2

“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCIÓN ZONAL JUNÍN-PASCO-HUANCAVELICA

CARRERA: MECÁNICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación /Mejora/Creatividad

Nivel Profesional Técnico

“DISEÑO DE PROBADOR DE INYECTORES

A GASOLINA”
Autor: BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM

Asesor: MALPARTIDA ARTEAGA JULIO CESAR

Huancayo, Perú

2023

3
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

El problema del presente proyecto es no contar con un probador de inyectores a gasolina, Este
trabajo se llevará a cabo en la empresa de servicios para realizar el trabajo de dar respuesta a
las necesidades encontradas en la empresa. Por ello, en la base a nuestra experiencia antes del
trabajo profesional, decidimos fabricar un probador de inyectores para verificar y realizar
pruebas de desempeño para diagnosticar el estado de los inyectores, esta mejora reducirá el
tiempo dedicado a las actividades anteriores y traerá mayores ingresos económicos a la
empresa.

El proyecto de innovación/mejora/creatividad que presentamos a continuación se desarrollara

en cuatro capítulos:

• Capítulo I: Tiene que ver con una aproximación al proyecto, incluye la situación real
encontrada, los antecedes y los objetivos.
• Capítulo II: Se considera la descripción teórica del trabajo se observa la descripción de la
innovación, secuencias y pasos del trabajo y conceptos tecnológicos.
• Capítulo III: Tenemos los planos de acción de taller.
• Capítulo IV: La descripción de costos, insumos, y tiempo de trabajo.
• Finalmente, las conclusiones, sugerencias, la bibliografía recomendada y los anexos.

Esperamos que el trabajo pueda ser utilizado como solución alternativa y/o mejora a nuestro
establecimiento, Al igual que otras empresas que tienen la misma dificultad, gracias
 DEDICATORIA

Con el corazón lleno de regocijo, amor y

agradecimiento dedicamos este proyecto en

primera instancia a Dios, quien fue nuestro guía

en cada paso que dimos durante este trayecto, a

nuestros padres porque ellos han sido nuestros

pilares para seguir adelante, también agradecer

a cada uno de nuestros instructores quienes

fueron un gran soporte ya que nos dieron la

oportunidad de aprender y desempeñar nuestros

conocimientos en cada área.

BASTIDAS.

Dedico este trabajo a mis padres

Y a todas esas personas que
confiaron en mí,
les agradezco por el apoyo que
me brindan.

ECHAVIGURIN.

5
 AGRADECIMIENTO

A Dios por su bendición.

Por ser el inspirador en el transcurso de nuestras vidas y que nos da la

fuerza para sobre llevar el día a día.

A nuestros padres

Por brindar su apoyo y confianza, por la formación que nos

otorgaron y por lo que nos enseñaron valores, modales e integridad
en nuestra formación.

A nuestros instructores

Por su dedicación, tiempo, consejos y conocimientos a lo largo de

nuestra formación profesional.

6
 INDICÉ

RESUMEN

CAPÍTULO I ........................................................................................................................... 10
GENERALIDADES DE LA EMPRESA ................................................................................ 10
1.1 Razón social. ............................................................................................................. 10
1.2 RUC: 20607286303................................................................................................... 10
1.3 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa. ................................................... 10
1.3.1 Misión ................................................................................................................ 10
1.3.2 Visión ................................................................................................................. 10
1.3.3 Objetivos ............................................................................................................ 10
1.3.4 Valores de la empresa ........................................................................................ 10
1.4 Productos, mercado, clientes. .................................................................................... 10
1.4.1 Productos............................................................................................................ 10
1.4.2 Mercados ............................................................................................................ 11
1.4.3 Clientes .............................................................................................................. 11
1.5 Estructura de la Organización. .................................................................................. 11
1.6 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto .............. 12
CAPÍTULO II .......................................................................................................................... 13
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN/ MEJORA/CREATIVIDAD......................... 13
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa. .................................................. 13
2.1.1 Lluvia De Ideas .................................................................................................. 13
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación/Mejora/Creatividad ...................................... 13
2.2.1 Objetivo general ................................................................................................. 13
2.2.2 Objetivos específicos ......................................................................................... 13
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación/mejora/creatividad (Investigaciones
realizadas). ........................................................................................................................... 14
2.3.1 Antecedentes internacionales ............................................................................. 14
2.3.2 Antecedentes nacionales .................................................................................... 14
 2.4 Justificación del Proyecto de Innovación/Mejora/Creatividad ................................. 15
2.5 Marco Teórico y Conceptual. .................................................................................... 15
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación/Mejora/Creatividad. ............. 15
2.5.2 Conceptos y términos utilizados. ....................................................................... 18
CAPÍTULO III......................................................................................................................... 20
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL ........................................................................... 20
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual... 20
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa. ......... 21
3.2.1 Área de trabajo ................................................................................................... 21
3.2.2 Empresa.............................................................................................................. 21
3.2.3 Cliente ................................................................................................................ 21
3.2.4 Trabajadores ....................................................................................................... 21
3.2.5 Calidad de servicio ............................................................................................. 21
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. ............................................ 21
3.3.1 Análisis de las causas raíces del problema. ....................................................... 22
3.4 Priorización de causas raíces. .................................................................................... 22
3.4.1 Priorización de causas raíz por fenómeno ......................................................... 22
3.4.2 Priorización de la causa raíz por hechos ............................................................ 24
Falta de capacitación................................................................................................................ 24
TOTAL .................................................................................................................................... 24
11 ............................................................................................................................................. 24
CAPÍTULO IV ........................................................................................................................ 25
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA. ......................................................................... 25
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta. ..................................................................... 25
Tabla 5 ................................................................................................................................. 25
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora. ................................................................................................................................. 26
4.2.1 Consideraciones técnicas ................................................................................... 26
4.2.2 Consideraciones operativas ................................................................................ 36
4.2.3 Consideraciones ambientales ............................................................................. 38
4.3 Cronograma de ejecución de la mejora ..................................................................... 41
4.4 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora. ....................................... 42
8
CAPÍTULO V.......................................................................................................................... 43
COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ......................................................... 43
5.1 Costo de materiales. .................................................................................................. 43
5.2 Costo de mano de obra. ............................................................................................. 45
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos. ............................................................ 45
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora. ......................................................... 46
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora. ........................................................ 46
CAPÍTULO VI ........................................................................................................................ 47
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA .......................................... 47
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora. ......................................... 47
6.2 Relación Beneficio/Costo. ......................................................................................... 47
CAPÍTULO VII ....................................................................................................................... 49
CONCLUSIONES ................................................................................................................... 49
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de
Innovación/Mejora/creatividad. ........................................................................................... 49
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora. 50
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................................... 51
ANEXOS ................................................................................................................................. 52

