Calculos Justificativos RS

ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO
“OBRAS DE ELECTRIFICACION RURAL Lote 1:

SISTEMA ELECTRICO RURAL TARAPOTO III ETAPA”
PARTE II: REDES SECUNDARIAS
VOLUMEN IV: CALCULOS JUSTIFICATIVOS
EXPEDIENTE TECNICO FINAL
INDICE GENERAL
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
PARTE I LINEAS Y REDES PRIMARIAS
VOLUMEN I Memoria Descriptiva
VOLUMEN IV Cálculos Justificativos
PARTE II REDES SECUNDARIAS
VOLUMEN I Memoria Descriptiva

PARTE I y II LINEAS PRIMARIAS – REDES PRIMARIAS - REDES SECUNDARIAS
VOLUMEN II Metrado y Valor Referencial
VOLUMEN III Planos
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO

Estudio Definitivo del Proyecto
Parte II: Redes Secundarias Volumen IV: Cálculos Justificativos
“SISTEMA ELECTRICO RURAL TARAPOTO III ETAPA”
RELACION DE DOCUMENTOS
DOCUMENTO DESCRIPCION
ANEXOS Anexo Nº 01: Diagramas de Carga

Anexo Nº 02: Calculo de Caída de Tensión
Anexo Nº 03: Cálculo de Luminaria Optima
Anexo Nº 04: Cálculo Mecánico de Conductor
Anexo Nº 05: Cálculo Mecánico de Estructuras
Anexo Nº 06: Prestación de Estructuras
Anexo Nº 07: Cálculo de Cimentación
Anexo Nº 08: Cálculo Mecánico de Retenida
OBRITEC S.A.C. DFC/DGER/MEM

INDICE
1 CALCULOS ELÉCTRICOS
1.1 CONSIDERACIONES DE DISEÑO ELÉCTRICO
1.1.1 Normas Aplicables
1.1.2 Definición de las características del sistema
1.1.3 Configuración Topológica
1.1.4 Demanda de potencia de cargas de servicio particular
1.1.5 Factor de potencia (Cos )
1.1.6 Factor de simultaneidad
1.1.7 Nivel de aislamiento
1.2 CÁLCULO DE IMPEDANCIAS DE CONDUCTORES
1.2.1 Cálculo de resistencia eléctrica del conductor
1.2.2 Cálculo de reactancia inductiva
1.3 CÁLCULO DE CAÍDA DE TENSIÓN Y PÉRDIDAS DE POTENCIA Y ENERGÍA
1.3.1 Cálculo de caída de tensión
1.3.2 Caída de tensión y perdida de energía
1.4 CARGAS DE ALUMBRADO PÚBLICO Y SELECCIÓN DE LUMINARIA ÓPTIMA
1.4.1 Cargas de alumbrado público
1.4.2 Selección de luminaria óptima
1.5 CALCULO DE LA RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA DEL SISTEMA
2 CALCULOS MECÁNICOS
2.1 CONSIDERACIONES DE DISEÑO MECÁNICO
2.1.1 Distancias de Seguridad
2.1.2 Hipótesis de estado
2.1.3 Esfuerzos permisibles en los conductores
2.1.4 Cálculo de cambio de estado
2.2 SELECCIÓN Y CÁLCULO DE PRESTACIONES DE LAS ESTRUCTURAS
2.2.1 Cálculos mecánicos de estructuras
2.2.2 Factores de seguridad
2.2.3 Características de las estructuras
2.2.4 Fórmulas aplicables para cálculo de estructuras
2.2.5 Prestación de estructuras
2.3 CALCULO, DISEÑO Y CONFIGURACIÓN DE CIMENTACIONES
2.4 CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS
2.4.1 Bases de cálculo
2.4.2 Cálculo de retenida en poste terminal
ANEXOS
ANEXO 01: DIAGRAMAS DE CARGA
ANEXO 02: CALCULO DE CAIDA DE TENSION
ANEXO 03: CALCULO DE LUMINARIA OPTIMA
ANEXO 04: CALCULO MECANICO DE CONDUCTOR
ANEXO 05: CALCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS
ANEXO 06: PRESTACIÓN DE ESTRUCTURAS
ANEXO 07: CALCULO DE CIMENTACION
ANEXO 08: CALCULO MECANICO DE RETENIDAS

