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Carrera
IMA

Nombre de la Materia
Potencia fluida

Nombre del Alumno (a)

Fernando Aaron Cancino Garcia

Título de la Actividad
Guía 1

Nombre del Profesor/a

Sabás Garcia Montoya
Fecha de entrega: 29/09/2024

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Guía 1

1. ¿Cuáles son las funciones principales del depósito o acumulador?

El depósito o acumulador es un componente clave en los sistemas hidráulicos y
neumáticos. Sus funciones principales son:
• Almacenamiento de energía: Almacena energía en forma de aire comprimido o
fluido hidráulico, que se puede liberar cuando sea necesario.
• Amortiguación de presión: Ayuda a estabilizar las fluctuaciones de presión en el
sistema, reduciendo el riesgo de daños en componentes sensibles.
• Suavización del flujo: Mantiene un flujo constante de aire o fluido, reduciendo las
pulsaciones que pueden producirse por el funcionamiento irregular de la bomba o
compresor.
• Compensación de fugas: Compensa las pérdidas menores de aire o fluido que
pueden ocurrir durante la operación, manteniendo la eficiencia del sistema.

2. ¿Qué presión mide un manómetro?

Un manómetro mide la presión absoluta o relativa de un fluido en un sistema cerrado. La
presión relativa se mide en relación con la presión atmosférica, mientras que la presión
absoluta toma en cuenta tanto la presión interna del sistema como la atmosférica. Los
manómetros se usan comúnmente en sistemas neumáticos, hidráulicos, y de vapor para
monitorear la presión de operación y asegurarse de que esté dentro de los límites
seguros.

3. ¿Cuál es la presión de trabajo de los sistemas neumáticos?

La presión de trabajo típica en sistemas neumáticos industriales oscila entre 6 y 8 bares
(aproximadamente entre 90 y 120 PSI). Sin embargo, puede variar según el diseño y las
especificaciones del sistema. Algunos sistemas especializados pueden operar a
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Guía 1

presiones más altas o bajas, pero esta es la gama común en la mayoría de las
aplicaciones industriales.

4. ¿En los sistemas neumáticos cuál debe ser la pendiente en la tubería de

alimentación a los equipos?
En sistemas neumáticos, se recomienda una pendiente de aproximadamente 1 a 2%
en las tuberías de alimentación para facilitar el drenaje de agua condensada y evitar la
acumulación de humedad en el sistema. Esto es fundamental para mantener la
eficiencia y evitar la corrosión o daños en los componentes neumáticos.

5. ¿La unidad de mantenimiento en los circuitos neumáticos está compuesta

por?
La unidad de mantenimiento en los circuitos neumáticos generalmente está compuesta
por tres elementos principales:
Filtro: Elimina partículas y contaminantes del aire comprimido para proteger los
componentes del sistema.
Regulador de presión: Controla y ajusta la presión de aire que se suministra a los
dispositivos neumáticos.
Lubricador: Añade una fina capa de aceite al aire comprimido para lubricar las partes
móviles de los componentes neumáticos.
Este conjunto es conocido como FRL (Filtro, Regulador, Lubricador).

6. ¿Cuáles son las funciones del regulador en los sistemas neumáticos?

El regulador en un sistema neumático tiene las siguientes funciones:
Mantener una presión constante: Ajusta la presión de entrada a un nivel deseado y
mantiene esa presión constante, independientemente de las variaciones de la presión
de suministro.
Proteger los componentes: Evita que los componentes neumáticos reciban una presión
excesiva que podría dañarlos o reducir su vida útil.
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Guía 1

Optimizar el rendimiento: Garantiza que los actuadores y válvulas operen de manera

eficiente bajo condiciones de presión óptima, mejorando el control y la precisión del
sistema.

7. ¿Cuáles son los procedimientos de secado del aire comprimido? Explicar.

El secado del aire comprimido es esencial para eliminar la humedad que puede dañar
los componentes neumáticos. Los principales métodos son:
Secadores refrigerados: Utilizan un ciclo de refrigeración para enfriar el aire
comprimido, lo que provoca la condensación de la humedad, que luego es eliminada.
Son comunes en aplicaciones donde se requiere aire seco de calidad media.
Secadores por adsorción: Utilizan materiales como la alúmina activada o el gel de sílice
para adsorber la humedad del aire comprimido. Estos secadores son ideales para
aplicaciones que requieren un aire muy seco, ya que pueden alcanzar puntos de rocío
extremadamente bajos.
Secadores de membrana: Emplean una membrana semipermeable que permite que el
vapor de agua se difunda fuera del aire comprimido. Este método es eficaz para
aplicaciones donde el espacio es limitado y se requiere aire con baja humedad.
Secadores desecantes: Estos sistemas pasan el aire comprimido a través de un
material desecante que captura la humedad. Después, el desecante se regenera a
través de un proceso de purga o calentamiento. Son utilizados en sistemas que
requieren aire extremadamente seco.

