8L 12 TRANSMISION

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Testing And Adjusting (SENR2337-02)
Sistema de control de calidad (SMCS ) -
P
Información importante
PI-
202 0001
4
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/ 3
Cuando se realizan algunas pruebas y ajustes a la transmisión,
5
SEN 1:58- 0
el freno de estacionamiento debe estar DESACTIVADO. Para
evitar el movimiento de la máquina y lesiones personales,
realice el siguiente procedimiento:
© 2 R233 05:00
1. Baje la excavadora y el desgarrador al suelo.
024 7
2. Coloque bloques delante y detrás de las vías.
Cat
3. Permita que sólo personal autorizado ingrese a la máquina y
erp
mantenga al resto del personal fuera de la máquina y a la vista
illa
del operador.
r In
4. Cuando las pruebas deban realizarse en un área cerrada y
c.
siempre que sea posible, active los frenos de servicio si no se
puede utilizar el freno de estacionamiento.
NOTA: Todas las pruebas y ajustes deben realizarse con el aceite del sistema hidráulico del tren de
potencia a temperatura normal para su funcionamiento. Asegúrese de que los ajustes de la
articulación sean correctos antes de realizar cualquier prueba.
Muchas de las tomas de presión para probar el sistema hidráulico del tren de potencia tienen
acoplamientos de desconexión rápida ya instalados.
No conecte ni desconecte los acoplamientos cuando haya presión en el sistema. Esto evitará dañar
el sello que se encuentra en el acoplamiento.
Controles hidráulicos de transmisión
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CONTROLES HIDRÁULICOS DE LA TRANSMISIÓN (Motor en marcha, punto muerto a primera velocidad de avance)
1. Filtro de aceite de transmisión.
2. Grupo de bomba de aceite del tren de potencia.
3. Cárter (en caso de caja y bastidor).
4. Válvula de control de dirección y freno.
5. Válvula de prioridad.
6. Carrete selector de velocidad.
7. Cuerpo de válvula selectora y de control de presión.
8. Pistón de carga.
9. Cárter (caja de transmisión).
10. Válvula de alivio de modulación.
11. Válvula de relación para convertidor de par.
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12. Válvula diferencial de presión.
13. Convertidor de par.
14. Válvula de alivio de salida.
15. Carrete selector de dirección.
16. Colector.
17. Cárter (carcasa del convertidor de par).
18. Filtro de aceite de lubricación del embrague de dirección y frenos.
19. Colector.
20.Enfriador de aceite.
A. Toma de presión de entrada del convertidor de par.
B. Toma de presión P1.
C. Toma de presión P2.

E. Toma de presión de salida del convertidor de par.
Ubicación de las tomas de presión
A. Entrada del convertidor de par. B. Embrague de velocidad (P1). C. Embrague de dirección (P2). D. Lubricación de la
transmisión. F. Válvula de prioridad.
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E. Salida del convertidor de par.
I. Lubricación del sistema de embragues de dirección y frenos.
M. Lubricación del embrague y freno de dirección. (Lado izquierdo y derecho del tractor).
Tabla de presión de transmisión
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Bomba de carga de transmisión y convertidor
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Bomba de barrido 7G2262
Cuadro espaciador
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Selección de transmisión
Válvula de control hidráulico de transmisión
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7. Cuerpo de válvula selectora y de control de presión. 8. Pistón de carga. 21. Espaciadores.
Válvula de alivio de salida del convertidor
14. Válvula de alivio de salida del convertidor. 22. Espaciadores.
Válvula de prioridad
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PPI
-
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14: 4 /0 3 CB
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R
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024 7
Cat
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r In
c.
5. Válvula prioritaria. 23. Espaciadores.
Dirección y frenos
Válvula de control 3T8816 y 9G9643
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VÁLVULA DE CONTROL DE DIRECCIÓN Y FRENO

24. Calzas. 25. Conjuntos guía para freno. 26. Conjuntos guía para embragues de dirección. 27. Calzas. 28. Calzas para
conjuntos de carrete de freno. N. Longitud del conjunto guía.
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TOMAS DE PRESIÓN DE DIRECCIÓN Y FRENOS

G. Freno izquierdo. H. Freno derecho. J. Embrague de dirección izquierdo. K. Embrague de dirección derecho. L. Frenos
(presión en ambos frenos para probar el funcionamiento del pedal de freno).
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Válvula de control 6T1171
VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION Y FRENO

29. Calzas para ajustar las presiones del embrague. 30. Calzas para ajustar las presiones de los frenos. 31. Calzas para
ajustar la presión residual de los frenos. 32. Calzas para ajustar el inicio de la modulación de la presión del embrague.
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TOMAS DE PRESIÓN DE DIRECCIÓN Y FRENO