1 CALCULOS ELÉCTRICOS
1.1 Consideraciones de Diseño Eléctrico
1.1.1 Normas Aplicables
Para la elaboración del presente estudio se ha tenido en cuentas las siguientes normas y
publicaciones:
 Código Nacional de Electricidad Suministros 2011

 Ley de Concesiones Eléctricas N° 25844
 Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas N° 25844
 RD 017-2003-EM: Alumbrado de Vías Públicas en Áreas Rurales.
 RD 020-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Montaje de Redes Secundarias con Conductor
Autoportante para Electrificación Rural.
 RD 023-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Soportes Normalizados para Líneas y redes
Secundarias para Electrificación Rural.
 RD 025-2003-EM: Especificaciones Técnicas para el Suministro de Materiales y Equipos de Redes
Secundarias para Electrificación Rural.
 RD 030-2003-EM: Especificaciones Técnicas para levantamientos Topográficos para Electrificación
Rural.
 RD 031-2003-EM: Bases para el Diseño de Líneas y redes Secundarias con Conductor Autoportante
para Electrificación Rural.
El diseño se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones de las Normas Técnicas de

la Dirección General de Electricidad para Electrificación Rural y el Código Nacional de
Electricidad Suministro 2011.
1.1.2 Definición de las características del sistema
Las localidades de los distritos del proyecto tendrán suministro Monofásico y para efectos del
diseño eléctrico de las redes de servicio particular y alumbrado público, se ha definido las
siguientes características particulares del sistema:
Sistema : Monofásico con neutro corrido y rígidamente puesto a tierra

Conductores : Autoportante de aluminio aislado
Neutro portante : Aleación de aluminio, desnudo, función mecánica y eléctrica
Tensión nominal de la red : 440/220 V.
Frecuencia nominal : 60 Hz.
Altitud : 0 a 1000 m.s.n.m.
La tensión de servicio de las cargas de servicio particular y de alumbrado público será de

220V medida entre un conductor de fase y el neutro.

1.1.3 Configuración Topológica
En el diseño de las redes secundarias tendrá en cuenta las siguientes consideraciones para
definir su configuración topológica:
Ubicar los circuitos de modo, que deben alejarse de la subestación en forma radial, evitando
que éstos regresen a la subestación a fin de disminuir la caída de tensión.
Los circuitos en lo posible deben ir ubicados en un solo frente de una calle.
Se debe evitar colocar postes en las esquinas, porque estos puntos constituyen lugares
peligrosos por la probabilidad de colisión de vehículos.
Se debe evitar el cruce de circuitos de diferentes subestaciones.
En las localidades con configuración urbano-rural, en lo posible se deberá ubicar los circuitos
aprovechando los postes de redes primarias.
1.1.4 Demanda de potencia de cargas de servicio particular
La calificación eléctrica de servicio particular, se ha determinado analizando tipo de

localidades y teniendo en cuenta y los valores establecidos en la Norma DGE RD031-2003-
MEM.
Para la clasificación de localidades se ha tenido en cuenta su grado de desarrollo

socioeconómico, acceso a las vías de comunicación y configuración urbana, entre otros, y
con estas premisas se ha clasificado localidades de tipo II.
Según los resultados del estudio de mercado eléctrico la calificación asignada es de 400 W
por lote para los tipos de localidades.
1.1.5 Factor de potencia (Cos )
Para cargas de servicio particular : 1,00

Para cargas de alumbrado público : 0,90
1.1.6 Factor de simultaneidad
Cargas de servicio particular : 0,5

Cargas de alumbrado público : 1,00
1.1.7 Nivel de aislamiento
Para determinar el nivel de aislamiento se considerará las condiciones de operación del

sistema:
Sistema : Autoportante.
Tensión nominal del sistema : 440/220 V.
Contaminación ambiental : ligera
El nivel de aislamiento entre fases en ningún caso será inferior a 10 Megaohm y entre fase y
tierra en ningún caso será inferior a 5 Megaohm.

