Fenómenos de Transporte-2006
Fenómenos de Transporte-2006
Fenómenos de Transporte-2006
FENÓMENOS DE TRANSPORTE
EN GASES, LÍQUIDOS Y SOLUCIONES
1ra Parte
Curso 2006
FENÓMENOS DE TRANSPORTE
Cuando la temperatura del medio no es uniforme, entre las distintas regiones del sistema se
generan mecanismos que llevan asociados transferencia de energía térmica, y si los factores
externos que originaron esta situación han cesado, el sistema tiende a uniformar su temperatura.
Desde el punto de vista microscópico (molecular), las partículas (moléculas) responden a la
diferencia de energía inicial y, por la existencia de colisiones moleculares, se genera una
transferencia de energía térmica neta que conduce a un único valor promedio de esta magnitud, y
consecuentemente, una temperatura uniforme en todas las direcciones dentro del sistema. Estos
procesos se conoce como "transferencia de energía térmica".
Si a temperatura constante se fuerza la circulación del sistema a través de cañerías, entre las
diferentes regiones del fluido se establece un gradiente en la velocidad, debido a la resistencia
interna que existe a este desplazamiento. Si cesa la causa que fuerza este desplazamiento, el sistema
evoluciona hacia condiciones de equilibrio, haciendo desaparecer estas diferencias. La existencia de
un gradiente, implica a su vez la presencia de un gradiente de momento o cantidad de movimiento.,
y consecuentemente existirá una transferencia de momento neto desde las regiones que se desplacen
a mayor velocidad hacia las que lo hagan a menor velocidad. A este fenómeno se le asociará con la
viscosidad del fluido, y el mismo estará relacionado con la resistencia interna a fluir cuando se
fuerce la circulación del líquido.
Este conjunto de propiedades que se observan cuando un sistema dado se aparta de sus
condiciones de equilibrio se engloban bajo la denominación general de fenómenos de transporte, y
las mismas juegan un papel significativo y de importancia tanto básica como aplicada.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 2
La comprensión del mecanismo que describe como un sistema dado reacciona ante la
perturbación que lo aparta del equilibrio, así como de los factores que influyen el comportamiento
de las magnitudes o propiedades asociadas a estos fenómenos, constituye el objetivo central de este
capítulo.
TABLA 2
Flujo Propiedad H Ley fenomenológica Nombre
momento o cantidad de velocidad (uo) Jη=- η.∇uo Ley de Newton
movimiento
energía térmica o calor temperatura Jz = - κH ∇T Ley de Fourier
masa concentración JD= - D.∇c 1ra Ley de Fick
2 2 2da Ley de Fick
∂c/∂t = D. ∂ c/∂z
densidad de corriente potencial eléctico j= -κ.∇φ Ley de Ohm
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 3
Importancia de las colisiones moleculares. Tamaño y forma de las moléculas. Simplificaciones
Sin embargo, si se admite por simplicidad y conveniencia en los posibles cálculos, que las
moléculas, independiente de su forma real pueden asimilarse a una esfera, entonces, el vm=(4/3)π.r3,
donde r es el radio de la esfera. Este radio puede expresarse también en términos del diámetro
molecular (σ) como r =σ/2. A partir del volumen molecular vm, puede estimarse que el diámetro
molecular debe oscilar alrededor de 3.40x10-10 m = 340 pm = 3.40 Å (recuerde que 1 Å = 10-8 cm y
1 pm = 1.10-12 m). Este tamaño es suficientemente pequeño desde el punto de vista macroscópico,
de manera que si sobre una línea de 1 cm de longitud se colocase un átomo al lado de otro, sin dejar
insterticios, serían necesarias aproximadamente 30 millones de partículas.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 4
Para un gas ideal, ambos coeficientes son nulos. En consecuencia, aún en condiciones de presiones
muy bajas, donde la densidad de las interacciones atractivas se vuelve despreciable en la
descripción de las propiedades de los gases, la velocidad de cambio de la entalpía con la presión en
un proceso isotérmico difiere de manera significativa a la esperable para un gas ideal. En
consecuencia, no existe en la naturaleza ninguna sustancia que posea las propiedades del gas ideal.
(Para verificar, recuerde las ecuaciones termodinámicas de estado P= T(∂P/∂T)V - (∂U/∂V)T y V =
T(∂V/∂T)P + (∂H/∂T)P).
En la figura (a) se esquematiza una esfera de diámetro σ, en la figura (b) la trayectoria rectilínea de
partículas que no se atraen y que pasan a distancias superiores s, mientras que en la figura (c), la
situación que debiera verificarse si existiesen las fuerzas de interacción atractiva entre estas
moléculas. Finalmente en la figura (d) se esquematiza la condición de colisión dura entre las
partículas, siendo en la aproximación del modelo adoptado, el único tipo de interacción que debe
considerarse. Puede apreciarse, que σ es la máxima distancia a la cuál los centros de masas de cada
partícula pueden acercarse. A la sección del cículo de radio σ, que puede trazarse alrededor de una
partícula se la denominará su sección eficaz de colisión, y por este motivo, a su diámetro σ se le
definirá como diámetro de colisión molecular. El área de esta sección está dada por π.σ2.
(d)
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 5
Dada la importancia que tiene en la descripción del mecanismo de transporte la existencia de
las colisiones moleculares, se considerará en las secciones siguientes este problema como etapa
previa al análisis de los fenómenos de transporte en gases.
En fase líquida se deberán contemplar otros factores, principalmente asociados a una alta
densidad de moléculas por cada cm3, y el efecto de esta sobre los fenómenos de transporte. En
efecto, en gases, a temperatura y presión ambiente (25°C y 1 atm, la densidad de moléculas es de
aproximadamente 2.45x1019 moléculas/cm3, mientras que en condiciones similares de presión y
temperatura, en fase líquida es 6.02x1021 moléculas/cm3. Esta diferencia en las densidades en
condiciones similares de P y T, determina que las distancias promedios entre moléculas en fase
gaseosa, sean mucho mayores (del orden de 100 veces para estas condiciones experimentales) que
los diámetros moleculares estimados en el marco de este modelo. Además, es previsible que el
número de veces que las moléculas en fase gaseosa colisionan, sean menores a las esperables en la
fase líquida.
Se admitirá que las moléculas pueden considerarse como partículas materiales que poseen
un volumen propio de una esfera dura de diámetro σ y que no ejercen ningún tipo de fuerzas de
atracción entre ellas. Que las moléculas puedan ser consideras como esferas, es una simplificación
muy clara para cualquier tratamiento matemático que se desee aplicar. Que no existan fuerzas de
atracción, determinará que las trayectorias de las partículas sean siempre rectilíneas y uniformes, a
menos que colisionen entre sí o con las paredes del recipiente que las contiene. El efecto de las
fuerzas de atracción será considerado más adelante.
Considere una molécula que experimenta una colisión con otra (se dirá que la colisión es
bimolecular). La interacción, netamente repulsiva, desviará a las partículas de sus trayectorias
originales, iniciando un recorrido hasta que cada una por separado experimente una colisión
bimolecular con otras moléculas. Al recorrido entre dos colisiones sucesivas que experimenta una
molécula, se le llamará "camino libre" y se lo identificará con la letra λ. Cada partícula realizará un
recorrido libre que será variable. Si se considera una molécula cualquiera, los recorridos libres que
pueda realizar en un intervalo de tiempo t, será tal que la distancia total recorrida en n colisiones
sucesivas pueda ser expresable como L = λ1 + λ2 + λ3 + ..... + λn: Las trayectorias recorridas por
distintas moléculas no son idénticas, pero existe una distribución de recorridos libres y en
consecuencia, será posible definir un número que represente el promedio de estos recorridos entre
dos colisiones sucesivas. En consecuencia, se definirá como camino libre medio < λ>= L/n a este
número. Este camino libre será único para un mismo tipo de moléculas en el gas siempre que no se
altere la densidad de partículas. Esa afirmación, implica que si se cuentan n' colisiones sucesivas
para una molécula, de manera tal que la distancia L' total recorrida entre colisiones sea L' = λ1 + λ2
+ λ3 + ..... + λn,, debe verificarse para el sistema en equilibrio que < λ>= L/n = L'/n',
independientemente de cuál sea la partícula cuyo recorrido se observa. En el esquema que se
muestra a continuación se esquematiza un trayecto arbitrario de una partícula dada que colisiona
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con otras presentes en el sistema, y atento a las leyes de la dinámica -que incluye la conservación
del momento-, recorre distintos trayectos entre colisiones sucesivas.
Si se conoce el número de colisiones que experimenta una molécula con las restantes, y se
desea calcular cuantas veces colisionan todas las moléculas que se encuentran contenidas en un
elemento de volumen unitario que contiene N moléculas (la densidad de moléculas N/V se indicará
con la letra ñ), y llamando Z a ese número debiera esperarse que Z sea proporcional a z.ñ. Sin
embargo, cuando se cuentan colisiones totales por unidad de volumen, deben tomarse todos los
pares de colisiones distintas, por lo que Z = 1/2 z.ñ. El factor 1/2 descuenta las colisiones dobles.
Por ejemplo, si la partícula 1 colisiona con las N-1 restantes, se contarán las colisiones 1-2, 1-3, 1-
4,......, 1-(N-1). Si ahora se considera otra partícula del conjunto N-1, por ejemplo la "2", se contará
el choque de la 2-1, 2-3, 3-4, ....., 2-(N-1). Obsérvese que el choque 1-2 o 2-1 no pueden
diferenciarse entre sí, y para evitar este choque pueda contabilizarse dos veces, se debe multiplicar
por el factor 0.5 indicado previamente. Esta consideración vale si las moléculas son idénticas
entre sí. La situación es distinta en una mezcla de gases A y B, las partículas de distinta naturaleza
química contribuyen en forma distinta al número de choques por unidad de volumen y unidad de
tiempo. Este aspecto sé discutirá en las siguientes secciones.
Modelo I
Considérese una molécula (de referencia) de diámetro σ que se mueve con velocidad <c>.
En su desplazamiento, en el intervalo de tiempo dt, la molécula recorrerá una distancia dx = <c>.dt.
Si las moléculas son todas de la misma naturaleza, la distancia máxima a la cual dos partículas
cualesquiera pueden acercarse es la suma de sus radios (2.r = σ). Como no se consideran los efectos
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de las fuerzas de atracción, todo par de moléculas cuya distancia d medida perpendicularmente
desde su centro de masa, a la trayectoria que describe el centro de masa de la molécula de referencia
sea mayor que σ no experimentarán colisión. En el esquema que se indica a continuación se
presentan dos situaciones correspondientes a una condición para que exista o no dicha colisión. La
línea describe la trayectoria del centro de masa de la molécula de referencia.
d<σ
trayectoria
d>σ
"molécula de
referencia"
En esta primera aproximación, se supondrá que sólo la molécula de referencia se desplaza con una
velocidad igual a la promedio <c>, mientras que las otras se encuentran "en posiciones estáticas o
fijas". La "trayectoria" esquematizada previamente, realmente será una sucesión de trayectos
quebrados cuya distribución estará regida por la dinámica de los choques individuales. Por
simplicidad se linearizará esta sucesión de trayectorias individuales en el intervalo de tiempo dt. Si
πσ2 es la sección transversal de la molécula, en el intervalo de tiempo <c>dt, el volumen que barre
la molécula de referencia es dV= πσ2<c>dt.
Este es el volumen de un elemento cilíndrico. Todos aquellos centros de masas, cuyas distancias
perpendiculares a la trayectoria (d), cumplan con la condición d ≤ σ, chocarán con la molécula de
referencia. Cada uno de estos eventos será una colisión bimolecular y si se conoce el número de
moléculas por unidad de volumen ñ, entonces
La frecuencia de colisión será el número de colisiones bimoleculares cada segundo, dN/dt. Luego
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σ
trayectoria
"molécula de <c>.dt
referencia"
z = ñ. πσ2<c>
A partir de esta relación, y recordando las definiciones previas para <λ> y Z, se obtiene
Estas relaciones permiten estimar con la información disponible hasta el momento los órdenes de
magnitud de z, <λ> y Z.
La estimación del diámetro molecular, a partir de la densidad de un líquido, arrojó un valor del
orden de 3.40x10-10 m = 340 pm = 3.40 Å. La sección transversal πσ2 ≈ 3.63x10-19 m2 = 3.63x10-15
cm2 = 36.3 Å2. A 1 atm de presión y 25°C, la densidad de moléculas ñ = 2.45x1019 moléculas/cm3
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o 2.45x1026 moléculas/m3. Si M= 80 g/mol y m = M/No = 1.33x10-22 g/molécula, la velocidad
media será <c> = 280 m/s = 2.8x104 cm/s,
El tiempo medioτ entre colisiones sucesivas, definido como 1/z, permite estimar para este
ejemplo valores del orden τ = 4.02 x 10-10 s = 0.4 ns.
