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    Tuneles Carguio de Escombros

    Cargado por

    Juan Carlos Moreno Basilio
    1) Se planea construir un túnel de 1200 metros entre Abancay y Lambrama usando voladuras y cargadores frontales. 2) La producción horaria estimada es de 617 toneladas por hora con 2 cargadores frontales y 6 camiones operativos. 3) El factor de equilibrio entre equipos es de 6 camiones por cada cargador frontal.

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    Tuneles Carguio de Escombros

    Cargado por

    Juan Carlos Moreno Basilio
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    1) Se planea construir un túnel de 1200 metros entre Abancay y Lambrama usando voladuras y cargadores frontales. 2) La producción horaria estimada es de 617 toneladas por hora con 2 cargadores frontales y 6 camiones operativos. 3) El factor de equilibrio entre equipos es de 6 camiones por cada cargador frontal.

    Descripción original:

    Carguio de escombros.

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    1) Se planea construir un túnel de 1200 metros entre Abancay y Lambrama usando voladuras y cargadores frontales. 2) La producción horaria estimada es de 617 toneladas por hora con 2 cargadores frontales y 6 camiones operativos. 3) El factor de equilibrio entre equipos es de 6 camiones por cada cargador frontal.

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    Tuneles Carguio de Escombros

    Cargado por

    Juan Carlos Moreno Basilio
    1) Se planea construir un túnel de 1200 metros entre Abancay y Lambrama usando voladuras y cargadores frontales. 2) La producción horaria estimada es de 617 toneladas por hora con 2 cargadores frontales y 6 camiones operativos. 3) El factor de equilibrio entre equipos es de 6 camiones por cada cargador frontal.

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    UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURMAC

    FACULTAD DE INGENIERA
    ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

    CURSO: TUNELERIA
    DOCENTE: ING. HILARIO CARRASCO KOLQUE
    INTEGRANTES:

    HUILLCAYA ARONI MILDER


    MIRANDA MOREANO CHRISTIAN ALEXANDER
    MORENO BASILIO JUAN CARLOS
    JAUREGUI VARGAS NEICER
    El tnel arranca de la necesidad de superar
    un obstculo natural, generalmente un
    macizo montaoso.
    Entre los usos ms frecuentes pueden
    enumerarse:
    Los tneles para vehculos
    Para redes de ferrocarril urbano o Metros
    Para uso peatonal
    Para abastecimiento de agua
    Saneamiento
    Galeras de servicio
    Para almacenamiento de residuos
    La naturaleza fue quien realiz los
    primeros tneles construyendo
    Cuevas y cursos de agua subterrneos.

    El hombre utilizo el tnel mucho


    despus como solucin para salvar
    Obstculos o por motivos prcticos,
    defensivos y por supuesto religiosos.

    Primeros Tneles
    DEFINICIONES Y CONCEPTOS

    Es la carga de material fragmentado por


    el equipo de carguo para conducirlos a
    los posibles destinos
    Los equipos de carguo pueden separarse
    en
    Mquinas de flujo continuo, como es el
    caso de las rozadoras y TBMs.
    Unidades discretas de carguo (scooptram,
    cargadores frontales,
    retroexcavadoras).
    PLANIFICACIN
    DEL TNEL
    OPERACIN
    DEL TUNEL

    JEFE DE
    OPERACIONES

    OPERADOR DEL
    EQUIPO DE CARGUO
    EQUIPOS
    AUXILIARES
    En los tneles se tiene una gran diversidad de mquinas
    y combinaciones. Se pueden dividir en equipos con
    motores de aire, motores diesel o elctricos

    TABLA: Equipo de evacuacin teniendo en consideracin: Longitud VS La seccin


    del tnel
    SCOOPTRAM PALAS CARCADORAS

    Este tipo de unidades se caracterizan


    especialmente por el sistema de
    carguo de manera discontinua estos
    equipos pueden ser

    CARGADORES FRONTALES RETROEXCAVADORAS


    Las palas cargadoras de estricto glibo y alta velocidad
    de desplazamiento que efectan la carga y el transporte
    capacidades de cuchara de 6 hasta 11 m3 y velocidades
    de hasta 50 km/h
    La cargadora est adaptada a
    cargar el material en las
    bandas transportadoras y en
    los transportadores de
    racletas
    Pueden ser:
    Con neumticos
    Con orugas
    El cucharon es accionado por mandos
    hidrulicos, el cual puede cargar sobre
    camiones u otros medios de transporte

    Cargador frontal de ruedas Cargador frontal de oruga


    Puede cavarla tierra, luego transportarla y
    depositarla en otro lugar .Este equipo de
    cargador LHD es especialmente adecuada
    para trabajar debajo de condiciones
    difciles, como estrechos, de baja altura.

