos enterrados y pilas en sección rectangular con viga cabezal en común. La
superestructura se conforma de una losa en concreto con superficie de rodadura en asfalto, sobre 2 vigas longitudinales
en sección rectangular en concreto reforzado simplemente apoyadas en laminas de acero, con barandas de pasamanos y
pilas en concreto reforzado. No se observan las juntas de expansión, ya que posiblemente están cubiertas por la carpeta
asfáltica. Se evidencia señalización vertical muy limitada y demarcación de la superficie insuficiente. Las condiciones
estructurales son buenas, los daños encontrados durante la inspección no afecta las condiciones de servicio del puente,
pero se deben realizar la intervención a las vigas por ser un elemento primordial para la estabilidad y vida útil del puente,
al igual que todas las labores de mantenimiento como aseo y limpieza en los demás componentes.
REGISTRO FOTOGRÁFICO
FOTO 1: UBICACIÓN PUENTE GOOGLE EARTH NO EXISTE PLACA DE IDENTIFICACIÓN
FOTO 3: VISTA PANORAMICA LONGITUDINAL FOTO 4: VISTA PANORAMICA TRANSVERSAL

IDENTIFICACIÓN
NOMBRE DEL PUENTE VOLADIZO 12

IDP 25-4001-023.00
TERRITORIAL 25 - VALLE
CARRETERA BUENAVENTURA - CRUCE RUTA 25 (BUGA)
PR 61+0800
TABLA 1. IDENTIFICACIÓN DEL PUENTE
GEOREFERENCIACION
Para realizar la georeferenciación del puente se ha utilizado un GPS de precisión submétrico Topcon de referencia GMS-2,
el cual cuenta con 50 canales paralelos y permite una precisión DGPS menor de 50 cm HECM (Hor-RMS) y con post-proceso
se puede reducir entre 30cm a 1 cm. La calidad del post-proceso depende de proximidad de los sitios a los puntos fijos de
IGAC.
POSICION GEOGRAFICA PUNTO DE ENTRADA PUNTO DE SALIDA

LATITUD 3°46'04.95" N 3°46'04.60" N
LONGITUD 76°40'46.54" O 76°40'45.51" O
ALTITUD 636 m 636 m
DISTANCIA AL EJE 5,3 m 5,3 m
NUMERO DE SATELITES 7 7
TABLA 2. INFORMACION DE GEOREFERENCIACION

COMPONENTE 1 - SUPERFICIE DEL PUENTE

TIPO: 10 - ASFALTO
ESTADO
La superficie del puente presenta una carpeta asfáltica con algunos daños como desgaste y grietas en algunas sitios. Se
recomienda realizar actividades de mantenimiento como el tratamiento superficial asfáltico para evitar la prolongación de
los daños. No se aprecian daños en la zona de losas de aproximación, por tanto su funcionamiento es correcto. Y los
drenes se encuentran en buen taponados. Se observa deficiencia en la demarcación, se deben mejorar las condiciones de
señalización horizontal. 70
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

ALGÚN DAÑO, REPARACIÓN NECESARIA CUANDO SE PRESENTE LA OCASIÓN. EL COMPONENTE FUNCIONA
2
COMO SE DISEÑÓ
OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO
TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL
21 TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFALTICO M2 60 3.703 222.180
10 LIMPIEZA DE DRENES UND 4 2.234 8.936
27 REPARACION DE DEMARCACION ML 128 20.716 2.651.648
TOTAL INTERVENCIÓN 2.882.764

COMPONENTE 2 - JUNTAS DE EXPANSION

TIPO: 92-DESCONOCIDO
ESTADO
Durante la inspección no fue posible observar el dispositivo de junta, ya que posiblemente se encuentra cubierto por las
capas de asfalto sobrepuestas en el tablero, como parte de mejoramientos pasados a la capa de rodadura. Tampoco se
aprecia reflexión de las juntas sobre el asfalto, esto nos puede indicar que las el posicionamiento los elementos
estructurales se encuentran normalizados y no transmiten desplazamientos. No se notan filtraciones de agua escorrentía
a la subestructura. Por tanto este componente no requiere de intervención ni mantenimiento alguno.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE
TOTAL INTERVENCIÓN -

COMPONENTE 3 - ANDENES/BORDILLOS
TIPO: BORDILLO
ESTADO
El puente no cuenta con andenes peatonales, pero presenta bordillos rectangulares en concreto a un solo lado de la
calzada, sobre el cuales se anclan las barandas de concreto. El estado general de este componente es bueno, solo se
recomienda mantenimiento con limpieza y pintura para evitar deterioro progresivo de dicho componente.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
10 LIMPIEZA ML 64 2.294 146.816
34 PINTURA DE CONCRETO ML 64 15.455 989.120