9
 CAPÍTULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social.

MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C
1.2 RUC: 20607286303
1.3 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
1.3.1 Misión
Somos una empresa dedica a la conversión y mantenimiento a gas GLP.
1.3.2 Visión
Lograr solidez y reconocimiento a nivel distrital apoyándonos en la calidad y experiencia. Con
el propósito del posicionamiento regional en el servicio del ramo automotriz, con el fin de
satisfacer las expectativas de nuestros clientes.

1.3.3 Objetivos
Satisfacer a los clientes.
Proponer precios accesibles
Implementar la mejora continua
Disminuir el tiempo de entrega del servicio
1.3.4 Valores de la empresa
Mejoramos cada día mas
Trabajamos en equipo
Nos enfocamos en lo que asemos
1.4 Productos, mercado, clientes.
1.4.1 Productos
¨MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C.¨ se especializa en la instalación y mantenimiento
del sistema de GLP teniendo por producto:
Kit diafragma GLP
Kit de reparación de inyector GLP
Equipo completo de 5ta y 3ra GLP
Inyectores (gas y gasolina)
Bobinas

10
1.4.2 Mercados
La empresa ¨MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C¨ trabaja con automóviles livianos de
empresas de transportes que cuenta con flotas de la marca Nissan, Toyota, Kia y Hyundai.
1.4.3 Clientes
Jet Huancayo
Vip car
Taxista digital Huancayo
Taxistas
1.5 Estructura de la Organización.

Figura 1
Organigrama de "MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C."

Nota: La figura representa la estructura de la mecánica ¨MULTISERVICIOS SEBASTRID

S.A.C.¨

11
1.6 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto

Ubicación de la mecánica MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C.

Figura 2

Nota: En la siguiente figura podemos observar la ubicación exacta de donde se encuentra la

mecánica MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C.

12
 CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN/ MEJORA/CREATIVIDAD

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

2.1.1 Lluvia De Ideas
Para un técnico mecánico es necesario la calidad y la eficiencia de los equipos con los que
cuenta para desenvolverse bien y poder satisfacer las expectativas del cliente y con ello brindar
un buen trabajo de calidad.

Para realizar los procesos de lavado de inyectores, nosotros al no contar con este equipo en
nuestro taller, normalmente se llevan los inyectores a lavar a otros talleres que cuentan con el
equipo, causando en la empresa una pérdida de tiempo y dinero.

Falta de organización en el taller ya que acabando una instalación o mantenimientos dejan todo
tirado en el suelo, así ocasionando pérdidas económicas al dejar instrumentos en los vehículos.

las herramientas los perdemos o se agarran sin permiso así perdiendo tiempo a la hora de buscar
nuestras herramientas

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación/Mejora/Creatividad

2.2.1 Objetivo general

Implementar un diseño de probador de inyectores para motores gasolineros en la empresa

MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C.- El Tambo-Huancayo.

2.2.2 Objetivos específicos

Diagnosticar el estado de los inyectores de vehículos a gasolina para descartar posibles fallas
en el funcionamiento del motor.

Mejorar los procesos de diagnóstico del sistema de inyección de gasolina en la empresa

MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C.

Examinar las características y especificaciones técnicas de los inyectores de los vehículos a

gasolina.

13
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación/mejora/creatividad (Investigaciones
realizadas).

