Autos Hibridos

INSTITUTO TECNOLÓGICO SIMÓN BOLÍVAR
CARRERA AUTOTRÓNICA
“MOTORES HIBRIDOS EN SERIE Y PARALELO”

INTEGRANTES:
CERVANTES MAMANI JULIO CESAR
ROQUE NINA CRISTHIAN GROVER
CONDORI VEDIA LIDER
DUCHEN BARRERA JUAN JOSE
MAMANI CALLE LIMBER
WILLIAN LUNA DUCHEN
MATERIA: MOTORES HIBRIDOS
SEMESTRE: 6° SEMESTRE
DOCENTE: ING. LUIS APAZA
SANTA CRUZ -BOLIVIA

MOTORES HÍBRIDOS
SERIE Y PARALELOS
Contenido
OBJETIVO..............................................................................................3
INTRODUCCIÓN....................................................................................3
Tipos de vehículos híbridos...............................................................4
Batería...............................................................................................4
Sistema de gestión de energía..........................................................5
Convertidor DC/DC............................................................................5
Frenado regenerativo........................................................................6
MARCO TEÓRICO..................................................................................6
Los híbridos son paralelos, en serie y paralelos en serie..................6
Motores híbridos en serie:.................................................................6
Motores híbridos en paralelo:............................................................8
Ventajas y desventajas de los motores híbridos en paralelo y serie. 9
Motores Híbridos en Paralelo: Ventajas y Desventajas......................9
Ventajas:............................................................................................9
Desventajas:....................................................................................10
OBJETIVO
El objetivo de este informe sobre los motores híbridos en serie y
paralelo son los siguientes:
1. Descubrir y comparar los principios de funcionamiento de

ambos tipos de motores hibridos, detallando como interactúan
los motores eléctricos y de combustión interna.
2. Evaluar las ventajas y desventajas de los sistemas en serie y
paralelo en términos de eficiencia energética, ahorro de
combustible, costos operativos y complejidad técnica.
3. Analizar el impacto ambiental que generan estos sistemas,
destacando la reducción nociva de contaminantes en
comparación a vehículos convencionales.
4. Explorar su aplicabilidad y desempeño en diferentes vehículos y
escenarios de uso, considerando potencia, autonomía y
rendimientos.
5. Identificar tendencias y avances incluyendo innovaciones
tecnológicas que podrían mejorar la eficiencia
INTRODUCCIÓN
En términos simples, un vehículo híbrido se caracteriza por
contar con dos tipos de motores que trabajan, ambos, para
propulsarlo.
Lo anterior implica que cuenta con un motor convencional que
opera mediante combustión, además de otro que se alimenta
de electricidad, el cual se recarga de forma regenerativa
durante la desaceleración y el frenado.
Así, al depender menos de la gasolina, experimentaremos un
alivio en nuestro presupuesto. Además, al quemar menos
combustible fósil, contribuiremos de manera significativa a la
reducción de nuestra huella de carbono ambiental.
Tipos de vehículos híbridos
Ahora bien, en el mercado podemos encontrar distintas
categorías de autos con motor híbrido, dependiendo de la
tecnología que utilizan:
Híbridos ligeros (MHEV): se distinguen por no poder funcionar

en modo eléctrico únicamente, ya que cuentan con un sistema
de almacenamiento de energía más pequeño (Batería de
tracción) en comparación con otros tipos de híbridos. En estos
vehículos, el motor eléctrico asiste al motor de combustión
interna en situaciones de carga alta o durante la aceleración,
reduciendo así el consumo de combustible.
Híbridos convencionales (HEV): utilizan tanto un motor de

combustión interna como uno eléctrico para propulsión (sistema
híbrido). El motor eléctrico utiliza la energía acumulada en la
batería de tracción, la cual se recarga bajo diferentes
condiciones de manejo, ya sea durante desaceleración o
funcionamiento del motor a combustión interna.
Híbridos enchufables (PHEV): pueden funcionar con electricidad

almacenada en la batería, como un vehículo eléctrico, o con
gasolina como un vehículo convencional. La autonomía eléctrica
dependerá de la capacidad de la batería de tracción. Tienen la
posibilidad de cargase, enchufándolos a una toma de corriente.
Los componentes y tecnología clave de los vehículos híbridos

Dentro de la gama de modelos que incorporan este sistema, se
encuentran los SUV híbridos que, gracias a sus diferentes
características, lo hacen autos convenientes, seguros y
eficientes.
Batería
Es un componente diseñado para almacenar energía y para
asistir al motor de combustión interna en momentos de alta
demanda de potencia, dependiendo del tipo de hibridación que
posea el vehículo.
En los autos modernos suelen ser de iones de litio debido a su
alta densidad de energía, lo que permite almacenar una mayor
cantidad de energía en un espacio reducido.
Sistema de gestión de energía
En un vehículo híbrido no enchufable, este sistema optimiza la
eficiencia al coordinar la distribución de energía entre sus
componentes, ajustándose dinámicamente a las condiciones de
conducción.
Es decir, prioriza modos de funcionamiento para mejorar el