A 1 atm de presión y 25 °C, un camino libre medio contiene aproximadamente 330 veces el
diámetro molecular. Para el mismo gas, y en las mismas condiciones temperatura, un incremento de
la presión a 10 atm, implica un incremento proporcional en la frecuencia de colisión, el número
total de choques por unidad de volumen y de tiempo, pero una disminución en el mismo factor del
tiempo medio entre colisiones y del camino libre medio. En este último caso, un aumento de la
presión a 100 atm, determina que el camino libre sea aproximadamente 3 diámetros moleculares, y
a presiones del orden de 300 atm, esta magnitud es del orden de un diámetro molecular, comparable
a la que debiera estimarse en fase líquida. Medite qué papel debe jugar a presiones altas el tamaño
de las moléculas sobre la compresibilidad de la fase gaseosa y compárelo con lo que debiera esperar
para fases condensadas en condiciones de temperatura y presiones ambientes.
Los valores previamente indicados, sirven para definir órdenes de magnitud de las
propiedades estudiadas. Sin embargo, estos cálculos se basan en hipótesis que no son consistentes
con la situación esperable para moléculas en movimiento continuo.
Modelo II
Las moléculas están en desplazándose, de manera que la descripción de las colisiones entre
pares de moléculas debe realizarse introduciendo los movimientos relativos desde el centro de
masas del par de moléculas.
La distribución de velocidades moleculares de Maxwell servirá de base para realizar este
análisis.
Considérese dos grupos moleculares, constituido por moléculas A y B, cuyas velocidades
moleculares en el entorno cA y cA+dcA para las partículas de tipo A y cB y cB+dcB para las del grupo
B. Las fracciones de moléculas que cumplen con estas condiciones son
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cB+dcB), esta dada por el producto de las probabilidades independientes descriptas por las
ecuaciones 1 y 2.
El número de pares de partículas A y B, dN(cA,cB), que cumplen simultáneamente con esta
condición quedará expresado como
Reagrupando términos,
dN(uA,vA,wA, uB,vB,wB) =
NA.NB(1/π3.αA3.αB3).exp{-(uA2vA2+wA2)/αA2-(uB2+vB2+wB2)/αB2}.duA.dvA.dwA.duB.dvB.dwB (ec.4)
z
A rA
CM rB
RA B
R
RB
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 11
mA .RA + mB .RB = (mA + mB ).R = m.R con m = mA + mB
Además, el análisis de la figura previa, permite escribir las expresiones que vinculan a los distintos
vectores posición indicados sobre ella:
RA = R + rA y RB = R + rB
Por otro lado la suma de rA y rB da la distancia de separación instantánea de los centros de masas de
A y B, esto es
r = rA - rB = RA – RB
mA .rA + mB .rB = 0
Con la ayuda de este conjunto de relaciones básicas, es posible describir el movimiento relativo del
par de partículas respecto del centro de masas y a este con relación al sistema de coordenadas
externo o de laboratorio.
La velocidad relativa asociada al par A y B, que debe visualizarse desde el centro de masas,
crel = dr/dt. En consecuencia
p = (mA.mB/m).crel (ec. 7)
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Esta expresión permite describir el momento lineal visto desde el centro de masas como el asociado
a una partícula de masa equivalente a mA.mB/m desplazándose con una velocidad igual a la
velocidad relativa crel. A esta masa equivalente se la define como masa reducida µ,
Finalmente, resulta
p = µ. crel (ec. 9)
Etapa 2- Descripción de la ley de distribución de pares de partículas respecto del centro de masas
Donde ahora c representa la velocidad del centro de masas C vista desde el sistema de coordenadas
de laboratorio, es decir, C= dR/dt.
El primer factor, representa ahora la velocidad más probable de una molécula de masa m = mA + mB
ubicada en el CM del par y cuyas velocidades moleculares C son las correspondientes a dicho CM
visto desde el sistema de coordenadas de laboratorio o externo. El segundo factor representa la
velocidad más probable de una partícula de masa m cuyos movimientos son observados desde el
CM de masas de par A-B.
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Sean U, V y W las componentes del vector velocidad C2 = (dR/dt)2 = U2+V2+W2 por un
lado, y urel, vrel y wrel las correspondientes al vector velocidad relativo crel. El producto de
diferenciales presentes en la ecuación 4, pueden reescribirse en término de estas variables si se
conoce el jacobiano J de la transformación,
duA.dvA.dwA.duB.dvB.dwB = J. dU.dV.dW.durel.dvrel.dwrel
Pero como las transformaciones que se han considerado en la Etapa 1 son todas lineales, este
J debe ser unitario (ver Apéndice 1). En consecuencia, la fracción de pares de moléculas que
simultáneamente tienen componentes del vector centro de masas entre C y C + dC, y componentes
del vector velocidad relativa entre (urel y urel+durel), (vrel y vrel.+dvrel) y (wrel y wrel +dwrel), queda
expresada por la siguiente ecuación:
NA.NB(1/π3.α3.αrel3).exp{-(U2+V2+W2)/α2}.exp{-(urel2+vrel2+wrel2)/αrel2}.dU.dV.dW.durel.dvrel.dwrel
En un sistema en equilibrio, el número de pares por unidad de volumen del espacio físico,
mantiene la misma forma que la previa, pero ahora deben considerarse las concentraciones
moleculares de A y B, dadas por ñA y nB respectivamente.
dñ(U,V,W, urel,vrel,wrel) =
ñA.ñB(1/π3.α3.αrel3).exp{-(U2+V2+W2)/α2}.exp{-(urel2+vrel2+wrel2)/αrel2}.dU.dV.dW.durel.dvrel.dwrel
(ec. 11)
Las dos funciones de distribución que se acaban de introducir son independientes entre sí, por lo
que pueden trabajarse en forma separada. Sin embargo, ahora la ecuación 11 puede escribirse de
manera compacta en la forma siguiente,
Esta expresión es demasiado general y, como el interés radica en hallar cuantos pares de molécula
A y B poseen componentes de velocidades relativas en el entorno de urel, vrel, wrel, En el sistema
pueden existir un número significativo de moléculas que se caractericen por tener componentes del
vector velocidad relativa entre estos límites y poseer al mismo tiempo cualquier valor de
velocidades de centro de masas. En consecuencia, la ecuación 12 puede integrarse para todos los
valores posibles de componentes de velocidad del vector C, cuyas componentes pueden tomar
valores en los respectivos intervalos (-∞,+∞) para U, V y W. Como f(U,V,W)dU.dV.dW es una
función de distribución, la integral
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+∞
∫∫∫ f(U,V,W)dU.dV.DW = 1
-∞
Esta expresión es análoga a las ecuaciones 1 o 2, pero ahora no se refiere a moléculas del mismo
tipo (A o B), sino a pares de moléculas AyB.
Si interesa conocer el número de pares de partículas con velocidades relativas entre (crel y crel +
dcrel.) independientemente de la orientación y sentido, se obtiene
Para el caso de considerar moléculas idénticas, mA=mB = m, resulta µ=m/2. En estas situaciones, la
velocidad media relativa está asociada con la velocidad media de manera sencilla;
<crel> = √2.<c>
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Etapa 3: Cálculo del número de colisiones bimoleculares por unidad de tiempo y unidad de
volumen
No todos los pares de moléculas que pueden calcularse con la ecuaciones 15 y 16 están
necesariamente en curso de colisión. Solo indica cuantos pares de moléculas A y B cumplen con
ciertos requisitos sobre sus componentes o sobre sus velocidades relativas y orientaciones.
z
A rA
CM rB
RA B
R
RB
El análisis del movimiento desde el sistema de coordinadas de laboratorio permite inferir que como
no existen fuerzas externas ni interacciones atractivas, el centro de masas se moverá con velocidad
constante. La descripción del problema desde el centro de masas puede reducirse a un número
mínimo de variables dinámicas, la velocidad relativa y la línea que une los centros de masa de las
dos partículas. La colisión tendrá lugar cuando los centros de masas se hallen a un distancia que sea
la suma de los radios moleculares o, de manera equivalente cuando esta distancia, en términos de
los diámetros de colisión, se exprese de la siguiente manera
rAB = ½ (σA + σB) = ½ σAB
con σAB = (σA + σB)
El vector velocidad relativa y la línea que une los centros de masa de las partículas A y B forman un
ángulo Φ, de manera que aquellos pares del conjunto cuyos vectores velocidad relativa se
encuentren entre crel y crel +dcrel y la línea que une los centros de masa se encuentren entre Φ y Φ +
dΦ, experimentaran colisiones si la partícula de masa µ alcanza algún punto en el sector esférico
descripto en la siguiente figura.
crel
σAB/2
dΦ
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Si la partícla A se desplazase con una velocidad igual a la velocidad relativa, entonces el centro de
masas de la segunda molécula B que cumple con la condición de experimentar la colisión con los
parámetros indicados previamente, deberá ubicarse en el sector esférico limitado entre Φ y Φ +
d Φ.
Para determinar cuantas moléculas colisionan con esta condición geométrica, analizaremos un
diagrama más detallado, como el que se muestra en la siguiente figura.
dθ
θ
½(σA+σB)
Se denominarán moléculas de clase (crel, Φ) a las que cumplen con el requisito geométrico descripto
previamente. Considerando que la molécula A se desplaza con una velocidad relativa en el entornno
de crel, y que la línea que une los centros de masas entre A y B se encuentran en el intervalo Φ y Φ
+dΦ, entonces todas las partículas que se hallen dentro del casquete cilíndrico, cuya base es
2πσAB2senΦ. dΦ, cumplirán con el requisito impuesto a las moléculas de la clase (crel, Φ). El
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elemento de volumen comprendido entre estos dos cilindros concéntricos y que se barre en el
intervalo de tiempo dt, será
dV = 2πσAB2senΦcos Φ.crel.dt.dΦ
En este elemento de volumen se hallarán todas las moléculas cuyas velocidades relativas se
encuentran entre crel y crel +dcrel y la línea que une los centros de masa se encuentren entre Φ y Φ +
dΦ. El número de pares cuyas velocidades se hallan en el entorno de crel, está dado por la ecuación
16.
Consecuentemente, el número de choques de la clase (crel, Φ), se calcula multiplicando dñAB
por dV. Luego, se definirá como dZ(crel, Φ) a:
Z = ∫∫ dZ(crel, Φ)
Es importante señalar que los valores posibles para el ángulo que forma la línea de unión entre los
centros de masa y el vector velocidad relativa se encuentran en el intervalo [0,½π]. Para ángulos
superiores a ½π las moléculas, a pesar de cumplir con el requisito geométrico, no se encuentran en
curso de colisón. Para un ángulo de 0° las partículas “experimentan una colisión frontal”, mientras
que para 90°, equivale a un “roce” tangencial entre ellas. En el siguiente esquema se muestran
posibles situaciones derivadas para 0°, 90° y 180°.
Caso a: El ángulo entre la línea que une los centros de masas y el vector velocidad relativa es cero
crel = cA + cB
cA cB
crel = cA - cB
cA cB
cA > cB
Caso b: El ángulo entre la línea que une los centros de masas y el vector velocidad relativa es 90°
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 18
cA
cB
Caso c: El ángulo entre la línea que une los centros de masas y el vector velocidad relativa es mayor
a 90° (por ejemplo, Φ =180°)
cA cB
Para moléculas idénticas, el camino libre medio puede calcularse recordando que
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 19
Cálculo del número de colisiones con restricciones energéticas. Aplicaciones a
reacciones químicas bimoleculares en fase gaseosa
Un problema de mucho interés por sus aplicaciones en cinética química, esta relacionado
con la aplicación de ecuaciones basadas en el tratamiento previo para estimar la constante de
velocidad de una reacción elemental bimolecular en fase gaseosa.
