SISTEMA NEUMÁTICO:

FUNCIONAMIENTO DE UN CILINDRO DE SIMPLE

EFECTO CONTROLADO POR VÁLVULA DE 3 VÍAS

POR:
Shehu Mubarak Oladimeji
180221059

PRÁCTICA DE LABORATORIO (MEE415)

ENVIADO A:
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA
CAMPUS DE LA UNIVERSIDAD ESTATAL DE LAGOS
EPE
 TABLA DE CONTENIDO
1.0 ABSTRACTO…………………………………………………………………………………

2.0 Introducción

3.0 Objetivos y finalidad

4.0 Referencia

5.0 Materiales y metodología

6.0 Resultado

7.0 Discusión

8.0 conclusión
Abstracto
Los sistemas de control neumático funcionan con un suministro de aire comprimido, que debe
estar disponible en cantidad suficiente y a una presión adecuada a la capacidad del sistema. La
fiabilidad operativa y la vida útil de un sistema neumático dependen en gran medida de la
preparación del aire comprimido. Las impurezas en el aire comprimido, como incrustaciones,
óxido y polvo, así como los componentes líquidos del aire que se depositan como condensado,
pueden provocar graves daños en los sistemas neumáticos. Estos contaminantes aceleran el
desgaste de las superficies deslizantes y de los elementos de sellado, afectando negativamente
al funcionamiento y la vida útil de los componentes neumáticos. Como resultado del encendido
y apagado de los compresores, se producen fluctuaciones de presión que tienen un efecto
desfavorable en el funcionamiento del sistema. Para eliminar estos efectos, se debe dar la
máxima importancia a la preparación del aire comprimido.
Introducción
La neumática es la utilización de aire comprimido en ingeniería para realizar trabajos mecánicos
y de control. Un sistema neumático es una colección de componentes interconectados que
utilizan aire comprimido para realizar trabajos para equipos automatizados. Se pueden
encontrar ejemplos en la fabricación industrial. Este trabajo se produce en forma de
movimiento lineal o rotatorio. El aire comprimido o gas presurizado generalmente se filtra y se
seca para proteger los cilindros, actuadores, herramientas y vejigas que realizan el trabajo.
Algunas aplicaciones requieren un dispositivo de lubricación que agrega una niebla de aceite al
sistema presurizado cerrado.
En el campo de la neumática, las válvulas controlan el flujo de energía procedente de un gas
presurizado, que suele ser simplemente
airehttps://www.techtarget.com/whatis/definition/compressed-air comprimido. El dispositivo
que convierte la energía del gas presurizado en movimiento se denomina actuador
neumáticohttps://internetofthingsagenda.techtarget.com/definition/actuator. Los actuadores
neumáticos suelen estar accionados por compresores eléctricos y son capaces de producir un
movimiento lineal o rotatorio. Una pistola de clavos es un ejemplo de un actuador neumático
lineal. Cuando el usuario aprieta el gatillo de la pistola de clavos, se abre una válvula y se libera
aire comprimido con la fuerza suficiente para clavar el clavo en una superficie sólida. En la
fabricación, la tecnología neumática y las válvulas solenoides automatizadas se pueden utilizar
en una línea de montaje para mover, procesar y envasar el producto.
Los sistemas neumáticos son similares a los hidráulicos en su función, pero los sistemas
hidráulicos utilizan líquido para impulsar el movimiento y el trabajo en lugar de gas. Los
sistemas neumáticos son más simples de diseñar y de manejar que los sistemas hidráulicos,
pero los sistemas hidráulicos son capaces de soportar presiones mayores: hasta 10.000 PSI
(libras por pulgada cuadrada) con sistemas hidráulicos, en comparación con aproximadamente
100 PSI con sistemas neumáticos. En general, los sistemas neumáticos son más sostenibles que
los sistemas hidráulicos porque el aire se puede expulsar a la atmósfera, mientras que el fluido
hidráulico debe expulsarse en un depósito de fluido y finalmente eliminarse.
Los sistemas neumáticos se dividen en tres tipos:
1. Sistemas neumáticos puros: estos sistemas incluyen solo componentes neumáticos como
cilindros, válvulas, componentes de control neumático, motores neumáticos, etc.
2. Sistemas electroneumáticos-: estos sistemas además de sus componentes neumáticos,
también combinan componentes eléctricos como: válvulas solenoides, finales de carrera,
interruptores, pulsadores y relés.
3. Sistemas neumáticos computarizados: unidades de control computarizadas como:
interruptores, sensores y válvulas solenoides. Estos sistemas están controlados por un
ordenador,
Estamos rodeados de sistemas basados en la neumática. A continuación se muestran algunos ejemplos.

