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LOGÍSTICA EN LA FUERZA AÉREA

SUMARIO

CAPITULO I DISPOSICIONES PRELIMINARES

CAPITULO II INTRODUCCIÓN

CAPITULO III SISTEMAS LOGÍSTICOS

CAPITULO IV FASES LOGÍSTICAS

CAPITULO V FUNCIONES LOGÍSTICAS

CAPITULO VI TAREAS ADMINISTRATIVAS

CAPITULO VII ABASTECIMIENTO

CAPITULO VIII MANTENIMIENTO

CAPITULO IX TRANSPORTE

CAPITULO X OPCION DE TRANSPORTE

CAPITULO XI DISPOSICIONES FINALES

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CAPITULO I
DISPOSICIONES PRELIMINARES. LA LOGÍSTICA es una de las ramas del
arte Militar íntimamente asociada a las otras dos
1. OBJETIVO ESPECÍFICO. que son: la ESTRATEGIA y la TÁCTICA, que
son de gran importancia y puede ser consideradas
Identificar la importancia de los sistemas como las bases del arte Militar.
logísticos aplicados en la Fuerza Aérea.
LA ESTRATEGIA: arte de emplear todos
2. OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS. los elementos del poder de una nación o de varias
naciones para lograr los objetivos de ésta o bien
a. (Cp) Interpretar las fases y funciones de una alianza de países en tiempos de paz o de
del sistema Logístico. guerra, se preocupa como conquistar y mantener
los objetivos fijados por la política.
b. (Cn) Definir Abastecimiento.
LA TÁCTICA: Es el despliegue y manejo
c. (Cp) Interpretar los principios, de fuerzas para alcanzar un objetivo limitado o un
Instrumentos y la clasificación de fin inmediato, Es el empleo de fuerzas (Técnicas
Abastecimiento. y procedimientos) y armas especificas para
alcanzar los objetivos de la estrategia.
d. (Cn) Relacionar las ventajas y
desventajas de los diferentes medios de "La estrategia y la táctica proporcionan el
Transporte. esquema para la conducción de las operaciones
militares. La logística proporciona los Medios
e. (Cn) Recordar la mejor opción para la para su realización".
utilización de los medios de Transporte.
Se divide la logística en LOGÍSTICA
f. (Cp) Definir los tipos de NACIONAL y LOGÍSTICA MILITAR La
Mantenimiento. primera comprende el conjunto de métodos y
procesos por medio de los cuales se obtiene del
g. (Cn) Identificar los criterios y niveles material Nacional, los medios materiales y
de Mantenimiento. humanos necesarios para la seguridad y el
desarrollo de una nación y la segunda, el conjunto
h. (Cn) Identificar los tipos de de métodos y procesos para los cuales son
Inspecciones. obtenidos Medios de toda especie por las Fuerzas
Armadas para las operaciones Militares.
i. (Cn) Identificar las características y
categorías del Transporte Logístico. No obstante solo fue reconocida la
logística después de la SEGUNDA GUERRA
CAPITULO II MUNDIAL Y LA GUERRA DE COREA cuando
INTRODUCCIÓN fue demostrado que el factor logístico llego a
ultrapasar en muchos casos a los factores
Etimológicamente la palabra LOGISTICA estratégicos y tácticos. A cada plan Táctico o
tiene origen en dos lenguas clásicas: Estratégico corresponde un Plan Logístico
- El Griego: LOGISTIKOS.
- El Latín: LOGISTICUS. Después de esas guerras se afirmo la
doctrina de que la victoria de una guerra no es
Estas expresiones significan: El Cálculo o posible cuando no se dispone de una seguridad
razonamiento en el sentido matemático. Sin logística, tanto en calidad como en cantidad.
embargo en las Fuerzas Armadas, ella adquirió un
sentido especial: La creación y el apoyo de la Es fácil entender que un apoyo logístico
capacidad militar. efectivo, eficiente y al mismo tiempo continuado,
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nunca es consecuencia de simples accidentes - Distribución
resulta de una organización y administración - Conservación
eficiente además de un planeamiento cuidadoso
No obstante con características bien
"NO SERA DIFICIL PROBAR QUE LAS definidas esas fases se entrelazan en el tiempo y
BATALLAS, CAMPAÑAS Y MISMO LAS en algunas ocasiones.
GUERRAS FUERON GANADAS O PERDIDAS,
PRIMERAMENTE A CAUSA DE LA Dependiendo del escalón en que nos
LOGISTICA" situamos el concepto de obtención y de
(GRAL. EISENHOWER) distribución se confunden, lo que es obtención
para un escalón es distribución para un escalón
CAPITULO III superior.
SISTEMAS LOGÍSTICOS
1. DETERMINACIÓN DE LAS
Sistema es una palabra con múltiples NECESIDADES
significados, a efectos de nuestro estudio Es la base de la obtención y de la
pudiéramos definirla como: "Una colección de distribución, esta fase proviene de un examen
componentes esenciales que están arreglados para pormenorizado de los planes propuestos y en
obtener un objetivo planeado". particular de las acciones u operaciones
prevista.
Para gerenciar este SISTEMA
LOGÍSTICO se poseen de: El apoyo a los elementos empeñados en
esas acciones y operaciones irá a caracterizar las
1. FASES DE LA LOGÍSTICA necesidades a ser calculadas y atendidas.

a. Determinación de las Necesidades. En los altos escalones, para fines de

b. Obtención. planteamiento la determinación de las
c. Distribución. necesidades podrá ser basada en el análisis de
d. Conservación. datos generales y las necesidades expresadas en
términos amplios. Ya en los escalones
2. FUNCIONES LOGÍSTICAS encargados del apoyo.

a. Adquisición. La responsabilidad por la ejecución

b. Abastecimiento impondrá que la determinación de las
c. Mantenimiento necesidades sea basada en datos
d. Transporte pormenorizados y que las necesidades sean
detalladas.
3. TAREAS ADMINISTRATIVAS
Básicamente la determinación de las
a. Planeamiento necesidades es la especificación de los
b. Organización requisitos y la determinación de que lo que se
c. Control satisfacéra.

