Revista de Arquitectura e Ingeniería

ISSN: 1990-8830
Olga-Toledo@empai.co.cu
Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería
de Matanzas
Cuba

Empleo de adoquines de concreto en la

construcción de pavimentos.
Pérez Machado, Lilisvet; Meireles Tamayo, Belkis; Fuentes Alpizar, Dayana de la Caridad; Peña Mijenes,
Cinthya; Alonso Aenlle, Anadelys
Empleo de adoquines de concreto en la construcción de pavimentos.
Revista de Arquitectura e Ingeniería, vol. 16, núm. 2, 2022
Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería de Matanzas, Cuba
Disponible en: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193971847007

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Proyecto académico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abierto
 Empleo de adoquines de concreto en la
construcción de pavimentos.
Use of concrete pavers in the construction of pavements.
Lilisvet Pérez Machado lilisvet@geidos.cu
Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería de Mariel GEIDOS,
Cuba
Belkis Meireles Tamayo belkis@geidos.cu
Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería de Mariel GEIDOS,
Cuba
Dayana de la Caridad Fuentes Alpizar
dayanafu@civil.cujae.edu.cu
Universidad Tecnológica de La Habana “José Antonio
Echeverría” (CUJAE), Cuba
Cinthya Peña Mijenes cinthyape@civil.cujae.edu.cu
Universidad Tecnológica de La Habana “José Antonio
Echeverría” (CUJAE), Cuba
Anadelys Alonso Aenlle anadelys@civil.cujae.edu.cu
Revista de Arquitectura e Ingeniería, vol.
16, núm. 2, 2022 Universidad Tecnológica de La Habana “José Antonio
Empresa de Proyectos de Arquitectura e Echeverría” (CUJAE), Cuba
Ingeniería de Matanzas, Cuba
Recepción: 29 Junio 2022
Aprobación: 22 Julio 2022

Resumen: El empleo de nuevas tecnologías en la pavimentación constituye un reto

Redalyc: https://www.redalyc.org/
articulo.oa?id=193971847007 para los ingenieros viales a nivel mundial, en particular con el uso de los pavimentos
de adoquines de concreto. Este sistema se basa en elementos prefabricados que llegan
listo a la obra, es de muy fácil terminado no intervienen procesos térmicos, químicos, ni
períodos de espera. Es una de las soluciones más económicas, prácticas, durables, estéticas
y presentan una mayor seguridad al pavimento. El presente artículo tiene como objetivo
analizar el estado del arte y la práctica en el empleo de los adoquines en la construcción
de pavimentos. Para ello se realiza una revisión exhaustiva de la bibliografía especializada
en el tema, proveniente de bases de datos de alto impacto e investigaciones académicas a
varios niveles. Entre sus principales resultados el artículo presenta la conceptualización
de los adoquines de concreto por varios autores, su clasificación, la justificación de su
empleo y las ventajas que proporciona su uso para la infraestructura vial.
Palabras clave: adoquines, pavimentos, concreto.

Introducción

La Ingeniería Civil, concretamente la Ingeniería Vial, se ha enfocado

en la creación y perfeccionamiento de tecnologías para responder
adecuadamente y con eficiencia a los disímiles problemas existentes en
las vías de comunicación terrestres, tan necesarias para el desarrollo
socioeconómico de los países 1. El desarrollo alcanzado en tales
tecnologías en los últimos años impone la necesidad de su dominio. Esto
infiere el uso de nuevos materiales, maquinarias modernas, de novedosas
técnicas mecanizadas y métodos organizativos más eficientes 2

