Baldor Manual Variador

Control Inversor SERIE 15H
Manual de Instalacin y Operacin
9/02
IMN715SP
Indice de Materias
Seccin 1 Gua para Comienzo Rpido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 2 Informacin General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conformidad con CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garanta Limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aviso de Seguridad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 3 Recepcin e Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recepcin e Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin Fsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin del Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin del Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin Remota Opcional del Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin Elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta a Tierra del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Impedancia de Lnea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reactores de Lnea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reactores de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito Principal de CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desconectador de Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivos de Proteccins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones de Lnea de CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reduccin de Capacidad por Voltaje de Entrada Reducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Operacin a 380400 VCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin Trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consideraciones sobre la Potencia de Entrada Monofsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reduccin de Capacidad de Controles con Alimentacin Monofsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin de Controles Tamao A, B y B2 con Alimentacin Monofsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin de Controles Tamao C2 con Alimentacin Monofsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin con Potencia Monofsica Tamaos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin con Potencia Monofsica Tamao D2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin con Potencia Monofsica Tamao E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin con Potencia Monofsica Tamao F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones del Freno del Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contactor M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Optional Dynamic Brake Hardware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 2-1 2-1 2-1 2-2 2-3 3-1 3-1 3-1 3-2 3-2 3-2 3-3 3-4 3-4 3-5 3-5 3-5 3-6 3-6 3-6 3-6 3-10 3-10 3-10 3-11 3-13 3-13 3-13 3-14 3-15 3-16 3-17 3-18 3-19 3-19 3-19 3-20
IMN715SP
Indice de Materias i
Seleccin del Modo de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entradas y Salidas Analgicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin Serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin por Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de Marcha Estndar, 3 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de 15 Velocidades, 2 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de Bomba/Ventilador, 2 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de Bomba/Ventilador, 3 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de Potencimetro Electrnico, 2 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de Potencimetro Electrnico, 3 Conductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Operacin de Proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entrada de Disparo Externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entradas Opto Aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salidas Digitales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salidas de Rel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lista de Verificacin Previa a la Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de Energizacin Inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 4 Programacin y Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del Contraste del Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pantallas de Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de Programacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acceso a los Bloques de Parmetros para la Programacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio en el Valor de los Parmetros Cuando No Se Usa un Cdigo de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . Reposicin de Parmetros a sus Ajustes de Fbrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inicializacin del Nuevo Software del EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ejemplos de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operacin del Control desde el Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acceso al Mando de JOG del Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de Velocidad usando Referencia de Velocidad Local . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de Velocidad usando las Teclas de Flecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambios en el Sistema de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio en Valores de Parmetros al Usar un Cdigo de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio del Parmetro de Interrupcin para Acceso del Sistema de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definiciones de los Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3-23 3-24 3-25 3-26 3-27 3-28 3-29 3-30 3-31 3-32 3-33 3-34 3-35 3-36 3-36 3-37 3-38 3-39 3-40 4-1 4-1 4-2 4-2 4-2 4-3 4-3 4-4 4-5 4-6 4-7 4-7 4-7 4-8 4-8 4-9 4-10 4-11 4-12
ii Indice de Materias
IMN715SP
Seccin 5 Diagnstico de Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No Hay Display en el Teclado Ajuste del Contraste del Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cmo Lograr el Acceso a la Informacin de Diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inicializacin del Nuevo Software del EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cmo Lograr el Acceso al Registro de Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cmo Borrar el Registro de Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ID de la Base de Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consideraciones sobre el Ruido Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bobinas de Contactores y Rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conductores entre Controles y Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Situaciones Especiales de la Unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gabinete del Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consideraciones Especiales sobre el Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conductores de Seales Analgicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 6 Especificaciones y Datos del Producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Display del Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entradas Analgicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salidas Analgicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entradas Digitales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salidas Digitales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicaciones de Diagnstico: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valores Nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones de Pares para Apretar Terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-1 5-1 5-2 5-2 5-3 5-3 5-5 5-9 5-9 5-9 5-10 5-10 5-10 5-10 6-1 6-1 6-1 6-1 6-2 6-2 6-3 6-3 6-3 6-3 6-4 6-8
IMN715SP
Indice de Materias iii
Dimensiones para Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao A Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao B Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao B2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao C2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao C2 Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao D2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao D2 Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao E Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao F Montaje a Travs de la Pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao G2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao G+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de Tamao H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apndice A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware de Frenado Dinmico (DB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ensambles RGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ensambles RBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ensambles RTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apndice B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valores de Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apndice C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plantilla (Modelo) para Montaje Remoto del Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apndice D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GLOSARIO INGLES/ESPAOL DE PARAMETROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-12 6-12 6-13 6-14 6-15 6-16 6-17 6-18 6-19 6-20 6-21 6-22 6-23 6-24 6-26 6-27 6-29 6-30 6-31 6-32 A-1 A-1 A-4 A-5 A-6 B-1 B-1 C-1 C-2 D-1 D-1
iv Indice de Materias
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Seccin 1 Gua para Comienzo Rpido

Resumen
Si tiene experiencia usando los controles Baldor, probablemente estar ya familiarizado con los mtodos de programacin y de operacin desde el teclado. De ser as, esta gua para comienzo rpido fue preparada para usted. Este procedimiento le ayudar a preparar y operar su sistema en modo de teclado rpidamente, permitindole verificar la operacin del motor y el control. Dicho procedimiento presupone que el Control, el Motor y el hardware de Frenado Dinmico fueron instalados correctamente (vea los procedimientos respectivos en la Seccin 3) y que usted conoce los mtodos de programacin y operacin desde el teclado. No es necesario cablear la regleta de terminales para operar en el modo de Teclado (la Seccin 3 describe el procedimiento de conexin de la regleta de terminales). El procedimiento para el comienzo rpido es el siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Lea el Aviso de Seguridad y las Precauciones en la Seccin 2 de este manual. Instale el control. Vea el procedimiento de Ubicacin Fsica en la Seccin 3. Instale el control. Vea el procedimiento de Ubicacin Fsica en la Seccin 3. Conecte el motor. Vea Conexiones del Motor en la Seccin 3. Instale el hardware de Frenado Dinmico, de ser necesario. Vea Hardware de Frenado Dinmico Opcional en la Seccin 3. Enchufe el teclado. Consulte el procedimiento correspondiente en la Seccin 3, Instalacin del Teclado. Verifique si el voltaje de lnea de CA en la fuente es equivalente al voltaje nominal del control. Revise todas las conexiones de alimentacin de potencia para determinar si son precisas, si han sido bien hechas y estn apretadas al par correcto, y si cumplen con los cdigos especficos Verifique si el control y el motor estn mutuamente puestos a tierra, y si el control est conectado a tierra fsica. Chequee la precisin de todo el cableado de seales. Asegrese que todas las bobinas de freno, contactores y bobinas de rels [relevadores] cuentan con supresin de ruidos. Esta deber consistir en un filtro RC para las bobinas CA y en diodos de polaridad inversa para las bobinas CC. El mtodo de supresin de transitorios tipo MOV [varistor de metalxido] no es adecuado. Verifique el libre movimiento del eje del motor. Verifique si el acoplamiento del motor est bien apretado sin que haya desajuste mecnico o contragolpe Verifique si los frenos de retencin, de haberlos, estn debidamente ajustados para soltarse completamente y si estn regulados al valor de par que se desea.
Lista de Verificacin para el Comienzo Rpido Chequeo de detalles elctricos. 1. 2.
3. 4. 5.
Chequeo de Motores y Acoplamientos 1. 2. 3.
Nota del Traductor: Como existen frecuentemente variaciones regionales en el vocabulario tcnico usado en los pases de habla hispana, se han incluido [entre corchetes] vocablos alternativos para algunos trminos clave generalmente, cuando aparecen por primera vez en el manual. Resulta imposible cubrir todas las preferencias nacionales, locales o regionales en el vocabulario, pero la intencin es que la terminologa sea precisa y pueda entenderse con claridad. El Apndice D contiene un glosario InglsEspaol de los parmetros, incluyendo las abreviaturas correspondientes que aparecen en la versin en idioma espaol del software para este equipo.
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Gua para Comienzo Rpido 1-1
Section 1 General Information

Procedimiento de Comienzo Rpidoe El siguiente procedimiento le ayudar a preparar y operar su sistema en
el modo de teclado rpidamente, y le permitir probar la operacin del motor y el control. Este procedimiento presupone que el Control, el Motor y el hardware de Frenado Dinmico han sido instalados correctamente (vea los respectivos procedimientos en la Seccin 3) y que usted tiene conocimientos sobre los mtodos de programacin y operacin desde el teclado. Condiciones Iniciales Asegrese que el Control (Instalacin Fsica y Conexiones de Lnea de CA), el Motor y el hardware de Frenado Dinmico estn conectados de acuerdo a los procedimientos descritos en la Seccin 3 de este manual. Familiarcese con la programacin y la operacin del control desde el teclado, segn se describe en la Seccin 4 de este manual. ADVERTENCIA: Asegrese que un movimiento inesperado del eje [flecha] del motor durante el arranque no vaya a causar lesiones a personas ni daos al equipo. 1. Verifique si las entradas de habilitacin [activacin] a J48 estn abiertas. 2. Conecte la alimentacin del equipo. Asegrese que en el display [pantalla, visualizador] del teclado no se muestran fallas. 3. Defina el parmetro Operating Mode (modo de operacin), bloque de Entrada, Nivel 1 para Keypad (teclado). 4. Asegrese que los parmetros Local Enable INP (entrada de habilitacin local) y External Trip (disparo externo) del Bloque de Proteccin, Nivel 2, estn en OFF (desactivados). 5. Defina el parmetro Operating Zone (zona de operacin) del bloque de Lmites de Salida, Nivel 2, como lo desee (STD CONST TQ, STD VAR TQ, QUIET CONST TQ o QUIET VAR TQ) [par constante o variable, con operacin estndar o silenciosa]. 6. Defina el parmetro MIN Output FREQ (frecuencia mnima de salida), bloque de Lmites de Salida, Nivel 2. 7. Defina el parmetro MAX Output FREQ (frecuencia mxima de salida), bloque de Lmites de Salida, Nivel 2. Nota: JP1 est en posicin 23 al despacharse el control desde fbrica (operacin a <120Hz). Para operacin con MAX Output FREQ >120Hz, cambie la posicin de JP1 a los pines [patillas] 12. Para la ubicacin de los puentes, consulte la Seccin 3. 8. Si el ajuste deseado del lmite de corriente pico [de cresta o punta] es diferente al establecido automticamente por la zona de operacin (Operating Zone), defina el parmetro PK Current Limit (lmite de corriente pico) del bloque de Lmites de Salida, Nivel 2, segn se desee. 9. Introduzca los siguientes datos del motor en los parmetros del bloque de Datos del Motor, Nivel 2: Motor Voltage [Voltaje del Motor] (entrada) Motor Rated Amps [Amperios Nominales del Motor] (FLA, o sea amperios de plena carga) Motor Rated Speed [Velocidad Nominal del Motor] (velocidad base) Motor Rated Frequency [Frecuencia Nominal del Motor] Motor Mag Amps [Amperios Magnetizantes del Motor] (corriente sin carga) 10. Si se usa hardware de Frenado Dinmico Externo, defina los parmetros Resistor Ohms y Resistor Watts (ohms y watts del resistor [de la resistencia]) del bloque de Ajuste de Frenado, Nivel 2. 11. Defina el parmetro V/HZ Profile (curva o perfil de V/Hz) del bloque de Refuerzo de V/Hz, Nivel 1, en base a la relacin [razn] de V/Hz correcta para su aplicacin especfica. 12. Si la carga es del tipo de alto par inicial de arranque, quizs deba aumentarse el refuerzo de par y el tiempo de aceleracin. Defina Torque Boost (refuerzo de par) del bloque de Refuerzo de V/Hz, Nivel 1, y ACCEL TIME #1 (tiempo de aceleracin #1) del bloque de Aceleracin/Desaceleracin, Nivel 1, tal como sea necesario. 13. Seleccione y programe parmetros adicionales de acuerdo a su aplicacin especfica. El control estar ahora listo para utilizarse en el modo de teclado, o sino se puede conectar la regleta de terminales y cambiar la programacin para otro modo de operacin.
1-2 Gua para Comienzo Rpido
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Seccin 2 Informacin General

Resumen
El control Serie 15H de Baldor es un control inversor de tipo PWM (modulacin de pulsos [impulsos] en anchura) para motores. El control convierte potencia de lnea de CA en potencia fija de CC. La potencia de CC es luego modulada por impulsos en anchura a un voltaje trifsico de lnea de CA sintetizado para el motor. De esta manera, el control convierte la frecuencia de entrada fija en frecuencia de salida variable, para permitir al motor operar a velocidad variable. La potencia nominal (en HP) del control se basa en el uso de un motor de cuatro polos de diseo B de NEMA y operacin a 60 Hz con el voltaje nominal de entrada asignado. Si se usar cualquier otro tipo de motor, o si se aplicar a los terminales de entrada un voltaje que no sea de 230, 460 575 VCA, el control deber dimensionarse para el motor en base a la corriente nominal del motor. El control Serie 15H de Baldor puede utilizarse en numerosas aplicaciones diferentes. El usuario puede programarlo para funcionar en cuatro diferentes zonas de operacin: par constante estndar, par variable estndar, par constante con operacin silenciosa o par variable con operacin silenciosa. El control puede tambin configurarse para diversos modos de operacin, dependiendo de los requisitos de la aplicacin y las preferencias del usuario. El usuario tiene la responsabilidad de determinar la zona de operacin y el modo de operacin ptimos para la aplicacin especfica del control. Estas selecciones se programan utilizando el teclado, como se explica en la seccin sobre programacin incluida en este manual.
Conformidad con CE
Quizs se requiera una unidad especial fabricada a la orden; comunquese con Baldor. La conformidad con la Directiva 89/336/EEC es responsabilidad del integrador del sistema. El control, el motor y todos los componentes del sistema debern contar con el blindaje, la conexin a tierra y el filtrado apropiados, de acuerdo a lo descrito en la publicacin MN1383. Favor de consultar MN1383 sobre las tcnicas de instalacin necesarias para la conformidad con CE.
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Informacin General 2-1
Garanta Limitada
Por favor, consulte con la fbrica los detalles de aplicacin de la garanta.
2-2 Informacin General
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Aviso de Seguridad::
Este equipo maneja tensiones que pueden llegar a los 1000 voltios! El choque elctrico [la sacudida elctrica] puede causar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo. Este equipo puede estar conectado a otras mquinas que tienen partes [piezas] rotativas [giratorias] o partes que estn impulsadas por el mismo. El uso indebido puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo. ADVERTENCIA: No toque ninguna tarjeta [placa] de circuito, dispositivo de potencia o conexin elctrica sin antes asegurarse que la alimentacin ha sido desconectada y que no hay presencia de altos voltajes en este equipo o en otros equipos al que est conectado. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo. ADVERTENCIA: Asegrese de familiarizarse completamente con la operacin segura de este equipo. Este equipo puede estar conectado a otras mquinas que tienen partes rotativas o partes controladas por el mismo. El uso indebido puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo. ADVERTENCIA: No use rels [relevadores] de sobrecarga del motor con caracterstica [funcin] de reposicin automtica. Estos son peligrosos pues una persona podra lesionarse si se produce una reiniciacin automtica repentina o inesperada. Si no se dispone de rels con reposicin manual, inhabilite la caracterstica de reiniciacin automtica usando cableado de control externo. ADVERTENCIA: Esta unidad tiene una caracterstica de reiniciacin automtica que arranca el motor toda vez que se aplica potencia de entrada y se emite y mantiene un mando de RUN (FWD o REV) (marcha adelante o reversa). Si una reiniciacin automtica del motor pudiera resultar en lesiones a personas, la caracterstica de reiniciacin automtica deber inhabilitarse cambiando el parmetro Restart Auto/Man a MANUAL. ADVERTENCIA: Asegrese que el sistema est debidamente puesto a tierra antes de aplicarle potencia. No debe alimentarse CA sin antes confirmar que se han realizado las conexiones a tierra. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. ADVERTENCIA: No quite la tapa del equipo antes que haya transcurrido un mnimo de cinco (5) minutos tras desconectar la alimentacin de CA, para permitir la descarga de los capacitores [condensadores]. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. ADVERTENCIA: La operacin incorrecta del control puede ocasionar un movimiento violento del eje [flecha] del motor y del equipo impulsado. Asegrese que un movimiento inesperado del eje del motor no vaya a resultar en lesiones a personas ni daos al equipo. Cuando falla el control, pueden producirse pares de pico [punta] varias veces mayores que el par nominal del motor. ADVERTENCIA: En el circuito del motor puede haber presencia de alto voltaje toda vez que se alimenta potencia CA, an si el motor no se encuentra rotando. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. Contina en la pgina siguiente.
PRECAUCIONES:
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Informacin General 2-3

ADVERTENCIA: Los resistores [resistencias] de frenado dinmico pueden generar calor suficiente para encender materiales combustibles. Mantenga todos los materiales combustibles y los vapores inflamables alejados de los resistores de frenado. Cuidado: El equipo es adecuado para usarse en un circuito cuya capacidad no exceda los amperios RMS [de corriente eficaz] simtricos de cortocircuito a voltaje nominal listados aqu. HP Amperios RMS Simtricos 150 5,000 51200 10,000 201400 18,000 401600 30,000 601900 42,000 Cuidado: No debe alimentarse potencia en los cables de Disparo Externo (termostato del motor) en J416 o J417 pues el control podra daarse. Use un tipo de contacto seco que no requiera alimentacin externa para funcionar. Desconecte del control los cables del motor (T1, T2 y T3) antes de efectuar una prueba de Megger en el motor. Si no se desconecta el motor del control, ste resultar substancialmente daado. Como parte de lo requerido por Underwriters Laboratory, el control es sometido en la fbrica a pruebas de resistencia de fuga/alto voltaje. No debe conectarse potencia CA a los terminales T1, T2 y T3 del motor. Si se conecta potencia CA a estos terminales, el control podra resultar daado. Baldor recomienda no utilizar cables de potencia del transformador conectados en Tringulo [delta] con rama a tierra, lo que podra crear bucles de tierra y suministrar potencia inestable al control del motor. En lugar de ello, se recomienda usar una conexin de cuatro hilos en estrella [en Y]. Si el hardware de DB (frenado dinmico) se montar en una posicin que no sea la vertical, la capacidad de dicho hardware deber reducirse en un 35% de su valor nominal.
Cuidado:
Cuidado:
Cuidado:
Cuidado:
2-4 Informacin General
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Seccin 3 Recepcin e Instalacin

Recepcin e Inspeccin
Al recibir su control, usted deber hacer de inmediato lo siguiente: 1. 2. 3. Evale las condiciones del embalaje del control y, si se observan daos, informe cuanto antes a la empresa transportista correspondiente. Verifique si el control que ha recibido es el mismo que el indicado en su orden de compra. Si el control estar almacenado durante varias semanas antes de usarse, asegrese que el sitio de almacenaje cumple con las especificaciones publicadas. (Consulte la Seccin 6 de este manual).
Instalacin Fsica
La ubicacin para el montaje del control es muy importante. Deber ser instalado en un lugar protegido contra la exposicin directa a la luz solar, las substancias corrosivas, los gases o lquidos nocivos, el polvo, las partculas metlicas y la vibracin. Hay varios otros factores que debern evaluarse cuidadosamente al seleccionar el lugar de instalacin: 1. Para eficacia en la disipacin trmica [enfriamiento] y en el mantenimiento, el control deber montarse en una superficie vertical lisa y no inflamable. La Tabla 3-1 contiene una lista de las Prdidas de Watts [vatios] segn el tamao del gabinete. Para una adecuada circulacin de aire, deber dejarse un espacio libre de 5 cm. (dos pulgadas) como mnimo alrededor del control Deber contarse con acceso frontal para poder abrir la tapa del control o sacarla para efectuar servicio, y para que pueda verse el Display [visualizador] del Teclado. Reduccin de capacidad por altitud. Hasta 1000 metros (3300 pies) no se requiere hacer reduccin de capacidad [desclasificacin]. A ms de 1000 metros, reduzca la corriente pico de salida en un 2% por cada 305 m (1000 pies) sobre los 1000 metros. Reduccin de capacidad por temperatura. Hasta 40C no se requiere hacer reduccin de capacidad. A ms de 40CC, reduzca la corriente pico de salida en un 2% por cada C sobre los 40C. La mxima temperatura ambiente es de 55C.
2. 3.
4.
5.
Tabla 3-1 Serie 15H Clasificacin de las Prdidas de Watts

Tamao del Gabinete A, B y B2 C, C2, D, D2, E y F G H 230VCA 2.5kHz PWM 14 Watts/ Amp 12 Watts/ Amp 8.0kHz PWM 17 Watts/ Amp 15 Watts/ Amp 460VCA 2.5kHz PWM 17 Watts/ Amp 15 Watts/ Amp 15 Watts/ Amp 15 Watts/ Amp 8.0kHz PWM 26 Watts/ Amp 23Watts/ Amp 575VCA 2.5kHz PWM 18 Watts/ Amp 19Watts/ Amp 19Watts/ Amp 8.0kHz PWM 28 Watts/ Amp 29 Watts/ Amp
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Recepcin e Instalacin 3-1

Instalacin del Control
El control deber asegurarse firmemente a la superficie de montaje usando los agujeros de montaje. Montaje Amortiguador Si el control estar sujeto a niveles de impacto [choque] mayores de 1G o de vibracin mayores de 0.5G a 10 hasta 60Hz, deber efectuarse montaje amortiguador [antivibratorio o contra sacudidas]. Montaje a Travs de la Pared Los controles de tamao B2, C2 y D2 estn diseados para instalacin en panel o a travs de la pared. Vea en la Seccin 6 de este manual los planos [dibujos] y dimensiones de los juegos de montaje a travs de la pared. Juego No. KT0000A00 KT0001A00 V0083991 V0084001 Descripcin Juego de montaje a travs de la pared para control Tamao A. Juego de montaje a travs de la pared para control Tamao B. Juego de montaje a travs de la pared para control Tamao E. Juego de montaje a travs de la pared para control Tamao F.
Vea en la Seccin 6 de este manual los planos [dibujos] y dimensiones de los juegos de montaje a travs de la pared. Instalacin del Teclado Procedimiento: 1. 2. Consulte el procedimiento de Instalacin Remota Opcional del Teclado y efecte el montaje del teclado. Conecte el cable del teclado al conector del teclado, en la tarjeta principal del control.
3-2 Recepcin e Instalacin
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Instalacin Remota Opcional del Teclado El teclado puede montarse en forma remota usando el cable opcional
de extensin para teclado Baldor. El ensamble del teclado (blanco DC00005A01; gris DC00005A02) se suministra con todos los tornillos y empaques [empaquetaduras o juntas] necesarios para montarlo en un gabinete. Cuando el teclado est montado correctamente en un gabinete NEMA Tipo 4X, se mantiene su clasificacin Tipo 4X. Herramientas Necesarias: Punzn de centrar, portamachos, destornilladores [desarmadores] (Phillips y recto) y llave tipo medialuna. Macho de 832 y mecha #29 (para agujeros de montaje roscados) o mecha #19 (para agujeros de montaje de paso [con despejo]). Punzn estndar de 1-1/4 para destapaderos [discos removibles] (dimetro nominal de 111/16). Compuesto sellador RTV Cuatro (4) tuercas y arandelas de seguridad de 832 Se van a requerir tornillos alargados de 832 (cabeza cilndrica ranurada) si la superficie de montaje tiene ms de calibre 12 de espesor y no est roscada (agujeros para montaje de paso). Plantilla [modelo o patrn] para montaje remoto del teclado. Para su conveniencia, se proporciona una copia desprendible al final de este manual (puede fotocopiarla o desprenderla). Instrucciones de Montaje: Para agujeros de montaje roscados 1. Utilice una superficie de montaje plana de 4 de ancho x 5.5 de altura mnima (10,2 x 14 cm). El material deber ser de suficiente espesor (calibre 14 como mnimo). 2. Coloque la plantilla sobre la superficie de montaje, o marque los agujeros tal como se muestra en la plantilla. 3. Use el punzn para centrar en forma precisa los 4 agujeros de montaje (marcados como A) y el destapadero grande (marcado como B). 4. Taladre cuatro agujeros de montaje #29 (A). Haga las roscas en cada uno de ellos utilizando un macho de 832. 5. Ubique el centro del destapadero de 1-1/4 (B) y punzone de acuerdo a las instrucciones del fabricante. 6. Quite las rebabas del destapadero y los agujeros de montaje asegurndose que el panel se mantenga limpio y plano. 7. Aplique compuesto sellador RTV a los 4 agujeros marcados como (A). 8. Ensamble el teclado en el panel. Use arandelas de seguridad, tuercas y tornillos de 832. 9. Desde la parte interior del panel, aplique RTV sobre cada uno de los cuatro tornillos y tuercas de montaje. Cubra un rea de 3/4 alrededor de cada tornillo, asegurndose de encapsular totalmente la tuerca y la arandela. Instrucciones de Montaje: Para agujeros de montaje de paso 1. Utilice una superficie de montaje plana de 4 de ancho x 5.5 de altura mnima (10,2 x 14 cm). El material deber ser de suficiente espesor (calibre 14 como mnimo). 2. Coloque la plantilla sobre la superficie de montaje, o marque los agujeros tal como se muestra en la plantilla. 3. Use el punzn para centrar en forma precisa los 4 agujeros de montaje (marcados como A) y el destapadero grande (marcado como B). 4. Taladre cuatro agujeros de paso #19 (A). 5. Ubique el centro del destapadero de 1-1/4 (B) y punzone de acuerdo a las instrucciones del fabricante. 6. Quite las rebabas del destapadero y los agujeros de montaje asegurndose que el panel se mantenga limpio y plano. 7. Aplique compuesto sellador RTV a los 4 agujeros marcados como (A). 8. Ensamble el teclado en el panel. Use arandelas de seguridad, tuercas y tornillos de 832. 9. Desde la parte interior del panel, aplique RTV sobre cada uno de los cuatro tornillos y tuercas de montaje. Cubra un rea de 3/4 alrededor de cada tornillo, asegurndose de encapsular totalmente la tuerca y la arandela.
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Instalacin Elctrica
Para hacer conexiones elctricas, utilice conectores de tipo bucle [lazo] cerrado listados por UL, de tamao correcto para el calibre de conductor que se est usando. Los conectores debern instalarse empleando la herramienta de compresin especificada por el fabricante del conector. Deber emplearse nicamente cableado de Clase 1. Los controles Baldor Serie H ofrecen proteccin ajustable contra sobrecarga del motor, aprobada por UL, apropiada para motores con capacidad no inferior al 50% de la salida nominal del control. Otras agencias reguladoras tales como NEC quizs requieran proteccin adicional de sobrecorriente. El instalador de este equipo tiene la responsabilidad de cumplir con el Cdigo Elctrico Nacional y todos los cdigos locales aplicables que regulen procedimientos tales como la proteccin del cableado, la puesta a tierra, los interruptores [seccionadores, desconectadores] y otras protecciones de la corriente. Puesta a Tierra del SistemaLos Controles Baldor estn diseados para ser alimentados por lneas trifsicas estndar que sean elctricamente simtricas con respecto a tierra. La puesta a tierra del sistema es un paso importante en la instalacin en general, para evitar problemas. El mtodo de puesta a tierra recomendado se muestra en la Figura 3-1.
Figura 3-1 Puesta a Tierra Recomendada para el Sistema
JOG
LOCAL
PROG
FWD
DISP
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
Series H
Nota: Se recomienda instalar un reactor de lnea, que debe ordenarse por separado. Red de CA L1 L2 L3 Tierra de Seguridad Tierra Reactor de Lnea
L1 L2 L3
T1 T2 T3
Nota: Se recomienda instalar un reactor de carga, que debe ordenarse por separado.
Reactor de Carga
Y de Cuatro Hilos Varilla de Conexin a Encamine los 4 hilos L1, L2, L3 y Tierra Tierra Fsica (Planta) (Fsica) juntos por un conducto o cable. Encamine los 4 hilos T1, T2, T3 y de Masa del Motor juntos por un conducto o cable. La puesta a tierra deber cumplir con NEC y los cdigos locales.
Conecte todos los hilos (incluso el de masa del motor) dentro de la caja de terminales del motor.
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Puesta a Tierra del Sistema Contina Sistema de Distribucin sin Conexin a Tierra En un sistema de distribucin de energa elctrica sin conexin a tierra, es posible tener una trayectoria de corriente continua a tierra a travs de los dispositivos MOV [varistor de metalxido]. Para evitar los daos al equipo, se recomienda instalar un transformador de aislamiento con un secundario conectado a tierra. Esto proporciona alimentacin de potencia CA trifsica que es simtrica con respecto a tierra. Acondicionamiento de la Potencia de Entrada Los controles Baldor estn diseados para conexin directa a lneas trifsicas estndar que sean elctricamente simtricas con respecto a tierra. Debern evitarse ciertas condiciones de la lnea de potencia. Para algunas condiciones de la potencia, quizs se requiera utilizar un reactor de lnea CA o un transformador de aislamiento. S Si el circuito de derivacin o alimentador que suministra potencia al control tiene capacitores para correccin del factor de potencia conectados permanentemente, se deber conectar un reactor de lnea CA de entrada o un transformador de aislamiento entre los capacitores de correccin del factor de potencia y el control. S Si el circuito de derivacin o alimentador que suministra potencia al control tiene capacitores para correccin del factor de potencia que se conmutan en lnea y fuera de lnea, dichos capacitores no debern conmutarse mientras el control est conectado a la lnea de alimentacin de CA. Si los capacitores se conmutarn en lnea mientras el control permanece conectado a la lnea de alimentacin de CA, se va a requerir proteccin adicional. Deber instalarse un TVSS (Supresor de Picos de Voltaje Transitorios [Supresor de Transitorios de Sobrevoltaje]) de capacidad adecuada entre el reactor de lnea CA o el transformador de aislamiento y la entrada de CA al control. Impedancia de Lnea El control Baldor requiere una impedancia mnima de lnea. Si la impedancia de la potencia de entrada no cumple con lo requerido para el control, se puede utilizar un reactor de lnea trifsico que en la mayora de los casos va a proporcionar la impedancia necesaria. Los reactores de lnea son opcionales y se los puede conseguir en Baldor. A, B, C, D, E B2, C2, D2, F, G, G2, G+, H Tamao del Control Impedancia de Lnea Requerida 3% 1% La impedancia de entrada de las lneas de energa elctrica puede determinarse como sigue: Mida el voltaje entre fases sin carga [en vaco] y con plena carga nominal. Utilice estos valores medidos para calcular la impedancia de la siguiente manera: (Voltios Velocidad sin Carga * Voltios Velocidad con Plena Carga) % de Impedancia + 100 (Voltios Velocidad sin Carga) Reactores de Lnea En Baldor pueden conseguirse reactores de lnea trifsicos. El reactor de lnea a ordenar deber basarse en la corriente de plena carga del motor (FLA = amperios de plena carga). Si usted va a suministrar su propio reactor de lnea, utilice la siguiente frmula para calcular la inductancia mnima requerida. (V L*L 0.03) L + (I 3 377)
Where: L VL-L 0.03 I 377 Inductancia mnima en Henries. Voltios de entrada medidos entre fases [lnea a lnea]. Porcentaje de impedancia de entrada deseado. Corriente nominal de entrada del control. Constante usada si la potencia es de 60Hz. Si la potencia de entrada es de 50Hz, deber usarse 314.
Reactores de Carga
Se pueden emplear reactores de lnea en la salida del control al motor. Cuando son usados de esta manera, se los denomina Reactores de Carga. Los reactores de carga cumplen diversas funciones, incluyendo: S Proteger al control contra un cortocircuito en el motor. S Limitar la velocidad de subida de las sobrecorrientes transitorias del motor. S Reducir la tasa de cambio de la potencia que el control enva al motor. Los reactores de carga deben ser instalados lo ms cerca posible del control. La seleccin deber realizarse en base al valor de FLA (amperios de plena carga) indicados en la placa de fbrica del motor.
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Circuito Principal de CA Desconectador de Potencia ADeber instalarse un interruptor desconectador de potencia entre el servicio de
alimentacin de potencia y el control, como mtodo seguro para desconectar la alimentacin. El control se mantendr en condicin energizada hasta que se haya quitado toda la potencia de entrada del control y se haya agotado el voltaje de bus interno.
Dispositivos de ProteccinsLos tamaos de fusibles que se recomiendan estn basados en lo siguiente:

115% de la corriente continua mxima para los fusibles de accin retardada [con retardo de tiempo]. 150% de la corriente continua mxima para los fusibles de accin rpida o muy rpida. Nota: Estas recomendaciones generales sobre el tamao no consideran las corrientes armnicas o las temperaturas ambiente que exceden de 40C. Asegrese de instalar un dispositivo adecuado para la proteccin de la potencia de entrada. Use los interruptores automticos o los fusibles que se recomiendan, listados en las Tablas 32 a 34 (Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin). El calibre de los conductores de entrada y de salida se basa en el uso de alambre conductor de cobre clasificado para 75 C. La tabla est especificada para motores NEMA B.
Interruptor Automtico: Monofsico, termomagntico. Igual a GE tipo THQ o TEB para 230VCA. Trifsico, termomagntico. Igual a GE tipo THQ o TEB para 230VCA o igual a GE tipo TED para 460VCA y 575VCA. 230VCA, Buss KTN 460VCA, Buss KTS hasta 600A (KTU para 601 a 1200A) 575VCA, Buss KTS hasta 600A (KTU para 601 a 1200A) 230VCA, Buss JJN 460VCA, Buss JJS 575VCA, Buss JJS 230VCA, Buss FRN 460VCA, Buss FRS hasta 600A (KLU para 601 a 1200A) 575VCA, Buss FRS hasta 600A (KLU para 601 a 1200A)
Fusibles de Accin Rpida:
Fusibles de Accin muy Rpida:
Fusibles de Accin Retardada:
Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Tabla 3-2 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Controles de 230VCA (3 Fases)
Capacidad del Control Amperios 3 4 7 10 16 22 28 42 54 68 80 104 130 145 192 HP 0.75 1 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 Interruptor de Entrada (Amperios) 7 7 15 15 20 30 40 60 70 90 100 150 175 200 250 Fusible de Entrada (Amperios Accin Rpida 5 6 12 15 25 35 45 70 80 100 125 175 200 225 300 Accin Retardada 4 5 9 12 20 30 35 60 70 90 110 150 175 200 250 Calibre del Conductor AWG 14 14 14 14 12 10 8 6 6 4 3 1 1/0 2/0 4/0 mm2 2.5 2.5 2.5 2.5 3.31 5.26 8.37 13.3 13.3 21.2 26.7 42.4 53.5 67.4 107.0
Nota: Todos los calibres de conductores se basan en alambres de cobre para 75C. Pueden usarse conductores de menor calibre para temperatura ms alta de acuerdo a NEC y los cdigos locales. Los fusibles e interruptores recomendados se basan en una temperatura ambiente de 40C, corriente de salida continua mxima del control y ausencia de corriente armnica.
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Tabla 3-3 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Controles de 460VCA (3 Fases)