El motivo de mi proyecto de investigación a realizar en la empresa donde practico en el cual

perdíamos mucho tiempo al momento de llevar los inyectores a otro establecimiento lo cual el
cliente generaba que el cliente muestre molestia al ver que la empresa no contaba con los
equipos suficientes y de esa manera no se daba una buena calidad de trabajo a nuestros clientes.
2.3.1 Antecedentes internacionales

Cabrera (2016) en su proyecto “Diseño y construcción de un prototipo de un banco de pruebas

para diagnosticar inyectores de motores a gasolina” el proyecto fue realizado en la facultad de
tecnología de la UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS de Bolivia, el proyecto
consistió en Desarrollar el diseño y la construcción de un banco de pruebas para inyectores de
gasolina, para poder realizar el diagnóstico de dichos inyectores a fin de lograr el correcto
funcionamiento de los mismos estudiando los parámetros en tiempo real de este. El autor llego
a la conclusión de que fruto de este análisis del sistema de funcionamiento del sistema de
combustible se pudo extraer valores determinantes para el diseño del banco de pruebas.
Tales como la presión de trabajo que debe tener la bomba de combustible, los periodos altos
y bajos de los inyectores cuando el motor trabaja tanto a altas como bajas revoluciones. •
Cabrera (2012) en su proyecto “Diseño y construcción de un banco de pruebas para inyectores
de gasolina programado y activado vía wi-fi” proyecto que fue presentado en la ESCUELA
POLITÉCNICA DEL EJERCITO, tuvo el objetivo de crear una comunicación por software
más amigable para el usuario, El autor llego a la conclusión de que es más versátil este tipo
de bancos en el taller al anular el uso de cables y al mismo tiempo poder estar visualizándolo
desde cualquier punto.
2.3.2 Antecedentes nacionales

Berrocal & Vela, (2016) en su proyecto: “Banco de pruebas para inyectores a gasolina”, el
trabajo fue realizado en el Instituto Gilda Liliana Ballivian Rosado en San Juan de Miraflores
Lima, el cual sugiere en elaborar un bancó de pruebas para inyectores con el cual se
beneficiarían los talleres de mantenimiento automotriz y las filiales, CEPTRO, IEST y
Universidades que se dedican a la enseñanza del mantenimiento automotriz. Con esta propuesta
el autor llego a la conclusión que demostró que se puede construir equipos de última generación
pertinentes al área automotriz con menor precio de venta que se utilicen en la conservación del
medio ambiente.

14
2.3.3 Antecedentes a nivel local

Gamarra, Gonzales & Hurtado, (2017) en su proyecto de innovación: “Probador de Inyectores

Ard 4.0“, el proyecto fue presentado en (SENATI) Servicio Nacional de Adiestramiento en
Trabajo Industrial en la carrera de Mecatrónica Automotriz en Huancayo, el cual sugieren
diseñar y fabricar un probador de inyectores Ard 4.0 así facilitar el mantenimiento y diagnóstico
de los Inyectores en la empresa donde realizaron sus prácticas pre profesionales. Los autores con
esta propuesta llegaron a la conclusión que la limpieza y prueba de los inyectores en motores a
gasolina es muy importante ya que una mala pulverización ocasiona perdida de potencia en el
motor.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación/Mejora/Creatividad

Se brindará una buena calidad de trabajo sobre todo a los inyectores.

Se reducirá el tiempo de entrega.

Se aprovechará de mejor manera la mano de obra y aumentará el desempeño.

Mejorará la economía.

Mayor facilidad para el mantenimiento de los inyectores y mayor seguridad.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación/Mejora/Creatividad.

¿Cuál es la necesidad de tener probadores de inyectores a gasolina?

La necesidad es bastante ya que nos ayudara a comprobar cada inyector de forma individual y
detectar los siguientes fallos: inyector atascado, obstruido o con fugas. Indicado para hacer
funcionar los inyectores durante la limpieza en un baño por ultrasonidos. También
comprueba las bobinas e identifica fallos intermitentes.

¿Qué es un probador de inyectores a gasolina?

El probador de Inyectores es una herramienta específica para verificar el correcto

funcionamiento de los inyectores a gasolina, pudiendo revisar su funcionamiento en el
vehículo o fuera de él.

¿Qué importancia tienen los inyectores en un motor a gasolina?

15
Los inyectores son piezas que forman parte del sistema de inyección, un elemento clave para
el correcto funcionamiento de tu automóvil. Estas piezas se encargan de suministrar, a cada
cilindro, el combustible exacto en el momento preciso

16
 Organizador 1

Marco teórico

TEMA EQUIPO DE PRUEBA Y

LIMPIEZA PARA
INYECTORES

PROBLEMA INCORRECTO
PROCESO DE
MANTENIMIENTO DE
INYECTORES

HIPOTESIS UN PROCESO MAL

EJECUTADO SIN EL
EQUIPO ADECUADO
MARCO TEÓRICO

OBJETIVO ELABORAR UN
PROBADOR DE
INYECTORES

ÁREA DE ESTUDIO TALLER

UNIDAD DE ESTUDIO ÁREA DE

MANTENIMIENTO Y
REPARACION.

INVESTIGACIÓN
METODOLOGÍA
ANALÍTICA Y
DESCRIPTIVA

Nota en el siguiente organizador podemos visualizar el resumen del marco teórico.

17
2.5.2 Conceptos y términos utilizados.