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Los adoquines llevan usándose desde hace siglos, el pavimento de

adoquín fue muy bien recibido puesto que permitía que los carruajes
se movieran de una manera muy veloz. A medida que los materiales
de construcción han evolucionado, los adoquines también y cada vez
se utilizaban nuevos materiales que permitían ofrecer mayor resistencia,
dureza y tiempo de vida útil 3 . A finales del siglo XIX, el concreto
revolucionó los adoquines, el cual otorgó una gran cantidad de beneficios
que les permitió, una vez más, colocarse como uno de los materiales
decorativos más adecuados para diversos espacios.2
Entre las tecnologías empleadas en la construcción de pavimentos, se
encuentran los adoquines de concreto, los que son ampliamente utilizados
dada su durabilidad y alta resistencia .4 Los adoquienes de cocretos
son piezas prefabricadas de hormigón en masa, normalmente bicapa,
que pueden tener multitud de tamaños y formatos .5 Son empleados
en el diseño de pavimentos de uso vehicular, peatonal, portuario y de
almacenes.6
La presente revisión bibliográfica tiene como objetivo analizar el estado
del arte y la práctica en el empleo de los adoquines de concreto en la
construcción de pavimentos.

Desarrollo

Los pavimentos de las carreteras constituyen uno de los elementos

fundamentales de las vías de comunicación terrestre. Estos constituyen la
parte más costosa, pues en condiciones normales su costo de construcción
puede alcanzar entre el 40 y el 60 % del costo total de la vía. Estas
estructuras pueden ser de tres tipos fundamentales: flexibles, rígidas y
semirrígidas, en dependencia de su comportamiento estructural. 7
Los flexibles tienen la capacidad de adaptarse a pequeños asentamientos
diferenciales que pueden experimentarse en la explanación sin que se
agrieten las diferentes capas que lo componen, lo que mantiene su
integridad estructural y capacidad de transmisión de las cargas . 8 Este
es uno de los más costosos no solo en construcción, sino también
en mantenimiento. Se llama pavimento flexible por ser maleables, está
contenido por una base granular y capas flexibles, es utilizados en
carreteras, estacionamientos y otros donde la circulación vehicular sea
constante.9
Los rígidos son aquellos donde su capacidad estructural depende de la
elevada rigidez de una losa construida con hormigón hidráulico, la cual es
capaz de resistir y distribuir las cargas del tráfico en una superficie o área
en que las tensiones verticales transmitidas hacia la subbase del pavimento
posean valores muy pequeños, inferiores a su capacidad soportante.10
El modelo teórico de los semirrígidos no se corresponde a los antes
descritos, ya que en los mismos se manifiestan características de los
flexibles y de los rígidos, en estos no existe un modelo teórico que
dé cabal respuesta a los estados tensionales que se manifiestan, entre
estos se encuentran los pavimentos de adocreto o adoquines de concreto
hidráulico.9-10-11

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Clasificación de los adoquines

Los adoquines de hormigón son un tipo de pavimento que está entre
los más usados en la actualidad. Sus muchas ventajas prácticas junto con
las económicas que es la construcción del adoquinado en las calles hacen
de esta uno de los pavimentos preferidos en la construcción.
Los adoquines son piezas de concreto simple que han pasado por
un proceso de vibro compactación, que aseguran un tránsito más
rápido, confortable, seguro, además de ser económicos y tener un mejor
comportamiento ante la lluvia.
Por su belleza estética, variedad de colores, resistencia al desgaste,
facilidad de instalación y mantenimiento, los adoquienes de concreto
son una solución práctica para la construcción de calles, aceras, patios y
jardines.
Los adoquines se clasifican internacionalmente como adoquines tipo
“A”, “B” y “C” (Figura 1)12. Los adoquines tipo “A” corresponden a
unidades dentadas que se traban unas con otras, lo que proporciona
mejores condiciones de inter-trabazón ante la aplicación de fuerzas
verticales y horizontales. Los adoquines tipo “B” ofrecen una menor
inter-trabazón y permiten un mejor desempeño ante desplazamientos
paralelos a unos de sus ejes. Los adoquines tipo “C”, en tanto, tienen
formas regulares en sus caras y no ofrecen una inter-trabazón favorable
para resistir movimientos longitudinales o rotacionales.
Los adoquines tipo “A” corresponden a unidades dentadas que se
traban unas con otras, lo que proporciona mejores condiciones de inter-
trabazón ante la aplicación de fuerzas verticales y horizontales. Los
adoquines tipo “B” ofrecen una menor inter-trabazón y permiten un
mejor desempeño ante desplazamientos paralelos a unos de sus ejes.
Los adoquines tipo “C”, en tanto, tienen formas regulares en sus caras
y no ofrecen una inter-trabazón favorable para resistir movimientos
longitudinales o rotacionales.