CAPITULO IV Las especificaciones pueden ser hechas

FASES LOGÍSTICA a través de padrones o "Catálogos de ítem".

La solución de un problema logístico Las necesidades de los diversos recursos

puede ser desdoblada en cuatro fases: deben ser determinados adjetivando:
- Necesidades iniciales
- Determinación de las Necesidades - Necesidades para re completamiento y
- Obtención mantenimiento.
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- Necesidades para reserva distribución requiere un flujo de informaciones
- Necesidades para fines especiales. que le permite retirar del inventario los
productos obsoletos o aquellos cuyo uso no se
2. OBTENCIÓN muestre efectivo.
La obtención objetiva es conseguir en las
diferentes fuentes de recursos los medios La fase de distribución comprende entre
necesarios a través de pedido, compra, otras las siguientes actividades
confiscación, contribución u otro proceso
adecuado. a. En cuanto al material tenemos las
actividades de:
En el planeamiento de la obtención, debe 1) Almacenamiento:
considerarse la evolución de la coyuntura Abarca desde elegir los tipos de
Nacional, la complejidad de los recursos y los instalaciones y de las modalidades de
clásicos aspectos básicos de administración, almacenamiento a ser utilizada.
organización, ejecución y control, además de
los principios de la economía, prioridad y La determinación de las áreas de
oportunidad. almacenamiento necesarias, la elección de
los locales para la instalación, la
Para un desempeño adecuado en esta disposición, el mantenimiento de los
fase es exigida solo una buena coordinación con repuestos almacenados.
la fase anterior, además de eso las
especificaciones establecidas deben ser 2) Transporte:
rigurosamente atendidas, lo que significa su Es la fase dinámica de la distribución
pleno conocimiento por todas las personas y consiste en el dislocamientos de los
envueltas (encargadas de la obtención y repuestos a los locales de consumo.
usuarios).
3) Entrega:
La obtención abarca además la Es la actividad final de la fase de la
inspección y el control en la extensión exigida distribución y consecuentemente al
para garantizar que las especificaciones transporte corresponde a la transferencia
requeridas sean satisfechas. Comprende pues la física y administrativa de los repuestos para
adquisición y control de calidad por inspección el consumidor u órgano de apoyo.
y los testes durante la producción la recepción,
hasta mismo en el uso durante el periodo de b. Cuanto a los servicios:
garantía. Incluye aquí las actividades de
prestación del servicio.
El flujo de informaciones es necesario
para mantener el sistema informado de las 4. CONSERVACIÓN
deficiencias o excesos para la adecuada acción La conservación abarca las actividades
correctiva de restauración, recuperación y preparación del
material para su distribución.
3. DISTRIBUCIÓN - Restauración: Reparar, renovar o volver a
La fase de distribución consiste en la poner algo en el estado o estimación que antes
entrega de los recursos a los elementos y tenía.
órganos que van a utilizar Completando la - Recuperación: Volver a poner en
ejecución del Planeamiento logístico servicio lo que ya estaba inservible

La distribución no incluye el uso del El ítem de almacenamiento debe

producto sin embargo es responsabilidad de la también ser cuidado y debidamente protegido
Distribución el destino de los productos usados contra daños ambientales de modo que puedan
o no mas requeridos por los utilizadores. Así la
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ser posteriormente usados con seguridad y En otras palabras, la tarea de adquisición
confiabilidad. es la compra de materiales necesarios para
tornar una realidad la capacidad militar
Las actividades de la fase de planeada.
conservación permiten al sistema logístico y a
las unidades operacionales usan los ítems 2. EL TRANSPORTE
durante un prolongado periodo de tiempo, Es el acto de llevar productos y personas
aumentando su vida útil, además de eso se a donde serán empleados. El transporte incluye
permite también a través de la restauración y necesariamente la coordinación con las
recuperación, el retorno económico del material prioridades de abastecimiento y con los
recuperable a la venta de excedentes utilizables. requisitos operacionales. Una de sus actividades
es la selección y la modalidad de transporte a
El proceso incluye por tanto las acciones ser usada para mover los bienes.
de inspección, limpieza, revisión, reparo,
modificación, recuperación y embalaje. El buen desempeño de esta función
envuelve el relacionamiento con las
CAPITULO V organizaciones que prestan servicio de
FUNCIONES LOGÍSTICAS transporte, además de eso, de estar
continuamente actualizado en cuanto a las
La finalidad de las cuatro FASES nuevas técnicas desarrolladas en los transportes
LOGÍSTICAS es la solución de un problema de modo que la ciencia y economía sean
LOGÍSTICO; El Sistema desempeña cuatro alcanzadas.
FUNCIONES LOGÍSTICAS.
3. EL ABASTECIMIENTO
- ADQUISICIÓN Es el conjunto de actividades realizadas
- TRANSPORTE en el sentido de proveer a las organizaciones de
- ABASTECIMIENTO todos los ítems materiales necesarios para su
- MANTENIMIENTO equipamiento, entrenamiento y empleo.

