UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LIC. EN INGENIERÍA NAVAL

Laboratorio Neumática e Hidráulica

Laboratorio #1
Introducción general a Neumática e hidráulicas

Profesor: Ing. Miguel Moreno

Instructor: Milagros Jimenez

Integrantes:
Pinilla, Fernando 8-955-2116

Grupo:
1NI241 Sub Grupo A

Fecha: 22/04/2023
 Introducción
Tanto la hidráulica como la neumática son aplicaciones de transmisión de
energía mediante fluidos. La neumática usa un gas fácilmente compresible
como el aire o un gas puro apropiado - mientras que la hidráulica usa un líquido
relativamente incompresible como el aceite. “(Interflo.com)”
Desarrolle el siguiente cuestionario.

1. Explica en qué consiste la mecánica de fluidos.

2. Explique brevemente en que consiste el principio de pascal.
3. ¿Qué es la hidráulica?
4. ¿Qué ventajas y desventajas tiene la hidráulica?
5. ¿En qué principio se basan los sistemas hidráulicos?
6. ¿Qué función realiza una válvula anti retorno en un gato hidráulico?
7. ¿Qué es la neumática?
8. ¿Qué ventajas y desventajas tiene la neumática?
9. ¿Para qué sirve un compresor de aire? ¿Cuáles son los dos tipos más
utilizados?
10.¿Qué función tiene un depósito o acumulador de aire?
11.¿Cuál es la función de un preostato en un depósito de aire? ¿Y la de la
válvula de seguridad?
12.¿Qué es una unidad de mantenimiento? ¿Qué componentes tiene y para
qué sirven?
13.¿Qué es un actuador neumático?
14.¿En qué se diferencia un cilindro de efecto simple y de doble efecto?
15.¿Cómo funciona un cilindro rotatorio? ¿Para qué sirve?
16.¿Para qué sirve una válvula distribuidora?
17.Además del accionamiento manual, ¿de qué otras formas se puede
accionar una válvula neumática?
18.¿Qué es un solenoide?
19.¿Cómo funciona una electroválvula? ¿Por qué son tan usadas?
20.¿Qué es un relé, como funciona y para qué son usados?
21.¿Qué es un diagrama ESPACIO-FASE?
22.¿Qué es un diagrama GRAFCET?
23.Represente de forma gráfica (ilustración) la simbología utilizada para los
actuadores.
Desarrollo
1- La mecánica de fluidos es una ciencia relacionada con la física que consiste en aplicar
las leyes de la fuerza y el movimiento a los fluidos (gases y líquidos), y la posterior
reacción de éstos.
En concreto, comprende dos subcategorías: la estática de fluidos (hidrostática), que es el
estudio de los fluidos en fase de reposo, y la dinámica de fluidos, que es el estudio de los
fluidos en movimiento.
El objetivo de la mecánica de fluidos es el de comprender el comportamiento de los fluidos
bajo diversas fuerzas y en diferentes condiciones atmosféricas para seleccionar el fluido
adecuado en sus diversas aplicaciones.
Las sustancias que fluyen se denominan fluidos. Todas las sustancias líquidas y gaseosas se
consideran fluidos.
El conocimiento de la mecánica de fluidos es necesario para comprender la naturaleza del
medio que fluye. Estos conocimientos nos ayudan sin duda a desarrollar nuevos
dispositivos y procesos.

2- El principio de Pascal queda enunciado de la siguiente manera: La presión en el interior

de un líquido se transmite de manera igual en todas las direcciones y es perpendicular a las
paredes del recipiente.

3- La hidráulica es una tecnología que emplea un líquido o fluido como modo de

transmisión de la energía necesaria para mover o hacer funcionar una máquina o un
mecanismo. Este fluido puede ser agua o aceite, aunque el más utilizado es el aceite.
Cuando hablamos de aceite deberíamos emplear la palabra oleo hidráulica, pero en el
ámbito industrial se emplea el término hidráulica para referirnos a aquello que tiene que ver
con la mecánica de fluidos.