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Figura 1
Clasificación de adoquines
Sarría (2019)

Los adoquines tipo “F” o flexibles: adoquines en arcillas asentados sobre

una capa o base de arena, con juntas de arena, soportados por una base de
materiales granulares compactados.
Los adoquines tipo “R” o rígidos: adoquines asentados sobre una capa
de mortero o sobre asfalto y soportados por una base de concreto, o una
base de concreto o asfalto.
Ventajas y desventajas de los adoquines de concreto
Ventajas
Permeabilidad: Los adoquines permiten conservar el aspecto natural de
los espacios, que el subsuelo respire y sobre todo permite que el agua de
lluvia llegue a los mantos acuíferos para continuar su ciclo. El asfalto en
cambio bloquea la llegada del agua hacia el subsuelo.
Durabilidad y vida útil: La calidad exigida a los fabricantes de adoquines
garantiza una durabilidad mínima. Unos prefabricados de hormigón bien
elaborados pueden durar 40 años en perfectas condiciones si se cuidan
como es debido.
Sencillez en su construcción: En la elaboración de adoquines de
hormigón no intervienen agentes químicos ni térmicos, por lo que se
pueden usar al siguiente día (o incluso el mismo) de salir de la fábrica.13
Mantenimiento sencillo: El mantenimiento es simple y económico. Al
ser bloques y estar ordenados, cualquier fallo es fácilmente localizable y se
puede retirar y sustituir por otro nuevo.13
Ventajas en la obra: La elaboración de adoquines no necesita personal
con cualificación especializada. Tampoco se usan derivados del petróleo.
Su colocación es más rápida que la del asfalto. Además, no requiere de
mucha maquinaria pesada y se puede dividir el trabajo a tramos, lo que
permite el trabajo de varias cuadrillas a la vez.1

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Perfecto para mejorar la estética: Existen adoquines decorativos que

dan la posibilidad de jugar con la estética del lugar donde se coloquen. Se
pueden fabricar de distintos colores y formas, lo que da lugar a un infinito
mundo de posibilidades a la hora de decorar el sitio en construcción. La
belleza de los adoquines agrega valor y apariencia visual a cualquier área
y propiedad donde se aplica. Con una flexibilidad que no es posible con
pavimentos rígidos, los adoquines de concreto se fusionan fácilmente con
el ambiente o paisaje existente para brindar belleza a cualquier obra 6.
Genera mano de obra: Aparte de los beneficios sociales que el
pavimento brinda al ser humano, el pavimento a base de adoquín de
concreto genera más empleos que las otras alternativas.12
Es moderador de velocidad de tráfico: Las juntas de los adoquines
actúan como inhibidor de alta velocidad y ayudan al coeficiente de
fricción para el frenado de los automóviles.12
Usos y combinaciones ilimitados: Por sus diferentes diseños y gama
de colores, se pueden colocar tanto en caminos, accesos, calles, plazas,
estacionamientos, patios de maniobras, y más.13
Es un pavimento fresco: Los adoquines son menos calientes que el
asfalto y el concreto, y no reflejan como espejo el calor a las construcciones.
Son perfectos para espacios abiertos, patios, jardines y parques.
Mayor resistencia, mayor duración: Los adoquines de concreto son
unidades extremadamente densas con una excepcional resistencia y
durabilidad, con un desempeño de estabilidad superior bajo cargas severas
y no sufren alteraciones por calores o fríos extremos.12
Es un pavimento versátil: Permiten la creación de patios, banquetas
y estacionamientos llamativos, frescos, ecológicos y sustentables. Pueden
utilizarse en cualquier parte pues combinan con entornos modernos y
rústicos.13
Desventajas
Nunca se debe poner a trabajar un pavimento de adocreto como canal
colector de agua, que pueda llegar a soportar corrientes voluminosas y
rápidas tipo “arroyo”. Estos pavimentos nunca deben estar sometidos a la
acción de un chorro de agua a presión, pues puede ocasionar la pérdida
del sello de las juntas, por lo que no se recomienda para zonas de lavado
de vehículos. Al igual que otros tipos de estructura de pavimento estos se
deben apartar del nivel freático del terreno. Por estar compuesto por un
gran número de piezas el pavimento de adocreto genera más ruido que los
otros tipos de pavimento, e induce vibración al vehículo; por estas razones
no es aconsejable para velocidades de 80km/h.12
Una desventaja ambiental de los adoquines es que muchos propietarios
usan pesticidas fuertes para prevenir malezas y hormigueros entre los
adoquines. Los propietarios pueden querer plantar hierbas o coberturas
de suelo de crecimiento corto entre los adoquines y usar la plantación
como elemento de diseño.4
Los adoquines se desplazan o se asientan y las malas hierbas crecen en
los espacios entre los adoquines 4.
Estructura del pavimento de adocretos, capas y materiales