1. LA ADQUISICIÓN El es acto de reunir recursos,

Es el acto de adquirir bienes, servicios y primeramente los artículos de material, segundo
otros recursos. Muchas veces la adquisición es las privaciones de requisitos expresos de
consecuencia de fuentes fuera de los medios almacenaje de protección y finalmente de
Militares oriundos de la economía Nacional o entrega a los usuarios.
misma de otros países. La tarea de adquisición
incluye el ínter relacionamiento constante con La función incluye el concepto de
las fuentes de abastecimiento existente. administración de inventario que requiere del
administrador de abastecimiento, 1a
El planeamiento y desarrollo de nuevas determinación de las cantidades económicas
fuentes de abastecimiento, el desenvolvimiento para almacenaje de los artículos de uso
y mantenimiento de informes técnicos, a través frecuente o artículos consumibles en la misión.
de bibliotecas y catálogos, la necesidad, el Los cuidados y protección de los bienes
análisis y la decisión sobre propuestas y precios aguardando la entrega y la identificación
de los ítems necesarios. primitiva de su localización de modo que las
entregas puedan ser hechas con eficiencia.
Adicionalmente, la función de
adquisición exige el análisis de las acciones de La función exige un efectivo sistema de
compra. y el estudio de los contratos para información a través del cual las necesidades
garantía de continuidad y rapidez, reducción de puedan ser procesadas en cuanto a adquisición,
costo y mejora en el proceso de adquisición. al transporte y a la entrega en tiempo útil.

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El buen desempeño en la función de
abastecimiento es uno de los principales Cuando se trata de administración de
factores de la economía logística porque una material, la importancia del elemento humano es
deficiente operación de abastecimiento puede elevada a la máxima potencia.
crear falsos requisitos o prioridades reflejándose
en las tareas de la logística y en el apoyo a otros La función técnica, predomina en los
usuarios operacionales. niveles inferiores y cada vez más adelantados,
exigiendo mejor preparación y mayores
4. EL MANTENIMIENTO cualidades del personal.
Es el acto de cuidar los ítems de material
a través de limpieza, inspección, reparos, El buen desempeño de la función
modificaciones, revisiones y recuperaciones. administrativa cada vez más enfatizada y
creciente, en los niveles superiores, está
Esta es la función que en último análisis directamente ligada a la experiencia acumulada de
da el Comandante los medios para la rapidez los dirigentes.
operacional, manteniendo el equipo en un nivel
de desempeño adecuado al empleo planeado. La Finalmente porque la eficiencia del
capacidad de mantenimiento para mantener un personal del área de material tiene estrecha
ítem en servicio operacional o para relación con el objetivo mayor de las operaciones
eficientemente devolverlo al servicio, tiene militares o sea con la seguridad Nacional
impacto significativo en la capacidad militar y
en el costo general del apoyo. Esta capacidad se 1. TAREAS BÁSICAS
tornara más o menos efectiva de acuerdo con el ADMINISTRATIVAS
desempeño de las acciones de abastecimiento
que darán soporte al mantenimiento a. El Planeamiento
Es la determinación anticipada de las
CAPITULO VI acciones requeridas para el éxito del
LA ADMINISTRACIÓN DEL SISTEMA emprendimiento.
LOGÍSTICO
Es el proceso a través del cual un
El uso eficiente de los recursos para sistema o una organización se adapten a los
alcanzar los objetivos establecidos. factores ambientales y a las fuerzas internas.

El principal recurso usado por un En las organizaciones militares, es

administrador es su personal, el proceso de extremadamente vital la medida en que la
administración se torna cada vez más sofisticado tecnología prosigue en sus rápidos avances.
que se expande a escala de las operaciones
Los que no se mantienen a la par de la
El administrador moderno debe tecnología quedan en dificultad para percibir
actualizarse continuamente con el las necesidades de su unidad y de la
desenvolvimiento de las nuevas técnicas organización como un todo. Esas dificultades
operativas, a fin de mejorar su desempeño. Una serán ampliadas si los enemigos potenciales
administración con éxito no se basa en nos suplantasen en el planeamiento y en las
impresiones intuitivas, mas si, en el pleno consideraciones tecnologías
conocimiento de sus técnicas.
Las responsabilidades de planeamiento
Es esencial que el administrador conozca varían conforme a la posición del
efectivamente los objetivos por los cuales es administrador en la organización, en cuanto
responsable. Tales objetivos muestran sus mas alta es la posición del administrador mas
acciones, deliberaciones y decisiones que deberán tiempo probablemente dispondrá en el
ser perseguidos.
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planeamiento y este se extenderá mas para el Para que haya un control efectivo será
futuro. necesario:

b. La Organización - Una meta predeterminada (objetivo;