G. Embrague de dirección izquierdo. H. Freno izquierdo. J. Embrague de dirección derecho. K. Freno derecho.
Ajustes de enlace
Enlace para controles de transmisión
El ajuste del varillaje de control de la transmisión debe

realizarse únicamente con el motor apagado. El acoplamiento
accidental de la transmisión y el movimiento repentino de la
máquina pueden causar lesiones personales.
Par de torsión para las contratuercas de 1/4 pulg. (10) en los conjuntos de cables (1 y 2) que
sostienen los extremos de la varilla en su lugar... 5,0 ± 0,5 N·m (4 ± 0,4 lb. ft.)
Par de torsión para tuercas de seguridad de 3/8 pulg. (7) en el conjunto de varilla (8) ... 12 ± 4 N·m
(9 ± 3 lb.ft.)
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Par de torsión para todas las tuercas de seguridad de 5/8 pulg. ... 70 ± 15 N·m (50 ± 11 lb.ft.)
Longitud ensamblada del conjunto de varilla (8) ... 202,0 ± 1,5 mm (7,95 ± 0,06 pulg.)
NOTA: Todas las mediciones del conjunto de la varilla deben realizarse en línea recta entre las
líneas centrales de los orificios de montaje del extremo de la varilla.
Procedimiento para el ajuste del varillaje de control de la transmisión

1. Afloje los pernos (4) que sujetan la cubierta (6) a la carcasa.
2. Afloje la contratuerca (5) del cable que se debe ajustar. Gire la tapa (6) del cable que se debe
ajustar.
CONEXIÓN DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

1. Conjunto de cables. 2. Conjunto de cables. 3. Guía. 4. Pernos. 5. Contratuercas. 6. Tapa. 7. Contratuercas. 8. Conjunto
de varillas. 9. Palanca de control de la transmisión. 10. Contratuercas.
NOTA: Para mover la palanca de control de la transmisión (9) hacia cualquier lado (derecha o
izquierda), ajuste el cable direccional (2). Un ajuste del cable de velocidad (1) moverá la palanca de
control (9) hacia adelante o hacia atrás.
3. Ajuste la palanca de control (9) de modo que no haga contacto con la guía (3) en ninguna marcha
hacia adelante o hacia atrás o en punto muerto.
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Conexión para controles de freno y embrague de dirección

(máquinas anteriores)
Los ajustes de la articulación de control del freno y del

embrague de dirección deben realizarse únicamente con el
motor apagado. La desconexión accidental del freno de
estacionamiento mientras el motor está en marcha puede
provocar un movimiento repentino de la máquina y lesiones
personales.
Par de torsión para todas las contratuercas de 3/8 pulg. que sostienen los extremos de la varilla en
su lugar en la varilla... 12 ± 4 N·m (9 ± 3 lb.ft.)
Par de torsión para todas las contratuercas de 1/2 pulg. (contratuercas) que sostienen los extremos
de la varilla en su lugar en la varilla... 45 ± 7 N·m (33 ± 5 lb.ft.)
Procedimiento para ajustar el embrague de dirección y el varillaje del

freno
1. Instale los conjuntos de varillas (A) y (B) después de que se hayan ajustado a la longitud
correcta.
2. Asegúrese de que los resortes estén instalados en las palancas de la válvula de control del
embrague de dirección.
3. Con las palancas del embrague de dirección (1) y (2) contra el parachoques (3), instale los
conjuntos de varillas (G) y (H).
30/8/24, 9:52 SIS 2.0
4. Realice ajustes en los conjuntos de varillas (G) y (H) de modo que haya un espacio libre entre las
palancas del embrague de dirección (1) y (2) y los parachoques (3) de 1,0 + 2,0 - 0,5 mm (0,04 +
0,08 - 0,02 in).
CONTROLES DEL EMBRAGUE Y DEL FRENO DE LA DIRECCIÓN Y DEL ARTICULO

1. Palanca de control del embrague de la dirección. 2. Palanca de control del embrague de la dirección. 3. Parachoques. 4.
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Freno de estacionamiento y palanca de bloqueo de la transmisión. A. Conjunto de varillas. B. Conjunto de varillas. C.