Este proyecto está compuesto por barias partes mecánicas, eléctricas, electrónica y su vez todo
unido tiende a ser una sola herramienta. El equipo consta de los siguientes componentes: como
base principal es una mesa de metal que tiene 40cm de altura y 50cm de ancho y de lago tiene
60cm, el armazón del lavador está compuesto por varias piezas que son: una riel de inyectores
de4.5 a 5 bar de presión con un regulador de presión , un soporte para la riel, un asiento para
los inyectores, un soporte para las 4 probetas, un tanque en donde alojara una bomba eléctrica
de combustible de 3 bares, un filtro de combustible, 4 probetas de 450ml, un simulador de
inyectores, cables que sea de uso automotriz.

Armazón y base principal del soporte de los inyectores

El armazón es la que sujeta a los inyectores está hecha de un fierro angular de 1x 1/8 de 44cm
de largo en la cual se hicieron dos huecos para la cual se sujete con dos pernos pasantes la riel
o rampa de alta presión y este fierro esta soldada a cuatro fierros dos de cada lado que también
son fierros angulares de 1x1/8 de 80cm y tienen una forma de una puerta, la cual sujetan a la
porta probetas y al sujetador de inyectores.

Soporte de las probetas

El soporte de los inyectores está constituido por un rectangular de 2 ½ x 5cm de 39cm que es
la base principal a la cual van dos laminas a sus costados de 15cm y en estos están soldados
dos tuercas de 17mm la cual se ajusta con pernos de17mm que en la cabeza esta soldado unos
bulones de pistón que ya no sirven para el trabajo del vehículo, también tenemos una lámina
de 39cm x 5cm en la cual se sientan las cuatro probetas y estas están soldadas con las láminas
de los dos extremos, a su vez el rectangular tiene cuatro laminas pequeñas de 12cm que están
soladas y tienen forma redonda la cual sujetan a las cuatro probetas para que no se caigan a si
a adelante.

Porta Inyectores
El porta-inyectores está hecha con un angular de ½ camero en la cual se hicieron cuatro huecos
con una broca de 3/8 en la cual los cuatro inyectores irán y así no se caerán fácilmente y en los
extremos colocamos pequeñas laminas donde van alojadas dos tuercas de 17mm y estas son
deslizables y se ajustan con dos pernos de 17mm de los dos extremos.

Deposito
El depósito es una olla presión en la cual va alojada la bomba de alta presión y la porta bomba,
el cual este tanque puede almacenar de 3 a 4 litros de combustible.
18
Mesa de lavador
La mesa del lavador está constituida por cuatro fierros de ½ camero de 40cm la cual son las
cuatro patas que la mesa y enzima de estas están soldadas cuatro fierros angulares de 1x 1/8
que dos son de 60cm y los otros dos de 50cm y estas están soldadas y forman una figura
geométrica rectangular de 60cm x 50cm y en el medio esta soldada la plancha metálica de
49cm x 59cm y estas forman una mesa el cual sujeta Armazón y base principal del soporte de
los inyectores.

19
 CAPÍTULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.
Tabla 1
Diagrama de operación la situación actual.

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL MÉTODO ACTUAL

EMPRESA: MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C
MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE GAS
DEPARTAMENTO/ÁREA:
GLP
SECCIÓN: MANTENIMIENTO DE GAS GLP

Método Método
ACTIVIDAD Diferencia
actual mejorado OBSERVADOR
OPERACIÓN 13
INSPECCIÓN 1 Fecha 20/11/23
TRASPORTE 3 Método Actual
ALMACENAJ
0
E
DEMORA 1
Símbolo Tiempo minutos
TOTAL 17
TIEMPO
TOTAL 2h 40min
T D O
Nº DESCRIPCIÓN
(min) (m)
1. Ubicar el vehículo en un área de trabajo cx 5
2. Seleccionar el equipo de trabajo y herramientas
5
necesarias
3. Abrir el capot 1
4. Desconectar el borne negativo 1
5. Liberar presión de los inyectores 3
6. Desconectar los conectores de los inyectores 2
7. Retirar los dos pernos del riel del inyector 4
8. Retirar los seguros de los inyectores 5

20
 9. Retirar los inyectores del riel 3
10. Limpieza de donde retiramos los inyectores 5
11. Cubrir con un trapo 1
12. Transportar los inyectores a un laboratorio de 30m
35
pruebas externo de nuestro taller
13. Tiempo de espera a realizarse las pruebas a los
40
inyectores
14. Terminado toda la prueba retornar los 30m
35
inyectores al taller
15. Cambio de orines de los inyectores 5
16. Montaje de los inyectores 8
17. Funcionamiento del motor 2
12 1 3 1 0 2h 60
TOTAL m
40min
Nota: En la tabla podemos apreciar el Dap actual implementando el proyecto de innovación.
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.
3.2.1 Área de trabajo
Genera retrasos en el trabajo al no tener el equipo necesario para probar los inyectores ya que
toma demasiado tiempo en trasladarse
3.2.2 Empresa
Al no contar con un probador de inyectores afecta a la empresa provocando así pérdidas
económicas
3.2.3 Cliente
Los clientes se sienten muy insatisfechos ya que se toma demasiado tiempo trasladar los
inyectores de nuestro taller a un laboratorio
3.2.4 Trabajadores
los trabajadores se sienten incomodos al no contar con un probador de inyectores por que se
pierde tiempo al trasladarse del taller a un laboratorio
3.2.5 Calidad de servicio
El servicio que se brinda es insuficiente ya que no contamos con un probador de inyectores de
gasolina y esto genera insatisfacción para los clientes
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.