8. ¿Cuál es la fórmula de la Ley de GAY-LUSSAC? Enunciado y fórmula.

La Ley de Gay-Lussac establece que, para un gas a volumen constante, la presión es
directamente proporcional a su temperatura absoluta.
Enunciado: A volumen constante, la presión de una masa fija de gas es directamente
proporcional a su temperatura medida en Kelvin.
Fórmula: P1/T1=P2/T2, donde:
P es la presión y T es la temperatura absoluta en Kelvin.
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9. ¿Cuál es la fórmula de la Ley de CHARLES? Enunciado y fórmula.

La Ley de Charles dice que, para un gas a presión constante, el volumen es
directamente proporcional a su temperatura absoluta.
Enunciado: A presión constante, el volumen de una masa fija de gas es directamente
proporcional a su temperatura medida en Kelvin.
Fórmula: V1/T1=V2/T2, donde:
V es el volumen y T es la temperatura absoluta en Kelvin.

10. ¿Cuáles son los tipos de cilindros según sus conexiones?

Los cilindros neumáticos se clasifican según el tipo de conexión en:
Cilindros de simple efecto: Tienen una única conexión de entrada de aire y el
movimiento de retorno es realizado por un resorte.
Cilindros de doble efecto: Tienen dos conexiones, una para el avance y otra para el
retroceso del vástago mediante aire comprimido.
Cilindros rotativos: Permiten movimientos rotativos en lugar de lineales y suelen tener
conexiones en ambos extremos para controlar el movimiento en ambos sentidos.

11. ¿Cuál es la estructura de un sistema neumático? Niveles y explicación de

cada uno de ellos.
Un sistema neumático tiene una estructura compuesta por varios niveles:
Fuente de energía: Es donde se genera el aire comprimido, usualmente un compresor.
El compresor toma aire del ambiente y lo comprime para ser utilizado en el sistema.
Tratamiento del aire: Una vez comprimido, el aire pasa por una serie de filtros y
secadores para eliminar contaminantes y humedad, previniendo daños a los
componentes neumáticos. Aquí se encuentran elementos como:
Filtro: Elimina partículas sólidas.
Secador: Remueve la humedad del aire comprimido.
Lubricador: Añade pequeñas cantidades de aceite para lubricar los componentes.
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Almacenamiento: El aire comprimido se almacena en depósitos o acumuladores que

permiten una reserva de energía y ayudan a estabilizar la presión en el sistema.
Distribución: El aire comprimido se transporta mediante tuberías hacia los diferentes
puntos de utilización. Las tuberías deben estar correctamente dimensionadas y tener
una ligera pendiente para evitar la acumulación de condensados.
Control: Incluye elementos como válvulas (de control de presión, de paso, de dirección)
que regulan el flujo, la presión y la dirección del aire comprimido.
Actuadores: Son los componentes finales que convierten la energía del aire comprimido
en movimiento o trabajo mecánico. Los principales actuadores son los cilindros y
motores neumáticos.

12. Menciona 3 tipos de compresores.

Compresor de pistón (alternativo): Usa un pistón para comprimir aire dentro de un
cilindro. Son adecuados para aplicaciones de baja a media presión.

Compresor de tornillo: Utiliza dos tornillos helicoidales para comprimir el aire. Son muy
comunes en industrias que requieren un suministro constante de aire comprimido a alta
presión.

Compresor centrífugo: Usa un impulsor rotativo para acelerar el aire y luego lo

desacelera para aumentar la presión. Es ideal para grandes volúmenes de aire a
presiones relativamente bajas.

13. ¿Cuál es la unidad de temperatura en el Sistema Internacional de Medidas?

La unidad de temperatura en el Sistema Internacional de Medidas (SI) es el Kelvin (K).

14. Enuncie la Ley de Boyle-Mariotte, así como su expresión matemática.

La Ley de Boyle-Mariotte establece que, para una cantidad fija de gas a temperatura
constante, el volumen de un gas es inversamente proporcional a la presión que ejerce.
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Enunciado: A temperatura constante, el producto de la presión y el volumen de una

cantidad fija de gas es constante.
Fórmula: P1*V1=P2*V2, donde: P es la presión y V es el volumen.