4-La hidráulica es una rama de la física y la ingeniería que se encarga del estudio de las
propiedades mecánicas de los fluidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen
con la masa (fuerza) y empuje de la misma.
Ventajas
▪ Transmisión de fuerzas

▪ Posicionamiento exacto

▪ Arranque desde cero con carga máxima

▪ Movimientos homogéneos e independientes de la carga

▪ Buenas características de mando

▪ Protección de sobrecarga

Desventajas
▪ Contaminación del entorno

▪ Sensibilidad a la suciedad
▪ Dependencia de la temperatura

5- se basa en el principio de Pascal, podemos conocer la construcción y funcionamiento

del sistema hidráulico. El sistema consta de dos cilindros que se llenan con un fluido. El
fluido presente en el interior de los dos cilindros suele ser aceite. El fluido se llena en el
cilindro más pequeño, también conocido como cilindro esclavo.

6-Una válvula antirretorno es una de las piezas principales de los circuitos por los que
circulan fluidos. A este tipo de válvulas se las conoce también con el nombre de
válvulas de retención o unidireccionales. Su principal misión es cerrar el paso de un
fluido (líquido o gas) que está circulando en una dirección determinada por un circuito.
Es decir, controlar que no pase por un punto por el que no se desea que circule dicho
fluido y que mantenga la circulación del fluido por la parte del circuito que interese. El
funcionamiento de la válvula de retención es totalmente automático, mediante la acción
de un muelle interior o por gravedad, cierre el paso tan pronto como la presión del
fluido desaparece.

7-la neumática es el uso de aire y gases para generar presión. La neumática es la

tecnología que emplea un gas (normalmente aire comprimido) como modo de
transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos y/o
máquinas.

8- Ventaja: la fuerza se puede manipular, funciona con mecanismo y energía limpia, es

idóneo para la industria alimenticia, ya que son más higiénica y segura, puede utilizarse
en humedad sin problemas, se puede manipular en ambientes explosivos e inflamables
y es fiable en temperatura.

Desventaja: Para manipular mejor y equilibrar el aire comprimido se necesitan

instalaciones idóneas, algunas maquinas pueden ser bastante ruidosa, No se puede tener
velocidades uniformes, puede ser a veces una fuente de energía de gran costo
económico y las presiones de los fluidos son más difíciles de obtener a mayores fuerzas,

9- Un compresor de aire no es más que una máquina diseñada para tomar el aire/gas del
ambiente, almacenarlo y comprimirlo dentro de un depósito, una vez almacenado, lo
podemos utilizar para darle potencia a herramientas neumáticas, realizar múltiples
tareas como hinchar neumáticos, para herramientas, sistemas de limpieza o aplicar
pintura a pistola. En el caso de la industria, ese aire acumulado servirá para accionar
cilindros, poner en marcha sistemas de transporte, soplado, etc. Los tipos de
compresores de aire se pueden clasificar en dos grupos: Compresores de
desplazamiento positivo y compresores dinámicos. Los compresores más conocidos y
utilizados en la industria son los compresores de desplazamiento positivo. Su
funcionamiento consiste en el siguiente principio: Una cantidad de aire o gas es
atrapado dentro de una cámara de compresión, en donde el volumen del aire es reducido
de forma mecánica, generando un aumento en la presión previo a la descarga. Cuando
se tiene una velocidad constante, el caudal de aire se mantiene uniforme con ligeras
variaciones de presión en la descarga.
10-Un tanque de aire comprimido es un depósito empleado como mecanismo de
compensación, cuya función principal es la de mantener una estabilidad en el
funcionamiento de la instalación neumática. En el caso de la existencia de picos de
demanda de aire comprimido, este contenedor contrarresta ese consumo y mantiene la
presión evitando fluctuaciones.

11-En el funcionamiento principal del presostato consiste en que permite al control

central del compresor (o bien del equipo de aire comprimido que corresponda) realizar
las tareas para las que fue diseñado. De modo que los contactos se abren o se cierran,
permitiendo realizar dichas funciones. El presostato es ajustable. Un tornillo es el
encargado de aumentar o disminuir la presión sobre el muelle central. Por protección,
todo compresor debe de tener una válvula de seguridad. La función de esta válvula es
liberar la presión contenida en el tanque cuando esta sobrepasa los límites seguros.