1.2 Cálculo de impedancias de conductores
La impedancia de los conductores es una magnitud que mide cómo un circuito conduce
fácilmente la corriente cuando un voltaje funciona con él, esta impedancia depende la
resistencia y reactancia del conductor.
1.2.1 Cálculo de resistencia eléctrica del conductor
r40° C = r20° C [1 +  (t2 - 20)]
Donde:
r 40° C = resistencia eléctrica del conductor a 40° C

r 20° C = resistencia eléctrica del conductor a 20° C
 = Coeficiente de corrección de temperatura 1/°C: 0,0036
t2 = 40° C
1.2.2 Cálculo de reactancia inductiva
Xl = 0,1746 log DMG

RMG
Dónde:
DMG = Distancia media geométrica

RMG = Radio medio geométrico
Los factores de caída de tensión se muestran en el siguiente Cuadro 1
Cuadro Nº 1 Parámetros y factores de caída de tensión de los cables autoportantes
RESISTENCIA DEL RESISTENCIA DEL

CONDUCTOR ALUMBRADO PUBLICO CONDUCTOR
FORMACION (Ω/Km)
DE FASE (Ω/Km) NEUTRO (Ω/Km)
A 20 °C A 40 °C A 20 °C A 40 °C A 20 °C A 40 °C
2x16+16/25 1,91 2,045 1,91 2,045 1,38 1,478
2x16/25 1,91 2,045 - - 1,38 1,478
1x16+16/25 1,91 2,045 1,91 2,045 1,38 1,478
1x16/25 1,91 2,045 - - 1,38 1,478
REACTANCIA
INDUCTIVA CAPACIDAD DE CORRIENTE
FACTOR DE CAIDA DE TENSION
FORMACION A 40 °C (A)
(Ω/Km)
XL(30) XL (10) K (380-220 V) K(440-220 V) K(220 VAP) Cond. Fase Cond. A.P.
2x16+16/25 0,096 0,096 3,538 3,765 3,272 64 64
2x16/25 - 0,096 - 3,765 3,272 64 -
1x16+16/25 0,096 0,094 - 3,272 64 64
1x16/25 - 0,094 - 3,272 64 -

1.3 Cálculo de caída de tensión y pérdidas de potencia y energía
1.3.1 Cálculo de caída de tensión
La fórmula para calcular redes aéreas es la siguiente:
V = k x I x L x 10-3
Donde:
I = Corriente que recorre el circuito, en A
L = Longitud del tramo, en m
k = Factor de caída de tensión
Para circuitos trifásicos k= 3 (r1 cos Ø + X1 Sen Ø)
Para circuitos monofásicos k= 2 (r2 cos Ø + X2 Sen Ø)
1.3.2 Caída de tensión y perdida de energía
La caída máxima de tensión entre la subestación de distribución y el extremo terminal más

alejado de la red no deberá exceder el 7% de la tensión nominal, es decir:
Sistema 440/220 V : 30,8V

Sistema 220 V : 15,4V
Y la pérdida de energía no mayor a 3%.
1.4 Cargas de alumbrado público y selección de luminaria óptima
Las localidades que presentan configuración urbana definida, compuesta de plaza y calles,
tendrán carga de alumbrado público. Pero estarán restringidas a la plaza principal, calles
importantes y en la ubicación de las subestaciones de distribución.
Las localidades que solo tendrán alumbrado público en la subestaciones de distribución, serán
aquellas con grupos de viviendas que no presentan aún configuración urbana o son
incipientes. Estas viviendas están generalmente situadas a lo largo de carreteras, caminos de
herradura o dentro de chacra de los propietarios.
1.4.1 Cargas de alumbrado público
Las lámparas de alumbrado que se vienen utilizando actualmente en los proyectos de

electrificación rural son las de Vapor de Sodio de Alta Presión. Buscando el menor costo, la
mejor distribución de Luminaria, el bienestar social, y el cumplimiento de las normas, se
recomienda el uso de la lámpara de Sodio de 50W y tendrán las características que se muestra
en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº 2 Lámparas de alumbrado público

Tipo de Potencia Pérdidas Potencia Total
Lámpara (W) (W) (W)
Vapor de Sodio 50 10 60
El factor de simultaneidad para alumbrado público es FS = 1.