21
3.3.1 Análisis de las causas raíces del problema.
Figura 3
Diagrama de Ishikawa

NOTA: En la siguiente figura se puede apreciar las causas que originan el problema en la
mecánica MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C.
3.4 Priorización de causas raíces.
3.4.1 Priorización de causas raíz por fenómeno
Tabla 2
Causa raiz por fenomeno.

N° PREGUNTAS ITEMS Integrante Integrante Integrante Integrante

1 2 3 4
1 Falta de experiencia X 1
2 Falta de capacitación X X 2
3 Probador de inyectores X X X X 4
4 Falta de herramientas X 1
5 Falta de espacio X X 2
22
6 Falta de orden y X X X 3
limpieza
7 No contar con X X 2
manuales
8 Uso inadecuado de X 1
herramientas
TOTAL 16
Nota: Causas por las cuales no se puede contar con un probador de inyectores.

Diagrama de Pareto por fenómeno

Tabla 3

Causas por fenómeno

%
N° EFECTO NEGATIVO CANT. TOTAL %
ACUM.
ACUM.
3 Probador de inyectores 4 4 25% 25%

6 Falta de orden y limpieza 3 7 19% 5%

2 Falta de capacitación 2 9 13% 17%

5 Falta de espacio 2 11 13% 30%

7 No contar con manuales 2 13 13% 42%

1 Falta de experiencia 1 14 6% 48%

4 Falta de herramientas 1 15 6% 55%

8 Uso inadecuado de herramientas 1 16 6% 61%

100
TOTAL 16
%
Nota: En esta tabla podemos observar las frecuencias para la gráfica en el diagrama de
Pareto.

23
3.4.2 Priorización de la causa raíz por hechos
Tabla 4
Cusas raíz por hecho
N° PREGUNTAS ITEMS Integrante Integrante Integrante Integrante

1 2 3 4

1 Falta de capacitación X X 2

2 Falta de un probador de X X X X 4
inyectores
3 Falta de manómetro X X X 3

4 Falta de un manual X X 2

TOTAL 11

Nota: En la siguiente tabla podemos observar las causas raíz por hecho que se tiene al no
contar con un probador de inyectores.

24
 CAPÍTULO IV

PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

Tabla 5
Acciones de mejora

Acciones de Mejora tarea Responsable de Temporalidad Recursos financiamiento Indicador de Responsable

la tarea necesarios seguimiento de
seguimiento
Diseño del plano Para la elaboración de Técnico de 15 días Laptop Empresa Plano Ing.,
los planos se realiza diseño grafico elaborado
tomando medidas del Sistemas
proyecto en una escala
1:2 según dibujo técnico
compra de los Para la compra de los Representantes 35 días Administración Empresa Cotización Técnico
componentes componentes y del proyecto de diferentes mecánico
materiales a utilizar inyectores
Acoplar los Los componentes son Técnico 5 días Almacén No se aplica Inspección Técnico
componentes acoplados en un área de electricista de mecánico
soldadura componentes
Inducción de personal Se realizará una Jefe de taller 5 días Material Empresa Control de Técnico
capacitación al personal didáctico asistencia mecánico
del taller sobre la
manipulación;
precauciones y seguridad

Nota: La siguiente tabla nos indica una lista de cuáles serán las acciones que se mejorarán al implementar un probador de inyectores a
gasolina
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora.
4.2.1 Consideraciones técnicas
4.2.1.1. Especificaciones de máquinas, equipos y herramientas:
Tabla 6
Especificaciones técnicas

FICHA TÉCNICA DE EQUIPO

REALIZA Bastidas Barrera Anjhelo Fecha: 30/11/2023

DO POR: Echavigurin Yauricaza
Richard William

MÁQUINA- Probador de inyector a UBICACIÓN En el área de GNV

gasolina – GLP
EQUIPO

CARACTERÍSTICAS GENERALES
PESO 15 ALTURA 90CM ANCHO 40C LARG 50C
KG M O M
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS FOTO DE LA MÁQUINA-EQUIPO

FUNCIÓN:
• Puede utilizarse para comprobar cada
inyector de forma individual y detectar
los siguientes fallos: inyector atascado,
obstruido o con fugas
• Indicado para hacer funcionar los
inyectores durante la limpieza en un
baño por ultrasonidos
• También comprueba las bobinas e
identifica fallos intermitentes

FECHA DE MANTENIMIENTO Nuevo

Nota: En esta tabla podemos observar que contiene información de la maquina como
características generales, técnicas y particulares.
4.2.1.2. Diseño de máquinas, equipos y herramientas

DENOMINACIÓN:
PLANO DE MONTAJE

APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:1 MALPARTIDA ARTEAGA

JULIO CESAR
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM

27
DENOMINACIÓN:
PLANO DE ENSAMBLAJE
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:1 MALPARTIDA ARTEAGA

JULIO CESAR
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM

28
DENOMINACIÓN:
PIEZA 01 X 1
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:1 MALPARTIDA

ARTEAGA JULIO
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM
CESAR

29
DENOMINACIÓN:
PIEZA 02 X 4
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:1 MALPARTIDA

ARTEAGA JULIO
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM
CESAR

30
DENOMINACIÓN:
PIEZA 03 X 2
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:1 MALPARTIDA

ARTEAGA JULIO
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM
CESAR

31
DENOMINACIÓN:
FIGURA 04 X 1
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:1 MALPARTIDA ARTEAGA

JULIO CESAR
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD WILLIAM

32
DENOMINACIÓN:
PLANO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DEL PROBADOR DE
INYECTORES A GASOLINA
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:5 MALPARTIDA

