MEZCLAS BITUMINOSAS

MEZCLAS BITUMINOSAS
DEFINICIÓN : íntima combinación de unos áridos
minerales y un ligante bituminoso, de forma tal
que cada una y todas las partículas del agregado
queden cubiertas por ligante.

Después de compactado el conjunto, los áridos

forman un esqueleto mineral resistente y la
película de ligante que recubre las partículas las
mantienen unidas dando cohesión.
CLASIFICACIÓN MEZCLAS
BITUMINOSAS
Parámetros de clasificación de las mezclas
asfálticas
PARÁMETRO DE TIPO DE MEZCLA
CLASIFICACIÓN
TEMPERATURA PUESTA EN EN FRÍO EN CALIENTE
OBRA
CERRADAS (V<6)
SEMIABIERTAS (6 ≤ V < 12)
% VACÍOS EN LA MEZCLA ABIERTAS (V≥12)
DRENANTES (V≥20)
TAMAÑO DEL ÁRIDO GRUESAS ( Tamaño máximo > 5 mm)
FINAS ( Tamaño máximo < 5 mm)
ESTRUCTURA DEL ÁRIDO CON ESQUELETO MINERAL
SIN ESQUELETO MINERAL
GRANULOMETRÌA CONTINUA
DISCONTINUA
UNIFORME
Granulometría Continua
Corresponde a un árido uniformemente graduado en
todos sus tamaños, desde los más gruesos hasta los más
finos.

Granulometría discontinua
Corresponde a un árido al que le faltan tamaños
intermedios. Se utilizan para obtener texturas uniformes.

Granulometría Uniforme
En la que el tamaño de los gránulos del árido varía de
manera uniforme sin preponderancia de un tamaño
determinado.
DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS
DIFERENTES TIPOS DE MEZCLAS
BITUMINOSAS
 TIPOS DE PAVIMENTOS

FLEXIBLES RÍGIDOS ARTICULADOS

ASFÁLTICOS HIDRÁULICOS ADOQUINES

De acuerdo a la Posición relativa en la estructura
de pavimento.

Se pueden distinguir tres capas asfálticas :

a) Carpeta de rodamiento: formada por una carpeta asfáltica

normalmente cerrada y diseñada para resistir la abrasión y
desintegración por efectos ambientales y de tránsito .

b) Carpeta intermedia: formada por una mezcla asfáltica abierta y

de graduación gruesa, colocada sobre la base asfáltica. Recibe a
la carpeta de rodamiento.

c) Capa de base asfáltica: formada por una mezcla asfáltica

generalmente abierta y de graduación gruesa, colocada sobre la
base granular o sub-rasante a la cual se le superpone la capa
intermedia y/o la capa de rodamiento.
CARPETAS ASFÁLTICAS DE
RODAMIENTO
 PROPIEDADES NECESARIAS EN EL DISEÑO DE
MEZCLAS BITUMINOSAS

•Resistencia a la estabilidad
•Resistencia a las deformaciones plásticas
• Resistencia a la fatiga
• Resistencia al deslizamiento
•Flexibilidad
• Impermeabilidad
• Resistencia a agentes externos
• Durabilidad
•Trabajabilidad
CARPETAS
ASFÁLTICAS DE
PROTECCIÓN

LECHADA
ASFÁLTICA
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

no son mezclas
 DOSIFICACIÓN DE
MEZCLAS BITUMINOSAS
 Métodos basados en la superficie
específica y absorción
● Método de Duriez
● Método del Instituto Norteamericano del Asfalto
● Centro de Investigaciones de Bélgica
● CKE (equivalente centrífugo de keroseno)

Ensayos Mecánicos
● Método Marshall
● Hubbard – Field
● Inmersión -Compresión
MÉTODO DEL FACTOR DE SUPERFICIE
ESPECÍFICA -“ DURIEZ “
Determinar el porcentaje de asfalto residual a través
del cálculo de la superficie específica.

% Ar = K * (S.E)0.2

% Ar = Porcentaje de asfalto residual

K = Módulo de riqueza ( según tipo de obra )
S.E = Superficie específica m2 / Kg
S.E = Sumatoria (% retenido en el tamiz * F.S.E) / 100
F.S.E = Factor de superficie específica
2.5
F.S.E =
(D*d)0.5
D = Abertura tamiz superior en mm
d = Abertura tamiz inferior en mm
MÓDULOS DE RIQUEZA (K) PARA DIFERENTES TIPOS DE
MEZCLAS

TIPO DE MEZCLA NORMA VALOR K

LA-1 4.0-4.3
LA-2 4.3-4.5
LECHADA LA-3 4.5-4.8
LA-4 4.9-5.1
LA-5 5.1-5.4

DENSA MDF-MDC 1/2/3 3.7

BASE BEE-1/BEE-2 3.2
ESTABILIZ.
ABIERTA RODADURA 3.5-3.7
MAF 1/2/3 OTROS 2.5-2.7
Determinar el porcentaje de emulsión a través del
cálculo de la superficie especifica, para una base
estabilizada.

●% Ar = K * (S.E)0.2

– %Ar : Asfalto residual

– K : Módulo de riqueza = 3.2 (según tabla)
- S.E : Superficie específica agregados =20.0157 m2/ Kg

– % Ar = 3.2 * (20.0157)0.2 = 5.82 %

Contenido de asfalto en la emulsión : 62 %

% Emulsión = (5.82 / 62 ) * 100 = 9.4 %

 TAMIZ F.S.E. % RETENID0 F.S.E. % RET

1 ½” 37.50 mm
1” 25.00 mm 0.081 3.0 0.243
¾” 19.00 mm 0.114 12.2 1.39
½” 12.54 mm 0.161 5.8 0.931
3/8” 9.50 mm 0.227 3.4 0.773
¼” 6.25 mm 0.322 9.6 3.087
Nº4 4.75 mm 0.455 5.0 2.275
Nº10 2.00 mm 0.810 16.5 13.369
Nº40 0.425 mm 2.726 19.2 52.372
Nº100 0.149 mm 9.964 7.1 70.955
Nº200 0.75 mm 23.808 4.8 114.281
P 200 130 13.4 1742.000

(S.E) = SUMATORIA / 100 = 20.01570

Método del Instituto Norteamericano del
Asfalto (INA)

P = 0.02 A + 0.07 B + 0.15 C +0.20 D

P : porcentaje de asfalto residual con respecto al

peso de agregado seco.
A : porcentaje de agregados retenido en el tamiz #
50.
B: porcentaje de agregados que pasa el tamiz # 50 y
es retenido en el tamiz # 100.
C : porcentaje de agregados que pasa el tamiz # 100
y es retenido en el tamiz # 200.
D : porcentaje de agregados que pasa en el tamiz #
200.
Método del Instituto Norteamericano del
Asfalto (INA)

TAMIZ 1” ¾” #50 #100 #200

% PASA 100 87 19 7.8 4.6
GRANULOMETRÍA PARA MEZCLA DENSA EN CALIENTE

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

MDC-1 MDC-2 MDC-3
1” 100 - -
¾” 80-100 100 -
½” 67-85 80-100 -
3/8” 60-77 70-88 100
Nº 4 43-54 51-68 65-87
Nº 10 29-45 38-52 43-61
Nº 40 14-25 17-28 16-29
Nº 80 8-17 8-17 9-19
Nº 200 4-8 4-8 5-10
GRANULOMETRÍA PARA MEZCLA DENSA EN FRÍO

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

MDF-1 MDF-2 MDF-3
1 ½” 100 - -
1” 80-95 100 -
¾” - 80-95 100
½” 62-77 - 80-95
3/8” - 60-75 -
Nº 4 45-60 47-62 50-65
Nº 8 35-50 35-50 35-50
Nº 50 13-23 13-23 13-23
Nº 200 3-8 3-8 3-8
GRANULOMETRÍA PARA MEZCLA ABIERTA EN FRÍO

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

MAF-1 MAF-2 MAF-3
1 ½” - - 100
1” - 100 70-100
¾” 100 70-100 -
½” 70-100 - 25-55
3/8” - 20-45 -
Nº 4 10-30 0-20 0-15
Nº 8 0-10 0-10 0-5
Nº 200 0-2 0-2 0-2
GRANULOMETRÍA PARA LECHADAS ASFÁLTICAS