1.4.2 Selección de luminaria óptima
Se determina un consumo de energía mensual por alumbrado público de acuerdo a la fórmula:
CMAP = KALP x NU
Dónde:
CMAP : Consumo mensual de alumbrado público en kWh

KALP : Factor de AP en kWh/usuario-mes
UN : Número de Usuarios de la localidad
El Factor KALP es el correspondiente al Sector Típico 5 : KALP = 6.3

Para calcular el número de puntos de iluminación se debe considerar una potencia promedio
de lámpara de alumbrado y el número de horas de servicio mensuales del alumbrado público
(NHMAP). Se aplica la siguiente fórmula:
PI = (CMAPx1000) / (NHMAPxPPL)
Dónde:
PI : Puntos de Iluminación
CMAP : Consumo mensual de alumbrado público en kWh
NHMAP: Número de horas mensuales del servicio alumbrado público (horas/mes)
PPL : Potencia nominal promedio de la lámpara de alumbrado público en watts
 La cantidad de puntos de iluminación (PI) en el caso de ser decimal se debe redondear al entero
inferior.
 El número de horas mensuales del servicio de alumbrado público (NHMAP) dependerá de su

control de encendido y apagado:
 Tipo de control NHMAP (horas/mes )
 Célula fotoeléctrica 360
 Horario Número de horas diarias programadas multiplicada por 30
 La potencia nominal promedio de la lámpara de alumbrado público (PPL) comprende la

potencia nominal de la lámpara más la potencia nominal de sus accesorios de encendido
(50+10 W).
 El número de horas diarias de alumbrado público considerado debe estar comprendido entre 8
y 12 horas.
1.5 Calculo de la resistencia de puesta a tierra del sistema
El adecuado diseño de las Puestas a tierra en Redes Secundarias busca garantizar la seguridad
de las personas, de los equipos y lograr una adecuada operación de los sistemas.
Se ha normalizado valores máximos de resistencias de puesta a tierra en líneas y redes

primarias, redes secundarias y subestaciones de distribución; aplicando para este fin las más
actualizadas normas internacionales y analizando los principios físicos que dan lugar a tales
requerimientos.
En las redes secundarias para sistemas 440/220 V, el neutro de la red estará conectado a tierra
en la subestación y además tendrá como mínimo una conexión a tierra cada 150 a 200 m,
ubicados principalmente en los puntos de derivación y al final de los circuitos de servicio
particular.
En este sistema multiaterrado, la resistencia de puesta a tierra del neutro en los puntos más
desfavorables estando conectada todas las puestas a tierra, sin incluir las puestas a tierra de la
subestación de distribución, ni del usuario, en localidades aisladas o zonas rurales es de 10
ohms (CNE 2011).
La configuración de la puesta a tierra para todas las localidades es PAT-1, que consiste de un
electrodo con sus respectivos accesorios.
2 CALCULOS MECÁNICOS
2.1 Consideraciones de diseño mecánico
2.1.1 Distancias de Seguridad
Para el diseño de las redes secundarias se respetará las alturas mínimas sobre la superficie del
terreno, las definidas para zonas rurales, las distancias mínimas requeridas se presenta a
continuación:
a. Cuando los alambres y/o conductores cruzan o sobresalen

Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones 6,5
Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones 5,5
Calzadas, zonas de parqueo y callejones 5,5
Otros terrenos recorrido por vehículos, tales como cultivos
pastos, bosques, huertos, etc. 5,5
Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por
vehículo 4,0
calles y caminos en zonas rurales 5,5
b. Cuando los alambres y/o conductores están a lo largo de:

Carreteras y avenidas 5,5
Caminos, calles ó callejones 5,0
Espacios y vias peatonales o áreas no transitables por vehículo 4,0
Calles y caminos en zonas rurales 4,5
2.1.2 Hipótesis de estado
Los cálculos mecánicos de conductores tienen la finalidad de determinar las tensiones y

flechas en las diversas condiciones de operación., y se han calculado sobre la base de las
prescripciones de la Norma DGE RD031-2003-MEM y las condiciones climatológicas del
área del proyecto.
Por otro lado, teniendo en cuenta la zonificación del territorio del Perú y las cargas definidas
por el Código Nacional de Electricidad Suministro 2011, se ha planteado las siguientes
hipótesis:
ZONA I: entre 300 y 1000 msnm:

HIPOTESIS 1 : Condición de mayor duración (EDS inicial)
- EDS inicial : 18%
- Temperatura : 23,5 °C
- Velocidad de viento : nula
- Sobrecarga de hielo : nula

