SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Julián Miranda Joaquín Enrique ID: 1410690

Dirección Zonal/CFP: CFP/TALARA
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: V
Curso/ Mód. Formativo 202410-AMOD-516-TEC-NRC_62499
Tema del Trabajo: Diagnóstico y Reparación del Sistema de Transmisión

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° ENTREGABLE CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
S
1. Información
- 25/04/2024
general
2. Planificación de
- 26/04/2024
trabajo
3.
- Preguntas guías 27/04/2024
Hoja de respuestas
4.
a las 28/04/2024
- preguntas guías
5. Hoja de
- 29/04/2024
planificación
6. Envió de
- 30/04/2024
entregable N°1
7.- Desarrollo de
24/05/2024
entregable N°2
8.- Envió de
28/05/2024
entregable N°2

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
1 ¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado?
2 ¿Cuál es la función de las juntas universales?
¿Qué tipo de mantenimiento debieron realizar al conjunto diferencial antes que falle?
3
¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial?
4
5 ¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague?
¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado?

Las consecuencias de un árbol de cardan en mal estado pueden variar desde anormalidades puramente
acústicas hasta peligros que ponen en peligro la vida de los ocupantes del coche y otros usuarios de la
carretera. Normalmente no es el cardan en sí que se ve afectado por el desgaste, si no las juntas del cardan
y sus bolas de unión. El peor de los casos, se puede romper el árbol de transmisión en las interfaces con
otros componentes. Incluso los tornillos que no están bien apretados pueden aflojarse y arrancar el eje de
transmisión a toda velocidad.

2. ¿Cuál es la función de las juntas universales?

La junta universal es una pieza común que se encuentra en cualquier vehículo de tracción trasera o de
tracción a las cuatro ruedas, especialmente en los diseños que tienen la carrocería sobre el bastidor, como
los camiones y los SUVs. El propósito de una junta universal es transferir la potencia al eje de transmisión
cuando la transmisión y el eje están a diferentes ángulos
Las juntas universales siempre van en pareja, generalmente en cualquiera de los extremos del eje de
transmisión. Cuando la transmisión y el eje están en diferentes ángulos

3. ¿Qué tipo de mantenimiento debieron realizar al conjunto diferencial antes que falle?

Cambio de aceite del diferencial: El aceite del diferencial debe cambiarse periódicamente de acuerdo
con las recomendaciones del fabricante del vehículo.
Inspección visual: Se debe realizar una inspección visual del diferencial en busca
de fugas de aceite, daños en el alojamiento, desgaste inusual en los engranajes y
rodamientos

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Reemplazo de juntas: Si hay fugas de aceite en el diferencial, las juntas deben ser
inspeccionadas y reemplazadas si es necesario para evitar la pérdida de lubricante.
Inspección de los ejes: Los ejes que se conectan al diferencial deben ser
inspeccionados en busca de desgaste, daños o problemas de alineación.

4. ¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del

diferencial?
Verificaciones y mediciones en los componentes del diferencial
Juego axial: Se mide el juego axial de los rodamientos del
diferencial para asegurar que estén dentro de las especificaciones
del fabricante
Juego radial: Se verifica el juego radial de los rodamientos
del diferencial para asegurar que estén dentro de las tolerancias
establecidas. Esto se realiza
utilizando un comparador o un micrómetro.
Desgaste de los dientes: Se inspeccionan los dientes de
los engranajes del diferencial para detectar cualquier signo
de desgaste excesivo.
Torsión de los ejes: Se mide la torsión de los ejes del
diferencial para asegurar que estén dentro de las especificaciones del fabricante.

5. ¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague?
Su importancia de regular el juego libre del pedal de embrague
Funcionamiento adecuado del embrague: El juego libre adecuado garantiza que el embrague se
enganche y desenganche correctamente. Si el juego libre es demasiado grande, el embrague puede no
desengancharse por completo, lo que puede provocar dificultades para cambiar de marcha o incluso dañar
el sistema de transmisión.
Prevención de daños: Un juego libre inadecuado puede causar daños en el sistema de embrague a
largo plazo. Si el embrague no se desengancha correctamente debido a un juego libre excesivo, puede
provocar un desgaste prematuro de los componentes del embrague, como el disco, el plato de presión y el
cojinete de empuje.
6. ¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe
cambiar
sirve como superficie de fricción entre el volante y la placa de apriete, y es el responsable de transmitir el
par motor al árbol de entrada de la caja de cambios.
Se debe cambiar entre 100.000 y 120.000 kilómetros recorridos.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Comprobar funcionamiento del árbol cardan/juntas SEGURIDAD
homocinéticas
1.- Inspección visual: Examinación del árbol cardan Seleccionar y utilizar los equipos
1.1.- PASO: sacar árbol cardán de la transmisión. de protección personal
SUBPASOS:
a) ubicar el vehículo en la zanja y aplicar el freno de
estacionamiento.
b) sacar los tornillos que une la brida posterior del
árbol cardan con la brida del piñón de ataque (del
diferencial).
c) sacar árbol de transmisión.
2.- Verificación del juego: Agarre del árbol cardan 2.1.- Instalar guardas o accesorios de
PASO: Ubicar el árbol cardan en su posición en la línea seguridad
de transmisión.
SUBPASOS:
a) colocar el manguito deslizante del acople en el eje de
salida de la caja de cambios.
b) Hacer coincidir las marcas de la brida del árbol de
levas y la brida del piñón de ataque
3.- Comprobación de ruidos: Con el vehículo elevado
PASO: Atornillar la brida del piñón de ataque a la brida del
árbol.
SUBPASOS:
a) Colocar los tornillos en su posición (brida) y
ajustarlos con la mano
b) Ajustar los tornillos usando un torquímetro. Aplique un
torque de acuerdo a las especificaciones que indique el
fabricante

