Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 49 vistas

    Informe 2 Taller Integrado

    Cargado por

    felipesandoval23arce

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Informe 2 Taller Integrado

    Cargado por

    felipesandoval23arce
    49 vistas4 páginas

    Título original

    informe 2 taller integrado

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    49 vistas4 páginas

    Informe 2 Taller Integrado

    Cargado por

    felipesandoval23arce

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    Está en la página 1de 4

    INFORME 1

    INFORME TÉCNICO DE PLANIFICACIÓN


    PLANIFICACIÓN MANTENIMIENTO SISTEMA DE CONTROL
    ELECTRÓNICO DIESEL

    Integrantes : Tomas Cossio, Julian Peña, Felipe Sandoval


    Asignatura : Taller Integrado de Mantenimiento y Servicio II
    Sección : D-N40-N4-P4-C1
    Académico : José Patricio Ruiz Vega
    Fecha : 06/10/2023
    1. Identificación de la máquina y/o vehículo pesado asignado.

    Tipo de maquinaria Automóvil

    Marca Citroen

    Modelo C4

    Color Plomo

    Número de serie 9G514864

    Horómetro 92km

    Aplicación Maqueta Prueba

    Nombre del cliente Ivan Martínez

    Fotografía de la máquina

    2
    2. Descripción de la actividad.

    En la siguiente actividad realizaremos mediciones a los siguientes sensores de un


    vehículo Citroën los sensores a medir son los siguiente CKP, CMP y los actuadores son
    lo siguiente Inyector 1, EGR.

    3. Normativas de seguridad y EPP.


    ● Zapatos de seguridad
    ● Guantes
    ● Overol

    4. Etapas y procedimientos.
    ● Partiremos identificando el elemento en la lista de aparatos en los cuales
    elegimos CKP Y CMP. Como sensores.
    ● Procedemos a buscar las vías de conexión en el esquema eléctrico.
    ● Mediremos con multitester para identificar alimentación, señal y masa, teniendo
    estas mediciones procederemos a hacer la medición de cada uno de los
    sensores elegidos.
    ● Medición sensor CKP (1313)
    Vías F3, B1, C1 Marrón.
    Mostraremos imágenes del procedimiento en el osciloscopio

     sensor CMP

    3
     Procedemos a buscar las vías de conexión en el esquema eléctrico
     Medir con el multitester para identificar alimentación, señal y masa del
    sensor. Ya obteniendo estos resultados empezamos a utilizar el osciloscopio
     Medición de CMP (1115)
     Vías F4, D1, A1 Marrón.

    Ya obteniendo los resultados de los sensores, procederemos a hacer la medición de


    los actuadores elegidos buscando las vías en el esquema y empezaremos a realizar el
    procedimiento para hacer la medición.
    ● Actuador Inyector 1
    ● Actuador EGR

    5. Insumos, repuestos, herramientas, instrumentos y otros.

    ● Osciloscopio
    ● Multitester
    ● Vehículo
    ● Cables positivos y negativos
    ● Medidora exxotest

    También podría gustarte