HIPOTESIS 2 : De Máximo Esfuerzo

- Temperatura : 15 °C
- Velocidad de viento : 75 km/h
HIPOTESIS 3 : De Máxima Temperatura
- Temperatura : 50°C
HIPOTESIS 4 : De Mínima Temperatura
- Temperatura : 16,1 °C
- Sobrecarga de hielo : 0 mm
2.1.3 Esfuerzos permisibles en los conductores
El esfuerzo del conductor portante de aleación de aluminio será en todos los casos, de 52,3
N/mm2, aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura del conductor.
El esfuerzo máximo del conductor no superará 176 N/mm2.
Se analizó los diversos esfuerzos en el conductor en la condición EDS, considerando todas las
cargas a fin de que el esfuerzo en el conductor portante no sobrepase lo máximo admitido, al
final se llegó a la siguiente conclusión:
Vanos normales : 52,3 N/mm2 (18% del Esfuerzo de rotura del conductor)
Vanos flojos : 20 N/mm2 (7% del Esfuerzo de rotura del conductor).
La definición de los esfuerzos en los vanos ha sido para reducir los esfuerzos máximos y no
sobrepasar los límites establecidos para estos conductores.
2.1.4 Cálculo de cambio de estado
Los cálculos de cambio de estado se han efectuado mediante la ecuación cúbica cuya
expresión matemática es:
T32 - [T1 - d²EW1² -  E (t2 - t1)] T2² = d² EW²

24 S² T1 24 S2
Donde :
Ti = Esfuerzo en el conductor en el punto más bajo, para la condición i, en N/mm².
d = Vano de cálculo, en m.
E = Módulo de elasticidad final del conductor, en kg/mm²
S = Sección del conductor en mm²
Wi = Carga en el conductor en la condición i
ti = Temperatura en la condición i
 = Coeficiente de dilatación (1/°C)
Deberán considerarse longitudes de vanos desde 16 m hasta 70 m con incrementos de vano de
2 m y desde 70 m hasta 130 m con incrementos de vano de 5 m.

a. Cálculo de la flecha máxima (f)
La flecha viene dada por:

W r . L2
F=
8. A.s
Se han considerada longitudes de vanos desde 16 m hasta 90 m con incrementos de vano de 2

m y desde 70 m hasta 130 m con incrementos de vano de 5 m.
b. Cálculo del peso total del conductor en la hipótesis I (Wr)
Wr= W √ 2
c
+P
2
v
N/m
Pv =K .V 2 . D N/m
Wc = Peso propio del conductor (N/m)

V = Velocidad del viento (km/h)
D = Diámetro exterior del conductor (m)
Pv = Peso adicional debido a presión del viento (N/m)
K = Coeficiente de las superficies cilíndricas (0,0042)
En los Anexo 04, se presentan los resultados de los cálculos mecánicos de conductores.
2.2 Selección y cálculo de prestaciones de las estructuras
2.2.1 Cálculos mecánicos de estructuras
Las estructuras han sido diseñadas para soportar las cargas verticales, transversales,
longitudinales y aplicación simultanea de dichas cargas. Estos cálculos tienen por objeto
determinar las cargas mecánicas en los postes, cables de retenidas y sus accesorios, de tal
manera que en las condiciones más críticas, es decir, a temperatura mínima y máxima
velocidad de viento no se superen los esfuerzos máximos previstos en el Código Nacional de
Electricidad Suministro 2011 y Norma DGE RD031-2003-MEM.
Para el cálculo mecánico de estructuras en hipótesis de condiciones normales, se han considerado las
siguientes cargas:
 Cargas Horizontales: Carga debida al viento sobre los conductores y las estructuras y carga
debido a la tracción del conductor en ángulos de desvío topográfico.
 Cargas verticales: Carga vertical debida al peso de los conductores, aisladores, peso adicional de
un hombre con herramientas y componente vertical transmitida por las retenidas en el caso que
existieran.
 Cargas Longitudinales: Cargas producidas por diferencia de vanos en cada conductor.
Sobre la base de los análisis de los factores mencionados se ha definido que los postes serán
de 8 metros. En todas las estructuras con retenidas se han verificado las cargas verticales a fin
de compararlas con la carga crítica y verificar la falla del poste por pandeo.
La retenida se anclará con un ángulo mínimo a la parte superior del poste de 30°.
2.2.2 Factores de seguridad
Los factores de seguridad respecto a la carga de rotura, en condiciones normales, serán las
siguientes:
 Postes de Concreto : 2
 Cables de retenida : 2
 Accesorios de ferretería : 2
No se efectuarán cálculos en condiciones de emergencia, es decir, con rotura de conductor.
2.2.3 Características de las estructuras
Las estructuras a utilizar son postes de concreto con las siguientes características:
Diámetro
Longitud Altura del Peso
Descripción mínimo en la Diámetro de base mm Empotr. mt)
(m) Poste m kg
punta mm
8 8-200 8 120 240 440 1.20
11 11-200 11 120 285 800 1.60
El conductor autoportante se encuentra a 0,20 m de la punta del poste. Se tomará en cuenta