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Los pavimentos de adoquín, como prácticamente todos los

pavimentos, son estructuras compuestas de varias capas de diferentes
materiales que se construyen sobre el terreno natural Los materiales de
cada capa se seleccionan generalmente de acuerdo a su disponibilidad y
costo. El espesor de cada capa del pavimento depende del tránsito que
soportará el pavimento durante el período de diseño, de la capacidad
soporte del suelo y de los materiales con que se van a construir estas
capas; que deben tener la suficiente calidad para que el pavimento soporte
el peso del tránsito durante un tiempo determinado sin deformarse ni
deteriorarse. La figura 2 muestra la estructura típica de un pavimento de
adoquín.

Figura 2
Estructura típica de un pavimento de adoquín
Cabezas (2014) 14

Aunque no todos estos elementos deben estar presentes en un

pavimento de adoquín, ya que esto depende del diseño a continuación, se
detalla la estructura típica de un pavimento de adocreto 13.
1. Subrasante y Subrasante mejorada.
2. Subbase y Base.
3. Capa de rodadura, que incluye
a. Cama de arena de asiento.
b. Adoquines de concreto
c. Sello de arena.
Análisis estructural de los pavimentos de adocretos
Los adocretos, arena de juntas y cama de arena generan un mecanismo
de trabazón mecánica entre los adocretos mediante el cual son capaces
de disipar tensiones, a través de la transmisión de carga entre adocretos
adyacentes. El mecanismo de trabazón mecánica es el resultado del
efecto combinado de cuña y rotación que se produce entre adoquines de
concreto al ser cargados. La trabazón mecánica determina en buena parte
la capacidad resistente del pavimento, su durabilidad y serviciabilidad.

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Depende principalmente de la forma del adocreto, del aparejo utilizado,

de la dirección de las fuerzas aplicadas y del espaciamiento entre las juntas.
En el efecto de cuña el adocreto cargado empuja longitudinalmente los
adocretos vecinos. El efecto de rotación, en tanto, hace girar los adocretos
vecinos en torno a alguno o varios de sus ejes. En adocretos rectangulares
se produce el efecto de cuña o el efecto combinado de cuña y rotación en el
caso de adocretos de caras dentadas. A lo anterior se agrega el aporte de la
fricción entre las caras laterales de los adocretos, inducido por la arena en
las juntas. Otro aspecto particular de estos pavimentos es que la trabazón
mecánica aumenta con la aplicación de cargas verticales hasta llegar a un
nivel de equilibrio.15
Consideraciones de diseño
La elección del pavimento con adoquines, se basa en una serie
de características que proporciona esta solución frente a otras como
cerámicas, pavimentos bituminosos, y hormigones impresos. Su empleo
resalta en situaciones donde resulte necesario soportar cargas elevadas o
muy concentradas, en condiciones pobres del terreno en que se asiente,
o en áreas en que el pavimento vaya a estar expuesto a condiciones
ambientales agresivas.16
La gama de adoquines presentes en el mercado es muy extensa, y cuenta
con una variedad enorme de acabados obtenidos a partir de diferentes
texturas (pulidas, con relieves, ranuras); colores (uso muy extendido de
los pigmentos), degradados para obras de rehabilitación en zonas antiguas
que se pretenda simular las piezas antiguas (piedra) o destonificados
(distintos tonos dentro de la misma pieza), geometrías y combinaciones
de distintos formatos, con lo que se consiguen distintos efectos estéticos
que le permiten al proyectista explotar al máximo su libertad creativa. 8
La tipología más básica es la del adoquín rectangular de borde liso,
pero se pueden apreciar elementos cuadrados, poligonales y con bordes
especiales (redondeados, biselados)