rendimiento del vehículo, aprovechando, por ejemplo, el
frenado regenerativo para recargar la batería durante la
desaceleración.
Convertidor DC/DC
El convertidor DC/DC lo encontraremos en todos los vehículos
que cuentan con una batería de tracción de alto voltaje,
haciendo posible que la corriente de tipo continua de alto
voltaje pueda ser compatible con niveles eléctricos distintos
que requieren otras partes del auto para poder funcionar.
De esta manera, se aumenta la eficiencia energética del
vehículo, además de su autonomía.
Frenado regenerativo
Posibilita que la batería de un vehículo híbrido se recargue
durante los momentos de desaceleración y frenado,
aprovechando así la energía que se produce en estas instancias.
En consecuencia, se trata de una característica muy útil si
utilizamos nuestro auto híbrido en la ciudad (conducción
urbana), donde las instancias donde debemos frenar son más
comunes.
MARCO TEÓRICO
Los híbridos son paralelos, en serie y paralelos en
serie
Su batería está diseñada para ir recargándose continuamente,
especialmente de las frenadas y las fases de deceleración, a través
de la retención del motor. Esta es una de las grandes ventajas
frente al enchufable, pues en esta modalidad es la recarga
conectada directamente a la red eléctrica la que almacena la
energía en la batería de mayor capacidad, por encima de los 10
kWh y ofreciendo una autonomía máxima en modo eléctrico a
partir de 20 kilómetros.
Ambos modelos disponen de dos baterías -de propulsión y auxiliar-,

ésta última de 12 Voltios para alimentar los diferentes sistemas
eléctricos a bordo. Pero, técnicamente hay tres sistemas que
caracterizan a los híbridos.
Motores híbridos en serie:
En los sistemas híbridos con una configuración en serie, el motor
eléctrico es el motor principal del vehículo y el que sólo trasmite el
movimiento a las ruedas. Está alimentado por una batería de alto
voltaje y de gran capacidad de carga.
En este tipo de configuración, el motor de combustión es tan sólo

un motor secundario cuyo eje de salida se conecta con el
generador eléctrico para la recarga de la batería.
En este tipo de híbridos, el motor de combustión funciona siempre

a un régimen constante e independiente del movimiento del
vehículo, dado que sólo se encarga de la recarga de la batería. De
hecho, cuando la batería alcanza su plena carga, el motor de
combustión se apaga, de manera que el vehículo puede moverse
sólo con el funcionamiento del motor eléctrico.
En resumen, en los motores híbridos en serie, su configuración se

caracteriza principalmente por los siguientes elementos:
- Motor eléctrico: alimentado por la batería y se encarga de

transmitir el movimiento a las ruedas motrices. Es de doble
sentido, porque también puede recargar la batería por medio de
un sistema de frenos regenerativos durante la fase de frenada, o
bien, aprovechando la energía cinética que acumula el vehículo
cuando éste desacelera o circula por pendientes descendentes
- Motor de combustión: el motor de combustión se emplea

únicamente para accionar al generador eléctrico que se utiliza
tanto para la recarga de la batería, como también para alimentar
el motor eléctrico principal.
Motores híbridos en paralelo:
En los sistemas híbridos con una configuración en paralelo, los dos
motores, tanto el motor eléctrico como el de combustión,
participan simultáneamente en el accionamiento de las ruedas
motrices del vehículo a través de un mismo sistema de
transmisión.
En los sistemas híbridos en paralelos, su configuración se

caracteriza principalmente por los siguientes elementos:
- Motor eléctrico: está alimentado por la batería y participa en la

transmisión del movimiento a las ruedas. También es de doble
sentido, porque, además de funcionar como motor para accionar a
las ruedas, también puede recargar la batería por medio del
sistema de frenos regenerativos durante las frenadas, o cuando el
vehículo desacelera o circula por pendientes descendentes.
- Motor de combustión: interviene a través del sistema de

transmisión a impulsar las ruedas del vehículo, y también puede
realizar la recarga de la batería a través del eje que lo conecta con
el motor eléctrico que entonces funcionaría como un generador.
Ventajas y desventajas de los motores híbridos en
paralelo y serie
Motores Híbridos en Paralelo: Ventajas y
Desventajas
Ventajas:
1. Mayor eficiencia de combustible:
o Descripción: Los híbridos en paralelo permiten que tanto el
motor eléctrico como el de combustión trabajen de forma conjunta o
independiente según las condiciones de manejo. A bajas velocidades,
el motor eléctrico puede impulsar el vehículo por completo, lo que
reduce el consumo de combustible.
o Ejemplo: En el Toyota Prius, el motor eléctrico se usa durante el

tráfico urbano, lo que minimiza el uso de gasolina.
2. Recuperación de energía:
o Descripción: Durante el frenado, los motores eléctricos pueden
recuperar la energía cinética y almacenarla en la batería, lo que
mejora la eficiencia global del vehículo.
o Ejemplo: El Honda Accord Hybrid utiliza un sistema de frenado

regenerativo que convierte parte de la energía de frenado en
electricidad para recargar las baterías.
3. Reducción de emisiones contaminantes:

o Descripción: Al usar más el motor eléctrico, sobre todo en
entornos urbanos, las emisiones de gases contaminantes se reducen
significativamente.
o Ejemplo: Modelos como el Hyundai Ioniq híbrido generan menos