conductores autoportantes para las condiciones más críticas de las siguientes formaciones:
 1 x 16 + 16 /25 mm2.
 1 x 16/25 mm2
 2 x 16/25 mm2
 2 x 16 + 16 /25 mm2
2.2.4 Fórmulas aplicables para cálculo de estructuras
 Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:
MVC = (PV) (L) (fC) (SHi) Cos(a/2)
 Momento debido a la carga de los conductores:
MTC = 2 (TC) (S Hi) sen(a/2)
MVP = [(PV) (h2) (Dm + 2 Do]/600
 Momento total en condiciones normales:
MRN = MVC + MTC + MVP
En los postes de ángulo y terminales provistos de retenidas se calcularán todas las cargas
verticales incluyendo las transmitidas por las retenidas y se comparará con la carga crítica del
poste determinada por la siguiente fórmula:
Pcr = p2 E I
(Kl)2

Donde:
Pv = Presión del viento sobre superficies cilíndricas

L = Longitud del vano, en m
TC = Carga del conductor portante en N
fC = Diámetro total del cable autoportante, en m
a = Angulo de desvío topográfico, en grados
Do = Diámetro del poste en la cabeza, en cm
Dm = Diámetro del poste en la línea de empotramiento, en cm
h = Altura libre del poste, en m
H = Altura de la carga en la estructura respecto al suelo, en m
Wc = Masa total del cable autoportante, en kg/m
WAD = Peso de un hombre con herramientas, igual a 1000 N.
C = Circunferencia del poste en línea de empotramiento, en cm
E = Módulo de Elasticidad del poste, a kN/cm2
I = Momento de inercia del poste, en cm4
l = Altura respecto al suelo del punto de ubicación de la retenida en el poste.
K = Factor que depende de la forma de fijación de los extremos del poste.
En el Anexo 05, se presentan los resultados del cálculo mecánico de las estructuras.
2.2.5 Prestación de estructuras
De los resultados de los cálculos mecánicos por cada tipo de estructuras y configuración de
conductores, se resumen en cuadros de prestaciones mecánicas (vanos máximos por distancias
mínimas de seguridad).
Los resultados de la prestación de estructuras para vanos normales a 18% del esfuerzo de
rotura del conductor y vanos flojos con 6,89% del esfuerzo de rotura del conductor,
considerando la configuración del conductor, se presentan en el Anexo 06.
2.3 Calculo, diseño y configuración de Cimentaciones
El cálculo de las cimentaciones de los postes se basa en su estabilidad, para ello se utiliza el
método de Sulzberger; este método se aplica según la capacidad portante del tipo de terreno
con los parámetros obtenidos de las muestras ensayadas, en base al informe geológico -
geotécnico, donde se va a efectuar la instalación de los Postes de Redes Secundarias.
El tipo de cimentación de los postes será simplemente enterrada en tierra apisonada. Sin
embargo, cuando la presión lateral que ejerce la estructura sobre el terreno sea mayor que la
presión del terreno natural, la tierra con la que se va apisonar debe ser mejorada con grava
arcillosa incluyendo además 25% de piedra mediana para obtener una mayor resistencia
lateral. Los cálculos se presentan en el Anexo 07.
2.4 Cálculo mecánico de retenidas
Para el diseño de la cimentación de la retenida, se empleó el método de fuerzas en un

elemento en equilibrio. La cimentación para la retenida se compone de una excavación
prismática, de dos secciones: triangular y rectangular. Sobre la varilla metálica de la retenida
actuará una fuerza de tracción, la cual tratará de arrancar el bloque de concreto enterrado en el
extremo de la varilla.
Para el cálculo de retenidas se considerará cable de acero grado SIEMENS-MARTIN de 10

mm de diámetro. El ángulo de inclinación respecto del cable de retenida respecto al eje
vertical será de 30°.