12-Una unidad de mantenimiento neumático (FRL) es un aparato diseñado para depurar

el aire comprimido en una planta. Se le llama FRL por las iniciales de filtros,
reguladores y lubricadores. Las funciones principales de una unidad de mantenimiento
o FRL son:

▪ Filtrar el aire para mantenerlo libre de impurezas, atrapando contaminantes como

agua, polvo y aceite.
▪ Regular constantemente la presión del aire para asegurar que los equipos reciban el
suministro necesario.
▪ Lubricar el aire comprimido para reducir la fricción entre las partes móviles de la
maquinaria.

Un FRL, como lo indica su nombre, se compone de filtros, reguladores y lubricadores.

Filtros: Se utilizan cuando es necesario limpiar el aire comprimido de partículas de

suciedad, óxido, sinterización de tuberías y agua condensada. Hay tres tipos generales
de filtros de aire:

▪ Uso general. Sirven para remover agua y otras partículas de baja densidad.
▪ Coalescentes. Remueven partículas de aceite.
▪ Eliminación de vapor. Se deshacen del vapor de aceite y del olor.

Reguladores: Se usan cuando el aire comprimido entrante debe regularse a un valor

deseado y preestablecido, independiente de las condiciones externas y del
funcionamiento de otros equipos. Algunos ejemplos de activos industriales que
necesitan regulación de aire son:

▪ Pistolas de soplado
▪ Equipo de medición de aire
▪ Cilindros de aire
▪ Motores de aire
▪ Dispositivos de pulverización
▪ Sistemas de lubricación en aerosol
Lubricadores: Los aceites se utilizan cuando las herramientas neumáticas, los controles
neumáticos, etc. deben operar con una cantidad determinada de aceite para evitar el
desgaste prematuro por exceso de fricción.La mayoría de las herramientas neumáticas y
otros equipos impulsados por aire necesitan de lubricación periódica para extender su
durabilidad, como:

▪ Cilindros
▪ Válvulas
▪ Motores neumáticos

13-Los actuadores neumáticos son dispositivos automáticos que funcionan directamente

con aire o gas, los hay para baja presión (30-250 psi) y alta presión (300-3000 psi), con
gas se puede trabajar con aire de instrumentos, nitrógeno, gas natural, gas dulce, gas de
bombeo neumático, gas amargo, son utilizados para automatización de válvulas de
compuerta, bola, macho, mariposa o dampers.

14- – Cilindros neumáticos de simple efecto: El desplazamiento del cilindro por efecto
del aire comprimido tiene lugar en un solo sentido que es el del avance, por lo que en
este tipo de cilindros el trabajo únicamente se efectúa en este sentido. El retroceso
generalmente se consigue gracias a la incorporación de un muelle que se encuentra
situado en el interior del cilindro. También existen cilindros de simple efecto sin
muelle, en los que el retroceso puede ser realizado por el propio peso del émbolo y
vástago si el posicionamiento del cilindro es vertical.

– Cilindros neumáticos de doble efecto: En los cilindros de doble efecto existen dos
tomas de aire, una a cada lado del émbolo. Estos cilindros pueden producir movimiento
en ambos sentidos, avance y retroceso, a diferencia de lo que ocurre con los de simple
efecto.

15-un actuador rotatorio o rotativo es un elemento mecánico que proporciona una

fuerza circular necesaria para mover o «actuar» otro elemento mecánico. Para que
funcione es necesario aplicarle una fuerza y esta puede provenir de 3 fuentes posibles:
mediante presión neumática, mediante electricidad o mediante un líquido a presión. Y
se denominarán respectivamente neumáticos, eléctricos o hidráulicos. Un actuador
rotativo puede montarse horizontalmente, verticalmente o inclinado. Para ello, hay que
tener en cuenta que son elementos sometidos a grandes fuerzas de torsión, por lo que su
fijación debe estudiarse para que puedan funcionar aguantando todos los esfuerzos de
forma estática.

16- Una válvula distribuidora se utiliza para modificar, abrir o bloquear el sentido de
flujo de un medio en un sistema hidráulico o neumático. Para ello, normalmente se
utiliza aire comprimido o un fluido hidráulico a modo de fluido.