Figura 3.
Modelos básicos de EUROADOQUIN
Arango (2006)

Fuente: Arango (2006) 17

Los adoquines presentan una serie de prestaciones que lo convierten en
un material muy habitual en determinadas zonas, fundamentalmente en

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exterior, y que en buena medida son también extensibles a otros elementos

prefabricados de hormigón para pavimentación
Consideraciones de fabricación
El adoquín se fabrica a partir de hormigón vibroprensado, lo que
consigue una mejora de la resistencia a compresión. El hormigón, en
general, es el material de construcción que simula la piedra natural, de
ahí que sea el que presente una mayor durabilidad y conservación de
sus prestaciones iniciales, a pesar de que los adoquines estén sometidos a
fenómenos de desgaste por abrasión mecánica o de las sustancias agresivas
del ambiente.17
Los moldes con los que se fabrican estas piezas permiten además diseñar
adoquines con resaltes que facilitan la correcta colocación y mejoran el
comportamiento global del pavimento.
Consideraciones de puesta en obra
La mayoría de los elementos prefabricados de hormigón para
pavimentación tienen la ventaja de que pueden ser instalados de forma
manual, ágil y sencilla, aunque también se han desarrollado técnicas y
equipos de colocación mecanizada.13
Independientemente del método de colocación, la puesta en obra se
puede realizar dentro de áreas confinadas o de difícil acceso, lo que
permite resolver complicadas alineaciones o aplicarse en zonas de altas
pendientes y cargas muy pesadas.
Es fundamental que la base que sustentará el adoquín esté debidamente
ejecutada, como la capa de árido en la que apoyará, que deberá ser
uniforme y con la compactación requerida.
Se recomienda que entre los adoquines exista una separación (entre
1,5 y 3 mm) lograda mediante elementos distanciadores o separadores,
y que resultan especialmente útiles para una ejecución mecanizada. Su
misión consiste en facilitar la penetración del árido de sellado en las
juntas y conformar un pavimento completo mucho más estable. Este árido
es un elemento crucial para que el comportamiento de los adoquines
bajo tráfico sea satisfactorio (Figura 4), al facilitar la transmisión de
esfuerzos horizontales entre los mismos, lo que permite que estos trabajen
solidariamente unos con otros y soporten bien las cargas de tráfico15.

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Figura 4
Cargas que actúan en un pavimento de adocreto
Madrid (1997)12

Otras consideraciones de estos pavimentos son que las vías pueden

abrirse al tráfico inmediatamente después de su ejecución, lo que elimina
tiempos de espera; o que la colocación de los adoquines no se ve alterada
por las condiciones ambientales en la misma medida que ocurre con el
asfalto o los pavimentos continuos, lo que reduce el tiempo global de
ejecución de la obra.
Mantenimiento de los pavimentos de adoquines:
Bajo la acción agresiva del ambiente exterior y de las cargas
actuantes, cualquier pavimentación requiere unos niveles mínimos de
mantenimiento con el fin de asegurar la calidad impuesta a estas
superficies.
En un pavimento flexible de adoquines, la conservación se reduce a
eliminar posible vegetación que pueda producirse en las juntas, y rellenar
éstas cada vez que la acción erosiva del ambiente así lo exija.
Facilidad en las reparaciones:
Existe la posibilidad en los pavimentos flexibles adoquinados de
levantamiento de las piezas sin provocar deterioros en los mismos, caso
por ejemplo de que sea necesario reparar algún servicio urbano.
Por tanto, en los pavimentos de aceras, plazas y patios, la característica
de reutilización de los adoquines es muy válida, ya que en estos
emplazamientos debe contarse siempre con posteriores trabajos en el sub
suelo, como red de gas, eléctrica, de alcantarillado, con lo que pueden
volverse a utilizar los adoquines cerámicos cuando y cuantas veces sea
necesario.18
También es apropiado el uso de adoquinado para terrenos con
gran inestabilidad, en los que deben efectuarse alguna corrección de
regularidad de superficies debido a asientos localizados.
Una vez concluida la reparación del pavimento, ésta no se aprecia.
Facilidad de ejecución.
La facilidad de ejecución queda evidenciada por el empleo incluso
de personal no especialista, siempre que se haga un correcto uso de las