1. Los frenos de aire en autobuses y camiones se conocen formalmente como sistemas de frenos
de aire comprimido. Estos sistemas utilizan un tipo de freno de fricción en el que el aire
comprimido presiona un pistón y luego aplica la presión a la pastilla de freno que detiene el
vehículo.
2. Las máquinas de ejercicio se pueden construir sobre sistemas neumáticos. Un cilindro
neumático crea una resistencia que se puede ajustar con presión de aire.
3. Los motores de aire comprimido, también llamados motores neumáticos, realizan trabajo
mecánico expandiendo el aire comprimido. Normalmente, el aire comprimido se convierte en
acción mecánica mediante movimiento rotatorio o lineal.
4. Los reguladores de presión son válvulas diseñadas para detener automáticamente el flujo de un
líquido o gas cuando alcanza una determinada presión.
5. Los sensores de presión se utilizan para medir la presión de gases o líquidos.
6. Las estructuras inflables, como globos, castillos inflables o figuras inflables, se inflan con un gas:
aire, helio, nitrógeno o hidrógeno. La presión del gas mantiene la estructura inflada.
7. Los compresores de gas son dispositivos que aumentan la presión de un gas reduciendo su
volumen.
8. Los neumáticos se crean con aire comprimido para inflar y formar el cuerpo de un neumático en
una bicicleta, un automóvil u otro vehículo.
9. Un martillo neumático portátil es una herramienta que combina un martillo y un cincel y
generalmente funciona con aire comprimido.
Estudio de antecedentes
La neumática es un aspecto de la ingeniería que se ocupa del uso de la energía del gas
comprimido para hacer que algo se mueva o funcione. Los orígenes de la neumática se
remontan al siglo I, cuando el matemático griego Herón de Alejandría creó sistemas mecánicos
impulsados por viento y vapor y documentó sus procesos. Hoy en día, la neumática juega un
papel importante en la fabricación y la mecatrónica.
Objetivos y finalidad

Apuntar:
Para determinar el funcionamiento de un cilindro de simple efecto controlado por una válvula
de 3 vías

Objetivos:
1. Impartir conocimientos básicos en sistemas neumáticos y electroneumáticos.
2. Realizar experimento de laboratorio en neumática (cilindro de simple efecto controlado
por válvula de 3 vías)
Referencias
Biblioteca 2022 en AutomationDirect.com: https://library.automationdirect.com/pneumatic-system/

www.technologystudent.com: https://technologystudent.com/enerflsh/pneumatics1.html
Material y metodología
Material:
1.TPS-3810B + PNE-381H
2. PNE-381B – Cilindro de simple efecto 80 mm + módulo de válvula de control de caudal
3. PNE-381C – Válvula de 3/2 vías con interruptor pulsador
4. compresor
5. Tubos flexibles de 4 mm