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

LA-1 LA-2 LA-3 LA-4 LA-5
½” 100 - - - -
3/8” 85-100 100 100 - -
Nº 4 60-85 70-90 85-100 100 100
Nº 8 40-60 45-70 65-90 95-100 95-100
Nº 16 28-45 28-50 45-70 65-90 85-98
Nº 30 19-34 19-34 30-50 40-60 55-90
Nº 50 12-25 12-25 18-30 24-42 35-55
Nº 80 7-18 7-18 10-20 15-30 20-35
Nº 200 4-8 5-15 5-15 10-20 15-25
 MÉTODO MARSHALL PARA DISEÑO DE
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
Se emplea para dosificar mezclas en caliente de
agregados pétreos y cemento asfáltico con o sin la
adición de llenante mineral. El método puede
utilizarse tanto para diseño en laboratorio como
para controles de campo.
OBJETIVO :
Determinar la proporción adecuada de
cemento asfáltico en la mezcla para que
garantice una estabilidad, trabajabilidad y
vacíos acorde con los requerimientos fijados
por las especificaciones en función del nivel de
tránsito.
 PROCEDIMIENTO
1. DEFINIR ESPECIFICACIONES GRANULOMÉTRICAS Y
PORCENTAJES DE ASFALTO A UTILIZAR
(métodos de superficie especifica-teóricos)

2. CARACTERIZAR LOS AGREGADOS

● Desgaste
● Solidez
● Materia orgánica
● Equivalente de arena
● Índice de plasticidad
● Forma de partículas aplanamiento, alargamiento e
índice de trituración
● Granulometría
● Stripping (afinidad asfalto-agregado)
Si el agregado pasó los controles de calidad
del paso anterior, se debe realizar el diseño
granulométrico de los agregados, cálculo
gravedades específicas (bulk, aparente y
efectiva) y absorción.
DENSIDADES ESPECÍFICAS DE LOS
AGREGADOS

NCAT 30
 Densidad Específica, G
• Relación de la masa y volumen de los
agregados con respecto a la del agua a
la misma temperatura

Masa Sólido
Volumen

Masa Agua
Volumen
NCAT 31
 Densidades

• Densidad es el peso unitario de un material

– lb/ft3 ó kg/m3
– Peso Unitario = γ w G

γw = 1 g/cm3 γw = 62.4
lb/ft3
γw = 1000
kg/m3
El Volumen total de la muestra se compone
de diferentes volúmenes

NCAT 32
Densidad Específica Seca de la Muestra

Masa, secada al horno

Vacíos superf. Gsb =
Vol de agr. + vacíos superf.

Volumen de vacíos
Permeables al agua

NCAT 33
Densidad Específica de la Muestra
Condición SSS
Masa, agr. seco + masa agua
GS,SSS =
Vol de agr. + vacíos superf.

Volumen de vacíos
Permeables al agua

Vacíos
superficiales
NCAT 34
Densidad Específica aparente

Masa, agregado seco

Gsa =
Volumen de agregado

NCAT 35
Ensayos de Densidad Específica para
Agregados

● Se necesitan Densidades específicas para:

– Agregado grueso (retenido en la Malla 4.75 mm)

– Agregado fino (que pasa la Malla 4.75 mm)

NCAT 36
Densidad específica Agregado Grueso

● ASTM C127
– Secar el agregado
– Inundar en agua 24 hr
– Decantar agua
– Secar con franela para condición SSS
– Determinar masa agregado SSS
– Determinar Masa sumergida
– Secar en horno 24 hr
– Determinar absorción

NCAT 37
Densidad Específica Agregado Grueso

NCAT 38
Densidad Específica Agregado Grueso

NCAT 39
Densidad Específica Agregado Grueso
Cálculos

● Densidad específica seca, Gsb = A / (B - C)

– A = mas secada al horno
– B = masa SSS
– C = masa sumergida
● Densidad específica condición SSS, GS,SSS = B / (B - C)
● Densidad específica aparente, Gsa = A / (A - C)
● Capacidad Absorción Agua, %
– Absorción % = [(B - A) / A] * 100

NCAT 40
 Densidad Específica Agregado Fino

● ASTM C128
– Secar agregado
– Inundar 24 hr
– Extender y llevar a condición SSS
– Agregar 500 g de agregado SSS al pycnómetro de volumen
conocido
– Agregar más agua y agitar hasta remover burbujas
– Llena hasta la línea y determinar masa del pycnómetro,
agregado y agua
– Vaciar en una charola y secar
– Determinar masa seca

NCAT 41
Densidad Específica Agregado Fino

NCAT 42
 Densidad Específica Agregado Fino
Cálculos

● Densidad específica seca, Gsb = A / (B + S - C)

– A = masa secada al horno
– B = masa del pycnómetro lleno con agua
– C = masa pycnómetro, agregado SSS y agua
– S = masa agregado SSS
● Densidad específica condición, GS,SSS = S / (B + S - C)
● Densidad específica aparente, Gsa = A / (B + A - C)
● Capacidad Absorción Agua, %
– Absorción % = [(S - A) / A] * 100|

NCAT 43
Densidad Específica Agregado Fino

NCAT 44
Densidad Específica Agregado Fino

NCAT 45
3. CARACTERIZAR EL ASFALTO

● Peso especifico del asfalto

● Punto de Inflamación o Chispa
● Punto de Llama
● Viscosidad
● Punto de Ablandamiento
● Penetración
● Ductilidad
● Otros (SUPERPAVE)
 TEMPERATURAS DE MEZCLA
Y COMPACTACIÓN
Viscosidad, Pa s
1
05

1
.5
.3 Rango Compactación
.2 Rango Mezcla

.1
10 110 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Temperatura, C
● Temperatura de mezcla : 170 +-20 cst
viscosidad

190

150

Temperatura
● Temperatura de compactación : 280+-30
cst
viscosidad

310

250

Temperatura
4. FABRICACIÓN DE BRIQUETAS MARSHALL

● Definir por separado pesos en gramos de

agregado y asfalto para preparar 1200 grs de
mezcla requeridos en cada briqueta, según el
% de asfalto y calentarlos a la temperatura de
la mezcla (28°C por encima de la del asfalto).

4”

1200 gs 2,5”
 Secar los agregados hasta peso constante entre
105°C y 110°c, separarlos por tamizado en las
siguientes mallas sugeridas: 1”a ¾”, ¾”a 3/8”, 3/8”
a #4, #4 a #8, pasa #8.
Fijada la composición en tanto por ciento de cada árido para obtener la
granulometría total de la mezcla que se desea, se calcula el peso
necesario de cada uno de ellos para realizar entre 15 y 18
especímenes (briquetas) aproximadamente 1150 gr. En cada uno, un
total de 22 Kg y un galón de cemento asfáltico.
IMÁGENES ENSAYO MARSHALL
COMPACTACIÓN BRIQUETAS MARSHALL
● Compactar briquetas( 3 para cada porcentaje de
asfalto, incrementos porcentuales de asfalto de
0.5%, con por lo menos 2 contenidos antes y
después del óptimo contenido de asfalto), con un
número de golpes por cada cara según nivel de
transito.

● Extraer briquetas , marcarlas y medirles su altura

 Mezclas Asfálticas
Relaciones Volumétricas
 Terminología:

● Densidad bulk o específica de la mezcla compactada.

● Densidad específica máxima.

● Contenido de aire, Va.

● Densidad específica efectiva del agregado.

● Vacíos en el agregado mineral, VAM.

● Vacíos rellenos con asfalto, VFA.