ARTEAGA JULIO
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD
CESAR
WILLIAM

33
DENOMINACIÓN:
PLANO DEL SISTEMA HIDRÁULICO DEL PROBADOR DE
INYECTORES
APELLIDOS Y NOMBRES: ESCALA: INSTRUCTOR:

BASTIDAS BARRERA ANJHELO JHOSEP 1:5 MALPARTIDA

ARTEAGA JULIO
ECHAVIGURIN YAURICAZA RICHARD
CESAR
WILLIAM

34
 Distribución de planta para los nuevos implementos
Figura 4

Plano de la mecánica "MULTISERVICIOS SEBASTRID"

Nota: En la figura podemos observar el plano de la mecánica “MULTISERVICIOS

SEBASTRID” y el lugar de donde se implementará los probadores de inyectores a gasolina.

35
4.2.2 Consideraciones operativas
Capacitación del personal
Objetivo general:
Dar un conocimiento de los usos del probador de inyectores a los técnicos maestros y
practicantes y no malograrlo por la cual sería tiempo, e inversión que se echara a perder
Objetivo específico:
Brindarles manuales del probador y capacitaciones para poder llevar los inyectores al probador
y hacer buenas manipulaciones ya que sería un buen beneficio para el taller

Implementación de métodos de trabajo

El trabajo del probador de inyector es:
Probar funcionamiento que trabajen bien y lavado de los inyectores.
Se trata de evitar contaminación ambiental y también que el carro tenga una buena revolución
y el cliente pueda operar bien el vehículo si perder la fuerza y consumo de combustible.

Manual de procedimiento.
Se realizará una capacitación a todos os trabajadores de la empresa SEBASTRID. SAC. Para
hacer un buen huso del probador y entregarles un manual de funcionamiento a los trabajadores
para realizar una buena manipulación del equipo y así evitar incidentes o accidentes ya que este
equipo trabajara con electricidad y líquidos inflamables.

36
37
4.2.3 Consideraciones ambientales

Limpieza de los ambientes

Limpieza haciendo medio ambiente Se hace el diagnostico para evitar la contaminación
ambiental que llegan a producir los vehículos cuando los inyectores inyectan de más
combustible y también ya q cuando se inyecta de más de combustible y ahí gran variedad de
contaminación de co2 y se tiene q evitar de contaminar para un aire puro.
Recolección de residuos sólidos.
Para la recolección de residuos sólidos en los talleres la empresa tendrá las recomendaciones
en la gestión de residuos sólidos que son:
Crear un inventario de cantidades, periodicidad, tipología, destino y costes de los distintos
residuos para poder fijar objetivos de reducción por las secciones del taller.
Separa los residuos: ya que en muchos casos esta separación permite reincorporar dichos
residuos sólidos al proceso productivo.
Manipulación de residuos líquidos y gaseosos:
Se utilizará un líquido especial para el probador de inyectores la cual se manipulará
correctamente para evitar fugas y a si llegar a contaminar el ambiente
El proyecto está enfocado también para evitar la contaminación de gases tóxicos como el nox
y co2 que producen los carros y corregir la demasiada inyección de gasolina.
Figura 5
Tachos recicladores

Nota: Como podemos observar en la imagen los tachos reciclaros serán una buna opción
para mantener un ambiente limpio además de que ayudaremos a conservar el medio
ambiente.

38
Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada.
Tabla 7
DAP mejorado de la mecánica "MULTISERVICIOS SEBASTRIC S.A.C."

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL MÉTODO ACTUAL

EMPRESA: MULTISERVICIOS SEBASTRID S.A.C

DEPARTAMENTO/ÁREA: MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE GAS GLP

SECCIÓN: MANTENIMIENTO DE GAS GLP

Método Método
ACTIVIDAD Diferencia
actual mejorado OBSERVADOR
OPERACIÓN 13
INSPECCIÓN 1 Fecha
TRASPORTE 0 Método Mejorado
ALMACENAJE 0
DEMORA 1
TOTAL 15 Símbolo Tiempo minutos

TIEMPO 1h
TOTAL 33min
T D O
Nº DESCRIPCIÓN
(min) (m)
1. Ubicar el vehículo en un área de trabajo 5
2. Seleccionar el equipo de trabajo y
5
herramientas necesarias
3. Abrir el capot 1
4. Desconectar el borne negativo 1
5. Liberar presión de los inyectores 3
6. Desconectar los conectores de los inyectores 2
7. Retirar los dos pernos del riel del inyector 4
8. Retirar los seguros de los inyectores 5
9. Retirar los inyectores del riel 3
10. Limpieza de donde retiramos los inyectores 5
11. Cubrir con un trapo 1

39
 12. Tiempo de realizarse las pruebas a los
30
inyectores
13. Cambio de orines de los inyectores 5
14. Montaje de los inyectores 8
15. Funcionamiento del motor 2
13 1 0 1 0 1h
TOTAL
33min
Nota: E n la Tabla se muestra el mejoramiento que se realiza durante la implementación de
los probadores de inyectore a gasolina, los cuales tienen resultados favorables.

