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    Sensor MAF (Película Caliente)

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    Sensor maf

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    Sensor MAF (Película Caliente)

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    Sensor maf

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    Sensor MAF (Película caliente)

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    de Película Caliente

    Sensor MAF de Película Caliente


    El sensor MAF de Película caliente se encuentra en la parte
    central del conducto de ingreso de aire, por que es menos
    sensible a los cambios de flujo de aire, pero no se cubre de
    suciedad fácilmente, genera señal digital.
    Es digital por que genera una señal de onda cuadrada la cual puede medirse
    con un frecuencímetro (Hz), o con un osciloscopio.
    1er. Caso. En ralentí la señal es de 32 Hz aprox., ( 2 Gr./Seg. ), y cuando
    se acelera la señal debe llegar hasta unos 150 Hz aprox., (20 Gr./Seg.).
    2do. Caso. En Ralentí la señal es 2000 Hz Aprox., ( 3 Gr./Seg. ), y cuando
    se acelera la señal debe llegar hasta unos 5800 Hz aprox., (40 Gr./Seg.).

    Señal Digital medida en Hz.


    Sensor MAF Híbrido
    Sensor MAF
    Híbrido
    Circuito impreso (Película)
    y señal analógica (Hilo).
    Tiene 3 resistencias:
    La 1ra., de ellas detecta el
    aire de admisión.
    La 2da., detecta el aire que
    viene de retorno del motor
    hacia el sensor.
    La 3ra., una resistencia de
    calentamiento que es
    energizada por la unidad
    de mando, esta resistencia
    Conducto paralelo puede llegar a alcanzar
    (Hilo). alrededor de 150°C.
    Mantenimiento Sensor MAF
    En los vehículos actuales no se habla de limpieza del hilo del MAF, sino que se habla de un
    procedimiento de aprendizaje de la nueva condición del sensor, y de esta forma la computadora
    del motor pueda interpretar de forma correcta la cantidad de aire que ingresa al múltiple de
    admisión.

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