Densidad bulk o específica de la mezcla
compactada, Gmb
● Ligante y agregados mezclados y compactados

Masa Agr. y CA
Gmb =
Vol. agr., CA y aire
5. DETERMINAR PESO ESPECÍFICO BULK O
DENSIDAD BULK DE LAS PROBETAS (Gmb)

DENSIDAD BULK PROBETAS = Densidad real / Densidad del agua

Densidad real = Peso briqueta al aire / volumen total de la briqueta

Waire
Gmb = Wsss-Wagua

Se determina el peso específico bulk promedio de todas las briquetas

hechas con el mismo contenido de asfalto. Los valores calculados del
peso específico bulk, asi ensayados, dan resultados más reales,pero
existen otros procedimientos de laboratorio:
5. DETERMINAR PESO ESPECÍFICO BULK O
DENSIDAD BULK DE LAS PROBETAS (Gmb)

5.1 En probetas densas e impermeables.

Waire
Gmb = Waire-Wagua

5.2 En probetas porosas ( parafinar)

Waire
Gmb = (Wap - Wwp)-((Wap - Waire) / Gp)
IMÁGENES ENSAYO MARSHALL

Obtención de la masa
de la muestra
compactada seca
IMÁGENES ENSAYO MARSHALL

Probeta condición SSS

PARAFINADO BRIQUETAS MARSHALL
PESO EN EL AGUA Y DESPARAFINADO
BRIQUETAS MARSHALL
Densidad Máxima Específica, Gmm
● Si no hubiera aire

Masa Agr y CA
Gmm =
Vol. Agr y CA
 Ensayos

● Mezcla Asfalto y Agregado (mezcla suelta)

● Masa al aire
● Masa sumergida
Mezcla Suelta
 Densidad Máxima Específica, Gmm
Manómetro
residual

Recipiente metálico
Con tapa
Bomba
Vacío

Mesa vibradora
 Cálculos

● Gmm = A / ( A - C )

donde:
A = masa muestra seca
C = masa muestra sumergida
 6. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD Y FLUJO

Llevar probetas y mordazas del equipo a baño María ( 60ºC) durante 30 a

40 minutos.

Ensayar probetas a velocidad 2 pulg / min y registrar :

Estabilidad Marshall : carga máxima al momento de la rotura (Lbs).

Flujo : correspondiente a la deformación obtenida cuando se tiene la

estabilidad Marshall.

Tiempo de ensayo no sobrepasar de 60 Sg.

 VACÍOS EN UNA MEZCLA ASFÁLTICA
COMPACTADA
▪Vacíos de aire ,Va (simplemente vacíos)
▪Vacíos en el agregado mineral, VMA
▪Vacíos llenos con asfalto, VFA
 VACÍOS DE AÍRE Va ó VTM
● Cálculo usando ambas densidades
específicas
Gmb
Cont. Aire, Va = ( 1 - - - ) 100
Gmm

Masa Agr + CA
Vol Agr, Ca, Aire
Vol. Agr, CA
=
Masa Agr + CA Vol. Agr, CA, Aire
Vol. Agr, CA
 Ejemplo

● Contenido de aire, Va :
– Gmb = 2.222
– Gmm = 2.423

Va = ( 1 - 2.222 / 2.423 ) 100 = 8.3 %

Vacíos en Agregado Mineral, VAM

VAM = 100 - Gmb Ps

Gsb

VAM es un indicador del espesor de la

película en la superficie del agregado
 Ejemplo

● Dados Gmb = 2.455, Ps = 95%, y Gsb = 2.703

(2.455) (95)
VAM = 100 - 2.703 = 13.7 %
 Vacios rellenos con asfalto, VFA

VFA = 100 x VAM - Va

VAM

VFA es el porcentaje de VAM relleno con cemento asfáltico

 Densidad Específica Efectiva
Vacíos superficiales Masa, seca
Gse =
Volumen efectivo

Partícula
Vol. Vacíos permeables
Sólida
Agregado al agua, no llenos con asfalto

Asfalto absorbido

Volumen efectivo = volumen agregado sólido + volumen de

vacíos no llenos con asfalto
Densidad específica efectiva
100 - Pb
Gse =
100 - Pb
Gmm Gb

Gse es una propiedad del

agregado
 Ejemplo

● Mezcla con 5 % de cemento asfáltico

● Gmm = 2.535
● Gb = 1.03

100 - 5
Gse = = 2. 770
100 - 5
2.535 1.03
Relaciones de masa

Ma = 0

Mb = Pb
MT = Mb + Ms

Ms = Ps
Porcentaje de ligante absorbido

Pba = 100 ( G - G
se sb ) Gb
Gsb Gse

Pba es el porcentaje de ligante

absorbido por masa de
agregado
 Contenido de Asfalto Efectivo

Pba
Pbe = Pb - Ps
100

El contenido de asfalto efectivo es el

contenido total de asfalto menos el
porcentaje absorbido
(basado en la masa total de la mezcla).
 Mezclas Asfálticas
Relaciones Volumétricas
Usando Diagramas de Fase
 Relaciones Volumétricas

Va VAM

Vb V
ba

Vse Vmm
Vmb Vsb
 VOL (cm3 Gmb = MASA (g)
) 2.329
aire
asfalto
Gb = 1.015
Pb = 5% por mezcla
Asf
1.00 absorbido
0 agregado
Gsb = 2.705
Gse = 2.731
 VOL (cm3 Gmb = MASA (g)
) 2.329
aire Ma =
0
asfalto
Gb = 1.015
Pb = 5% por mezcla
Asf
1.00 absorbido Mm = 1.0 x 2.329 x 1.0 =
0 2.329
agregado
Gsb = 2.705
Gse = 2.731

M V G x
= x 1.000
 VOL (cm3 Gmb = MASA (g)
) 2.329
ai 0
r
asfalto
Gb = 1.015
Pb = 5% por mezcla Mb = 0.05 x 2.329 0.11
= 6
Asf
1.00 absorbido 2.32
0 9
agregado
Gsb = 2.705
Gse = 2.731 Ms = 2.329 - 0.116 =
2.213
 VOL (cm3 MASS
) (g)
aire 0

asfalto
Gb = 1.015 0.11
6
Asf.absorbid
1.00 o 2.32
0 9
agregado
0.81 Gsb = 2.705
8 0.81 2.21
Gse = 2.731
0 3

Vse = 2.213 =
0.810 2.731x M
Vsb = 2.213 1.0
= V
0.818 2.705x Gx
1.0 =
1.000
 VOL (cm3 MASA (g)
)
aire 0

asfalto
0.11 Gb = 1.015 0.11
4 6
0.00 Asf.
1.00 8 absorbido 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Vb = 0.116 = M
0.114 1.015 x V
1.0 Gx
Vba = 0.818 - 0.810 = =
0.008 1.000
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
asfalto
0.10
0.11 Gb = 1.015 0.11
6
4 6
0.00 Asf.
1.00 8 absorbido 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Vbe = 0.114 - 0.008 =

0.106
Va = 1.000 - 0.114 - 0.810 =
0.076
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.10 asfalto
0.10
0.11 6 Gb = 1.015 0.11
8
4 6
0.00 Asf.absorbid 0.00
1.00 8 o 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

M V G x Mbe = 0.106 x 1.015 x 1.000 =

0.108
= x 1.000 Mba = 0.116 - 0.108 =
0.008
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.18 asfalto
0.10 0.10
2 0.11 Gb = 1.015
6 8 0.11
4 6
0.00 Asf.absorbid 0.00
1.00 8 o 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Cont. Aire = 0.076 x 100 = 7.6 %

VAM = Vbe + Va = ( 0.106 + 0.076 ) x 100 = 18.2 %

 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.18 asfalto
0.10 0.10
2 0.11 Gb = 1.015
6 8 0.11
4 6
0.00 Asf.absorbid 0.00
1.00 8 o 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Contenido de Aire = 7.6 %

VAM = 18.2 %
VFA = ( 0.106 / 0.182 ) x 100 = 58.2 %
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.18 asfalto
0.10 0.10
2 0.11 Gb = 1.015
6 8 0.11
4 6
0.00 Asf.absorbid 0.00
1.00 8 o 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Contenido de aire = 7.6 % Cont Asf Efect= ( 0.108 / 2.329 ) x 100 = 4.6 %
VAM = 18.2 %
VFA = 58.2 %
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.18 asfalto
0.10 0.10
2 0.11 Gb = 1.015
6 8 0.11
4 6
0.00 Asf 0.00
1.00 8 absorbido 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Cont.Aire = 7.6% Contenido Asfalto Efectivo = 4.6%