Es el proceso que empleamos para norma)
reunir recursos principalmente humano en el - Un medio de evaluar el desempeño en
momento y lugar adecuado objetivando una curso; (plan, padrón)
acción integrada para la consecución de los - Un medio de comparar las actividades
objetivos determinados en curso con el plano, padrón o norma.
(evaluación, test)
Organización es la acción sistemática e - Un medio de corregir el desempeño
intencional, inteligentemente dirigida para los para alcanzar los resultados (Ajustes,
objetivos, es la sección de administradores que medidas correctivas)
dirigen personas para operar y controlar
equipamientos o servicios que van a producir 2. NIVELES DE TAREAS BÁSICAS
materiales o servicios para un usuario en ADMINISTRATIVAS
tiempo útil y con las especificaciones
determinadas. Todos los administradores en todos los
niveles están de alguna forma envueltos en esas
tareas básicas para que tornen sus
c. El Control organizaciones bien definidas
El control es el proceso administrativo
a través del cual se evalúa el desempeño para La figura ilustra el grado de incidencia
conseguir los objetivos. El control es de las Tareas Básicas administrativas en sus
imposible sin informaciones. varios niveles.
ACTIVIDAD ADMINISTRATIVA
En las organizaciones militares, son
ejercidos varios tipos de control: PLANEAMIENTO ORGANIZACION CONTROL
ADMINIST
100 % 75 % 50 % RACION
- Control de producción SUPERIOR
75 % 75 % 75 % ADMINIST
- Control de inventarío RACION
- Control de trafico MEDIA
ADMINIST
- Control de aeronaves RACIÓN
50 % 75 % 100 %
- Control de costos OPERACIO
NAL

administración Superior debe garantizar que

3. LAS PRINCIPALES AREAS DE la función de organizar sea cumplida,
ESFUERZO encuadrándose en el planeamiento y en las
previsiones del futuro.
a. De la administración superior
Son mostrados como planeamiento y Mas el control es elemento secundario
organización con menor esfuerzo el control porque la administración Superior esta alejada
de los eventos. La administración Superior
Es este una situación están los depende de los administradores medios y
Oficiales Generales en Unidades Militares y operacionales para generar el esfuerzo de
en particular, los oficiales en las funciones de control, porque es al que ocurre la acción y
Estado Mayor. por ende el control es más necesario.

La principal responsabilidad de la b. La Administración Media

administración Superior es la de localizar el La acción de la administración
futuro a través del planeamiento. Claro que la media es la de interpretar y traducir los
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esfuerzos del planeamiento, organización y necesarias para establecer la cantidad y la
control de la administración Superior para la calidad de los materiales y equipamientos
inmediata aplicabilidad y orientación de la necesarios a las organizaciones y operaciones
administración Operacional. militares como también con el local y el
momento que deben ser entregados
En este nivel, donde funciona
personal experimentado, constatase que las 1. MISION
actividades se localizan más en las áreas de Tiene como propósito Proveer
desarrollo de procesos, orientación de adecuada y oportunamente los ítems
procedimientos, desarrollo y definición de considerados necesarios, está comprendido
metas. Este sería un nivel de administración entre el inicio y el fin de la logística, envuelto
idéntica a la del Jefe de Mantenimiento de en el origen de la obtención y en gran parte en
parque, División de abastecimiento de el consumo final o destinación del bien
parque, etc.
El apoyo efectivo de abastecimiento
c. Administración Operacional significa tener los artículos necesarios, en
Es un nivel de supervisión en que el tiempo útil, para atender al usuario
trabajo básico de organización es ejecutado
2. PRINCIPIOS
En este nivel, el principal énfasis es
dado al control para mantener todo seguido a. Flexibilidad
de acuerdo con los planes a fin de asegurar La PRONTA RESPUESTA del
el éxito. Ciertamente que los abastecimiento no puede ser orientada por
administradores operacionales están un único esfuerzo, el sistema de
envueltos en los planeamientos en grado y abastecimiento debe tener la capacidad de
extensión mucho más próximo en los satisfacer las necesidades diarias de la
tiempos corrientes y objetivos fuerza, prestando un apoyo inmediato, en
esencialmente la programación de tarifas grado máximo, en emergencia y continuar
especificas para garantizar el esfuerzo apoyándola durante las hostilidades.
coordinado de las personas.
La flexibilidad es también una de las
4. VISIÓN GLOBAL DEL SISTEMA características de la Fuerza Aérea, su
LOGÍSTICO sistema de abastecimiento debe estar
Podemos encarar ahora la logística capacitado a apoyar en cualquier momento,
como un sistema más completo. Es un sistema a fin de que pueda asegurar una rapidez
en que ninguna Fase Logística, tarea logística operacional constante. Las altas velocidades
o tareas básicas administrativas puede ser y el gran alcance darán a la Fuerza Aérea
negligentes o súper enfatizada sin afectar movilidad y libertad de acción obligando a
todas las demás debe existir intima inter que el apoyo de abastecimiento sea rápido y
relación y total interacción de esos elementos. flexible
Para eso es necesaria una perfecta
comunicación, esto es un flujo de Debe ser capaz de expandirse y
informaciones completas, de modo que la mudarse rápidamente del lugar.
coordinación esencial pueda ser hecha para
obtener la cooperación necesaria. b. Oportunidad
El factor tiempo será siempre objeto
CAPITULO VII de una consideración especial por parte de
ABASTECIMIENTO las planificaciones Militares