Metodología
Procedimiento:
Paso 1: identificar el módulo de válvula pulsadora 3/2
Paso 2: verificar la válvula pulsadora 3/2 e identificar la entrada de aire (p) y la salida de aire
(A). Identifique también la compuerta de liberación de aire (generalmente cubierta con una red
filtrante).
Paso 3: instale el módulo de válvula pulsadora 3/2 en el panel del sistema.
Paso 4: identifique el módulo del cilindro de simple efecto de 80 mm e instálelo en el panel del
sistema junto con el módulo de la válvula de operación manual
Paso 5: identifique la compuerta de entrada de aire y la válvula de control de flujo instalada en
ella
Paso 6: conectar la tubería entre la salida del regulador de suministro de aire y la entrada de la
válvula pulsadora 3/2
Paso 7: conectar la tubería entre la compuerta de salida de la válvula pulsadora 3/2 y la entrada
del cilindro de simple efecto
Paso 8: asegúrate de haber recibido el siguiente sistema
Paso 9: ajuste la presión de aire en el regulador de suministro a 2 ATM.
Paso 10: presione el botón pulsador y suéltelo. Al presionar el botón pulsador, el pistón sale y
entra cuando se suelta el botón pulsador.
Paso 11: describe el camino que hace el aire cuando se presiona el botón y cuando se suelta el
botón.
Paso 12: copia el diagrama del sistema a tu cuaderno y marca (en un color diferente) la ruta del
aire cuando se presiona el botón y cuando se suelta.
Paso 13: cierre la válvula de control de flujo (ubicada en la parte del cilindro) girando el botón
en el sentido de las agujas del reloj e intente operar el cilindro.
Paso 14: abra lentamente la válvula de control de flujo e intente operar el cilindro,
Repita esto hasta que el cilindro funcione normalmente.
Paso 15: presione brevemente el botón pulsador y suéltelo.
Observe el cilindro y describa su funcionamiento.
Discusión
La neumática es el uso de gas presurizado que permite el movimiento. Esa fuerza o
movimiento empuja, tira, gira, regula o impulsa el sistema para el que se utiliza. La compresión
del aire atmosférico crea un suministro sostenible de aire comprimido. Por eso, los
componentes de sistemas neumáticos funcionan muy bien en instalaciones fijas, como fábricas
e instalaciones de fabricación.
Los sistemas neumáticos utilizan una variedad de componentes para afectar el movimiento, así
como para fines de control. Para un movimiento y control eficientes, los siguientes
componentes del sistema neumático incluyen:
1. Compresor de aire
Como mecanismo de extracción de aire, este componente de equipo neumático aspira aire
exterior, lo comprime y aprovecha el aire para usarlo en su proceso.
2.Regulador de suministro de aire
Regulador de suministro de aire - Una unidad de servicio. Esta unidad drena la humedad que se
acumula en el aire comprimido y regula la presión que ingresa al sistema. La unidad hace lo
anterior con un botón en el regulador y un manómetro conectado a la unidad de servicio.
3.Accesorios neumáticos
Los accesorios proporcionan control para su proceso. Conectan válvulas y proporcionan
movimiento neumático sin fugas.
4.Tubos
Los tubos y mangueras neumáticos transportan aire presurizado a actuadores, válvulas,
herramientas y otros dispositivos.
5. Válvulas neumáticas
Para garantizar que su dispositivo neumático funcione de manera eficiente, necesita un flujo de
aire controlado. A veces las válvulas de regulación de caudal incluyen una válvula antirretorno
en paralelo. Esta válvula hace que la regulación c se realice solo en una dirección del flujo de
aire, mientras que los flujos de aire dependen en la otra dirección. Incluye una canica que
bloquea el flujo de aire que viene de su dirección y debe fluir a través del regulador.

6. Cilindros de simple efecto

El cilindro de simple efecto es un dispositivo de salida. La función del SAC es convertir la
energía de presión en energía mecánica (movimiento lineal). En un cilindro de simple efecto, la
carrera de avance se logra mediante el aire comprimido, mientras que la carrera de retroceso
se logra mediante el resorte. De este modo, el cilindro de simple efecto produce el trabajo en
una sola dirección (carrera de avance).
Precaución
1. Me aseguré de que antes de abrir el botón es importante asegurarse de que la salida del
regulador esté conectada a cualquier entrada de la válvula cerrada a través de una
tubería, de lo contrario el aire del compresor. Fluirá libremente en el espacio de la
habitación.
2. Me aseguré de que la válvula del suministro de aire esté cerrada y que no haya presión
en la tubería.
3. Me aseguré de observar todas las reglas de seguridad al trabajar con el equipo.
4. \
conclusión