VAM = 18.2 % Cont Asf Absor = ( 0.008 / 2.213 ) x 100 = 0.4%
VFA = 58.2 %
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.18 asfalto
0.10 0.10
2 0.11 Gb = 1.015
6 8 0.11
4 6
0.00 Asf 0.00
1.00 8 absorbido 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Cont.Aire = 7.6% Dens Esp Téor Máx = 2.329 = 2.521

VAM = 18.2 % 1.000 -
VFA = 58.2 % 1.00
0.076
0
 VOL (cm3 MASA (g)
)
0.07 aire 0
6
0.18 asfalto
0.10 0.10
2 0.11 Gb = 1.015
6 8 0.11
4 6
0.00 Asf 0.00
1.00 8 absorbido 8 2.32
0 9
agregado
0.81 0.81 Gsb = 2.705
8 2.21
0 Gse = 2.731
3

Cont Aire = 7.6% Contenido Asfalto Efectivo = 4.6%

VAM = 18.2 % Contenido Asfalto Absorbido = 0.4%
VFA = 58.2 % Densidad Esp Teor. Máxima = 2.521
 CURVAS MARSHALL

% DE LIGANTE V/S DENSIDAD % DE LIGANTE V/S ESTABILIDAD

ESTABILIDAD
DENSIDAD

% DE LIGANTE % DE LIGANTE
 CURVAS MARSHALL
% DE LIGANTE V/S FLUJO % DE LIGANTE V/S VACÍOS

VACIOS
FLUJO

% DE LIGANTE % DE LIGANTE
CURVAS MARSHALL
% DE LIGANTE V/S % V.M.A

% VACIOS DEL AGREGADO

MINERAL

% DE LIGANTE
 VIDEO
MÉTODO MARSHALL
 SELECCIÓN DEL PORCENTAJE DE ASFALTO

Método Instituto del Asfalto : Determinar el % de ligante para

máxima estabilidad, máxima densidad y promedio de la
especificación para vacíos. Obtener el promedio.
Chequear con dicho porcentaje promedio con las
especificaciones. Si todas cumplen OK.

Método National Asphalt Pavement Association de los E.E.U.U

(NAPA) : Determinar el contenido de ligante
correspondiente al promedio de la especificación para
vacíos . Chequear con dicho porcentaje con las
especificaciones. Si todas cumplen OK.
 DISEÑO MARSHALL
PROCEDIMIENTO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

Cont. Aire ,Va % Estabilidad Peso volumétrico

4%

Cont. Asfalto, % Cont. Asfalto, % Cont. Asfalto, %

Contenido Asfalto Óptimo = Promedio valores contenido de

asfalto según gráficas
 DISEÑO MARSHALL
PROCEDIMIENTO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

Flujo VAM, %

Lím. Superior OK
OK
Mínimo
Límite inferior

Contenido Asfalto, % Contenido Asfalto, %

El contenido de asfalto óptimo se usa entonces para

verificar flujo y VAM
 PORCENTAJE MÍNIMO DE VACÍOS EN EL
AGREGADO MINERAL
■EL Tamaño máximo nominal de una partícula es un tamaño más
grande que el primer tamiz que retiene más de 10% del material.
■Interpolar el VMA mínimo para los valores de vacíos de diseño
que se encuentren entre los que están citados

Tamaño máximo nominal Porcentaje de VMA mínimo

Milímetros pulgadas Porcentaje de vacíos
3.0 4.0 5.0
1.18 Nº 16 21.5 22.5 23.5
2.36 Nº 8 19.0 20.0 21.0
4.75 Nº 4 16.0 17.0 18.0
9.50 3/8 14.0 15.0 16.0
12.5 ½ 13.0 14.0 15.0
19.0 ¾ 12.0 13.0 14.0
25.0 1.0 11.0 12.0 13.0
37.0 1.5 10.0 11.0 12.0
50.0 2.0 9.5 10.5 11.5
63.0 2.5 9.0 10.0 11.0
 CRITERIOS DE DISEÑO MEZCLAS
ASFÁLTICAS EN CALIENTE POR EL MÉTODO
MARSHALL
PROCEDIMIENTO SEGÚN NATIONAL ASPHALT PAVEMENT ASSOCIATION DE LOS E.E.U.U
(NAPA)

4.7 4.7

4.7

4.7 4.7
 EFECTOS Y CAUSAS ASOCIADAS A UNA
ESTABILIDAD INSUFICIENTE

Causas Efectos
Exceso de asfalto Ondulaciones, ahuellamiento y
afloramiento o exudación

Exceso de arena de tamaño medio Baja resistencia durante la

en la mezcla compactación y posteriormente
durante un cierto tiempo, dificultad
para la compactación
Agregado redondeado sin o con Ahuellamiento y canalización
pocas superficies trituradas
MÉTODO HVEEN PARA DISEÑO DE MEZCLAS
ASFÁLTICAS EN CALIENTE

109
 Método de Diseño Hveem

● Francis Hveem lo desarrollo para California DOT

a mediados de los 20’s
● Uso limitado
– Primariamente en la costa Oeste
● Consideraciones de diseño similares al Marshall
● Considera la absorción del asfalto por el
agregado.

110
 Método de Diseño Hveem

● Selección y prueba de agregados

● Selección y prueba de ligantes
● Equivalente de Keroseno Centrifugado (CKE)
– Capacidad superficial de agregados
– Estimación del contenido óptimo de
asfalto.

111
 Método de Diseño Hveem

● Compactación por amasado para preparar especímenes

● Determinar estabilidad con el Estabilómetro Hveem
– Evalua deformación horizontal bajo carga axial
– Carga a lo largo del eje de compactación
● Observación visual, relaciones volumétricas y
estabilidad para seleccionar el contenido óptimo de
asfalto.

112
Compactador Hveem

113
Estabilómetro Hveem

114
 MÉTODO DE DISEÑO HVEEM

Estabilidad
Cont.
Mínimo Aire, %

Contenido Asfalto, % Contenido Asfalto, %

VAM
Mínimo

Contenido de Asfalto, %
Tráfico Pesado= 37 de estabilidad min.
Medio = 35 min. 115
Ligero = 30 min.
 MÉTODO DE DISEÑO HVEEM

Paso 4
Max. Cont. Asfalto
Con 4% cont. aire
Paso 3
Estabilidad Mínima

Paso 2
Exudación

Paso 1
Series de
Diseño
116
 MÉTODO DE DISEÑO HVEEM
● Ventajas
– Cubre resistencia, durabilidad y cont. De aire
– Compactación por amasado similar al campo
– Parámetros de resistencia con relación directa
con la fricción interna del material
● Desventajas

– Equipo costoso y no muy portátil

– Rango limitado en las mediciones de Estabilidad

117
MÉTODO SUPERPAVE PARA DISEÑO DE MEZCLAS
ASFÁLTICAS EN CALIENTE

118
● Primer nivel de análisis:

El primer nivel en el Sistema SUPERPAVE, requiere el

Diseño Volumétrico de la mezcla. Esto involucra:
- Selección del tipo de asfalto.
- Selección de las propiedades de los agregados.
- La fabricación de los especímenes de ensayo.
- La selección del contenido óptimo de asfalto.

Esta actividad está basada en la estimación del

contenido de vacíos de aíre en la mezcla (Va),
vacíos en el agregado mineral (VMA), vacíos llenos
de asfalto (VFA), relación filler/asfalto y su
contenido efectivo de asfalto (Pba).
NCAT 119
● Nivel intermedio de análisis:

Utiliza como punto de partida los análisis

volumétricos del primer nivel, y además realiza los
siguientes ensayos:
- Ensayo de corte (Superpave Shear Test, SST)
- Ensayos de tension indirecta (indirect Tensile Test,
ITT)
-
● Nivel completo de análisis:
Comprende la totalidad de los pasos del análisis
intermedio. En este nivel se realizan pruebas
adicionales SST y ITT para una amplia variedad de
temperaturas. NCAT 120
 Diseño Volumétrico Superpave

● Objetivos:
– Método de compactación representativo
– Acomodo de agregados de gran tamaño
– Medida de la compactabilidad
– Posibilidad de usarse en laboratorios de campo
– Considera opciones de durabilidad

121
Propiedades de los Agregados

NCAT 122
 Puntos importantes:

● Densidades específicas de los agregados

pétreos.

