Trabajo Expoc - Transporte Terrestre en La Edad Media

I.
Introduccin
El Transporte en la edad media es el tema a

tratar en esta monografa, en la Edad media
(476 1453) hubo un aparente paro tecnolgico
y el sistema social era el feudalismo, los viajes
que se realizaban eran muy largos y pesados y
estos eran: A paso (peregrinacin, errancia,
paseo); cabalgadura; carretas carrozas. Los
caminos en la edad media estaban basados en
las calzadas romanas que estaba constituido de
piedra que con el tiempo fueron deterioradas y
con las guerras pasaron a ser caminos de
herradura.
II. Cuerpo Documento:

1. Resea Histrica:
La Edad
1453)
Media
(476
La edad media, es el
perodo histrico de la
civilizacin
occidental
comprendido entre el siglo
v (entre la cada del
imperio romano) y el siglo
XV (el renacimiento), cuyo
sistema social era el
feudalismo.
Como causa principal que dio un avance al transporte

terrestre en la edad media, fueron los viajes que se
caracterizaron por ser muy cansados, muy largos y
muy pesados.
Esto trajo como consecuencia que los viajeros como:
el mercader, que iba a comprar y vender por las ferias
de los pueblos; el peregrino, que iba a cumplir su
promesa en alguna ermita; el soldado, que vena o iba
a la Guerra, se transportaran por medio de antiguas
calzadas romanas.
En los ltimos aos de la edad media el negocio que
se extendi, contribuyo tambin a la bsqueda de
nuevas rutas de transportes comerciales que incluso
llego a otros continentes con la intencin de
intercambiar objetos.
El final de la edad media llega con el comienzo de la
transicin del feudalismo al capitalismo.
2. Caminos:
Los caminos en la edad media
estaban basados en las calzadas
romanas que estaban constituidas
de piedras que con el tiempo fueron
deterioradas y con las guerras
pasaron a ser caminos de herradura.
En cuanto a la calidad los caminos
eran de tierra y los baches se
rellenaban con ramas y tierra, pero
en cuanto llova se convertan en
grandes charcos.
a) Las calzadas romanas:
Principales
vas
llevaban
a
mansiones
de
los
personajes
polticos, baslicas y entidades de
carcter militar donde se dispona
de caballos, carros, herreros,
Los caminos eran propiedad

del Rey, pero la obligacin de
su mantenimiento y
responsabilidad era de los
pueblos que eran usados
para la peregrinacin,
errancia y paseo. Estos
desplazamientos los
realizaban a caballo o bien a
lomos de mulas, La nica
diferencia de los reyes con
respecto a sus sbditos, era
la categora de la silla de
montar, ms fina y
acolchada.
b) La Ruta de la seda:
La Ruta de la Seda conform la red de vas
comerciales terrestres ms larga del mundo
se origin en el siglo II antes de N. E. En
principio se cre respondiendo ms a
intereses militares y polticos que a
ambiciones comerciales. En su poca de
mayor esplendor (siglos VII al X) abarc cerca
de 8 mil kilmetros de rutas de caravanas
que cubran un inmenso espacio de los
continentes europeo y asitico, que recorran
desde China hasta el mar Mediterrneo.
Esta largusima va comercial comenz a

transitarse alrededor del ao 100 antes de
nuestra era y se mantuvo vigente por ms de
mil cuatrocientos aos.
Eventualmente, los europeos prefirieron

encontrar una ruta de intercambio con
Oriente a travs del mar. Cuando esto
sucedi a finales del siglo XV, la Ruta de la
Seda cay prcticamente en desuso porque
el comercio se concentr en las vas
martimas. Adems, los persas desarrollaron
el arte de la sericultura (cultivo del gusano
de seda) y la importacin de seda china se
redujo
considerablemente.
Con
la
decadencia de la Ruta de la Seda muchas de
las ciudades que haban crecido gracias al
flujo comercial se convirtieron en ruinas.
3. Carruaje :
Vehculo con ruedas para el transporte de personas
diseado para ser arrastrado por uno o ms
animales de tiro ,proviene de la evolucin del trineo
de carga , las primeras
ruedas consistieron en
troncos de madera cortado en forma de discos
,estos eran empleados para disminuir la friccin y
para que el avance sea mucho ms confortable.
4. La rueda:
Para los estudiosos en la materia, es prcticamente
imposible, sealar quin invent la rueda (se considera
que esta consiste en algn elemento circular que gira en
torno a un eje). Ya que esta se invent, varios siglos antes
del nacimiento de Cristo. Es como el desarrollo del fuego;
nadie sabe quien fue la primera persona, que pudo
controlar la combustin.
La rueda ms antigua encontrada hasta el da de hoy, es
la que se hall en Eslovenia, en el 2002, por el Dr. Antn
Veluscek. Tendra que haber sido manufacturada unos tres
mil aos, antes del nacimiento de Cristo.
Pero en la bsqueda para determinar quin invent

