Emisiones de Gases

EMISIONES DE GASES
VEHICULARES
TEORIA DE LAS EMISIONES DE GASES
La teora de las emisiones gases dice que en los
motores de gasolina , cuando se da el tiempo de
admisin, el motor aspira octano (gasolina) + aire
(oxigeno y nitrgeno)
Cuando el motor esta en el tiempo de combustin, la

quema debe ser totalmente quemada para aprovechar
los elementos.
El producto de esta combustin optima debe sacar por

el escape CO2 + AGUA
PRACTICA DE LAS EMISIONES DE
GASES
En la realidad esto no es tan as , porque

existen una serie de factores normales que
influyen en la produccin de gases txicos,
pero en bajos porcentajes.
Gases Txicos
Hidrocarburos (HC) : Combustible sin
quemar durante la combustin. Durante la
combustin no se completa el proceso porque
falla chispa, Combustible o compresin. El
combustible sale crudo al escape
Monxido de carbono (CO) : Combustible
parcialmente quemado. En este caso la
combustin se lleva a cabo pero de forma
deficiente. Por ejemplo el salto de chispa de
una bujia ligada
Cuando es menor la presencia de
gases txicos en los vehculos?
Cuando al
vehiculo se le
lleva a cabos un
servicios de
reparacin o
afinamiento con
los requerimientos
tcnicos
especficos
orientados por el
fabricante
Cuando es mayor la presencia de
gases txicos en los vehculos?
Cuando en el
sera?
vehiculo no se
lleva a cabos un
servicios de
reparacin o
afinamiento con
sera?
los requerimientos
tcnicos
sera?
especficos
orientados por el
fabricante
sera?
Ley 32-97
Indica que todo vehiculo que entra al pais
del 2005 en adelante debe cumplir con
los siguientes parametros de emisiones de
gases
HC : 125 ppm (no mas)

CO : 0.5 % (no mas)
CO2 : 12 % (no menos)
Ley 32-97
Indica que todo vehiculo que entro al pais
en el 2004 o antes debe cumplir con los
siguientes parametros de emisiones de
gases
HC : 600 ppm (no mas)

CO : 4.5 % (no mas)
CO2 : 10.5 % (no menos)
Condiciones para las emisiones
El tubo de escape debe estar sin fugas.
El motor debe ser calentado previo a la
prueba.
Aires acondiconados, luces deben ser
desactivados
Eliminar parcialmente conductos de
inyeccion de aire al cilindro
ANALISIS DE MEZCLA
En la lecturas tome en cuenta:
Observe primeramente el valor de CO2, ya que este es

el indicador de la eficiencia del vehiculo.
Entre mas alto es el valor de CO2 es mejor
Si el valor de CO2 es bajo , indica que hay problemas

en la quema y por lo tanto tiene ver el valor de CO y
HC para determinar que la mezcla es rica pobre.
Factor Lamda (14.7 : 1)
El factor Lamda indica el momento optimo de la
quema de combustible cuando sus
proporciones de aire y combustible son ideales.
Se considera mezcla ideal.
14.7 partes de Aire ( Cantidad ideal)

1 parte de combustible (Cantidad ideal)
Ejemplo de mezcla ideal
(antes del 2004)
RPM CO2
800 12.50
HC CO
210 1.50
ANALISIS MEZCLA IDEAL
Cuando la mezcla es ideal indica que el
vehiculo ha sido afinado apropiadamente con
los requerimientos tcnicos necesarios.
Ante la evolucion de la tecnologia de la

Mecanica automotriz se requiere de la
aplicacin de optimos procedimientos tecnicos
para logra en el vehiculo alargar su vida util,
consumo de combustible por recorrido, etc.
Factor Lamda (10 : 1)
El factor Lamda indica que tomando como
referencia a la mezcla ideal tenemos ahora
menos cantidad de aire y la misma proporcin
de combustible
Se considera mezcla rica.
10 partes de Aire (Menos Aire)

1 de combustible (Mas Combustible)
Ejemplo de mezcla rica
(antes del 2004)
RPM CO2
800 7.63
HC CO
1200 9.65
ANALISIS DE MEZCLA RICA
RECUERDE : Cuando se efecta la prueba
observe siempre el valor de CO2.
Normalmente observe que las lecturas de CO
se suben mas de lo normal y la de HC se
elevan tambien por encima de los normal.
Quiere de decir que en al motor esta entrando
menor cantidad de aire y de combustible de lo
normal.
Esto se denomina Mezcla Rica
Factor Lamda (17 : 1)
El factor Lamda indica que tomando como
referencia a la mezcla ideal tenemos ahora mas
cantidad de aire y la misma proporcin de
combustible.
Se considera mezcla pobre.
17 partes de Aire (Mas aire)

1 de combustible (Menos combustible)
Ejemplo de mezcla pobre
(antes del 2004)
RPM CO2
800 8.24
HC CO
1200 0.96
ANALISIS DE MEZCLA POBRE
RECUERDE : Cuando se efecta la prueba
observe siempre el valor de CO2.
Cuando el valor de CO2 es bajo indica
problemas en el motor.
Normalmente observe que las lecturas de CO
se bajan mas de lo normal y la de HC se elevan
pro encima de los normal.
Quiere de decir que en al motor esta entrando
mas cantidad de aire que combustible.
Esto se denomina Mezcla Pobre

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EMISIONES DE GASES

Cuando el motor esta en el tiempo de combustin, la

El producto de esta combustin optima debe sacar por

En la realidad esto no es tan as , porque

HC : 125 ppm (no mas)

HC : 600 ppm (no mas)

Observe primeramente el valor de CO2, ya que este es

Entre mas alto es el valor de CO2 es mejor

Si el valor de CO2 es bajo , indica que hay problemas

Se considera mezcla ideal.

14.7 partes de Aire ( Cantidad ideal)

Ante la evolucion de la tecnologia de la

Se considera mezcla rica.

10 partes de Aire (Menos Aire)

Se considera mezcla pobre.

17 partes de Aire (Mas aire)

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