● Categorías de propiedades de los agregados

pétreos:
Propiedades de Consenso (críticas e
impresindibles)
Propiedades de Origen

NCAT 123
 Propiedades de Consenso
Agregados pétreos
1. Angularidad del agregado grueso ( % caras
fracturadas).
2. Angularidad del agregado fino (contenido
de vacíos no compactados).
3. Partículas planas y alargadas.
4. Contenido de arcilla (equivalente de arena).

NCAT 124
Porcentaje Caras fracturadas en Gravas
0% fracturado 100% con 2 ó más
Caras fracturadas

NCAT 125
 Criterios mínimos de Angularidad en
Agregados Gruesos
Tráfico Profundidad capa
Millones de ESALs< 100 mm > 100 mm

< 0.3 55/-- --/--

<1 65/-- --/--
<3 75/-- 50/--
< 10 85/80 60/--
< 30 95/90 80/75
< 100 100/100 95/90
 100 100/100 100/100

Primer número denota % con una ó más caras fracturadas

Segundo número denota % con dos ó más caras fracturadas

NCAT 126
 Angularidad del Agregado Fino

Arenas naturales: tipicamente < 45

Arenas procesadas: tipicamente > 42

Vacíos no compactados = V - W/Gsb x

100
V

NCAT 127
Criterios mínimos de Angularidad en
Agregados Finos

Tráfico Profundidad
Millones de ESALs< 100 mm > 100mm

< 0.3 -- --
<1 40 --
<3 40 40
< 10 45 40
< 30 45 40
< 100 45 45
 100 45 45

NCAT 128
Partículas Planas y alargadas

● ASTM D4791
– Planas
– Alargadas
– Total de planas y alargadas
● Superpave
– Planas y alargadas
– Dimensión máxima a mínima
» 5:1
» 3:1
» 2:1

NCAT 129
 Planas y Alargadas
Minimo
Maximo

NCAT 130
 Mínimo
Planas y Alargadas
Máximo

NCAT 131
Criterio Partículas Planas y Alargadas

Tráfico Porcentaje Máximo

Millones de ESALs

< 0.3 --
<1 --
<3 10
< 10 10
< 30 10
< 100 10
 100 10

NCAT 132
Contenido de Arcilla (Equivalente de Arena)

* ASHTO T176, ASTM D2419

- Usado para estimar la proporción relativa

entre arena y finos plásticos

EA = Lectura Arena *100

Lectura Arcilla
Solución
Floculante
Arcilla
Lectura suspendida
Arcilla
Lectur Agregado
a
sedimentado
Arena
NCAT 133
 Botella con solución

Tubo de irrigación

Viga de medición

NCAT 134
 Marca en la viga medición

Frontera mat. suspendido

Frontera capa arena

NCAT 135
Criterio Contenido de Arcilla
Tráfico Equivalente de Arena
Millones de ESALs Mínimo, %

< 0.3 40
<1 40
<3 40
< 10 45
< 30 45
< 100 50
 100 50

NCAT 136
 Propiedades de Origen
Agregados pétreos

1. Desgaste Máquina de los Ángeles.

2. Ensayos de Durabilidad (ensayos con
sulfatos).
3. Partículas friables.

NCAT 137
DESGASTE MÁQUINA DE LOS ÁNGELES

- Apróximadamente 10% pérdida en rocas ígneas muy duras

- Apróximadamente 60% pérdida en areniscas y calizas suaves
- Los valores típicos de pérdida máximos están aproximadamente
entre 35 y45%.
 ENSAYOS DE DURABILIDAD
- Estimación de la resistencia al intemperismo.

- Simula la acción del congelamiento por medio de ciclos sucesivos

de humedecimiento y secado de agregados en soluciones de
sulfato de sodio ó magnesio.
PÉRDIDAS EN EL ENSAYO DE SOLIDEZ EN
SULFATOS DE SODIO Y MAGNESIO

Antes Después
Los valores máximos de pérdida son apróximadamente de 10% a
20% para 5 ciclos.
 PARTÍCULAS FRIABLES
ASTM C 142

Las partículas friables o deletéreas son definidas como el

porcentaje en peso de contaminantes como esquistos,
madera mica y carbón mezclados con los agregados.
Secar y pesar una cierta masa de agregados, sumergir en
agua por 24 horas y disgregar. Se criba el material por
lavado a través de ciertas mallas.
Dependiendo de la composición exacta del contaminante,
el rango va de valores tan pequeños como 0.2% a tan altos
como el 10%.
 ENSAYOS SUPERPAVE (Superior
Performing Asphalt Pavements)
Agrietam. Agrietam.
Fatiga Bajas
Construcción Rutting
Temps.

[RV]
[DSR] [BBR]

RTFO
Original Envej. Corto plazo
PAV
Envej.Largo Plazo
DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL
AGREGADO

NCAT 143
 Graduación de Agregados

● Uso de la curva Fuller con un

exponente de 0.45
● Definiciones en mezclas
– Tamaño máximo
– Tamaño máximo nominal
● Límites en la graduación
– Puntos de control
– Zona restringida

NCAT 144
 Esquema de Fuller 0.45
Porcentaje que pasa
10
0
8 Ejemplo:
0
6
0 La Malla 4.75 mm se localiza
4 en (4.75)0.45 = 2.02
0
2
0
0
0 1 2 3 4

Tamaño Malla (mm)

NCAT
elevado a la 145
potencia 0.45
 Esquema de Fuller 0.45
Porcentaje que pasa
10
0
8
0
Tamaño
6
Máximo
0
4
0
2
0
Línea de máxima densidad
0
0 .075 .3 .6 1.18 2.36 4.75 9.5 12.5
19.0
Tamaño Malla (mm) elevado a la potencia 0.45
 Definiciones de tamaños en
10 Agregados 10
0 0
10 ● Tamaño Máximo Nominal 99
0 – Un tamaño mayor que la primera 89
90 malla que retiene más del 10% 72
72 ● Tamaño Máximo 65
65 – Un tamaño mayor que el Máximo 48
48 Nominal 36
36 22
22 15
15 9
9 4
4 NCAT 147
LÍMITES GRANULOMÉTRICOS DE SUPERPAVE PARA UNA MEZCLA

Porcentaje que pasa

10
0 Línea de Máxima
Densidad
Zona
restringida
Punto control Tam. Tam.
Máx. Máx
Nom
.
0
.075 .3 2.36 4.75 9.5 12.5 19.0

Tamaño Malla (mm) elevado a la potencia 0.45

NCAT 148
 Denominaciones de las mezclas
SUPERPAVE

Designación Tam. Máx. Nom. Tam Máx

SUPERPAVE (mm) (mm)

37.5 mm 37.5 50
25 mm 25 37.5
19 mm 19 25
12.5 mm 12.5 19
9.5 mm 9.5 12.5

NCAT 149
 ESPECIFICACIONES DE AGREGADOS
SUPERPAVE

Los puntos de control corresponden al tamaño máximo nominal, un

tamaño intermedio(2.36 mm), y un tamaño de polvo (0.075 mm).
La zona restringida se ubica entre los tamaños intermedios (4.75 ó 2.36
mm) y 0.3 mm.
Graduación SUPERPAVE de Agregados

Porcentaje que pasa

10
0

Estructura de
Diseño
0
.075 .3 2.36 12.5 19.0

Tamaño Malla (mm) elevado a la potencia 0.45

NCAT 151
 Graduaciones
* Consideraciones:
- Tamaño Máxlmo < 1/2 Espesor Carpeta
- Si el Tamaño Máximo aumenta
+ Aumenta resistencia al corte
+ Mejora resistencia del deslizamiento
+ Incrementa volumen y área superficial de los
agregados, disminuye el contenido de asfalto
+ Mejora resistencia a roderas
+ Aumenta problemas de segregación
- Si el Tamaño Máximo disminuye
+ Reduce segregación
+ Reduce niveles de ruido
+ Reduce desgaste de neumáticos
NCAT 152
 Graduación de referencia
● Rango aceptable de graduaciones.
● El diseño de la mezcla selecciona una fórmula
de trabajo que cumple alguna especificación y
requisitos de diseño.
● Superpave
– 5 Tamaños Nominales (37.5, 25, 19, 12.5, y 9.5 mm)
– 4 Mallas para definición de límites
– Mantenerse fuera de la zona restringida para
minimizar problemas con arenas naturales.