Las ecuaciones 18 o 19 pueden aplicarse, pero si cada vez que un par de moléculas
colisionan conduce a que la reacción tenga lugar, la velocidad que se predice es varios órdenes de
magnitud que las observadas experimentalmente. La dependencia de la constante de velocidad o
velocidad específica (k) con la temperatura se describe adecuadamente con la ecuación empírica de
Arrhenius:
k = A. exp(-Ea/RT)
Para evaluar Z(ε.> ε0), se procederá por etapas. En la primera, se escribirá la ecuación 16 en
términos del momento lineal p=µ.crel. Como ε=p2/2µ, y que esta energía crítica debe estar asociada
con el valor del momento lineal p0 sobre la línea que une los centros de masa ε0=p02/2µ, en una
segunda etapa se calculará el número de pares de moléculas que cumplen con esta condición.
donde f(crel)dcrel da cuenta de la probabilidad de hallar pares de partículas con velocidades relativas
entre crel y crel + dcrel. Una transformación sencilla, permite expresar ecuación en términos del
momento lineal p y generar la función de distribución de momentos lineales asociada al centro de
masas del par de partículas. Esta función será f(p).dp. Para realizar esta transformación, debe
hallarse la expresión de dcrel en términos de dp.
Como p=µ.crel, entonces dcrel = dp/µ. Introduciendo estas relaciones en f(crel)dcrel se obtiene:
f(p)dp representa la fracción del número de pares de partículas por unidad de volumen cuyos
momentos lineales se hallan comprendidos en el intervalo p y p+dp.
dZ(p, Φ) = ñA.ñB (4/π1/2)(1/2 µ kT)3/2exp{- p2/2 µ kT }.p2.dp . 2πσAB2senΦ.cos Φ.crel.dΦ (ec. 20)
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 20
Para calcular el número de colisiones entre partículas que superan un determinado valor del
momento p0 sobre la línea que une los centros de masa de las moléculas A y B, se deberá integrar
para todos los valores de Φ compatibles con la restricción en el momento. Estos valores se
encuentran en el intervalo [0, Φ0].
p = µ.crel
σAB
A Φ
p0
B
A
Luego,
[ 1- (p0/p)2]πσ2 = [1 - ε0/ε].πσ2 donde tiene sentido para ε>ε0. A este parámetro se le denomina
“sección eficaz reactiva” y tiene importancia ya que expresa que a energías del orden de ε0., la
reacción bimolecular tiene una probabilidad baja, pero que la misma crece a medida que la energía
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 21
involucrada en la colisión lo hace. En la siguiente ecuación se muestra el comportamiento de este
parámetro:
[1 - ε0/ε].πσ2
πσ2
ε0 ε
En esta ecuación, la velocidad está en unidades de moléculas por unidad de volumen y de tiempo
(N/V.t). Es posible convertir v’ en unidades de M.s-1, unidades de velocidad de reacciones químicas
en escala convencional. Como n=N/No y n/V corresponden a unidades de concentración, es sencillo
obtener
2
v'/M.s-1 = (No/1000). πσ .<crel>.exp{- ε0/kT ) cA.cB (ec. 26)
Dada las características intrínsecas del modelo aplicado para el cálculo del número de colisiones,
la sección eficaz de colisión se considerará independiente de la temperatura.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 22
La ecuación de Arrhenius en forma diferencial tiene la forma (∂lnk2/∂T) = Ea/RT2
Si el modelo fuese adecuado, (∂lnk2/∂T) = (∂lnkt/∂T), indicando que la velocidad de cambios de
estas constantes con la temperatura deben ser iguales. Como <crel> = (8k/πµ)1/2.T1/2, debe
verificarse que
ln kt = ln[(No/1000). πσ2. (8k/πµ)1/2] + ½ ln(T) - ε0/kT
Este resultado muestra que la energía de activación, definida como la energía en exceso que deben
superar las moléculas (respecto del valor medio), debe tener una suave dependencia con la
temperatura. Este resultado es compatible con la observación experimental, y es adecuada en una
primera aproximación a este problema.
Para hallar una expresión para el factor preexponencial, conviene reemplazar ε0 a partir de la
ecuación 27 en la definición de kt y reordenar:
2 2 1/2
kt = (No/1000). πσ .<crel>.exp(-ε0/kT ) = (No/1000). πσ .<crel>.e .exp(-Ea/RT) (ec. 28)
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 23
Camino libre medio en mezclas. Función de distribución de caminos libres.
Ecuación de supervivencia de caminos libres
Considere una mezcla de dos gases A y B. La frecuencia total de colisión de A con las de su misma
naturaleza (zA) y con las moléculas de B (zB), está dada por
El camino libre medio de A quedará definido como z.<λA> = <cA>. Introduciendo las expresiones
para zA y zB, y tomando factor común zA en el denominador, debe verificarse
El numerador tiene unidades de camino libre medio, y representa el camino libre promedio <λAA>
de las moléculas de A si ellas estuviesen solas en un recipiente de un volumen tal que contenga la
misma concentración ñA de moléculas que en la mezcla a la misma temperatura. El término
zB/zA = 2-1/2[σAB/ σA]2.[<crel>/<cA>].[ñB]/ ñA]
puede escribirse de manera más compacta teniendo en cuenta:
Luego
<λA> = <λAA>/[1 + zB/zA] = <λAA>/{1+ 2-1/2. [¼ (1+ σB/σA)2] [(1+mA/mB) xB/xA} (ec. 30)
Esta expresión permite estimar el camino libre en mezclas de gases a partir de información
accesible y de fácil control para el experimentador.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 24
recipiente antes que con otra molécula. El camino libre medio deja de tener el significado indicado
en el contexto del modelo. Como este es un parámetro importante en el desarrollo de modelos para
la descripción de las propiedades de transporte, será necesario considerar este problema al analizar
cada una de ellas.
Para dar respuesta a estas cuestiones, se hace necesario conocer como se distribuyen los caminos
libres en el seno del gas.
Existen al menos dos formulaciones equivalentes para hallar la ecuación de distribución de caminos
libres y la expresión para conocer cuántas moléculas pueden sobrevivir en el seno del gas sin
experimentar ninguna colisión después de recorrer una distancia x.
Tratamiento general:
Sea f(x) la medida de la probabilidad de que una molécula realice al menos un trayecto de
longitud x sin colisionar. Sea p la densidad de probabilidad de que colisione en el intervalo (x,
x+∆x). En consecuencia, p. ∆x es la probabilidad de que la molécula colisione en el trayecto ∆x. (en
general, ∆x será pequeño). Si q, por el contrario, es la probabilidad que la molécula no colisione en
dicho intervalo, debe verificarse que q = 1- p. ∆x, debido a que ambos son eventos mutuamente
excluyentes.
Sea f(x+ ∆x), la probabilidad de que la molécula recorra la distancia x+ ∆x sin colisionar.
Dado que en ese intervalo algunas moléculas experimentarán colisiones, y en consecuencia dejarán
de pertenecer al grupo inicial, f(x+ ∆x) < f(x).
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 25
Las moléculas que recorrieron la distancia x sin chocar no determinan la historia posterior de
las que puedan desplazarse una distancia adicional ∆x sin experimentar colisiones. Estos son
eventos independientes, y por lo tanto debe esperarse que
Esta ecuación (df(x)/dx = - p.f(x)expresa el valor de la probabilidad por unidad de intervalo de que
la molécula experimente una colisión en el intervalo ∆x. El signo negativo, da cuanta del hecho que
cuanto mayor sea el espacio recorrido, mayor será la probabilidad de que una molécula experimente
colisión.
La integración de la ecuación 32, conduce a la siguiente expresión:
Debe observarse que la probabilidad no depende de cual es el valor de xo. Desde el punto de vista
físico, esta ecuación establece que desde el momento de la "observación" inicial, no importa cual ha
sido la historia previa de la molécula. La ecuación 33 contesta parte de las cuestiones planteadas
previamente.
El signo menos de esta derivada indica que la población de moléculas cuyos recorridos comenzaron
a observarse al tiempo inicial, o después de haber recorrida una distancia xo disminuye como
consecuencia de las colisiones que tienen lugar en el intervalo entre x y x+dx. En otras palabras, en
valor absoluto, describe la tasa a la que chocan las moléculas en dicho intervalo:
La integración de esta ecuación, entre xo e ∞, debe dar la fracción total de moléculas que han
colisionado en todo ese intervalo. Por lo tanto,
∞ ∞
∫ |d(fx) | = p. f(xo). ∫ exp[-p(x-xo)].dx = 1 (ec. 36)
x0 x0
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 26
En términos de la función de distribución (ec. 35) que describe la fracción de moléculas que
colisionan en el intervalo entre x y x+dx, puede evaluarse el camino libre medio como:
∞ ∞ ∞
<λ>= ∫ x.|d(fx) | = p. f(xo). ∫ x.exp[-p(x-xo)].dx = [<λ>].∫ |d(fx)|
0 0 0
Luego
La ecuación 37 describe al camino libre medio como la distancia promedio entre colisiones, pues p
es la densidad de probabilidad de choque por unidad de intervalo de longitud. La ecuación 38
asegura que, en las mismas condiciones de presión y temperatura, <λ> es una magnitud
característica del sistema, independientemente de xo (o la historia previa).
En el intervalo x + ∆x, las moléculas colisionan. Si ahora se compara cuantas moléculas del
conjunto inicial han recorrido esa distancia sin chocar con aquellas que se desplazaron la distancia x
en iguales condiciones, se desprende que N(x+∆x) < N(x).
En consecuencia, la fracción de moléculas que colisionan en el intervalo (x; x+dx) por unidad de
intervalo dx, se puede escribir como:
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 27
f(x) = N(x)/No
|d(fx)| /dx =
[-dN(x)/No]/dx
|d(fx)| = exp[-x/<λ>].dx
p=1/<λ>
x x x+dx x
En la figura previa, el área marcada bajo la curva describe que fracción del número No de moléculas
han colisionado en ese intervalo. Si el intervalo se extiende entre 0 e ∞ (xo=0), el área será la
unidad, indicando que al menos alguna de las moléculas del grupo inicial experimentará al menos
una colisión.
Considere un plano en el seno del gas. Cualquier elemento de superficie sobre ese plano, será
alcanzado y atravesado por cualquier molécula que provenga de regiones superiores e inferiores a
ese plano elegido arbitrariamente. En equilibrio, el número neto de moléculas que lo atraviesan por
unidad de tiempo y de superficie es cero. Si al sistema se lo aleja levemente del equilibrio, y la
información asociada con alguna propiedad de las moléculas no es la misma, entonces se
establecerá un flujo neto en esa propiedad.
Por este motivo, una situación de mucho interés en el contexto de la teoría cinética de los
fenómenos de transporte lo constituye el cálculo de la separación media que debe existir entre
dos planos paralelos arbitrariamente elegidos en el seno del gas, y que cumplen con la condición
que las moléculas que sufren colisiones sobre uno de ellos y dirigen sus trayectorias a un
elemento de superficie sobre el segundo plano recorran sus respectivas distancias sin
experimentar colisiones moleculares en el camino o trayecto. Cuando alcancen este plano, estas
moléculas pueden continuar su recorrido o eventualmente experimentar colisiones en el entorno de
ese plano.
Sea S uno de estos planos. Por encima o debajo de este, las moléculas experimentarán colisiones.
Sea dV un elemento de volumen ubicado a una altura arbitraria h por encima de este plano (igual
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 28
razonamiento vale si el elemento de volumen se ubica por debajo), tal como se esquematiza en la
siguiente figura.
dV
r
θ
h
S
dA
φ
y
En el elemento de volumen dV, cada molécula choca contra otras con una frecuencia z. En
un intervalo de tiempo dt, el número total de colisiones que tiene lugar estará dado por
dN = 1/2 z.ñ.dV.dt
Pero como por cada colisión se originan dos caminos libres, el número total de caminos libres que
se inician en dV está dado por
dNcolisiones = z.ñ.dV.dt
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 29
El esquema que se detalla a continuación permitirá evaluar cuantas de estos caminos libre dirigen
sus trayectorias hacia el elemento de superficie dA.
dA
dS
Todas las moléculas que colisionaron en dV, y que recorran el trayecto r, alcancen un punto de la
superficie de una esfera de radio r, y que no hayan experimenten ninguna colisión en el camino
cumplirán con la condición deseada. De este conjunto, solamente las que orienten sus trayectos
hacia el elemento de superficie dS sobre la esfera podrán alcanzar el elemento de superficie dA sin
haber chocado. En consecuencia, la fracción deseada estará dada por
dS/4πr2
La relación geométrica que existe entre dS y dA está dada por dS=dA.cosθ. En coordenadas
esféricas, el elemento de volumen dV = r2 senθ dr.dθ.dφ.
