Presentación SAP-PM

Modelo de Datos de Mantenimiento Aplicacin de Tcnicas de Confiabilidad en SAP-PM
PAS 55 SAE 1739 (FMEA) SAE 1011(RCM) ISO 14224 OREDA
David Sandoval david.sandoval@skanska.pe

WGC2009 Kick Off Meeting Octubre 2009
Objetivo
Elaborar un Modelo Estndar de Datos de ue su
Mantenimiento nos #ermita
ue constitu!a una "erramienta #ara medir% com#arar ! o#timi&ar
gestionar la Confiabilidad de nuestros acti$os% desem#e'o ! costos de mantenimiento(
Tcnicas de n!enie"#a de Confiabilidad

Demanda de ma)imi&ar la confiabilidad ! o#timi&ar los costos( *m#lia lista de t+cnicas ! estndares ,D-nde em#ie&o.
/magen 0 fuente 1*22 33
Tcnicas de n!enie"#a de Confiabilidad

RCM Mantenimiento orientado a la funci-n 4unci-n% fallas funcionales% modos de falla% efectos%5 Com#onentes FMEA Orientado a las consecuencias de las fallas 6efectos7 4allas #otenciales de com#onentes funciones La Norma ISO 14224 Estructura #redefinida Calificaci-n de datos de fallas OREDA 8ase de datos de confiabilidad #ara o#eraciones #etroleras Off92"ore Norma PAS 55 *cti$o :; E ui#o 5
PAS $$ Asset Mana!ement

< *cti$os= "umanos% f>sicos% financieros% intangibles( < 1lan estrat+gico institucional( < 1rocesos definidos% coordinaci-n de acti$idades( < *cciones a largo #la&o( < ?esultados sustentables( < O#timi&ar recursos(
Modelo de %estin de Activos SOM

&s'(ema %ene"al
/dentificaci-n de E ui#os ?ele$amiento de Estado ! Condici-n ?ele$amiento /nicial de 1redicti$o Organi&aci-n de Mantenimiento
DIA"NOSTICO
VISIN, MISION, POL TICA Y ESTRAT!"IAS
DATOS Y CONOCIMIENTO - KNOW HOW
?eco#ilaci-n ! Mantenimiento de /nformaci-n @+cnica Definici-n de Criticidad de E ui#os 1lanificaci-n ! 1rogramaci-n 1rograma de Aubricaci-n 1lan de Mantenimiento 1re$enti$o 1reliminar Condici-n 8sica de E ui#os *nlisis de Confiabilidad 1lan de Mantenimiento 1re$enti$o 2istemtico 1lan de Mantenimiento 1redicti$o o Condicionado Bistorial Ordenes de @rabaCo /nforme Mensual /ndicadores 1rocedimiento e /nstructi$os 1lan de Ca#acitaci-n Determinaci-n de 2tock Cr>tica de ?e#uestos *nlisis
CONTROL
/ns#ecci-n del O#erador ! @+cnicos Mantenimiento
OPTIMI#AR
*nlisis de 4alla E$aluaci-n ! *nlisis ??(BB
*nlisis
$C%mo &'(o ma)'*ar +a I),orma-.%)/
)Dnde est* lo mejo"able+

,Como administrar la informaci-n. ,Du+ dato guardar. ,D-nde lo guardo.,C-mo. ,C-mo aseguro su calidad. ,Dui+n carga el dato. ,Du+ estructura de datos utili&o. ,1uedo obtener fle)ibilidad #ara el anlisis. ,Es #osible unificar criterios de confiabilidad. ,Es factible maneCarlo con mi CMM2. ,C-mo a#lico "erramientas a$an&adas.
,(est"a &-pe"iencia.
,(est"a &vol(cin
E 099F *gregar $alor E 099G 0H 2OM Mar>a /n+s E 0999 0H 2/M 1@G ?n n E 2000 9 I 2OM J 2/M E 2000 K2002 Aeader 1roCect 68est 1ractices7( E 2002 /2O 0L22L KO?ED* E 200J 4ase 0 1iloto MDreamCatc"erN E 2003 ?esultados O 1*2 33 E 200G Data Dualit! O /2O 0L22L E 200I 2*1 1M
&st"(ct("a de Datos
/&0A0123A
Com0a12a
SO 45665
Pro-'3o S4( Pro-'3o S.35'ma 6F4)-.%)-TA"7 S4( S.35'ma Com0o)')5'
C&,T0ADA &, COMPO,&,T&S