NCAT 153
 Mezcla de Agregados

· P = Aa + Bb + Cc + ….
– donde:
» P = % de material que pasa una cierta malla
para la Mezcla de A, B, C, ...
» A, B, C, … = % que pasa una cierta malla
para cada agregado A, B, C, ...
» a, b, c, …. = Proporciones de A, B, C, ..., a
mezclarse

NCAT 154
 Mezclas

● Dibujar cada graduación

● Dibujar los límites especificados
● Evaluación inicial
– ¿La mezcla es posible con los materiales
disponibles?
– Identificación de mallas críticas
– Estimar proporciones de prueba

NCAT 155
 Todas las combinaciones caen entre A y B
Porcentaje que pasa, %

Graduación B
Puntos de control para
el Tam. Máx. Nom. de
12.5 mm

Graduación A

0.075 0.3 1 .18 4.75 9.5 12.5 19

Tamaño Malla, mm
NCAT 156
Ninguna combinación de A y B cumple especificación

Porcentaje que pasa, %

Graduación B Graduación A

Puntos de control para

Tam. Máx Nom. 12.5 mm

0.075 0.3 1 .18 4.75 9.5 12.5 19

Tamaño Malla, mm
NCAT 157
 Todas las posibles combinaciones se intersectan
La mezcla será más cercana a A si la contiene más
Porcentaje que pasa, %
Graduación A

Graduación B

Puntos de control para

Tam. Máx. Nominal de
12.5 mm

0.075 0.3 1 .18 4.75 9.5 12.5 19

Tamaño Malla, mm
NCAT 158
 Ensayo y Error
● Seleccionar mallas críticas
● Determinar proporciones iniciales que cumplan
mallas críticas
● Comparar cálculo contra la especificación
● Ajustar si es necesario y repetir los pasos

NCAT 159
 Mezcla de Densidades Específicas
● Una vez que los porcentajes a mezclar de cada
material se han establecido, se puede determinar
la Densidad Específica de la Mezcla
Densidad Específica Combinada:

1
G=
P1 + P2 + ……. Pn

100 G1 100 G2 100 Gn

NCAT 160
 Mezclas de agregados

● Razones para mezclar

– Obtener la graduación deseada
– El material disponible en un sólo banco no es
suficiente
– Economía al mezclar agregados naturales y
procesados

NCAT 161
 Mezcla de Agregados

● Método numérico
– Ensayo y Error
– Fórmula Básica

NCAT 162
 Mezcla de Agregados

· P = Aa + Bb + Cc + ….
– donde:
» P = % de material que pasa una cierta malla
para la Mezcla de A, B, C, ...
» A, B, C, … = % que pasa una cierta malla
para cada agregado A, B, C, ...
» a, b, c, …. =Proporciones de A, B, C, ..., a
mezclarse

NCAT 163
 Mezcla de Agregados

Material Agr. Agr.

% #1 #2 Mezcl Espe
Usado
% % % %
U.S.
Pas Dosif Pas Dosif
a c.
Sieve
3/8 a
10 . a
10 .
“
No. 0
9 0
10
No.
4 3
0 10
0
8
No. 0
7 0
8
16
No. 3 8
4
30
No. 1 7
3
50
No. 0 2
100
No. 0 41
200 0 NCAT
 Mezcla de Agregados

Material Agr. Agr. Primer

ensaye
% #1 50 #250 Mezcl Espe
(Prueba &
Usado
% % % % % % error)
U.S.
Pas Dosif Pas Dosi
a c.
Sieve
3/8 a
10 5. 10a 100 * f0.5 = 10
“
No. 0
9 0
4 100 50
90 * 0.5 = 800-
No.
4 3
0 1
5 100 45
30 * 0.5 = 65
100-
8
No. 0
7 5
3. 0 7 * 0.5 =
8 15 100-
40
16
No. 3 5
1. 4 3.5
8 3 * 0.5 = 80-
20
30
No. 1 5
0. 7
3 1.5
1 * 0.5 = 65-
7
50
No. 0 5
0 2 0.5
0 * 0.5 = 340-
100
No. 0 0 41 50 20
2-
0 * 0.5 =
200 0 NCAT
0 165 10
 Mezcla de Agregados

Material Agr. Agr.

% #1 50 #250 Mezcl Espe
Usado
% % % % % %
U.S.
Pas Dosif Pas Dosif
a c.
Sieve
3/8 a
10 5. 10a 5. 10 10
“
No. 0
9 0
4 100 0
5 0
9 800-
No.
4 3
0 1
5 100 5
0 6
5 65
100-
8
No. 0
7 5
3. 0
8 0
4 5
47. 100-
40
16
No. 3 5
1. 8
4 4
23. 5
2 80-
20
30
No. 1 5
0. 7
3 5
1 5
16. 65-
7
50
No. 0 5
0 2 16 15 340-
100
No. 0 0 41 25 25 20
2-
200 0 NCAT 166 10
 Mezcla de Agregados

Material Agr. Agr.

% #1 50 #250 Mezcl Espe
Usado
% % % % % %
U.S.
Pas Dosif Pas Dosi
a c.
Sieve
3/8 a
10 5. 10aTratemos 5f 10 10
“
No. 0
9 0
4 100 de 5 0 0
9 800-
No.
4 3
0 1
5 100caer en0 5la 6
5 65
100-
8
No. 0
7 5
3. parte
0
8 media
0
4 5
47. 100-
40
16 5 8 de la4 5 80-
No. 3 1. 4 23. 2 20
especificaci
30
No. 1 5
0. 7
3 5
1 5
16. 65-
7
ón
50
No. 0 5
0 2 16 15 340-
100
No. 0 0 41 25 25 20
2-
200 0 NCAT 167 10
 Mezcla de Agregados

Material Agr. Agr.

% #1 30 #270 Mezcl Espe
Usado
% % % % % %
U.S.
Pas Dosif Pas Dosif
a c.
Sieve
3/8 a
10 3. 10a 7. 10 10
“
No. 0
9 0
2 100 0
7 0
9 800-
No.
4 3
0 9
7 100 7
0 7 65
100-
8
No. 0
7 2. 0
8 0
61. 9
63. 100-
40
16
No. 3 1
0. 8
4 6
32. 7
33. 80-
20
30
No. 1 9
0. 7
3 9
22. 8
22. 65-
7
50
No. 0 3
0 2 4
16. 7
16. 340-
100
No. 0 0 41 87 87 20
2-
200 0 NCAT 168 10
Graduaciones
* Uniformemente graduada
- Pocos puntos de contacto
- Baja trabazón (depende de la forma)
- Alta permeabilidad
* Bien graduada
- Buena trabazón
- Menor permeabilidad
* Discontinuas
- Tamaños limitados
- Buena trabazón
- Baja permeabilidad
NCAT 169
COMPACTACIÓN DE LAS MEZCLAS
ASFÁLTICAS

170
Temperaturas Mezcla / Compactación
Viscosidad, Pa s
1
05

1
.5
.3 Rango compactación
.2 Rango Mezcla

.1
10 110 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Temperatura, C

171
 Preparación Especímen
● Altura del especímen
– Diseño Mezcla - 115 mm (4700 g)
– Sensibilidad mezcla al agua - 95 mm (3500 g)

● Especímen suelto para Gravedad específica

Teórica Máxima, Gmm.
– Varía con el Tamaño Máximo Nominal
150
» 19 mm (2000 g) mm
» 12.5 mm (1500 g)

172
 Mezcla
Colocar agregado precalentado en
el recipiente y agregar el asfalto
caliente

173
 Mezcla
Mezclar hasta lograr una buena
envuelta del agregado

174
Envejecimiento corto plazo
Vaciar la mezcla en una charola y colocarla
en el horno
2 horas para agregados de absorción baja
4 horas para agregados de absorción alta

175
Detalles Envejecimiento de corto plazo

• Dejar tiempo suficiente para que el agregado

absorba asfalto
• Ayuda a minimizar la variabilidad en los
cálculos de volumenes
– Ya que la mayoría de los términos en
volumenes son sensibles a cambios del
asfalto absorbido

176
Despúes del envejecimiento tomar la mezcla
y el molde precalentado del horno. Colocar
papel filtro en la base del molde.