Capacidad del Control Amperios 2 2 4 5 8 11 14 21 27 34 40 52 65 77 96 124 156 180 240 302 361 414 477 515 590 HP 0.75 1 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 Interruptor de Entrada (Amperios) 3 3 7 7 15 15 20 30 40 50 50 70 90 100 125 175 200 225 300 400 450 500 600 650 750 Fusible de Entrada (Amperios Accin Rpida 2 3 5 8 12 17.5 20 30 40 50 60 80 100 125 150 200 250 300 350 450 600 650 750 800 900 Accin Retardada 2 2.5 4.5 6.3 10 15 17.5 25 35 45 50 70 90 100 125 175 200 250 300 400 450 500 600 700 800 Calibre del Conductor AWG 14 14 14 14 14 14 12 10 10 8 8 6 4 3 2 1/0 2/0 3/0 (2) 2/0 (2) 4/0 (3) 2/0 (3) 3/0 (3) 4/0 (3) 250MCM (3) 300MCM mm2 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3.31 5.26 5.26 8.37 8.37 13.3 21.2 26.7 33.6 53.5 67.4 85.0 (2) 67.4 (2) 107.0 (3) 67.4 (3) 85.0 (3) 107.0 (3) 127.0 (3) 152.0
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Tabla 3-4 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Controles de 575VCA (3 Fases)

Capacidad del Control Amperios 1.1 1.4 2.7 3.9 6.1 9.0 11 17 22 27 32 41 52 62 77 99 125 144 192 242 289 336 382 412 472 HP 0.75 1 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 Interruptor de Entrada (Amperios) 3 3 7 7 15 15 15 25 30 40 40 60 70 80 100 125 175 200 250 300 400 450 500 500 600 Fusible de Entrada (Amperios Accin Rpida 2 2.5 4 6 10 15 17.5 30 35 40 50 60 80 100 125 150 200 225 300 350 450 500 600 650 750 Accin Retardada 1.5 2 3.5 5 8 12 15 25 30 35 40 50 70 80 100 125 175 200 250 300 400 450 500 500 600 Calibre del Conductor AWG 14 14 14 14 14 14 14 12 10 10 8 8 6 6 4 3 1/0 2/0 4/0 (2) 2/0 (2) 3/0 (3) 2/0 (3) 3/0 (3) 3/0 (3) 4/0 mm2 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3.31 5.26 5.26 8.37 8.37 13.3 13.3 21.2 26.7 53.5 67.4 107.0 (2) 67.4 (2) 85.0 (3) 67.4 (3) 85.0 (3) 85.0 (3) 107.0
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Figura 3-2 Control Serie 15H

Tarjeta de Expansin Tarjeta de Control del Motor
J4 Tierra Analgica Entrada Analgica 1 Referencia de Pot. Entrada Analgica +2 Entrada Analgica 2 Salida Analgica 1 Salida Analgica 2 Entrada 1 Entrada 2 Entrada 3 Entrada 4 Entrada 5 Entrada 6 Entrada 7 Entrada 8 Entrada 9 Comn Entr. Opto Comn Sal. Opto Sal. Opto #1 Sal. Opto #2 Sal. Rel #1 Sal. Rel #2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
J3 Conector del Teclado
3 2 1
JP1
JP2
1 2 3
JP4
1 2 3
JP3
1 2 3 44
J439 y 40 Puentear como se muestra para alimentar las entradas opto desde la fuente interna de +24VCC Nota: J418 y 41 estn conectadas juntas en la tarjeta de circuito de control.
22
Regleta de Terminales J4
39 40 41 42 43 44
+24VCC Alim. Entr. Opto Retorno Sal. Opto #1 Retorno Sal. Opto #2 Retorno Sal. Opto #1 Retorno Sal. Opto #2
Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.
Tabla 3-5 Puentes de la Tarjeta de Control

Puente JP1 JP2 JP3 JP4 Posicin del Puente 12 23 12 23 12 23 12 23 Descripcin del Ajuste de Posicin del Puente Frecuencia de Salida Mxima de 400 Hz. Frecuencia de Salida Mxima de 120 Hz (Ajuste de Fbrica). Seal de Mando de Velocidad de 420mA. Seal de Mando de Velocidad de 05 010VCC (Ajuste de Fbrica). Contacto Normalmente Abierto (N.O.) del Rel1. Contacto Normalmente Cerrado (N.C.) del Rel1. Contacto Normalmente Abierto (N.O.) del Rel2. Contacto Normalmente Cerrado (N.C.) del Rel2.
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Conexiones de Lnea de CA Reduccin de Capacidad por Voltaje de Entrada Reducido ATodas las clasificaciones de potencia
especificadas en la Seccin 6 son para los voltajes nominales de entrada de CA que se indican (230, 460 575VCA). La clasificacin de potencia del control deber reducirse al operar con un voltaje de entrada reducido. La magnitud de la reduccin es la relacin [razn] del cambio de voltaje. Ejemplos: Un control de 10HP, 230VCA que opera a 208VCA tiene una capacidad de potencia reducida de 9.04HP. 208VCA + 9.04hp 10HP 230VCA Del mismo modo, un control de 10HP, 460VCA que opera a 380VCA tiene una capacidad de potencia reducida de 8.26HP. 380VCA + 8.26hp 10HP 460VCA Para obtener la capacidad total de salida de 10HP en cualquiera de estos casos, se requiere un Control de 15HP.
3Operacin a 380400 VCA Asegrese de desconectar toda la alimentacin de potencia al control antes de
proseguir. Los controles de tamao A , B, B2, C2 y D2 pueden usarse directamente con una fuente de alimentacin de 380400VCA; no es necesario modificar el control. Todos los controles de tamao C, D, E, F y G requieren modificaciones para operar con el voltaje de lnea reducido. Procedimiento para el cambio de toma (controles de tamaos C, D, E y F) 1. 2. Asegrese que la unidad y los equipos conectados a la misma no se encuentran funcionando y que el control est desactivado. Desconecte todas las fuentes de alimentacin de potencia del control. Si se aplic potencia, espere por lo menos 5 (cinco) minutos a que se descarguen los capacitores de bus. Quite o abra la tapa delantera y localice el transformador de control (Figura 3-3). Quite el hilo del terminal 5. Ponga el hilo que se ha quitado del terminal 5 en el terminal 4 Vuelva a colocar, o cierre, la tapa delantera
3. 4. 5. 6.
Figura 3-3 Identificacin del Transformador de Control
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Procedimiento para el cambio de toma del Transformador de Control (controles de tamao G).
1. 2. Asegrese que la unidad y los equipos conectados a la misma no se encuentran funcionando y que el control est desactivado. Desconecte todas las fuentes de alimentacin de potencia del control. Si se aplic potencia, espere por lo menos 5 (cinco) minutos a que se descarguen los capacitores de bus. Quite o abra la tapa delantera y localice el transformador de control (Figura 3-4). Quite los hilos de los dos terminales del lado derecho Ponga los hilos en los terminales centrales, como se muestra. Vuelva a colocar, o cierre, la tapa delantera.
3. 4. 5. 6.
Figura 3-4 Configurando el Bloque de Terminales del Transformador de Control para 380400VCA (Tamao G)
460VCA
380 - 400VCA
Instalacin Trifsica
Las conexiones de la alimentacin de CA se muestran en la Figura 3-5. Figura 3-5 Conexiones de Alimentacin de CA Trifsica
L1 * Interruptor Automtico Nota 2 Nota 3 A1 Nota 4 ** Reactor de Lnea Opcional A2 Nota 3 L1 L2 L3 B2 C2 B1 C1 * A1 B1 C1 Componentes opcionales no provistos con el control. L2 L3 Tierra Nota 1 Conexin de Fusibles Alternativa* L1 L2 L3 Nota 1
Notas: 1. 2. 3. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin. Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
Control Baldor Serie 15H
4.
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Las Tablas 3-6 y 3-7 listan el calibre de conductores para los cables de alimentacin de potencia CA. Los conductores del motor debern dimensionarse en base a las tablas de clasificacin trifsica. Tabla 3-6 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin, Clasificacin Monofsica Controles de 230 VCA*
Capacidad del Control Amperios HP Interruptor de Entrada (Amperios) Fusible de Entrada (Amperios Accin Rpida Accin Retardada Calibre del Conductor AWG mm2
6.9 8.0 12 17 28 40 50 68 88 110 136 176 216
0.75 1 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50
10 10 15 25 40 50 70 90 110 150 175 225 275
10 12 20 25 45 60 80 110 150 175 200 250 350
9 10 17.5 25 35 50 70 90 125 150 175 250 300
14 14 14 12 10 8 6 4 3 2 1/0 3/0 (2) 1/0
2.5 2.5 2.5 3.31 5.26 8.37 13.3 21.2 26.7 33.6 53.5 85.0 (2) 53.5
Tabla 3-7 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin, Clasificacin Monofsica Controles de 460 VCA*
Capacidad del Control Amperios HP Interruptor de Entrada (Amperios) Fusible de Entrada (Amperios Accin Rpida Accin Retardada Calibre del Conductor AWG mm2
3.5 4.0 6.0 8.5 14 20 25 34 44 55 68 88 108
0.75 1 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50
5 5 7.5 12.5 17.5 25 40 45 60 70 90 110 150
5 6 10 15 20 30 40 50 70 80 100 150 175
5 5.6 8 12 20 25 30 45 60 70 90 125 150
14 14 14 14 12 10 10 8 8 6 4 3 2
2.5 2.5 2.5 2.5 3.31 5.26 5.26 8.37 8.37 13.3 21.2 26.7 33.6
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Consideraciones sobre la Potencia de Entrada Monofsica La operacin monofsica de los controles de tamao G y H no es posible. Para la alimentacin de los controles de tamaos A, B, B2, C, C2, D, D2, E y F se puede usar potencia de entrada de CA monofsica en lugar de trifsica. Las especificaciones y tamaos de los controles estn listados en la Seccin 6 de este manual. Si se utilizar alimentacin monofsica, quizs sea necesario reducir (desclasificar) la capacidad de potencia (HP) nominal del control. Asimismo, ser preciso realizar cambios en los puentes y el cableado de alimentacin. Las conexiones monofsicas de 3 conductores son estndar en los EE.UU. Sin embargo, en la mayor parte del mundo se utilizan conexiones monofsicas de 2 conductores. Abajo se muestran ambos tipos de conexiones. El calibre de conductores y los dispositivos de proteccin de clasificacin monofsica estn listados en las 3-6 y 3-7. Reduccin de Capacidad de Controles con Alimentacin Monofsica: Para la reduccin de la capacidad de potencia (HP) en un sistema monofsico es necesario reducir la capacidad nominal con corriente continua y pico del control en los siguientes porcentajes: 1. 2. Controles de 12 HP, 230 y 460 VCA: No se requiere hacer reduccin de capacidad. Controles de 325 HP (Tamaos B, B2 y C2), 230 y 460 VCA: Reducir la capacidad en HP en un 40% de su valor nominal [de placa de fbrica]. Controles de 15 HP (Tamaos C, D2) y ms, 230 y 460 VCA: Reducir la capacidad en HP en un 50% de su valor nominal.
3.
Instalacin de Controles Tamao A, B y B2 con Alimentacin Monofsica (Consultar la Figura 3-6)

Configuracin de los Puentes En los controles de tamao A, B y B2, no se requiere hacer cambios en los puentes.
Figura 3-6 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamaos A, B y B2

Conexiones monofsicas de 3 conductores
L1 L2 Tierra Nota 1 * Interruptor Automtico * Interruptor Automtico
A1

L1 Neutro Conexin de Fusibles* L1 L2
Nota 2
B1
Nota 3
A1
Nota 1 *
A1
B1
Nota 4
* Reactor de Lnea Opcional

A2 B2
* Reactor de Lnea
A2
Componentes opcionales no provistos con el control.
Nota 3 L1 L2 L3
Notas: 1. 2. 3. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin
4.
Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
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Instalacin de Controles Tamao C2 con Alimentacin Monofsica

Configuracin de los Puentes Para operacin monofsica, localice la Tarjeta de Interfaz y coloque JP7 en los pines [clavijas o patillas] 2 y 3.
Figura 3-7 Configuracin de los Puentes
Tarjeta de Control
JP7
JP7 Pines 1 y 2 = Trifsica Pines 2 y 3 = Monofsica
Tarjeta de Interfaz Doble el aislador plstico hacia arriba para acceso a la Tarjeta de Interfaz.
Figura 3-8 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamao C2

L1 L2 Tierra Nota 1 * Interruptor Automtico L1 Neutral * Interruptor Automtico
A1

L1 * Fuse Connection L2
Nota 2
B1
Nota 3
A1
Nota 1 *
A1
B1
Nota 4
*Reactor de Lnea Opcional

A2 B2
*Reactor de Lnea
A2
Nota 3 L1 L2 L3
Notas: 1. 2. 3. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin.
4.
Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
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Instalacin con Potencia Monofsica Tamaos C y D
Configuracin de los Puentes Coloque JP2 en los pines 1 y 2 para la operacin monofsica del control. Coloque JP3 en la posicin B para la operacin monofsica del ventilador.
JP2 Pines 1 y 2 = Trifsica Pines 2 y 3 = Monofsica
JP3 B
JP3 Posicin A = Trifsica Posicin B = Monofsica
Figura 3-10 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamaos C y D

L1 L2 Tierra
JP2

L1 Neutro * Interruptor Automtico
A1
L1 Conexin de Fusibles*
L2
Nota 1
* Interruptor Automtico
Nota 2
Nota 3
B1 C1
Nota 1 *
A1
B1
Nota 4

B2 C2
* Reactor de Lnea
A2
Nota 3 L1 L2 L3
Notas: 1. 2. 3. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3 Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin. Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
4.
IMN715SP
Instalacin con Potencia Monofsica Tamao D2

Configuracin de los Puentes Para operacin monofsica, localice la Tarjeta de Interfaz y coloque J100 en los pines 2 y 3.
J100 Pines 1 y 2 = Trifsica Pines 2 y 3 = Monofsica
1 2 3
J100
Figura 3-12 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamao D2

A1

L1 Neutro * Conexin de Fusibles L1 L2
Nota 2
B1
Nota 3
A1
Nota 1 *
A1
B1
Nota 4

A2 B2
*Reactor de Lnea
A2
Nota 3 L1 L2 L3
Notas: 1. 2. 3. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3.. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin. Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
4.
IMN715SP
Instalacin con Potencia Monofsica Tamao E Figura 3-13 Configuracin de los Puentes
Coloque JP1 en la Tarjeta de Circuito de Alto Voltaje a travs de los pines 1 y 2.
JP1 Pines 1 y 2 = Monofsica Pines 2 y 3 = Trifsica
Figura 3-14 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamao E

B1 A1

L1 Neutro * Conexin de Fusibles L1 L2
Nota 3
A1
JP1
Nota 1 *
A1
B1
Nota 4

A2 B2
*Reactor de Lnea
A2
Nota 3 L1 L2 L3
Notas: 1. 2. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin. Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
3.
4.
IMN715SP
Instalacin con Potencia Monofsica Tamao F Figura 3-15 Configuracin de los Puentes
Coloque JP2 en la Tarjeta de Circuito de Alto Voltaje a travs de los pines 1 y 2.
JP2
JP2 Pines 1 y 2 = Monofsica Pines 2 y 3 = Trifsica
Figura 3-16 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamao F

L1 L2 Tierra

L1 Neutro * Interruptor Automtico
A1
L1 *Conexin de Fusibles
L2
Nota 1
* Interruptor Automtico
Nota 2
Nota 3
B1 C1
Nota 1 *
A1
B1
Nota 4

B2 C2
*Reactor de Lnea
A2
Nota 3 L1 L2 L3
Notas: 1. 2. 3. Ver Dispositivos de Proteccin, descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin. Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados.
4.
IMN715SP

Conexiones del Freno del Motors En motores con frenos a resorte, conecte los cables de alimentacin del freno y
los cables de alimentacin del motor separadamente. Como el inversor tiene salida de voltaje variable al motor, el inversor puede no suministrar a bajas frecuencias la suficiente potencia para que el freno funcione adecuadamente. Si se usa un motor con freno conectado internamente, los cables de alimentacin del freno debern conectarse a una fuente de alimentacin por separado para lograr el funcionamiento apropiado del freno.
Conexiones del Motor
Las conexiones del motor se exhiben en la Figura 3-17.
Figura 3-17 Conexiones del Motor

Notas: 1. Deber usarse conducto metlico. Conecte los conductos de modo que el uso de un Reactor de Carga o un Dispositivo de RC no interrumpa el blindaje de EMI/RFI (interferencia electromagntica y de radiofrecuencia). Ver los Reactores de Lnea/Carga descritos anteriormente en esta seccin. Use un conductor del mismo calibre para tierra fsica que el usado para L1, L2 y L3.

T1 Nota 1
A1 B1 C1
2. 3.
T2
T3
Nota 2
*Reactor de Carga Opcional

A2 B2 C2
Nota 1
Nota 3 T2 T3 T1 G Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados. * Motor CA
Contactor M
Si los cdigos locales lo requieren, o por razones de seguridad, se puede instalar un Contactor M (contactor del circuito del motor). Pero la falla o la instalacin incorrecta del Contactor M o del cableado correspondiente puede daar el control. Si se instala un Contactor M, el control deber desactivarse por lo menos 20 milisegundos antes de abrir dicho Contactor M pues de lo contrario el control podra resultar daado. La Figura 3-18 muestra las conexiones del Contactor M.
Figura 3-18 Diagrama del Contactor M

T1 T2 T3 A la Fuente de Alimentacin (Voltaje Nominal de Bobina M M M * M Enable J4 7 8 9 Nota: Cerrar Enable (habilitacin o activacin) luego del cierre del contacto M. Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento Recomendados. * Contactor M * Dispositivo RC Opcional Electrocube RG1781-3
T2 T3 T1 Contactos del Contactor M opcional G * Motor
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Optional Dynamic Brake Hardware

Dynamic Brake (DB) Hardware must be installed on a flat, non-flammable, vertical surface for effective cooling and operation. Refer to MN701 (for RGA, RBA and RTA assemblies) or MN782 (for RUA assemblies) for additional information.
Electrical Installation
Las conexiones de terminales para el hardware de DB (frenado dinmico) estn determinadas por el sufijo del nmero de modelo del Control (E, EO, ER o MO). Consultar la identificacin de los terminales en la Figura 3-19. Para informacin sobre el calibre de los conductores, consulte las Tablas 3-8 y 3-9.
Figura 3-19 Identificacin de los Terminales del DB

Sufijo E o W
Figura 3-20 Conexiones del Ensamble RGA
R2
B+/R1
B-
Terminales Nota: Si bien no se lo muestra aqu, del Control deber usarse conducto metlico para (Puede estar marcado GND o ) proteger todos los conductores de GND alimentacin y los cables del motor. R2 B+/R1 MOTOR
T3 GND T2 T1
Terminales del DB R2 R1 Freno Dinmico Opcional (RGA)
Sufijo EO o MO
T3 T2 T1 L3 L2 L1 GND
B+
B-
GND
D1
D2
GND
Sufijo ER
Potencia Trifsica 50/60 Hz BGND Proteccin Opcional por Interruptor o Fusibles Provista por el Usuario Sujeta a los Cdigos Locales
R2
B+/R1
Figura 3-21 Conexiones del Ensamble RBA

Terminales del Control Par Retorcido Blindado
D1 D2
Figura 3-22 Conexiones del Ensamble RTA

Terminales del Control
D1 D2
Terminales del Ensamble de DB D1 D2
Par Retorcido Blindado
Terminales del Ensamble de DB D1 D2
(Puede estar marcado GND o
)
GND BB+
Freno Dinmico Opcional (RBA)
(Puede estar marcado GND o
)
GND BB+
Freno Dinmico Opcional (RTA)
BB+ MOTOR
T3 GND T2 T1
BB+ R1R2
MOTOR
T3 GND T2 T1
T3 T2 T1
T3 T2
Potencia Trifsica 50/60 Hz
L3 L2 L1 GND
Proteccin Opcional por Interruptor o Fusibles Provista por el Usuario Sujeta a los Cdigos Locales
Nota: Si bien no se lo muestra aqu, T1 deber usarse conducto metlico para proteger todos los conductores de alimentacin y los cables del motor. L3 Potencia Trifsica L2 50/60 Hz L1 Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales. GND Proteccin Opcional por Interruptor o Fusibles Provista por el Usuario Sujeta a los Cdigos Locales
R1R2 Ensamble RGA Opcional
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Figura 3-23 Conexiones del Ensamble RUA
Ensamble del Control
Terminales del Control R2 B+/R1 B GND Tierra Use cables Baldor: LD5157A05 5 pies LD5157A10 10 pies LD5157A20 20 pies LD5157A30 30 pies LD5157A50 50 pies NC Trmico NC Trmico B+ S+ Sin Conexiones S B El chasis deber estar conectado a Tierra. Conmutador Trmico de 200C, contacto Normalmente Cerrado (montado en el chasis).
Ensamble de Frenado Dinmico
Nota: Las lneas sensoras S+ y S debern ser conductores de par retorcido blindado. Terminar los blindajes [pantallas] en el extremo del control nicamente. Ver en la Tabla 36 los Pares para Apretamiento de Terminales.
Nota: Los controles Baldor con sufijo E o W tienen instalado un resistor y transistor de frenado dinmico interno. Si est instalando un resistor de DB ms grande, asegrese de desconectar los cables del resistor interno de los terminales B+/R1 y R2. Estos cables instalados en fbrica debern quitarse, y sus extremos debern aislarse con cinta elctrica para evitar el contacto con otros componentes. Si no se desconecta el resistor interno, el equipo podra resultar daado.
Tabla 3-8 Pares de Terminales y Calibre de Conductores para Ensambles RUA

VCA Nominal del Control 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 575 575 575 575 575 575 Opcin de Frenado Watts Mx. 746 1492 1865 2238 3730 5600 746 1492 1865 2238 3730 5600 746 1492 1865 2238 3730 5600 Terminales B+ y B Calibre Cond. Blindado AWG mm2 16 1.31 16 1.31 16 1.31 14 2.08 14 2.08 14 2.08 16 1.31 16 1.31 16 1.31 16 1.31 14 2.08 14 2.08 16 1.31 16 1.31 16 1.31 16 1.31 16 1.31 16 1.31 Volt. CA 300 300 300 300 300 300 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 Par de Apretamiento Lbin 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Nm 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Terminales S+ y S Shielded Wire Size AWG 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 mm2 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 0.51 Volt. CA 300 300 300 300 300 300 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 Par de Apretamiento Lbin 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Nm 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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Tabla 3-9 Calibre de Conductores de Frenado Dinmico para los Ensambles RGA, RBA y RTA
Voltaje Nominal del Control VCA 230 230 230 230 460 460 460 460 575 575 575 575 Opcin de Frenado Watts Nominales <2,000 2,100 5,000 5,100 10,000 >10,000 <4,000 4,100 10,000 10,100 20,000 >20,000 <4,000 4,100 10,000 10,100 20,000 >20,000 Terminales B+ / B- y R1 / R2 / Calibre del Conductor AWG mm2 Voltios 16 1.31 600 14 2.08 600 10 6 600 8 10 600 16 1.31 600 14 2.08 600 10 6 600 8 10 600 16 1.31 600 14 2.08 600 10 6 600 8 10 600 Terminales D1 / D2 / Calibre del Conductor AWG mm2 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5 20-22 0.5
Voltios 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600
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Seleccin del Modo de Operacin (y Diagramas de Conexin)

El control Inversor Serie 15H dispone de varios modos de operacin. Los mismos definen la configuracin bsica del control de motor y la operacin de los terminales de entrada y salida. Estos modos de operacin se seleccionan programando el parmetro Operating Mode (Modo de Operacin) en el bloque de programacin de Entrada. Los modos de operacin disponibles son los siguientes: Teclado Control de Marcha [Operacin] Estndar, 3 Conductores [Cables] Control de 15 Velocidades, 2 Conductores Modo de Control de Bomba/Ventilador, 2 Conductores Modo de Control de Bomba/Ventilador, 3 Conductores Serie Control de Proceso Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores Potencimetro Electrnico 2 Conductores Potencimetro Electrnico 3 Conductores
Cada uno de estos modos requiere conexiones a la regleta de terminales J4 (con excepcin del modo de teclado, todas las conexiones son opcionales). La regleta de terminales J4 se muestra en la Figura 3-24. La conexin de cada seal de entrada o salida se describe en las pginas siguientes. (Ver el Glosario de los Diagramas de Conexin incluido al final de esta seccin).
Figura 3-24 Conexiones de Seales del Control

J4 Tierra Analgica Analog Entrada 1 Ver Entradas Analgicas Referencia de Pot. Entrada Analgicas +2 Entrada Analgicas -2 Salida Analgica 1 Ver Salidas Analgicas Salida Analgica 2 Entrada #1 Entrada #2 Entrada #3 Entrada #4 Entrada #5 Ver Entradas Opto Aisladas Entrada #6 Entrada #7 Entrada #8 Entrada #9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 39 40 41 42 43 44 Nota: J418 y J441 estn conectadas conjuntamente en la tarjeta de circuito de control. J139 y 40 Ponga un puente como se muestra para alimentar las entradas opto desde la fuente interna de +24VCC.
Ver Salidas Digitales
Comn Entr. Opto 17 Sal. Opto #1 Return 18 Sal. Opto #1 19 Sal. Opto #2 20 Sal. Rel #1 21 Sal. Rel #2 22
+24VCC Alim. Entr. Opto Sal. Opto #1 Return Sal. Opto #2 Return Sal. Rel #1 Return Sal. Rel #2 Return
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Entradas y Salidas Analgicas Las entradas analgicas (voltaje o corriente) estn escaladas por los valores de los parmetros Min Output Frequency y Max Output Frequency (frecuencia mnima y mxima de salida), Lmites de Salida, Nivel 2. Hay dos entradas analgicas disponibles: la entrada analgica #1 (J41 y J42) y la entrada analgica #2 (J44 y J45), como se muestra en la Figura 3-25. Cualquiera de dichas entradas, la #1 o la #2, puede conectarse a tierra en tanto no se exceda el rango de modo comn. Se puede seleccionar cualquiera de las entradas analgicas mediante el valor del parmetro Command Select (Seleccin del Mando) del bloque de ENTRADA, Nivel 1. Si se escoge el valor Potentiometer del parmetro, la entrada analgica #1 es seleccionada. Si se escoge el valor 010 Volts, 05 Volts or 420 mA del parmetro, la entrada analgica #2 es seleccionada.
Figura 3-25 Analog Entradas and Outputs

J4 Tierra Analgica 1 2 3 4 5
Pot. de Mando 010VCC
Entrada Analgica 1 5KW Referencia de Pot. Entrada Analgica +2 Entrada Analgica -2
Entrada Analgica 1
Entrada de 05VCC, 010VCC 420 mA
Entrada Analgica 2
Ver en la Seccin 6 los pares para apretamiento de terminales que se recomiendan.
Entrada Analgica #1 (Asimtrica)
Entrada Analgica #2 (Diferencial)
La entrada analgica asimtrica #1 se utiliza cuando el control est definido para los modos de Control de Marcha Estndar, 3 Conductores; Bomba/Ventilador, 2 Conductores; Bomba/Ventilador, 3 Conductores; Serie; Control de Proceso; Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores; Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores; EPOT (Potencimetro Electrnico) 2 Conductores o EPOT 3 Conductores (no para Teclado o 15 Velocidades). La entrada analgica asimtrica #1 puede usarse en una de las tres formas siguientes: Mando de Velocidad (Command Select = Potentiometer, bloque de Entrada, Nivel 1); Retroalimentacin del Proceso (Process Feedback = Potentiometer, bloque de Control de Proceso, Nivel 2); Fuente del Punto de Referencia (Setpoint Source = Potentiometer, bloque de Control de Proceso, Nivel 2). Cuando se usa la Entrada Analgica #1, el respectivo parmetro deber definirse como POTENTIOMETER. Nota: Puede usarse un valor de potencimetro de 5kW a 10kW, 0.5 watts. 1. Conecte los cables del potencimetro de 5kW en la regleta de terminales J4. Un extremo del potencimetro se conecta a J41 (tierra analgica) y el otro extremo se conecta a J43 (voltaje de referencia). 2. Conecte el contacto deslizante [contacto mvil] del potencimetro a J42. El voltaje a travs de los terminales J41 y J42 es la entrada del mando de velocidad. La entrada analgica #2 acepta un mando de 05VCC, 010VCC 420 mA. El modo de operacin se define en el parmetro OPERATING MODE del bloque de Entrada, Nivel 1. Nota: La Entrada Analgica #2 se usa con los modos de Control de Marcha Estndar, 3 Conductores; Bomba/Ventilador, 2 Conductores; Bomba/Ventilador, 3 Conductores; Control de Proceso; Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores; Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores; EPOT (Potencimetro Electrnico) 2 Conductores o EPOT 3 Conductores (no se usa con los modos de Teclado, 15 Velocidades o Serie). Nota: La Entrada Analgica #2 puede conectarse para operacin asimtrica poniendo a tierra cualquiera de las dos entradas, en tanto no se exceda el rango de voltaje de modo comn. El voltaje de modo comn puede medirse con un voltmetro. Aplique el mximo voltaje de mando a la entrada analgica #2 (J44, 5). Mida los voltajes de CA y CC a travs de J41 a J44. Sume conjuntamente las lecturas de CA y de CC. Mida los voltajes de CA y CC desde J41 a J45. Sume conjuntamente las lecturas de CA y de CC. Si cualquiera de estas sumas de mediciones excede de un total de 15 voltios, el rango de voltaje de modo comn ha sido excedido. Si se ha excedido el rango de voltaje de modo comn, la solucin es ya sea cambiar la fuente del voltaje de mando, o aislar el voltaje de mando usando un aislador de seales, disponible en casas de comercio especializadas.
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Salidas Analgicas Se proporcionan dos salidas analgicas programables en J46 y J47. Estas salidas estn escaladas para 0 5VCC (corriente de salida mxima de 1mA) y pueden utilizarse para indicar el estado en tiempo real de diversas condiciones del control. El retorno para estas salidas es tierra analgica J41. Cada funcin de salida se programa mediante el valor de los parmetros Analog Out (salida analgica) #1 o #2 del bloque de Salida, Nivel 1. La escala de cada salida es programable en Analog Scale (escala analgica) #1 o #2 del bloque de Salida, Nivel 1.
Modo de Operacin Serie El modo de operacin Serie requiere una de las tarjeta de expansin opcionales de
Interfaz para Serie (RS232, RS422 o RS485). La informacin sobre instalacin y operacin de estas tarjetas de expansin para serie se proporciona en el manual MN1310 de la tarjeta de expansin para Comunicaciones en Serie. Este manual se entrega con las tarjetas de expansin para serie.
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Modo de Operacin por Teclado (Consultar la Figura 3-26)
El modo de operacin por Teclado (Keypad) permite operar el control desde el teclado. En este modo no se requiere cableado de conexin al control. Pero pueden usarse opcionalmente las entradas Enable (habilitacin o activacin), Stop (parada o paro) y External Trip (disparo externo). Las dems entradas opto permanecen inactivas. Sin embargo, las salidas analgicas y las salidas opto permanecen siempre activas. Para operar en el modo por Teclado, defina el parmetro Operating Mode del bloque de Entrada, Nivel 1, como Keypad (teclado). Para usar la entrada Enable (habilitacin), J48 deber estar conectada y el parmetro Local Enable INP en el bloque de Proteccin, Nivel 2, deber estar en ON (activado). La lnea de Enable est normalmente cerrada. Al ser abierta, el motor para por inercia [paro libre o COAST]. Cuando se cierra nuevamente la lnea de Enable, el motor no arrancar hasta tanto se reciba un nuevo mando [comando] de direccin desde el teclado. Para usar la entrada de Stop (parada), J411 deber estar conectada y el parmetro LOC. Hot Start (Arranque Rpido Local) del bloque de Preparacin [Configuracin] del Teclado, Nivel 1, deber estar en ON. La lnea de Stop est normalmente cerrada. Al ser abierta, el motor para por inercia (COAST) o regeneracin (REGEN), dependiendo del ajuste del valor del parmetro Keypad Stop Key del bloque de Preparacin del Teclado, Nivel 1. Al cerrarse esta entrada, el motor arrancar de inmediato. La entrada External Trip (disparo externo) se usa para producir una condicin de falla cuando hay sobretemperatura en el motor. La entrada External Trip (J416) deber estar conectada y el parmetro External Trip del bloque de Proteccin, Nivel 2, deber estar en ON (activado). Al abrirse J416, el motor va a parar por inercia y se visualizar una falla de Disparo Externo en el teclado.
Figura 3-26 Diagrama de Conexin del Control por Teclado

J4 J4-8 Si J48 est conectado, deber poner el parmetro Local Enable INP (entrada de habilitacin local) del bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. CERRADO (closed) permite la operacin normal del control. ABIERTO (open) inhabilita el control y el motor para por inercia. Si J411 est conectado, deber poner el parmetro Loc. Hot Start, bloque de Preparacin del Teclado, Nivel 1, en ON para activar la entrada opto. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO hace que el motor desacelere hasta parar (dependiendo del modo de Keypad Stop [ParadaTeclado]). El motor volver a arrancar cuando se cierra J411 luego de estar abierto si la tecla FWD o la tecla REV est activa. Si J416 est conectado, deber poner External Trip (disparo externo) del bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas). Analog GND Analog Input 1 Sin Conexiones Pot Reference. Analog Input +2 Analog Input -2 Analog Output 1 Enable Analog Output 2 Entrada #1 Entrada #2 Entrada #3 Stop Entrada #4 Entrada #5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
J4-11
J4-16
12 Entrada #6 13 Entrada #7 14 Entrada #8 15 External Trip Entrada #9 16 Input Common 17 Consultar la Figura 3-36.
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Modo de Operacin de Marcha Estndar, 3 Conductores

