MOVIMIENTO UNIFORMEMENTE ACELERADO (M.U.

A)

AUTORES:

DOCENTE:

JOSE LUIS AGUILAR SIADO

UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA

FACULTAD DE INGENIERÍA
MECANICA
SANTA MARTA
8/04/2024

INTRODUCTION
El laboratorio de movimiento acelerado se enfocó en estudiar y medir la aceleración de un carro
electrónico utilizando un sensor de la aplicación Pasco. La aceleración es una magnitud

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fundamental en la física que describe cómo cambia la velocidad de un objeto en función del tiempo.
Para este experimento, se utilizaron técnicas y herramientas modernas de medición, permitiendo un
análisis preciso y detallado del comportamiento del carro en movimiento acelerado. El uso del
sensor Pasco proporcionó datos en tiempo real, lo que facilitó la comprensión de los conceptos
teóricos y la aplicación práctica de la física del movimiento. En este informe se presentan los
resultados obtenidos, así como el análisis y la interpretación de los mismos, con el objetivo de
profundizar en el entendimiento de la aceleración y su relevancia en el estudio de la cinemática.
En el caso específico del experimento realizado con el carro electrónico y el sensor Pasco, la
aceleración se determinó midiendo la variación de la velocidad del carro en intervalos de tiempo
específicos. El sensor Pasco es un dispositivo de alta precisión que permite medir la posición, la
velocidad y la aceleración de un objeto en movimiento. Utiliza tecnología de sensores de
ultrasonido para detectar la posición del objeto y calcular su velocidad y aceleración en tiempo real.

OBJETIVOS:

 Comparar los valores teóricos y experimentales de la aceleración de un carro en

movimiento acelerado.
 Analizar cómo varía la aceleración de un carro en movimiento acelerado en función del
tiempo.
 Comprender el funcionamiento y la aplicación práctica de un sensor de movimiento como
el Pasco en la medición de parámetros cinemáticos. alcanzada durante la trayectoria de
caída.

JUSTIFICACIÓN:

Aunque los principios del movimiento acelerado están bien establecidos teóricamente,
es crucial verificar su validez en condiciones experimentales reales. Esto asegura que las
leyes de la física se apliquen de manera precisa y confiable en diversas situaciones.

El experimento proporciona la oportunidad de evaluar la eficacia y precisión de los

métodos de medición y análisis utilizados en el laboratorio. Esto es esencial para
garantizar la fiabilidad de los resultados experimentales y para mejorar los
procedimientos técnicos en futuros estudios.

La comprensión del movimiento acelerado es fundamental en numerosos campos,

desde la ingeniería hasta la física aplicada. Realizar este experimento brinda la
oportunidad de aplicar los conocimientos teóricos en un contexto práctico y tangible,
lo que ayuda a los estudiantes y profesionales a desarrollar habilidades relevantes para
su campo de estudio o trabajo.

MARCO TEÓRICO:

Marco teórico

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 El movimiento acelerado es un tipo de movimiento en el que un objeto experimenta
cambios en su velocidad en un intervalo de tiempo dado. La aceleración es la magnitud
que describe cómo varía la velocidad de un objeto en función del tiempo. Puede ser
positiva, cuando el objeto aumenta su velocidad, negativa, cuando disminuye, o nula,
cuando la velocidad es constante.

La aceleración media se calcula como el cambio en la velocidad dividido por el tiempo

transcurrido, representado por la fórmula:

v 2−v 1 Δv
a m= =
t 2−t 1 Δt
Si la aceleración no es constante, se utiliza la aceleración instantánea, que se define como
el límite de la aceleración media cuando el intervalo de tiempo tiende a cero.
Matemáticamente, se expresa como:

dv
a=
dt

Esta ley relaciona la aceleración de un objeto con la fuerza que actúa sobre él, lo que
permite entender cómo las fuerzas causan cambios en el movimiento de un objeto.

En resumen, el movimiento acelerado es aquel en el que un objeto experimenta cambios

en su velocidad, y la aceleración describe cómo varía esta velocidad en función del
tiempo. La aceleración puede ser positiva, negativa o nula, dependiendo de si el objeto
acelera, decelera o mantiene una velocidad constante.

MATERIALES: Los materiales utilizados para realizar la experiencia de este laboratorio

fueron los siguientes:

 Carro de experimentos.
 Pista de medición.
 Computador (programa Pasco)

PROCEDIMIENTO:

1. Preparación del Carro Electrónico: Se ajustaron y verificaron todos los parámetros del
carro, como el sistema de medición de la aceleración y la conexión con el programa
informático.

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2. Colocación en la Pista: Se ubicó el carro en el extremo inicial de la pista, asegurando que
estuviera alineado correctamente y listo para ser lanzado.

3. Lanzamiento: Se aplicó una fuerza inicial al carro para que comenzara a moverse a lo
largo de la pista. Se procuró que el impulso inicial fuera lo más uniforme posible para
minimizar posibles errores en la medición.

4. *Registro de Datos*: El programa informático comenzó a registrar los datos de posición

y tiempo a medida que el carro se desplazaba por la pista. Se registraron los valores de
posición y tiempo en intervalos regulares para obtener una traza precisa del movimiento.

5. *Regreso del Carro*: Una vez que el carro alcanzó el extremo de la pista, se invirtió la
dirección y se lanzó de regreso hacia el punto inicial. Se registraron los datos de posición y
tiempo durante este recorrido de retorno.