177
 Colocar la mezcla en el molde
Evitar la segregación de la mezcla

178
 Compactación
Se colocá el papel filtro superior y
el molde en el compactador

179
 Compactación
Elementos clave del Compactador Giratorio

Mediciones de control y adquisición

Altura De datos

Marco
De carga Pistón

Barra de molde
basculación

base
rotativa

180
 Compactación
● Compactador Giratorio
– Acción axial y tangencial
– Moldes con diámetro de 150 mm
» Agregados hasta 37.5 mm de diámetro
» Medición de alturas durante
compactación
● Permite medir la evolución de la
densificación
Presión
600 kPa

1.25o
 Compactación
Imágenes de Compactadores Completos
SUPERPAVE MARSHALL

182
Extraer la muestra una vez terminada
la compactación

183
Remover el papel y marcar las muestras

184
DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO ÓPTIMO
DE LIGANTE ASFÁLTICO
RESULTADO COMPACTADOR GIRATORIO

% Gmm
Nmáximo
Ndiseño

Ninicial

10 100 1000
Log Giros
186
● Ndiseño es el número de revoluciones requerido
para producir una densidad en la mezcla
equivalente a la densidad esperada luego de
recibir el tráfico de diseño. Para el diseño de
mezclas, el óptimo contenido de asfalto será aquel
que proporcione 4% de vacíos de aíre cuando la
mezcla es compactada a Ndiseño.
-
● Ninicial es una medida de la compatibilidad de la
mezcla. Una mezcla con 4% de vacíos de aíre a
Ndiseño tendrá por lo menos 11% de vacíos de aíre
a Ninicial. Mezclas que no cumplen con estos
requisitos son con frecuencia mezclas finas y por
lo general tienden a tener una gran cantidad de
arena natural. 187
NCAT
● Nmáximo es el número de revoluciones requerido
para producir una densidad en el laboratorio que
absolutamente nunca sería evaluada en el campo.
Nmáximo proporciona una densidad compactada
con un factor de seguridad que garantice que la
mezcla no densificará más.

NCAT 188
 Diseño de la Compactación

% Gmm Nmáx.
● Ndiseño basado en:
– Temp.Aire alta promedio Ndis.
– Tránsito vehicular
Nini.
● Log Nmáximo = 1.10 Log Ndiseño

● Log Ninicial = 0.45 Log Ndiseño 10 100 1000

Log Giros

189
DATOS DENSIFICACIÓN DE UNA MEZCLA
 Diseño SuperPave

● Gmb (estimado) = Wm

gw Vmx

donde:
Wm = masa espécimen, g
Vmx = volumen molde de compactación (cm3)
gw = densidad del agua, g/cm3

Hipótesis: El especímen es un cilindro regular

191
 Diseño Superpave

● Sin embargo, el volumen de la muestra es inferior

al del cilindro
● Se usa un factor de corrección basado en la
Densidad Específica de la Muestra actual:

Gmb (medido)
Correción =
Gmb (estimado)

% Gmm = Gmb (estimado) * Corrección / Gmm (medido)

192
Densidad bulk o específica de la mezcla
compactada
● Ligante y agregados mezclados y compactados

Masa Agr. y CA
Gmb =
Vol. agr., CA y aire
Obtención de la masa
de la muestra
compactada seca
Obtención de la Masa
de la muestra SSS
 Cálculos

● Gmb = A / ( B - C )

donde:
A = masa muestra seca
B = masa muestra SSS
C = masa muestra sumergida
Máxima Densidad Específica
● Si no hubiera aire

Masa Agr y CA
Gmm =
Vol. Agr y CA
 Ensayos

● Mezcla Asfalto y Agregado (mezcla suelta)

● Masa al aire
● Masa sumergida
Mezcla Suelta
 Máxima Densidad Específica, Gmm
Manómetro
residual

Recipiente metálico
Con tapa
Bomba
Vacío

Mesa vibradora
 Cálculos

● Gmm = A / ( A - C )

donde:
A = masa muestra seca
C = masa muestra sumergida
 Contenido de aire
● Cálculo usando ambas densidades
específicas
Gmb
Cont. Aire, Va = ( 1 - - - ) 100
Gmm
 Ejemplo

● Contenido de aire, Va :
– Gmb = 2.222
– Gmm = 2.423

Va = ( 1 - 2.222 / 2.423 ) 100 = 8.3 %

 Densidad Específica Efectiva
Vacíos superficiales Masa, seca
Gse =
Volumen efectivo

Partícula
Vol. Vacíos permeables
Sólida
Agregado al agua, no llenos con asfalto

Asfalto absorbido

Volumen efectivo = volumen agregado sólido + volumen de

vacíos no llenos con asfalto
Densidad específica efectiva
100 - Pb
Gse =
100 - Pb
Gmm Gb

Gse es una propiedad del agregado

 Ejemplo

● Mezcla con 5 % de cemento asfáltico

● Gmm = 2.535
● Gb = 1.03

100 - 5
Gse = = 2. 770
100 - 5
2.535 1.03
Vacíos en Agregado Mineral, VAM

VAM = 100 - Gmb Ps

Gsb

VAM es un indicador del espesor de la

película en la superficie del agregado
 Ejemplo

● Dados Gmb = 2.455, Ps = 95%, y Gsb = 2.703

(2.455) (95)
VAM = 100 - 2.703 = 13.7 %
 Vacios rellenos con asfalto, VFA

VFA = 100 x VAM - Va

VAM

VFA es el porcentaje de VAM relleno con cemento asfáltico

Porcentaje de ligante absorbido

Pba = 100 ( G - G
se sb ) Gb
Gsb Gse

Pba es el porcentaje de ligante

absorbido por masa de
agregado
 Contenido de Asfalto Efectivo

Pba
Pbe = Pb - Ps
100

El contenido de asfalto efectivo es el

contenido total de asfalto menos el
porcentaje absorbido
(basado en la masa total de la mezcla).
% Gmm Presentación de datos
100
98
Nmáximo = 174
96
Ndiseño = 109
94
Ninicial = 8
92
90 Especimen 1
Especimen 2
88 Promedio
86
84
1 10 100 1000

Número de Giros
ANÁLISIS SUPERPAVE PARA EL DISEÑO
DE LA MEZCLA

213
 Ensayos Superpave

• Altura de especímenes
• Diseño Volumétrico :
– Contenido de aire (Va)
– Vacíos en agregado mineral (VAM)
– Vacíos rellenos con asfalto (VFA)
– Características de Densidad
• Proporción de polvo
• Sensibilidad de la mezcla al agua
214
 Diseño Superpave

● Determinar propiedades de la mezcla a NDiseño y

comparar con el criterio:

– Contenido de Aire 4% (ó 96% Gmm)

– VAM Ver Tabla
– VFA Ver Tabla
– %Gmm a Ninicial < 89%
– %Gmm a Nmáximo < 98%
– Proporción de polvo 0.6 a 1.2

215
 Resultados
% Gmm

Incrementando los
96% contenidos de asfalto
(4% Vacíos)

Nini Ndis Nmáx

10 100 1000
Log Giros

Cada Línea = promedio de dos muestras

 Diseño Superpave

● Requisitos vacíos agregados minerals, VAM :

– Tamaño Máximo Nominal Mínimo VAM

– 9.5 mm 15
– 12.5 mm 14
– 19 mm 13
– 35 mm 12
– 37.5 mm 11

217
 Diseño Superpave

● Requisitos vacíos llenos de asfalto, VFA :