El número de caminos lires que se dirigen hacia el elemento de superficie dA estará dado por:
Algunas de las moléculas que abandonan el elemento de volumen dV chocarán antes de alcanzar la
superficie en cuestión. La fracción de moléculas que sobreviven sin colisionar después de recorrer
la distancia r, está dada por la ecuación de supervivencia de caminos libres, es decir exp(-r/<λ>). En
consecuencia, el número dN(r, θ,φ) que alcanzan o atraviesan el elemento de superficie dA en el
plano S se calcula con la ayuda de la siguiente ecuación:
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 30
La altura promedio <h> respecto de este plano de referencia S a la que debieran hallarse las
moléculas que realizaron su última colisión y dirigieron sus trayectorias hacia el elemento de
superficie dA sin colisionar, puede calcularse con la siguiente expresión:
En consecuencia, integrando para todos los valores posibles de r (0<r<∞ ) y de (0 <θ<π/2), es decir
Resultado que es idéntico al obtenido en el marco de la teoría cinética del gas ideal, cuando no se
incluían explícitamente las colisiones moleculares. Este resultado indica que la ley de distribución
de velocidades obtenidas anteriormente es general, considere en forma impícita o explícita las
interacciones intermoleculares.
Existe una limitación en el análisis de la ecuación 46, y esta está relacionada con el hecho
que se ha supuesto desde el principio que el camino libre no depende de las velocidades
moleculares y que entre las partículas no existen atracciones intermoleculares.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 31
VISCOSIDAD, CONDUCTIBILIDAD TÉRMICA Y DIFUSIÓN
1.- Viscosidad
El fenómeno de viscosidad está relacionado con la resistencia de un fluido a desplazarse
bajo un gradiente de presión en la dirección de su desplazamiento.
Considere un fluido comprendido entre dos láminas o placas paralelas de área A. separadas
entre sí por una distancia z, en general muy pequeña comparada desde el punto de vista
macroscópico pero suficientemente grande desde el punto de vista microscópico. Inicialmente
suponga que el fluido se halla en reposo. Al tiempo inicial t=0, se le aplica a la placa inferior una
fuerza F en la dirección y (Figura 1), de manera que se desplace con una velocidad constante v,
mientras la superior se mantiene fija. El perfil de velocidad inicial se esquematiza en la Figura 2. A
medida que transcurre el tiempo, el fluido contenido entre las placas se mueve acompañando el
movimiento de la placa inferior. En este proceso, el fluido gana una cierta cantidad de movimiento,
pero la velocidad con que el fluido es arrastrado en este proceso no el mismo en la dirección z. Esta
situación genera un gradiente de velocidad en su interior, de manera que esta velocidad es máxima
en la placa que se desplaza pero se anula sobre la placa fija.
Al tiempo inicial, sólo la placa adquiere la velocidad v, mientras que las restantes regiones
z z
t=0
A
F v
A
y y
x
Figura 1 Figura 2
tienden a mantenerse en reposo. En este proceso, la placa inferior arrastra las regiones cercanas, que
a su vez ejercen un efecto similar sobre las superiores a ellas. Mientras el sistema evoluciona hacia
una situación estacionaria, la velocidad v(z,t) y en consecuencia el gradiente varían con la posición
dentro del fluido en la dirección z y en el tiempo, tal como se esquematiza cualitativamente en la
Figura 3. A tiempos muy largos desde el punto de vista microscópico, el gradiente puede que
alcance un valor constante y la velocidad disminuya linealmente a medida que se acerca a la placa
fija, tal como se esquematiza en las figuras siguientes (Figura 4). Las velocidades estacionarias a las
alturas z1, z2, z3, etc, por ejemplo, serán independientes del tiempo, es decir v(z1), v(z2), v(z3), etc:
z z
t pequeños t largos
z3 v(z3)
Figura 3 Figura 4
v(z,t) z2 v(z2)
z
z1 v(z1)
y y
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 32
Esta situación se mantiene en el tiempo mientras no se modifique la fuerza F y la velocidad de la
placa interior. En una cañería, el perfil de velocidades del fluido puede representarse de la siguiente
manera (Figura 5):
En esta figura, al igual que en análisis similares que se realizarán a posteriori, se admitirá
que las líneas de flujo son paralelas a las superficies planas consideradas. Experimentalmente se
conoce que para mantener esta situación de estado estacionario, es necesario aplicar la fuerza F, y
el valor de la misma dependerá del valor del área A y de la magnitud del gradiente de velocidad
generado en la dirección z: F ∝ A. dv/dz. Se denomina coeficiente de viscosidad η al factor de
proporcionalidad entre estas magnitudes, de manera que
En esta ley, η puede interpretarse como la fuerza en Newton que hay que aplicar tangente a una
placa de 1 m2 de superficie para generar un gradiente de velocidad de 1metro por segundo por cada
metro dentro del fluido (el gradiente de velocidad es unitario en estas condiciones). Es un hecho
experimental que la velocidad de flujo es cero en los límites adyacentes a las paredes y es máximo
en el centro de la cañería. En la Figura 5 se muestra el perfil de velocidades en el fluido. El
deslizamiento de una capa sobre otra adyacente generan mutuamente una fuerza de fricción que es
responsable de la resistencia a fluir, y esta resistencia interna da origen al fenómeno de viscosidad
observado y cuantificado mediante el parámetro η.
La inversa de la viscosidad se denomina fluidez, y esta propiedad es directamente
proporcional a la velocidad con la que el fluido se desplaza en la cañería.
La ecuación 48, por su carácter macroscópico, no tiene en cuenta el hecho de que como
consecuencia del gradiente de velocidad que se establece, siempre el fluido de un lado de la
superficie A ejerce una fuerza de fricción o de cizalla F sobre el lado opuesto, de manera que hay
una tendencia natural de esta fuerza de frenar la región que fluye más rápido y acelerar la que se
desplaza más lento. Dado que esta fuerza y el gradiente son opuestos, la ecuación 48 debiera
rescribirse en términos de esta fuerza de cizalla:
El signo menos indica que la fuerza de cizalla sobre la región del fluido que se desplaza más
rápido está en dirección opuesta a su movimiento. Esta la forma estándar de la ley de Newton de la
viscosidad.
La ecuación 49 puede aplicarse a gases, líquidos puros, soluciones. En esta ecuación no se
ha discutido con detalle como se comporta el coeficiente de viscosidad con los parámetros que
intervienen en esta relación. Existen dos situaciones generales que deben considerarse, que este
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 33
coeficiente resulte independiente del gradiente de velocidad o que sea función de este o del esfuerzo
de corte.
La figura 5 representa adecuadamente las líneas de flujo, y se habla de flujo laminar. Sin
embargo, cuando la velocidad de flujo es elevada, se generan movimientos internos que determinan
la aparición de turbulencias. En este último caso, se habla de flujo turbulento.
Se dice que el fluido es newtoniano, si el coeficiente de viscosidad es independiente del
gradiente de velocidad, y en caso contrario, se dirá que el fluido es no newtoniano. En la categoría
de fluidos no newtonianos caen las soluciones que contienenn macromoléculas, suspensiones, etc. .
En la Figura 6 se muestran situaciones que representan como puede comportarse el coeficiente de
viscosidad en el caso de distintos tipos de fluidos.
En casos como el esquematizado en el ejemplo III, es conveniente realizar las mediciones como
función del gradiente y evaluar las propiedades de los sistemas en estudio en el límite dv/dx -> 0.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 34
donde L es la longitud del capilar. En el caso de gases, las medidas deben referirse a la presión
media Pm = (P1+P2)/2. Se puede demostrar que la ecuación 51 se transforma en la siguiente
expresión que es válida para gases:
Admitiendo que la velocidad dn/dt = n/t, es independiente de la posición dentro del capilar de
longitud L, la integración entre P1 y P2 conduce a
Figura 7
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 35
Sea ho el valor de la diferencia de niveles de h cuando t=0 y M el nivel del líquido antes de
iniciar el experimento. En las mediciones es importante que se introduzca siempre el mismo
volumen de líquido, de manera que ho sea constante. El cambio en h desde su valor inicial ho es una
función del volumen V que fluye a través del viscosímetro, por tanto debe cumplirse que la
diferencia h - ho = f(V). En esta igualdad, f(V) depende de la geometría del viscosímetro. Así,
Si en el tiempo t, entre las marcas M y N fluye un volumen V(t) de líquido, la integración de esta
ecuación entre 0 y V(t) da como resultado
πr 4 g ρt
V'
1
∫0 ho + f (V )dV = 8( y2 − y1 ) . η
A geometría y diseño constante, el valor de la integral debe también ser constante, de manera
que ρ.t/η debe ser el mismo para cualquier líquido que se mida en este equipo. Entonces para dos
líquidos diferentes a y b debe cumplirse la siguiente relación.
L
6
4
2 5
y si el volumen total del sistema es constante (dado por la suma de los volúmenes de todos los
compartimientos, a excepción del volumen del capilar). Como se admitió la validez de la ecuación
del gas ideal, se debe satisfacer dn = (V/RT).dP. Si se realizan mediciones de presiones P1=P, a
distintos tiempos, la ecuación 56 podrá escribirse como:
dP/P2 = (π.r4/16.η.V.L).dt
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 36
Donde a t=0, la presión medida es P0 y C= (π.r4/16.η.V.L). A partir de la evaluación de la pendiente
C, y del conocimiento del radio y longitud del capilar, se obtiene el coeficiente de viscosidad η .
Debe considerarse, que el radio del capilar es un parámetro que mayor error experimental
introduce en la evaluación del coeficiente de viscosidad. En general conviene evaluar C con un gas
de viscosidad conocida en las mismas condiciones de temperatura. Si C1 (1= es el gas de referencia)
y C es la medida que se obtiene con el gas problema, entonces η= η.1.C1/C. Esta ecuación es a los
gases, lo que la ecuación 55 es a las medidas de η en los líquidos con el viscosímetro de Ostwald.
Todas estas relaciones valen en fluidos bajo un régimen de flujo laminar. En general, las
condiciones de flujo laminar y en consecuencia la aplicación de la ley de Poiseuille fallan en los
siguientes tipos de situaciones
⇒ A altas presiones, por la generación de turbulencias.
Este problema fue tratado por O. Reynolds, quien fue capaz de establecer condiciones de
velocidad de flujo v a partir de la cuál la ley de Poiseuille deja de ser válida. Así, debe
cumplirse que la velocidad del flujo v < v (aproximadamente v define el límite de transición de
un régimen laminar a otro turbulento)
v = 1000. η /r. δ (ec. 57)
A la relación η/δ se la denomina viscosidad cinemática υC..Se define como número de
Reynolds, al parámetro adimensional, definido por la expresión
R = 2.r.v/υC
El número R debe ser menor a 2000 para que el fluido sea newtoniano y el flujo sea laminar.
En el caso de estimar la densidad con la ecuación del gas ideal, la expresión 57 puede reescribirse
como:
v = 1000. η RT/r.M.P
La expresión de la velocidad de flujo en una tubo de radio r y sección transversal A=πr2, con
v=dy/dt
v = P.r2/8.η (ec. 58)
La comparación de las ecuaciones 57 y 58, conduce a las condiciones de flujo laminar
v/v= r3.M.P2/8000. η2 RT < 1 (ec. 59)
Ejercicio 1: Estime el valor de presión P a partir de la cuál las condiciones de flujo laminar deja de
ser válida. Considere que el radio del capilar es 0.5 mm, la temperatura 300 K, y que el coeficiente
de viscosidad es 2x10-5 N.m-2.s. M=28 g/mol.
⇒ Bajas presiones: En condiciones de baja presión, el flujo se ve restringido por los efectos de las
moléculas adyacentes a las paredes del capilar. En estas condiciones, el camino libre medio
juega un papel importante. En estas condiciones puede demostrarse que estos efectos se ven
fuertemente disminuídos cuando la presión del gas cumple con la condición
P > 10.η.π1/2 <c>/2.√2.r
Ejercicio 2: Estimar la presión a partir de la cuál los efectos asociados con las dimensiones del
capilar dejen de ser un problema en las medidas del coefiiciente de viscosidad del gas. Use los datos
del ejercicio previo.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 37
Viscosidad de gases
1.- Aspectos experimentales
η/N.m-2.s η/√T/N.m-2.s.K-1/2
6 e-5
) 1 .6 e-6
-
-2
4 e-5 K1-2/2
1 .2 e-6
/N . 2 e-5
η
s. (N
1 /2
m .s . 8 .0 e-7
/T
m
0 η
0 300 600 900 1200 1500 0 300 600 900 1200 1500
T /K
T /K
Figura 10
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 38
En la Tabla 3, se listan valores de η a distintas temperaturas para aire tomados a 1 atm de presión.
Con fines comparativos η se expresa en unidades MKS y en cpoise. También se muestra la relación
η/√T.