En modo de Marcha Estndar, el control es operado por las entradas opto aisladas en J48 hasta J416 y la entrada de mando analgica. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-27, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo. Para una entrada de 420mA, transfiera el puente JP2 en la tarjeta [placa] principal del control a los pines 1 and 2. La Entrada Analgica 2 puede entonces usarse para operacin con 420 mA.
Figura 3-27 Diagrama de Conexin Marcha Estndar, 3 Conductores

J4 J4-8 J4-9 Pot. de Mando o CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin hacia 010VCC 5KW Adelante (Forward). En modo de JOG (J412 CERRADO), un CERRADO CONTINUO produce el jog [avance] del motor en direccin hacia Adelante. CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin Reversa. En modo de JOG (J412 CERRADO), un CERRADO CONTINUO produce el jog del motor en direccin Reversa. ABIERTO MOMENTNEO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo de Keypad Stop). La corriente del motor contina aplicndose al motor. CERRADO pone al control en modo de JOG. Las marchas hacia Adelante (Forward) y Reversa se usan para el jog del motor CERRADO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 2. ABIERTO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 1. CERRADO selecciona la velocidad predefinida #1 (J412, se sobrepone a dicha velocidad). ABIERTO permite el mando de velocidad desde la Entrada Analgica #1 o #2. CERRADO para reponer una condicin de falla. ABIERTO para la marcha. CERRADO (closed) permite la operacin normal del control. ABIERTO (open) inhabilita el control y el motor para por inercia. Analog GND Analog Input 1 Pot Reference Analog Input +2 Analog Input -2 Analog Output 1 Analog Output 2 Enable Forward Run Reverse Run 1 2 3 4 5 6 7 8 9
J4-10
J4-11
J4-12 J4-13 J4-14
J4-15 J4-16
10 Stop 11 Jog 12 Accel/Decel 13 Preset Speed #1 14 Fault Reset 15 External Trip 16 Input Common 17
Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del Consultar la Figura 3-36. bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados CERRADO permite la operacin normal del control. para apretamiento de terminales. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas).
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Modo de Operacin de 15 Velocidades, 2 Conductores

La operacin en el modo de 15 Velocidades, 2 Conductores [cables] es controlada por las entradas opto aisladas en J48 hasta J416. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-28, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo.Las entradas conmutadas en J411 hasta J414 permiten seleccionar 15 velocidades predefinidas y proporcionan Reposicin de Falla (Fault Reset) de acuerdo a lo definido en la Tabla 3-10.
Figura 3-28 Diagrama de Conexin Control de 15 Velocidades, 2 Conductores

J4 Analog GND 1 Analog Input 1 2 J4-9 CERRADO opera el motor en direccin hacia Adelante (con J410 abierto). Pot Reference. ABIERTO, el motor desacelera hasta parar dependiendo del modo de Keypad Stop. 3 Sin Conexiones Analog Input +2 J4-10 CERRADO opera el motor en direccin Reversa (con J49 abierto). 4 Analog Input -2 ABIERTO, el motor desacelera hasta parar dependiendo del modo de Keypad Stop. 5 Analog Output 1 J4-11-14 Selecciona las velocidades predefinidas [de preajuste] programadas, segn lo 6 definido en la Tabla 3-10. Analog Output 2 7 J4-15 CERRADO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 2. Enable 8 ABIERTO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 1. Forward Run 9 J4-16 Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque Reverse Run 10 de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. Switch 1 CERRADO permite la operacin normal del control. 11 Switch 2 ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor 12 va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin Switch 3 13 listada en el registro de fallas). Switch 4 14 Accel/Decel/S Select 1 15 External Trip 16 Input Common 17 J4-8 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. Consultar la Figura 3-36. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.
Tabla 3-10 Tabla de Verdad de los Conmutadores para el Modo de Control de 15 Velocidades, 2 Conductores
Funcin Preajuste 1 Preajuste 2 Preajuste 3 Preajuste 4 Preajuste 5 Preajuste 6 Preajuste 7 Preajuste 8 Preajuste 9 Preajuste 10 Preajuste 11 Preajuste 12 Preajuste 13 Preajuste 14 Preajuste 15 Reposicin de Falla J4-11 Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado J4-12 Abierto Abierto Cerrado Cerrado Abierto Abierto Cerrado Cerrado Abierto Abierto Cerrado Cerrado Abierto Abierto Cerrado Cerrado J4-13 Abierto Abierto Abierto Abierto Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado Abierto Abierto Abierto Abierto Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado J4-14 Abierto Abierto Abierto Abierto Abierto Abierto Abierto Abierto Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado Cerrado
IMN715SP

Modo de Operacin de Bomba/Ventilador, 2 Conductores
La operacin en el modo de Bomba/Ventilador, 2 Conductores [cables] es controlada por las entradas opto aisladas en J48 hasta J416. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura Figura 3-29, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo. Las entradas conmutadas en J411 hasta J414 permiten seleccionar 15 velocidades predefinidas y proporcionan Reposicin de Falla (Fault Reset) de acuerdo a lo definido en la Tabla de Seleccin de Velocidades.
Figura 3-29 Diagrama de Conexin Control de Bomba/Ventilador, 2 Conductores

J4-8 J4-9 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. Pot. de Mando o CERRADO opera el motor en direccin hacia Adelante (con J410 abierto). 010VCC ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo de Keypad 5KW Stop). CERRADO opera el motor en direccin Reversa (con J49 abierto). ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo de Keypad Stop). CERRADO selecciona Analog Input #1 (entrada analgica) (si J413, J414 y J415 estn cerrados). ABIERTO selecciona la seleccin del mando (Command Select, Entrada, Nivel 1, si J413, J414 y J415 estn cerrados). CERRADO selecciona los mandos STOP/START y Reset (parada/arranque y reposicin) desde la regleta de terminales. ABIERTO selecciona los mandos STOP/START y Reset desde el Teclado. CERRADO permite hacer otras selecciones, ver la Tabla 3-11 de Seleccin de Velocidades. ABIERTO selecciona la velocidad mandada desde el Teclado (si J414 y J415 estn cerrados). J4 Analog GND Analog Input 1 Pot Reference Analog Input +2 Analog Input -2 Analog Output 1 Analog Output 2 Enable Forward Run Reverse Run 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nota: Si J49 y J410 estn cerrados = Fault Reset (Reposicin de Falla). J4-10
Nota: Si J49 y J410 estn cerrados = Fault Reset (Reposicin de Falla). J4-11
J4-12
J4-13
10 Entrada Analgica Select 11 Run Command 12 Speed Command 13 Firestat 14 Freezestat 15 External Trip 16 Input Common 17 Consultar la Figura 3-36. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.
Nota: Cuando se cambia desde Terminal Strip (regleta de terminales) a Keypad (teclado) (J412 o J413), la velocidad y direccin del motor se mantendrn inalteradas luego de hacer dicho cambio. J4-14 J4-15 J4-16 Firestat. Selecciona Preset Speed (Velocidad Predefinida) #1, Velocidades Predefinidas, Nivel 1. Freezestat. Preset Speed #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 (si J414 est cerrado). Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor
Tabla 3-11 Tabla de Seleccin de Velocidades Bomba/Ventilador, 2 Conductores

J4-11 J4-13 Abierto J4-14 Cerrado Abierto Cerrado Cerrado Cerrado J4-15 Cerrado Abierto Cerrado Cerrado Mando Mando de Velocidad Teclado Velocidad Predefinida #1, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Entrada Analgica (Seleccin del Mando, Entrada, Nivel 1) Entrada Analgica #1
Abierto Cerrado
Cerrado Cerrado
IMN715SP
Modo de Operacin de Bomba/Ventilador, 3 Conductores

La operacin en el modo de Bomba/Ventilador, 3 Conductores [cables] es controlada por las entradas opto aisladas en J48 hasta J416. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-30, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo. Las entradas conmutadas en J411 hasta J414 permiten seleccionar 15 velocidades predefinidas y proporcionan Reposicin de Falla (Fault Reset) de acuerdo a lo definido en la Tabla de Seleccin de Velocidades.
Figura 3-30 Diagrama de Conexin Control de Bomba/Ventilador, 3 Conductores

J4-8 CERRADO permite la operacin normal del control. Analog GND ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. J4-9 CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin hacia de Mando o Pot. Analog Input 1 Adelante (Forward). 010VCC Pot Reference Nota: Cerrando J49 y J410 al mismo tiempo, se repone una condicin de falla. 5KW Analog Input +2 J4-10 CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin reversa (Reverse). Analog Input -2 Nota: Cerrando J49 y J410 al mismo tiempo, se repone una condicin de falla. Analog Output 1 J4-11 ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). J4-12 CERRADO selecciona los mandos STOP/START y Reset (parada/arranque y Analog Output 2 reposicin) desde la regleta de terminales. Enable ABIERTO selecciona los mandos STOP/START y Reset desde el Teclado. Forward Run J4-13 CERRADO permite hacer otras selecciones, ver la Tabla 3-12 de Seleccin de Velocidades. Reverse Run ABIERTO selecciona la velocidad mandada desde el Teclado (si J414 y J415 Stop estn cerrados). J4-14 Firestat. Selecciona Preset Speed (Velocidad Predefinida) #1, Velocidades Run Command Predefinidas, Nivel 1. Speed Command J4-15 Freezestat. Selecciona Preset Speed #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 (si J414 est cerrado). Firestat J4-16 Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque Freezestat de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. External Trip CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor Input Common va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas). Consultar la Figura 3-36. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales. J4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Tabla 3-12 Tabla de Seleccin de Velocidades Bomba/Ventilador, 3 Conductores

J4-13 J4-14 Abierto Cerrado Cerrado Cerrado J4-15 Abierto Cerrado Cerrado Mando Velocidad Predefinida #1, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Mando de Velocidad Teclado Entrada Analgica (Seleccin del Mando, Entrada, Nivel 1)
Abierto Cerrado
IMN715SP

Modo de Operacin Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores
Permite seleccionar 3 velocidades predefinidas con entradas de 2 conductores. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-31, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo. Las velocidades predefinidas (de preajuste) se establecen en el bloque de Velocidades Predefinidas, Nivel 1: Preset Speed #1, Preset Speed #2 y Preset Speed #3
Figura 3-31 3 Diagrama de Conexin Control Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores

J4-8 J4-9 J4-10 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. Pot. de Mando o CERRADO opera el motor en direccin hacia Adelante (con J410 abierto). 010VCC ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). 5KW CERRADO opera el motor en direccin Reversa (con J49 abierto). ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). CERRADO selecciona la Entrada Analgica #1. ABIERTO selecciona el parmetro Command Select (Seleccin del Mando), bloque de Entrada, Nivel 1. CERRADO selecciona los mandos STOP/START y Reset (parada/arranque y reposicin) desde la regleta de terminales. ABIERTO selecciona los mandos STOP/START y Reset desde el Teclado. CERRADO selecciona el parmetro Command Select, bloque de Entrada, Nivel 1. ABIERTO selecciona la velocidad mandada desde el Teclado. J4 Analog GND Analog Input 1 Pot Reference Analog Input +2 Analog Input -2 Analog Output 1 Analog Output 2 Enable Forward Run Reverse Run 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nota: Cerrando J49 y J410 al mismo tiempo, se repone una condicin de falla. J4-11
J4-12
J4-13
Nota: Cuando se cambia desde Terminal Strip (regleta de terminales) a Keypad (teclado) (J412 o J413), la velocidad y direccin del motor se mantendrn inalteradas luego de hacer dicho cambio. J4-14 J4-15 J4-16 Selecciona el mando de velocidad segn lo definido en la Tabla 3-13 de Seleccin de Velocidades.
10 Entrada Analgica Select 11 Run Command 12 Speed Command 13 Switch 1 14 Switch 2 15 External Trip 16 Input Common 17
Selecciona el mando de velocidad segn lo definido en la Tabla 3-13 de Seleccin Consultar la Figura 3-36. de Velocidades. Ver en la Seccin 6 los pares Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque recomendados para apretamiento de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. de terminales. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas).
Tabla 3-13 Tabla de Seleccin de Velocidades Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores

J4-14 Abierto Cerrado Abierto Cerrado J4-15 Abierto Abierto Cerrado Cerrado Mando Entrada Analgica (Seleccin del Mando, Entrada, Nivel 1) Velocidad Predefinida #1, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #3, Velocidades Predefinidas, Nivel 1
IMN715SP

Modo de Operacin Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores
Permite seleccionar 3 velocidades predefinidas con entradas de 3 conductores. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-32, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo. Los valores de las velocidades predefinidas (de preajuste) se establecen en el bloque de Velocidades Predefinidas, Nivel 1: Preset Speed #1, Preset Speed #2 y Preset Speed #3.
Figura 3-32 Diagrama de Conexin Control Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores

J4-8 J4-9 J4-10 J4-11 J4-12 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin hacia Adelante. CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin Reversa. ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). CERRADO selecciona los mandos STOP/START y Reset (parada/arranque y reposicin) desde la regleta de terminales. ABIERTO selecciona los mandos STOP/START y Reset desde el Teclado. CERRADO permite diversas selecciones, ver la Tabla 3-14 de Seleccin de Velocidades. ABIERTO selecciona la velocidad mandada desde el Teclado. Pot. de Mando o 010VCC 5KW J4 1 Analog Input 1 2 Pot Reference 3 Analog Input +2 4 Analog Input -2 5 Analog Output 1 6 Analog Output 2 7 Enable 8 Forward Run 9 Reverse Run 10 Stop 11 Run Command 12 Speed Command 13 Switch 1 14 Switch 2 15 External Trip 16 Input Common 17 Analog GND
J4-13
Nota: Cuando se cambia desde Terminal Strip (regleta de terminales) a Keypad (teclado) (J412 o J413), la velocidad y direccin del motor se mantendrn inalteradas luego de hacer dicho cambio. J4-14 J4-15 J4-16 Selecciona el mando de velocidad segn lo definido en la Tabla 3-14 de Seleccin de Velocidades. Selecciona el mando de velocidad segn lo definido en la Tabla 3-14 de Seleccin de Velocidades.
Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque Consultar la Figura 3-36. de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. Ver en la Seccin 6 los pares CERRADO permite la operacin normal del control. recomendados para apretamiento ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el de terminales. motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas).
Tabla 3-14 Tabla de Seleccin de Velocidades Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores

J4-14 Abierto Cerrado Abierto Cerrado J4-15 Abierto Abierto Cerrado Cerrado Mando Entrada Analgica (Seleccin del Mando, Entrada, Nivel 1) Velocidad Predefinida #1, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #3, Velocidades Predefinidas, Nivel 1
IMN715SP

Modo de Operacin de Potencimetro Electrnico, 2 Conductores
Proporciona entradas de Aumento y Disminucin de velocidad para permitir la operacin con EPOT (potencimetro electrnico) con entradas de 2 conductores. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-33, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo. Los valores de las velocidades predefinidas [de preajuste] se establecen en el bloque de Velocidades Predefinidas, Nivel 1: Preset Speed #1 o Preset Speed #2.
Figura 3-33 Diagrama de Conexin Control de EPOT, 2 Conductores

J4-8 J4-9 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. CERRADO inicia la operacin del motor en direccin hacia Adelante. ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). CERRADO opera el motor en direccin Reversa. ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). Selecciona el mando de velocidad segn lo definido en la Tabla 3-15 de Seleccin de Velocidades. Selecciona el mando de velocidad segn lo definido en la Tabla 3-15 de Seleccin de Velocidades. CERRADO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 2. ABIERTO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 1. CERRADO MOMENTNEO aumenta la velocidad del motor mientras el contacto est cerrado. CERRADO MOMENTNEO disminuye la velocidad del motor mientras el contacto est cerrado. Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas). J4 Analog GND 1 Pot. de Mando o Analog Input 1 2 010VCC Pot Reference 5KW 3 Analog Input +2 4 Analog Input -2 5 Analog Output 1 6 Analog Output 2 7 Enable 8 Forward Run 9 Reverse Run 10 Speed Select #1 11 Speed Select #2 12 Accel/Decel Rate Select 13 Increase 14 Decrease 15 External Trip 16 Input Common 17 Consultar la Figura 3-36. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.
J4-10
Nota: Cerrando J49 y J410 al mismo tiempo, se repone una condicin de falla. J4-11 J4-12 J4-13 J4-14 J4-15 J4-16
Tabla 3-15 Tabla de Seleccin de Velocidades

J4-11 Abierto Cerrado Abierto Cerrado J4-12 Abierto Abierto Cerrado Cerrado Mando Potencimetro Electrnico Entrada Analgica (Seleccin del Mando, Entrada, Nivel 1) Velocidad Predefinida #1, Velocidades Predefinidas, Nivel 1 Velocidad Predefinida #2, Velocidades Predefinidas, Nivel 1
IMN715SP

Modo de Operacin de Potencimetro Electrnico, 3 Conductores
Proporciona entradas de Aumento y Disminucin de velocidad para permitir la operacin con EPOT (potencimetro electrnico) con entradas de 3 conductores. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-34, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo.
Figura 3-34 Diagrama de Conexin Control de EPOT, 3 Conductores

J4-8 J4-9 J4-10 J4-11 J4-12 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin hacia Adelante. CERRADO MOMENTNEO inicia la operacin del motor en direccin Reversa. ABIERTO MOMENTNEO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). CERRADO selecciona el valor del parmetro Command Select (Seleccin del Mando), Entrada, Nivel 1. ABIERTO selecciona EPOT. CERRADO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 2. ABIERTO selecciona ACC/DEC/SCURVE, grupo 1. CERRADO MOMENTNEO aumenta la velocidad del motor mientras el contacto est cerrado. CERRADO MOMENTNEO disminuye la velocidad del motor mientras el contacto est cerrado. Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas). J4 Analog GND 1 Analog Input 1 2 Pot Reference 5KW 3 Analog Input +2 4 Analog Input -2 5 Analog Output 1 6 Analog Output 2 7 Enable 8 Forward Run 9 Reverse Run 10 Stop 11 EPOT/Command Select 12 Accel/Decel Rate Select 13 Increase 14 Decrease 15 External Trip 16 Input Common 17 Consultar la Figura 3-36. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.
Nota: Cerrando J49 y J410 al mismo tiempo, se repone una condicin de falla.
J4-13 J4-14 J4-15 J4-16
IMN715SP

Modo de Operacin de Proceso El modo de control de proceso proporciona un control auxiliar de punto de
referencia PID (proporcional integral diferencial) de bucle cerrado para uso general. El bucle de control de proceso puede ser configurado de varias maneras; en la publicacin MN707 Introduccin al Control de Proceso se ofrecen descripciones detalladas del modo de proceso. Las entradas opto pueden ser conmutadores, como muestra la Figura 3-35, o seales lgicas procedentes de otro dispositivo.
Figura 3-35 Diagrama de Conexin Modo de Proceso

J4-8 J4-9 CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO inhabilita el control y el motor para por inercia. CERRADO opera el motor en direccin hacia Adelante (con J410 abierto). ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). CERRADO opera el motor en direccin Reversa (con J49 abierto). ABIERTO, el motor desacelera hasta parar (dependiendo del modo Keypad Stop). CERRADO selecciona los parmetros Accel/Decel, grupo 2. ABIERTO selecciona los parmetros Accel/Decel, grupo 1. CERRADO pone al control en JOG, en direccin reversa CERRADO para habilitar el Modo de Proceso. CERRADO pone al control en JOG, en direccin hacia adelante. CERRADO para reponer una condicin de falla. ABIERTO para la marcha. Si J416 est conectado, deber poner External Trip [disparo externo] del bloque de Proteccin, Nivel 2, en ON para activar la entrada opto. CERRADO permite la operacin normal del control. ABIERTO produce una falla por disparo externo. El control se inhabilitar y el motor va a parar por inercia. Se visualizar una falla por disparo externo (que es tambin listada en el registro de fallas). J4 Analog GND 1 Pot. de Mando o Analog Input 1 2 010VCC Pot Reference 5KW 3 Analog Input +2 4 Analog Input -2 5 Analog Output 1 6 Analog Output 2 7 Enable 8 Forward Enable 9 Reverse Enable 10 Ramp Select 11 Jog Reverse 12 Process Mode Enable 13 Jog Forward 14 Fault Reset 15 External Trip 16 Input Common 17
J4-10
J4-11 J4-12 J4-13 J4-14 J4-15 J4-16
Consultar la Figura 3-36. Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.
Tabla 3-16 Compatibilidad de Seales de Entrada del Modo de Proceso

Referencia o Alimentacin en Avance J4-1 & 2 J4-4 & 5 5V EXB 10V EXB 4-20mA EXB 3-15 PSI EXB DC Tach EXB EXB PULSE FOL Serial J4-1 & 2 J4-4 & 5 Retroalimentacin 4-20mA 5V EXB 10V EXB EXB 3-15 PSI EXB DC Tach EXB

Se requiere la tarjeta de expansin EXB007A01 (Tarj. Exp. de E/S Analgica de Alta Resolucin) Se requiere la tarjeta de expansin EXB004A01 (Tarj. Exp. de 4 Rels de Salida/ Interfaz de 315 PSI Neumtico) Se requiere la tarjeta de expansin EXB006A01 (Tarj. Exp. de Interfaz de Tacmetro CC) Se requiere la tarjeta de expansin EXB005A01 (Tarj. Exp. de Pulso Maestro de Referencia/Pulso Seguidor Aislado) Se usa slo para Alimentacin en Avance. No debe usarse para Fuente de Referencia ni Retroalimentacin. Se requiere la tarjeta de expansin EXB001A01 (Tarj. Exp. de Comunicacin en SerieRS232), o Se requiere la tarjeta de expansin EXB002A01 (Tarj. Exp. de Comunicacin en Serie de Alta VelocidadRS422/RS485). Entradas incompatibles. No debe usarse la misma seal de entrada en mltiples ocasiones. Tarjetas de expansin de nivel 1 2 incompatibles. No usar!
IMN715SP

Entrada de Disparo Externo El terminal J416 est disponible para conexin a un termostato normalmente cerrado
o un rel [relevador] de sobrecarga en todos los modos de operacin, como muestra la Figura 3-36. El termostato o el rel de sobrecarga debern ser de tipo contacto seco sin disponer de alimentacin desde el contacto. Si el termostato del motor o el rel de sobrecarga se activan, el control va a parar automticamente y emitir una falla por Disparo Externo. El rel opcional (CR1) que se muestra proporciona el aislamiento requerido, y el contacto N.O. (normalmente abierto) est abierto cuando se alimenta potencia al rel y el motor est fro. Si se dispara el termostato del motor, CR1 se desenergiza y el contacto N.O. se cierra. Conecte los conductores de la entrada de Disparo Externo (contacto de rel N.O.) a J416 y J417. No ponga estos conductores en el mismo conducto que los cables de alimentacin del motor. Para activar la entrada de Disparo Externo, el parmetro External Trip en el Bloque de Proteccin, Nivel 2, deber estar en ON (activado).
Figura 3-36 Rel de Temperatura del Motor

Voltaje Primario Provisto por el Usuario
Nota: Aada un dispositivo de proteccin de capacidad adecuada para el rel CA (amortiguador) o el rel CC (diodo).
J4
*
CR1
16 17
Disparo Externo
T2 T3 G T1 * Motor
Cables del Termostato del Motor
No pase estos conductores por el mismo conducto que los cables del motor o el cableado de alimentacin de CA. * Hardware opcional. Debe pedirse por separado.
Entradas Opto Aisladas
El circuito equivalente de las nueve entradas opto se muestra en la Figura 3-37. La funcin de cada entrada depende del modo de operacin seleccionado, lo que se describe en pginas previas de esta seccin. Esta figura muestra tambin las conexiones usando la fuente interna de las entradas opto.
J4 Opto In #1 Opto In #2 Opto In #3 Opto In #4 Opto In #5 Opto In #6 Opto In #7 Opto In #8 Opto In #9 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 39 40
Figura 3-37 Conexiones de Entradas Opto (Usando Fuente de Alimentacin Interna)
Comn Entr. Opto
+24VCC @ 200mA (terminal de alimentacin 39). Puente en terminales 39 a 40 (Instalado en Fbrica).
6.8K
6.8K
6.8K
6.8K
6.8K
6.8K
6.8K
6.8K
6.8K
IMN715SP
Figura 3-38 Conexiones de Entradas Opto (Usando Fuente de Alimentacin Externa)

J4 Opto In #1 Opto In #2 Opto In #3 Opto In #4 Opto In #5 Opto In #6 Opto In #7 Opto In #8 Opto In #9 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Opto In #1 Opto In #2 Opto In #3 Opto In #4 Opto In #5 Opto In #6 Opto In #7 Opto In #8 Opto In #9 J4 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
* VCC () del Usuario

39
* VCC (+) del Usuario

39 40
* VCC (+) del Usuario
* VCC () del Usuario
40
Entradas Opto Cerrando a Tierra Entradas Opto Cerrando a +VCC * VCC del Usuario = Fuente de Alimentacin Externa de 10 30VCC
Salidas Digitales
Salidas Opto Aisladas Hay dos salidas opto aisladas programables disponibles en los terminales J419 y J420. Ver la Figura 3-39. Cada salida puede programarse para representar una condicin de salida. Las condiciones de salida estn definidas en la Seccin 4 de este manual. Las salidas opto aisladas pueden configurarse para disipar [sinking] o alimentar [sourcing] 60 mA cada una, como se muestra en la Figura 3-39. Pero ambas deben ser configuradas del mismo modo. El voltaje mximo desde la salida opto a la comn cuando estn activas es de 1.0 VCC (compatible con TTL o lgica transistortransistor). El circuito equivalente para las salidas opto aisladas se muestra en la Figura 3-40. Si las salidas opto se utilizan para controlar directamente un rel deber conectarse un diodo de retorno [flyback] de 1A, 100V (IN4002 o equivalente) como mnimo, en paralelo con la bobina del rel. Cada salida opto se programa en el bloque de programacin de Salida.
Figura 3-39 Configuraciones de las Salidas Opto Aisladas

24Com
Diodos y Rels Opcionales Provistos por el Usuario
17 18 19 20
39 41 42
+24VCC
24Com
17 18 19 20
39 41 42
+24VCC
Usando Fuente Interna (Disipando la Corriente del Rel) Fuente Opcional de 10VCC a 30 VCC Provista por el Usuario
Usando Fuente Interna (Alimentando la Corriente del Rel) Fuente Opcional de 10VCC a 30 VCC Provista por el Usuario
+ Diodos y Rels Opcionales Provistos por el Usuario
17 18 19 20
39 41 42
17 18 19 20
39 41 42
Usando Fuente Externa (Disipando la Corriente del Rel)
Usando Fuente Externa (Alimentando la Corriente del Rel)
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Figura 3-40 Circuito Equivalente de Salidas Opto

J4 18 19 20
Salida Opto 1 Salida Opto 2
10 30VCC
PC865 50mA max PC865 50mA max
41 42
Salida Opto 1 Return Salida Opto 2 Return
Salidas de Rel
En los terminales J421 y J422 se dispone de dos salidas de rel programables. Ver la Figura 3-41. Cada salida puede configurarse individualmente como contacto normalmente abierto (N.O.) o normalmente cerrado (N.C.). Los puentes JP3 y JP4 seleccionan los contactos N.O. y N.C. Estas salidas pueden conectarse segn indica la Figura 3-41. Cada salida puede ser programada para representar una condicin de salida. Las condiciones de salida estn definidas en la Seccin 4 de este manual.
Figura 3-41 Conexiones de Salidas de Rel

J4 21 22
RE Rel1 JP3
MOV
Salida Rel 1 Salida Rel 2
RE Rel2 JP4
MOV
43 44
Retorno Sal. Rel 1 Retorno Sal. Rel 2
Salida Opto 10 - 30VCC o 230VCA
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Lista de Verificacin Previa a la Operacin Chequeo de detalles elctricos.

Verifique si el voltaje de lnea de CA en la fuente es equivalente al voltaje nominal del control. 2. Revise todas las conexiones de alimentacin de potencia para confirmar que son precisas, que han sido bien hechas y estn bien apretadas, y que cumplen con los cdigos especficos. 3. Verifique si el control y el motor estn mutuamente puestos a tierra, y si el control est conectado a tierra fsica. 4. Chequee la precisin de todo el cableado de seales. 5. Asegrese que todas las bobinas de freno, contactores y bobinas de rels [relevadores] cuentan con supresin de ruidos. Esta deber consistir en un filtro RC para las bobinas CA y en diodos de polaridad inversa para las bobinas CC. El mtodo de supresin de transitorios tipo MOV [varistor de metalxido] no es adecuado. Chequeo del Motor y el Acoplamiento 1. Verifique el libre movimiento del eje del motor. 2. Verifique si el acoplamiento del motor est bien apretado sin que haya desajuste mecnico o contragolpe. 3. Verifique si los frenos de retencin, de haberlos, estn debidamente ajustados para soltarse completamente y si estn regulados al valor de par que se desea. 1.
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Procedimiento de Energizacin Inicial Si no est familiarizado con la programacin de los controles Baldor,
consulte la Seccin 4 de este manual antes de alimentar potencia al control. Nota: En el siguiente procedimiento se ajustan los valores mnimos recomendados de los parmetros para permitir la operacin del control en el modo de Teclado durante el arranque inicial nicamente. Verifique si las entradas de habilitacin [activacin] a J48 estn abiertas. Conecte la alimentacin del equipo. Asegrese que en el display [pantalla, visualizador] del teclado no se muestran fallas. 3. Defina el parmetro Operating Mode (modo de operacin), bloque de Entrada, Nivel 1 para Keypad (teclado). 4. Asegrese que los parmetros Local Enable INP (entrada de habilitacin local) y External Trip (disparo externo) del Bloque de Proteccin, Nivel 2, estn en OFF (desactivados). 5. Defina el parmetro Operating Zone (zona de operacin) del bloque de Lmites de Salida, Nivel 2, como lo desee (STD CONST TQ, STD VAR TQ, QUIET CONST TQ o QUIET VAR TQ) [par constante o variable, con operacin estndar o silenciosa]. 6. Defina el parmetro MIN Output FREQ (frecuencia mnima de salida), bloque de Lmites de Salida, Nivel 2. 7. Defina el parmetro MAX Output FREQ (frecuencia mxima de salida), bloque de Lmites de Salida, Nivel 2 Nota: JP1 est en posicin 23 al despacharse el control desde fbrica (operacin a <120Hz). Para operacin con MAX Output FREQ >120Hz, cambie la posicin de JP1 a los pines [patillas] 12. Para la ubicacin de los puentes, consulte la Figura 3-1. Si el ajuste deseado del lmite de corriente pico [de cresta o punta] es diferente al establecido automticamente por la zona de operacin (Operating Zone), defina el parmetro PK Current Limit (lmite de corriente pico) del bloque de Lmites de Salida, Nivel 2, segn se desee. 9. Introduzca los siguientes datos del motor en los parmetros del bloque de Datos del Motor, Nivel 2: Motor Voltage [Voltaje del Motor] (entrada) Motor Rated Amps [Amperios Nominales del Motor] (FLA, o sea amperios de plena carga) Motor Rated Speed [Velocidad Nominal del Motor] (velocidad base) Motor Rated Frequency [Frecuencia Nominal del Motor Motor Mag Amps [Amperios Magnetizantes del Motor] (corriente sin carga) 10. Si se usa hardware de Frenado Dinmico Externo, defina los parmetros Resistor Ohms y Resistor Watts (ohms y watts del resistor [de la resistencia]) del bloque de Ajuste de Frenado, Nivel 2. 11. Defina el parmetro V/HZ Profile (curva o perfil de V/Hz) del bloque de Refuerzo de V/Hz, Nivel 1, en base a la relacin [razn] de V/Hz correcta para su aplicacin especfica. 12. Si la carga es del tipo de alto par inicial de arranque, quizs deba aumentarse el refuerzo de par y el tiempo de aceleracin. Defina Torque Boost (refuerzo de par) del bloque de Refuerzo de V/Hz, Nivel 1, y Accel Time #1 (tiempo de aceleracin #1) del bloque de Aceleracin/Desaceleracin, Nivel 1, tal como sea necesario. 13. Seleccione y programe parmetros adicionales de acuerdo a su aplicacin especfica. El control estar ahora listo para utilizarse en el modo de teclado, o sino se puede conectar la regleta de terminales y cambiar la programacin para otro modo de operacin. 8. 1. 2.
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Seccin 4 Programacin y Operacin

Resumen
La programacin y la operacin del Control Baldor Serie 15H se realizan con simples pulsaciones de las teclas. El teclado se utiliza para programar los parmetros del control, para operar el motor, y para verificar el estado y las salidas del control mediante el acceso a las opciones del display, los mens de diagnstico y el registro de fallas.
Figure 4-1 Keypad

JOG FWD REV STOP (Verde) se ilumina cuando Jog est activa. (Verde) se ilumina al darse un mando de direccin FWD (Verde) se ilumina al darse un mando de direccin REV (Roja) se ilumina al darse un mando de STOP al motor
Luces Indicadoras
Keypad Display - Exhibe informacin de estado durante la operacin Local o Remota. Exhibe tambin informacin al definirse parmetros, e informacin de diagnstico o de fallas. JOG - Pulse JOG para seleccionar la
velocidad de jog preprogramada. Luego de pulsar la tecla de jog, use las teclas FWD o REV para hacer que el motor marche en la direccin que se requiera. La tecla JOG estar activa nicamente en el modo local.
PROG - Pulse PROG para entrar al

modo de programacin. Al estar en este modo, la tecla PROG se usar para corregir el ajuste de un parmetro.
FWD - Pulse FWD para iniciar la

rotacin del motor en la direccin de avance.
REV - Pulse REV para iniciar la rotacin

del motor en la direccin reversa.
STOP - Pulse STOP para iniciar una secuencia de parada. Dependiendo de la preparacin del control, el motor va a parar por rampa o inercia. Esta tecla es funcional en todos los modos de operacin a menos que haya sido inhabilitada por el parmetro Keypad Stop en el Bloque Keypad Setup (programacin del teclado). LOCAL - Pulse LOCAL para alternar
entre la operacin local (teclado) y remota. Cuando el control est en modo local, los dems mandos externos a la regleta de terminales J1 sern ignorados, con excepcin de la entrada de disparo externo.
SHIFT - Pulse SHIFT en el modo de programacin para controlar el movimiento del cursor. Pulsando SHIFT una vez mueve la posicin del cursor intermitente un carcter hacia la derecha. Estando en el modo de programacin, puede reponerse el valor de un parmetro al valor predefinido en fbrica pulsando SHIFT hasta que parpadeen los smbolos de flecha al extremo izquierdo del display del teclado, pulsando luego una tecla de flecha. En el modo de display, la tecla SHIFT se usa para ajustar el contraste del teclado. RESET - Pulse RESETpara borrar todos los mensajes de falla (en modo local). Puede usarse tambin para retornar al nivel superior del men de programacin del bloque sin guardar ningn cambio en los valores de los parmetros.
Y - (Flecha hacia ARRIBA). Pulse Y para cambiar el valor del parmetro visualizado. Al pulsar Y se incrementa al valor mayor siguiente. Asimismo, cuando se exhibe el registro de fallas o la lista de parmetros, la tecla Y permite desplazarse hacia arriba de la lista. En modo local, al pulsar la tecla Y se aumenta la velocidad del motor al valor mayor siguiente. ENTER - Pulse ENTER para guardar
cambios en valores de parmetros y retornar al nivel anterior en el men de programacin. En modo de display, la tecla ENTER se usa para definir directamente la referencia de velocidad local. Se usa tambin para seleccionar otras operaciones cuando el display del teclado as lo indique.
DISP - Pulse DISP para retornar al modo de display desde el de programacin. Da el estado operativo y avanza al siguiente tem en el men del display.
B - (Flecha hacia ABAJO). Pulse B para cambiar el valor del parmetro exhibido. Pulsando B se reduce el mismo al valor menor siguiente. Asimismo, cuando se visualiza el registro de fallas o la lista de parmetros, la tecla B permite desplazarse hacia abajo de la lista. En modo local, al pulsar B se reduce la velocidad del motor al valor menor
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Programacin y Operacin 4-1

