Calibracion de Transmicion

Nota :
Los pasos de este procedimiento se debe realizar con exactitud. Los pasos de este
procedimiento deben ser
realizado en secuencia . Este procedimiento puede terminar si cualquiera de las funciones
inesperados se activan o si un
código de diagnóstico está presente . NO cambie las posiciones del conmutador. NO
mueva las palancas. NO HACER
deprimir los pedales. Si hay un problema con el calibrado o si hay un problema con los
resultados de los
la calibración, un código de error (" EXX ") aparecerá en el área de visualización.
1 . Si se ha instalado una nueva válvula de solenoide del embrague , cambie la

transmisión al menos 12 veces en un engranaje que
utiliza la válvula de solenoide . Deje tiempo suficiente para que el embrague
correspondiente para ser completamente presurizado .
2 . Calentar el aceite de la transmisión a por lo menos 40 ° C ( 104 ° F ) . La "

visualización de datos de componentes
Modo " ( Número de modo 7 ) se puede utilizar para controlar la temperatura del aceite de
la transmisión . El CID
número es 0177 .
3 . Coloque un medidor de presión en el embrague que necesita ser calibrada . Un

indicador que puede medir 3500
se desea kPa ( 508 psi ) .
4 . Coloque la palanca de control de dirección de transmisión en la posición NEUTRAL .
5 . Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posición ON. La transmisión

cambia a NEUTRAL .
6 . Ajuste la velocidad del motor a ralentí alto .
7 . Con la herramienta de servicio 4C- 8195 de control , entre " modo de calibración de
transmisión" ( Modo 6 ) para el
D5M , D6M , D6R y D7R . El modo de la D6R Serie II , D7R Serie II y el D8R
Serie II es Número Modo 7 . A continuación , entrar en el modo secundario que se

corresponde con el embrague que se está
calibrada .
  Submodo 31 - Embrague 1 Engagement

  Submodo 33 - embrague 3 Engagement
D6R Custom Parts Manual de tractores de cadenas , impulsado por motor de 3306
( SEBC1074. .. Página 43 de 47
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/
sisw ... 09/03/2009
  Submodo 34 - 4 Clutch Engagement

8 . Si todas las condiciones son correctas para la calibración, la presión especificada para
el compromiso de la
en particular embrague se muestra en el área de visualización . El valor que se muestra
es en unidades de diez kPa . para
el valor real , se multiplica el valor que se muestra en 10. Registre el valor . En los
restantes
Pasos , los ajustes se hacen de manera que la presión es la lectura real de la presión de
la
medidor de presión . La presión que se especifica en el procedimiento también se muestra
en el "Compromiso
Tabla de especificaciones de presión " .
Nota : Si las condiciones de la instalación no es correcta , la presión no se muestra en el

área de visualización.
Un código de error ( " EXX " ) aparece en lugar del valor de la presión . La calibración no
se ejecutará hasta que todos
códigos de error se corrigen . Corrija el código de error y reiniciar estos procedimientos.
9 . Cuando la presión se muestra en la pantalla , mueva la palanca de control de dirección

de transmisión de la
Posición de delantero . Esta presuriza el embrague que está siendo calibrado .
10 . La pantalla cambiará . Ahora , la pantalla muestra un número que corresponde a la

eléctrica
actual de la válvula de solenoide en particular. La posición de incremento ( "+ ") y la
disminución
posición ( " - " ) del interruptor CLEAR ahora se puede utilizar para ajustar la corriente
eléctrica del solenoide
válvula . La válvula de solenoide controla la presión del acoplamiento del embrague .
Mientras que el indicador de presión se controla , utilice el interruptor CLEAR para ajustar
la presión.
Ajustar la presión hasta el valor que está en el medidor de presión coincide con la presión
que era
especificado en el paso 8 .
11 . Mueva la palanca de control de dirección de la transmisión a la posición NEUTRAL .