17- Mediante aire a presión (control neumático), mediante una pieza mecánica que, al
moverse, empuja o estira la válvula (accionamiento mecánico) o a través de un
solenoide (accionamiento eléctrico).
18- Un solenoide o bobina es un hilo metálico cubierto y enrollado sobre un cilindro.
Cuando pasa corriente eléctrica por un solenoide, este genera un campo
electromagnético. Los solenoides están presentes en muchas piezas esenciales de los
automóviles. Pueden verse en los inyectores, pero la denominación genérica de
solenoide suele utilizarse para referirse al solenoide de arranque, también conocido
como contactor, automático, relé de tracción, solenoide de tracción o relé de
arranque.El motor de arranque es un elemento imprescindible para poner en marcha el
motor, ya que es el que se encarga de hacer girar el motor cuando este arranca, gracias
a la corriente eléctrica que aporta la batería.

19-Las electroválvulas son dispositivos que responden a pulsos eléctricos. Gracias a la

corriente que circula a través del solenoide es posible abrir o cerrar la válvula
controlando, de esta forma, el flujo de fluidos. A la circular corriente por el solenoide se
genera un campo magnético que atrae el núcleo móvil y al finalizar el efecto del campo
magnético, el núcleo vuelve a su posición, en la mayoría de los casos, por efecto de un
resorte. Las electroválvulas son muy usadas porque se aplican a surtidores automáticos
de combustibles, irrigación de parques, fuentes de agua danzantes, dosificadores de
líquidos o gases, regulación de niveles de líquidos, en máquinas envasadoras, lavaderos
automáticos de autos, máquinas de limpieza, procesos de niquelado o galvanizado, en
máquinas de café y en muchos lugares más. Ya que son muy útiles y tiene una amplia
gama de utilidades.

20- Conocidos también como relés, son dispositivos electromagnéticos que se encargan
de abrir y cerrar el paso de la corriente eléctrica y son accionados bajo este mismo tipo
de energía. Los relevadores tienen una bobina conectada a una corriente, cuando esta se
activa produce un campo electromagnético, el cual provoca que el contacto del relé que
se encuentra normalmente abierto se cierre y de esta forma, permite el paso de la corriente
por un circuito para ejercer cierta acción, como arrancar un motor. Cuando se deja de
proveer corriente a la bobina, el campo electromagnético se retira y el contacto del relé
se vuelve a abrir, dejando sin corriente al circuito eléctrico que iba al motor o al objeto
en cuestión. Como vemos, los relevadores son útiles para activar un circuito que tiene un
consumo considerable de electricidad mediante un circuito de pequeña potencia de 12 o
24 voltios que imanta la bobina. Los relevadores son imprescindibles para el control de
circuitos eléctricos. Es muy común que se utilicen en la botones parada de emergencia,
es decir, para frenar una máquina que se encuentra dañada y no cause daños al personal
que la opera , basta con que se active el botón para realizar esta función, suelen ser de
color rojo con carcasa amarilla. También se pueden usar para la detección de fallas en
controles a dos manos, cableados y circuitos de protección de contactores. Los
dispositivos de control a dos manos son muy importantes en operaciones que requieren
de un grado de seguridad elevado. Nos sirven para evitar que el operador alcance la zona
de peligro, ya que, aunque el dispositivo se encuentre fuera del alcance de los controles
del personal, basta con un dispositivo de control a una mano.

21- En este tipo de diagrama, se representan los ciclos de funcionamiento de los

elementos de trabajo o actuadores en función de las fases. Se denomina fase a cada
cambio de estado de cualquier elemento de una secuencia. En este diagrama se representa
cada elemento de trabajo uno debajo del otro. En el eje de abscisas se representan las
fases y en el eje de ordenadas el movimiento que realiza cada actuador. Este diagrama
tiene la característica de que en el mismo no interviene el tiempo, por lo que el ancho de
la banda es el mismo para todas las fases. Para realizar el diagrama espacio-fase en el
caso de una secuencia de trabajo A+ A-, se le da valor 0 al cilindro recogido y valor 1 al
cilindro extendido. Se dibujan líneas paralelas, una para cada uno de los valores
anteriores, y dividimos los ejes en tramos iguales para la representación de cada uno de
los movimientos del cilindro

22- es un sistema gráfico de sintaxis sencilla. Mediante algunos comandos simples, es

posible especificar procesos de automatización mediante flujos lógicos. Su propio
nombre indica el sistema a utilizar: Gráfico Funcional de Control de Etapas y
Transiciones (GRAFCET). Su nacimiento en la industria responde a la necesidad de
tener un método sencillo para mostrar flujos de trabajo a operarios en diversas áreas, sin
tener que especializarlos.

23-
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