El abastecimiento es una función El aspecto más crítico de cualquier

Logística, relacionada con todas las actividades operación de abastecimiento, es
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probablemente el tiempo que lleva el indirectamente, posibilitando al usuario
material para ser recibido después de haber obtener lo que necesita con menos esfuerzo.
sido solicitado.
a. Padronización
Un atraso de la acción puede ser tan La Padronización es la llave de las
peligroso como un sabotaje, ninguna modernas industrias de producción en masa,
operación de abastecimiento puede ser aunque su importancia para nuestro medio
considerada oportuna si la cantidad de vida no sea frecuentemente apreciada, ni
necesaria de ítems no estuviere en el local sea comúnmente comprendida el concepto
considerado en el momento deseado. de Padronización de material en el proceso
de fabricación es hasta cierto punto reciente.
c. Confianza
El abastecimiento debe ser digno de Cinco importantes aspectos de
confianza, Esperanza firme que se tiene de abastecimiento son padronizados:
alguien o algo. Seguridad que alguien tiene
en sí mismo
- Entrenamiento de personal
- Organización
Es responsable a la administración
- Documentación
del servicio como tal incluye que la
- Los procedimientos de
provisión de abastecimiento esté en
abastecimiento
condiciones satisfactorias y prontas para su
- Lenguaje de abastecimiento
utilización inmediata.

b. Clasificación

Para facilitar más la administración

y control hay dos sistemas de clasificación
d. Economía
usados por la LOGISTICA:
El problema en abastecimiento es
tener lo suficiente pero no en exceso. Esto
- SISTEMA DE CLASIFICACIÓN
exige un buen planeamiento y buena
ADMINISTRATIVA
administración, por parte de especialistas en
- SISTEMA DE CLASIFICACIÓN
abastecimiento y una buena disciplina de
PARA CATÁLOGOS
abastecimiento por parte del usuario.

1) Clasificación Administrativa
3. INSTRUMENTO DE LA
ADMINISTRACIÓN DE
Este Sistema es utilizado en
ABASTECIMIENTO
planeamiento logísticos amplios y para
simplificación de planes y ordenes
Los tres instrumentos que tornan más
logísticas, agrupa todos los abastecimientos
eficientes la administración de un vasto
militares en las siguientes clases:
sistema de abastecimiento son:

CLASE I MATERIAL DE
- La Padronización
SUBSISTENCIA.
- La Clasificación
CLASE II MATERIAL DE INTENDENCIA
- El Control de stock
Armas portátiles, uniformes,
(almacenamiento)
equipamiento individual, material
de campaña, material de rancho,
Todos los procedimientos de
material de alojamiento y material
abastecimiento son llevados a cabo con el
de escritorio.
empleo de tres instrumentos directa o
CLASE III COMBUSTIBLES Y
LUBRICANTES, aceites.
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CLASE IV MATERIAL DE c. Control de Stock
CONSTRUCCIÓN
CLASE V ARMAMENTO Y MUNICIÓN Es la combinación de todas las
(Inclusive química, biología y técnicas de manejo del flujo de
nuclear) abastecimiento.
CLASE VI MATERIAL DE INGENIERIA Y
CARTOGRAFIA El control de Stock es obtenido por la
CLASE VII MATERIAL DE observación de dos factores básicos de
COMUNICACIÓN, abastecimiento:
ELECTRONICA Y DE
INFORMATICA 1) SALDO: Es el material disponible
CLASE VIII MATERIAL DE SALUD para la distribución.
CLASE IX MATERIAL DE REPARACIÓN
DE AERONAVES. 2) RAZON DE CONSUMO: Es la
CLASE X Material no incluido en las demás cantidad movimentada en un periodo
clases. estipulado.

Cuando los abastecimientos son de CAPITULO VIII

utilización exclusiva de la MARINA, del MANTENIMIENTO
EJERCITO o de la FUERZA AÉREA los
Conjunto de operaciones y cuidados
números de CLASES esteran seguidos
necesarios para que instalaciones, edificios,
respectivamente de las letras M, E o A, para equipamientos, etc., puedan seguir funcionando
mejor identificación. adecuadamente.

2) Clasificación por Catálogos La función de Mantenimiento abarca un

campo más amplio de actividades, incluyendo,
Este sistema está basado en la desenvolvimiento o esclarecimiento de
clasificación de los artículos en Grupos y sistemas, normas, prácticas, técnicas y procesos
Clases, siendo utilizados en planeamientos de mantenimiento, restauración del material a
específicos y en las actividades ejecutivas las condiciones originales de utilización.

Debe ser desenvuelto de tal sentido Incluye también, mantenimiento

a ser obtenida la identificación PRECISA, preventivo, descubriendo las Causas del efecto;
RACIONAL y PADRONIZADA, a fin de fabricación, reconstrucción, verificación de
proporcionar un lenguaje único funcionamiento, reforma y clasificación de
particularmente objetivando el material conforme a su estado de conservación.
planeamiento y las actividades de
Abastecimiento. 1. CRITERIO DE MANTENIMIENTO

Estos sistemas pueden ser: El mantenimiento puede actuar de

forma preventiva correctiva o modificadora.
a) Números de Parte, Números
Federales, Códigos de Fabricantes, En este caso, identificamos tres
Numero Nacional de Stock (EE.UU) TIPOS DE MANTENIMIENTO:
b) Números de Parte, Números de Pieza
de Fabricante. INGLATERRA, - PREVENTIVO
FRANCIA, ITALIA. - CORRECTIVO
c) Código Federal del Fabricante, - MODIFICADOR
Numero de Pieza utilizados por el
BRASIL a. El mantenimiento preventivo