2.4.1 Bases de cálculo
El cable de la retenida será de acero con una carga de rotura mínima de 30,92 kN.
La retenida deberá soportar la carga mínima ocasionada por el tiro longitudinal de los
conductores y sin exceder al 50% de su carga de ruptura (c.s. = 2). Estos para postes
terminales de derivación.
La retenida se anclará a una separación promedio de 4m (máximo 6m y mínimo 3m) y a un

ángulo al poste superior a 30°.
2.4.2 Cálculo de retenida en poste terminal
Se tendrá en cuenta los siguientes factores:
hp : Altura de fijación de la retenida (m)

l : Altura de la fuerza equivalente(m)
 : Angulo de la retenida
Tr : Tiro de rotura
e : Distancia del pie de la retenida al poste(4m)
 : Arc tg e/hp
Por condición de equilibrio el momento resultante producido por la Fe y la componente

longitudinal de la retenida Fr es nulo alrededor del punto de empotramiento:
M=l . Fe−hp . Fr
Los resultados de los cálculos mecánicos de retenidas se presentan en el Anexo 08.
ANEXOS
ANEXO 01: DIAGRAMAS DE CARGA
ANEXO 02: CALCULO DE CAIDA DE TENSION
ANEXO 03: CALCULO DE LUMINARIA OPTIMA
ANEXO 04: CALCULO MECANICO DE CONDUCTOR
ANEXO 05: CALCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS
ANEXO 06: PRESTACIÓN DE ESTRUCTURAS
ANEXO 07: CALCULO DE CIMENTACION
ANEXO 08: CALCULO MECANICO DE RETENIDAS

ANEXOS

ANEXO 01
DIAGRAMAS DE CARGA

ANEXO 02
CALCULO DE CAIDA DE TENSION

ANEXO 03
CALCULO DE LUMINARIA ÓPTIMA

ANEXO 04
CALCULO MECANICO DE CONDUCTOR

ANEXO 05
CALCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS

ANEXO 06
PRESTACIÓN DE ESTRUCTURAS

ANEXO 07
CALCULO DE CIMENTACION

ANEXO 08
CALCULO MECANICO DE RETENIDAS

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PARTE II: REDES SECUNDARIAS

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“SISTEMA ELECTRICO RURAL TARAPOTO III ETAPA”

PARTE II: REDES SECUNDARIAS

VOLUMEN IV: CALCULOS JUSTIFICATIVOS

VOLUMEN IV Cálculos Justificativos

ANEXOS Anexo Nº 01: Diagramas de Carga

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“SISTEMA ELECTRICO RURAL TARAPOTO III ETAPA”

VOLUMEN IV: CALCULOS JUSTIFICATIVOS

OBRITEC S.A.C. DFC/DGER/MEM

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PARTE II: REDES SECUNDARIAS

VOLUMEN IV: CALCULOS JUSTIFICATIVOS

1.1 Consideraciones de Diseño Eléctrico

1.1.1 Normas Aplicables

 Código Nacional de Electricidad Suministros 2011

El diseño se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones de las Normas Técnicas de

1.1.2 Definición de las características del sistema

Sistema : Monofásico con neutro corrido y rígidamente puesto a tierra

La tensión de servicio de las cargas de servicio particular y de alumbrado público será de

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1.1.3 Configuración Topológica

Los circuitos en lo posible deben ir ubicados en un solo frente de una calle.

Se debe evitar el cruce de circuitos de diferentes subestaciones.

1.1.4 Demanda de potencia de cargas de servicio particular

La calificación eléctrica de servicio particular, se ha determinado analizando tipo de

Para la clasificación de localidades se ha tenido en cuenta su grado de desarrollo

1.1.5 Factor de potencia (Cos )

Para cargas de servicio particular : 1,00

1.1.6 Factor de simultaneidad

Cargas de servicio particular : 0,5

1.1.7 Nivel de aislamiento

Para determinar el nivel de aislamiento se considerará las condiciones de operación del

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1.2 Cálculo de impedancias de conductores

1.2.1 Cálculo de resistencia eléctrica del conductor

r40° C = r20° C [1 +  (t2 - 20)]

r 40° C = resistencia eléctrica del conductor a 40° C

1.2.2 Cálculo de reactancia inductiva

Xl = 0,1746 log DMG

DMG = Distancia media geométrica

Los factores de caída de tensión se muestran en el siguiente Cuadro 1

Cuadro Nº 1 Parámetros y factores de caída de tensión de los cables autoportantes

RESISTENCIA DEL RESISTENCIA DEL

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1.3 Cálculo de caída de tensión y pérdidas de potencia y energía

1.3.1 Cálculo de caída de tensión