Modo de Display
Durante la operacin normal, el control est en DISPLAY MODE (modo de display) y el teclado exhibe el estado del control. Hay diversos valores del estado de salida que pueden ser monitoreados. Al estar el control en modo de display, se visualiza la informacin que se muestra abajo.
Estado del Motor Operacin del Control Condicin de Salida Valor y Unidades
Asimismo, el modo de display ofrece una visualizacin combinada que da simultneamente el valor de todas las condiciones de salida. El modo de display tambin permite al usuario ver la informacin de diagnstico y el registro de fallas.
Ajuste del Contraste del Display

Al conectar (aplicar) al control la alimentacin de potencia CA, el teclado deber exhibir el estado del control. Si no hay un display visible, use el siguiente procedimiento para ajustar el contraste del display. Accin
Conecte la alimentacin
Descripcin
No hay un display visible
Display
Comentarios
Pulse la tecla DISP Pulse SHIFT SHIFT Pulse la tecla Y o B Pulse ENTER
Pone al control en modo de display Permite el ajuste del contraste del display Ajusta la intensidad del display Guarda el nivel del contraste y sale al modo de display Display tpico
Pantallas de Display
Nota: El orden de visualizacin es el que se indica (orden del desplazamiento). Sin embargo, el primer display luego de Baldor Motors & Drives ser el ltimo display que se haya visualizado antes de desenergizar el equipo. Accin
Descripcin
Modo de Display que muestra el modo y el estado del voltaje, corriente y frecuencia. Se desplaza al bloque del registro de fallas. Se desplaza al bloque de informacin de diagnstico. Se desplaza al bloque de referencia de velocidad local. Modo de Display que muestra la frecuencia de salida. Modo de Display que muestra la velocidad del motor (basada en la frecuencia de salida). Modo de Display que muestra la corriente de salida. Modo de Display que muestra el voltaje de salida.
Display
Comentarios
No hay fallas presentes. Modo local del teclado. Estando en modo remoto, pulse local para este display. Pulse ENTER para ver el registro de fallas, si se desea. Pulse ENTER para ver la informacin de diagnstico, si se desea. Pulse ENTER para cambiar la velocidad del motor.
Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP
4-2 Programacin y Operacin
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Modo de Programacin
Use el Modo de Programacin [o de Programa] para adecuar el control especialmente para diversas aplicaciones mediante la programacin de los parmetros de operacin. En el modo de Display, pulse la tecla PROG para el acceso al Modo de Programacin. Para retornar al Modo de Display, pulse la tecla DISP. Debe notarse que cuando un parmetro est seleccionado, pulsando alternadamente las teclas DISP y PROG se cambiar entre el Modo de Display y el parmetro seleccionado. Los parmetros pueden ser programados en cualquier modo de operacin. Cuando se ha seleccionado un parmetro para su programacin, el display del teclado proporciona la siguiente informacin:
Parmetro Estado del Parmetro
Valor y Unidades
Estado del Parmetro.
Todos los parmetros programables se visualizan con una P: en la esquina inferior izquierda del display del teclado. Si un parmetro se visualiza con una V:, el ajuste de dicho parmetro puede ser visto pero no se lo puede cambiar mientras el motor est funcionando. Si el parmetro se visualiza con una L:, su ajuste est bloqueado y se deber introducir el cdigo de acceso de seguridad antes de poder hacer cambios. Use el siguiente procedimiento para lograr el acceso a los bloques de parmetros con el objeto de programar el control.
Acceso a los Bloques de Parmetros para la Programacin
Accin
Descripcin
El Display del Teclado muestra este mensaje de apertura. Si no hay fallas y est programado para operacin LOCAL. Si no hay fallas y est programado para operacin REMOTA. Si se muestra una falla, consulte la seccin sobre Diagnstico de Fallas en este manual.
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos Modo de Display.
Modo de Display.
Pulse la tecla PROG
Pulse ENTER para el acceso a los parmetros de velocidad predefinida [preajustada]. Se desplaza al bloque de ACCEL/DECEL. Se desplaza al Bloque del Nivel 2. Primer display del bloque del Nivel 2. Se desplaza a la salida de la Programacin. Retorno al modo de Display. Pulse ENTER para retornar al modo de Display. Pulse ENTER para el acceso a los parmetros de velocidad de Aceleracin y Desaceleracin. Pulse ENTER para el acceso a los Bloques del Nivel 2.
Pulse la tecla Y o B
Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER
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Cambio en el Valor de los Parmetros Cuando No Se Usa un Cdigo de Seguridad
Use el siguiente procedimiento para programar o cambiar un parmetro que ha sido ya programado en el control, cuando no se est usando un cdigo de seguridad. Accin
Descripcin
El Display del Teclado muestra este mensaje de apertura. Si no hay fallas y est programado para operacin LOCAL.
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos Modo de Display. El LED de Stop est encendido.
Pulse la tecla PROG Pulse la tecla Y o B
Acceso al modo de programacin. Se desplaza al Bloque de Entrada, Nivel 1. Acceso al Bloque de Entrada. Acceso al parmetro de Modo de Operacin. Se desplaza para realizar su seleccin. Guarda en la memoria lo que se ha seleccionado. Se desplaza a la salida del men. Retorno al Bloque de Entrada. Retorno al Modo de Display. Modo de Display tpico. Pulse ENTER para acceso a parmetros del bloque de INPUT (entrada). El modo de Teclado que se muestra es el ajuste de fbrica. El modo de Teclado que se muestra es el ajuste de fbrica. Con el cursor en intermitente, seleccione el modo deseado. Se muestra marcha estndar. Pulse ENTER para guardar su seleccin.
Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y
Press ENTER Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla DISP
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Reposicin de Parmetros a sus Ajustes de Fbrica
A veces resulta necesario restaurar los valores de los parmetros a sus respectivos ajustes de fbrica. Para ello, siga este procedimiento. Nota: Todos los valores de los parmetros ya programados sern cambiados cuando se repone el control a sus ajustes de fbrica. Accin
Descripcin
Display
Comentarios
Pulse la tecla PROG Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y
Entrada al modo de programacin. Se desplaza a los Bloques del Nivel 2. Selecciona los Bloques del Nivel 2. Se desplaza al bloque de Miscelneos. Selecciona el bloque de Miscelneos. Se desplaza al parmetro de Ajustes de Fbrica. Acceso al parmetro de Ajustes de Fbrica. Se desplaza a STD SETTINGS para seleccionar los ajustes originales de fbrica. Restaura los ajustes de fbrica.
V representa el cursor intermitente.

Para motores de 50Hz, el ajuste es 50Hz/400 VOLTS. Loading Presets es el primer mensaje. Operation Done es el siguiente. No es el ltimo en visualizarse.
Pulse la tecla ENTER
Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla DISP
Se desplaza a la salida del men. Retorno al bloque de Miscelneos. Retorno al modo de Display. Modo de Display. El LED de Stop est encendido.
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Inicializacin del Nuevo Software del EEPROM
Despus de instalar un nuevo EEPROM, el control debe ser inicializado para la nueva versin del software y los nuevos sitios en la memoria. Para ello debe efectuarse el siguiente procedimiento. Nota: Todos los valores de los parmetros ya programados sern cambiados cuando se repone el control a sus ajustes de fbrica. Accin
Descripcin
El Display del Teclado muestra este mensaje de apertura. Si no hay fallas y est programado para operacin LOCAL. Entrada al modo de programacin. Se desplaza a los Bloques del Nivel 2. Selecciona los Bloques del Nivel 2. Se desplaza al bloque de Miscelneos. Selecciona el bloque de Miscelneos. Se desplaza al parmetro de Ajustes de Fbrica. Acceso al parmetro de Ajustes de Fbrica. Se desplaza a STD SETTINGS para seleccionar los ajustes originales de fbrica. Restaura los ajustes de fbrica.
Display
Comentarios
Pulse la tecla PROG Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER
V representa el cursor intermitente. Para motores de 50Hz, el ajuste es 50Hz/400 VOLTS.

Loading Presets es el primer mensaje. Operation Done es el siguiente. No es el ltimo en visualizarse.
Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla DISP Pulse la tecla ENTER
Se desplaza a la salida del men. Retorno al modo de Display. Se desplaza al bloque de informacin de diagnstico. Acceso a la informacin de diagnstico. Modo de Display que muestra la versin y revisin del software instalada en el control. Muestra la opcin de salida. Modo de Display. El LED de Stop est encendido. Si desea verificar la nueva versin del software, entre a la informacin de diagnstico Muestra velocidad mandada, direccin de rotacin, Local/Remoto y velocidad del motor. Se verifica la nueva versin del software. Pulse ENTER para salir de la informacin de diagnstico.
Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP
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Ejemplos de Operacin Operacin del Control desde el Teclado
Si el control est configurado para control remoto o serie, el Modo LOCAL deber ser activado antes que el control pueda operarse desde el teclado. Para activar el Modo LOCAL, debe antes pararse el motor usando la tecla STOP (si est habilitada), mandos [comandos] remotos o mandos serie. Nota: Pulsando la tecla STOP (si est habilitada) se emite automticamente un mando de parada del motor y se cambia al modo LOCAL. Cuando el motor ha parado, el Modo LOCAL es activado pulsando la tecla LOCAL. La seleccin del Modo LOCAL cancela las entradas de control remoto o serie, excepto las entradas External Trip (disparo externo), Local Enable (habilitacin local) o STOP (parada o paro). El control puede operar el motor desde el teclado de tres (3) maneras diferentes. 1. 2. 3. Mando de JOG [avance]. Ajuste de velocidad con valores introducidos desde el Teclado. Ajuste de velocidad usando las teclas de flecha del Teclado.
Nota: Si el control ha sido configurado para Teclado en el parmetro de modo de operacin (nivel 1, bloque de Entrada), no se permitir otra forma de operar que la que se efecta desde el teclado. Acceso al Mando de JOG del Teclado Accin
Descripcin
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos Modo de Display. El LED de Stop est encendido. El LED de la tecla de JOG est encendido. Marcha mientras la tecla FWD o la REV se mantiene apretada. Los LED de JOG y FWD (o REV) estn encendidos. El LED de JOG est apagado. El LED de la tecla Stop est encendido.
Pulse la tecla JOG Pulse y mantenga apretada la tecla FWD o la tecla REV Pulse la tecla JOG
Acceso a la velocidad de JOG programada. Movimiento de la unidad hacia adelante o en reversa a la velocidad de JOG. Inhabilita el modo de JOG.
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Ajuste de Velocidad usando Referencia de Velocidad Local
Accin
Descripcin
Display
Comentarios
Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla SHIFT Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla FWD o la tecla REV Pulse la tecla STOP
Selecciona la referencia de velocidad local. Mueve el cursor intermitente un dgito hacia la derecha. Aumenta el valor de las decenas en un dgito. Guarda el nuevo valor y retorna al modo de Display. El motor marcha en FWD o REV a la velocidad mandada. Se emite un mando de parada del motor. El LED de FWD (REV) est encendido. Modo de Display. El LED de Stop est encendido.
Ajuste de Velocidad usando las Teclas de Flecha

Accin
Descripcin
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos Modo de Display. El LED de Stop est encendido. El LED de la tecla FWD est encendido. Modo de Display. Modo de Display. Modo de Display. El LED de Stop est encendido. El motor marcha a la velocidad definida previamente. Modo de Display. El LED de Stop est encendido.
Pulse la tecla FWD o la tecla REV Pulse la tecla Y Pulse la tecla B Pulse la tecla STOP Pulse la tecla FWD o la tecla REV Pulse la tecla STOP
El motor marcha en FWD o REV a la velocidad mandada. Aumenta la velocidad del motor. Disminuye la velocidad del motor. Se emite un mando de parada del motor. El motor marcha en FWD o REV a la velocidad mandada. Se emite un mando de parada del motor.
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Cambios en el Sistema de Seguridad
El acceso a los parmetros programados puede protegerse contra los cambios mediante la funcin de cdigo de seguridad. El Cdigo de Seguridad se define por medio de ajustes en el bloque de Control de Seguridad, Nivel 2. Para implementar la funcin de seguridad, efecte el siguiente procedimiento: Accin
Descripcin
El Display del Teclado muestra este mensaje de apertura. Si no hay fallas y est programado para operacin LOCAL. Entrada al modo de programacin. Se desplaza a los bloques del Nivel 2. Acceso a los bloques del Nivel 2. Se desplaza al bloque de Control de Seguridad. Acceso al bloque de Control de Seguridad. Se desplaza al parmetro Access Code (Cdigo de Acceso). Se puede cambiar el parmetro Access Code. Use la tecla B para cambiar el valor. Ejemplo: 8999. Guarda el parmetro Access Code.
Display
Comentarios
Pulse la tecla PROG Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla B Pulse la tecla ENTER
V representa el cursor intermitente. V representa el cursor intermitente. El Display del Teclado no muestra el cdigo de acceso del usuario. Registre su valor para futura referencia. V representa el cursor intermitente.
P: cambiar a L: tras retornar al modo de Display por ms tiempo que el definido en el parmetro Access Time. Modo de Display tpico.
Pulse la tecla B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER
Se desplaza a Security State (Estado de Seguridad). Acceso al parmetro Security State. Selecciona Local Security (Seguridad Local). Guarda la seleccin.
Pulse la tecla DISP
Retorno al modo de Display.
Nota: Por favor, registre su cdigo de acceso y gurdelo en un lugar seguro. Si no puede lograr la entrada a los valores de parmetros para cambiar un parmetro protegido, tenga a bien comunicarse con Baldor. Deber estar preparado para dar el cdigo de 5 dgitos situado en la parte inferior derecha del Display del Teclado ante el aviso de Enter Code (introducir el cdigo).
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Cambio en Valores de Parmetros al Usar un Cdigo de Seguridad
Accin
Descripcin
Display
Comentarios
Pulse la tecla PROG Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER
Entrada al modo de programacin. Se desplaza al bloque de Entrada. Acceso al bloque de Entrada para cambiar el ajuste de Operating Mode (modo de operacin). Cuando la seguridad est habilitada, los valores de los parmetros no pueden cambiarse. Se introduce el cdigo de acceso. Ejemplo: 8999. Se desplaza para hacer su seleccin. Guarda el parmetro seleccionado. P: cambiar a L: tras retornar al modo de Display por ms tiempo que el definido en el parmetro Access Time. Se desplaza a la salida del men. Retorno al bloque de Entrada. Retorno al modo de Display. Modo de Display tpico. L: indica que el parmetro est bloqueado.
Pulse la tecla Y Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Press ENTER
Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla DISP
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Cambio del Parmetro de Interrupcin para Acceso del Sistema de Seguridad (Tiempo para Programar)
Accin
Descripcin
Display
Comentarios
Pulse la tecla PROG Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y
Entrada al modo de programacin. Se desplaza a los Bloques del Nivel 2. Acceso a los Bloques del Nivel 2. Se desplaza al bloque de Control de Seguridad. Acceso al bloque de Seguridad Local. Se desplaza al parmetro Access Timeout (Interrupcin para Acceso o Tiempo para Programar). Intento de acceso al parmetro Access Timeout. Use la tecla B para cambiar el valor. Ejemplo: 8999. Guarda el parmetro Access Code.
Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla B

Nota: Ignore el nmero de 5 dgitos a la derecha (ejemplo: 23956). El cdigo de seguridad introducido es correcto. Todos los parmetros pueden ser cambiados. Access Timeout puede tener cualquier valor entre 0 y 600 segundos. Ejemplo: 30 segundos. P: cambiar a L: tras retornar al modo de Display por ms tiempo que el definido en el parmetro Access Time. Modo de Display tpico.
Pulse la tecla SHIFT.
Mueve el cursor un dgito hacia la derecha. Cambia el 0 por un 3. Guarda el valor.
Pulse 3 veces la tecla Y Pulse la tecla ENTER
Pulse la tecla DISP
Retorno al modo de Display.
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Definiciones de los Parmetros (Versin S15H5.01)
(Ver la traduccin de los parmetros en el Glosario - Apndice D). BLOQUES DEL NIVEL 1
Preset Speeds Preset Speed #1 Preset Speed #2 Preset Speed #3 Preset Speed #4 Preset Speed #5 Preset Speed #6 Preset Speed #7 Preset Speed #8 Preset Speed #9 Preset Speed #10 Preset Speed #11 Preset Speed #12 Preset Speed #13 Preset Speed #14 Preset Speed #15 Accel / Decel Rate Accel Time #1 Decel Time #1 S-Curve #1 Accel Time #2 Decel Time #2 S-Curve #2 Jog Settings Jog Speed Jog Accel Time Jog Decel Time Jog S-Curve Keypad Setup Keypad Stop Key Keypad Stop Mode Keypad Run Fwd Keypad Run Rev Keypad Jog Fwd Keypad Jog Rev 3 Speed Ramp Switch on Fly LOC. Hot Start Input Operating Mode Command Select ANA CMD Inverse ANA CMD Offset ANA CMD Gain CMD SEL Filter Power Up Mode Output Digital Out #1 Digital Out #2 Digital Out #3 Digital Out #4 Zero SPD Set PT At Speed Band Set Speed Point Analog Out #1 Analog Out #2 Analog Scale #1 Analog Scale #2 Underload Set Point V/HZ and Boost Ctrl Base Frequency Torque Boost Dynamic Boost Slip Comp Adj V/HZ Profile V/HZ 3-PT Volts V/HZ 3-PT Frequency Max Output Volts
BLOQUES DEL NIVEL 2

Output Limits Operating Zone Min Output Frequency Max Output Frequency PK Current Limit REGEN Limit REGEN Limit ADJ PWM Frequency Custom Units MAX Decimal Display Value at Speed Value DEC Places Value Speed REF Units of Measure Units of MEAS 2 Protection External Trip Local Enable INP Miscellaneous Restart Auto/Man Restart Fault/Hr Restart Delay Factory Settings Language Select STABIL ADJ Limit Stability Gain Security Control Security State Access Timeout Access Code Motor Data Motor Voltage Motor Rated Amps Motor Rated Speed Motor Rated Frequency Motor Mag Amps Brake Adjust Resistor Ohms Resistor Watts DC Brake Voltage DC Brake Frequency Brake on Stop Brake on Reverse Stop Brake Time Brake on Start Start Brake Time Process Control Process Feedback Process Inverse Setpoint Source Setpoint Command Set PT ADJ Limit At Setpoint Band Process PROP Gain Process INT Gain Process DIFF Gain Follow I:O Ratio Follow I:O Out Encoder Lines Integrator Clamp Minimum Speed Skip Frequency Skip Frequency #1 Skip Band #1 Skip Frequency #2 Skip Band #2 Skip Frequency #3 Skip Band #3 Synchro Starts Synchro Starts Sync Start Frequency Sync Scan V/F Sync Setup Time Sync Scan Time Sync V/F Recover Sync Direction Communications Protocol Baud Rate Address
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Tabla 4-1 Definiciones de los Bloques de Parmetros, Nivel 1
Ttulo del Bloque PRESET SPEEDS (Velocidades Predefinidas) Parmetro Preset Speeds #1 - #15 Descripcin Permite seleccionar entre 15 velocidades predefinidas de operacin del motor. Cada velocidad puede seleccionarse usando conmutadores externos conectados a la regleta de terminales del control (J4). Para la operacin del motor, debe emitirse un mando de direccin del motor junto con un mando de velocidad predefinida (en J4). El tiempo de aceleracin es el nmero de segundos requerido por el motor para aumentar la frecuencia a una tasa lineal desde 0 Hz hasta la frecuencia especificada en el parmetro Max Output Frequency, bloque de Lmites de Salida, Nivel 2. El tiempo de desaceleracin es el nmero de segundos requerido por el motor para disminuir la frecuencia a una tasa lineal desde la frecuencia especificada en el parmetro Max Output Frequency hasta 0 Hz. La Curva-S es un porcentaje del tiempo total de Acel y Desacel y permite que los arranques y paradas sean suaves. La Figura 4-2 ilustra cmo se cambia la aceleracin del motor utilizando una Curva-S de 40%. 0% representa no S y 100% representa S completa sin un segmento lineal. Ejemplo: Frecuencia Mxima de Salida = 100 Hz; Frecuencia Predefinida = 50 Hz; Tiempo de Acel = 10 Seg. En este ejemplo, la frecuencia de salida del control ser de 50 Hz, 5 segundos luego de haber sido mandada. Nota: Accel #1, Decel #1 y S-Curve #1 estn asociadas conjuntamente. De igual forma, Accel #2, Decel #2 y S-Curve #2 estn asociadas conjuntamente. Estos valores asociados pueden usarse para controlar cualquier mando de Frecuencia Predefinida o de Velocidad Externa (Pot). Nota: Como el motor est diseado usando el deslizamiento del rotor para producir par, la velocidad del motor no va a aumentar/disminuir necesariamente en forma lineal con la frecuencia del motor. Nota: Si se producen fallas (disparos del motor) durante una Acel o Desacel rpida, dichas fallas pueden eliminarse seleccionando una Curva-S sin afectar el tiempo total de rampa. Puede ser necesario hacer algunos cambios en los ajustes de Accel, Decel y S-Curve para optimizar su aplicacin. La CurvaC es una seleccin (bajo CurvaS) que permite diferentes caractersticas de Acel/Desacel. La Velocidad de Jog [avance] es la frecuencia de mando que se usa durante el jog. La velocidad de jog puede iniciarse desde el teclado o la regleta de terminales. En el Teclado, pulse la tecla JOG y la tecla de FWD o la de REV. En la regleta de terminales, las entrada de JOG (J4-12) y de Forward (J4-9) o Reverse (J4-10) deben cerrarse y retenerse. El modo de control de proceso es diferente. Si la entrada de Process Mode en la regleta de terminales (J4-13) est cerrada, al apretar JOG (o cerrando J4-14) se provocar el movimiento de la unidad (sin apretar FWD o REV). La entrada de JOG acta tambin como un mando de RUN (marcha). El Tiempo de Acel de Jog es el tiempo de aceleracin usado durante el jog. El Tiempo de Desacel de Jog es el tiempo de desaceleracin usado durante el jog. La Curva-S de Jog es la Curva-S usada durante el jog.
Curva de 40%
ACCEL/DECEL Accel Time #1,2 RATE (Tasa o Rapidez de Acel./Desacel.) Decel Time #1,2
S-Curve #1,2
JOG SETTINGS (Ajustes del Jog)
Jog Speed
Jog Accel Time Jog Decel Time Jog S-Curve
Figura 4-2 Ejemplos de CurvaS (de 40%) y de CurvaC

Velocidad de Salida Velocidad de Salida
Curva de 0% 20 %
Velocidad de Salida
20 %
20 %
Curva de 0% 20 %
Velocidad de Salida
Curva de 40%
CurvaC
CurvaC
Tiempo Accel Max Curvas S de Acel.
Tiempo Desacel Max Curvas S de Desacel.
Tiempo Accel Max Curvas S de Acel.
0 Tiempo Desacel Max Curvas S de Desacel.
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Tabla 4-1 Definiciones de los Bloques de Parmetros, Nivel 1 Contina
Ttulo del Bloque
KEYPAD SETUP (Preparacin del Teclado)
Parmetro
Keypad Stop Key
Descripcin
Remote OFF La tecla STOP del teclado no est activa durante operaciones remotas. Remote ON Permite que la tecla STOP inicie la parada del motor durante la operacin remota o serie (si est en Remote ON ). Al pulsar STOP se inicia el mando de parada y se selecciona automticamente el modo Local. Hace que ante un mando de parada el motor pare por inercia (coast) o regeneracin. En coast, el motor es apagado y se le permite parar por inercia. En regen, el voltaje y la frecuencia al motor se reducen a una tasa determinada por el tiempo de desacel. OFF [desactivado] inhabilita la tecla FWD en modo Local. ON [activado] hace que la tecla FWD est activa en modo Local. OFF inhabilita la tecla REV en modo Local. ON hace que la tecla REV est activa en modo Local. OFF inhabilita la tecla FWD en modo de Jog Local. ON hace que la tecla FWD est activa en modo de Jog Local. OFF inhabilita la tecla REV en modo de Jog Local. ON hace que la tecla REV est activa en modo de Jog Local. Aumenta la velocidad en 3 pasos mientras se aprieta la tecla Y o la B. El incremento mnimo es de 0.01Hz estando en ON (el incremento mnimo es de 1.0Hz en OFF). Permite conmutar desde el modo local al remoto o retornar a local sin necesidad de parar la unidad. La entrada STOP en J411 en el modo de Teclado est habilitada (estando en ON). Hay once Modos de Operacin disponibles. Las opciones son: Teclado; Marcha Estndar, 3 Conductores; 15 Velocidades, 2 Cond.; Bomba/Ventilador, 2 Cond.; Bomba/Ventilador, 3 Cond.; Serie; Control de Proceso, Analgico de 3 Velocidades, 2 Cond.; Analgico de 3 Velocidades, 3 Cond.; Potencimetro Electrnico 2 Cond. y Potencimetro Electrnico 3 Conductores. Las conexiones externas al control se hacen en la regleta de terminales J4 (los diagramas de conexiones se muestran en la Seccin 3, Seleccin del Modo de Operacin). Selecciona la referencia externa de velocidad que se va a usar. El mtodo ms sencillo para el control de velocidad es usar un potencimetro. Seleccione Potentiometer y conecte un pot. de 5KW a J41, J42 y J43. La entrada de 05 010VCC se selecciona aplicando la seal de entrada a J44 y J45. Deber considerarse la seleccin de 420mA si se requiere una larga distancia entre el dispositivo externo y el control. El bucle de corriente permite usar cables de mayor longitud en J44 y J45 con menor atenuacin de la seal de mando.
Keypad Stop Mode Keypad Run FWD Keypad Run REV Keypad Jog FWD Keypad Jog REV 3 Speed Ramp Switch on Fly Loc. Hot Start INPUT (Entrada)
Operating Mode
Command Select
Nota: Cuando se usa la entrada de 420mA, el puente JP2 en la tarjeta principal del control deber transferirse a los pines 1 y 2 (Figura 3-2).
10 VOLT EXB selecciona la tarjeta opcional de expansin de Entrada/Salida de Alta Resolucin, si fue instalada. 420mA EXB selecciona la entrada de 420mA de la tarjeta opcional de expansin de Entrada/Salida de Alta Resolucin, si fue instalada. 315 PSI EXB selecciona la tarjeta opc. de expansin de 315 PSI, si fue instalada. Tachometer EXB selecciona la tarj. opc. de exp. de Tacmetro CC, si fue instalada. Pulse Follower EXB selecciona la tarj. opc. de exp. de Pulso Maestro/Seguidor, si fue instalada. OFF har que un bajo voltaje de entrada (p/ej. 0VCC) sea un mando de baja velocidad del motor y un voltaje mximo de entrada (p/ej. 10VCC) sea un mando de velocidad mxima del motor. ON har que un bajo voltaje de entrada (p/ej. 0VCC) sea un mando de velocidad mxima del motor y que un voltaje mximo de entrada (p/ej. 10VCC) sea un mando de baja velocidad del motor. Proporciona un balance [compensacin] a la Entrada Analgica para minimizar la deriva de seal. Por ejemplo, si la seal de velocidad mnima es de 1VCC (en lugar de 0VCC), ANA CMD Offset puede definirse en 10% para que la entrada de voltaje mnima sea percibida por el control como 0VCC. Proporciona un factor de ganancia para la seal de entrada de referencia de velocidad analgica. Por ejemplo, si la seal de referencia de velocidad analgica es de 09VCC, definiendo ANA CMD Gain en 111% permite al control percibir 010VCC como la seal de entrada. Proporciona filtrado para la seal de entrada de referencia de velocidad analgica. Cuanto mayor sea el nmero (0 6), mayor ser el filtrado de ruido que se proporciona. Para una respuesta ms rpida, use un nmero menor. Local Energizacin en el modo de Teclado. Si est en Local, el control se energizar en el modo de Teclado sin importar cuales fueran el modo de Operacin ni las entradas de la regleta de terminales. Primary Desactiva el modo de energizacin. El control se energizar en el Modo de Operacin y las entradas de la regleta de terminales que se hayan seleccionado, como es normal. Last Energizacin en el ltimo modo de operacin en efecto antes de la desenergizacin [power down]. Este modo es afectado por el ajuste hecho en RESTART AUTO/MAN (reiniciacin automtica/manual), de Miscelneos, Nivel 2.
ANA CMD Inverse
ANA CMD Offset ANA CMD Gain CMD SEL Filter Power UP Mode
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Ttulo del Bloque OUTPUT (Salida) Parmetro Digital Out (Opto 1, Opto 2, Relay 1, Relay2) Descripcin Son cuatro salidas digitales que tienen dos estados de operacin, ON [activada] u OFF [desactivada]. Las salidas Opto y las salidas de rel se pueden configurar para cualquiera de las siguientes condiciones: Condicin Descripcin Ready (Preparado) Est activa si se conecta la alimentacin y no existen fallas. Zero Speed (Velocidad Cero) Est activa cuando la frecuencia de salida al motor es inferior al valor del parmetro Zero SPD Set Pt de Salida, Nivel 1. At Speed (En Velocidad) Est activa cuando la frecuencia de salida est dentro del rango de mando definido por el parmetro At Speed Band de Salida, Nivel 1. At Set Speed (En Velocidad Definida) Est activa cuando la frecuencia de salida es igual o mayor que el parmetro Set Speed Point de Salida, Nivel 1. Overload (Sobrecarga) La salida est activa si hay una falla por sobrecarga causada por un intervalo [timeout] en que la corriente de salida excede la corriente nominal. Keypad Control (Control Teclado) Est activa cuando la unidad est en control local del teclado. Fault (Falla) Est activa al existir una condicin de falla.. Drive On (En Operacin) Est activa cuando el control est Preparado (Ready) y se le manda operar el motor. Reverse (Reversa) Est activa cuando la unidad est funcionando en direccin reversa.. Process Error (Error de Proceso) Est activa cuando el proceso de bucle de control PID est fuera del rango especificado por el parmetro AT Setpoint Band del bloque de Control de Proceso, Nivel 2. Zero SPD Set PT La frecuencia de salida a la cual la salida opto de velocidad cero es activada. Cuando la frecuencia de salida es menor que Zero SPD Set PT, se activa la salida opto. Esto es til en aplicaciones donde un freno de motor estar enclavado con la operacin del control del motor. Una banda de frecuencia dentro de la cual la salida opto At Speed es activada. Por ejemplo, si At Speed Band est definida como 5Hz, la salida opto es activada cuando la frecuencia de salida al motor est dentro de un rango de 5Hz de la frecuencia mandada del motor. Esto es til cuando otra mquina no debe arrancar (o parar) hasta que el motor alcance su velocidad de operacin. La frecuencia a la cual la salida opto At Set Speed es activada. Cuando la frecuencia es mayor que el parmetro Set Speed Point, la salida opto es activada. Esto es til cuando otra mquina no debe arrancar (o parar) hasta que el motor exceda una velocidad predeterminada.
At Speed Band
Set Speed Point
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Ttulo del Bloque OUTPUT (Salida) [Contina] Parmetro Analog Output #1 and #2 Descripcin Dos salidas Analgicas pueden configurarse para que una seal de salida de 05VCC (010VCC o 420mA con tarjeta de expansin de Alta Resolucin) represente una de las siguientes condiciones: Condicin Descripcin Frequency (Frecuencia) Representa la frecuencia de salida, donde 0VCC = 0 Hz y +5VCC = MAX Hz (No se incluye la compensacin de frecuencia de deslizamiento). Freq Command (Mando de Frecuencia) Representa la frecuencia mandada, donde 0VCC = 0 Hz y +5VCC = MAX Hz (No se incluye la compensacin de frecuencia de deslizamiento). AC Current (Corriente CA) Representa el valor de la corriente de salida, donde 0VCC = 0A y +5VCC = Valor de Motor Rated Amps (Amperios Nominales del Motor), Datos del Motor, Nivel 2. AC Voltage (Voltaje CA) Representa el valor del voltaje de salida, donde 0VCC = 0VCA y +5VCC = Voltaje de Entrada del Control. Torque (Par) Representa el par de carga, donde 0V = 100% del par (par nominal) y +5V = 100% del par (par nominal). Power (Potencia) Representa la potencia del motor, donde 0V = 100% de la potencia nominal y +5V = 100% de la potencia nominal. Bus Voltage (Voltaje de Bus) Representa la alimentacin del motor, donde 0V = 0VCC y 2.5V = 325VCC para una entrada de 230VCA (650VCC para una entrada de 460VCA). Process Fdbk (Retroalimentacin del Proceso) Representa la entrada de retroalimentacin del proceso, donde 0V = 100% de la retroalimentacin y +5V = 100% de la retroalimentacin. Setpoint CMD (Mando del Punto de Referencia) Representa la entrada de Mando del Punto de Referencia, donde 0V = 100% del mando y +5V = 100% del mando. Zero Cal (Calibracin de Cero) La salida es 0VCC y puede usarse para calibrar un medidor [indicador o contador] externo. 100% Cal (Calibracin de 100%) La salida es 5VCC y puede usarse para calibrar a plena escala un medidor externo. Analog Scale #1 & #2 Factor de escala para el voltaje de Salida Analgica. Es til para definir el rango de plena escala de los medidores externos. Nota: Cada salida analgica puede ser sobreescalada. 0V = 100%, 2.5V = 0% y 5V = 100%. La ecuacin lineal correspondiente es: T(%)= 100% x (V 2.5V) 2.5V por lo que a 8V, T% = 220%. Si un valor fuera escalado sobre el rango de 5V, 8V representara 8/5 x 100% = 160%.
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Ttulo del Bloque V/Hz and Boost (V/Hz y Refuerzo) Parmetro CTRL Base FREQ Descripcin Representa el punto en la curva de V/Hz donde el voltaje de salida se hace constante con frecuencia de salida en aumento. Este es el punto en el que el motor cambia de operacin con par constante o variable a operacin con potencia [HP] constante. En algunos casos, los valores de Max Output Volts (voltios mx. de salida) y CTRL Base Freq (frecuencia base del control) pueden manipularse para proporcionar un rango de velocidad ms amplio con par constante o potencia (HP) constante que lo normalmente disponible en el motor. Ajusta la magnitud del par de arranque del motor. El ajuste del refuerzo altera el voltaje de salida al motor desde el valor normal del voltaje, aumentando o disminuyendo el voltaje de arranque en valores fijos segn lo definido por la curva de V/Hz. El ajuste de fbrica es adecuado para la mayora de las aplicaciones. El aumento del refuerzo puede resultar en recalentamiento del motor. Si se requiere hacer un ajuste, aumente el refuerzo en pequeos incrementos justo hasta que el eje [flecha] del motor comience a rotar, con carga mxima aplicada. Este parmetro de refuerzo dinmico puede ajustarse para proporcionar ms o menos par de marcha [fuerza rotatomotriz] del motor que lo disponible con el ajuste de fbrica. El ajuste del refuerzo altera el voltaje de salida al motor desde el valor normal del voltaje, aumentando o disminuyendo el voltaje por unidad de frecuencia segn lo definido por la curva de V/Hz. Compensa las condiciones variables de carga durante la operacin normal. Este parmetro (ajuste de compensacin de deslizamiento) establece la mxima variacin permitida en la frecuencia de salida bajo condiciones variables de carga (cambios de la corriente de salida). Al aumentar la corriente del motor hacia un 100% de Motor Rated Amps (amperios nominales del motor), la frecuencia de salida es automticamente aumentada para compensar el deslizamiento. Establece la relacin Voltios/Frecuencia de la salida del control (al motor) para todos los valores del voltaje de salida respecto a la frecuencia de salida, hasta la frecuencia base del control. Como el voltaje del motor est relacionado con la corriente del motor, dicho voltaje puede entonces relacionarse con el par del motor. Con un cambio en la curva de V/Hz se puede regular la disponibilidad de par del motor a diversas velocidades.3PT Profile Permite que hayan dos segmentos lineales de V/Hz ajustando los parmetros de V/Hz 3PT Volts y V/Hz 3PT Frequency. Las curvas de Ley Cuadrtica de 33%, 67% y 100% son curvas predefinidas que proporcionan diversas variaciones de la curva de V/Hz con reduccin cuadrtica. Dichas curvas se muestran en la Figura 4-3. El voltaje de salida asociado con el parmetro 3PT Frequency. La frecuencia de salida asociada con el parmetro 3PT Volts. El voltaje mximo de salida disponible para el motor desde el control. Esto es til si el voltaje nominal del motor es inferior al voltaje de lnea de entrada. En algunos casos, los valores de los parmetros Max Output Volts y CTRL Base Frequency pueden ajustarse para proporcionar un rango de velocidad ms amplio con par constante o potencia (HP) constante que lo normalmente disponible. ENTRADA AL MENU DEL NIVEL 2
Torque Boost
Dynamic Boost
Slip Comp Adjustment
V/Hz Profile
V/Hz 3-PT Volts V/Hz 3-PT Frequency Max Output Volts
LEVEL 2 BLOCK (Bloque del Nivel 2)
Figura 4-3 Curvas de Voltios/Hertz