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Consisten en acciones para el mejorar la seguridad de vuelo y la
cuidado del equipamiento, evitando fallas o adaptación a las exigencias operacionales es
mal funcionamiento. Normalmente incluye para optimizar los trabajos de
limpieza, lubricación, inspección, mantenimientos.
verificaciones periódicas y pequeños
ajustes, el mantenimiento preventivo no Los cambios hechos por
presenta garantías total contra fallas o mal alteraciones, modificaciones o reparaciones
funcionamiento debido a desgastes, de equipos, determinados por boletines de
operación inapropiada, factores servicios (BS), tiempo de cumplimiento de
climatológicos, etc. orden técnica (TCTO) y otros documentos
militares.
Es el Mantenimiento que utilizando
inspecciones determinadas, en intervalos Todo se debe, principalmente al
periódicos de funcionamiento de la hecho de que el equipo deba para una
aeronave o equipamiento procura prever y necesidad operacional o una especifica o ser
evitar fallas. Siempre debemos mantener utilizado de un modo diverso al que fue
una aeronave, según el criterio preventivo. proyectado que el uso continuo le torna
inseguro o, entonces, porque las misiones
Conviene recordar que el operacional es también o, en virtud al
mantenimiento preventivo, no elimine la avance tecnológico.
correctiva que es hecha en los casos de falla
no detectables en las inspecciones. 2. NIVELES DE MANTENIMIENTO

Este tipo permite una mejor El grado de especialización y recursos

distribución de carga de trabajo en el que requieran los distintos trabajos
personal de mantenimiento pudiendo ser determinan el nivel de mantenimiento
realizado en horarios que la aeronave no respectivo.
pueda o no sea de interés operar.
a. Mantenimiento Orgánico
Para realizar un mantenimiento
preventivo los fabricantes dividen los Este nivel de mantenimiento cuya
trabajos a ejecutar en inspecciones que ejecución se realiza por la propia
constan en las publicaciones técnicas de la organización utilizadora de equipamiento es
aeronave responsable y abarca normalmente:

b. Mantenimiento Correctivo La inspección de las aeronaves

antes, después de cada vuelo, las
Es el mantenimiento realizado inspecciones diarias, o pequeñas de otros
después de la falla en el equipamiento, esto materiales, el reabastecimiento y el
es los equipos de mantenimiento solo mantenimiento preventivo rutinario en
trabajan cuando ocurre alguna falla. algunos casos abarca también las
inspecciones periódicas de aviones.
Consiste en acciones para devolver un
equipo al servicio a través de reparaciones, También son actividades normales
sustituciones o reconstrucción de partes. de mantenimiento orgánico la retirada y la
sustitución de los componentes, tales como:
c. Mantenimiento Modificador Generadores, Hélices, e Instrumentos de a
bordo y la calibración de otros sistemas
El Mantenimiento modificador está tales como: los de armamentos, los de radio
capacitado para acomodar el equipamiento y de radar.
de acuerdo a las necesidades, con vistas a
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GRUPO
O
UNIDAD

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

ORGANICO DE BASE DE PARQUE
1. Los Pre y Pos 1. Servicio Gral. 1. Insp. Mayores
Vuelo 2. Test de Equipos 2. Grand. Revisiones
2. Mant. preventivo 3. Cambio Comp May Realizado por Técnicos
Realizado por Personal Realizados por Personal de Mantenimiento o por
en la línea de Vuelo en de la Unidad en sus Técnicos de Firmas
la Unidad utilizadora. Hangares. contratadas

b. Mantenimiento de Base Consiste generalmente en las

inspecciones mayores y grandes revisiones, o
Ese mantenimiento es ejecutado por la reconstrucción completa de partes
unidades especialmente designadas para conjuntos o artículos completos, inclusive la
prestar un apoyo directo a las fabricación de piezas, la ejecución de
organizaciones utilizadoras de aeronaves. modificación y la realización de test de
Son generalmente oficinas de reparación y funcionamiento.
otras oficinas especializadas que operan en
las proximidades del escuadrón u Si fuera el envío de algún
organización a que sirven equipamiento para el parque o si los reparos
deberán ser hechos sin que existieran
Ejecutan una gran variedad de grandes instalaciones, el mantenimiento de
servicios de motores, mantenimiento de parque puede ser ejecutado por equipos
armamentos, de equipamientos de móviles enviados por el parque o por
comunicaciones y electrónica, servicios especialistas contratados para tal fin.
hidráulicos y electricidad, incluye también
en las inspecciones intermedias y generales LO IDEAL SERIA QUE TODOS LOS
de otros equipamientos de las aeronaves, la NIVELES SE REALICEN EL LA FUERZA
reparación de varias piezas y conjuntos los AÉREA
servicios de calibraje y verificación de
funcionamientos en apoyo directo a las CUADRO COMPARATIVO DE LOS
organizaciones utilizadoras, la fabricación NIVELES DE MANTENIMIENTO
de un número limitado de piezas que no
pueden ser obtenidas de otra forma. NIVEL TIPOS EJECUTAD
A POR
El mantenimiento de base puede QUIEN
abarcar igualmente la inspección periódica ORGANIC PREVENTIVA Unidad
de aeronaves, cuando tal práctica resulta en A utilizadora,
mayor eficiencia de servicio. DE BASE CORRECTIVA Unidad de
apoyo
c. Mantenimiento de Parque intermedia
DE CORRECTIVA Parques y
El mantenimiento de parque incluye PARQUE Y empresas
todos los servicios no ejecutados en los dos MODIFICADOR contratadas
otros niveles A