COMPONENTE 4 - BARANDAS
TIPO: 30-PASAMANOS DE CONCRETO SOBRE PILASTRAS DE CONCRETO
ESTADO
El puente posee barandas de concreto las cuales están ubicadas en la margen derecha según el abcisado, presentando
algunos daños pequeños cuya reparación no es necesaria. Sin embargo se sugiere realizar actividades de mantenimiento
rutinario como pintar el elemento.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
10 LIMPIEZA ML 32 4.516 144.512
TOTAL INTERVENCIÓN 871.808

INFORME DE PUENETE LOS PADRINOS 25-4001-001.00 BUENAVENTURA-CRUCE RUTA 25 (BUGA)
COMPONENTE 5 - CONOS/TALUDES
TIPO: CONOS / TALUDES
ESTADO
El puente presenta conos de derrame en suelo natural solo al lado izquierdo, también presenta talud en suelo natural al
lado derecho con pendiente inclinada se evidencian leves desprendimientos de rocas pequeñas, no representa problemas
de inestabilidad para la vía y la subestructura. Por tanto solo se debe realizar labores de limpieza como parte de
mantenimiento rutinario.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
10 LIMPIEZA M2 64 2.686 171.904

COMPONENTE 7 - ESTRIBOS
TIPO: 20-ENTERRADO, SOLIDO
ESTADO
El puente presenta estribos solidos enterrados en concreto reforzado, presentando descarachamientos leves en algunos
sitios, no representan mayor gravedad, no se aprecian suciedades por ingreso de agua por las junta, esto nos indica que
las juntas se encuentran selladas.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4

COMPONENTE 8 - PILAS
TIPO: 30-COLUMNA SOLA CON VIGA CABEZAL
ESTADO
Las pilas con su viga cabezal de sección rectangular están construidas en concreto reforzado, presentando
descarachamientos leves en algunos sitios posiblemente generado en la etapa de construcción. Se deben eliminar las
varillas salientes de las pilas para evitar el fenómeno de la corrosión en el refuerzo interno.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
10 LIMPIEZA M2 10 26.856 268.560

COMPONENTE 9 - APOYOS
TIPO: 40-APOYO FIJO DE ACERO
ESTADO
Las vigas longitudinales están soportadas sobre las viga cabezal con placas de acero; las cuales presentan corrosión en
algunos apoyos, se deben realizar labores de mantenimiento como limpieza y pintura para prolongar la vida útil de los
apoyos.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
10 LIMPIEZA UND 10 31.191 311.910
40 PINTURA DE ACERO UND 10 41.047 410.470

COMPONENTE 10 - LOSA
TIPO: LOSA
ESTADO
El puente presenta una losa en concreto, soportadas por vigas en concreto donde se observa humedad en el sitio donde
están ubicados los drenes; por lo tanto es necesario que sean prolongados los drenes de la misma, para evitar el progreso
de dichas afectaciones. En otros sitios se observan desprendimientos de concreto con acero de refuerzo expuesto,
presentando a su vez corrosión avanzada, se deben realizar actividades de reparación.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3: FOTO 4:
3 DAÑO SIGNIFICATIVO, REPARACIÓN NECESARIA MUY PRONTO
B REPARACION DE CONCRETO M2 12 394.663 4.735.956
E REPARACION DE DRENES UND 10 74.147 741.470
10 LIMPIEZA M2 15 32.198 482.970

COMPONENTE 11 - VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
TIPO: VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
ESTADO
El puente presenta un sistema de vigas y viga-riostras en concreto, estas se encuentran simplemente apoyadas en placa
de acero. Se observan algunos daños sobre el acabado del concreto, estas son hormigueos producto de la mala fundición
en la etapa de construcción, estos daños deben de ser reparados para evitar que los agentes externos ingresen al interior
del concreto y corroan el acero de refuerzo, disminuyendo la vida útil de la estructura.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4

ALGÚN DAÑO, REPARACIÓN NECESARIA CUANDO SE PRESENTE LA OCASIÓN. EL COMPONENTE FUNCIONA
2
COMO SE DISEÑÓ
30 REPARACION DE CONCRETO ML 8 338.623 2.708.984