TABLA 3
t/°C 0 20 30 60 80 100
6 -2
10 η/N.s.m 17,16 18,13 19,08 19,99 20,87 21,73
η/cpoise 0,01716 0,01813 0,01908 0,01999 0,02087 0,02173
η/√T 1,065 1,059 1,078 1,095 1,110 1,125
(cpoise/K1/2)
En esta tabla se observa que η/√T se incrementa con la temperatura del sistema.
El coeficiente de viscosidad depende de la naturaleza de los gases. A modo de ejemplo en la Tabla
4 se presentan valores de esta propiedad para distintos gases. Se indica la temperatura a la cuál se ha
medido η. La presión es 1 atm.
TABLA 4
gas N2 O2 CO2 H2O CH4 n-C4H10 Hg
t/°C 20 20 20 100 20 23 380
2
10 η/cpoise 1,75 2,03 1,46 1,27 1,09 0,76 6,54
El efecto del camino libre medio sobre el valor de la viscosidad experimental se muestra en la Tabla
5 para aire a la temperatura de 15°C. La viscosidad se expresa relativa al valor de esta propiedad a
750 torr.
TABLA 4
P/torr 750 380 20,5 2,4 1,53 0,63
t/°C 20 20 20 100 20 23
η/η750 1,0 1,01 1,004 0,978 0,956 0,908
105<λ>/cm 6,0 12 220 1900 3000 7300
Se observa que al disminuir la presión, con el consiguiente aumento del camino libre medio, el
coeficiente de viscosidad tiende a disminuir, tal como se esquematizó en la Figura 9.
En la siguiente sección se discutirá la aplicación de la teoría cinética de los gases para explicar bajo
que condiciones pueden justificarse las observaciones experimentales.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 39
z
u0 + h.du0/dz
h
u0
h Figura 12
u0 – h.du0/dz
y
x
9 Una molécula con velocidad comprendida entre c y c+dc, que colisione a una cierta altura
respecto del plano de referencia, le es transferida un pequeño exceso en su cantidad de
movimiento, dada por h.m.du0/dz.
9 Para que dicha clase de moléculas sea eficiente en el proceso de contribuir al flujo de cantidad
de movimiento a través de la unidad de área sobre el plano de referencia, deberá recorrer una
distancia λc sin experimentar colisiones, con una probabilidad dada por la ecuación 40, es decir
[-λc/<λ>]
e .
9 Las moléculas que hubieren colisionado antes de recorrer esta distancia λc no contribuirán a este
proceso de transferencia.
9 La función de distribución de velocidad f(c)dc que se desea emplear en estos análisis, se dedujo
en condiciones de equilibrio, pero cuando los sistemas se apartan del equilibrio, como es la
situación general en todos los fenómenos de transporte, esta relación cambia de una región a
otra del espacio. El número de colisiones por unidad de volumen y de tiempo no es más
uniforme, de manera que debe admitirse como consecuencia, que existe una variación de la
función de distribución de velocidades con la distancia en el interior del gas. Ahora esta función
debiera escribirse como f(c,λc), donde λc expresa la dependencia espacial de la misma.
Sea (∂f(c, λc)/∂t)colisiones la velocidad de cambio por unidad de tiempo en la función de
distribución como consecuencia de la diferencia en los diferentes valores de Z en las distintas
del gas. Debe esperarse que si el sistema se encuentra en equilibrio, (∂f(c, λc)/∂t)colisiones = 0
cuando se eliminen las causas que originan la existencia de cualquier tipo de gradiente.
Intuitivamente debe esperarse que (∂f(c, λc)/∂t)colisiones será mayor cuando más se aparte al
sistema de las condiciones de equilibrio. Se supondrá como aproximación al problema que:
(∂f(c, λc)/∂t)colisiones= [f(c, λc) – f0(c)]/τ. (ec. 60)
En esta igualdad f0(c) es la función de distribución en el equilibrio (tÆ∞), mientras que τ es el
tiempo (de relajación) que caracteriza la evolución hacia el equilibrio cuando se elimina la
perturbación que lo aparta de él. La integración de esta última ecuación conduce a
f(c, λc)-f0(c) = [f(c, λc)-f0(c)].exp(-t/τ) (ec. 61)
Esta ecuación puede trabajarse con un cierto nivel de aproximación, pero empleando
información de un sistema en equilibrio. El tiempo de relajación τ debiera ser del orden o
menor que el tiempo medio t1/2 entre colisiones en el equilibrio (t1/2 = 1/z). Entonces:
(∂f(c, λc)/∂t)colisiones= [f(c, λc) – f0(c)].<c>/<λ> (ec. 62)
Considere a λc como la distancia recorrida por una molécula en un tiempo t, y con velocidad del
orden de la media, es decir t.<c> ≈ λc . Entonces,
(∂f(c, λc)/∂t)colisiones≈ {[f(c, λc) – f0(c)]/t}. λc /<λ> (ec. 63)
Si (∂f(c,r)/∂t)colisiones se considera relativamente pequeña, hecho que es compatible con una
perturbación pequeña de las condiciones de equilibrio, la función de distribución f(c, λc)
experimentará un cambio importante respecto del valor f0(c) sólo λc es mucho mayor <λ>.
Estas suposición garantiza que en el entorno de una región dada del gas, donde las distancias
sean del orden del un camino libre medio existan condiciones de muy cercanas al equilibrio.
Este resultado es la base de la hipótesis del equilibrio local, y tiene la ventaja de permitir
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 40
realizar un enfoque empleando la función de distribución de equilibrio local. El resultado final
debe ser independiente de la región elegida.
Existe un factor adicional que favorece la aplicación de esta hipótesis. La fracción del número
total de moléculas que pueda realizar en el seno del gas un trayecto muy largo sin experimentar
colisiones es muy baja, de manera que la información que pudiese estar asociada a estas
moléculas sobre la propiedad de transporte provenientes de regiones alejadas a la que se
considere de interés y para la cuál la función de distribución f(c, λc) haya variado de manera
muy significativa con respecto de la que vale en la región donde se realiza el análisis, es
también muy pequeña.
9 En condiciones reflujo laminar, se considerará que el plano de referencia se desplaza con una
velocidad u0 en la dirección del flujo (y), tal como se esquematiza en la Figura 12. A través de
este plano pasan moléculas que provienen de todas las direcciones del espacio por encima y por
debajo de él y con cualquier valor de velocidad c. Pero este plano se desplaza con una velocidad
que debe componerse vectorialmente con la velocidad molecular, de manera que la velocidad
relativa a este plano que expresa como C = c + u0. Sin embargo, la velocidad de flujo es baja
comparada con las velocidades moleculares, de manera que u0/c << 1. Esto implica que C ≈ c, y
así se considerará en el tratamiento.
(1/4π).ñ.c.f(c).dc.senθ.cosθ.dθ.dφ.dA.dt
La cantidad de movimiento que adquiere la molécula a la altura h = λc. cosθ, respecto del plano de
referencia será p + λc. cosθ.m.du0/dz, donde m es la masa de la molécula. Si de manera similar
moléculas de esta misma clase colisionan en una región por debajo del plano de referencia, la
cantidad de movimiento que adquieren respecto de dicho plano es p - λc. cosθ.m.du0/dz. Pero como
la fracción de estas moléculas que recorren esta distancia λc sin colisionar cumple con la ecuación
de supervivencia, exp(-λc/<λ>), la cantidad de movimiento que puede ser transferida a este plano
debe estar pesada por esta probabilidad. En consecuencia, la cantidad de movimiento adquirida por
moléculas que pueden recorrer estas distancias será
λc
p + [∫ λc. e(-λc/<λ>).dλc.] .cosθ.m.du0/dz (ec. 64)
0
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 41
El resultado de la integral entre corchetes indica que las moléculas que provienen de regiones muy
alejadas del plano de referencia tienen chances muy bajas de contribuir a la transferencia de
cantidad de movimiento. Al valor de esta integral se la indicará como λc’
(La ecuación 64 es más compleja, que será discutida más adelante).
La cantidad de movimiento que es transferida por moléculas de la clase (c,θ,ϕ) a través de este
plano y que provienen desde regiones superiores al mismo cumple con:
Una expresión similar vale para moléculas que provienen de regiones inferiores al plano
Con los siguientes límite de integración: 0 < c < ∞ para las velocidades moleculares y para las
variables angulares, 0 < θ < π /2 y 0 <ϕ< 2π.
El resultado de esta integración es
El flujo neto de cantidad de movimiento J , que siempre es opuesto al gradiente, se obtiene restando
la ecuación 67 a la 67’. Luego
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 42
sobre o por debajo del plano de referencia y que alcanzan el elemento de superficie sobre este sin
haber experimentado ninguna colisión en el camino. Para analizar esta relación, debe reemplazarse
λc’ por la integral indicada en la ecuación 64. Así se tendrá
∞ λc
<λc’ c> = ∫ c.f(c).dc ∫ λc. e(-λc/<λ>).dλc (ec. 64)
0 0
Una hipótesis que puede aplicarse, y que es compatible con el tratamiento que condujo al
resultado de la altura media <h> dada por la ecuación 46, es suponer que los caminos libre y las
velocidades moleculares pueden tratarse en forma independiente. Entonces, la ecuación 64 toma la
forma
∞ ∞
<λc’ c> = ∫ c.f(c).dc ∫ λc. e(-λc/<λ>).dλc (ec. 64’)
0 0
Ahora, cada integral representa la velocidad media <c> y el camino libre medio <λ>.
Entonces
<λc’ c> = <λ>< c>. Por lo tanto,
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 43
<λc’ c> = 1,497 <λ>< c> ≈ 3/2 <λ>< c> (ec. 71)
Esta ecuación es tiene ahora la precisión necesaria para evaluar la viscosidad en términos de
parámetros moleculares.
Reemplazando la definición de camino libre medio (ecuación 19’) en la ecuación 72, se
obtiene:
Una expresión equivalente puede obtenerse recordando que 2√2 =√8 y <c> = (8kT/πm)1/2. Luego
La ecuación 74 muestra que el coeficiente de viscosidad debe ser en el marco del modelo
independiente de la presión y aumentar con la raíz cuadrada de la temperatura.
La velocidad media
<c> = (8. 1.387 J.K-1.298,2 K/π.4,66x10-26 kg)1/2 = 475 m.s-1 = 4,75x104 cm.s-1
<λ> = 2. 17,8 x10-6 N.s.m-2 /[ 2,45x1026 moléculas.m-3. 4,66x10-26 kg.molécula-1. 475 m.s-1]
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 44
Análisis de la dependencia del coeficiente de viscosidad con la temperatura
La teoría cinética predice una dependencia con la temperatura que sólo explica el
comportamiento observado a altas temperaturas (Ver Figuras 10 y 11).
Si se observa atentamente la ecuación 73 o la ecuación 74, el único parámetro propio de la
teoría que está sujeto a una simplificación muy importante es el carácter de esfera dura no atractiva
de las moléculas. Si la dependencia con la temperatura es más compleja, esto debe estar asociado
con el papel que deben jugar las fuerzas de atracción y de repulsión (consideradas implícitas en el
modelo de esfera dura a través del volumen de la molécula).
El diámetro de colisión debe en consecuencia “absorber” la debilidad del modelo empleado
hasta ahora, y si la dependencia de la viscosidad con la temperatura es más compleja, el
comportamiento experimental observado debe traducirse en una dependencia compleja del
parámetro πσ2 con la temperatura.
En consecuencia, el diámetro de colisión se vuelve un parámetro que tiene unidades de
distancia, pero no representa un tamaño efectivo de la molécula sino aparente. En consecuencia, la
ecuación 74 debiera reescribirse introduciendo un diámetro aparente σap.
En la Tabla 5 se presentan valores del parámetro σap obtenidos a partir de mediciones del
coeficiente de viscosidad a distintas temperaturas para He y Ar.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 45
ocurran en el elemento de volumen dV= π.σap2 <crel>.ñ.dt barrido por la molécula que se desplaza
en el gas con una velocidad igual a la velocidad relativa.
La introducción de la ecuación 76 en la expresión 75, permite obtener
o la expresión
A bajas temperaturas, donde S > T, η/√T =ηo. T/S, resultado que expresa un incremento lineal con
la temperatura del cociente η/√T, tal como se observa en la figura 10, mientras que si T > S, el
cociente η/√T =ηo que es ahora independiente de la temperatura. Asimismo, el reordenamiento de
la ecuación 78 en la forma
que predice un incremento lineal con la temperatura del término T3/2/η, con ordenada al origen a =
S.ηo-1 y pendiente b = ηo-1. Este comportamiento se observa en la Figura 11.
