VOLVO PENTA AQUAMATIC

V6-200/240/280-C

Datos técnicos
Modelo V6-200-C V6-240-C V6-280-C
Potencia, kW (CV) 149 (200) 179 (240) 209 (280)
Revoluciones, rpm 5800 5800 5800
Cilindrada, l 4,3 4,3 4,3
Número de cilindros V6 V6 V6
Diámetro cilindros/carrera, mm 99,6/92,0 99,6/92,0 99,6/92,0
Relación de compresión 11,00:1 11,00:1 11,00:1
Sistema de combustible Sistema de Sistema de Sistema de
inyección inyección inyección
directa directa directa
de combustible de combustible de combustible
Cola Volvo Penta Aquamatic SX SX SX
Ratio 1,60:1, 1,66:1, 1,60:1, 1,66:1, 1,60:1, 1,66:1,
1,79:1, 1,89:1, 1,79:1, 1,89:1, 1,79:1, 1,89:1,
1,97:1, 2,18:1 1,97:1 1,97:1
Cola Volvo Penta Duoprop DPS DPS, DPS OX DPS, DPS OX
Ratio 1,95:1, 2,14:1, 1,95:1, 2,14:1, 1,95:1, 2,14:1,
2,32:1 2,32:1 2,32:1
Cola Volvo Penta Forward Drive 1)
FWD FWD
Ratio 1,95:1, 2,14:1, 1,95:1, 2,14:1,
2,32:1 2,32:1
Peso en seco con cola DP, 410 410 410
hél. y PS incl., kg
Potencia R52) R52) R52)
El motor esta certificado por la US EPA, CARB, US EPA, CARB, US EPA, CARB,
EU RCD2, BSO3) EU RCD2, BSO3) EU RCD2, BSO4) Vea la Nota de la página 2
1. No disponible
2. R5. Para aplicaciones en embarcaciones de recreo
3. Certificado BSO solo instalaciones dobles
4. Certificado BSO solo instalaciones simples
V6-200/240/280-C
Descripción técnica: del catalizador para reducir la contrapresión de combustible
Motor y bloque Sistema de refrigeración Cola
• Bloque de aluminio de alta resistencia • Sistema de refrigeración (cerrado) de agua • Embrague cónico para un cambio más suave
• Árbol de levas de distribución variable y ac- dulce y enfriador de aceite del motor • Engranajes biselados espirales de dibujo adap-
cionamiento hidráulico que optimiza la curva de • Refrigerante avanzado Volvo VCS (amarillo) tado
par para una protección térmica y de la corrosión • Escape a través del cubo de hélice y la placa
El sistema de encendido de cavitación
Sistema de lubricación
• Bujías de electrodos laterales y con punta de • Fusible mecanico entre ejes verticales de la
• Sistema de lubricación con enfriador de aceite
iridio cola
de alto rendimiento y filtro de aceite remoto
• Bobina situada cerca del sistema de encen- • Angulo de trimado de serie, 52° (42° y 32° op-
• El cartucho del filtro de aceite reduce el im-
dido con bujías cionales a especificar en el pedido del motor)
pacto medioambiental en el servicio del motor
Control del motor electrónico • La cola puede girar 28° en cada direccción
• Cárter estructural de aluminio
• El módulo de control electrónico - Electronic • Sistema de seguridad que libera la cola en
Sistema de combustible caso de impacto
• Sistema de inyección directa con distribuidor Control Module (ECM) garantiza un rendimien-
to constante y óptimo, un eficaz ahorro de • Acceso fácil a los ánodos de la cola y transom
de combustible de acero inoxidable ynbomba
de combustible mecánica de alta presión combustible y una reducción de las emisiones Power Trim
• El 4G ECM da soporte al sistema de diag- • Bomba de trimado de gran capacidad inte-
• La inyección directa de alta presión facilita una
nóstico total a través de una conexión en el grada con el escudo del peto de popa para
relación de compresión más alta y una mejor
cableado del motor facilitar la instalación y ahorrar espacio en el
combustión
• Sistema de escape catalizadocon sensores de compartimento del motor
• Sistema de bomba de combustible de separa-
ción de vapor con dos bombas eléctrica, regu- calidad de oxigeno con control de emisiones
lador de presión y filtro de combustible con nocivas
separación de agua Sistema eléctrico
Sistema de admisión y escape • Sistema eléctrico de 12 V con protección anti-
• Sistema de escape de aluminio ligero corrosión
• La opción del tubo de escape vertical de tres • Alternador marino de 75 A con regulador in-
pulgadas es una sustitución directa para los terno transistorizado de tensión
codos de altura de serie • Disyuntor reajustable para el sistema de tri-
• Conductos de escape optimizados para par y mado
potencia • Protección de fusibles de las bombas de com-
• El diseño del colector (codo) maximiza el uso bustible eléctricas y del sistema de inyección

Dimensiones V6-240/DPS
No para instalación

Más información
IOS Android NOTA: Mediciones de potencia y consumo de
Póngase en contacto con su combustible según ISO 8665. Octanaje de com-
bustible de 90 RON (87 AKI), temperatura del aire
concesionario más cercano de Volvo de 25 °C (77 °F), humedad del 30% y presión
barométrica de 100 kPa (14,5 PSI). El funcionami-
Penta si desea más información sobre ento en condiciones diferentes influirá en la poten-
cia y el consumo de combustible del motor.
los motores y los equipos/accesorios
optativos Volvo Penta, o vaya a la
47707896 Spanish 12-2017

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No todos los modelos, equipamiento de serie y accesorios están disponibles en todos los países. Las especifica­cio­nes
pueden modificarse sin previo aviso. AB Volvo Penta
Las especificaciones del motor ilustrado pueden discrepar algo de las de serie. SE-405 08 Göteborg, Sweden
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