15. ¿Cuáles son las unidades que expresan el flujo o caudal de un fluido?
Las unidades que expresan el flujo o caudal de un fluido son:
Litros por minuto (L/min): Común en sistemas neumáticos e hidráulicos.
Metros cúbicos por hora (m³/h): Utilizado para flujos de mayor escala.
Pies cúbicos por minuto (CFM): Utilizado especialmente en aplicaciones
estadounidenses.

16. ¿Cuáles son los componentes que tiene el acumulador?

Los acumuladores neumáticos o hidráulicos tienen los siguientes componentes
principales:
Carcasa: El recipiente que contiene el fluido y el gas a presión.
Membrana o diafragma: Separa el gas y el fluido en el interior del acumulador.

Válvula de gas: Permite la carga o descarga del gas (generalmente nitrógeno).

Conexión de fluido: Es por donde el fluido entra y sale del acumulador.

En el caso de acumuladores neumáticos, el fluido generalmente es aire comprimido.
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Guía 1

17. Elabore un esquema de los tipos de compresores de desplazamiento fijo y

desplazamiento variable.

Scroll

Rotativos
Lóbulos
Desplazamiento fijo
Paletas
Tipos de compresores

Tornillo

Anillo líquido

Efecto simple
Reciprocantes
Efecto doble
Centrífugo
Desplazamiento
variable
Axíal

18. Dibuja la tabla de velocidad de los cilindros neumáticos según su diámetro.

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Guía 1

19. Dibuje la tabla de símbolos y denominaciones neumáticas.

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20. ¿Cuáles son las aplicaciones generales de la técnica de manipulación

neumática?
La técnica de manipulación neumática se utiliza en diversas aplicaciones industriales,
tales como:
Sistemas de transporte: Mover piezas o productos a lo largo de líneas de producción.

Sujeción y agarre: Mediante pinzas neumáticas en robots industriales.

Actuadores en sistemas automáticos: Mover y posicionar piezas en procesos de

ensamblaje y fabricación.

21. ¿Cuáles son las aplicaciones de neumática en diversas técnicas

especializadas?
Algunas aplicaciones especializadas de la neumática incluyen:
Industria médica: Sistemas neumáticos en equipos de anestesia, ventiladores
mecánicos, y sistemas de prótesis.

Automatización: En robots industriales y maquinaria para ensamblaje automatizado.

Aeronáutica: Sistemas de control neumático en aviones, como frenos y trenes de

aterrizaje.

22. ¿Cuáles son las aplicaciones de la neumática en las técnicas de fabricación?

En fabricación, la neumática se utiliza para:
Operaciones de ensamblaje: En prensas neumáticas y sistemas de sujeción.

Manipulación de materiales: Transportadores neumáticos y sistemas de

carga/descarga automatizados.

Control de procesos: Regulación de válvulas, actuadores en máquinas de corte y

soldadura.
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23. Describa en bloques la estructura de los sistemas neumáticos.

La estructura de un sistema neumático por bloques es:
Compresor: Genera aire comprimido.

Unidad de tratamiento del aire: Filtra, regula y lubrica el aire.

Red de distribución: Tuberías que transportan el aire comprimido.

Válvulas de control: Dirigen y regulan el flujo de aire.

Actuadores: Cilindros neumáticos o motores que convierten el aire comprimido en

movimiento mecánico.
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Guía 1

Declaración de Integridad Académica

Yo Fernando Aaron Cancino Garcia estoy consciente de que la Universidad Metropolitana de
Monterrey busca formar profesionistas con altos estándares éticos que actúen con base en los
valores de la integridad académica. La realización de actos de deshonestidad académica va en
contra de los principios de integridad académica que buscamos fortalecer en la práctica diaria.

Por lo tanto, hago constar que el trabajo que aquí presento es de mi total autoría, conozco los
lineamientos para su elaboración y que no he cometido ningún acto de deshonestidad
académica, además de que:

1. He leído y entendido el Reglamento de Integridad Académica de la Universidad y conozco

las consecuencias en caso de cometer alguna falta.
2. Entiendo cuáles son los actos de Deshonestidad Académica y sus consecuencias.
3. En la elaboración de mi trabajo:
Consulté diversas fuentes de información para la elaboración de mi trabajo.
Referencié correctamente las fuentes de información.
Cité correctamente las ideas de otros autores.
Logré hacer un balance entre mis ideas y la de otros autores dependiendo del tipo de trabajo
y/o las indicaciones del profesor.

En caso de existir alguna falta, acepto que seré acreedor a las sanciones correspondientes
establecidas en los reglamentos de la Universidad.

Matrícula: 417739
Nombre de la asignatura: Potencia Fluida
Nombre del proyecto: Guía 1
Fecha de entrega: 29/09/2024

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Firma