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herramientas manuales. Además, otra ventaja es que inmediatamente

después de haber terminado el adoquinado se puede utilizar, tanto para
tráfico pesado como para tráfico peatonal.
Evaluación de los pavimentos de adoquines.
Como todos los pavimentos se hace necesario realizar evaluaciones
periódicas para comprobar el estado técnico de los mismos, de modo que
los mismos cumplan los requerimientos para lo que fueron diseñados.
Se hace necesario realizar una investigación de las fallas ocurridas, esta
investigación puede ser compleja. Las fallas se pueden dividir en tres tipos:
Fallas de diseños.
Fallas de construcción.
Fallas de aplicación del producto
Fallas de diseños:
En todos los métodos de diseños es necesario tener conocimiento de la
resistencia de la Subrasante (CBR), este valor se utiliza saturado, o sea del
laboratorio.
Fallas de construcción:
La capa de arena no se puede usar como material de nivelación de la
base, para evitar las deformaciones y la aparición de fisuras, el sellado de las
juntas es fundamental ya que de ello depende la trabazón, esto se logra con
el llenado total de las juntas de arena fina, esta arena debe estar bien seca
y se debe sellar inmediatamente en la medida que se avanza en el proceso
de colocación de los adoquines.
Fallas de los materiales:
Los adoquines generalmente no fallan, pero se pueden producir
desprendimientos de las esquinas, esto puede ocurrir si son mal
manipulados o por fallas en la base más allá de lo usual por lo que hay que
tener en cuenta esto en la obra y durante el proceso de ejecución.
Fallas de aplicación del producto.
Otro aspecto importante a tener en cuenta es el desempeño de la
superficie es la resistencia al frenado y deslizamiento, aspectos muy
importantes.
En términos muy generales los pavimentos de adoquines dan un gran
servicio a los usuarios y no requieren de un gran mantenimiento, estos
pavimentos estructuralmente son adecuados para las cargas de tránsito,
tienen suficiente resistencia al deslizamiento para evitar accidentes y
presentan características geotécnicas que permiten soportar la estructura
de forma adecuada con una correcta estabilidad de cortes y terraplenes.
Esta afirmación es muy importante y se cumple siempre y cuando
se cumpla con la calidad de la construcción, así como el estricto
cumplimiento de las especificaciones técnicas, por lo que se hace necesario
e imprescindible evaluar todos los datos antes mencionados para lograr
determinar, principalmente, la condición funcional y estructural del
pavimento de adoquines.
Se pueden considerar las siguientes características:
Regularidad.
Depresión.
Vaciado de juntas.

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Ahuellamiento.
Fricción de la superficie.
Drenaje.
Características geotécnicas.
Estas características, junto con el mantenimiento y el tránsito de los
usuarios son las variables que determinan el comportamiento real del
pavimento.

Conclusiones

Los adoquines de concreto son una solución práctica para la construcción de

calles, aceras, patios y jardines, por su belleza, estética, variedad de colores,
resistencia al desgaste, facilidad de instalación y mantenimiento. El uso de
adocretos presenta disímiles ventajas en cuanto a la producción, además
de ser muy económica en cuanto a la fabricación. Es necesario realizar
evaluaciones periódicas para comprobar el estado técnico de los pavimentos
de adocreto, de modo que los mismos cumplan los requerimientos para lo que
fueron diseñados y no ocurran fallas de diseños y de construcción.

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