Curva V/Hz Lineal
Salida Mx Salida Mx
Curva V/Hz de 3 Puntos

Salida Mx
Curva V/Hz Ley Cuadrtica

Voltios de Salida
Voltios de Salida
Voltios de Salida
3 PT Volts
33% Ley Cuadr. 67% Ley Cuadr. 100% Ley Cuadr.
3 PT Volts
Refuerzo de Par
Frecuencia de Salida
Frec. Base
Refuerzo de Par Frec. 3 PT
Frec. Base
Refuerzo de Par
Frec. Base
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Tabla 4-2 Definiciones de los Bloques de Parmetros, Nivel 2
Ttulo del Bloque OUTPUT LIMITS (LMITES DE SALIDA) Parmetro Operating Zone Descripcin Las zonas de operacin de PWM son: Estndar 2.5kHz o Silenciosa 8.0kHz. Tambin pueden seleccionarse dos modos de operacin: Par Constante y Par Variable. El Par Constante permite 170 200% de sobrecarga durante 3 segundos y 150% de sobrecarga durante 60 segundos. El Par Variable permite 115% de sobrecarga pico durante 60 segundos. La frecuencia mnima de salida al motor. El escalamiento de una seal de mando de velocidad externa se ver tambin afectado en cuanto a que un mando de velocidad mnima representar la frecuencia mnima de salida. Durante la operacin, no se permitir que la frecuencia de salida caiga por debajo de esta frecuencia mnima de salida (a menos que el motor est arrancando desde 0Hz o parando por rampa o regeneracin). La frecuencia mxima de salida al motor. El escalamiento de una seal de mando de velocidad externa se ver tambin afectado en cuanto a que un mando de velocidad mxima representar la frecuencia mxima de salida. La frecuencia mxima de salida puede excederse ligeramente si la compensacin de deslizamiento est activa. La corriente mxima (pico) de salida al motor. Dependiendo de la zona de operacin seleccionada, puede haber disponibles valores superiores al 100% de la corriente nominal. La frecuencia a la cual se conmutan los transistores de salida. PWM deber ser lo ms baja posible para minimizar el esfuerzo en los transistores de salida y los devanados del motor. La frecuencia PWM se denomina tambin frecuencia Portadora. Aumenta automticamente la frecuencia de salida durante perodos de REGEN para las cargas cclicas. La frecuencia de salida aumentar a la tasa establecida por REGEN Limit ADJ, pero no exceder el valor del parmetro MAX Output Frequency, Lmites de Salida, Nivel 2. La magnitud del ajuste automtico de la frecuencia que se produce cuando REGEN Limit est activado (ON). Se define como un cambio de Hz por segundo. Representa la tasa de rampa de la frecuencia de salida durante perodos de motorizacin y de sobretiro (regeneracin). El nmero de lugares decimales del display de Output Rate (tasa, rgimen o rango de salida) en el display del Teclado. Este valor se reducir automticamente para las magnitudes grandes. El display de la tasa de salida est disponible nicamente si el valor del parmetro Value At Speed no es de cero. SEstablece el valor deseado de la tasa de salida por RPM del motor. En el display del teclado se visualizan dos nmeros (separados por una barra /). El primer nmero (al extremo izquierdo) es el valor que se desea que muestre el display del teclado para una velocidad especfica del motor (segundo nmero, al extremo derecho). Se puede insertar un decimal entre los nmeros colocando el cursor intermitente sobre la flecha arriba/abajo. Serie nicamente. * Serie nicamente. * Permite especificar las unidades de medida a visualizarse en el display de Output Rate. Use las teclas de Shift y de flecha para desplazarse al primer carcter y a los sucesivos. Si no se exhibe el carcter que desea, coloque el cursor intermitente sobre el carcter especial de tecla arriba/abajo, a la izquierda del display. Use la tecla de Shift y de flechas arriba/abajo para desplazarse por los 9 conjuntos de caracteres. Use la tecla ENTER para guardar su seleccin. Serie nicamente. * OFF El Disparo Externo est inhabilitado (Ignora la entrada conmutada J416). ON El Disparo Externo est habilitado. Si se abre un contacto normalmente cerrado en J416 (a J417), se producir una falla de Disparo Externo que har parar la unidad. OFF La entrada Local Enable (habilitacin local) est inhabilitada (Ignora la entrada conmutada J48). ON Se requiere un contacto normalmente cerrado en J48 (a J417) para habilitar (ENABLE) el control cuando se opera en modo de Teclado.
MIN Output Frequency
MAX Output Frequency PK Current Limit PWM Frequency REGEN Limit REGEN Limit ADJ
CUSTOM UNITS (UNIDADES DE LECTURA EN DISPLAY ADAPTABLES POR EL USUARIO)
Max Decimal Places Value At Speed
Value DEC Places Value Speed REF Units of Measure
Units of MEAS 2 PROTECTION (PROTECCIN) External Trip Local Enable INP
* Nota:
Nota:
Mandos Serie. Cuando se usa la opcin de mando serie, se debern definir los parmetros Value AT Speed, Value DEC Places y Value Speed REF. El parmetro Value AT Speed establece el valor deseado de la tasa de salida por cada incremento en la velocidad del motor. Value DEC Places establece los lugares decimales deseados para el nmero Value AT Speed. Value Speed REF establece el incremento en velocidad del motor para la tasa de salida deseada. El parmetro Units of Measure establece los dos caracteres al extremo izquierdo del display de unidades adaptables por el usuario, mientras que el parmetro Units of MEAS 2 establece los dos caracteres al extremo derecho. Por ejemplo, si ABCD son las unidades adaptables, AB se define en el parmetro Units of Measure, bloque de Custom Units, Nivel 2; y CD se define en el parmetro Units of MEAS 2, bloque de Custom Units, Nivel 2. Custom Display Units (unidades adaptables en el display). El display de la tasa de salida est disponible nicamente si el parmetro Value AT Speed ha sido cambiado de un valor de 0 (cero). Use la tecla DISP para desplazarse y lograr acceso al display de Output Rate.
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Ttulo del Bloque MISCELLANEOUS (MISCELNEOS) Parmetro Restart Auto/Man Descripcin Manual Arranque al Energizar Si el parmetro est en MAN y al energizar la unidad hay presente un mando de marcha (lnea de habilitacin y mando de FWD o REV), el motor no va a funcionar. Se deber quitar el mando de marcha y volverlo a aplicar para iniciar la operacin. El mando de marcha se refiere a las lneas de habilitacin ms direccin (FWD o REV, o sea adelante o reversa). Reiniciacin luego de una Falla Si se produce una falla durante la operacin de la unidad, el control deber reponerse (1) y se deber quitar el mando de marcha y volverlo a aplicar para iniciar la operacin.
(1)
Nota: Si Restart Fault/Hr es cero, el control deber reponerse manualmente. Si Restart Fault/Hr. no es cero, el control tratar automticamente de reponer la falla, pero no se reiniciar hasta tanto se quite el mando de marcha y se lo vuelva a aplicar para iniciar la operacin.
Restart Fault/Hr Restart Delay Language Select Factory Settings
STABIL ADJ Limit Stability Gain
Automtico Arranque al Energizar Si el parmetro est en AUTO y al energizar la unidad hay presente un mando de marcha (lnea de habilitacin y mando de FWD o REV), el control va a arrancar automticamente. Reiniciacin luego de una Falla Si se produce una falla durante la operacin de la unidad, el control se repondr automticamente (luego del tiempo de retardo de reiniciacin) para reanudar su operacin si Fault/Hr (Falla/Hora) est definido en un valor que no es cero. En los modos de 3 Conductores, no habr arranque AUTO luego de una falla o prdida de alimentacin porque los contactos momentneos estn abiertos y el mando de marcha deber aplicarse nuevamente. El mando de marcha se refiere a las lneas de habilitacin ms direccin (FWD o REV, o sea adelante o reversa). El nmero mximo de intentos de reiniciacin automtica antes de requerirse una reiniciacin manual. Luego de una hora sin alcanzar el mximo nmero de fallas, o si se desconecta y reconecta la alimentacin, la cuenta de fallas se repone a cero. El perodo de tiempo permitido luego de una condicin de falla para que se produzca una reiniciacin automtica. Es til para dejar tiempo suficiente para que se despeje una falla antes de intentarse la reiniciacin. Selecciona caracteres en Ingls o Espaol para el display del teclado. Restaura los ajustes de fbrica en todos los valores de parmetros. Si est definido en NO, los valores de parmetros no son cambiados. Seleccione STD Settings y apriete la tecla ENTER para restaurar los valores de parmetros estndar de fbrica para 60Hz. El display del teclado mostrar Operation Done (operacin realizada) y retornar a NO al completarse la restauracin. Seleccione 50Hz / 400 Volts y apriete la tecla ENTER para restaurar los parmetros a sus valores de fbrica si se usa un motor con frecuencia base de 50Hz. El rango mximo de ajuste con baja frecuencia de salida y en condiciones de carga liviana, para eliminar la inestabilidad. El ajuste de fbrica es adecuado para la mayora de las aplicaciones. El tiempo de respuesta si ocurre inestabilidad. El ajuste de fbrica es adecuado para la mayora de las aplicaciones.
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Ttulo del Bloque SECURITY CONTROL (CONTROL DE SEGURIDAD) Parmetro Security State Descripcin Off No se requiere introducir el cdigo de acceso de seguridad para cambiar valores de parmetros. Local Security Se requiere introducir el cdigo de acceso de seguridad antes de poder hacer cambios usando el teclado. Serial Security Se requiere introducir el cdigo de acceso de seguridad antes de poder hacer cambios usando el enlace RS232/422/485. Total Security Se requiere introducir el cdigo de acceso de seguridad antes de poder hacer cambios usando el teclado o el enlace en serie.
Nota: Si la seguridad est definida como Local, Serial o Total, usted puede pulsar PROG y
Access Timeout desplazarse por los ajustes de los parmetros, pero no se le permitir cambiarlos a menos que introduzca el cdigo de acceso correcto. El tiempo en segundos en que el acceso de seguridad permanece habilitado luego de salir del Modo de Programacin. Si usted sale del Modo de Programacin y regresa al mismo durante este lmite de tiempo, no es necesario reintroducir el cdigo de acceso de seguridad. La cuenta de tiempo se inicia al salir del Modo de Programacin (pulsando Display, etc.). Es un cdigo de cuatro (4) dgitos. Para poder cambiar los valores de los parmetros protegidos del Nivel 1 y el Nivel 2, es necesario conocer este cdigo. Nota: Favor de registrar su cdigo de acceso y guardarlo en un lugar seguro. Si no puede lograr el acceso a los valores de los parmetros para cambiar un parmetro protegido, comunquese con Baldor. Deber estar preparado para dar el cdigo de 5 dgitos situado en la parte inferior derecha del Display del Teclado ante el aviso de Enter Code (introducir el cdigo). El voltaje nominal del motor (indicado en su placa de fbrica). El valor de este parmetro no tiene efecto alguno sobre el voltaje de salida al motor. La corriente nominal del motor (indicada en su placa de fbrica). Si la corriente del motor excede este valor durante cierto perodo de tiempo, se producir una falla de Sobrecorriente. Si se usan varios motores con un slo control, sume los Amperios Nominales de todos los motores e introduzca este valor total. La velocidad nominal del motor (indicada en su placa de fbrica). Si Motor Rated SPD = 1750 RPM y Motor Rated Freq = 60 Hz, el Display del Teclado mostrar 1750 RPM a 60 Hz y 850 RPM a 30 Hz. La frecuencia nominal del motor (indicada en su placa de fbrica). El valor de la corriente magnetizante del motor (indicado en su placa de fbrica), denominada tambin corriente sin carga [en vaco]. Si se usan varios motores con un slo control, sume los Amperios Magnetizantes de todos los motores e introduzca este valor total. El valor en ohms del resistor de frenado dinmico. Consulte MN701 (manual de frenado dinmico) o comunquese con Baldor para obtener mayor informacin. Si no se ha instalado frenado dinmico, introduzca el valor cero. La capacidad en watts del resistor de frenado dinmico. Consulte el manual de frenado dinmico o comunquese con Baldor para obtener mayor informacin. Si no se ha instalado frenado dinmico, introduzca el valor cero. La magnitud de voltaje de frenado CC que se aplica a los devanados del motor durante un mando de parada. Aumente este valor para contar con mayor par de frenado durante las paradas. El voltaje de frenado aumentado puede ocasionar recalentamiento en el motor en las aplicaciones que requieren frecuentes arranques y paradas. Tenga mucho cuidado al seleccionar este valor. El valor mximo de DC Brake Voltage = (1.414)x(Max Output Volts). Max Output Volts (voltios mx. de salida) es un parmetro del bloque de V/Hz y Refuerzo, Nivel 1 La frecuencia de salida (al motor) a la cual se inicia el frenado por inyeccin de CC. Si est en ON (activado), el frenado por inyeccin de CC comenzar cuando se emite un mando de parada. Luego de un mando de parada, el voltaje de frenado CC se aplicar a los devanados del motor cuando la frecuencia de salida alcance el valor de DC Brake Frequency (frecuencia de frenado CC). Si est en ON (activado), el frenado por inyeccin de CC comenzar luego de emitirse un mando de cambio de rotacin del motor. Luego de un mando de parada, el voltaje de frenado CC se aplicar a los devanados del motor cuando la frecuencia de salida alcance la frecuencia de frenado CC. El frenado continuar hasta que pare el motor. El motor va a acelerar despus en la direccin opuesta. El mximo nmero de segundos en que se aplicar voltaje de frenado por inyeccin de CC a los devanados del motor luego de un mando de parada. Luego del tiempo especificado por este valor, el frenado por inyeccin de CC cesa automticamente. Si el frenado por inyeccin de CC se inicia a una frecuencia menor que el valor del parmetro DC Brake Frequency, el tiempo de frenado se calcula as: Frecuencia de salida en el frenado Frecuencia de frenado CC Si est en ON (activado), pone en actividad el frenado por inyeccin de CC durante un perodo de tiempo (Start Brake Time, o tiempo de frenado en arranque) cuando se emite un mando de marcha. Esto asegura que el motor no est rotando. El frenado cesar automticamente y el motor va a acelerar al concluir el tiempo de frenado en arranque. El perodo de tiempo en que se aplicar el frenado por inyeccin de CC luego de emitirse un mando de marcha. Esto ocurrir slo si Brake on Start est en ON (activado). El frenado puede producir recalentamiento en el motor en las aplicaciones que requieren frecuentes arranques y paradas. Tenga mucho cuidado al seleccionar este valor. Este tiempo de frenado en arranque deber ser justo el suficiente para asegurar que el eje del motor no est rotando al emitirse un mando de arranque. Tiempo de frenado + Tiempo de frenado en parada [paro] X
Access Code
MOTOR DATA (DATOS DEL MOTOR)
Motor Voltage Motor Rated Amps
Motor Rated Speed
Motor Rated Freq Motor Mag Amps
BRAKE ADJUST (AJUSTE DE FRENADO)
Resistor Ohms
Resistor Watts
DC Brake Voltage
DC Brake FREQ Brake on Stop
Brake on Reverse
Stop Brake Time
Brake on Start
Start Brake Time
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Ttulo del Bloque PROCESS CONTROL (CONTROL DE PROCESO) Parmetro Process Feedback Process Inverse Descripcin El tipo de seal usado para la retroalimentacin del proceso en el bucle de control del punto de referencia (de consigna o ajuste) PID (ProporcionalIntegralDiferencial). OFF La seal de retroalimentacin del proceso no es invertida (no hay cambio de polaridad). ON Hace que se invierta la seal de retroalimentacin del proceso. Se utiliza con procesos de accin inversa que usan una seal unipolar tal como 420mA. Si est en ON, el bucle PID percibir un valor bajo de la seal de retroalimentacin del proceso como una seal de retroalimentacin alta y un valor alto de la seal de retroalimentacin del proceso como una seal de retroalimentacin baja. El tipo de seal de la fuente de referencia de entrada con el que se va a comparar la retroalimentacin del proceso. Si se ha seleccionado Setpoint CMD, se usar un valor fijo que se introduce en el parmetro Setpoint Command (mando de referencia, del bloque de Control de Proceso, Nivel 2). Valor del punto de referencia del bucle PID que el control tratar de mantener. Se usa nicamente cuando el parmetro Setpoint Source est definido para Setpoint Command. Los valores porcentuales negativos son ignorados en el bucle PID si la seal de retroalimentacin contiene slo valores positivos (como 010VCC). El valor mximo de correccin de la frecuencia que se aplicar al motor (en respuesta al error mximo de retroalimentacin del punto de referencia). Por ejemplo, si la frecuencia mx. de salida es 60 Hz, el error de retroalimentacin del punto de referencia es de 100% y el lmite de regulacin del punto de referencia es de 20%, la mxima velocidad a la que marchar el motor en respuesta al error de retroalimentacin del punto de referencia ser de 12 Hz (60 Hz x 20% = 12 Hz, o sea un ancho de banda de salida total de 24 Hz centrado en torno a la frecuencia efectiva del punto de referencia). La banda de operacin dentro de la cual la salida opto At Setpoint (en el punto de referencia) est activada (ON). Esta caracterstica indica cundo el proceso est dentro del rango deseado del punto de referencia. Por ejemplo, si la fuente del punto de referencia es de 010VCC y el valor de At Setpoint Band es de 10%, la salida opto At Setpoint se activar si el proceso est dentro de 1VCC (10 x 10% = 1) del punto de referencia. La ganancia proporcional del bucle PID. La ganancia integral del bucle PID. Follow I:O Out La ganancia diferencial del bucle PID. La relacin de la entrada del maestro a la salida del seguidor. Requiere la tarjeta de expansin de Pulso Maestro de Referencia/Pulso Seguidor Aislado. Por ejemplo, el nmero de la izquierda es el rgimen de entrada del maestro. El nmero a la derecha de los dos puntos (:) es el rgimen de salida del seguidor. Si desea que el seguidor marche al doble de la velocidad del maestro, deber introducir una relacin de 2:1. Las relaciones fraccionarias como 0.5:1 se introducen como 1:2. Se usa slo para comunicaciones en serie. En configuraciones maestro/seguidor, este parmetro representa la parte del seguidor en la relacin. La parte del maestro en la relacin se define en el parmetro Follow I:O Ratio. Nota: Al usar Mandos Serie, el valor del parmetro Follow I:O Ratio deber definirse usando dos parmetros diferentes: Follow I:O Ratio y Follow I:O Out. Follow I:O Ratio define la parte de entrada (Maestro) de la relacin, y Follow I:O Out define la parte de salida (Seguidor) de la relacin. Por ejemplo, una relacin 2:1 (entrada:salida) se determina con un valor de Follow I:O Ratio de 2 y un valor Follow I:O Out de 1. Nota: Si se va a introducir un valor en el parmetro Follow I:O Ratio, el parmetro Encoder Lines (lneas de codificador) deber estar definido. Se emplea slo si se ha instalado una tarjeta de expansin opcional de Pulso Maestro de Referencia/Pulso Seguidor Aislado. Define el nmero de pulsos por revolucin del codificador maestro. Este parmetro determina la tasa o velocidad de pulsos de salida del maestro para un equipo seguidor ubicado ms adelante [aguas abajo]. Permite limitar (fijar el nivel) del integrador PID. El fijador de nivel se define como un porcentaje de la velocidad mxima del motor. Por ejemplo, un ajuste de 10% (suponiendo un motor de 1800 RPM) implica que el integrador no va a contribuir ms de 180 RPM a la demanda de salida total del bucle PID. Establece la demanda mnima de salida del PID. Por ejemplo, un ajuste de 10Hz implica que la demanda de salida del PID nunca disminuir por debajo de este ajuste (an si el error del proceso es cero). Este parmetro de velocidad mnima est activo en aplicaciones tanto unipolares como bipolares.
Setpoint Source
Setpoint Command
Set PT ADJ Limit
At Setpoint Band
Process PROP Gain Process INT Gain Process DIFF Gain Follow I:O Ratio
Encoder Lines
Integrator Clamp
Minimum Speed
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Ttulo del Bloque SKIP FREQUENCY (SALTO DE FRECUENCIA) Parmetro Skip Frequency (#1, #2 and #3) Descripcin La frecuencia central de la banda de frecuencia que se va a saltar o a tratar como una banda muerta. Pueden definirse independientemente tres bandas o pueden seleccionarse los tres valores para saltar una banda de frecuencia ancha. El ancho de la banda centrada en Skip Frequency. Por ejemplo, si Skip Frequency #1 est definida en 20Hz y Skip Band #1 est definida en 5Hz, no se permite la operacin continua en la banda muerta de 15Hz a 25Hz. Sincroniza la velocidad del motor y la carga cuando el eje del motor est rotando en el momento que el inversor aplica potencia al motor. Si el parmetro est definido como Restarts Only, permite los arranques sincronizados luego de reponerse una condicin de falla. Si est definido como All Starts, permite los arranques sincronizados en todas las reposiciones por fallas as como en las reiniciaciones luego de haber una interrupcin de la alimentacin o luego de emitirse un mando de marcha. Permite que la funcin de arranque sincronizado comience a explorar la frecuencia de rotacin del motor en la frecuencia mxima o en una frecuencia definida. Establece la relacin Voltios/Hz de la funcin Synchro Start como un porcentaje de la relacin V/Hz definida por Max Output Volts/Base Frequency (voltios mx. de salida/frecuencia base). Este valor porcentual de Sync Scan V/F se multiplica por el valor de Max Output Volts/Base Frequency. Si este valor es demasiado alto, puede producirse una falla por sobrecorriente en el inversor. Establece para el inversor el tiempo de rampa del voltaje de salida desde cero al voltaje que corresponde a Sync Start Frequency. En este perodo de tiempo no se incluye un retardo de 0.5 segundos antes de iniciar la rampa. Si la funcin de arranque sincronizado no est operando con suficiente rapidez, reduzca el valor de Sync Setup Time. Es el tiempo que se le da a Synchro Start para explorar y detectar la frecuencia del rotor. La exploracin (scanning) comienza en Sync Start Frequency a 0Hz. Generalmente, cuanto ms breve sea Sync Scan Time ms probable ser que se detecte un arranque sincronizado falso. Este valor deber definirse lo suficientemente alto para eliminar los arranques sincronizados falsos. Es el tiempo permitido para la subida por rampa del voltaje de salida desde el voltaje de exploracin de Synchro Start hasta el voltaje de salida normal. Esto ocurre luego de detectarse la frecuencia de sincronizacin. El valor de este parmetro deber ser lo suficientemente bajo para minimizar el tiempo del arranque sincronizado sin provocar fallas por sobrecorriente en el inversor. Permite los arranques sincronizados en cualquiera de las direcciones de rotacin del motor o en ambas. Si la aplicacin especfica requiere la rotacin del eje del motor en una sla direccin, haciendo la exploracin nicamente en dicha direccin se minimizar Sync Scan Time. Establece el tipo de comunicaciones que va a usar el control: protocolos de RS232 ASCII (texto), RS485 ASCII (texto), RS232 BBP o RS485 BBP. Establece la velocidad a la cual se harn las comunicaciones. Establece la direccin del control para las comunicaciones. ENTRADA AL MEN DEL NIVEL 1.
Skip Band (#1, #2 and #3) SYNCHRO STARTS (ARRANQUES SINCRONIZADOS) Synchro Starts
Sync Start Frequency Sync Scan V/F
Sync Setup Time
Sync Scan Time
Sync V/F Recover
Sync Direction
COMMUNICATIONS
(COMUNICACIONES)
Protocol Baud Rate Drive Address
LEVEL 1 BLOCK (Bloque del Nivel 1)
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Seccin 5 Diagnstico de Fallas

El Control Serie 15H de Baldor requiere muy poco o nada de mantenimiento y, si se lo instala y aplica correctamente, funcionar sin problemas durante muchos aos. Se debern realizar ocasionalmente inspecciones visuales y limpieza para asegurar que las conexiones del cableado estn bien apretadas y para quitar el polvo, la suciedad o los desechos extraos que podran reducir la disipacin trmica. Las anomalas en la operacin, denominadas Fallas (Faults), se exhiben en el display del teclado a medida que van ocurriendo. En esta seccin se proporciona una lista general de dichas fallas con su respectivo significado, y se indica cmo lograr el acceso al registro de fallas y a la informacin de diagnstico. Ms adelante en esta misma seccin se ofrece informacin organizada en forma de tablas sobre el diagnstico de fallas y la accin correctiva pertinente. Antes de dar servicio al equipo, es necesario desconectar completamente la alimentacin del control para evitar el riesgo de choque elctrico [sacudida elctrica]. El servicio de este equipo deber ser realizado por personal tcnico calificado en servicio elctrico y con experiencia en electrnica de alta potencia. Es importante que se familiarice con la siguiente informacin antes de tratar de diagnosticar fallas o dar servicio al control. La mayor parte del diagnstico de fallas puede hacerse empleando nicamente un voltmetro digital con impedancia de entrada de por lo menos 1 megohm. Un osciloscopio con ancho de banda mnimo de 5 MHz puede ser til en algunos casos. Antes de consultar a Baldor, verifique si todo el cableado de control y de alimentacin es correcto y si ha sido instalado de acuerdo a las recomendaciones incluidas en este manual.
No Hay Display en el Teclado Ajuste del Contraste del Display

Al aplicar alimentacin de CA al control, el teclado deber exhibir el estado del mismo. Si el display no est visible, efecte el siguiente procedimiento para ajustar el contraste del display. (El contraste puede ajustarse en modo de Display mientras el motor est parado o en funcionamiento). Accin
Conecte la alimentacin Pulse la tecla DISP Pulse 2 veces la tecla SHIFT Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER
Descripcin
No hay un display visible. Se pone al control en el modo de Display. Permite ajustar el contraste del display. Ajusta el contraste (intensidad) del display. Guarda el nivel de ajuste del contraste del display y sale al modo de Display.
Display
Comentarios
Modo de Display.
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Diagnstico de Fallas 5-1

Cmo Lograr el Acceso a la Informacin de Diagnstico
Accin
Conecte la alimentacin Modo de Display que muestra el estado del voltaje, corriente y frecuencia y el modo Local. Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Se desplaza al bloque del registro de fallas. Se desplaza a la informacin de diagnstico. Acceso a la informacin de diagnstico. Modo de Display que muestra la temperatura del control. Modo de Display que muestra el voltaje de bus. Modo de Display que muestra la corriente de bus. Modo de Display que muestra la Frecuencia PWM. Modo de Display que muestra el % de corriente de sobrecarga restante. Modo de Display que muestra el estado de las entradas y salidas opto en tiempo real (0=Abierta, 1=Cerrada). Modo de Display que muestra el tiempo real de funcionamiento de la unidad desde su ltima energizacin. Display de zona de operacin con voltaje de entrada y HP nominal (para la zona de operacin) y tipo de control. Modo de Display de los amperios continuos; A pico nominales; escala de retroalimentacin A/V; ID de la base de potencia. Modo de Display que muestra qu tarjetas de expansin del Grupo 1 2 estn instaladas. Modo de Display que muestra la versin y revisin del software que se ha instalado en el control. Muestra la opcin de salida. Pulse ENTER para salir.
Descripcin
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos. No hay fallas presentes. Modo local del teclado. Si est en modo remoto/serie, pulse Local para este display. Pulse ENTER para ver el registro de fallas, si lo desea. Pulse ENTER para ver la informacin de diagnstico, si lo desea. .
25.0
2497
Estado de las Entradas Opto (Izq.); estado de las Salidas Opto (Der.) Formato HRA.MIN.SEG.
Pulse la tecla DISP
Pulse la tecla DISP
Pulse la tecla DISP
Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP Pulse la tecla DISP
Pulse ENTER para salir de la informacin de diagnstico.
Inicializacin del Nuevo Software del EEPROM

Despus de instalar un nuevo EEPROM, el control inicializar automticamente la nueva versin del software y las localizaciones de memoria como si STD Settings (ajustes estndar) estuviera seleccionado. Si necesita inicializar el control para los ajustes de 50Hz / 400Volts, siga el procedimiento Inicializacin del nuevo software del EEPROM indicado en la Seccin 4 de este manual.
5-2 Diagnstico de Fallas
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Cmo Lograr el Acceso al Registro de Fallas Cuando ocurre una condicin de falla, cesa la operacin del motor
y se visualiza un cdigo de falla en el display del Teclado. El control mantiene un registro de las ltimas 31 fallas. Si han ocurrido ms de 31 fallas, la ms antigua de ellas ser borrada del registro de fallas. Para lograr el acceso al registro de fallas, efecte el siguiente procedimiento: Accin
Conecte la alimentacin Modo de Display que muestra el estado del voltaje, corriente y frecuencia y el modo Local. Pulse la tecla DISP Use la tecla DISP para desplazarse al punto de entrada del Registro de Fallas. Muestra el tipo de la primera falla y el momento en que ella ocurri. Se desplaza por los mensajes de falla. Retorno al modo de Display. Display tpico. Si no hay mensajes, se muestra la opcin de salida del registro de fallas. El LED de la tecla de Stop en modo de Display est encendido.
Descripcin
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos. No hay fallas presentes. Modo local del teclado. Si est en modo remoto/serie, pulse Local para este display.
Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y
Pulse la tecla RESET
Cmo Borrar el Registro de Fallas Efecte el siguiente procedimiento para borrar el registro de fallas.
Accin
Conecte la alimentacin Modo de Display que muestra el estado del voltaje, corriente y frecuencia y el modo Local. Pulse la tecla DISP Pulse DISP para desplazarse al punto de entrada del Registro de Fallas. Muestra el mensaje ms reciente.
Descripcin
Display
Comentarios
Visualizacin del logo durante 5 segundos. Modo de Display.
Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla SHIFT Pulse la tecla RESET Pulse la tecla SHIFT Pulse la tecla ENTER Pulse la tecla Y o B Pulse la tecla ENTER
Se borra el registro de fallas. Se desplaza a la salida del Registro de Fallas. Retorno al modo de Display.
No hay fallas en el registro de fallas.
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Tabla 5-1 Mensajes de Fallas