3. TIPOS DE INSPECCIONES Y - INSPECCIONES: Son verificaciones

REVISIONES del estado de la aeronave y la de sus
componentes
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Son las inspecciones normalmente
- REVISIONES: Son actividades realizadas en mantenimiento de parque y
destinadas a corrección de defectos además de los servicios previstos en las
observados durante la inspecciones, son intermedias incluyen inspección completa de
subdivididas, de una manera general en todas las aeronaves. En una inspección mayor
tres tipos: todas las especialidades pueden estar
envueltas en el mantenimiento de una
- INSPECCIONES Y REVISIONES aeronave serán utilizadas y se ejecutaran los
MENORES trabajos más complejos que en cualquier otro
- INSPECCIONES Y REVISIONES tipo de Inspección.
INTERMEDIAS
- INSPECCIONES Y REVISIONES El volumen de mano de obra empleada
MAYORES es mucho más grande, elevándose como
ejemplo a. 20.000 hora/hombre para aeronave
a. Inspecciones y Revisiones Menores tipo C-212 lo que representaría a groso modo
el trabajo de 50 hombres por el periodo de 5
Son inspecciones realizadas en el meses. Como consecuencia, la velocidad de
mantenimiento orgánico y constan por una programación de entrada y salida de
ejemplo de observaciones visuales, lectura de aeronaves en parque es compatible con el
instrumentos y verificación del porte de las aeronaves en mantenimiento. Esto
Funcionamiento. posibilitara una distribución adecuada de
carga de trabajo a lo largo del tiempo y evitare
En esas inspecciones, no existen el cumulo de aeronaves en los patios
desmontajes de piezas para ser observadas. Si
existen indicios de desgastes o de deterioros. Programas de mantenimiento son
Esas inspecciones requieren un reducido utilizados principalmente en las inspecciones
esfuerzo en hombre/hora. mayores y son constantes en las publicaciones
técnicas variando en función de la aeronave y
Los tipos más conocidos son: siguiendo la Filosofía del fabricante

- INSPECCION DE PRE VUELO CAPITULO IX

- INSPECCION DESPUES DEL TRANSPORTE
VUELO
Es una función Logística que comprende
b. Inspecciones y Revisiones acciones relativas al dislocamiento y cuidados
Intermedias especiales de hombres, animales y materiales
necesarios a las actividades militares.
Son las inspecciones realizadas en
mantenimiento orgánico y de base. Además de El termino transporte es usado para
los servicios previstos para las inspecciones designar cualquier especie de vehículo o
menores, incluye otros de mayor montaje, equipamiento con sus respectivas tripulaciones
envolviendo en consecuencia mano de obra como también en todas las acciones y
más diversificada en especialidades y en procedimientos necesarios para el movimiento de
volumen (hora/hombre) mayores las una persona u objetos de un de un punto a otro e
inspecciones intermedias constan de las incluye el recibimiento de artículos de un
publicaciones técnicas y varían para cada remitente, en un punto de destino.
aeronave son establecidas de acuerdo a las
normas del fabricantes "EL TRANSPORTE ES UNO DE LOS
ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL ARTE
c. Inspecciones y Revisiones Mayores DE LA GUERRA"

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La red de transporte o el sistema debe 3. COMPARACIÓN DE LOS MEDIOS DE
incluir: TRANSPORTE

- Delineación intermodal: que permita que Un análisis rápido de la características y

el materiales sea pasados de modalidad a factores de cada categoría de transporte ira a
otra sin precisar de nuevo embalaje o apuntar ventajas y desventajas que servirán de
manoseo innecesarios. base para las opciones que serán utilizadas.

- Equipamiento para manoseos: a. El Transporte Aéreo

adecuadas a las cargas previstas. Los El Transporte aéreo es el mejor medio
tamaños y atados para permitir el fácil de llevar apoyo logístico para la mayoría de
movimiento en la terminal o vehículos. los lugares, el único medio de llevarlo para
ciertos lugares y el más rápido de llevarlo para
1. CARACTERÍSTICAS DEL todos los lugares
TRANSPORTE
1) Ventajas
Las principales características de los
medios de transporte son: a) Alta Velocidad
b) Sirve virtualmente a todas las zonas
- La capacidad de carga industriales.
- La Velocidad c) No es afectada por la topografía
- La flexibilidad d) Numero casi ilimitado de rutas para el
mismo destino.
a. La Capacidad de Carga e) Alta flexibilidad.

Se refiere al volumen de carga que 2) Desventajas

deben de transportar.
a) Alto costo en relación a la
b. La Velocidad: productividad.
b) Susceptible a interferencias
Es la característica que confiere al atmosféricas.
medio de transporte mayor o menor rapidez en c) Necesidad de existencia, conquista o
el apoyo de desdoblamiento de las Fuerzas. preparación de aeródromo.
Efectuando la entrega de tropas o d) Exige superioridad aérea.
equipamientos en los locales establecidos
b. El Transporte Acuático
c. La Flexibilidad Presenta dos buenas características por
Es la posibilidad de realizar los más cuanto que posibilita gran productividad,
variados tipos de misiones con pequeñas gracias a grandes capacidades de carga de los
modificaciones o adaptaciones. navíos y embarcaciones presentando también
bajo costo.
2. CATEGORIAS DE TRANSPORTE
Los transportes son clasificados de un 1) Ventajas
modo general, según el medio físico en que
están dispuestas las vías de transporte; así a) Alta productividad.
siendo tenemos: b) Bajo costo.
c) Alta capacidad de carga.
- Transportes aéreos. d) Alta flexibilidad.
- Transportes terrestres
- Transportes acuáticos 2) Desventajas