La calibración es
completar .
12 . Utilice el interruptor de avance para ir a la submodo que corresponde a la siguiente

embrague que tiene que ser
calibrada . El interruptor de desplazamiento también se puede usar para ir a la "Clutch Fill
Calibration" ( modo secundario
40 ) . Para salir del modo de calibración de transmisión , utilice el interruptor MODE.
Submodo 40 - Embrague Fill

La calidad del cambio de la transmisión puede ser afectada por la calibración del relleno
del embrague . la
procedimiento de calibración es automático . La "Calibración de embrague " ( modo
secundario 31 a 35 )
se debe realizar antes de realizar el " embrague de calibración de relleno " .
Durante la calibración , pueden producirse códigos de error ( " EXX ") . Los códigos de
error aparecen en el área de la pantalla si
hay un problema con el calibrado o si hay un problema con los resultados de la calibración
. la
los códigos de error que pueden aparecer son los siguientes:
E01 - Hay un problema con un solenoide de embrague activos o un sensor de velocidad .

E04 - La Dirección de la palanca de control de transmisión no está en punto muerto .
E05 - La temperatura del aceite de transmisión es inferior al umbral de 68 ° C ( 154 ° F) o
la transmisión
Sensor de temperatura de aceite es defectuoso .
E06 - La velocidad del motor está por debajo del umbral de 1.500 RPM .
E07 - El freno de mano no está en .
E08 - CID 0299 (sensor ) está activo. Corrija el problema .
E09 - La velocidad de la máquina no es cero.
E10 - el pedal del freno de servicio se presiona .
E21 - embrague 1 está en un límite .
E22 - embrague 2 se encuentra en un límite .
Para los códigos de error E21 , E22 , E23 , E24 , E25 o el software de calibración
seleccionará los valores que hacen el mejor
trabajo posible , pero el error indica que algo está mal con cualquiera de las condiciones
de calibración o los
sistema de control. Cosas que comprobar para E21 E25 a través son:
  El aceite y la transmisión esté totalmente caliente para la calibración .

  Las válvulas están apretados correctamente cuando la máquina se enfríe.
  Los sellos no están desgastados.
  El embrague no se usa fuera del rango permitido .
  La válvula no está dañado .
  Si se ha instalado una nueva válvula , desplazar el tractor a una velocidad que utiliza la
nueva válvula al menos 12 veces
antes de comenzar el procedimiento .
  Compruebe que la válvula de solenoide de prioridad está apagado.
D6R Custom Parts Manual de tractores de cadenas , impulsado por motor ( 3306
SEBC1074. .. Página 45 de 47
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Una vez que los problemas son fijos , ejecute la " calibración de llenado del embrague "
( modo secundario de 40 ) de nuevo .
procedimiento
Nota : Los pasos de este procedimiento se debe realizar con exactitud. Los pasos de este
procedimiento deben ser
realizado en secuencia . Este procedimiento puede terminar si cualquiera de las funciones
inesperados se activan o si un
código de diagnóstico está presente . NO cambie las posiciones del conmutador. NO
mueva las palancas. NO HACER
deprimir los pedales. Si hay un problema con el calibrado o si hay un problema con los
resultados de los
la calibración, un código de error (" EXX ") aparecerá en el área de visualización.
1 . La "Calibración de embrague " ( modo secundario 31 a 35 ) se debe realizar antes de

la
la realización de la " calibración del embrague relleno " .
2 . Si se ha instalado una nueva válvula de solenoide del embrague , cambie la

transmisión al menos 12 veces en un engranaje que
utiliza la válvula de solenoide . Deje tiempo suficiente para que el embrague
correspondiente para ser completamente presurizado .
3 . Calentar el aceite de la transmisión a por lo menos 68 ° C ( 154 ° F ) . El "Componente

Modo de visualización de datos" puede
ser usado para monitorear la temperatura del aceite de la transmisión . El modo de la D6R
Serie II , D7R
Serie II y el D8R Series II es el modo Número 8 . El modo de la D5M , D6M , D6R , y la
D7R es Número Mode 7 . El número CID es 0177 . Opere la máquina o permitir la
transmisión
a girar en PUNTO MUERTO con el fin de garantizar que la transmisión se haya calentado
totalmente .
4 . Coloque la palanca de control de dirección de transmisión en la posición NEUTRAL .
5 . Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posición ON. La transmisión