la rueda, los historiadores, sealan que esta tuvo
que haber sido desarrollada, cinco milenios antes de
Cristo, en la regin de Mesopotamia. Rueda que era
utilizada, para el trabajo con arcilla o greda, en la
construccin de elementos decorativos o utilizacin
hogarea.
Claro est, que muchas investigaciones, manifiestan
que la rueda apareci de manera casi simultnea,
en Europa. De igual manera, los vestigios de la
rueda en la India, datan del tercer milenio antes de
Cristo. Adems, dos milenios antes del nacimiento
de Cristo, los chinos haban dado uso a la rueda,
para darle movilidad a los carros de guerra.
5.Transporte
comunicacin
medio
de
dentro
del
imperio Inca:
Usaban rutas largas y rectas que
llegaban
hasta
los
lmites
del
imperio que estaban pavimentadas

o bien empedradas.
En los desiertos el camino se marco
con postes, en las regiones altas
estos caminos suban y bajaban por
las laderas de las montaas, en los
tramos
ms
empinados
se
construan escaleras y en los valles

se levantaban muros bordeando las
rutas.
No tuvieron obstculo alguno con los ros y

pantanos ya que para cruzarlos construan
puentes y terraplenes, pero se presentaron
mayores dificultades con las hondonadas
profundas para lo cual construyeron puentes
colgantes con sogas o fibras vegetales
cubiertas con esteras y barro para la
plataforma donde pasaban tanto los hombres
como las llamas. Las personas que vivan en
las cercanas se encargaban de mantenerlos,
la construccin de puentes se haca
indispensable debido a la realidad geogrfica
andina.
Las cargas eran transportadas por los hombres sobre sus

espaldas o sobre el lomo de las llamas. En los pueblos de
los andes no haban inventado la rueda de manera que no
contaban con carros ni animales de tiro.
La gente comn deba de obtener un permiso para viajar
por los caminos. Las mercancas se transportaban de un
extremo al otro del imperio, se movilizaban a travs de los
caminos y eran repartidas a los pobladores (por orden del
estado), se permita una especie de comercio privado
llamado trueque porque no se manejaba monedas.
El Qhapaq an (Va principal o El camino del Seor o El
camino andino principal) caminos del Inca o caminos
incas, es el nombre que se les da al extenso sistema de
caminos con ms de sesenta mil kilmetros de longitud eje
principal de la red viaria del Imperio inca ,de donde se
desprenda una serie de caminos laterales que vinculaban el
eje longitudinal con todos los asentamientos humanos
instalados en cimas, laderas y quebradas de la cordillera.
Esta red no se cre de un da para otro ni fue solo idea del

inca sino que aproximadamente hace 1000 aos antes en el
imperio Wari (800-1200 d.c.) se haba instalado una red de
caminera andina; aprovechando esto los Incas mejoraron y
extendieron estos caminos. El inicio de las grandes obras
viales se hicieron por orden expresa del inca Pachacutec,
ste soberano vio la necesidad de construir caminos con el
objetivo de mantener el control sobre los territorios
anexados o conquistados, de esa manera se poda trasladar
ms rpidamente los funcionarios y las tropas. La red vial
incaica la componan 3 elementos indispensables: las
calzadas o bordes, los puentes y los depsitos. Los caminos
eran indispensable para la organizacin incaica, no slo
para trasladar ejrcitos y funcionarios; sino tambin para la
movilizacin de mitmaq, el transporte de productos
cosechados en las tierras del Inca (en cada territorio
conquistado existan tierras destinadas especficamente
para el Inca. Los tambos o casas de reposo se construan a
lo largo de los caminos a una distancia uno del otro de un
da de viaje y cerca de ellos almacenes especiales con
6. Transporte Rural
Propio de las comunidades rurales,
pueblos, caseros, etc.; poseen baja
densidad de poblacin y suelen
tener una necesidad superior de
uso del transporte que los usuarios
urbanos .
Los campesinos tienen un contacto
mnimo
con
las
rutas
convencionales y los vehculos
motorizados,
transladan
sus
productos en carretas, sobre la
cabeza, sobre la espalda, etc. Estos
viajes incluyen los traslados en
busca de agua y lea.
Depende
principalmente
del
desplazamiento a pie y tiene poco
acceso a los servicios que requiere
porque estos se ubican distantes.
Transporte
Rural
Conclusiones y recomendaciones:
El transporte terrestre en la Edad Media tuvo
una gran importancia en la decadencia del
imperio romano, cuyo campo influyo en la
bsqueda de nuevas rutas estratgicas, tanto
en la guerra como en el comercio siendo los
difusores la cultura islmica y el imperio
bizantino.
.
Mientras
tanto en el Per, los caminos fueron
ideados por la cultura Wari y desarrollados luego
por el imperio Inca formando una red de
caminos llamada Qhapaq an
Fin
Gracias por
su atencin

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El Transporte en la edad media es el tema a

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Como causa principal que dio un avance al transporte

Los caminos eran propiedad

Esta largusima va comercial comenz a

Eventualmente, los europeos prefirieron

Pero en la bsqueda para determinar quin invent

imperio que estaban pavimentadas

construan escaleras y en los valles

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