MENSAJE DE FALLA Invalid Base ID (ID/BASE INVALIDA) NV Memory Fail (FALLA/MEMORIA NV) Param Checksum (ERROR EN PARAMTS) Low INIT Bus V (V BUS INI BAJO) HW Desaturation (DESATURACION/HW) HW Surge Current (CORRIENTE DE HW) HW Ground Fault (FALLA TRRA DE HW) HW Power Supply (FALLA FUENTE/POD) Hardware Protect (FALLA EN HW) 1 MIN Overload (SOBRECARGA/1 MIN) 3 SEC Overload (SOBRECARGA/3 SEG) Overcurrent (SOBRECORRIENTE) BUS Overvoltage (SOBREVOLTAJE DE BUS) Bus Undervoltage (BAJO VOLTAJE DE BUS) Heat Sink Temp (TEMP/DISIPADOR) External Trip (DISPARO EXTERNO) New Base ID (NUEVA ID DE BASE) REGEN RES Power (POTENCIA RES REGEN) Line REGEN (REGEN A LINEA) EXB Selection (SELECCION D TEXP) Torque Proving (PROBANDO PAR) Unknown FLT Code (FALLA NO IDENT) P RESET (REINICIO P) FLT Log MEM Fail (FALLA/MEMORIA) Current SENS FLT (SENSOR DE CORR) Bus Current SENS (SENSOR CORR BUS) DESCRIPCIN No se pudo determinar la configuracin de voltaje de entrada y la potencia en hp del control en base al valor de Power Base ID ( ID de Base de Potencia) en el software. No se pudo leer o escribir en la memoria no voltil. Se ha detectado un error en la suma de chequeo de parmetros. Se ha detectado bajo voltaje de bus al arrancar. Se ha detectado una condicin de alta corriente de salida (mayor que el 400% de la corriente de salida nominal). Se ha detectado una condicin de alta corriente de salida (mayor que el 250% de la corriente de salida nominal). Se ha detectado una falla a tierra (fuga a tierra de la corriente de salida). Se ha detectado una falla en la fuente de alimentacin de la Tarjeta de Control. Se ha detectado una falla general del hardware, pero no puede ser aislada. La corriente pico de salida ha excedido la capacidad nominal de 1 minuto. La corriente pico de salida ha excedido la capacidad nominal de 3 segundos. Se ha excedido el lmite de la corriente continua. Alto voltaje de Bus CC. Se ha detectado una condicin de bajo voltaje de Bus CC. El disipador trmico del control excedi el lmite superior de la temperatura. La conexin entre J4-16 y J4-17 est abierta. La tarjeta del control ha detectado un cambio en el valor de ID de la Base de Potencia en el software. El hardware de Frenado Dinmico requiere excesiva disipacin de potencia. Falla en la unidad convertidora de REGEN a lnea - control inversor con regeneracin a lnea Serie 21H. No se ha instalado una tarjeta de expansin para respaldar el parmetro Command Select, bloque de Entrada Nivel 1, que se ha seleccionado. Corriente desequilibrada en los cables del motor de tres fases. El microprocesador ha detectado una falla que no est identificada en la tabla de cdigos de falla. Un cronmetro guardin del software ha provocado una reposicin del procesador por haber transcurrido el tiempo en un proceso. Datos viciados en el registro de fallas (puede ocurrir slo en antiguos sistemas). No se ha detectado la corriente de fase. No se ha detectado la corriente de bus.
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ID de la Base de Potencia
Tabla 5-2 ID de la Base de Potencia - Serie 15H
230VCA No. de Catlogo 201-E 201-W 202-E 202-W 203-E 203-W 205-E 205-W 207-E 207-W 207L-E 210-E 210-W 210L-E 215-E 215-W 210L-ER 215V 215L 220-E 220L 225 225V 225L 230 230V 230L 240 240L 250 250V 250L 275 ID - Base Potencia 823 823 824 824 825 825 826 82A 82D 82D 801 82E 82E 82B 82F 82F 80C 808 80D 830 80E 81D 809 80F 813 82C 816 817 814 818 815 80A 81C 460VCA No. de Catlogo 401-E 401-W 402-E 402-W 403-E 403-W 405-E 405-W 407-E 407-W 407L-E 410-E 410-W 410L-E 415-E 415-W 410L-ER 415V 415L 420-E 420L 425-E 425V 425L 430 430V 430L 440 440L 450 450L 460 460V 460L 475 475L 4100 4100L 4125L 4150 4150V 4200 4250 4300 4350 4400 4450 4500 4600 4700 4800 ID - Base Potencia A3B A3B A3C A3C A3D A3D A41 A41 A3E A3E A01 A4A A4A A3F A4B A4B A08 A0E A0F A4C A20 A4D A0B A21 A13 A0C A22 A14 A48 A23 A15 A1C A16 A0A A24 A17 A1D A18 A2F A30 A9A A19 A9B AA5 AAE AA6 AA7 AA9 AC4 AC5 AC6 AC7 575VCA No. de Catlogo 501-E 501-W 502-E 502-W 503-E 503-W 505-E 505-W 507-E 507-W 510-E 510-W 515-E 515-W 515L 520-E 520L 525-E 525L 530 530L 540 540L 550 550L 560 575 5100 5150 5150V 5200 5250 5300 5350 5400 ID - Base Potencia E1A E1A EIB EIB E1C E1C E1D E1D E1E E1E E29 E29 E2A E2A E0A E2B EOB E2C E0C E13 E0D E14 E0E E15 E0F E16 E17 E18 E1A E19 E2A E3A EA4 EA5 EA6
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Tabla 5-3 Diagnstico de Fallas
INDICACIN Command Select (Seleccin del Mando) Bus Overvoltage Trip or HW Overvoltage (Disparo por sobrevoltaje de bus o sobrevoltaje en el hardware) POSIBLE CAUSA Se ha programado un modo de operacin incorrecto. Se necesita una tarjeta de expansin. Excesiva potencia de frenado dinmico. ACCIN CORRECTIVA Cambie el Modo de Operacin en el bloque de Entrada, Nivel 1, por uno que no requiera tarjeta de expansin. Instale la tarjeta de expansin correcta para el modo de operacin seleccionado. Chequee los valores de los parmetros de watts y resistencia del freno dinmico. Aumente el tiempo de DECEL (desaceleracin). Aada ensambles de frenado dinmico externo: juego de resistor RGA o ensamble de transistor RBA.
La tasa de DECEL se defini con un Prolongue el tiempo de desaceleracin. valor demasiado bajo. Aada un mdulo o resistores de frenado dinmico externo. Sobretiro de la carga del motor. Problema de cableado del freno dinmico. El voltaje de entrada es demasiado alto. Corrija los problemas de carga del motor. Aada un mdulo o resistores de frenado dinmico externo. Revise el cableado del hardware de frenado dinmico. Verifique si el voltaje de lnea de CA es correcto. Use un transformador reductor, de ser necesario. Use un reactor de lnea para minimizar las puntas de voltaje. Desconecte el hardware de frenado dinmico y repita la operacin. Verifique si el voltaje de lnea de CA es correcto. Use un transformador elevador, de ser necesario. Chequee si hay perturbaciones en la lnea de alimentacin (cadas causadas por el arranque de otros equipos). Monitoree las fluctuaciones de la lnea de potencia con indicacin de fecha y hora para aislar el problema de alimentacin. Limpie el escape y la toma de aire del motor. Chequee la operacin del soplador externo Verifique si el ventilador interno del motor est acoplado firmemente. Chequee si el motor est sobrecargado. Verifique el dimensionamiento correcto del control y del motor.
Bus Undervoltage (Bajo voltaje de bus)
El voltaje de entrada es demasiado bajo.
External Trip (Disparo externo)
La ventilacin del motor es insuficiente. El motor consume excesiva corriente.
La relacin Voltios/Hz es incorrecta. Ajuste el valor del parmetro de Voltios/Hz. Ajuste la Frecuencia Base. Ajuste el Voltaje Mx. de Salida No se ha conectado un termostato. Conecte un termostato. Verifique la conexin de todos los circuitos de disparo externo usados con el termostato. Desactive la entrada del termostato en el control. Chequee las conexiones del termostato. Verifique la conexin del circuito de disparo externo en J4-16. Ponga el parmetro de disparo externo en OFF (desactivado) si no se hizo una conexin en J4-16. Reponga el control. Chequee si la puesta a tierra del cableado de alimentacin y el blindaje del cableado de seal son adecuados. Reemplace la tarjeta de control. Corrija la carga del motor. Verifique el dimensionamiento correcto del control y del motor. Traslade el control a un rea ms fresca de operacin. Instale ventiladores o acondicionador de aire en el gabinete del control. Verifique la operacin de los ventiladores. Quite la suciedad de la superficie de los ventiladores y del disipador trmico. Reemplace los ventiladores o chequee el cableado de los mismos.
Mala conexin del termostato. El parmetro de disparo externo es incorrecto. Hardware Protect (Falla en el hardware) Heatsink Temp (Temperatura del disipador trmico) La duracin de la falla es demasiado breve para poder ser identificada. El motor est sobrecargado. La temperatura ambiente es demasiado alta. Los ventiladores incorporados son ineficaces o no funcionan.
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Tabla 5-3 Diagnstico de Fallas - Contina
INDICACIN HW Desaturation (Desaturacin del hardware) POSIBLE CAUSA La tasa de Acel/Desacel fue definida demasiado corta. El refuerzo del par fue definido demasiado alto. Ruido elctrico en circuitos lgicos. El motor est sobrecargado. Mal funcionamiento de la fuente de alimentacin. ACCIN CORRECTIVA Prolongue la tasa de Acel/Desacel. Reduzca el valor del refuerzo del par. Chequee si la puesta a tierra del cableado de alimentacin y el blindaje del cableado de seal son adecuados. Verifique el dimensionamiento correcto del control y el motor o reduzca la carga del motor. Chequee las conexiones internas. Reemplace la tarjeta de alimentacin de la lgica.
HW Power Supply (Fuente de potencia del hardware) HW Ground Fault (Falla a tierra del hardware)
Fuga a tierra de la corriente de salida (corriente del motor).
Desconecte el cableado entre el control y el motor. Repita la prueba. Si la falla a tierra se ha despejado, reconecte los cables del motor y repita la prueba. Repare el motor si hay un cortocircuito interno. Reemplace los conductores del motor con cables de baja capacitancia. Si la falla a tierra contina, comunquese con Baldor. Pulse la tecla RESET en el teclado. Si la falla persiste, vaya a Diagnostic Info y compare con la Tabla 5-2 el nmero de ID indicado. Si es diferente, comunquese con Baldor. nicamente en el Inversor con REGEN a Lnea Serie 21H. Aumente el ajuste del Lmite de Corriente. Chequee si la carga del motor es adecuada. Chequee si los acoplamientos se traban. Verifique el dimensionamiento correcto del control y el motor.
Invalid Base ID El control no reconoce la (La ID de Base no configuracin de HP y Voltaje. es vlida) Line REGEN Falla en el Convertidor con (Regener. a lnea) Regeneracin a Lnea. El motor no arranca No hay suficiente par de arranque. El motor est sobrecargado.
El control no est en modo Local de Ponga el control en modo Local. operacin. Quizs se mand al motor a funcionar por debajo del ajuste de frecuencia mnima. El parmetro Command Select es incorrecto. Mando de velocidad incorrecto. El motor no alcanza su velocidad mxima El Lmite de Frecuencia Mx. fue definido a un nivel demasiado bajo. El motor est sobrecargado. Mando de velocidad incorrecto. Aumente el mando de velocidad o reduzca el ajuste de frecuencia mnima.
Modifique el parmetro Command Select (seleccin del mando) compatibilizndolo con la conexin en J4. Verifique si el control recibe la seal de mando correcta en J4. Ajuste el valor del parmetro Max Frequency Limit. Chequee si hay sobrecarga mecnica. Si el eje del motor sin carga no gira libremente, revise los cojinetes del motor. Verifique si el control est recibiendo la seal de mando correcta en los terminales de entrada. Verifique si el control est en el modo de operacin correcto para recibir su mando de velocidad. Reemplace el potencimetro. Ajuste el valor del parmetro de velocidad mnima de salida. Verifique si el control est recibiendo la seal de mando correcta en los terminales de entrada. Verifique si el control est preparado para recibir su mando de velocidad. Reemplace el potencimetro. Ajuste el valor del parmetro de refuerzo del par. Chequee el alineamiento del acoplamiento motor/carga. Reemplcelo con un Motor Baldor.
Falla del potencimetro de velocidad. El motor no detiene su rotacin El parmetro MIN Output Speed fue definido demasiado alto. Mando de velocidad incorrecto
Falla del potencimetro de velocidad. El motor funciona irregularmente a baja velocidad El refuerzo del par fue definido demasiado alto. El acoplamiento est desalineado. El motor es defectuoso.
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Tabla 5-3 Diagnstico de Fallas - Contina
INDICACIN New Base ID (Nueva ID de Base) No hay display POSIBLE CAUSA Se ha reemplazado una tarjeta de circuito del control. Falta de voltaje de entrada. Conexiones flojas. Ajuste el contraste del display. Ocurri una falla de la memoria. ACCIN CORRECTIVA Restaure los parmetros a sus ajustes de fbrica. Reponga el control. Chequee si el voltaje de alimentacin es adecuado. Revise las terminaciones de la alimentacin. Verifique la conexin del teclado del operador. Vea Ajuste del Contraste del Display. Pulse la tecla RESET en el teclado. Restaure los valores de los parmetros a sus ajustes de fbrica. Si la falla persiste, comunquese con Baldor.
Chequee el parmetro PK Current Limit (lmite de corriente pico) en el bloque de Lmites de Salida, Nivel 2. Cambie el parmetro Overload (sobrecarga) en el bloque de Proteccin, Nivel 2, de Trip (disparo) a Foldback (reinyeccin). Chequee si el motor est sobrecargado. Aumente el tiempo de Aceleracin. Reduzca la carga del motor. Verifique el dimensionamiento correcto del control y el motor . 1 Min Overload La corriente pico de salida excedi Chequee el parmetro PK Current Limit (lmite de corriente pico) en el (Sobrecarga de 1 la capacidad nominal de 1 minuto. bloque de Lmites de Salida, Nivel 2. minuto) Cambie el parmetro Overload (sobrecarga) en el bloque de Proteccin, Nivel 2, de Trip (disparo) a Foldback (reinyeccin). Chequee si el motor est sobrecargado. Aumente los tiempos de Aceleracin/Desaceleracin. Reduzca la carga del motor. Verifique el dimensionamiento correcto del control y el motor . Over Speed El motor excedi el 110% del valor Chequee Max Output Speed (velocidad mxima de salida) en el bloque de (Sobrevelocidad) del parmetro MAX Speed. Lmites de Salida, Nivel 2. Aumente Speed PROP Gain (ganancia proporcional de velocidad) en el bloque del Nivel 1. Param Checksum Ocurri una falla de la memoria. Pulse la tecla RESET en el teclado. Restaure los valores de los (Error en parmetros a sus ajustes de fbrica. Si la falla persiste, comunquese con parmetros) Baldor. Regen RES El parmetro de frenado dinmico Chequee los parmetros Resistor Ohms y Resistor Watts en el bloque de Power es incorrecto. Ajuste de Frenado, Nivel 2. (Potencia del La potencia de regeneracin Aada ensambles de frenado dinmico externo: juego de resistor RGA o resistor de excedi la capacidad nominal del ensamble de transistor RBA. regeneracin) resistor de frenado dinmico. Aumente el tiempo de desaceleracin. Unknown Fault El microprocesador detect una Pulse la tecla RESET en el teclado. Restaure los valores de los Code (Falla no falla que no est definida en la tabla parmetros a sus ajustes de fbrica. Si la falla persiste, comunquese con identificada) de cdigos de falla. Baldor. Unstable Speed Carga oscilante. Corrija la carga del motor. (Velocidad Potencia de entrada inestable. Corrija la potencia de entrada. inestable) Compensacin de deslizamiento Ajuste la compensacin de deslizamiento. demasiado alta. P Reset Un cronmetro guardin del Pulse la tecla RESET en el teclado. Si la falla persiste, comunquese con (Reposicin de software ha provocado una Baldor. P). reposicin del procesador por haber transcurrido el tiempo en un proceso. FLT Log MEM Datos viciados en el registro de Pulse la tecla RESET en el teclado. Si la falla persiste, comunquese con Fail (Falla de la fallas (puede ocurrir slo en Baldor. memoria del antiguos sistemas). registro de fallas) Current SENS No se ha detectado la corriente de Pulse la tecla RESET en el teclado. Si la falla persiste, comunquese con FLT fase. Baldor. (Falla del sensor de corriente) Bus Current No se ha detectado la corriente de Pulse la tecla RESET en el teclado. Si la falla persiste, comunquese con SENS (Sensor bus. Baldor. corr. de bus)
NV Memory Fail (Falla de la memoria no voltil) 3 Sec Overload (Sobrecarga de 3 segundos)
La corriente pico de salida excedi la capacidad nominal de 3 segundos.
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Consideraciones sobre el Ruido Elctrico
Todos los dispositivos electrnicos son vulnerables a seales significativas de interferencia electrnica (lo que se conoce comnmente como Ruido Elctrico). En su nivel ms bajo, el ruido puede causar fallas o errores de operacin intermitentes. Desde el punto de vista de un circuito, 5 10 milivoltios de ruido pueden ocasionar efectos perjudiciales en la operacin. Por ejemplo, las entradas analgicas de velocidad y par estn escaladas frecuentemente a un mximo de 5 a 10 VCC con una resolucin tpica de una parte en 1.000. Por ello, un ruido de tan slo 5 mV ya representa un error substancial. En un nivel extremo, el ruido significativo puede ocasionar daos al control. Por lo tanto, se recomienda evitar la generacin de ruido y utilizar procedimientos de cableado que impidan que el ruido generado por otros dispositivos llegue a circuitos sensibles. En un control, tales circuitos incluyen las entradas de velocidad, de par, de lgica del control, y de retroalimentacin de velocidad y posicin, as como las salidas a algunos indicadores y computadoras.
Bobinas de Contactores y Rels

Entre las fuentes ms comunes de ruidos se hallan las bobinas de contactores y rels. Cuando se abren estos circuitos de bobina altamente inductivos, las condiciones transitorias generan frecuentemente puntas de varios cientos de voltios en el circuito de control. Estas puntas pueden inducir varios voltios de ruido en un conductor adyacente paralelo a un cable del circuito de control. La Figura 5-1 ilustra la supresin de ruidos en bobinas de CA y CC.
Figura 5-1 Supresin de Ruidos en Bobinas de CA y CC

RC snubber +
Bobina CA
0.47 mf 33 W
Bobina CC -
Diodo
Conductores entre Controles y Motores

Los cables de salida del control de una unidad tpica de 460VCA contienen rpidas subidas de voltaje creadas por semiconductores de potencia que conmutan 650V en menos de un microsegundo, 1.000 a 10.000 veces por segundo. Estas seales de ruido pueden acoplarse a circuitos sensibles de la unidad. Si se usa cable de par blindado [apantallado], el acoplamiento se reduce casi en un 90%, en comparacin con el uso de cable no blindado. Los cables de alimentacin de CA tambin contienen ruido, y pueden inducir ruido en conductores adyacentes. En algunos casos puede ser necesario utilizar reactores de lnea. Para evitar el ruido inducido por transitorios en los hilos conductores de seales, todos los cables del motor y de alimentacin de CA debern pasarse por conductos [conduit o tuberas] metlicos rgidos o por conductos flexibles. No coloque los conductores de lnea y los conductores de carga en el mismo conducto. Utilice un conducto para los conductores de alimentacin trifsica y otro conducto para los cables del motor. Los conductos debern ponerse a tierra formando un blindaje que contenga el ruido elctrico dentro de la trayectoria del conducto. Los conductores de seales an los que estn en cable blindado jams deben colocarse en el mismo conducto que los cables de alimentacin del motor.
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Situaciones Especiales de la Unidad
En situaciones ms severas de ruido, quizs sea necesario reducir los voltajes transitorios en los cables que van al motor aadiendo reactores de carga. Los reactores de carga se instalan entre el control y el motor. Los reactores tienen tpicamente un 3% de reactancia y estn diseados para las frecuencias que se encuentran en los controles tipo PWM. Para un mximo beneficio, los reactores debern montarse en el gabinete de la unidad utilizando cables cortos entre el control y los reactores.
Gabinete del Control
Los controles de motores montados en un gabinete puesto a tierra debern tambin conectarse a tierra fsica con un conductor separado, para asegurar la mejor conexin a tierra. A menudo no es suficiente conectar el control al gabinete metlico puesto a tierra. Las superficies pintadas y las selladuras por lo general impiden que haya un contacto metlico slido entre el control y el gabinete de panel. Asimismo, nunca debe usarse un conducto [conduit] como conductor a tierra para los cables de alimentacin del motor o los conductores de seales. El bastidor [armazn] del motor deber tambin conectarse a tierra. Tal como en el caso del gabinete del control, la conexin a tierra del motor deber hacerse directamente a tierra de la planta y del control empleando un cable de tierra que sea lo ms corto posible. El acoplamiento capacitivo entre los devanados del motor produce voltajes transitorios entre el bastidor del motor y tierra. La magnitud de estos voltajes es mayor cuanto ms largo sea el cable de tierra. Las instalaciones donde el motor y el control estn montados en un bastidor en comn y tienen cables de tierra gruesos de longitud inferior a 3 metros (10 pies), raramente experimentan problemas causados por estos voltajes transitorios generados por el motor.
Consideraciones Especiales sobre el Motor
Conductores de Seales Analgicas Las seales analgicas se originan por lo general en controles de par y velocidad, as como en tacmetros CC y en controladores de procesos. La confiabilidad puede frecuentemente mejorarse utilizando las siguientes tcnicas de reduccin de ruidos:
Utilice cables blindados de pares retorcidos con la pantalla puesta a tierra nicamente en el lado del control. Encamine los conductores de seales analgicas alejndolos de los cables de alimentacin o de control (todos los dems tipos de cableado). Los cables de alimentacin y de control debern cruzarse en ngulos rectos (90) para minimizar el acoplamiento inductivo del ruido.
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Seccin 6 Especificaciones y Datos del Producto

Especificaciones:
Potencia Frecuencia de Entrada Voltaje de Salida Corriente de Salida Frecuencia de Salida Factor de Servicio Servicio Capacidad de Sobrecarga Ajuste de Frecuencia Potencimetro de Ajuste de Frecuencia Temperatura Nominal de Almacenamiento: Operacin bajo Prdida de Potencia Factor de Potencia (Desfase) Rendimiento 1-50 HP @ 230VCA 1-800 HP @ 460VCA 1-600 HP @ 575VCA 50/60Hz 5% 0 a VCA de Entrada Mx. Ver la Tabla de Valores Nominales 0 a 120Hz 0 a 400Hz (seleccionable por puente) 1.0 Continuo Modo de Par Constante: 170-200% por 3 segundos 150% por 60 segundos Modo de Par Variable: 115% por 60 segundos Teclado, 05VCC, 010VCC, 420mA 5kW 10kW, 1/2 Watt 30C a +65C 15 mseg. mnimo a plena carga, 200 mseg. en reposo 0.95% mnimo 95% mnimo a plena carga y velocidad 180-264 VCA 3f 60Hz/180-230 VCA 3f 50Hz 342-528 VCA 3f 60Hz/340-457 VCA 3f 50Hz 495-660 VCA 3f 60Hz 3% requerido como mnimo (Tamaos A, B, C, D, E) 1% (Tamaos B2, C2, D2, F, G, G2, G+, H) 0 a +40C Reducir la capacidad de Salida en 2% por cada C sobre 40C hasta 55C (130F) Mximo NEMA 1: Modelos (con sufijo) E, EO y ER NEMA 4X: Modelos (con sufijo) W Chasis Protegido: Modelos (con sufijo) MO y MR NEMA 1 y protegido: Hasta 90% de HR sin condensacin NEMA 4X: Hasta 100% de HR con condensacin Nivel del mar hasta 3300 pies (1000 metros) Reducir la capacidad en 2% por cada 1000 pies (300 metros) sobre los 3300 pies (1000 metros) 1G 0.5G a 10Hz hasta 60Hz LCD Alfanumrico con Fondo Iluminado 2 Lneas x 16 Caracteres Teclado tipo membrana con respuesta tctil Monitoreo de estado a la salida Control digital de velocidad Ajuste y visualizacin de parmetros Visualizacin del registro [lista] de fallas Marcha y jog [avance] del motor Local/Remoto Mando [comando] de marcha adelante Mando de marcha reversa Mando de parada [paro] Jog activo Hasta un mximo de 100 pies (30.3 m) del control
Condiciones de Operacin:
Rango de Voltaje:Modelos de 230 VCA Modelos de 460 VCA Modelos de 575 VCA Impedancia de Lnea de Entrada: Ambient Operating Temperature: Gabinete: Humidity: Altitude: Shock: Vibration:
Display del Teclado:

Display [Visualizador] Teclas Funciones
Indicadores LED
Montaje Remoto
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Especificaciones y Datos del Producto 6-1
Especificaciones del Control:

Mtodo de Control Precisin de la Frecuencia Resolucin de la Frecuencia Frecuencia de Portadora Entrada de Onda Sinusoidal Portadora, Salida PWM 0.01Hz Digital 0.05% Analgica 0.01Hz Digital 0.5% Analgica 1kHz a 15kHz ajustable 2.5kHz Operacin Estndar 8.0kHz Operacin Silenciosa IGBT (Transistor Bipolar de Compuerta [Puerta] Aislada) 2500 V/mseg. (dv/dt) Ajuste automtico a la carga (Estndar) 0 a 15% del voltaje de entrada (Manual) Lineal, Cuadrada Reducida, Tres Puntos 0 a 3600 seg. para 2 asignables ms JOG 0 a 100% 10 a 400Hz 20% Mnimo (E, W) 100% con resistor [resistencia] opcional de frenado externo (EO, MO, ER) 0 a Frecuencia Mxima 0 a Frecuencia Mxima en 3 zonas 0 a Frecuencia Mxima 0 a Frecuencia Mxima Manual o Automtica 0 a 6Hz
Teclado Marcha Estndar 15 Velocidades, 2 Conductores [Cables] Ventilador/Bomba, 2 Conductores Ventilador/Bomba, 3 Conductores Serie Control de Proceso Analgico de 3 Velocidades, 2 Conductores Analgico de 3 Velocidades, 3 Conductores Potencimetro electrnico [EPOT], 2 Conductores Potencimetro electrnico, 3 Conductores
Tipo de Transistor Tiempo de Subida del Transistor Refuerzo de Par Configuracin de Voltios/Hz Tiempo de Acel/Desacel Tiempo de CurvaS Frecuencia Base Par de Frenado Regenerativo
Frecuencia de Jog Salto de Frecuencia Frecuencia Mnima de Salida Frecuencia Mxima de Salida Autoreiniciacin Compensacin de Deslizamiento Modos de Operacin
Entradas Analgicas: (2 Entradas)

Entrada de Potencimetro Entrada Diferencial Rechazo de Modo Comn Impedancia de Entrada 0 - 10VCC 40db 20kW Entrada Diferencial Rango de Lmite de Escala 0 5VCC, 0 10VCC, 420mA
6-2 Especificaciones y Datos del Producto
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Salidas Analgicas: (2 Outputs)

Salidas Analgicas Rango de Lmite de Escala Corriente de Fuente Resolucin Condiciones de Salida 2 Asignables 0 5VCC Nominal (0 a 8VCC Mximo) 1 mA mximo 8 bits 7 Condiciones ms calibracin (ver la tabla de parmetros)
Entradas Digitales: (9 Entradas)

Entradas Lgicas Opto Aisladas Voltaje Nominal Impedancia de Entrada (Entradas Lg. Opto Aisladas) Corriente de Fuga (Entradas Opto Aisladas desactivadas) 9 Asignables 10 - 30VCC 6.8kW (Contactos cerrados son estndar) 10mA mximo
Salidas Digitales: (2 Salidas Optoaisladas)

Voltaje Nominal Corriente Mxima Cada de Voltaje ON [activado] Corriente de Fuga OFF [desactivado] Condiciones de Salida 5 to 30VCC 60 mA Mximo 2 VCC Mximo 0.1 mA Mximo 10 Condiciones (ver la tabla de parmetros)
(2 Salidas de Rel)
Voltaje Nominal Corriente Mxima Condiciones de Salida 5 to 30VCC 0 234VCA 5 A Mximo 10 Condiciones (ver la tabla de parmetros)
Indicaciones de Diagnstico:
Invalid Base ID (ID/Base Invlida) NV Memory Fail (Falla /Memoria NV) Param Checksum (Error en Paramts) New Base ID (Nueva ID de Base) HW Desaturation (Desaturacin/HW) HW Surge Current (Corriente de HW) HW Ground Fault (Falla Trra de HW) Hardware Protect (Falla en HW) 1 Min Overload (Sobrecarga /1 Min) 3 Sec Overload (Sobrecarga /3 Seg) Bus Overvoltage (Sobrevoltaje de Bus) Bus Undervoltage (Bajo Voltaje de Bus) Heat Sink Temp (Temp /Disipador ) External Trip (Disparo Externo) HW Power Supply (Falla Fuente /Pod) REGEN Res Power (Potencia Res REGEN) Low INIT Bus V (V Bus Ini Bajo) Overcurrent (Sobrecorriente) EXB Selection (Seleccin D Texp) Torque Proving (Probando Par) P Reset (Reinicio mP) FLT Log MEM Fail (Falla/Memoria) Current SENS FLT (Sensor de Corr) Bus Current (Sensor Corr Bus)
Nota: Todas las especificaciones estn sujetas a cambios sin notificacin previa.
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Valores Nominales Productos en Inventario Serie 15H

ESTNDAR 2.5 kHz PWM NO. DE CATALOGO ID15H201E, W ID15H202E, W ID15H203E, W ID15H205E, W ID15H207E, W ID15H210E W ID15H215E W ID15H220E ID15H225EO ID15H230EO ID15H240EO ID15H250EO ID15H250VMO ID15H401E, W ID15H402E, W ID15H403E, W ID15H405E, W ID15H407E, W ID15H410E, W ID15H415E, W ID15H420E, W ID15H425E ID15H430EO ID15H440EO ID15H450EO ID15H460EO ID15H475EO ID15H4100EO ID15H4150VEO ID15H4150EO ID15H4200EO ID15H4250EO ID15H4300EO ID15H4350EO ID15H4400EO ID15H4450EO ID15H4500EO ID15H4600EO ID15H4700EO ID15H4800EO ID15H501E, W ID15H502E, W ID15H503E, W ID15H505E, W ID15H507E, W ID15H510E, W ID15H515E, W ID15H520E, W ID15H525E ID15H530EO ID15H540EO ID15H550EO ID15H560EO ID15H575EO ID15H5100EO ID15H5150EO ID15H5150VEO ID15H5200EO ID15H5300EO ID15H5350EO ID15H5400EO VOLT. ENTRADA 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 TAMAO A A A A B2 B2 B2 B2 C2 C2 D2 D2 D A A A A A B2 B2 B2 B2 C2 C2 D D E E E F F F G2 G2 G2 G G+ G+ G+ G+ A A A A A B2 B2 B2 B2 C2 C2 D2 D2 E E F E F G G G Amp. Entrada 4.1 7.2 10.3 16.5 22.7 28.8 43.3 57 70 82 108 134 134 2.1 4.1 5.2 8.2 11.3 14.4 21.6 28 35 41 57 67 82 103 129 185 196 258 319 381 432 494 556 607 731 855 979 1.6 3.1 4.1 7.2 9.3 11.3 17.5 23 28 33 44 56 67 79 102 155 148 206 300 350 402 PAR CONSTANTE Salida HP KW IC 1 0.75 4.0 2 1.5 7.0 3 2.2 10 5 3.7 16 7.5 5.5 22 10 7.4 28 15 11.1 42 20 14.9 54 25 18.6 68 30 22.3 80 40 30 105 50 37 130 50 37 130 1 0.75 2.0 2 1.5 4.0 3 2.2 5.0 5 3.7 8.0 7.5 5.6 11 10 7.4 14 15 11.2 21 20 14.9 27 25 18.7 34 30 22.4 40 40 29.9 55 50 37 65 60 45 80 75 56 100 100 75 125 150 112 180 150 112 190 200 149 250 250 187 310 300 224 370 350 261 420 400 298 480 450 336 540 500 373 590 600 447 710 700 522 830 800 597 950 1 0.75 1.5 2 1.5 3.0 3 2.2 4.0 5 3.7 7.0 7.5 5.6 9.0 10 7.5 11 15 11.2 17 20 15 22 25 19 27 30 22 32 40 29.8 41 50 37 52 60 45 62 75 56 77 100 75 100 150 112 150 150 112 145 200 149 200 300 224 290 350 261 340 400 298 390 Amp. Entrada 7.2 10.3 16.5 22.7 28.8 43.2 57 57 82 82 134 134 134 4.1 5.2 8.2 11.3 14.4 21.6 27.8 35 35 54 54 82 103 129 165 185 247 319 381 432 494 556 607 731 855 979 1102 3.1 4.1 7.2 9.3 11.3 17.5 22.7 28 28 44 56 67 67 102 129 206 148 258 350 402 453 PAR VARIABLE Salida KW IC 1.5 7 2.2 10 3.7 16 5.5 22 7.4 28 11.1 42 11.1 54 18.6 54 22.3 80 22.4 80 37 130 37 130 37 130 1.5 4.0 2.2 5.0 3.7 8.0 5.6 11 7.5 14 11.2 21 14.9 27 18.7 34 22.4 34 29.9 52 29.9 52 45 80 56 100 75 125 93 160 112 180 149 240 187 310 224 370 261 420 298 480 336 540 373 590 447 710 522 830 597 950 671 1070 1.5 3.0 2.2 4.0 3.7 7.0 5.6 9.0 7.5 11 11.2 17 14.9 22 14.9 22 18.7 27 30 41 37.2 52 45 62 45 62 75 100 93 125 149 200 112 145 186 250 261 340 298 390 336 440
IP 8.0 14 20 32 44 56 84 108 116 140 200 225 260 4.0 8.0 10 16 22 28 42 54 68 70 100 115 140 200 220 300 380 500 620 630 720 820 920 1180 1210 1660 1710 3.0 6.0 8.0 14 18 22 34 44 54 56 75 92 109 155 200 300 260 400 580 680 780
HP 2 3 5 7.5 10 15 20 20 30 30 50 50 50 2 3 5 7.5 10 15 20 25 25 40 40 60 75 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 2.0 3 5 7.5 10 15 20 20 25 40 50 60 60 100 125 200 150 250 350 400 450
IP 8 12 19 25 32 48 62 62 92 92 150 150 150 5.0 6.0 10 13 17 24 31 39 39 60 60 92 115 144 184 207 276 360 430 490 560 620 680 820 960 1100 1230 4.0 5.0 8.0 11 13 20 25 25 31 47 60 71 71 115 145 230 166 290 400 450 510
IMN715SP
Valores Nominales Productos en Inventario Serie 15H Continua