COMPONENTE 16 - OTROS ELEMENTOS

TIPO: OTROS ELEMENTOS
ESTADO
Se observan una señales preventiva de "curvas en la vía" y reglamentaria de limite de velocidad de 50 km/h, estas se
encuentran en buen estado de conservación. No existe ninguna tipo de señal vertical preventiva, reglamentaria ni
informativa en referencia al puente, se recomienda la instalación de señales verticales preventiva de aproximación a
"Puente Angosto" y de "Peso Máximo Total Permitido". Al igual que una señal informativa con el nombre del puente o
cauce que salva, dichas señales deberán ser instaladas en ambos sentidos de la vía.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
1 DAÑO PEQUEÑO PERO REPARACIÓN NO ES NECESARIA (EXCEPTO MANTENIMIENTO MENOR)
92 COLOCACION SEÑAL UND 7 158.691 1.110.837

COMPONENTE 17 - PUENTE EN GENERAL

TIPO: PUENTE EN GENERAL
ESTADO
El puente en su componente general se ha calificado con 3 (daño significativo, reparación necesaria muy pronto). Debido
a que algunos componentes del puente como son los apoyos, la losa y las vigas; se encuentran con algunos daños de
consideración y requieren pronta intervención. Ya que el deterioro progresivo en estos elementos puede afectar la
estabilidad del mismo.
FOTO 1 FOTO 2
FOTO 3 FOTO 4
3 DAÑO SIGNIFICATIVO, REPARACIÓN NECESARIA MUY PRONTO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• El puente requiere inspección especial NO Calificación según Inspección Principal 3

• El puente en su componente general se ha calificado con 3 (daño significativo, reparación necesaria muy pronto). Debido a que algunos
componentes del puente como son los apoyos, la losa y las vigas; se encuentran con algunos daños de consideración y requieren pronta
intervención. Ya que el deterioro progresivo en estos elementos puede afectar la estabilidad del mismo.
• No se pudo observar las juntas de expansión, por lo cual no se pudo determinar el tipo ni el estado del elemento.
• La losa, presenta humedades y descostramientos en algunos sitios, posiblemente originado por el mal estado de los drenes de la misma. Se
recomienda realizar la prolongación de los drenes para evitar mayores afectaciones.
• Se deben realizar la instalación de las señales de transito recomendadas, para mantener el buen nivel de servicio y seguridad de los
operarios de las vía.
• En general las componentes restantes del puente como la superficie del mismo, estribos, pilas, y barandas requieren de mantenimiento
rutinario y reparaciones leves. Se sugiere realizar la próxima inspección para el año 2013

ANEXOS
ANEXO 1. FORMATOS DE CAMPO
ANEXO 2. FORMATOS SIPUCOL
ANEXO 3. PRESUPUESTO Y ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
ANEXO 4. ESQUEMAS
ANEXO 5. ANEXOS MAGNETICOS
ANEXO 5.1 ESQUEMAS

ANEXO 5.2 GEOREFERENCIACION
ANEXO 5.3 FOTOS
ANEXO 5.4 VIDEO

CONSORCIO INGENIERIA FORMULARIO DE
VIAL 2011 PRESUPUESTO OFICIAL
MINISTERIO DE TRANSPORTE
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
SUBDIRECCION DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS
REHABILITACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LOS PUENTES DE LA CARRETERA
RUTA 4001 BUENAVENTURA-CRUCE RUTA 25 (BUGA), DEPARTAMENTO VALLE
PUENTE VOLADIZO 12 25-4001-023.00
ID DESCRIPCION UND CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
1 SUPERFICIE DEL PUENTE