CO2 durante el tráfico en ciudad debido al uso intensivo del motor
eléctrico.
4. Flexibilidad en diversas condiciones de manejo:

o Descripción: Los híbridos en paralelo pueden alternar o
combinar ambos motores según la demanda, permitiendo un
rendimiento óptimo tanto en ciudad como en carretera.
o Ejemplo: En viajes largos por carretera, el motor de combustión

interna puede proporcionar la mayor parte de la potencia, mientras
que en el tráfico urbano el motor eléctrico toma protagonismo.
5. Menor dependencia de la infraestructura de carga:

o Descripción: A diferencia de los vehículos eléctricos puros, los
híbridos en paralelo pueden funcionar solo con el motor de
combustión, lo que reduce la necesidad de depender completamente
de estaciones de carga.
o Ejemplo: Un Toyota Corolla híbrido puede ser utilizado en áreas

rurales o donde la infraestructura de carga no está bien desarrollada,
sin problemas.
Desventajas:
1. Costo inicial elevado:
o Descripción: Los vehículos híbridos en paralelo suelen tener un
precio más alto debido a la complejidad de integrar dos sistemas de
propulsión distintos (motor de combustión y eléctrico) y la tecnología
de las baterías.
o Ejemplo: El costo inicial del Toyota Prius es considerablemente

más alto que el de su equivalente de combustión interna.
2. Mayor peso y complejidad:

o Descripción: La incorporación de dos sistemas de propulsión y
una batería grande aumenta el peso del vehículo y complica el
mantenimiento, lo que puede reducir la eficiencia de manejo en
ciertas condiciones.
o Ejemplo: El Ford Fusion Hybrid es más pesado que su versión de

combustión convencional, lo que puede afectar la dinámica de
manejo.
3. Espacio reducido en el maletero:
o Descripción: Las baterías y otros componentes del sistema
híbrido pueden ocupar espacio en el maletero o en la cabina,
limitando la capacidad de almacenamiento.
o Ejemplo: El Honda CR-V Hybrid tiene un maletero ligeramente

más pequeño en comparación con el modelo no híbrido debido al
espacio necesario para la batería.
4. Costos de mantenimiento más elevados:

o Descripción: Aunque algunos aspectos del mantenimiento del
motor de combustión pueden reducirse, la tecnología híbrida es más
compleja y puede requerir un servicio especializado más costoso.
o Ejemplo: Las reparaciones o reemplazo de las baterías en un

Toyota Camry Hybrid pueden ser costosas con el paso del tiempo.
5. Menor eficiencia en carretera:

o Descripción: En viajes largos por carretera, donde el motor de
combustión es el que más se usa, la ventaja de la eficiencia del motor
eléctrico se reduce, y en algunos casos, los híbridos pueden ser
menos eficientes que un automóvil diésel.
o Ejemplo: Un Ford Escape Hybrid puede ser menos eficiente en

viajes de larga distancia en comparación con un modelo diésel
eficiente, como el Mazda CX-5 diésel.

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1. Descubrir y comparar los principios de funcionamiento de

Híbridos ligeros (MHEV): se distinguen por no poder funcionar

Híbridos convencionales (HEV): utilizan tanto un motor de

Híbridos enchufables (PHEV): pueden funcionar con electricidad

Los componentes y tecnología clave de los vehículos híbridos

Es decir, prioriza modos de funcionamiento para mejorar el

Ambos modelos disponen de dos baterías -de propulsión y auxiliar-,

En este tipo de configuración, el motor de combustión es tan sólo

En este tipo de híbridos, el motor de combustión funciona siempre

En resumen, en los motores híbridos en serie, su configuración se

- Motor eléctrico: alimentado por la batería y se encarga de

- Motor de combustión: el motor de combustión se emplea

En los sistemas híbridos en paralelos, su configuración se

- Motor eléctrico: está alimentado por la batería y participa en la

- Motor de combustión: interviene a través del sistema de

o Ejemplo: En el Toyota Prius, el motor eléctrico se usa durante el

o Ejemplo: El Honda Accord Hybrid utiliza un sistema de frenado

3. Reducción de emisiones contaminantes:

o Ejemplo: Modelos como el Hyundai Ioniq híbrido generan menos

4. Flexibilidad en diversas condiciones de manejo:

o Ejemplo: En viajes largos por carretera, el motor de combustión

5. Menor dependencia de la infraestructura de carga:

o Ejemplo: Un Toyota Corolla híbrido puede ser utilizado en áreas

o Ejemplo: El costo inicial del Toyota Prius es considerablemente

2. Mayor peso y complejidad:

o Ejemplo: El Ford Fusion Hybrid es más pesado que su versión de

o Ejemplo: El Honda CR-V Hybrid tiene un maletero ligeramente

4. Costos de mantenimiento más elevados:

o Ejemplo: Las reparaciones o reemplazo de las baterías en un

5. Menor eficiencia en carretera:

o Ejemplo: Un Ford Escape Hybrid puede ser menos eficiente en

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