Es importante señalar que esta la ecuación de Sutherland tiene validez en un amplio
intervalo de temperatura, y en el caso del comportamiento del Ar (Figura 11), se extiende entre
aproximadamente 90 K a 1500 K. En esa Figura, el ajuste lineal satisface la ecuación
T3/2/η = 7,05.107 + 5,26x105.T (r2 =0,9998)
La comparación con la expresión teórica (ecuación 79), permite identificar
S.ηo-1/T3/2.N-1.m2.s-1= 7,05.107 ηo-1 = 5,26x105 K-1.
El cociente entre la ordenada y la pendiente permite evaluar la constante de Sutherland, S = 134 K.
Es importante señalar que la calidad de las mediciones del coeficiente de viscosidad juegan un
papel muy importante en el cálculo de la constante de Sutherland.
En la Tabla 6 se listan valores de constantes de Sutherland para distintos gases y se les
compara con parámetros del gas (experimentales) y teóricos en el papel de las fuerzas
intermoleculares juega un papel importante. En particular, la constante a del modelo de gas de Van
der Waals está relacionada con la energía de interacción atractiva a la distancia de contacto entre
esferas duras atractivas, o la temperatura de Boyle, en el marco de este modelo está dada por el
cociente TB = a/Rb = (A/σo6)/k, donde A es el término asociado con las fuerzas de London en la
expresión del potencial de Lennard-Jones [φ = -A/r6 + B/rm, con m=9 ó 12].
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 46
Conductibilidad térmica
Cualquier cuerpo tiene la capacidad de transferir energía térmica de una región a otra cuando
existe un gradiente de temperatura.
La energía térmica puede transferirse bajo la forma de energía electromagnética (radiación),
por convección y por conducción. En general se habla de transferencia de calor. En el caso de la
transferencia de energía electromagnética, no es necesario de un cuerpo material que se acople a
este proceso. Un ejemplo conocido es la energía térmica que es emitida por el sol y que alcanza la
Tierra. En el caso de los otros dos mecanismos, se requiere de la presencia de materia. La diferencia
entre ambos radica que en el mecanismo asociado a la transferencia de calor. En la convección, hay
movimiento de materia entre las regiones a distintas temperaturas, como consecuencia de una
diferencia entre la densidad del material. En la conducción térmica, no involucra movimiento de o
circulación de materia.
En esta sección, se estudiará solamente el fenómeno de conducción térmica. Este proceso
implica a las moléculas en la transferencia como consecuencia de estar en agitación térmica
constante, como consecuencia de la existencia de un gradiente de temperatura.
La ley fenomenológica que lo describe es la ley de Fourier, J = - κT.∇T. Para observar este
proceso, debe generarse un gradiente de temperatura, De manera similar al descrito en el fenómeno
de viscosidad, se este gradiente establecerá en una sola dirección (z), y la perturbación será lo
suficientemente pequeña como para no observar convección. Además para aplicar la teoría cinética
de los gases en el mismo marco conceptual que el realizado al tratar la transferencia de cantidad de
movimiento.
El coeficiente fenomenológico κT, puede definirse como la velocidad de energía térmica
(calor) transferida a través de la unidad de área perpendicular a su flujo bajo un régimen de un
gradiente de temperatura unitario.
z
CV*T0 + h. CV*dT/dz
h CV*T Figura 14
h CV*T – h. CV*dT/dz
y
x
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 47
Las expresiones equivalentes a las ecuaciones 65 y 65’ para este proceso toma ahora la forma
Una expresión similar vale para moléculas que provienen de regiones inferiores al plano
λc’ mantiene el mismo significado que el asignado anteriormente (ver ecuación 64). Los flujos de
calor desde las regiones superiores hacia el plano de referencia y desde las regiones inferiores al
mismo, pueden calcularse integrando las ecuaciones 80 y 80’. En consecuencia, definiendo los
flujos Jsup y Jinf, se tendrá
La comparación de esta expresión con la ley de Fourier en una dirección, conduce a la siguiente
ecuación para el coeficiente de conductibilidad térmico:
Esta ecuación indica que la dependencia con la temperatura y la presión debiera se similar a
la observada para la viscosidad. La dependencia con la temperatura es un poco más compleja, pues
CV experimental también depende de ella, pero el peso más importante es el descrito para η. Sin
embargo, κT es función de la presión. A presiones menores que 1 torr, en la región denominda
“dominio de Knudsen”, donde el camino libre medio es mayor que las dimensiones del equipo, se
observa que esta propiedad es proporcional a la presión. Esta dependencia prácticamente lineal a
bajas presiones es base para la construcción de manómetros de alto vacío. El equipo más conocido
es el llamado manómetro de Pirani que no será objeto de análisis particular. En general, y hasta 10
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 48
atm. se observa que κT se incrementa cerca del 1% por atm, cambio que puede considerarse
pequeño. De acuerdo con la ecuación 86, κT debiera ser independiente de la presión. Estos
comportamientos ponen en evidencia que esta propiedad es más compleja de tratar que la
viscosidad, tal como se discute en los siguientes párrafos.
Reagrupando los términos en la ecuación 86, puede hallarse una relación que permite
verificar si el modelo es válido para la descripción de κT.
κT M /η CV = 1 (ec. 87)
Esta Tabla nos muestra que la ecuación 87 se aparta del comportamiento experimental, pero
se observa que existen tendencias que permiten agruparlos en gases monoatómicos, biatómicos, y
de mayor complejidad molecular. La tendencia en que se ve en la última columna de la Tabla 7
indica que a mayor números de grados de libertad la relación tiende a disminuir.
Puede apreciarse que en el comportamiento de esta propiedad tendrá mucha importancia la
presencia de movimientos internos (rotación y vibración), y permite intuir que si la energía se
distribuye en estos tipos de movimientos, en lugar de la traslación, menos eficiente será el proceso
de transferencia de energía.
Por otro lado, el valor cercano a 5/2 observado en los gases monoatómicos, en los cuales el
único tipo de movimiento es el de traslación, indica que no todas las moléculas son eficientes en el
proceso de transferencia de energía térmica. En este aspecto, la relación entre la energía de
interacción atractiva y la energía térmica debe tener un papel significativo.
Eucken estudió este problema y su análisis se presenta a continuación. Este análisis es muy
intuitivo pero da una explicación adecuada al efecto de la distribución de la energía entre la
traslación, rotación y vibración y a su efecto en la eficiencia de la transferencia de energía térmica.
Las moléculas monoatómicas que tienen mayores energías (velocidades) serán más
eficientes en la transferencia de calor, pues en el mismo intervalo de tiempo pueden recorred
distancias mayores sin experimentar colisiones. En consecuencia, una molécula que colisione contra
una placa a una temperatura mayor que otra dada entre las cuales se encuentra el gas, podrá alcanzar
la segunda placa y transferirle una fracción de su energía sin chocar en el camino, comparadas con
las moléculas que poseen energías térmicas promedios.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 49
Ecuación de Eucken:
Eucken (1911), analizó la posibilidad de distribuir la energía de una molécula entre distintos grados
de libertad, asociado al hecho del valor observado en gases monoatómicos para la relación κT M /η
CV, y de estas consideraciones planteó que la CV en la ecuación de κT debía reemplazarse por una
capacidad calorífica efectiva, es decir: κT = η CVefectiva/M. Esta capacidad calorífica efectiva está
relacionada con la capacidad calorífica experimental como:
Donde el coeficiente fint tiene en cuenta el peso asociado con la contribución de los movimientos
internos a CVefectiva. Eucken propone que fint =1. Bajo esta consideración
Una estimación sencilla de los valores del parámetro de Eucken para gases mono- y poliatómicos
(considerando en este último caso las contribuciones traslacionales y rotacionales), puede obtenerse
del principio de equipartición de la energía. Así, para moléculas monoatómicas, biatómicas y
triatómicas, los valores de α valen respectivamente 2,5; 1,9 y 1,75 que son comparables en los dos
últimos casos a los experimentales. En la Tabla 8 se muestran valores calculados a partir de las
capacidades caloríficas experimentales o del valor γ de para distintos gases.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 50
TABLA 9: Dependencia con la temperatura de κT. Los valores se expresan en cal.cm-1.s-1.K-1
He CO2 C6H6 CH3COCH3
T/K 106κT T/K 106κT T/K 106κT T/K 106κT
90,2 165,5 200 227 353 348 273 228
194,7 270,6 300 398 737 394 300 272
273,2 340,6 473 677 393 441 340 348
373,2 416,5 598 904 433 540 380 428
579,1 550,4 1273 1950 420 514
460 600
60
κT/mW. -1.K-1
50
40 CO2
30 Kr
20
10
0
0 100 200 300 400 500 600 700
T/K
1000 2.5
κT/mW. -1.K-1 κT/T /mW.K
1/2 -3/2 -1
.m
800 2.0
600 1.5
400 1.0
200 0.5
0 0.0
0 200 400 600 0 200 400 600
T/K T/K
T /κT = a + b.T
3/2
2
sustancia a b
CO 2 73.39 0.3962 0.9956
Kr 210.2632 1.0932
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 51
Difusión
La difusión es la propiedad asociada con la transferencia de materia. Su tratamiento es más
complejo que el de las otras propiedades analizadas previamente.
La difusión es consecuencia de un movimiento desordenado que realizan las moléculas, y el
coeficiente de difusión D, que es la magnitud asociada a las leyes macroscópicas de Fick, puede
medirse cuando se establece en el sistema un gradiente de presión.
Es necesario discutir algunos aspectos generales relacionados con este fenómeno como etapa
previa al análisis de este fenómeno en gases.
Considere el perfil de concentración que se presenta en la dirección x, tal como se muestra
en la Figura 17. Entre dos regiones contiguas, existe en la dirección decreciente de concentración,
un transporte neto de moléculas a través del área transversal a ese desplazamiento. El flujo neto
JD = ∂N/dA.dt= -D. ∂c/∂z expresa el número de moléculas que atraviesan la unidad de área en la
unidad de tiempo. Esta es la primera ley de Fick, y c representa el número de moléculas por unidad
de volumen (concentración de moléculas a la distancia z de un origen dado). Del análisis de
dimensiones de esta ley, se obtiene que la unidad del coeficiente de difusión es m2.s-1 (o cm2.s-1).
c
c
c(z) ∂c(z)/∂z
z z+∆z
z z
JD JD(z) JD(z+∆z)
Figura 17 Figura 18
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 52
Como N(z) = c(z)∆V = c(z).A.∆z, la variación de la concentración en el elemento de volumen
en la unidad de tiempo debe satisfacer
A.∆z.[∂ c(z)/ ∂t] = -[JD(z) + (∂JD(z)/ ∂z). ∆z + ½ (∂2 JD(z)/ ∂z2). ∆z2 + …-= JD(z)].A
[∂c(z)/ ∂t ] = - lím∆zÆ0{[∂JD(z)/ ∂z. ∆z + ½ (∂2 JD(z)/ ∂z2). ∆z2 +]/∆z} = - ∂JD(z)/ ∂z = D.∂2c(z)/∂z2
Esta es la expresión de la segunda ley de Fick. En función del número de partículas, una expresión
equivalente para esta ley es la siguiente:
P e r f ile s d e c o n c e n t r a c io n
8
N (z )/N 0
7
6 D t= 0 .0 2
D t= 0 .0 5
D t= 0 .1
5 D t= 0 .5 Figura 19
4
0
0 .0 0 .5 1 .0 1 .5
z /c m
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 53
En la Figura 20, se representa como debe variar en el tiempo el perfil de concentración en un
sistema, si en una región intermedia (por ejemplo a la mitad del recipiente se genera un pulso de
concentración de la especie cuya difusión desea estudiarse).
+z
tiempo
Figura 20: Obsérvese que la concentración cambia en el tiempo con una ley gaussiana: exp[-z2/4Dt]
9 Autodifusión, que se define como la difusión del mismo tipo de moléculas A entre moléculas
idénticas (DAA)
9 Difusión mutua, que se define como la difusión de un tipo de moléculas (A) en el seno de otro
tipo de moléculas (B), es decir DAB.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 54
contribuciones a la magnetización perpendiculares a B0 se conoce como tiempo de
relajación transversal (T2 < T1) y este tiempo está estrechamente asociado con los procesos
de difusión en estudio. Si después de un tiempo τ normalmente menor que el tiempo de
relajación T1, se aplica un segundo pulso de rf, pero que invierta la magnetización 180°
respecto de la dirección de equilibrio, nuevamente se observa que esta precesiona en el
campo externo, y como consecuencia de la dinámica de los procesos físicos asociados, se
registra una nueva señal conocida como eco que se observa al tiempo 2τ, todo esto en
presencia de un gradiente de campo eléctrico que determina acoplamientos diferentes de los
espines nucleares en la dirección del gradiente. Midiendo el eco de la señal de resonancia
como función del gradiente (se omite el tratamiento), se observa un comportamiento que
contiene como información el coeficiente de difusión mutua o el de autodifusión. La
sustitución isotópica tanto en la molécula de interés por núcleos y de la sustancia soporte,
que no presentan resonancia nuclear a la frecuencia de trabajo permite obtener información
muy precisa de esta propiedad en soluciones de electrolitos y no electrolitos.