– Tráfico (millones de ESAL) Rango de VFA,%

< 0.3 70 a 80
1a3 65 a 78
> 3.0 65 a 75

218
 Diseño Superpave
Proporción de Polvo

% peso de material - 0.075

0.6 < < 1.2
% peso asfalto efectivo

El contenido de asfalto efectivo es el asfalto en la superficie

del agregado
(no el absorbido por el agregado)

219
 Diseño SuperPave
● Sensibilidad al agua
– Preparar conjunto de 6 especímenes
» Vacíos entre 6 y 8%
● Representa los vacíos previstos en servico

– Determinar resistencia a tensión de 3 muestras

– Las 3 restantes en baño María (60oC, 24 hr.)
» Opción de ciclo por congelamiento
– Llevar a temperatura de prueba (25oC) y realizar
ensayos de tensión

220
 Sensibilidad al agua
AASHTO T 283

• Medida en la mezcla propuesta de agregados y

cemento asfáltico
• Reducir esfuerzo de compactación para
3aumentar vacíos
especímenes condicionados 3 especímenes secos

Especímenes saturados al vacío

Sumergir a 60oC por 24 horas
Sumergir a 25oC por 2 horas

221
 Sensibilidad al agua
AASHTO T 283

Determinar la resistencia a la
Tensión para cada conjunto de
3 especímenes

Calcular la Relación
de Resistencia a la
Tensión, RRT
Promedio Resistencia Humeda
RRT =
Promedio Resistencia Seca

Mínimo 80% requerido

Sensibilidad al Agua
AASHTO T 283

Aparato de Tensión
Indirecta para muestras
de 100 mm de diámetro

223
EJEMPLO DE DISEÑO SUPERPAVE
 Graduaciones de Prueba
Tamaño Máximo Nominal 19.0 mm

100.0
90.0
80.0
70.0
Graduación 3 Graduación 1
60.0
50.0
PASA

40.0
Graduación 2
%

30.0
20.0
10.0
0.0
0.075 2.36 19.0

Tamaño Malla (mm) elevado a la potencia 0.45

225
Propiedades de concenso del Agregado

• Propiedades determinadas
Propiedad Criterio Mezcla 1 Mezcla 2 Mezcla 3
Ang Grueso 95% / 90%min. 96% / 92% 95% / 92% 97% / 93%
Ang Fina 45% min. 46% 46% 48%
Forma 10% máx. 0% 0% 0%
Equiv Arena 45 min. 59 58 54
Combin Gsb n/a 2.699 2.697 2.701
Combin Gsa n/a 2.768 2.769 2.767

226
Características de Compactación

% Gmm
Mezcla % CA Ninicial Ndiseño Nmáximo
1 4.3% 86.9% 96.0% 97.4%
2 4.5% 85.9% 96.0% 97.7%
3 4.7% 87.1% 96.0% 97.3%

227
 Relaciones Volumétricas

Mezcla %CA %Va %VAM %VFA DP

1 4.3% 4.0% 12.7% 68.5% 0.86
2 4.5% 4.0% 13.0% 69.2% 0.78
3 4.0% 4.0% 13.5% 70.1% 0.88

228
Selección del Contenido de Asfalto de Diseño

Va VAM

% ligante Mezcla % ligante

3
VFA
DP

% ligante
% ligante

%Gmm a Nini %Gmm a Nmáx

% ligante % ligante
Diseño SUPERPAVE

Niveles II y III
 NUEVOS EQUIPOS
● Equipo de Corte SUPERPAVE

● Tensión Indirecta
 Niveles de Análisis
● Nivel II ● Nivel III
INTERMEDIO COMPLETO

– Ente 1 y 10 – Más de 10 millones

millones de ESAL’s de ESAL’s
Nivel II en Deformación Permanente
● Ensayos de corte simple a altura constante a una
temperatura efectiva Tef

● Ensayo de corte simple en deformación a una

temperatura efectiva Tef
Nivel II en Agrietamiento por Fatiga
● Ensayos de corte simple a altura
constante a una temperatura efectiva Tef
● Ensayo de de corte simple en deformación
a una temperatura efectiva Tef
● Resistencia a la Tensión Indirecta a una
temperatura efectiva Tef
Nivel II en agrietamiento por bajas
temperaturas
● Fluencia a Tensión indirecta, a O°, -10° y –20°C.
● Resistencia a Tensión Indirecta a –10°C
● Módulos y velocidades de deformación del
ligante
Nivel III en Deformación Permanente
● Ensaye de corte simple en deformación a 4°, 20° y
40°C
● Deformación Uniaxial a 4°, 20° y 40°C
● Ensayes Volumétricos a 4°, 20° y 40°C
● Ensayes de corte simple a altura constante a 4°,
20° y 40°C.
Nivel III en Agrietamiento por Fatiga
● Resistencia a Tensión Indirecta a –10°, 4° y 20°C
Nivel III en Agrietamiento por bajas
temperaturas
● Fluencia en Tensión Indirecta y Resistencia a 0°,
-10° y –20°C

● Rígidez y velocidad de deformación del ligante.

 Predicción de deterioros

● Ensayes SuperPave

● + Modelos de Deterioro
Flujo Terciario
Predicción en Deformación
Permanente
Predicción en agrietamiento por fatiga
Predicción en agrietamiento por bajas
temperaturas
 Esquemas de Diseño
Deformación Permanente
 Esquemas de Diseño
Agrietamiento por Fatiga
 Esquemas de Diseño
Agrietamiento por bajas temperaturas
ADHERENCIA AGREGADO - LIGANTE

ADHERENCIA :

Es la capacidad que tiene un ligante asfáltico para

pegarse a la superficie de un agregado y evitar el
deslizamiento relativamente alto entre las partículas,
que deformen las capas asfálticas o eviten el
desplazamiento de los fragmentos de roca que
componen el esqueleto mineral de las mezclas
bituminosas
Evaluación Adherencia
La adherencia que un ligante asfáltico pueda
desarrollar a largo plazo con los agregados se
examina en el laboratorio con ensayos empíricos,
que tratan de descubrir las partículas previamente
envueltas por el ligante, por efecto del agua, de la
temperatura o de alguna dilución química.

Métodos de Evaluación Adherencia:

1. Método Brasilero 1 o Método Inglés.
2. Método Brasilero II o Riedel – Weber
3. Cubrimiento agregados en presencia del agua
-Stripping
1. Método Brasilero 1 o Método Inglés:
Se analizan 500 grms de la fracción entre ¾” y ½”, estos
agregados previamente lavados y secos, se mezclan con el
ligante. Se verifica por el desprendimiento de la película que
recubre el agregado, cuando la mezcla agregado-ligante es
sometida a 40ºC y a la acción de agua destilada, durante 72
horas, considerándose un resultado satisfactorio cuando
más del 80% de las partículas se encuentran recubiertas con
asfalto
2. Método Brasilero II o Riedel – Weber:
Esta norma describe el procedimiento que debe
seguirse para determinar la adhesividad de los ligantes
asfálticos respecto de una arena natural o de
trituración (Fracción contenida entre el tamiz numero
30 y el número 70), cuando la mezcla agregado-ligante
se somete a la acción de soluciones de carbonato
sódico de concentraciones crecientes.

Este método puede aplicarse a todos los ligantes

bituminosos: asfaltos de penetración, asfaltos líquidos,
alquitranes y emulsiones asfálticas tal como lo expresa
la norma INV E -774
2. Método Brasilero II o Riedel – Weber
3 Cubrimiento agregados en presencia del agua
–Stripping:
Valora en forma empírica, el efecto de la acción del
agua sobre la película asfáltica que recubre al
agregado, mediante un ensayo de adhesividad pasiva
(stripping), que intenta poner de manifiesto la afinidad
recíproca entre ambos materiales.

El ensayo debe aplicarse tan sólo para los materiales

que se van a utilizar en forma de tratamientos
superficiales y mezclas de granulometría abierta, pero
no se empleará como medida del comportamiento en la
obra ya que no se han podido establecer correlaciones
satisfactorias, esta metodología se expresa en la
norma INV E -737
3 Cubrimiento agregados en presencia del agua
–Stripping