Conjunto de varillas. D. Conjunto de varillas. E. Conjunto de varillas.
Procedimiento para ajustar el varillaje del pedal del freno

NOTA: El freno de estacionamiento y la palanca de bloqueo de la transmisión (4) deben estar en la
PPI
posición OFF (ARRIBA) cuando se realizan ajustes al varillaje.
202 -0001
NOTA: Los ajustes en el varillaje del pedal del freno deben realizarse antes que los del varillaje del
4 3
freno de estacionamiento y el bloqueo de la transmisión.
14: /0 8 CB
/ 7
1. Instale los conjuntos de varillas (D), (F) e (I) después de que se hayan ajustado a la longitud
5 3 0
SEN 1:58-
correcta.
R
© 2 233 5:00 0
024 7
Cat
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illa
r In
c.
VARILLA DE CONTROL DE FRENO

E. Conjunto de varilla. F. Conjunto de varilla.
2. Asegúrese de que el resorte esté en su lugar en la palanca de la válvula de control del embrague
de dirección.
3. Realice un ajuste en la longitud del conjunto de la varilla (I) para obtener un espacio libre (J) de
0,25 ± 0,25 mm (0,010 ± 0,010 pulg.) entre las orejetas de las palancas.
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ARTICULACIÓN PARA CONTROLES DE FRENO Y EMBRAGUE DE DIRECCIÓN

J. Holgura de 0,25 ± 0,25 mm (0,010 ± 0,010 in.). K. Holgura de 0,25 ± 0,25 mm (0,010 ± 0,010 in.).
Procedimiento para ajustar el mecanismo de bloqueo de la

transmisión y del freno de estacionamiento
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30/8/24, 9:52 SIS 2.0
1. Realice un ajuste en la longitud del conjunto de la varilla (C) para obtener un espacio libre (K) de
EMBRAGUE DE DIRECCIÓN Y VÍNCULO DE CONTROL DE FRENO

G. Conjunto de varilla. H. Conjunto de varilla. I. Conjunto de varilla.
30/8/24, 9:52 SIS 2.0

Conexión para controles de freno y embrague de dirección

(máquinas posteriores)
Los ajustes de la articulación de control del freno y del

embrague de dirección deben realizarse únicamente con el
motor apagado. La desconexión accidental del freno de
estacionamiento mientras el motor está en marcha puede
provocar un movimiento repentino de la máquina y lesiones
personales.
Par de torsión de los cuatro pernos que fijan la válvula de control del freno y del embrague de
dirección a la carcasa... 48 ± 4 N·m (35 ± 3 lb.ft.)
Par de torsión para todas las contratuercas de 3/8 pulg. que sostienen los extremos de la varilla en
su lugar en la varilla... 14 ± 4 N·m (10 ± 3 lb.ft.)
Par de torsión para todas las contratuercas de 1/2 pulg. (contratuercas) que sostienen los extremos
de la varilla en su lugar en la varilla... 45 ± 7 N·m (33 ± 5 lb.ft.)
La longitud correcta de montaje para:
Procedimiento para ajustar el embrague de dirección y el varillaje del

freno
30/8/24, 9:52 SIS 2.0
1. Instale los conjuntos de varillas (A) y (B) después de que se hayan ajustado a la longitud
correcta.
2. Con las palancas del embrague de dirección (1) y (2) contra el parachoques (3), instale los
conjuntos de varillas (G) y (H).
3. Realice ajustes en los conjuntos de varillas (G) y (H) de modo que haya un espacio libre entre las
palancas del embrague de dirección (1) y (2) y los parachoques (3) de 1,0 + 2,0 - 0,5 mm (0,04 +
0,08 - 0,02 in).
30/8/24, 9:52 SIS 2.0

Procedimiento para ajustar el varillaje del pedal del freno

30/8/24, 9:52 SIS 2.0

1. Instale los conjuntos de varillas (D), (F) e (I) después de que se hayan ajustado a la longitud
correcta.
2. Asegúrese de que el resorte esté en su lugar en la palanca de la válvula de control del embrague
de dirección.
3. Realice un ajuste en la longitud del conjunto de la varilla (I) para obtener un espacio libre (J) de
VARILLA DE CONTROL DE FRENO

E. Conjunto de varilla. F. Conjunto de varilla.
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PPI
-
202 0001
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14: 08/3 CB7
/ 3
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© 2 R233 05:00
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r In
c.
Procedimiento para ajustar el mecanismo de bloqueo de la

transmisión y del freno de estacionamiento
30/8/24, 9:52 SIS 2.0

30/8/24, 9:52 SIS 2.0
1. Realice un ajuste en la longitud del conjunto de la varilla (C) para obtener un espacio libre (K) de
EMBRAGUE DE DIRECCIÓN Y VÍNCULO DE CONTROL DE FRENO