NO. DE CATALOGO ID15H201E, W ID15H202E, W ID15H203E, W ID15H205E, W ID15H207E, W ID15H210E W ID15H215E W ID15H220E ID15H225EO ID15H230EO ID15H240EO ID15H250EO ID15H250VMO ID15H401E, W ID15H402E, W ID15H403E, W ID15H405E, W ID15H407E, W ID15H410E, W ID15H415E, W ID15H420E, W ID15H425E ID15H430EO ID15H440EO ID15H450EO ID15H460EO ID15H475EO ID15H4100EO ID15H4150VEO ID15H4150EO ID15H4200EO ID15H4250EO ID15H4300EO ID15H4350EO ID15H4400EO ID15H4450EO ID15H501E, W ID15H502E, W ID15H503E, W ID15H505E, W ID15H507E, W ID15H510E, W ID15H515E, W ID15H520E, W ID15H525E ID15H530EO ID15H540EO ID15H550EO ID15H560EO ID15H575EO ID15H5100EO ID15H5150EO ID15H5150VEO ID15H5200EO ID15H5300EO ID15H5350EO ID15H5400EO VOLT. ENTRADA 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 TAMAO A A A A B2 B2 B2 B2 C2 C2 D2 D2 D A A A A A B2 B2 B2 B2 C2 C2 D D E E E F F F G2 G2 G2 G A A A A A B2 B2 B2 B2 C2 C2 D2 D2 E E F E F G G G Amp. Entrada 3.1 4.1 7.2 10.3 16.5 22.7 28.8 43 56 72 82 108 134 1.6 2.1 4.1 5.2 8.2 11.3 15.5 22 22 36 41 57 67 82 103 128 155 196 258 OPERACION SILENCIOSA 8.0 kHz PWM PAR CONSTANTE PAR VARIABLE Salida Salida Amp. Entrada HP KW IC IP HP KW IC 0.75 0.56 3.0 6.0 4.1 1 0.75 4 1 0.75 4.0 8.0 7.2 2 1.5 7 2 1.5 7.0 14 10.3 3 2.2 10 3 2.2 10 20 16.5 5 3.7 16 5 3.7 16 32 22.7 7.5 5.5 22 7.5 5.5 22 44 28.8 10 7.4 28 10 7.4 28 56 43.3 15 11.1 42 15 11.1 42 84 56 20 14.9 54 20 14.9 54 92 70 25 18.6 68 25 18.6 70 122 70 25 18.6 68 30 22 80 160 107 40 30 104 40 30 105 183 134 50 37 130 50 37 130 244 134 50 37 130 0.75 0.56 1.5 3.0 2.1 1 0.75 2.0 1 0.75 2.0 4.0 4.1 2 1.5 4.0 2 1.5 4.0 8.0 5.2 3 2.2 5.0 3 2.2 5.0 10 8.2 5 3.7 8.0 5 3.7 8.0 16 11.3 7.5 5.6 11 7.5 5.6 11 22 14.4 10 7.5 14 10 7.5 15 28 21.6 15 11.2 21 15 11.2 21 42 28 20 14.9 27 15 11.2 21 42 28 20 14.9 27 25 18.7 35 61 41 30 22.4 40 30 22.4 40 80 41 30 22.4 40 40 30 55 92 67 50 37 65 50 37 65 122 82 60 45 80 60 45 80 160 103 75 56 100 75 56 100 183 129 100 75 125 100 75 125 240 165 125 93 160 125 93 150 260 175 150 112 170 150 112 190 380 216 175 130 210 200 149 250 500 319 250 186 310
IP 5 8 12 19 25 32 48 62 78 78 120 150 150 3.0 5.0 6.0 10 13 16 24 31 31 46 46 75 92 115 144 184 200 240 360
1.2 1.5 3.1 4.1 7.2 9.3 11.3 18 23 28 33 44 56
0.75 1 2 3 5 7.5 10 10 20 25 30 40 50
0.56 0.75 1.5 2.2 3.7 5.6 7.5 7.5 15.5 19 22.3 30 37
1.1 1.5 3.0 4.0 7.0 9 11 11 22 27 32 41 52
2.2 3.0 6.0 8.0 14 18 22 22 44 47 58 73 91
1.6 3.1 4.1 7.2 9.3 11.3 17.5 17.5 28 33 44 56 67
1 2 3 5 7.5 10 10 10 25 30 40 50 60
0.75 1.5 2.2 3.7 5.6 7.5 7.5 7.5 19 22 29.8 37 45
1.5 3.0 4.0 7.0 9 11 11 11 27 32 41 52 62
1.7 4.0 5.0 8.0 11 13 13 13 31 37 47 60 71
IMN715SP
Valores Nominales: Controles de Fabricacin Especial Serie 15H

ESTNDAR 2.5 kHz PWM NO. DE CATALOGO ID15H210LER ID15H215LER ID15H220LER ID15H225LER ID15H230LER ID15H240LMR ID15H410LER ID15H415LER ID15H420LER ID15H425LER ID15H430LER ID15H440LER ID15H450LER ID15H460LER ID15H475LEO VOLT. ENTRADA 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 460 460 460 TAMAO C C C C C D C C C C C C D D E Amp. Entrada 33 47 62 77 93 118 16 25 31 39 46 62 77 93 113 PAR CONSTANTE Salida HP KW IC 10 5 32 15 11 46 20 15 60 25 19 75 30 22 90 40 30 115 10 5 16 15 11 24 20 15 30 25 19 38 30 22 45 40 30 60 50 37 75 60 45 90 75 56 110 Amp. Entrada 43 56 56 70 107 118 22 28 28 35 54 62 82 103 129 PAR VARIABLE Salida HP KW 15 11 20 15 20 15 25 19 40 30 40 30 15 11 20 15 20 15 25 19 40 30 40 30 60 45 75 56 100 75
IP 72 108 140 180 210 270 36 54 70 90 108 140 190 215 270
IC 42 54 54 68 104 115 21 27 27 34 52 60 80 100 125
IP 48 62 62 78 120 133 24 31 31 39 60 69 92 115 144
NO. DE CATALOGO ID15H210LER ID15H215LER ID15H220LER ID15H225LER ID15H230LER ID15H240LMR ID15H410LER ID15H415LER ID15H420LER ID15H425LER ID15H430LER ID15H440LER ID15H450LER ID15H460LER ID15H475LEO
VOLT. ENTRADA 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 460 460 460
TAMAO C C C C C D C C C C C C D D E
Amp. Entrada 25 33 49 62 77 93 12 16 25 31 38 46 62 77 93
OPERACION SILENCIOSA 8.0 kHz PWM PAR CONSTANTE PAR VARIABLE Salida Salida Amp. Entrada HP KW IC IP HP KW IC 7.5 5.6 24 61 43 15 11 42 10 7.5 32 92 56 20 15 54 15 11 48 122 56 20 15 54 20 15 60 170 56 20 15 54 25 19 75 190 82 30 22 80 30 22 90 240 107 40 30 104 7.5 5.6 12 30 22 15 11 21 10 7.5 16 46 28 20 15 27 15 11 24 61 28 20 15 27 20 15 30 90 28 20 15 27 25 19 37 95 41 30 22 40 30 22 45 122 41 30 22 40 40 30 60 170 67 50 37 65 50 37 75 190 82 60 45 80 60 45 90 240 103 75 56 100
IP 48 62 62 62 92 120 24 31 31 31 46 46 75 92 115
IMN715SP
Valores Nominales: Controles de Fabricacin Especial Serie 15H, con Transistor de Frenado Dinmico (DB) Interno
ESTNDAR 2.5 kHz PWM NO. DE CATALOGO ID15H215ER ID15H220ER ID15H225ER ID15H230ER ID15H240MR ID15H250MR ID15H250VMR ID15H415ER ID15H420ER ID15H425ER ID15H430ER ID15H440ER ID15H450ER ID15H460ER ID15H515ER ID15H520ER ID15H525ER ID15H530ER ID15H540ER ID15H550ER ID15H560ER VOLT. ENTRADA 230 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 460 575 575 575 575 575 575 575 TAMAO C2 C2 C2 C2 D D D B C2 C2 C2 C2 D D B C C C D D D Amp. Entrada 43 57 70 82 108 134 134 21.6 28 35 41 57 67 82 17.5 23 28 33 44 56 67 PAR CONSTANTE Salida HP KW IC 15 11.1 42 20 14.9 55 25 18.6 68 30 22.3 80 40 30 105 50 37 130 50 37 130 15 11.2 21 20 14.9 27 25 18.7 34 30 22.4 40 40 29.9 55 50 37 65 60 45 80 15 11.2 17 20 15 22 25 19 27 30 22 32 40 29.8 41 50 37 52 60 45 62 Amp. Entrada 56 70 82 82 134 134 134 27.8 35 41 54 54 82 103 22.7 28 33 44 56 67 PAR VARIABLE Salida KW 14.9 18.6 22.3 22.4 37 37 37 14.9 18.7 22.4 29.9 29.9 45 56 14.9 19 22 30 37.2 45
IP 72 100 116 140 200 225 260 42 54 58 70 100 115 140 34 44 46 56 75 92 109
HP 20 25 30 30 50 50 50 20 25 30 40 40 60 75 20 25 30 40 50 60
IC 54 68 80 80 130 130 130 27 34 40 52 52 80 100 22 27 32 41 52 62
IP 62 78 92 92 150 150 150 31 39 46 60 60 92 115 26 31 37 47 60 71
NO. DE CATALOGO ID15H215ER ID15H220ER ID15H225ER ID15H230ER ID15H240MR ID15H250MR ID15H250VMR ID15H415ER ID15H420ER ID15H425ER ID15H430ER ID15H440ER ID15H450ER ID15H460ER ID15H515ER ID15H520ER ID15H525ER ID15H530ER ID15H540ER ID15H550ER ID15H560ER
VOLT. ENTRADA 230 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 460 460 575 575 575 575 575 575 575
TAMAO C2 C2 C2 C2 D D D B C2 C2 C2 C2 D D B C C C D D D
Amp. Entrada 31 43 56 72 82 108 134 15.5 22 28 36 41 57 67 11.3 18 23 28 33 44 56
OPERACION SILENCIOSA 8.0 kHz PWM PAR CONSTANTE PAR VARIABLE Salida Salida Amp. Entrada HP KW IC IP HP KW 10 7.4 30 61 43 15 11.1 15 11.1 42 92 56 20 14.9 20 14.9 54 92 70 25 18.6 25 18.6 70 122 70 25 18.6 30 22 80 160 107 40 30 40 30 105 183 134 50 37 50 37 130 244 134 50 37 10 7.5 15 30 21.6 15 11.2 15 11.2 21 46 28 20 14.9 20 14.9 27 46 35 25 18.7 25 18.7 35 61 41 30 22.4 30 22.4 40 80 41 30 22.4 40 30 55 92 67 50 37 50 37 65 122 82 60 45 10 7.5 11 22 17.5 15 11.2 15 11.5 17 34 23 20 15 20 15.5 22 38 28 25 19 25 19 27 47 33 30 22 30 22.3 32 58 44 40 29.8 40 30 41 73 56 50 37 50 37 52 91 67 60 45
IC 42 54 68 68 104 130 130 21 27 34 40 40 65 80 17 22 27 32 41 52 62
IP 48 62 78 78 120 150 150 25 31 39 46 46 75 92 20 25 31 37 47 60 71
IMN715SP
Especificaciones de Pares para Apretar Terminales Tabla 6-4 Productos en Inventario Serie 15H
Potencia TB1 Lb-in Nm
8 8 8 8 20 20 35 35 20 35 35 50 35 35 50 35 35 35 35 50 2226 35 50 2226 35 2226 140 140 140 140 140 140 140 0.9 0.9 0.9 0.9 2.5 2.5 4 4 2.5 4 4 5.6 4 4 5.6 4 4 4 4 5.6 2.53 4 5.6 2.53 4 2.53 15.8 15.8 15.8 15.8 15.8 15.8 15.8
230 VCA No. de Catlogo

ID15H201E or W ID15H202E or W ID15H203E or W ID15H205E or W ID15H207E or W ID15H210E ID15H210ER ID15H210LER ID15H215E ID15H215VEO ID15H215VER ID15H215EO ID15H215ER ID15H215LER ID15H220EO ID15H220ER ID15H220LER ID15H225VEO ID15H225VER ID15H225EO ID15H225ER ID15H225LER ID15H230EO ID15H230VEO ID15H230VER ID15H230LER ID15H240MO ID15H240MR ID15H240LMR ID15H250VMO ID15H250VMR ID15H250MO ID15H250MR
Tierra Lb-in Nm
15 15 15 15 15 15 50 50 15 50 50 50 50 50 50 2226 2226 50 50 50 2226 2226 50 2226 2226 2226 50 50 50 50 50 2226 2226 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 5.6 5.6 1.7 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 2.53 2.53 5.6 5.6 5.6 2.53 2.53 5.6 2.53 2.53 2.53 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 2.53 2.53
Pares para Apretamiento Control J1 B+/R1; B+; B; o R2 Lb-in Nm Lb-in Nm

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 8 8 8 8 20 20 35 35 20 35 35 50 35 35 50 35 35 35 35 50 2226 35 50 2226 35 2226 140 140 140 140 140 140 140 0.9 0.9 0.9 0.9 2.5 2.5 4 4 2.5 4 4 5.6 4 4 5.6 4 4 4 4 5.6 2.53 4 5.6 2.53 4 2.53 15.8 15.8 15.8 15.8 15.8 15.8 15.8
D1/D2 Lb-in Nm
3.5 32 32 3.5 32 32 3.5 3.5 3.5 3.5 0.4 3.6 3.6 0.4 3.6 3.6 0.4 0.4 0.4 0.4
IMN715SP
Especificaciones de Pares para Apretar Terminales
Contina
Tabla 64
8 8 8 8 20 20 20 35 35 35 35 35 35 50 35 35 35 35 50 35 35 35 35 50 35 50 2226 35 2226 2226 2226 2226 2226 2226 2226 2226 140 75 0.9 0.9 0.9 0.9 2.5 2.5 2.5 4 4 4 4 4 4 5.6 4 4 4 4 5.6 4 4 4 4 5.6 4 5.6 2.53 4 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 15.8 8.5
Productos en Inventario Serie 15H

Tierra Lb-in Nm
15 15 15 15 20 20 20 50 50 20 20 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 2226 50 2226 2226 2226 2226 2226 2226 2226 2226 50 50 1.7 1.7 1.7 1.7 2.5 2.5 2.5 5.6 5.6 2.5 2.5 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 2.53 5.6 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 5.6 5.6
Contina
D1/D2 Lb-in Nm
3.5 3.5 32 3.5 32 3.5 32 32 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 0.4 0.4 3.6 0.4 3.6 0.4 3.6 3.6 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4

ID15H401E or W ID15H402E or W ID15H403 E or W ID15H405E ID15H405W ID15H407E or W ID15H410E ID15H410ER ID15H415E ID15H415VEO ID15H415EO ID15H415ER ID15H415LER ID15H420EO ID15H420ER ID15H420LER ID15H425VEO ID15H425VER ID15H425EO ID15H425ER ID15H425LER ID15H430VEO ID15H430VER ID15H430EO ID15H430LER ID15H440EO ID15H440ER ID15H440LER ID15H450EO ID15H450ER ID15H450LER ID15H460VEO ID15H460VER ID15H460EO ID15H460ER ID15H460LER ID15H475EO ID15H475LEO

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 8 8 8 8 20 20 20 35 35 35 35 35 35 50 35 35 35 35 50 35 35 35 35 50 35 50 2226 35 2226 2226 2226 2226 2226 2226 2226 2226 140 75 0.9 0.9 0.9 0.9 2.5 2.5 2.5 4 4 4 4 4 4 5.6 4 4 4 4 5.6 4 4 4 4 5.6 4 5.6 2.53 4 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 2.53 15.8 8.5
IMN715SP
Contina
Tabla 64
75 75 275 275 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 8.5 8.5 31 31 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42

Tierra Lb-in Nm
50 50 50 50 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 5.6 5.6 5.6 5.6 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42
Contina
D1/D2 Lb-in Nm
3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4

ID15H4100EO ID15H4150VEO ID15H4150EO ID15H4200EO ID15H4250EO ID15H4300EO ID15H4350EO ID15H4400EO ID15H4400EO ID15H4450EO ID15H4500EO ID15H44600EO ID15H4700EO ID15H4800EO

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 75 75 275 275 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 8.5 8.5 31 31 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42
IMN715SP
Contina
Tabla 64
8 8 8 8 20 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 20 - 30 20 - 30 35 - 50 0.9 0.9 0.9 0.9 2.5 2.5 2.5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2.5 - 3.5 2.5 - 3.5 4 - 5.7

Tierra Lb-in Nm
15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 1.7 1.7 1.7 1.7 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6
Contina
D1/D2 Lb-in Nm
3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4

ID15H501E ID15H502E ID15H503E ID15H505E ID15H507E ID15H510E ID15H515E ID15H515EO ID15H515ER ID15H520EO ID15H520EO ID15H525EO ID15H525ER ID15H530EO ID15H530ER ID15H540EO ID15H540ER ID15H550EO ID15H550ER ID15H560EO ID15H560ER ID15H575EO ID15H5100EO ID15H5150VEO

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 8 8 8 8 20 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 20 - 30 20 - 30 35 - 50 0.9 0.9 0.9 0.9 2.5 2.5 2.5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2.5 - 3.5 2.5 - 3.5 4 - 5.7
IMN715SP
Dimensiones para Montaje Control de Tamao A

7.120 (180.8mm)
Salida de Aire
7.20 (182.9mm)
0.25 (6.4mm)
JOG
LOCAL
PROG
FWD
DISP
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
11.50 (292.1mm)
12.00 (304.8mm)
.25 (6.4mm)
7.20 (182.9mm)
Entrada de Aire
0.88 Dia. (22.35 mm)
7.70 (195.6mm)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao A Montaje a Travs de la Pared
Plancha de Acero
Empaquetadura Separadores 1/2 x 2-1/2
1032 x 0.75 Tornillo y arandela
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao B

9.25 (225.0mm) 0.28 TYP (7.1mm) 7.120 (180.9mm)
Salida de Aire
JOG
LOCAL
PROG
FWD
DISP
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
14.65 (372.1mm) 15.40 (391.2mm)
.28 TYP (7.1mm)
9.25 (235.0mm)
Entrada de Aire
0.88 Dia. (22.35 mm)
1.12 Dia. (28.45 mm)
10.00 (254.0mm)
IMN715SP
Control de Tamao B Montaje a Travs de la Pared
Plancha de Acero
Empaquetadura Separadores 1/2 x 2-1/2
1032 x 0.75 Tornillo y arandela
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao B2

7.20 (182.9mm) 0.28 TYP (7.1mm)
Salida de Aire
8.73 (221.7mm)
JOG
LOCAL
PROG
FWD
DISP
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
12.15 (308.6mm)
11.50 (292.1mm)
.28 TYP (7.1mm)
7.20 (182.9mm)
Entrada de Aire
1.12 Dia. (28.45 mm)
7.20 (182.9mm)
8.07 (205.0mm)
11.50 (292.1mm) 8.00 (203.2mm) 8.70 (221.0mm)
10.92 (277.5mm)
Recorte para montaje a travs de la pared
Aguj. 0.280 (7mm) dim. a travs de la pared, 4 lugares
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao C

11.50 (292.0 mm) .38 (9.5 mm) .38 (9.5 mm) 10.75 (273.0 mm) .28 (7.0mm) 2 Lugares 9.50 (241.5 mm) 9.50 (241.5 mm)
Salida de Aire
18.50 (470.0 mm)

JOG LOCAL PROG FWD DISP
17.75 (451 mm) 17.00 (433.0 mm)
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
.28 (7.0mm) 2 Lugares Entrada de Aire Conexiones de Potencia del Usuario

1.734 Dia. (44.04 mm) 0.50 Dia. (12.70 mm)
0.875 Dia. (22.23 mm)
0.875 Dia. (22.23 mm)
Uno o Dos Ventiladores (119mm)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao C2

0.000 0.916 8.675
Salida de Aire
16.568 16.075 15.665 0.280 Dia. 2 Lugares
JOG
LOCAL
PROG
FWD
DISP
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
16.98 (431.3)
0.903 0.493 0.00 0.000 0.260 0.916
0.250 Dia. 2 Lugares
8.675 9.340
Entrada de Aire
10.50 (266.7) 0.5 Dia. (12.70 mm) 4.95 (125.7) 9.66 (245.4) 1.25 Dia. (31.75 mm) 4.71 (119.6)
Reborde Montaje a Travs de la Pared
Reborde Montaje de Pared
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao C2 Montaje a Travs de la Pared

8.76 (222,5) 9.76 (247,9) 0.00 1.00 (25,4)
15.50 (393,7) 15.25 (387,4) 14.91 (378,1)
Perno autosellador de 1/420 o M6 y tuerca, 4 lugares c/u (agujeros cod. A)
A B Aguj. 0.280 dim. a travs de la pared, 4 Lugares, cod. A
A B
Aguj. 0.280 dim. a travs de la pared, 4 Lugares, cod. B 0.00 0.33 (8,4)
B 0.00 1.00 (25,4)
A 2.75 (69,8)
A 7.01 (178.0)
B 8.76 (222,5)
Panel del Usuario (Recorte) Cortar cinta de goma espuma con revestimiento vinlico simple (3M #47260.4062x36 yds.) y aplicarla al permetro para sellar la instalacin del ensamble del control
Nota:
El montaje a travs de la pared ofrece proteccin NEMA 4. Para mayor claridad, no se muestran la tapa ni los componentes interiores.
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao D

14.50 (368.5mm) 13.50 (343.0mm) Salida de Aire
JOG
LOCAL
PROG
25.00 (635.0mm) 24.25 (616.0mm) 23.12 (587.0mm)
FWD
DISP
REV
SHIFT
ENTER
STOP
RESET
.31 (8.0mm)
1.734 Dia. (44.04 mm) 0.50 Dia. (12.70 mm)
CONEXIONES DE ENTRADA POTENCIA DEL DE AIRE USUARIO 10.00 (254.0mm) 10.20 (259.0mm)
0.875 Dia. (22.23 mm)
0.875 Dia. (22.23 mm)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao D2

13.00 (330) 9.50 (241) 0.375 Dia. 4 Lugares SALIDA DE AIRE
24.00 (607) 23.00 (585)
21.00 (535)
11.91 (303) 11.035 (280) 9.09 (231) 2.00 Dia. 0.50 Dia.
ENTRADA CONEXIONES DE DE AIRE POTENCIA DEL USUARIO 10.00 (254) 10.33 (263)
0.875 Dia. 2 Lugares
6.09 (155) 3.09 (78) 2.45 Dia. 2 Lugares
9.114 (232)
Reborde - Montaje a Travs de la Pared

7.864 (200) 6.885 (175)
8.464 (215)
Reborde - Montaje de Pared
12.24 (311)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao D2 Montaje a Travs de la Pared

Ubicacin de agujeros de montaje para montaje a travs de la pared o de superficie. Se recomienda .31 18 Tap. (4 Lugares).
22.25 (565) 21.50 (546)
.00 0.75 (19) .00 1.50 (38) 11.00 (280) 12.50 (317)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao E

Salida de Aire
Reborde Montaje a Travs de la Pared
Reborde Montaje de Superficie
.38 (9.5mm) 2 Lugares
30.00 (762mm)
.38 (9.5mm) 2 Lugares 17.70 (450mm)
5.75 (146mm)
6.25 (159mm)
Entrada de Aire
2.469 Dia. (62.71 mm)
0.50 Dia. (12.70 mm)
0.875 Dia. (22.23 mm) 3 Lugares
0.875 Dia. (22.23 mm)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao E Montaje a Travs de la Pared

Ubicacin de agujeros de montaje para montaje a travs de la pared o de superficie. Herrajes recomendados: 5/16 o M8. (4 Lugares) (716mm) (711mm) (686mm) (672mm)
28.19 28.00 27.00 26.44
Ubicacin de agujeros de montaje para montaje a travs de la pared con el juego #0083991. Aguj. pasante de .218 (5.5 mm) de dim. (4 Lugares)
(552mm)
21.75
(343mm)
13.50
(133mm)
5.25
(14mm) .56 .00 (25mm) 1.00 (30mm) 1.19 (20mm) .79 (5mm).19 .00 (32mm) 1.25 (394mm) 15.50 (425mm) 16.75 (430mm) 16.94 (445mm) 17.54 10.75 (273mm) 6.00 (152mm)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao E Montaje a Travs de la Pared Contina

14 Lugares Ensamble del Control
4 Lugares
Panel del Usuario
Cortar cinta de goma espuma y aplicarla al permetro de la abertura (para sellar la instalacin del control)
Soporte 2 Lugares
Soporte 2 Lugares
Juego de Montaje a Travs de la Pared No. V0083991 Lista de Partes Descripcin CANT. No. de Parte 2 V1083991 Soporte, pequeo (izquierdo y derecho) 2 V1083992 Soporte, grande (superior e inferior) 14 V6300710 Tornillo, 1032 x 5/8 14 V6420010 Arandela de Seguridad No. 10 4 V6390205 Perno Hexagonal 5/1618 x 5/8 4 V6420032 Arandela de Seguridad 5/16 4 V6410132 Arandela Plana 5/16 1 C6990204 Cinta, revestimiento vinlico simple 3.0 Yardas (2.74 m)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao F

22.75 (577.9mm) .38 (9.5mm) 3 Lugares Salida de Aire Reborde Montaje a Travs de la Pared Reborde Montaje de Superficie
45.00 (1143mm) 44.00 (1117.6mm)
0.38 (9.5mm) 3 Lugares
11.38 (28.9mm) 27.00 (686mm)
11.38 (28.9mm) 6.76 (172mm)
Entrada de Aire 0.88 Dia. (22.35 mm) 0.50 Dia. (12.70 mm) 6.24 (158mm)
4.06 Dia. (103.12 mm)
Estndar Regen y No Regen

0.50 Dia. (12.70 mm) 0.88 Dia. (22.35 mm)
4.06 Dia. (103.12 mm)
No Regen con Inductor de Enlace CC
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao F Montaje a Travs de la Pared

Ubicacin de agujeros de montaje para montaje a travs de la pared o sin juego de montaje a travs de la pared #0084001. Agujero pasante de .218 (5.5mm) de dim. (16 Lugares, cod. A). Ubicacin de los agujeros de montaje para montaje a travs de la pared usando el juego #0084001. Agujero pasante de .218 (5.5mm) de dim. (18 Lugares, cod. B).
43.01 42.24 41.98 40.74 36.99
B A
B B
B A A B B A A
30.86 28.99
A 20.99 B Recorte para montaje a travs de la pared
A B
A 12.99 11.11 B A 4.99 B 1.24 .26 1.03 .00 B A B A B A B
A B
1.02 .25
.00 1.25
4.00
9.08
13.00
16.92
22.00
IMN715SP
24.75 26.00 26.25 27.02
Dimensiones Contina Control de Tamao F Montaje a Travs de la Pared Contina
34 Lugares
Panel del Usuario
Cortar cinta de goma espuma y aplicarla al permetro del recorte (para sellar la instalacin del control)
Soporte 2 Lugares
Soporte 2 Lugares
Juego de Montaje a Travs de la Pared No. V0084001 Lista de Partes Descripcin CANT. No. de Parte 2 V1084002 Soporte, pequeo (izquierdo y derecho) 2 V1084001 Soporte, grande (superior e inferior) 34 V6300710 Tornillo, 1032 x 5/8 34 V6420010 Arandela de Seguridad No. 10 1 C6990204 Cinta, revestimiento vinlico simple 4.0 Yardas (3.65 m)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao G

3.72 (94,6) 24.00 (609,6) Planchas Removibles para Montaje de Conducto (Conexiones de Potencia del Usuario)
8.63 (219)
12.41 (315)
8.63 (219)
2.66 (67,6)
31.50 (800)
23.63 (600)
Salida de Aire
90.55 (2300) Rejillas para Entrada de Aire (4) 93.00 (2362)
47.25 (1200)
4.00 (101,6)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao G2
Planchas Removibles para Montaje de Conducto (Conexiones de Potencia del Usuario) 7.025 (179) 6.488 (165) 26.40 (671) 2.390 (61)
Salida de Aire
69.136 (1756)
65.98 (1676)
Rejillas para Entrada de Aire
3.94 (100)
31.60 (803)
31.42 (798)
23.49 (597)
21.81 (554)
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao G+

35.18 [893.6] 3.72 [94.6] 24.00 [609.6] Planchas Removibles para Montaje de Conducto (Conexiones de Potencia del Usuario) 8.63 [219]
12.41 [315]
8.63 [219]
2.66 [67.6]
63.00 [1600]
23.63 [600]
Rejillas para Salida de Aire (2)

LINE REGEN
93.00 [2362] 90.55 [2300]
Rejillas para Entrada de Aire (8)
4.00 [101.6]
IMN715SP
Dimensiones Contina Control de Tamao H
35.18 [893.6] 3.72 [94.6] 24.00 [609.6] Planchas Removibles para Montaje de Conducto (Conexiones de Potencia del Usuario)
8.63 [219]
12.41 8.63 [315] [219]
2.66 [67.6]
66.74 [1695.2] 94.37 [2397.0] 23.63 [600]
Rejillas para Salida de Aire (3)
93.00 [2362] 90.75 [2305.1]
Rejillas para Entrada de Aire (13)
4.00 [101.6]
IMN715SP
Apndice A
Hardware de Frenado Dinmico (DB)

Cuando un motor es parado abruptamente o forzado a disminuir su velocidad con mayor rapidez que si se le permitiera parar por inercia [paro libre], dicho motor acta como un generador. Esta energa aparece en el Bus CC y debe disiparse usando hardware de frenado dinmico. El hardware de frenado dinmico (DB) puede consistir en una carga de transistor o resistor. La Tabla A-1 ofrece una matriz de voltajes ON (activacin) y OFF (desactivacin) del DB.
Tabla A-1
Descripcin de los Parmetros Voltaje Nominal Falla por Sobrevoltaje (Se excedi el voltaje) Voltaje de DB ON (activacin) DB UTP* Voltaje de DB OFF (desactivacin) Voltaje de Entrada del Control 230VCA 400VCC 381VCC 388VCC 375VCC 460VCA 800VCC 762VCC 776VCC 750VCC 575VCA 992VCC 952VCC 970VCC 940VCC
* DB UTP (Pico Superiorde Tolerancia del Frenado Dinmico) + 1.02 x 2 x VL*L El tiempo y el par de frenado no debern exceder la capacidad nominal disponible de tiempo y par de frenado de la unidad. El par de frenado de la unidad est limitado a la corriente pico disponible y al valor nominal de tiempo de la corriente pico del control. Si se excede la corriente pico o el lmite de tiempo de la corriente pico durante el frenado, el control puede disparar por una falla de potencia regenerativa o de sobrevoltaje. Para estos casos deber considerarse la seleccin de un control sobredimensionado o un control con regeneracin a lnea. Procedimiento de Seleccin 1. 2. Calcule los watts que van a disiparse, usando las siguientes frmulas para el tipo apropiado de carga. Identifique el nmero de modelo del control y determine cual es el hardware de frenado dinmico requerido en base al sufijo del No. de modelo: E, EO, ER, MO o MR. Seleccione el hardware de frenado apropiado en el Catlogo 501 de Baldor o en las Tablas A-2, A-3 y A-4. Calcule el ciclo de trabajo del frenado: Tiempo de Descenso Ciclo de Trabajo + Tiempo Total del Ciclo Calcule los watts de frenado a disiparse en los resistores [resistencias] de frenado dinmico: ciclo de trabajo lbs FPM eficiencia Watts + 44 where: lbs = peso de la carga (en libras) FPM = Pies Por Minuto efficiency = eficiencia mecnica i.e., por ejemplo, 95% = 0.95
3.
Clculos para Cargas de Levantamiento [Gras] 1.
2.
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Apndice A-1

Hardware de Frenado Dinmico (DB) 1. Contina Calcule el ciclo de trabajo del frenado: Tiempo de Frenado Ciclo de Trabajo + Tiempo Total del Ciclo Calcule el par de desaceleracin: 2 T Decel + Cambio en RPM Wk * Friccin (Lb.Ft.) 308 tiempo where: TDecel = Par de desaceleracin en Lb.ft. (librapi). Wk2 = Inercia en Lb.ft.2 time = en segundos
Clculos para Cargas de Maquinaria en General
2.
3.
Calcule los watts a disiparse en el resistor de frenado dinmico: Watts + T Decel (Smax * S min) Ciclo de Trabajo (0.0712) where: Smax = Velocidad para iniciar el frenado Smin = Velocidad despus del frenado
4.
Multiplique los watts calculados en el paso 3 por 1.25 para tomar en cuenta las cargas no anticipadas (factor de seguridad).
A-2 Apndice
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Hardware de Frenado Dinmico (DB) Contina
Nmeros de Catlogo de Controles 15H con Sufijo E Estos controles estn equipados con resistor(es) de frenado y transistor de frenado dinmico, instalados en fbrica. Los controles de tamao A ofrecen 400 watts de disipacin y los controles de tamao B ofrecen 800 watts de disipacin. Los mismos pueden proporcionar un par de frenado del 100% durante 6 segundos en un ciclo de trabajo de frenado de 20%. Si se requiere capacidad adicional de frenado, puede utilizarse un resistor de frenado RGA montado externamente en lugar de los resistores internos. Ver Ensambles RGA. Watts HP Nominal 1 300 2-5 330 7-10 400 15 450 Nmeros de Catlogo de Controles 15H con Sufijo ER o MR Estos controles incluyen un transistor de frenado dinmico instalado en fbrica. Si se requiere frenado dinmico, use un resistor externo opcional de frenado RGA. Ver Ensambles RGA. Nmeros de Catlogo de Controles con Sufijo EO o MO Estos controles no tienen instalado hardware de frenado dinmico. Si se requiere frenado dinmico, deber aadirse un ensamble opcional RBA o una combinacin de los ensambles RTA y RGA. El ensamble RBA proporciona hasta 4.000 watts de capacidad de frenado dinmico. Si se requiere mayor capacidad, deber utilizarse una combinacin de RTA (transistor de DB) y RGA (resistor de DB). Consulte la descripcin de los Ensambles RBA, RTA y RGA.
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Apndice A-3

Ensambles RGA
Los Ensambles RGA incluyen resistores de frenado completamente ensamblados y montados en un gabinete NEMA 1. La Tabla A-2. ofrece una lista de los ensambles RGA disponibles. La resistencia mnima Ohmios Mnimos que se muestra en la tabla es el valor mnimo del resistor que puede conectarse al control sin daar al transistor interno de frenado dinmico en los controles con sufijo E, ER y MR. Los ensambles RGA pueden tambin utilizarse con los controles con sufijo EO y MO en combinacin con un ensamble RTA cuando se requieren ms de 4000 watts de capacidad de frenado. En este caso, la resistencia mnima del ensamble RGA deber ser igual o mayor que la resistencia mnima especificada para el ensamble RTA. Consulte el diagrama de conexiones en Hardware Opcional de Frenado Dinmico en la Seccin 3.
Tabla A-2 Ensambles de Resistores de Frenado Dinmico (RGA)