21 TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFALTICO M2 60 3.703 222.180
10 LIMPIEZA DE DRENES UND 4 2.234 8.936
27 REPARACION DE DEMARCACION ML 128 20.716 2.651.648
2 JUNTAS DE EXPANSION
3 ANDENES/BORDILLOS
10 LIMPIEZA ML 64 2.294 146.816
4 BARANDAS
10 LIMPIEZA ML 32 4.516 144.512
5 CONOS/TALUDES
10 LIMPIEZA M2 64 2.686 171.904
7 ESTRIBOS
8 PILAS
10 LIMPIEZA M2 10 26.856 268.560
9 APOYOS
10 LIMPIEZA UND 10 31.191 311.910
40 PINTURA DE ACERO UND 10 41.047 410.470
10 LOSA
B REPARACION DE CONCRETO M2 12 394.663 4.735.956
E REPARACION DE DRENES UND 10 74.147 741.470
10 LIMPIEZA M2 15 32.198 482.970
11 VIGAS/LARGUEROS/DIAFRAGMAS
30 REPARACION DE CONCRETO ML 8 338.623 2.708.984
16 OTROS ELEMENTOS
92 COLOCACION SEÑAL UND 7 158.691 1.110.837
17 PUENTE EN GENERAL
TOTAL COSTO DIRECTO 15.833.569
SDC/INV SiPuCol Fecha Hoja
Informe de inspección principal 21/01/20 1
25-4001-023.00 Voladizo 12
Regional.........: 25 Valle
Ruta.............: Transversal Buenaventura-Villavicencio-Pto.Carre±o
Carretera........: Buenaventura - Cruce ruta 25 (Buga)
Abscisa..........: 61+0800
No del registro..: 2016
Año de construcción....................:
Año de la última reconstrucción........:
Paso Superior/Inferior.................: S
Dir. de abs. de la carretera principal.: E
Requisitos de la inspección............: 0 Nada
Recolección de datos : Fecha...........: 2012.05.18

: Iniciales.......: JR
Posición geográfica..:
Latitud: 3 gra 46 min N Longitud: 76 gra 40 min O Altitud: 636 m
Geometría: Número de luces.............: 4

Longitud de la luz menor (m): 8.00
Longitud de la luz mayor (m): 8.00
Longitud total ..........(m): 32.00
Ancho del tablero........(m): 11.00
Ancho del separador......(m): 0.00
Ancho del andén izquierdo(m): 0.00
Ancho del andén derecho..(m): 0.00
Ancho de la calzada......(m): 9.63
Ancho entre bordillos....(m): 10.63
Ancho del acceso.........(m): 9.63
Area....................(m2): 352.00
Altura de pilas..........(m): 3.00

Altura de estribos.......(m): 3.57
Long. de apoyos en pilas.(m): 0.40
Long. de apoyos en estrib(m): 0.40
Puente en terraplén......(m): N
Curva/tangente.........(C/T): T
Esviajamiento..........(gra): 0
Superestructura, tipo principal:

Diseño tipo..........................: S
Tipo de la estructuración transver...: 12 Losa/Viga, 2 vigas
Tipo de la estructuración longitud...: 10 Simpl. apoyado, secc. const.
Material.............................: 21 Concr.reforz.,prefab.& in situ
Superestructura, tipo secundario:

Diseño tipo..........................: N
Tipo de la estructuración transver...: 91 No aplicable
Tipo de la estructuración longitud...: 91 No aplicable
Material.............................: 91 No aplicable
25-4001-023.00 Voladizo 12
Subestructura:
Estribos : Tipo......................: 20 Enterrado, sólido
Material..................: 21 Concreto reforzado
Tipo de cimentación.......: 92 Desconocido
Pilas... : Tipo......................: 30 Columna sola con viga cabezal

Material..................: 21 Concreto reforzado
Tipo de cimentación.......: 92 Desconocido
Detalles:
Tipo de baranda......................: 30 Pasam. concreto, pilastr.conc.
Tipo de superficie de rodadura.......: 10 Asfalto
Tipo de junta de expansión...........: 92 Desconocido
Tipo de apoyos fijos en estribos.....: 40 Apoyo fijo de acero

Tipo de apoyos móviles en estribos...: 91 No aplicable
Tipo de apoyos fijos en pilas........: 40 Apoyo fijo de acero
Tipo de apoyos móviles en pilas......: 91 No aplicable
Tipo de apoyos fijos en vigas........: 91 No aplicable
Tipo de apoyos móviles en vigas......: 91 No aplicable
Municipio............................: Loboguerrero
Coeficiente de aceleración...........: 0.25
Paso por el cauce........: N

Variante existe..........: N Longitud (km): Estado (B/R/M):
Vehículo de diseño.......:
Clase de dist. de carga..: 2 Distribución en 1 dirección
Obstáculo que cruza:

Tipo de obstáculo......: 90 Otro
Ident. de la carretera.: 4001
Nombre de la carretera.: Buenaventura - Cruce ruta 25 (Buga)
Abscisa................: 61/0700
Gálibo:
Sup. exterior.....(m): I: IM: DM: D:
Vert. inferior....(m): I: 3.00 IM: 3.00 DM: 3.00 D: 3.00
Proyectista..............:
Señalización:
Carga máxima.....(ton.):
Velocidad máx..(k.p.h.):
Otra...................:
Observaciones :
25-4001-023.00 Voladizo 12
Resumen cronológico: Fecha Actividades
1996.07.11 Inspección principal