Difusión en gases
Como se verá más adelante, el coeficiente de difusión de los gases es varios órdenes de
magnitud superiores a los que se observan en la fase líquida (en general, el coeficiente de difusión
oscila entre 5x10-6 a 5x10-5 cm2.s-1) debido a la diferente estructura de las fases gaseosa y líquida.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 55
Las dificultades que se observan en el tratamiento de la viscosidad y la conductibilidad
térmica en fase gaseosa no están ausentes en el análisis de la difusión. Un tratamiento simplificado,
pero cuestionable por su exactitud se presentará en esta sección y luego se delineará el que fuera
desarrollado por O. Meyer.
a.- Tratamiento simplificado
En este “tratamiento” se considerará que la densidad de moléculas que difunden en estado
estacionario a través de un elemento de área en la unidad de tiempo considerará que el flujo de
moléculas que provienen de planos superiores Jsup y Jinf al que se adopta como referencia está dado
y que se encuentra a la altura zo:
∞ π/2 2π
∞ π/2 2π
D. δ/ η = 1 (ec. 98)
Este resultado se aparta de los valores experimentales, y un ajuste que mejor describe esta
correlación entre estas magnitudes se debe a O. Meyer, quien ha mostrado que la ecuación 98
debiera reescribirse de la siguiente manera:
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 56
b.- Tratamiento de O. Meyer:
z
Sobre ese plano se ha representado un
elemento de área dS, a través del cual
fluyen las moléculas en ambas direcciones.
λc’ w.dt El número de moléculas del tipo A que
atraviesan perpendicularmente el elemento
de área con componente de velocidad w
viene dado por N en la ecuación 99.
zo y
Figura 21
x
NA = (1/π1/2.α A)3. ∫du∫dv∫dw ñA(z).exp{-[u2+ v2+ (w-wo)2]/α A2}.w. ∆t.∆S (ec. 99)
Donde w.dt. es la altura del prisma y el elemento de volumen dV= dS. w.dt que contiene
moléculas con componentes de velocidad en los entornos de u, v y w. La diferencia (w-wo)
representa la composición de velocidades moleculares y la de masa en la dirección z. Realizando el
cambio de variables W=w-wo, se obtiene. dW = dw y reemplazando en la ecuación 99 se obtiene
NA = (1/π1/2.α A)3. ∫du∫dv∫dw ñA(z).exp{-[u2+ v2+ (W)2]/α A2}.(W+wo). ∆t.∆S (ec. 99’)
Los límites de las integrales son los siguientes: -∞ e ∞ para las componentes u y v del vector
velocidad y entre –wo e ∞ para la variable W.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 57
NA = (1/π1/2.α A). ∫dw [ñA(zo) + λc’. cosθ.dñA(z)/dz ].exp{-W2/αA2}.(W+wo).∆t.∆S (ec. 100)
NA/∆t.∆S = I1+I2
Resolución de I1:
Resolución de I2:
I2 = (1/π1/2.α A). ∫dw [λc’.cosθ dñA(z)/dz ].exp{-W2/αA2}.(W+wo)
Para resolver esta integral, puede observarse que cosθ = w/c. Además esta segunda integral
es una pequeña perturbación alrededor de la primera, por lo que el límite inferior puede tomarse
desde 0 a ∞.
La resolución de I2 conduce a
I2 = 1/6 . <c.λc’>AdñA/dz
De manera similar, las que provienen de regiones inferiores al plano de referencia cumplen
con la relación
¼ ñA(zo).<c> + ½ wo.ñA (zo) - 1/6.<c.λc’>Adñ/dz (ec. 102)
El flujo neto será la diferencia entre las ecuaciones 101 y 102, recordando que siempre el
flujo es opuesto al gradiente de concentración y que <c.λc’> = 3/2 .<cA><λA>:
La presencia del factor wo.ñB(zo) obliga a analizar el flujo de molécula de B, que de manera
similar vendrá dada
Para eliminar el término wo, se debe multiplicar la ecuación 103 por ñB y la ecuación 104 por ñA y
restarlas, con lo que se obtiene:
Como la presión es constante a lo largo del sistema, debe verificarse que en todo momento
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 58
ñA+ñB = ñ y simultáneamente dñA/dz = - dñB/dz
y que el flujo total originado en ambos tipos de moléculas a través del cualquier plano, debe ser
siempre nulo, JD(A) + JD(B) = 0. Luego
La comparación de la ecuación 107 con la segunda ley de Fick, dñA/dt = D d2ñA/dz2, permite
obtener la siguiente expresión para el coeficiente de difusión mutua:
Considere dos compartimientos separados por un capilar, el cual puede ser aislado
térmicamente de ambos recipientes.
A
B
Inicialmente, el sistema se encuentra lleno con una mezcla de dos gases, A y B, cuyas masas
molares MA y MB difieren entre sí, pero la densidad de partículas es la misma en ambos
compartimientos que se encentran a la misma temperatura y presión. Admita MA > MB. En
equilibrio, tanto los flujos térmicos como el de moléculas son nulos.
Ahora uno de los recipientes se coloca en un baño a una temperatura T1 y el otro a una
temperatura T2, y se mantienen estas temperaturas durante todo el tiempo que dure el experimento.
Como resultado de esta diferencia de temperatura, se generan en el sistema flujos que tienden a
llevar al mismo al equilibrio. La teoría cinética predice que las moléculas de mayor masa se tienden
a difundir en la dirección decreciente de temperatura y viceversa.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 59
A
B
T2 T1
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 60
FENÓMENOS DE TRANSPORTE EN FASE LÍQUIDA
Viscosidad de líquidos
TABLA 12: Dependencia del coeficiente de viscosidad (en centipoise) con la temperatura
Hg t/°C 0 40 80 120 160 200 240 280 320
η/cp 1.685 1.453 1.303 1.189 1.101 1.036 0.985 0.948 0.913
CCl4 t/°C 0 10 20 30 40 50 60 70
η/cp 1.35 1.14 0.975 0.850 0.751 0.67 0.602 0.539
2.0 1.0
1.8 Hg 0.8
0.6
η /cp 1.6 C C l4 ln(η /cp)
1.4
1.2
0.4
0.2 Figura 22
1.0 0.0
0.8 -0.2
0.6 -0.4
0.4 -0.6
0.2 -0.8
0.0 -1.0
0 75 15 22 30 1. 2. 2. 2. 3. 3.
t/°C -1 -1
T /K
(H g) ln( η /c p) = -0.6189 + 0.3110/T (K ) [r ²= 0.9998]
(C C l4) ln(h/c p) = -4.1698 + 1.2171/T (K ) [r ²=0.9994]
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 61
La ecuación 111 es conocida como de Arrhenius-Guzmán (J. de Guzman, 1913). También se
la conoce como ecuación de Andrade (E.N. da Andrade, 1930). En la Tabla 13 se listan valores de
los parámetros A y B de esta ecuación.
"hueco"
molécula "enjaulada"
Energía
potencial
Figura 23
εo
Desplazamiento
Tratamiento simplificado
Los primeros intentos de obtener una descripción teórica de la viscosidad de líquidos,
plantearon hipótesis que se sustentaban en resultados de la teoría cinética para expresar la
viscosidad de los gases. En particular, se ha supuesto que la ecuación 72 puede ser aplicada si es
factible definir el camino libre medio en fase líquida. Es posible calcular con bases estadísticas (Ver
Moelwyn-Hughes, Physical Chemistry, 2da Ed, pg. 723-725, Pergamon Press, Londres, 1961) el
tiempo requerido para desplazarse de una dirección a la posición vecina. Este tiempo τ = <λ>/<c>.
Reemplazando <λ> = <c>,τ en la ecuación 72, se obtiene
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 62
η = ½.ñ.m.<c>2.τ = (4/π).ñ.kT.τ (ec. 112)
Por su parte, Frenkel propuso que el tiempo requerido para que una molécula pueda
desplazarse a su posición vecina, está relacionado con el tiempo de residencia en la caja o jaula. El
tiempo de residencia debe disminuir con el aumento de temperatura, y la frecuencia de escape de
dicha jaula, medida como ν = 1/τ, debe incrementarse con T. Si en ausencia de fuerzas la frecuencia
toma el valor νo, y la fracción de moléculas en condiciones de remontar una energía εo satisface la
ecuación de Boltzmann, exp(-εo/kT) ,entonces debe verificarse:
vo + λ'.dvo/dz
λ'
vo
y
λ
x Figura 24
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 63
∆vo/λ es una medida de la probabilidad por unidad de tiempo de que la molécula recorra la
distancia λ en la dirección del flujo.Este parámetro tiene unidades de frecuencia ν =∆vo/λ. En
consecuencia, la ecuación 115 puede reescribirse como se indica a continuación:
Energía
potencial Figura 25
ε+
εo
ε−
f.λ'
f.λ'
Desplazamiento
Si molécula oscila en su posición de equilibrio con una frecuencia νo, solamente la fracción
de moléculas que están en condiciones de remontar la barrera en condiciones de equilibrio será
νo.exp(-ε0/kT) y el flujo neto será cero. Pero en presencia de un flujo neto en la dirección y, la
frecuencia de pasaje desde la izquierda a la derecha ν+ y visceversa, ν-, estarán dadas por las
siguientes relaciones:
ν+ = νo.exp(-ε+/kT) y ν- = νo.exp(-ε-/kT)
Las exponenciales que están presentes en la ecuación 116, pueden ahora escribirse como
ν+ = [νo.exp(-ε0/kT].[exp(½ f.λ/kT)]
ν- = [νo.exp(-ε0/kT)].[exp(-½ f.λ/kT)]
El flujo neto
(½ f.λ/kT) (½ f.λ/kT)
ν+ - ν- = ν = [νo.exp(-ε0/kT)].[ e -e ] (ec. 117)
(½ f.λ/kT) (½ f.λ/kT)
El término [ e -e ] = 2. senh(½ f.λ/kT)
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 64
En consecuencia
ν = [νo.exp(-ε0/kT)].(f.λ/kT)
η ≈ {ñ.h}.exp(ε0/kT).
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 65
Difusión en líquidos
Existen algunas relaciones fundamentales que surgen del estudio de sistemas macroscópicos
pero que son extrapolables a dimensiones moleculares. Una de ellas es la ecuación de Stokes para la
fuerza viscosa: fη = 6.π.η.r.v, donde r es el radio hidrodinámico o aparente de la partícula y v es la
velocidad de desplazamiento en la fase líquida.