Volt. Entrada 230 HP Ohmios Mnimos 30 20 10 6 4 2 120 60 30 20 10 4 2 200 120 60 30 24 14 RGA6200 RGA6120 RGA660 RGA630 RGA12200 RGA12120 RGA1260 RGA1230 RGA1224 RGA6120 RGA660 RGA630 RGA620 RGA12120 RGA1260 RGA1230 RGA1220 RGA1210 RGA1204 Watts Continuos Nominales 600 RGA630 RGA620 1200 RGA1230 RGA1220 RGA1210 RGA1206 RGA1204 2400 RGA2430 RGA2420 RGA2410 RGA2406 RGA2404 RGA2402 RGA24120 RGA2460 RGA2430 RGA2420 RGA2410 RGA2404 RGA2402 RGA24200 RGA24120 RGA2460 RGA2430 RGA2424 RGA2414 RGA4860 RGA4830 RGA4824 RGA4814 RGA6414 RGA9614 RGA14214 RGA4860 RGA4830 RGA4820 RGA4810 RGA4804 RGA4802 RGA6404 RGA6402 RGA9604 RGA9602 RGA14204 RGA14202 RGA4820 RGA4810 RGA4806 RGA4804 RGA4802 RGA6402 RGA9602 RGA14202 4800 6400 9600 14200
1-2 3-5 7.5 - 10 15 - 20 25 - 40 50
460
1-3 5 - 7.5 10 15 - 25 30 - 60 75 - 250 300 - 450
575
1-2 3-5 7.5 - 10 15 20 - 30 40 - 150
A-4 Apndice
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Ensambles RBA
Un Ensamble RBA incluye resistores y transistor de frenado dinmico completamente ensamblados y montados en un gabinete NEMA 1. Estos ensambles fueron diseados para los controles con sufijo EO y MO. Seleccione el RBA en base al voltaje nominal del control y la capacidad en watts de frenado dinmico que se requiere. Para seleccionar el ensamble RBA debe usarse la Tabla A-3. Si se necesitan ms de 4000 watts de capacidad de frenado, utilice una combinacin de ensambles RTA (transistor de DB) y RGA (resistor de DB). Consulte el diagrama de conexiones en Hardware Opcional de Frenado Dinmico en la Seccin 3.
Tabla A-3 Ensambles de Frenado Dinmico (RBA)

MXIMO PAR DE FRENADO COMO % DE LA CAPACIDAD DEL MOTOR HP VO AJE DE ENTR A OLTA E RAD 200 a 240 380 a 480 550 a 600 20 90% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 25 75% 125% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 30 60% 100% 150% 120% 120% 150% 120% 120% 150% 40 45% 75% 115% 90% 90% 150% 90% 90% 150% 50 36% 62% 92% 72% 72% 150% 72% 72% 150% 60% 60% 120% 60% 60% 120% 48% 48% 96% 48% 48% 96% 36% 36% 72% 36% 36% 72% 28% 28% 56% 28% 28% 56% 48% 36% 29% 60 75 100 150V 150 200 250 Watts Cont. 600 1800 4000 600 1800 4000 600 1800 4000 No. de Catlogo RBA2-610 RBA2-1806 RBA2-4004 RBA4-620 RBA4-1820 RBA4-4010 RBA5-624 RBA5-1824 RBA5-4014
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Apndice A-5

Ensambles RTA
Los ensambles RTA incluyen un transistor de frenado dinmico y una tarjeta de circuito excitador de puerta [compuerta] completamente ensamblados y montados en un gabinete NEMA 1. Los resistores de frenado no estn incluidos en el ensamble RTA. Cada ensamble RTA est diseado para usarse con un ensamble de resistor de frenado dinmico RGA. La resistencia mnima del ensamble RGA deber ser igual o mayor que la resistencia mnima especificada para el ensamble RTA. Seleccione el RTA en base al voltaje nominal del control y al HP que proporcione la capacidad en watts de frenado dinmico requerida. Para seleccionar el ensamble RTA, use la Tabla A-4. Consulte el diagrama de conexiones en Hardware Opcional de Frenado Dinmico en la Seccin 3.
Tabla A-4 Ensambles de Transistores de Frenado Dinmico (RTA)

HP 20 25 30 40 50 60 75 100 150V 150 200 250 300 350 400 450 No. DE CAT. Ohmios Mnimoshms RTA2-6 6 RTA2-4 4 RTA2-2 2 RTA4-20 20 RTA4-10 10 150% 125% 100% 75% 62% 150% 150% 150% 115% 92% MXIMO PAR DE FRENADO COMO % DE LA CAPACIDAD DEL MOTOR 208 - 230 VCA 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 120% 90% 72% 60% 48% 36% 28% 380 - 480 VCA 150% 150% 150% 150% 150% 150% 96% 72% 56% 48% 36% 29% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 126% 95% 76% 62% 54% 47% 41% RTA4-4 4 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 125% 108% 94% 84% RTA4-2 2 RTA5-24 24 RTA5-14 14 150% 150% 150% 127% 100% 85% 68% 50% 40% 34% 25% 550 - 600 VCA 150% 150% 150% 150% 150% 145% 116% 87% 70% 58% 44% 35% 29% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 150% 122% 100% 87% 76% 68% RTA5-4 4
A-6 Apndice
IMN715SP
Apndice B
Valores de Parmetros (Versin S15H5.01) Tabla B-1 Valores de Bloques de Parmetros, Nivel 1 (Ver la traduccin al espaol de los nombres de los parmetros en el Apndice D)
Bloques del Nivel 1 Ttulo del Bloque PRESET SPEEDS (Velocidades Predefinidas) Parmetro PRESET SPEED #1 PRESET SPEED #2 PRESET SPEED #3 PRESET SPEED #4 PRESET SPEED #5 PRESET SPEED #6 PRESET SPEED #7 PRESET SPEED #8 PRESET SPEED #9 PRESET SPEED #10 PRESET SPEED #11 PRESET SPEED #12 PRESET SPEED #13 PRESET SPEED #14 PRESET SPEED #15 ACCEL/DECEL RATE (Tasa de Acel/Desacel) ACCEL TIME #1 DECEL TIME #1 S-CURVE #1 ACCEL TIME #2 DECEL TIME #2 S-CURVE #2 JOG SETTINGS (Ajustes del Jog) JOG SPEED JOG ACCEL TIME JOG DECEL TIME JOG S-CURVE KEYPAD SETUP (Preparacin Teclado) KEYPAD STOP KEY KEYPAD STOP MODE KEYPAD RUN FWD KEYPAD RUN REV KEYPAD JOG FWD KEYPAD JOG REV 3 SPEED RAMP SWITCH ON FLY LOC. HOT START P# 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1201 1202 1203 1204 1301 1302 1303 1304 1305 1306 1307 1308 1309 Rango Ajustable 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0Velocidad MAX 0 a 3600 Segundos 0 a 3600 Segundos OFF, 20, 40, 60, 80, 100% 0 a 3600 Segundos 0 a 3600 Segundos OFF, 20, 40, 60, 80, 100% 0Velocidad MAX 0 a 3600 Segundos 0 a 3600 Segundos OFF, 20, 40, 60, 80, 100% REMOTE OFF (Remoto Activ) REMOTE ON (Remoto Dct) REGEN, COAST (Libre) OFF, ON (Fn Activada, Fn Desactivada) OFF, ON OFF, ON OFF, ON OFF, ON OFF, ON OFF, ON Ajuste de Fbrica 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 0.00Hz 3.0s 3.0s OFF 3.0s 3.0s OFF 7Hz 3.0s 3.0s OFF REMOTE ON REGEN ON ON ON ON OFF OFF OFF Ajuste del Usuario
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Apndice B-1

Tabla B-1 Valores de Bloques de Parmetros, Nivel 1 Contina
Bloques del Nivel 1 Contina Ttulo del Bloque INPUT (Entrada) Parmetro OPERATING MODE P# 1401 Rango Ajustable Ajuste de Fbrica Ajuste del Usuario
Keypad (Teclado) Keypad Standard Run (Oper Estndar) 15 Speed (15 Velocidades) Fan Pump 2 Wire (2Cables Vent/B) Fan Pump 3 Wire (2Cables Vent/B) Serial (Serie) Process CTRL (Ctrl D Proceso) 3SPD ANA 2WIRE (2Cabl 3Vel/Ana) 3SPD ANA 3WIRE (3Cabl 3Vel/Ana) EPOT 2WIRE (EPOT2 Cables) EPOT 3WIRE (EPOT3 Cables) Potentiometer (Potencimetro) 010 VOLTS 05 VOLTS 4 20 mA EXB PULSE FOL (Texp Pulso Sgr) 10V EXB (Texp 10V) 420 mA EXB (Texp 420 mA) 315 PSI EXB (Texp 315 PSI) Tachometer EXB (Texp Tacmetro) None (Ninguna) OFF, ON -20.0 to +20.0% (where 0.5V=20%) 80.0% to 120% 0-6 Primary Mode (Modo Primario), Last (ltimo), Local Ready (Preparado) Zero Speed (Velocidad Cero) At Speed (En Velocidad) At Set Speed (En Veloc. Def.) Overload (Sobrecarga) Keypad Control (Ctrl/Teclado) Fault (Falla) Drive On (En Operacin) Reverse (Reversa) Process Error (Error/Proceso) 0Velocidad MAX 0-20Hz 0Velocidad MAX PotentioMeter
COMMAND SELECT
1402
ANA CMD INVERSE ANA CMD OFFSET ANA CMD GAIN CMD SEL FILTER PWR UP MODE OP OUTPUT (Salida) OPTO OUTPUT #1 OPTO OUTPUT #2 OPTO OUTPUT #3 (Relay 1) OPTO OUTPUT #4 (Relay 2) ZERO SPD SET PT AT SPEED BAND SET SPEED POINT
1403 1404 1405 1406 1407 1501 1502 1503
OFF 0.0 % 100.0% 3 Primary Mode Ready Zero Speed At Speed
1504
Fault
1505 1506 1507
6.00Hz 2.00Hz 60Hz
B-2 Apndice
IMN715SP

Tabla B-1 Valores de Bloques de Parmetros, Nivel 1 Contina
Bloques del Nivel 1 Contina Ttulo del Bloque OUTPUT (Continued) (Salida Contina) Parmetro ANALOG OUT #1 P# 1508 Rango Ajustable Ajuste de Fbrica Ajuste del Usuario
ANALOG OUT #2
1509
Frequency (Frecuencia) Frequency Freq Command (Comando D Frec) AC Current (Corriente C.A.) AC Voltage (Voltaje C.A.) Torque (Load) (Par (Carga)) Power (Fuente/Poder) AC Current Bus Voltage (V de Carga) Process Fdbk (RT de Proceso) Setpoint Cmd (Cmdo de Ref) Zero Cal (Cero Cal) 100% Cal (100% Cal) 10 - 160% 10 - 160% 50.00 - 400.00Hz 0.0 - 15.0% 0.0 - 100% 0.00 - 6.00Hz LINEAR (Lineal) 33% SQR LAW (33% Cuad) 67% SQR LAW (67% Cuad) 100% SQR LAW (100% Cuad) 3 POINTS (3 Puntos) 0-100% 0-9.99Hz 0-100 100.0% 100.0% 60.0Hz 2.5% 0.0% 0.00Hz Linear
ANALOG #1 SCALE ANALOG #2 SCALE V/HZ AND BOOST (V/Hz y Refuerzo) CTRL BASE FREQUENCY TORQUE BOOST DYNAMIC BOOST SLIP COMP ADJ V/HZ PROFILE
1510 1511 1601 1602 1603 1604 1605
V/HZ 3PT VOLTS V/HZ 3PT FREQUENCY MAX OUTPUT VOLTS LEVEL 2 BLOCK (Bloque del Nivel 2) PRESS ENTER FOR PROGRAMMING EXIT (Pulse "Enter" para salir de Programacin)
1606 1607 1608
0.0% 0.00Hz 100.0%
ENTRA AL MEN DEL NIVEL 2 Ver la Tabla B-2. Sale del modo de programacin y regresa al modo de display.
IMN715SP
Apndice B-3

Tabla B-2 Valores de Bloques de Parmetros, Nivel 2
Ttulo del Bloque OUTPUT LIMITS (Lmites de Salida) Parmetro OPERATING ZONE Bloques del Nivel 2 P# Rango Ajustable 2001 STD CONST TQ (Pcte Estndar) STD VAR TQ (Pvar Estndar) QUIET CONST TQ (Pcte Silencio) QUIET VAR TQ (Pvar Silencio) 0-Frecuencia MAX 0-Frecuencia MAX 1A a Corriente Nominal Pico 15kHz (Estndar) 115kHz (Operac. Silenciosa) OFF, ON 0 - 500 0-5 1-65535/1-65535 0-5 (Serie nicamente) 1 a 65535 (Serie nicamente) Ver Tabla 4-2. Ver Tabla 4-2. (Serie nicamente) OFF, ON OFF, ON Automatic, Manual 0-10 0-120 segundos English, Espanol NO, STD Settings (Ajustes Est), 50Hz / 400Volts 0-4.00Hz 1-6 Off Local Security (Seguridad Loc) Serial Security (Seguridad Ser) Total Security (Seguridad Tot) 0-600 segundos 0-9999 0-999 VOLTS 0-999.9 0-32767 RPM 50-400 Hz 0-85% Corriente Nominal Ajuste de Fbrica STD CONST TQ Ajuste del Usuario
MIN OUTPUT FREQ MAX OUTPUT FREQ PK CURRENT LIMIT PWM FREQUENCY REGEN LIMIT REGEN LIMIT ADJ MAX DECIMAL PLACES VALUE AT SPEED VALUE DEC PLACES VALUE SPEED REF UNITS OF MEASURE UNITS OF MEASURE 2 EXTERNAL TRIP LOCAL ENABLE INP RESTART AUTO/MAN RESTART FAULT/HR RESTART DELAY LANGUAGE SELECT FACTORY SETTINGS STABIL ADJ LIMIT SECURITY CONTROL (Control de Seguridad) STABILITY GAIN SECURITY STATE
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2201 2202 2301 2302 2303 2304 2305 2306 2307 2401
0.00Hz 60.00Hz PK Control Rating 2500Hz OFF 0Hz 0 0./ 01000 0 00000/ 01000 OFF OFF Manual 0 0s English NO 1.00Hz 1 OFF
CUSTOM UNITS (Unidades de lectura adaptables por el usuario)
PROTECTION (Proteccin) MISCELLANEOUS (Miscelneos)
MOTOR DATA (Datos del Motor)
ACCESS TIMEOUT ACCESS CODE MOTOR VOLTAGE MOTOR RATED AMPS MOTOR RATED SPD MOTOR RATED FREQ MOTOR MAG AMPS
2402 2403 2501 2502 2503 2504 2505
0s 9999
Def. en Fbrica Def. en Fbrica
1750RPM 60.0Hz
Def. en Fbrica
B-4 Apndice
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Bloques del Nivel 2 Contina Ttulo del Bloque BRAKE ADJUST (Ajuste de Frenado) Parmetro RESISTOR OHMS RESISTOR WATTS DC BRAKE VOLTAGE DC BRAKE FREQ BRAKE ON STOP BRAKE ON REVERSE STOP BRAKE TIME BRAKE ON START START BRAKE TIME PROCESS CONTROL (Control de Proceso) PROCESS FEEDBACK P# 2601 2602 2603 2604 2605 2606 2607 2608 2609 2701 Rango Ajustable 0-255 OHMS 0-32767 WATTS 1.0 to 15% 0.00 to 400.00 Hz OFF, ON OFF, ON 0.0 to 60.0 segundos OFF, ON 0.0 to 60.0 segundos Potentiometer (Potencimetro) 0-10VOLTS 0-5 VOLTS 4-20mA 10V EXB (Texp 10V) 4-20mA EXB (Texp 420 mA) 3-15 PSI
TACHOMETER EXB (Texp Tacmetro)
Contina
Ajuste de Fbrica
Def. en Fbrica Def. en Fbrica
Ajuste del Usuario
5.0% 6.00Hz OFF OFF 3.0s OFF 3.0s NONE
NONE (Ninguna) PROCESS INVERSE SETPOINT SOURCE 2702 2703 OFF, ON Setpoint Command (Cmdo de Ref) Potentiometer (Potencimetro) 010 VOLTS 05 VOLTS 420mA 10V EXB (Texp 10V) 420mA EXB (Texp 420 mA) 315 PSI Tachometer EXB (Texp Tacmetro) None (Ninguna) 100% to +100% 0-100% 0-100% 0-2000 0-9.99Hz 0-1000 1-65535:1-65535 1-65535 (Serie nicamente) 20-65535 0100% 00Velocidad MAX. OFF NONE
SETPOINT COMMAND SET PT ADJ LIMIT AT SETPOINT BAND PROCESS PROP GAIN PROCESS INT GAIN PROCSS DIFF GAIN FOLLOW I:O RATIO FOLLOW I:O OUT ENCODER LINES INTEGRATOR CLAMP MINIMUM SPEED
2704 2705 2706 2707 2708 2709 2710 2711 2712 2713 2714
0.0 % 10 % 10 % 0 0.00Hz 0 1:1 1 1024 PPR 100% 0.00Hz
IMN715SP
Apndice B-5

Bloques del Nivel 2 Contina Ttulo del Bloque SKIP FREQUENCY (Salto de Frecuencia) Parmetro SKIP FREQ #1 SKIP BAND #1 SKIP FREQ #2 SKIP BAND #2 SKIP FREQ #3 SKIP BAND #3 SYNCHROSTART (Arranques Sincronizados) SYNCHRO-STARTS P# 2801 2802 2803 2804 2805 2806 2901 0-400Hz 0-50Hz 0-400Hz 0-50Hz 0-400Hz 0-50Hz OFF, Restarts Only, All Starts (Fn Desact, Solo en Reini, Todos Activads) Frecuencia MAX (Frec Max), Set Frequency (Frec Ajustada) 5.0-100.0% 0.2-2.0 segundos 1.0-10.0 segundos 0.2-2.0 segundos Sync Forward and Reverse (Ad/Rev Sinc), Sync Forward (Adelante Sinc), Sync Reverse (Reversa Sinc) RS232 ASCII, RS-485 ASCII RS232 BBP, RS-485 BBP 9600, 19.2KB, 38.4KB, 57.6KB, 115.2KB, 230.4KB 0 - 31 Rango Ajustable Ajuste de Fbrica 0Hz 0Hz 0Hz 0Hz 0Hz 0Hz OFF Ajuste del Usuario
Contina
SYNC START FREQUENCY SYNC SCAN V/F SYNC SETUP TIME SYNC SCAN TIME SYNC V/F RECOVER SYNC DIRECTION
2902 2903 2904 2905 2906 2907
Frecuencia MAX 10.0% 0.2s 2.0s 0.2s Sync FWD & REV
COMMUNICATIONS (Comunicaciones)
PROTOCOL BAUD RATE DRIVE ADDRESS
3001 3002 3003
RS232 BBP 9600 0
LEVEL 1 BLOCK PRESS ENTER FOR PROGRAMMING EXIT (Pulse "Enter" para salir de Programacin)
ENTRA AL MEN DEL NIVEL 1 Ver la Tabla B-1. Sale del modo de programacin y regresa al modo de display.
B-6 Apndice
IMN715SP
Apndice C
IMN715SP
Apndice C-1

Plantilla (Modelo) para Montaje Remoto del Teclado
4.00 2.500 (A) (A)
Cuatro Lugares Agujeros para montaje roscados, usar mecha #29 y macho de 832 (Agujeros para montaje de paso usar mecha #19 o de 0.166 )
Agujero de 111/16 de dimetro Usar destapadero de conducto de 1.25
4.810
5.500
(B)
1.340
(A)
(A)
1.250
Nota: La plantilla puede distorsionarse debido a la reproduccin
C-2 Apndice
IMN715SP
Apndice D
GLOSARIO INGLES/ESPAOL DE PARAMETROS

(incluyendo trminos abreviados del software en maysculas) ACCEL TIME # ACCESS CODE ACCESS TIMEOUT ADJUST CONTRAST ANA CMD GAIN ANA CMD INVERSE ANA CMD OFFSET ANALOG OUT # ANALOG SCALE # APPLICATION AT SETPOINT BAND AT SPEED BAND BAUD RATE BRAKE ON REVERSE BRAKE ON START BRAKE ON STOP CMD SEL FILTER COMMAND SELECT CONTROL TYPE CTRL BASE FREQ CURRENT LIMIT + CURRENT LIMIT CUR LIMIT TIME CURRENT LMT GAIN CURRENT REF # DC BRAKE FREQ DC BRAKE VOLTAGE DECEL TIME # DIGITAL OUT # DRIVE ADDRESS DYNAMIC BOOST ENCODER LINES ENTER CODE EXT INPUT TIMER EXTERNAL TRIP FACTORY SETTINGS FOLLOW I:O OUT FOLLOW I:O RATIO INTEGRATOR CLAMP Tiempo de Aceleracin [T DE ACEL #_] CODIGO DE ACCESO Interrupcin para Acceso [T PARA PROGRAMAR] Ajuste del Contraste [AJUSTE CONTRASTE] Ganancia del Mando [Comando] Analgico [GAN DE CMDO ANA] Mando Analgico Inverso [CMDO ANA INVERSO] Balance [Compensacin] del Mando Analgico [BALANCE CMDO ANA] Salida Analgica [SALIDA ANA #_] Escala Analgica [ESCALA ANA #_] APLICACION Banda del Punto de Referencia [Valor de Consigna] [BANDA DE LA REF] Velocidad en Banda [VEL EN BANDA] Velocidad de Bauds [VEL BAUDS] FRENO EN REVERSA Freno en Arranque [FRENO EN ARR] Freno en Parada [Paro] [FRENO EN PARO] Seleccin de Filtro [SELECC DE FILTRO] Seleccin del Mando [Comando] [SELECC/COMANDO] TIPO DE CONTROL Frecuencia Base de Control [F BASE DE CTRL] Lmite Mnimo de Corriente [LIM MIN DE CORR] Lmite Mximo de Corriente [LIM MAX DE CORR] Tiempo Lmite de Corriente [TIEMPO LIM/CORR] Ganancia del Lmite de Corriente [GAN/CORR LIMITE] Referencia de Corriente [REF DE CORR #_] Frecuencia CC [CD] de Frenado [FREC DE FRENADO] Voltaje CC [CD] de Frenado [V CD DE FRENADO] Tiempo de Desaceleracin [T DE DESACEL #_] Salida Digital [SALIDA DIGITAL# ] Direccin del Control [DIR CONTROL] Refuerzo Dinmico [REFZO DINAMICO] Lneas de Codificador [LINEAS DE CODIF] Introducir el Cdigo de Acceso [DE CODIGO/ACCESO] Entrada de Cronmetro Externo [ENT D CRONO EXT] DISPARO EXTERNO Ajustes de Fbrica [AJUSTES/FABRICA] Salida E:S Seguidor [SALIDA E:S]s Relacin [Razn] E:S Seguidor [RELACION E:S] Fijador de Nivel del Integrador [FIJ INTEGRADOR]
IMN715SP
Apndice D-1

JOG ACCEL TIME JOG DECEL TIME JOG SCURVE JOG SPEED KEYPAD JOG FWD KEYPAD JOG REV KEYPAD RUN FWD KEYPAD RUN REV KEYPAD STOP KEY KEYPAD STOP MOD LANGUAGE SELECT LOC HOT START LOCAL ENABLE INP LOCAL SPEED REF MAX DEC PLACES MAX OUTPUT FREQ MAX OUTPUT VOLTS MAX REVERSE FREQ MIN OUTPUT FREQ MINIMUM SPEED MOTOR MAG AMPS MOTOR RATED AMPS MOTOR RATED FREQ MOTOR RATED SPD MOTOR VOLTAGE OPERATING MODE OPERATING ZONE OPTO OUTPUT # Tiempo de Aceleracin del Jog [Avance] [ACEL DE AVANCE] Tiempo de Desaceleracin del Jog [DECEL D AVANCE] CurvaS del Jog [CURVAS/AVANCE] Velocidad del Jog [VEL DE AVANCE] Jog Adelante Teclado [TECLA/AVANCEAD] Jog Reversa Teclado [TECLA/AVANCERE] Marcha Adelante Teclado [TECLA ADELANTE] Marcha Reversa Teclado [TECLA REVERSA] Tecla de Parada [Paro] Teclado [PARO POR TECLA] Modo de Parada Teclado [PARO POR MODO] Seleccin del Idioma [SELECCION IDIOMA] Arranque Rpido Local [ARR RAPIDO LOC] Entrada de Habilitacin Local [ENT HABILIT LOC] Referencia Local de Velocidad [REF LOCAL DE VEL] Nmero Mximo de Decimales [NUMERO DE DEC] Frecuencia Mxima de Salida [FREC MAX/SALIDA] Voltios Mximos de Salida [V MAX DE SALIDA] Frecuencia Mxima de Reversa [FREC MAX DE REV] Frecuencia Mnima de Salida [FREC MIN/SALIDA] Velocidad Mnima [VELOC MINIMA] Amperios Magnetizantes del Motor [CORR/MAGN D MOTR] Amperios Magnetizantes del Motor [CORR/MAGN D MOTR] Frecuencia Nominal del Motor [FREC DEL MOTOR] Velocidad Nominal del Motor [VEL DEL MOTOR] Voltaje [Tensin] Nominal del Motor [VOLTAJE DE MOTOR] Modo de Operacin [MODO/OPERACION] Zona de Operacin [ZONA/OPERACION] SALIDA OPTO #
D-2 Apndice
IMN715SP

PK CURRENT LIMIT POWER UP MODE PRESET SPEED # PRESS ENTER FOR PROCESS DIFF GAIN PROCESS FEEDBACK PROCESS INT GAIN PROCESS INVERSE PROCESS PROP GAIN PROTOCOL PUMP RESTART PUMPOFF TIMER PWM FREQUENCY REGEN LIMIT REGEN LIMIT ADJ RESISTOR OHMS RESISTOR WATTS RESTART AUTO/MAN RESTART DELAY RESTART FAULT/HR REV CURRENT LMT SCURVE # SECURITY STATE SET PT ADJ LIMIT SET SPEED POINT SETPOINT COMMAND SETPOINT SOURCE SKIP BAND # SKIP FREQ # SLIP COMP ADJ STABIL ADJ LIMIT STABILITY GAIN START BRAKE TIME STOP BRAKE TIME STOP CMD DECEL SWITCH ON FLY SYNC DIRECTION SYNC SCAN TIME Lmite de Corriente Pico [CORRIENTE PICO] Opcin de Modo de Energizacin [OPC MODO ENERGIZ] Velocidad Predefinida o Preprogramada [VEL PREPROG #_] Pulse la Tecla ENTER para... [USE [ENTER] PARA] Ganancia Diferencial del Proceso [GANANCIA DIF] Retroalimentacin del Proceso [RT DE PROCESO] Ganancia Integral del Proceso [GANANCIA INT] Inversin de Seal del Proceso [PROCESO INVERSO] Ganancia Proporcional del Proceso [GANANCIA PROP] Protocolo [PROTOCOLO] Reiniciacin de la Bomba [REINICIO/BOMBA] Cronmetro para Apagar la Bomba [CRONO APAGBOMBA] Frecuencia de PWM (Modulacin de Pulsos en Anchura) [FREC DE PWM] Lmite de Regeneracin [LIM REGENERACION] Ajuste del Lmite de Regeneracin [AJUSTE/LIM/REGEN] Ohmios del Resistor [RESIST. EN OHMS] Watts del Resistor [RESIST. EN WATTS] Reiniciacin Automtica/Manual [REINI: AUTO/MAN] Retardo de Reiniciacin [REINICIO RETARDO] Nmero de Reiniciaciones por Hora [#REINICIOS/HORA] Lmite de Corriente Reversa [CORR LIMITE/REV] CURVAS #_ Estado o Nivel de Seguridad [NIVEL/SEGURIDAD] Lmite de Ajuste del Punto de Frecuencia [AJTE LIM DE FREC] Punto de Velocidad Predeterminada [VELOCIDAD PREDET] Mando [Comando] del Punto de Referencia [CMDO DE REF] Seal o Fuente del Punto de Referencia [SEAL DE REF] Salto de Banda [SALTO D BANDA #_] Salto de Frecuencia [SALTO D FREC #_] Ajuste de Compensacin de Deslizamiento [COMP DE DESLIZ] Lmite de Ajuste de Estabilidad [LIM DE ESTABILI] Ganancia de Estabilidad [GAN DE ESTABILI] Tiempo de Freno en Arranque [TIEMPO/FRENO ARR] Tiempo de Freno en Parada [Paro] [T/FRENO EN PARO] Desaceleracin Mando de Paro [DESACEL/CMD/PARO] Cambio de Modo sin Parar [CAMBIO SIN PARO] Direccin de Sincronizacin [DIRECCION/SINC] Tiempo de Deteccin de Sincronizacin [T/DETECC DE SINC]
IMN715SP
Apndice D-3

SYNC SCAN V/F SYNC SETUP TIME SYNC START FREQ SYNC V/F RECOVER SYNCHROSTARTS TEST VALUE 3 SPEED RAMP UNITS OF MEAS2 UNITS OF MEASURE V/HZ 3PT FREQ V/HZ 3PT VOLTS V/HZ PROFILE VALUE AT SPEED VALUE DEC PLACES VALUE SPEED REF ZERO SPD SET PT Relacin [Razn] V/F de Sincronizacin [RAZON V/F SINC] Tiempo de Preparacin de Sincronizacin [TIEMPO DE SINC] Frecuencia de Arranque con Sincronizacin [FREC DE ARR SINC] Tiempo de Recuperacin de V/F en Sincronizacin [T/RECUPERAC V/F] Arranques Sincronizados [ARRANQUES SINC] VALOR DE PRUEBA _ Rampa de 3 Velocidades [RAMPA DE 3 VEL] Unidades de Medida 2 [UNIDADES/MEDIDA2] Unidades de Medida [UNIDADES/MEDIDA] Frecuencia de Salida 3 Puntos V/Hz [3PTOS V/HZ FREC] Voltios de Salida 3 Puntos V/Hz [3PTOS V/HZ VOLTS] Curva [Perfil] de Voltios/Hz [CURVA V/HZ] Valor a Velocidad [VALOR A VEL] Valor de los Decimales [VALOR DE LOS DEC] Valor de Referencia de la Velocidad [VALOR VEL REF] Punto de Referencia de Velocidad Cero [VELOCIDAD CERO]
D-4 Apndice
IMN715SP
BALDOR ELECTRIC COMPANY P.O. Box 2400 Ft. Smith, AR 729022400 (479) 6464711 Fax (479) 6485792 www.baldor.com
CH TEL: FAX: I TEL: FAX:
+41 52 647 4700 +41 52 659 2394 +39 11 562 4440 +39 11 562 5660
D TEL: FAX: AU TEL: FAX:
+49 89 90 50 80 +49 89 90 50 8491 +61 29674 5455 +61 29674 2495
UK TEL: FAX: CC TEL: FAX:
+44 1454 850000 +44 1454 859001 +65 744 2572 +65 747 1708
F TEL: FAX: MX TEL: FAX:
+33 145 10 7902 +33 145 09 0864 +52 477 761 2030 +52 477 761 2010
Baldor Electric Company IMN715SP
Impreso en EE.UU. 9/02 C&J1000
Control Inversor SERIE 15H
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Control Inversor SERIE 15H

Manual de Instalacin y Operacin

Indice de Materias iii

Seccin 1 Gua para Comienzo Rpido

Lista de Verificacin para el Comienzo Rpido Chequeo de detalles elctricos. 1. 2.

Chequeo de Motores y Acoplamientos 1. 2. 3.

Gua para Comienzo Rpido 1-1

Section 1 General Information

1-2 Gua para Comienzo Rpido

Seccin 2 Informacin General

Informacin General 2-1

2-2 Informacin General

Informacin General 2-3

Section 1 General Information

2-4 Informacin General

Seccin 3 Recepcin e Instalacin

Tabla 3-1 Serie 15H Clasificacin de las Prdidas de Watts

Recepcin e Instalacin 3-1

Section 1 General Information

3-2 Recepcin e Instalacin

Section 1 General Information

Recepcin e Instalacin 3-3

Section 1 General Information

Figura 3-1 Puesta a Tierra Recomendada para el Sistema

3-4 Recepcin e Instalacin

Section 1 General Information

Recepcin e Instalacin 3-5

Dispositivos de ProteccinsLos tamaos de fusibles que se recomiendan estn basados en lo siguiente:

Fusibles de Accin Rpida:

Fusibles de Accin muy Rpida:

Fusibles de Accin Retardada:

3-6 Recepcin e Instalacin

Tabla 3-3 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Controles de 460VCA (3 Fases)

Recepcin e Instalacin 3-7

Tabla 3-4 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Controles de 575VCA (3 Fases)

3-8 Recepcin e Instalacin

Figura 3-2 Control Serie 15H

J3 Conector del Teclado

Ver en la Seccin 6 los pares recomendados para apretamiento de terminales.

Tabla 3-5 Puentes de la Tarjeta de Control

Recepcin e Instalacin 3-9

Figura 3-3 Identificacin del Transformador de Control

3-10 Recepcin e Instalacin

Section 1 General Information

Control Baldor Serie 15H

Recepcin e Instalacin 3-11

6.9 8.0 12 17 28 40 50 68 88 110 136 176 216

10 10 15 25 40 50 70 90 110 150 175 225 275

10 12 20 25 45 60 80 110 150 175 200 250 350

9 10 17.5 25 35 50 70 90 125 150 175 250 300

14 14 14 12 10 8 6 4 3 2 1/0 3/0 (2) 1/0

3.5 4.0 6.0 8.5 14 20 25 34 44 55 68 88 108

5 5 7.5 12.5 17.5 25 40 45 60 70 90 110 150

5 6 10 15 20 30 40 50 70 80 100 150 175

5 5.6 8 12 20 25 30 45 60 70 90 125 150

3-12 Recepcin e Instalacin

Section 1 General Information

Instalacin de Controles Tamao A, B y B2 con Alimentacin Monofsica (Consultar la Figura 3-6)

Figura 3-6 Conexiones de Alimentacin Monofsica de 230/460VCA Tamaos A, B y B2

Conexiones monofsicas de 2 conductores