G. Conjunto de varilla. H. Conjunto de varilla. I. Conjunto de varilla.
30/8/24, 9:52 SIS 2.0

Procedimiento de ajuste de las palancas de embrague y los conjuntos

de resortes
NOTA: Este ajuste debe realizarse antes de ajustar cualquier presión del sistema.
1. Retire la cubierta (3) y afloje los pernos (6).
2. Mueva la palanca del embrague (4) hasta que el rodillo (2) esté en contacto pero sin presionar el
émbolo (1).
3. Mueva el conjunto de resorte (5) hasta que el pasador del conjunto de resorte esté en el retén
delantero de la palanca del embrague (4).
4. Apriete el perno (6).
5. Realice los pasos 2 a 4 para la otra palanca de embrague y el conjunto de resorte.
6. Instale la cubierta (3).
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CONJUNTO DE PALANCA DE EMBRAGUE Y RESORTE (PARTE DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE DIRECCIÓN Y

FRENO)
1. Émbolo. 2. Rodillo. 3. Cubierta. 4. Palanca de embrague. 5. Conjunto de resorte. 6. Perno.
PPI-00013CB7
30/08/2024
14:46:52-05:00
SENR23370001
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Testing And Adjusting (SENR2337-02)

Sistema de control de calidad (SMCS ) -

Controles hidráulicos de transmisión

2. Grupo de bomba de aceite del tren de potencia.

3. Cárter (en caso de caja y bastidor).

4. Válvula de control de dirección y freno.

6. Carrete selector de velocidad.

7. Cuerpo de válvula selectora y de control de presión.

9. Cárter (caja de transmisión).

10. Válvula de alivio de modulación.

11. Válvula de relación para convertidor de par.

12. Válvula diferencial de presión.

13. Convertidor de par.

14. Válvula de alivio de salida.

15. Carrete selector de dirección.

17. Cárter (carcasa del convertidor de par).

18. Filtro de aceite de lubricación del embrague de dirección y frenos.

A. Toma de presión de entrada del convertidor de par.

B. Toma de presión P1.

C. Toma de presión P2.

Ubicación de las tomas de presión

E. Salida del convertidor de par.

I. Lubricación del sistema de embragues de dirección y frenos.

Tabla de presión de transmisión

Bomba de carga de transmisión y convertidor

Bomba de barrido 7G2262

Válvula de control hidráulico de transmisión

7. Cuerpo de válvula selectora y de control de presión. 8. Pistón de carga. 21. Espaciadores.

Válvula de alivio de salida del convertidor

14. Válvula de alivio de salida del convertidor. 22. Espaciadores.

VÁLVULA DE CONTROL DE DIRECCIÓN Y FRENO

TOMAS DE PRESIÓN DE DIRECCIÓN Y FRENOS

Válvula de control 6T1171

VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION Y FRENO

TOMAS DE PRESIÓN DE DIRECCIÓN Y FRENO

El ajuste del varillaje de control de la transmisión debe

Procedimiento para el ajuste del varillaje de control de la transmisión

CONEXIÓN DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

Conexión para controles de freno y embrague de dirección

Los ajustes de la articulación de control del freno y del

Procedimiento para ajustar el embrague de dirección y el varillaje del

CONTROLES DEL EMBRAGUE Y DEL FRENO DE LA DIRECCIÓN Y DEL ARTICULO

Freno de estacionamiento y palanca de bloqueo de la transmisión. A. Conjunto de varillas. B. Conjunto de varillas. C.

Procedimiento para ajustar el varillaje del pedal del freno

VARILLA DE CONTROL DE FRENO

ARTICULACIÓN PARA CONTROLES DE FRENO Y EMBRAGUE DE DIRECCIÓN

Procedimiento para ajustar el mecanismo de bloqueo de la

CONTROLES DEL EMBRAGUE Y DEL FRENO DE LA DIRECCIÓN Y DEL ARTICULO

EMBRAGUE DE DIRECCIÓN Y VÍNCULO DE CONTROL DE FRENO

ARTICULACIÓN PARA CONTROLES DE FRENO Y EMBRAGUE DE DIRECCIÓN

Conexión para controles de freno y embrague de dirección

Los ajustes de la articulación de control del freno y del

La longitud correcta de montaje para:

Procedimiento para ajustar el embrague de dirección y el varillaje del

CONTROLES DEL EMBRAGUE Y DEL FRENO DE LA DIRECCIÓN Y DEL ARTICULO

Procedimiento para ajustar el varillaje del pedal del freno

NOTA: El freno de estacionamiento y la palanca de bloqueo de la transmisión (4) deben estar en la

VARILLA DE CONTROL DE FRENO

Procedimiento para ajustar el mecanismo de bloqueo de la