&st"(ct("a de Datos
ISO 14224
< < FMEA 8 SAE 19:; Cr.5'r.o Co),.a(.+.&a& RCM SAE 1<11
CLASE Subsistemas Componente 1 2 ! $ ' * . 0 11 11 12 1! Transmision Caja reduc. Motor Rodamientos Aco#. Caja Lubricante +ello Aco#. Motor Sistema de Bombeo Fundacin Voluta "m#ulsor Pistn (ia&ragma Cilindro lin. %je Cojinete rad. Cojinete a2. +ello Ca,er3as V)lvulas PU - PUMPS Control y Sistema de Lubricacin Monitoreo Control Actuacin Monitoreo Alimentacin Reservorio Bomba de Lubricacin Filtro %n&riador V)lvulas Ca,erias Aceites Control /em#.
Miscelaneos Purga aire tro Bridas %n&riador Calentador Filtro Filtro Amortiguador Bridas
&st"(ct("a de Datos
COMPONENTE= SELLO
C%&.?o FTS MODO DE FALLA Fa++a a arra)-ar 3'?@) &'ma)&a Fa++a a &'5')'r +a STP mar-Aa 3'?@) &'ma)&a SPS Paro .)'30'ra&o BRD Ro54ra HIO Sa+.&a m4C a+5a LOO Sa+.&a m4C (a*a ERO Sa+.&a 'rrD5.-a PEr&.&a &' 0ro-'3o a+ ELP m'&.o PEr&.&a 'F5'r)a &' EL> +2G4.&o a4F.+.ar INL PEr&.&a .)5'r)a VIB V.(ra-.%) NOI R4.&o OHE So(r'-a+')5am.')5o D'3H.a-.%) &' a+?@) PDE 0arDm'5ro
NI 1 1J1 1J2 1J: : :J1 :J2 :J: :J4 4
NI MECANISMO DE FALLA Fa++a m'-D).-a1 ?')'ra+ 1J1 1+rdida 1J2 Pibraci-n 4alla de alineaci-n% 1J: "uelgo 1J4 Deformaci-n Fa++a &' ma5'r.a+2 ?')'ra+ 2J1 Ca$itaci-n 2J2 Corrosi-n 2J: Erosi-n 2J4 Desgaste 2J5 ?otura 2JK 4atiga
CA>SA FALLA Ca43a3 r'+a-.o)a&a3 -o) '+ &.3'1o-?')'ra+ Ca#acidad inadecuada Material inadecuado Dise'o inadecuado Fa++a r'+a5.Ha a +a o0'ra-.%) % L ma)5').m.')5o O#eraci-n fuera de los #armetros de dise'o Error de o#eraci-n Error de mantenimiento Desgaste es#erado Fa++a r'+a-.o)a&a -o) +a a&m.).35ra-.%)?')'ra+
PROF>NDIDAD DEL DETALLE

Aplicando en SAP PM.

&st"(ct("a de Datos del &'(ipos /e"a"'(#a de Datos

P"oceso S(bp"oceso
7(ncin - TA%
Asociada al &'(ipo
&st"(ct("a de Datos de 7allas

Com0o)')5'3 Mo&o3 &' Fa++a M'-a).3mo3 &' Fa++a
Avisos de 7allas Clasificacin de 7alla 0e!ist"ada
Ca43a3 &' Fa++a
Aplicando en Piloto Plantas de 0ein8eccin 9-P(mp
/e"a"'(#a de &'(ipos
&st"(ct("a de Datos del &'(ipos
0es(ltados
0es(ltados
< Datos de tablas #redefinidas < Orientado a t+cnicos( < Qnificaci-n lenguaCe confiabilidad( < 1recisi-n dato confiabilidad( < Ca#acitaci-n( < *sociado CMM2% O@(
Ap"endi:aje ; Dific(ltades
E E E E 1artici#aci-n de los @RCS/CO2( Metodolog>a guiada Continuidad( 1ocos criterios unificados(
E Escasa formaci-n integral en el negocio( E 8alance com#leCidad esfuer&o ! beneficios(
Ap"endi:aje - 7acto" 9(mano

SAP < PM Modelo de Datos
TE-).-o3 -o+'-5a) &a5o3
Toma &' &'-.3.o)'3
I)?').'ro3 A)a+.Ma) I),orma-.%)
Modelo de %estin
41% Error de Operacin y Mantenimiento API 770 El Hombre es el elemento ms cr tico y !"lnerable# pero a la !e$ el ms %le&ible# adaptable y 'A(IO)O
Concl(siones
Modelo de datos estndar Gu>a estructurada( Centrar el "ombre 9 meCoras desde los t+cnicos( Si$ela res#onsabilidad( 8eneficio $s( com#romiso( Ciclo de meCora( Conocimiento(
0ecomendacin Piloto =ote >

?e$isi-n de 1lan de @rabaCo Establecer ?es#onsabilidades *cciones /nmediatas ?egistro diario de trabaCos ?egistro de Boras de O#eraci-n E$aluar /m#lementaci-n del Mantenimiento 1re$enti$o
Concl(siones
P')3a)&o ') '+ ,454ro
El Hombre Es el Principal Generador de Beneficios .
Com0ar5.r '35' '35D)&ar -o) 5o&o 5.0o &' .)&435r.aJ
)P"e!(ntas+ %"acias
Planificacin del Mantenimiento P"eventivo

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*nlisis de 4alla E$aluaci-n ! *nlisis ??(BB

$C%mo &'(o ma)'*ar +a I),orma-.%)/

)Dnde est* lo mejo"able+

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Pro-'3o S4( Pro-'3o S.35'ma 6F4)-.%)-TA"7 S4( S.35'ma Com0o)')5'

C&,T0ADA &, COMPO,&,T&S

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NI 1 1J1 1J2 1J: : :J1 :J2 :J: :J4 4

PROF>NDIDAD DEL DETALLE

Aplicando en SAP PM.

&st"(ct("a de Datos del &'(ipos /e"a"'(#a de Datos

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&st"(ct("a de Datos de 7allas

Ca43a3 &' Fa++a

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&st"(ct("a de Datos del &'(ipos

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E Escasa formaci-n integral en el negocio( E 8alance com#leCidad esfuer&o ! beneficios(

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Ap"endi:aje - 7acto" 9(mano

TE-).-o3 -o+'-5a) &a5o3

Toma &' &'-.3.o)'3

I)?').'ro3 A)a+.Ma) I),orma-.%)

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0ecomendacin Piloto =ote >

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El Hombre Es el Principal Generador de Beneficios .

Com0ar5.r '35' '35D)&ar -o) 5o&o 5.0o &' .)&435r.aJ

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