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Elevador hidráulico
Caballetes
Equipo de escaneo Compresor
de aire

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves mixtas Juego
de llaves de dado Martillo de
bola
Juego de destornilladores
Prensa hidráulica Torquímetro
Llave de ruedas Gata
hidráulica

5. MATERIALES E INSUMOS
Franela
Grasa de diferente grado

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PREGUNTAS DE ENTREGABLE N°2

Nº PREGUNTAS
1 ¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja de cambios
mecánica?
2 ¿Qué tipo de aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y
cada que tiempo se debe cambiar?
3 ¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos múltiples en la caja
automática?
4 ¿Cuál es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de
cambios automática?

1. ¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja de cambios

mecánica?
Los sincronizadores son necesarios para reducir las revoluciones por minuto de giro de un engranaje hasta
las mismas revoluciones de giro del engranaje de la marcha que va a ser seleccionada. Están ubicados en
los extremos de los engranajes de cada marcha de los vehículos.

2. ¿Qué tipo de aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y

cada que tiempo se debe cambiar?
El fluido para transmisión manual, como el aceite para motor, generalmente es de
color marrón a ámbar. Las formulaciones de los fluidos para transmisión manual
comúnmente recomendadas incluyen SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90.

3. ¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos múltiples en la caja

automática?
Estos frenos utilizan un sistema de embrague de empuje o
trinquete, en lugar de un sistema de fricción. Por lo tanto,
proporcionan un bloqueo simple y positivo cuando están
estacionados, pero no pueden activarse cuando están en
movimiento.

4. ¿Cuál es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
cambios automática?
El cambio de aceite tradicional
1. Coloca un recipiente debajo del cárter de la caja automática
2. Quita el tapón de drenaje y espera a que el aceite de la caja
automática salga
3. Desenrosca los pernos del cárter y vierte el aceite en el
recipiente
4. Retira el filtro de la caja de cambios automática
5. limpia el cárter
6. Instala un filtro nuevo y una junta nueva.
7. Coloca de nuevo el cárter de aceite apretando los pernos según
el par que indique el fabricante.
8. Enrosca el tapón de drenaje con una junta tórica
9. Añade el aceite a la caja automática
-El cambio aceite por diálisis
La única manera de sacar todo el aceite de la caja automática es
con el motor arrancado, al hacer esto la propia bomba del cambio
es la encargada de circular por todo el circuito, si utilizamos el
intercambiador TOOL ATX-2F, éste hace un by-pass y funciona
como una diálisis.

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /

OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
01: Diagnostico Trabajar con mucha higiene
01.- Mos ponemos muestro EPP para reducir los accidentes de esa manera también cuidamos
nuestra salud
02.- Subimos al vehículo y verificamos los problemas que Usar las herramientas limpias
posiblemente tenga el vehículo Usar trapos limpios
03.- Anotamos las fallas que encontramos y las posibles
soluciones que podamos encontrar
04.-Empezamos a buscar los problemas que representa el
vehículo
SONIDOS Y PROBLEMAS CERCA AL DIFERENCIAL

1.- Procedemos a echarnos con las camillas bajo el vehículo Usar un recipiente pequeño para no
perder las piezas
1.2.- Observamos el diferencial si tiene algún problema o Mantener el área limpia de trabajo
una falla a simple vista
1.3.- Si no visualizamos nada, procedemos a hacer un
mantenimiento normal
1.4.- Agarramos la rache y empezamos a desajustar los
pernos del diferencial
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
1.5.- Dejamos que el aceite se escurra al recipiente
1.6.- Quitamos el empaque pegado
1.7.- Procedemos a colocar un nuevo empaque después de
haber limpiado la superficie
1.8.- Procedemos a limpiar el plato
1.9.- Colocamos una vez limpio
1.10.- Colocamos el empaque y ajustamos con los pernos
1.11.- Una vez colocado empezamos a llenar un nuevo aceite
según el manual de fabricante
1.12.- Luego colocamos el tapón de llenado
NO INGRESAN LOS CAMBIOS EN EL SISTEMA DE Usar herramientas adecuadas
TRANSMISION
2.- Observamos a simple vista que todo el sistema de Diagnosticamos bien los problemas
transmisión de cambios esté bien
2.1.- Empezamos a quitar la batería Al final todo ordenado, limpiamos las
herramientas
2.2.- Usamos la gata bajo el carro y los caballetes
2.3.- Empezamos a quitar la caja de cambios
2.4.- Una vez hecho todo mencionado nos damos cuenta que
el balín esta muy degastado y hay un simple pequeño juego,
también nos damos cuenta que el disco de embrague esta
degastado de color azulino
2.5.- Quitamos el disco y remplazamos por uno nuevo
2.6.- Una vez concluido todo y cambiado todo con eso
terminaríamos y daríamos solución al problema
2.7.- Y montado todo dejamos todo a su lugar

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[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Maquinas:
- Soporte para bajar el motor
- Elevadores hidráulicos
- Gatas
- Caballetes hidraulicos

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves
Alicates
Iman para recoger los pernos
Cuter

5. MATERIALES E INSUMOS
Franela
Grasa de diferente grado
Aceites
Articulos de limpieza
Recipientes

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