40
4.3 Cronograma de ejecución de la mejora
Tabla 8
Cronograma

N° MESES
ACTIVIDAD Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Análisis y formación respecto al proyecto de innovación

2 Elección del proyecto a realizar

3 ELABORACIÓN DEL CAPITULO 1 (Generalidades de
la empresa)
4 Investigación respecto al Proyecto
5 ELABORACIÓN DEL CAPITULO #2
(Descripción teórica del proyecto)
6 Elaboración de secuencia de pasos
7 ELABORACIÓN DEL CAPITULO #3
(Análisis de la situación actual)
8 Elaboración de planos y costos del proyecto
9 elaboración DEL CAPITULO #4(Descripción de costos,
insumos y tiempo de trabajo)
 10 Elaboración de cálculo de costos
12 Elaboración de conclusiones, recomendaciones,
bibliografías y anexos
13 Presentación del proyecto de innovación

Nota: En la siguiente tabla se puede observar cómo fue dividido cada trabajo para llevar a cabo su ejecución.

4.4 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

Tabla 9
Aceptos limitante

Ítem Aspecto observador Indicador

1 Perdida de dinero Demora y saturación en los
tallere
2 Tiempo saturado Acuñación de trabajo por la
falta del personal
3 Demora en diseñar los
planos
Ilustración 1: En la siguiente tabla podemos observar los aspectos limitantes para la implementación de la mejora en l mecánica
"MULTISERVICIOS SEBASTRIC S.A.C.

42
 CAPÍTULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales.

Tabla 10
PRODUCTO CANTIDAD PRECIO POR PRECIO TOTAL
UNIDAD
Plancha metálica 1 16.00 16.00
(59cm x 49cm)
Angular camero 1 1400 14.00
(1/2 de 39cm)
Angular camero (1/2 4 12.00 48.00
de 39cm)
Angulares 2 8.00 16.00
(1 x 1/8 de 50cm)
Angulares 2 8.00 16.00
(1 x 1/8 de 60cm)
Angulares 4 15.00 60.00
(1 x 1/8 de 80cm)
Angulares 1 13.00 13.00
(1 x 1/8 de 44cm)
Rectangular 1 12.00 12.00
(2 ½ x 5cm/39cm)
Filtro de 1 25.00 25.00
combustible
Bomba de 1 70.00 70.00
combustible
Riel de inyectores 1 130.00 130.00

Circuito integrado 1 6.00 6.00

NE555
Diodo rectificador 1 0.50 0.50
1N4007
 Transistor Mosfet 4 2.00 8.00
IRF530N
Resistencia 1k 4 1.00 4.00
Resistencia 3.3k 2 1.00 2.00
Resistencia 220 1 1.00 1.00
LED 1 1.00 1.00
Potenciómetro 100k 1 3.00 3.00

Capacitor 1UF 25v 1 2.00 2.00

Probetas 250 ml 4 30.00 120.00
Bomba de 1 80.00 80.00
combustible
Filtro de 1 10.00 10.00
combustible
Regulador de 1 50.00 50.00
presión
Manómetro de 1 20.00 20.00
presión
Abrazadera de 12 2.50 30.00
manguera
Mangueras para el 10 m 2.00 20.00
combustible
Cable automotriz 17 m 1.50 25.50
calibre 14 AWG
Liquido de inyectores 1 50.00 50.00
BARSOL
Fuente de poder 1 50.00 50.00
853.00

Nota: E la siguiente tabla podemos observar todos los costos de los materiales que se
usara para la implementación de los probadores de inyectore de gasolina.

44
5.2 Costo de mano de obra.
Tabla 11

N° Descripción Cantidad Salario Días Total

Por Dia S/. S/
01 Maestro Electricista 01 S/65 02 S/130

02 Maestro Soldador 01 S/50 01 S/50

03 Ayudante Soldador 01 S/30 01 S/30

04 Tornero 01 S/50 01 S/50

05 Maestro Pintor 01 S/30 01 S/30
Total S/290

Nota: En la siguiente tabla podemos observar todos los costos de la mano que se
gastara para la implementación de los probadores de inyectores de gasolina.

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

Tabla 12
N⁰ Uso de maquinas Cantidad Costo unitario Costo total
por hora
(Horas
1 Cautín 2:30 horas S/. 12 S/. 30
2 Soldadura 1 hora S/.10 S/.10
3 Torno 1 hora S/.12 S/.12
5 Pintura 30 minutos S/. 15 S/.15
Total S/.49 S/.49
Nota: En esta tabla observamos los costos de las maquinas, herramientas y equipos que
se va a utilizar para la implementación de los probadores de inyectores de gasolina.