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a) Baja velocidad (2) Ofrece o da servicio de puerta a
b) Susceptible a las características de la puerta.
zona. (3) Puede ser socorrido rápidamente en
c) Limitaciones impuestas por factores emergencias.
geográficos y topográficos "incurriendo (4) No necesita de terminales
en baja movilidad sofisticadas.
d) Requiere terminales especiales. (5) Alta flexibilidad.
e) Requiere superioridad aérea. (6) Económico para cortas distancias.

c. El Transporte Terrestre b) Desventajas

1) El Transporte Ferroviario:
(1) No es adecuado para mover cargas de
Tiene la ventaja de ser el de mayor grandes volúmenes y pesos.
productividad, en virtud de la gran (2) Productividad baja.
capacidad de carga de las composiciones (3) Exige superioridad aérea.
ferroviarias, que no modifican su
significación económica constituyendo en el d. Los ductos (Oleoductos)
medio de transporte terrestre más importante Son elementos importantes en la red de
para el Movimiento de grandes cantidades transporte dentro y fuera del TO.
de carga a media y larga distancia.
Ellos constituyen el medio económico
a) Ventajas para el transporte de líquidos a granel.

(1) Es el transporte terrestre de mayor 1) Ventajas

productividad.
(2) Adecuado para el transporte de a) Bajo costo de operación.
cargas pesadas. b) Posibilidad para transporte en
cualquier tipo de terreno inclusive en el
b) Desventajas agua.
c) Alta capacidad para transportar
(1) Alto costo de implantación. grandes masas de líquido.
(2) Cualquier interrupción en la vía, d) No está sujeto a condiciones del
provoca congestionamiento tiempo y trafico.
(3) Vulnerable a la acción del enemigo. e) Rapidez en el transporte.
(4) Exige superioridad aérea. f) La capacidad del oleoducto debe ser
reservorio para almacenamiento.
2) Transporte por Carreteras g) Ligación directa entre los puntos de
producción y distribución.
Es el que menos atributos reúne, mas
posee une peculiaridad que le confiere gran 2) Desventajas
importancia.
a) Baja flexibilidad.
Es el único medio terrestre que va de b) Servicio limitado a determinadas
puerta a puerta que se torna la figura aéreas por el número restricto de
obligatoria en cualquier sistema de ramales.
transportes. c) Gran vulnerabilidad a las acciones
enemigas, especialmente a las acciones
a) Ventajas de sabotaje.

(1) Provee servicios a los locales no

alcanzados por otros.
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4. OPCIÓN DE LOS MEDIOS DE sentida en destino, pues un artículo
TRANSPORTE cualquiera, aunque de bajo valor relativo,
puede ser responsable por la paralización de
Para hacer una opción de los medios de equipamientos complejos acarreando
transporte las consideraciones deben ser hechas grandes perjuicios. En tales circunstancias
en torno a: tornarse imperioso el empleo de medios de
gran movilidad para el transporte de ese
- La necesidades operacionales material
- La naturaleza de carga
2) El Valor relativo:
a. Las Necesidades Operacionales
Por norma general los ítems de alto
Son aquellas de orden militar de valor relativo son siempre atribuidos al
carácter táctico o estratégico, que puede transporte aéreo, los criterios que deben ser
requerir el empleo de medios de transporte en considerados plantean que los ítems de alto
que abundan ciertas características. valor relativo tienen siempre una cierta
Determinadas acciones militares como naturaleza crítica que exige seguridad para la
dislocamientos de fuerzas podrán tener su carga. Tal exigencia son mejor atendidas por
ejecución revestida de ciertos requisitos como el transporte aéreo, en cuanto al embarque y
por ejemplo: desembarque, como durante el traslado.

1) Caso que el requisito fundamental sea b. Principios de Opción de Medios de

la rapidez de dislocamiento, deben ser Transporte
escogidos los medios de mayor
movilidad (capacidad de medios de Las consideraciones hechas, pueden
transporte en responder prontamente ser enunciadas como principios de opción de
las solicitudes y de ser dislocada con los medios de transporte, en orden de
gran velocidad. prioridades:

2) Al desear iniciar una concentración 1) Principio 1:

máxima en el destino, la característica
mas exigida será la capacidad de carga. Las necesidades operacionales deben
estar encima de cualquier condición y deben
3) Debe ser procurado un mínimo de prevalecer en la opción.
vulnerabilidad a las interferencias
enemigas. La acción enemiga podrá ser 2) Principio 2:
la que comienza empleando los medios
de transporte más indicados para La carga de naturaleza crítica debe
condiciones normales en este caso ser atribuida a los medios de transporte de
deberá ser considerado en riesgo de la mayor movilidad, para mayor rapidez de
operación en el momento de efectuar el entrega a destino.
planeamiento de transporte.
3) Principio 3:
b. La Naturaleza de la Carga
Los artículos de alto valor relativo
Es necesario analizar dos aspectos: deben ser transportados por los medios que
ofrecen mayor movilidad y seguridad, de
1) La Naturaleza Crítica: preferencia el transporte aéreo cabiendo a
los transportes más económicos la carga de
Impone que se haga una evaluación bajo valor relativo.
de como la falta de material está siendo
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DISPOSICIONES FINALES

1. FECHA DE VIGENCIA

El presente folleto contiene su fecha de

última revisión al pie de página.

2. HISTÓRICO DEL FOLLETO

a. Éste folleto actualiza el contenido y

objetivos fijados el Plan de Unidades
Didácticas del CTA previsto por el
CIEFAER sobre el tema "S-4
LOGÍSTICA EN LA FUERZA
AÉREA".

3. BIBLIOGRAFÍA

a. S-4 Logística en la Fuerza Aérea

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