Ultima inspección principal :
Fecha.................................: 2006.08.04
Iniciales.............................: CECP
Tiempo................................: SOLEADO
Temperatura...................(gra. C): 26
Transito: TPDS........................: 3796

Turismos % .................: 42
Buses %.....................: 7
Camiones %..................: 51
Año de la próxima inspección principal: 2010

25-4001-023.00 Voladizo 12
Número de componente Obras de reparación
Trabajo Cal Man Ins Fo
- Descripción del daño ifi ten Esp T Can tos
Tipo de daño P ti Año Costo
1 Superficie del puente 2 - 4

Z:Otra Z 1 2013 2883
- La superficie del puente presenta
una carpeta asfáltica con algunos
daños como desgaste y grietas en
algunas sitios. Se recomienda
realizar actividades de
mantenimiento como el tratamiento
superficial asfáltico para evitar
la prolongación de los daños. No se
aprecian daños en la zona de losas
de aproximación, por tanto su
funcionamiento es correcto. Y los
drenes se encuentran en buen
taponados. Se observa deficiencia
en la demarcación, se deben mejorar
las condiciones de señalización
horizontal.
Descomposición
2 Juntas de expansión - + 4
- Durante la inspección no fue
posible observar el dispositivo de
junta, ya que posiblemente se
encuentra cubierto por las capas de
asfalto sobrepuestas en el tablero,
como parte de mejoramientos pasados
a la capa de rodadura. Tampoco se
aprecia reflexión de las juntas
sobre el asfalto, esto nos puede
indicar que las el posicionamiento
los elementos estructurales se
encuentran normalizados y no
transmiten desplazamientos. No se
notan filtraciones de agua
escorrentía a la subestructura. Por
tanto este componente no requiere
de intervención ni mantenimiento
alguno.
25-4001-023.00 Voladizo 12
3 Andenes/Bordillos 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 1136
- El puente no cuenta con andenes
peatonales, pero presenta bordillos
rectangulares en concreto a un solo
lado de la calzada, sobre el cuales
se anclan las barandas de concreto.
El estado general de este
componente es bueno, solo se
recomienda mantenimiento con
limpieza y pintura para evitar
deterioro progresivo de dicho
componente.
Otro
4 Barandas 3 - 4
Z:Otra Z 1 2013 872
- El puente posee barandas de
concreto las cuales están ubicadas
en la margen derecha según el
abcisado, presentando algunos
daños pequeños cuya reparación no
es necesaria. Sin embargo se
sugiere realizar actividades de
mantenimiento rutinario como pintar
el elemento.
Otro
5 Conos/Taludes 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 172
- El puente presenta conos de derrame
en suelo natural solo al lado
izquierdo, también presenta talud
en suelo natural al lado derecho
con pendiente inclinada se
evidencian leves desprendimientos
de rocas pequeñas, no representa
problemas de inestabilidad para la
vía y la subestructura. Por tanto
solo se debe realizar labores de
limpieza como parte de
mantenimiento rutinario.
Otro
6 Aletas 0 -
25-4001-023.00 Voladizo 12
7 Estribos 0 + 4
- El puente presenta estribos solidos
enterrados en concreto reforzado,
presentando descarachamientos leves
en algunos sitios, no representan
mayor gravedad, no se aprecian
suciedades por ingreso de agua por
las junta, esto nos indica que las
juntas se encuentran selladas.
8 Pilas 0 - 4
Z:Otra Z 1 2013 269
- Las pilas con su viga cabezal de
sección rectangular están
construidas en concreto reforzado,
presentando descarachamientos leves
en algunos sitios posiblemente
generado en la etapa de
construcción. Se deben eliminar las
varillas salientes de las pilas
para evitar el fenómeno de la
corrosión en el refuerzo interno.
Descomposición
9 Apoyos 0 +
Z:Otra Z 1 2013 722
- Las vigas longitudinales están
soportadas sobre las viga cabezal
con placas de acero; las cuales
presentan corrosión en algunos
apoyos, se deben realizar labores
de mantenimiento como limpieza y
pintura para prolongar la vida útil
de los apoyos.
Otro
25-4001-023.00 Voladizo 12
10 Losa 3 - 4
B:Reparación de concreto B 27 2013 5477
Z:Otra Z 1 2013 483
- El puente presenta una losa en
concreto, soportadas por vigas en
concreto donde se observa humedad
en el sitio donde están ubicados
los drenes; por lo tanto es
necesario que sean prolongados los
drenes de la misma, para evitar el
progreso de dichas afectaciones.
En otros sitios se observan
desprendimientos de concreto con
acero de refuerzo expuesto,
presentando a su vez corrosión
avanzada, se deben realizar
actividades de reparación.
Infiltración
11 Vigas/Largueros/Diafragmas 2 - 4
Z:Otra Z 1 2013 2709
- El puente presenta un sistema de
vigas y viga-riostras en concreto,
estas se encuentran simplemente
apoyadas en placa de acero. Se
observan algunos daños sobre el
acabado del concreto, estas son
hormigueos producto de la mala
fundición en la etapa de
construcción, estos daños deben de
ser reparados para evitar que los
agentes externos ingresen al
interior del concreto y corroan el
acero de refuerzo, disminuyendo la
vida útil de la estructura.
Otro
12 Elementos de arco -
13 Cables/Pendolon./Torres/Maciz. -
14 Elementos de armadura -
15 Cauce -
25-4001-023.00 Voladizo 12
16 Otros elementos 1 - 4
Z:Otra Z 1 2013 1111
- Se observan una señales preventiva
de "curvas en la vía" y
reglamentaria de limite de
velocidad de 50 km/h, estas se
encuentran en buen estado de
conservación. No existe ninguna
tipo de señal vertical preventiva,
reglamentaria ni informativa en
referencia al puente, se recomienda
la instalación de señales
verticales preventiva de
aproximación a "Puente Angosto" y
de "Peso Máximo Total Permitido".
Al igual que una señal informativa
con el nombre del puente o cauce
que salva, dichas señales deberán
ser instaladas en ambos sentidos de
la vía.
Otro
17 Puente en general 3 - 4
- El puente en su componente general
se ha calificado con 3 (daño
significativo, reparación necesaria
muy pronto). Debido a que algunos
componentes del puente como son los
apoyos, la losa y las vigas; se
encuentran con algunos daños de
consideración y requieren pronta
intervención. Ya que el deterioro
progresivo en estos elementos puede
afectar la estabilidad del mismo.
Costo total 15834