45
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora.
Tabla 13
N° Detalles Total

01 Fabricación De
Depósito De S/.320
Combustible

02 Movilidad S/.40
Total S/.360

Nota: En esta tabla lo que observamos es otros costos que se va a generar tras la
implementación de los probadores de inyectores de gasolina.
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora.
Tabla 14
Costo Total De Material S/.853.00
Costo De Mano De Obra S/.290.00
Costo De Maquina Y Equipos S/.49.00
Otros Costos De Implementación De Mejora S/. 360.00
Costo Total S/.1552.00
Nota: En este cuadro se observa ya los costos totales que se va a generar al
implementar el probador de inyector de gasolina en la mecánica "MULTISERVICIOS
SEBASTRIC S.A.C.

46
 CAPÍTULO VI
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora.

Tabla 15

temas Sistemas actuales Sistemas futuros

Beneficio de la 2h 40min 1h 33min
implementación de los
probadores de
inyectores.
Costos / beneficio 1 mecánico= S/. 1200.00 Mantenimiento = S/. 400.00
Beneficio = S/. 1200.00 – S/. 400.00 = S/. 800.00
Nota: En la siguiente tabla se puede visualizar los beneficios esperados de la
implementación.
6.2 Relación Beneficio/Costo.
En el caso de nuestro proyecto, el beneficio es de S/. 800.00 y el costo de implementación
es de S/. 1552.00 por lo tanto, la relación de beneficio / costos es S/.1.9375
Tabla 16
Ahorro total con el método mejorado.

N° Descripción Cantidad Salario Días Total

Por Dia S/. S/
01 Maestro Electricista 01 S/65 02 S/130

02 Maestro Soldador 01 S/50 01 S/50

03 Ayudante Soldador 01 S/30 01 S/30

04 Tornero 01 S/50 01 S/50

05 Maestro Pintor 01 S/30 01 S/30
Total S/290

47
Tabla 17
Mes Mes1 Mes2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6
Inversión S/.
1552
Ahorro S/290.00 S/290.00 S/290.00 S/290.00 S/290.00 S/290.00
mensual

Nota: En este cuadro se muestra los ahorros de 6 meses logrado, entonces podemos
decir que el ahorro es de 1740.00

48
 CAPÍTULO VII

CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de

Innovación/Mejora/creatividad.
Finalmente podemos concluir con este proyecto de innovación:

• El propósito principal del proyecto de probador de inyectores para motores a

gasolina es realizar un trabajo más rápido y eficaz.

• Este instrumento es indispensable para la empresa de servicios, ya que con este

instrumento brindara más comodidad y satisfacción para el personal.

• Conforme fuimos realizando el proyecto nos percatamos que el equipo que

estamos realizando es tan eficiente como un banco de pruebas de inyectores Jet JT 600.

• Se brindará una mejor atención al cliente, respecto al tiempo de ejecución al

trabajo de diagnóstico de los inyectores.

• Gracias a este proyecto se logrará generar buenos ingresos económicos para el

bien de la empresa de servicios

49
 CAPÍTULO VIII

RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y

Mejora.

A continuación, presentaremos algunas recomendaciones de las cuales esperamos sean

útiles en el taller donde tuvimos la oportunidad de realizar nuestras prácticas pre
profesionales.

• Darle buen uso al instrumento de diagnóstico cada vez que es usado, limpiarlo y
guardarlo en un lugar adecuado.

• Capacitar al personal para un adecuado uso del equipo, de esta manera se evitará
que el personal se accidente y también hacer que el instrumento no se dañe.

• Trabajar siempre concentrado y con seguridad, el uso obligatorio de EPP.

• Al momento de utilizar el equipo verificar si no hay fugas, ya que causaría una

mala limpieza y una disminución de la presión.

• Verificar que el equipo siempre cuente con el fluido para inyectores (BARSOL)
evitar el uso de gasolina.

• Verificar que el equipo este bien ubicado y fijo.

• Evitar que la toma de corriente este muy cerca del equipo ya que el fluido de
inyectores (BARSOL) es inflamable.

50
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Gamarra, G; Gonzales, M & Hurtado, L (2017). Probador de inyectores Ard 4.0 en Perú.
Recuperado de: https://es.scribd.com/document/379514564/Probador-de-Inyectores-
Ard-4-0

Ferrer Álvaro- 21 de abril (2015). Funcionamiento y Mantenimiento de inyectores.

Recuperado de:https://www.autonocion.com/matenimiento-inyectores-funcionamiento/

Ingeniería Mecafenix 7 de junio (2020). Funcionamiento y composición de la resistencia

eléctrica Recuperado de: https://www.ingmecafenix.com/electronica/resistencia-
electrica/

Ingeniería Mecafenix 21 de abril (2017). Funcionamiento y composición de un

potenciómetro. Recuperado
por:https://www.ingmecafenix.com/electronica/potenciometro/

Mecatrónica LATAM ultima actualización 23 de abril de 2021. Funcionamiento y

conexiones del circuito integrado 555. Recuperado por:
https://www.mecatronicalatam.com/es/tutoriales/electronica/componentes-
electronicos/555/

Dalton Avogadro – 8 de noviembre de (2010). Definición de electromagnetismo.

Recuperado por: https://diccionario.motorgiga.com/electromagnetismo

51
 ANEXOS

ANEXO 1: Sistema de inyectores.

ANEXO 2: Bomba eléctrica de pre- alimentación de combustible

52
ANEXO 3: Temporizador

ANEXO 4: Cambio de filtro de gasolina

53