6. *Análisis de los Datos*: Se analizaron los datos registrados para determinar la

aceleración del carro durante su desplazamiento total. Se calcularon la aceleración media y
la aceleración instantánea en diferentes puntos de la pista, considerando tanto la ida como el
regreso.

7. Comparación con la Teoría: Se compararon los resultados obtenidos en el experimento

con las predicciones teóricas del movimiento acelerado. Se verificó si la aceleración medida
coincidía con la esperada según las leyes de la física.

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GRAFICAS:

PROCESAMIENTO DE DATOS:

Análisis: comparación de gráficos.

1. Haga clic en el gráfico de posición para seleccionarlo. Use la herramienta Anotación

para etiquetar lo siguiente: (a) la parte del gráfico donde el carro se mueve cuesta

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 arriba, (b) la parte del gráfico donde el carro se mueve cuesta abajo, y (c) el momento
en el gráfico donde el carro está en el punto más alto de la pista. Repita para el gráfico
de velocidad.
Esto se puede apreciar en la sección de gráficas.

2. Refiriéndose al gráfico de Velocidad: ¿Cuál es el signo de la velocidad cuando el carro

se mueve cuesta arriba? ¿Cuesta abajo? ¿En el punto más alto?

Teniendo en cuenta el punto anterior en: (A) la velocidad es positiva, en (B) la

velocidad pasa hacer negativa y en (C) la velocidad es nula.

3. Con referencia a la gráfica Aceleración - x: ¿Cuál es el signo de la aceleración cuando

el carro se mueve cuesta arriba? ¿Cuesta abajo? ¿En el punto más alto? ¿La aceleración
es alguna vez cero?

De acuerdo con el grafico que nos mostró una aceleración que no supero el 0,01
podemos afirmar que la aceleración se mantenía constante tanto en la cuesta arriba
como cuesta abajo, pero mientras se acercaba al punto más alto cuesta arriba la
aceleración fue negativa por unos instantes. Para ser exactos fue de -0,1m/s 2.

4. Haga clic en el gráfico de velocidad para seleccionarlo. Active un ajuste de curva lineal
desde la paleta de herramientas Gráfico para encontrar la aceleración (la pendiente).
¿Cómo se compara esto con la aceleración que encontró anteriormente en el gráfico
Aceleración - x (del sensor de aceleración)?

Comparando estos dos valores:

La pendiente de la gráfica de velocidad (-0,984 m/s) es menor en magnitud que
la aceleración media (-0,1 m/s^2)
Esto sugiere que la velocidad del carrito está disminuyendo a una tasa más lenta
que la tasa de aceleración debido a la gravedad; causando una disminución más
rápida en la velocidad del carrito que la pendiente de la gráfica de velocidad
indica. Esto puede deberse a otras fuerzas presentes, como la fricción o la
resistencia del aire, que están contrarrestando parcialmente la aceleración.

5. También en el gráfico de Velocidad, active la herramienta de resaltado:

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 Mueva la herramienta de resaltado para resaltar el rango de datos para los cuales el
carrito se mueve cuesta arriba. Registre la aceleración (pendiente) para este rango.
Repita para el rango de datos para los que el carro se mueve cuesta abajo.
¿Hay una diferencia? ¿Cómo se comparan estos valores con los que encontró
anteriormente en la gráfica Aceleración - x?
Rango 1 Pendiente= -1,0
Rango 2 Pendiente= -1,0
Como podemos observar no hay diferencia entre las pendientes de estos dos rangos,
mientras comparando los valores de la gráfica de aceleración no son muy grandes
siendo estos decímales, pero dando los valores contrarios a estos rangos.

6. ¿Es la pendiente de la gráfica de velocidad alguna vez cero? ¿Qué te dice eso sobre la
aceleración?
Sí, cuando el carrito alcanza su punto máximo en el riel inclinado y se devuelve, habrá
un momento en el que la velocidad del carrito sea cero. En ese punto, la pendiente de la
gráfica de velocidad será cero.
Cuando la velocidad del carrito es cero en algún punto, la aceleración instantánea en
ese punto específico puede ser diferente de cero. Por ejemplo, en el punto máximo del
riel inclinado, la velocidad es cero, pero la aceleración debido a la gravedad sigue
actuando sobre el carrito, por lo que la aceleración instantánea en ese momento no es
cero.

CONCLUSIÓN: El experimento proporciona una sólida evidencia experimental que respalda los
principios teóricos del movimiento acelerado. Los datos recopilados y analizados muestran una
correspondencia entre las predicciones teóricas y las observaciones prácticas, lo que confirma la
validez de las leyes de la física que rigen este fenómeno. La coherencia entre los resultados
experimentales y las expectativas teóricas indica que las leyes de la física se aplican de manera
consistente y confiable en el contexto del movimiento acelerado. Esto subraya la robustez y la
universalidad de los principios físicos fundamentales.

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BIBLIOGRAFIA:
m.u.a (movimiento uniforme acelerado). (s/f). fisica-mazuerista-. recuperado el 5 de abril de 2024,
de https://jesolesito1012.wixsite.com/fisica-mazuerista-/mua-movimiento-uniforme-acelerado
Fernández, J. L. (s/f). Ecuaciones Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado (M.R.U.A.).
Google.com. Recuperado el 8 de abril de 2024, de
https://www.google.com/amp/s/www.fisicalab.com/amp/apartado/mrua-ecuaciones
Hoyos, M. (2020, marzo 24). MOVIMIENTO UNIFORMEMENTE ACELERADO. Curso para la
UNAM. https://www.google.com/amp/s/cursoparalaunam.com/movimiento-uniformemente-
acelerado/