cambia a NEUTRAL y
de Primera velocidad .
6 . En las máquinas que tienen el Power Shift Convertidor de par , establecer la velocidad
del motor a 1.600 RPM . en
máquinas que tengan el Power Shift de transmisión directa , ajuste la velocidad del motor
a 2.000 RPM .
7 . Con la herramienta de servicio 4C- 8195 de control , entre " modo de calibración de
transmisión" ( Modo 6 ) . Entonces ,
entrar en modo secundario 40 .
8 . Si todas las condiciones son correctas para la calibración ", de 0 " se moverá a través
del área de visualización.
Nota : Si las condiciones de la instalación no es correcta , no se muestran " de 0 " en el
área de visualización. Un error
código ( " EXX " ) aparece . La calibración no se ejecutará hasta que se corrijan todos los
códigos de error. corrija el
código de error y reiniciar el procedimiento .
9 . Cuando " de 0 " se mueven por la pantalla , mueva la palanca de control de dirección
de transmisión de la
Posición de delantero . El " embrague de calibración de relleno " se iniciará .
10 . La pantalla cambia . La pantalla muestra el número del embrague activa (del 1 al 5 ) .

la
calibración cambia automáticamente con el fin de realizar la calibración para cada
embrague .
Nota : Durante la calibración , hay muchos rellenos producen embrague. Permanecer
sentado . vibración y
ruido estará presente . Si alguna de las condiciones de instalación no son seguidas
durante la calibración ,
a continuación, se detendrá la calibración y un código de error correspondiente ( " EXX ")
se mostrará .
Corrija el código de error y reiniciar el procedimiento .
D6R Custom Parts Manual de tractores de cadenas , impulsado por motor de 3306
( SEBC1074. .. Página 46 de 47
sisw ... 09/03/2009
11 . Cuando la calibración se ha realizado correctamente , "--- " aparecerá en la pantalla.

Un código de error
También se pueden mostrar . El código de error indica que la calibración de un problema.
12 . Operar la máquina con el fin de comprobar la calidad del cambio de la transmisión .
13 . Salir de modo secundario de 40 desplazándose a otro sub-modo con el interruptor

SCROLL . El interruptor MODE
también se puede utilizar para salir de la calibración .

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1 . Si se ha instalado una nueva válvula de solenoide del embrague , cambie la

2 . Calentar el aceite de la transmisión a por lo menos 40 ° C ( 104 ° F ) . La "

3 . Coloque un medidor de presión en el embrague que necesita ser calibrada . Un

4 . Coloque la palanca de control de dirección de transmisión en la posición NEUTRAL .

5 . Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posición ON. La transmisión

6 . Ajuste la velocidad del motor a ralentí alto .

Serie II es Número Modo 7 . A continuación , entrar en el modo secundario que se

  Submodo 31 - Embrague 1 Engagement

  Submodo 34 - 4 Clutch Engagement

Nota : Si las condiciones de la instalación no es correcta , la presión no se muestra en el

9 . Cuando la presión se muestra en la pantalla , mueva la palanca de control de dirección

10 . La pantalla cambiará . Ahora , la pantalla muestra un número que corresponde a la

11 . Mueva la palanca de control de dirección de la transmisión a la posición NEUTRAL .

12 . Utilice el interruptor de avance para ir a la submodo que corresponde a la siguiente

40 ) . Para salir del modo de calibración de transmisión , utilice el interruptor MODE.

Submodo 40 - Embrague Fill

E01 - Hay un problema con un solenoide de embrague activos o un sensor de velocidad .

  El aceite y la transmisión esté totalmente caliente para la calibración .

1 . La "Calibración de embrague " ( modo secundario 31 a 35 ) se debe realizar antes de

2 . Si se ha instalado una nueva válvula de solenoide del embrague , cambie la

3 . Calentar el aceite de la transmisión a por lo menos 68 ° C ( 154 ° F ) . El "Componente

4 . Coloque la palanca de control de dirección de transmisión en la posición NEUTRAL .

5 . Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posición ON. La transmisión

10 . La pantalla cambia . La pantalla muestra el número del embrague activa (del 1 al 5 ) .

11 . Cuando la calibración se ha realizado correctamente , "--- " aparecerá en la pantalla.

12 . Operar la máquina con el fin de comprobar la calidad del cambio de la transmisión .

13 . Salir de modo secundario de 40 desplazándose a otro sub-modo con el interruptor

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