Ecuación de Stokes-Einstein
∂µi/∂z = RT. ∂ln ai/∂z = RT.[∂ln ci/∂z + ∂ln γi/∂z ] = RT.[∂lnci/∂z + (∂ln γi/∂ci) ∂ci/∂z]
∂µi/∂z + fη = 0
La fuerza impulsora para el proceso difusional debe expresarse por partícula. Luego, como R=N0.k
Reordenando,
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 66
El término vi. ci da el número de moléculas que atraviesan la unidad de área transversal al
flujo en la unidad de tiempo. En consecuencia, esta es una expresión alternativa para el flujo
difusional JD. Comparando la Ecuación 121 con la primera ley de Fick, JD = -D. ∂c/∂z, puede
identificarse al coeficiente de difusión con
La Ecuación 122 define de manera general el coeficiente de difusión para cualquier tipo de
especie presente en fase líquida. En soluciones de no-electrolitos, el término (∂ln γi/∂lnci) ≈ 0. Con
esta consideración y eliminando el subíndice en la ecuación 122,
Esta es una relación muy importante que se conoce como la ecuación de Stokes-Einstein
para la difusión. Ambas ecuaciones (123 y 124) muestran que la difusión y la viscosidad son
magnitudes inversas. Recordando la ecuación de Arrhenius-Guzman,
Movimiento Browniano
Cuando se observa una partícula microscópica suspendida en un líquido, como por ejemplo
un grano de polen en agua, se observa que la partícula describe trayectorias erráticas sin que se
pueda predecir a partir de una condición inicial determinada la dinámica de este movimiento. Este
fenómeno fue observado por el botánico Brown, y su análisis le condujo a afirmar que este tipo de
movimiento es consecuencia del carácter atómico-molecular de la materia, y que la trayectoria
errática esta originada en las colisiones microscópicas que experimenta la partícula bajo
observación. Este fenómeno, observado en 1830, debió esperar hasta principios del siglo XX para
que se desarrollara una explicación detallada. Esta es una de las contribuciones significativas de los
estudios de Einstein en hidrodinámica. El nombre de movimiento browniano deviene del
investigador inglés que lo descubriera. Las hipótesis que formuló Einstein para explicar este
fenómeno, contemplan que:
9 Cada partícula de la misma naturaleza realiza movimientos independientes entre sí. Los
trayectos que recorre una partícula dada tienen distintas longitudes, ∆1, ∆2, …., ∆n en un
intervalo de tiempo t. Existe un tiempo τ, pequeño a escala macroscópica pero no desde el
punto de vista microscópico, de manera que en el intervalo 0 < t < τ, los movimientos
pueden correlacionarse con una condición inicial tomada en forma arbitraria, pero a medida
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 67
que se acerca al tiempo τ, el grado de correlación disminuye, hasta que desaparece. Este
tiempo es del orden de 10-10 a 10-8 s. Esto significa si a t=0 se conocen las condiciones
dinámicas de una partícula, será factible reconocer en los tiempos siguientes y entre
colisiones (con partículas cuyas condiciones dinámicas son desconocidas), cuánto de las
condiciones iniciales determinan la dinámica de los movimientos. Como no se tiene
información sobre las otras partículas con las cuales experimenta colisiones en un número
importante, el nivel de conocimiento dinámico relacionado con t = 0 se hace cada vez menor
hasta que al tiempo τ desaparece por completo. Entre τ y 2τ, la partícula inicia una nueva
serie de recorridos que no tienen ninguna correlación con el dado a t = 0. En los intervalos
temporales (0,τ), (τ,2τ), etc los grupos de movimientos son totalmente independientes entre
sí.
9 La probabilidad de que una partícula realice una trayectoria de longitud del orden de +∆ es
igual a la probabilidad de que realice una trayectoria de longitud del orden de –∆. Esto
significa que Φ(∆) = Φ(-∆). La función de distribución debe ser par. Además, debe
verificarse que
∞
∫ Φ(∆) d∆ = 1
-∞
-∞
∞
[∂c(z,t)/∂t]τ = ∫{½ ∆2Φ(∆)} d∆ = ½ <∆2> [∂2c(z,t)/∂z2] (ec. 126b)
-∞
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 68
Se ha considerado que los términos en τ2 o superiores son despreciables y se como la
función de distribución es par, ∫∆ Φ(∆) d∆ = 0 en el intervalo de trabajo.
La ecuación 126b tiene la estructura de la segunda ley de Fick para el movimiento
browniano. Luego, el coeficiente de difusión se expresa como:
Esta expresión fue empleada por Perrin para determinar en forma experimenta y por vez
primera el número de Avogadro, a partir de la observación de partículas coloidales.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 69
FENÓMENOS DE TRANSPORTE EN SOLUCIONES DE MACROMOLÉCULAS
Las propiedades fisicoquímicas de los polímeros en solución están relacionadas con el peso
molecular, la forma y el tamaño de éstos.
Un polímero es un compuesto formado por la repetición más o menos regular de un número
grande de grupos atómicos similares y/o diferentes. Como consecuencia de ello forman largas
cadenas con o sin ramificaciones.
9 Naturales, especialmente asociados a sistemas biológicos, entre los que se pueden citar a una
amplia gama de compuestos presentes en animales y vegetales: celulosa, proteínas, ADN,
ARN, etc.,
9 Sintéticos, resultado de la actividad del químico. Entre estos se pueden nombrar al
polietileno, poliestireno, nylon 66, etc.
Cuando el grado de polimerización es bajo, esto es, el peso molecular del polímero
considerado es del orden o menor que 5000 o 6000, se habla de oligómero. Cuando el grado de
polimerización es elevado (5000 a 10000 por ejemplo), las macromoléculas se suelen denominar
"altos polímeros".
Es posible definir como solución diluida de un polímero a aquella que no contiene más de 1
g de polímero cada 100 g de solución (aunque de hecho no es estrictamente correcta, puede
adoptarse como una definición operacional). Para el caso de solutos de bajo peso molecular, las
interacciones intermoleculares no juegan un rol muy importante cuando las soluciones son diluidas.
Sin embargo esto no es necesariamente cierto para soluciones de polímeros, donde a causa del
tamaño de las moléculas, las interacciones entre las moléculas de polímero son importantes aún en
soluciones diluidas. Una definición alternativa de solución diluida, la constituye aquella en la que
para cada tipo de polímero se tiene en cuenta el efecto del tamaño de la molécula. Así para un
polímero dado, se puede decir que la solución es diluida, cuando la distancia de separación entre las
moléculas es en valor promedio mayor que el diámetro efectivo de la macromolécula. Por este
motivo, cuando se desea estudiar las propiedades de las macromoléculas, es conveniente estudiar la
información experimental al límite de la dilución infinita.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 70
La incorporación de un polímero a un solvente trae aparejado un aumento importante en el
coeficiente de viscosidad (η) de la solución.
El coeficiente de viscosidad de cualquier solución se determina mediante el empleo de
viscosímetros capilares, de los cuales uno de los clásicos es el conocido viscosímetro de Otswald.
Su descripción y empleo se discutió en secciones previas.
Al estudiar las soluciones de polímeros, en lugar de determinar valores absolutos del
coeficiente de viscosidad, se determina la viscosidad relativa o relación de viscosidad ηr definida
como:
ηr = ηsol / ηo a temperatura constante;
o su equivalente
ηsp./φ = ν + κ.φ + …
Einstein (1906) determinó valores para ν según su forma::
9 En el caso de esferas, ν = 2,5
9 En el caso de elipsoides, ν > 2,5
9 ν no depende del tamaño de la partícula
φ = c.v2
Esto determina que la viscosidad específica pueda desarrollarse en serie de potencias del
volumen molar parcial:
c/g.dm-3
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 71
Las unidades de la viscosidad intrínseca son las mismas de c-1, por ejemplo cm3.g-1.
Si las macromoléculas experimentan cierto grado de solvatación, entonces el la fracción de
volumen específico debe reescribirse conociendo la masa (mw) de solvente incorporado por gramo
del polímero. Si v1 es el volumen específico parcial del solvente, entonces la viscosidad intrínseca
se modifica, pues ahora el φ es mayor que el que le correspondería a un polímero no solvatado.
En la macromolécula son identificables ciertas unidades (identificables con toda o parte del
monómero) que se definen como "segmentos" de la cadena. Estos segmentos experimentan
interacciones entre sí (con regiones relativamente alejadas en la macromolécula) y con las
moléculas del solvente.
Interacciones segmento/solvente
+ solvente
Interacciones segmento/segmento
II
El caso I corresponde a una situación donde los segmentos interactúan favorablemente con
el solvente, forzando a que la molécula se despliegue incrementando la interacción con las
moléculas del medio. Esta tipo de situación se presenta los llamados “buenos solventes”.
El caso II, por el contrario, corresponde a una situación donde los segmentos de la
macromolécula interactúan fuertemente entre sí, y la macromolécula se pliega sobre si misma. El
medio donde sus moléculas interactúan debilmente con la macromolécula es débil, se denomina
“mal solvente”.
Este comportamiento depende de la temperatura y se ve reflejada en las propiedades
coligativas de las macromoléculas.
Se denomina solvente θ (Theta) a aquel donde el comportamiento de la macromolécula es
intermedio entre los casos I y II, es decir, la tendencia a la interacción segmento/segmento es
compensada por la interacción segmento/solvente. Para el poliestireno, el ciclohexano es a 34°C
solvente θ.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 72
El comportamiento de la presión osmótica π en soluciones diluídas cuya concentración c (en
unidades de mol.L-1) puede, describirse con la ecuación de Van’t Hoff.
π = c.RT
En soluciones diluidas, las macromoléculas pueden plegarse sobre sí mismas, dando lugar a
la formación de ovillos. Cada ovillo, al desplazarse en la solución, o bien permite que el solvente
fluya a través de él o bien engloba moléculas de solvente y se mueve como un todo. En este último
caso, la molécula puede considerarse como una esfera de radio efectivo Ref impermeable al resto
del solvente. Para este tipo de moléculas, la expresión que obtuvo Einstein derivó la siguiente
expresión para partículas esféricas que no interactúan con el solvente:
ηsp. = 2,5. φ
donde φ, como se describiera previamente es la fracción del volumen asociado a las partículas del
polímero.
La cantidad φ puede calcularse de la siguiente manera. Si V es el volumen de la solución
que contiene N moléculas de polímero, entonces:
φ = (N/V) (4/3) π Ref3
a Ref también se le denomina radio hidrodinámico.
Como N está vinculado con la masa del polímero, entonces N/V puede escribirse:
N/V = (N0/V) (m/M) = (N0/M) c
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 73
En límite para c→0 resulta que [η] es proporcional a Ref3/M. Como el tamaño de la
macromolécula resulta proporcional a su peso molecular, se puede postular que:
Por lo tanto,
[η] ∝ M(3 - n)/n
y la viscosidad intrínseca se puede escribir como:
El número n debe variar entre 1 y 2, de manera tal que a puede variar entre 0,5 y 1, tal como
se conoce experimentalmente para polímeros flexibles. Esta relación se conoce como ecuación de
Mark-Houwink.
Sin embargo, para moléculas de forma esférica, los valores más frecuentes se hallan entre
0,5 < a < 0,8. Para macromoléculas rígidas con estructura de α-hélice, a >1.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 74
donde a es el exponente al que de halla elevada la masa molar en la ecuación que la vincula con la
viscosidad intrínseca.
Como a oscila entre 0,5 y 1 para moléculas de polímeros flexibles, se puede apreciar que
Mv está más estrechamente vinculado con Mw antes que con Mn. Por lo tanto, al evaluar las
constantes K y a, la correlación es mucho más exacta cuando los datos empleados provienen de
mediciones de dispersión de la radiación electromagnética.
Mn = Σ Ni Mi / Σ Ni Mw = Σ wi Mi / Σ wi
i i i i
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 75
donde Ni es el número de polímeros con peso molecular Mi y wi es el peso de la fracción de
polímero con ese peso molecular. Se puede probar inmediatamente que
Mw = Σ Ni Mi2 / Σ NiMi
i i
El hecho que se obtenga uno u otro valor depende de que la técnica empleada para su
determinación esté relacionada con el número de partículas presentes en la solución (propiedades
coligativas) o dependa del tamaño del polímero.
Mz = Σ Ni Mi3 / Σ NiMi2
i i
Como se puede observar de estas definiciones, en un sistema polidisperso Mn y Mw no son
iguales. La igualdad entre ambas magnitudes ocurre solamente en sistemas monodispersos. Debe
señalarse que Mn es muy sensible al número de moléculas de bajos pesos moleculares, mientras
que Mw lo es respecto de sistemas con moléculas de alto peso molecular.
A la relación Mw / Mn se le denomina índice de polidispersidad de la mezcla. Para un
sistema polidisperso regulado por una distribución de pesos moleculares ("distribución más
probable") el valor de esta relación es igual a 2.
Existen distintos tipos de técnicas para la medida del peso molecular como ya se ha señalado
anteriormente. Estas se pueden clasificar en grandes rasgos en:
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 76
La cantidad Π /c', llamada presión osmótica reducida, debería ser independiente de la
concentración. Sin embargo, las soluciones de polímeros muestran que π /c* es una función de la
concentración c'. La extrapolación a concentración cero permite determinar Mn .
b- Dispersión de la radiación electromagnética. Este tipo de método permite medir Mw, ya que
la intensidad de la radiación dispersada depende del tamaño de las partículas con las que interactúa
la radiación, antes que de su número.
c- Ultracentrifugación. Con esta técnica, en principio, el peso molecular que se mide está
relacionado con Mz .
d- Viscosimetría. Staudinger fue el primero en observar que la viscosidad de las soluciones de
polímeros es una función de su peso molecular. Este método no permite determinar pesos
moleculares absolutos, sin embargo, es una técnica sencilla y de fácil ejecución, por lo que se le
emplea en trabajos de laboratorio y también con fines técnicos para caracterizar rápidamente los
pesos moleculares de estas sustancias.
Notas del Dr. A.L. Capparelli -Fenómenos de transporte en gases, líquidos y soluciones 77