25-4001-023 Voladizo 12 - v2

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25-4001-023 Voladizo 12 - v2

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MINISTERIO DE TRANSPORTE

INSTITUTO NACIONAL DE VIAS

ESTUDIOS DE INSPECCION E INVENTARIO DE PUENTES

INFORME PUENTE VOLADIZO 12 25-4001-023.00

CONSORCIO INGENIERIA VIAL 2011

ESTUDIO DE INSPECCIÓN E INVENTARIO DE PUENTES DE LA RED NACIONAL

INFORME PUENTE VOLADIZO 12

NUMERAL DESCRIPCION CAMBIOS REVISION N° FECHA

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

COMPONENTE 1 - SUPERFICIE DEL PUENTE

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

FOTO 1: UBICACIÓN PUENTE GOOGLE EARTH NO EXISTE PLACA DE IDENTIFICACIÓN

FOTO 3: VISTA PANORAMICA LONGITUDINAL FOTO 4: VISTA PANORAMICA TRANSVERSAL

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

NOMBRE DEL PUENTE VOLADIZO 12

POSICION GEOGRAFICA PUNTO DE ENTRADA PUNTO DE SALIDA

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

COMPONENTE 1 - SUPERFICIE DEL PUENTE

CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL

21 TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFALTICO M2 60 3.703 222.180

10 LIMPIEZA DE DRENES UND 4 2.234 8.936

27 REPARACION DE DEMARCACION ML 128 20.716 2.651.648

TOTAL INTERVENCIÓN 2.882.764

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

COMPONENTE 2 - JUNTAS DE EXPANSION

CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE

OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE

OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL

10 LIMPIEZA ML 64 2.294 146.816

34 PINTURA DE CONCRETO ML 64 15.455 989.120

TOTAL INTERVENCIÓN 1.135.936

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE

OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL

34 PINTURA DE CONCRETO ML 32 22.728 727.296

10 LIMPIEZA ML 32 4.516 144.512

TOTAL INTERVENCIÓN 871.808

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE

OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL

10 LIMPIEZA M2 64 2.686 171.904

TOTAL INTERVENCIÓN 171.904

CONSORCIO INGENIERÍA VIAL 2011

CALIFICACIÓN OBTENIDA EN LA INSPECCIÓN

0 SIN DAÑO O DAÑO INSIGNIFICANTE

OBRAS DE REPARACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR PARCIAL