    Scooptram diesel LHD Scooptram elctrico LHD


    La excavadora se utiliza habitualmente en obras
    para el movimiento de tierras, para carguo de
    escombros, o para abrir surcos destinados al
    pasaje de tuberas, cables, drenajes, etc.

    Excavadora frontal o pala de empuje Retroexcavadora


    rozadoras

    Tuneladoras o
    TBMS.

    MQUINAS DE
    FLUJO
    CONTINUO:
    sistema de
    carguo que se
    realiza que es de
    manera continua

    Cargador
    HAGGLOADER
    El equipo de transporte y descarga (LHD) o cargador LHD,
    es un tipo de maquinaria utilizado principalmente en el
    transporte de escombros. El escombro se remueve con la
    Maquina de Transporte y Descarga para por un sistema
    de transportacin o un cubo para escombro

    Cargador HAGGLOADER sobre neumticos Cargador HAGGLOADER sobre orugas


    Una rozadora es una mquina excavadora con un sistema de
    cabezal rotatorio con herramientas de corte sobre un brazo
    articulado, y un sistema de recogida y transporte de los
    escombros producidos del frente hacia la parte trasera.
    Las mquinas TBM disponen de herramientas de corte en la cabeza . El
    escombro, en la mayora de casos, es cargado en unos cangilones situados sobre
    la cabeza y evacuados mediante cinta transportadora hacia la parte trasera de la
    mquina donde son transferidos a otro medio para ser llevados hasta el exterior.
    El carguo de escombro en tneles es una etapa en el ciclo del
    desarrollo de un tnel lo cual se requiere primeramente de una
    correcta y ordenada planificacin adems del mtodo que se
    aplicara, ante ello el carguo de escombros repercutir en los
    gastos de extraccin de material para ello se debe realizar una
    correcta eleccin del equipo de carguo Pudimos diferenciar dos
    tipos de carguo en tneles los cuales son
    Mquinas de flujo continuo, como es el caso de las
    rozadoras y TBMs
    Unidades discretas de carguo (scooptram, cargadores
    frontales, retroexcavadoras)
    1. SE ELABORA EL TNEL ABANCAY LAMBRAMA QUE ATRAVIESA EL CERRO QUISAPATA,
    USANDO EL MTODO DE PERFORACIN Y VOLADURA, CON EL USO DE CARGADORES
    FRONTALES PARA EL CARGUO DE ESCOMBROS, CON UNA CAPACIDAD DE 6 YARDAS
    CBICAS, COEFICIENTE DE LLENADO DE 0.8 Y TIEMPO DE CICLO DE LA PALA DE 42 SEG.,
    Y UN CAMIN PARA TRANSPORTE DE 35 TONELADAS DE CAPACIDAD, CON FACTOR DE
    LLENADO DE 95 % Y CON HUMEDAD DE 4 %, TF=3.75 MIN
    A.DETERMINAR LA PRODUCCIN HORARIA DE LA FAENA
    B.EL TIEMPO DE CICLO DEL CAMIN
    C.EL FACTOR DE EQUILIBRIO O ACOPLAMIENTO.
    DATOS: PRODUCCION 175 000 TON/MES
    PESO ESPECFICO. 1.6 TON/METRO CUBICO
    DISTANCIA 1200 METROS
    TRABAJA 2 TURNOS POR DIA
    VELOCIDAD MAX: 35 KM/HR CARGADO
    40 KM/HR VACIO
    HORAS OPERACIONALES (HROP) 6.3 HR/TURNO
    FACTOR DE OPERACIN (FO) 90%
    HORAS MANTENCION 0.7 HR/TURNO
    DESARROLLO:

    PRODUCCION HORARIA DE LA FAENA

    FO = HREF/HROP

    HR EF = 6.3 * 0.90=5.67 HR/TURNO

    Por tanto en dos turnos se trabajan 11.34 HR/DIA

    Considerando que trabaja 25 das por mes, la produccin horaria ser:

    PROD. HORARIA=175000 TON / 25 DIAS = 7000 TON


    MES MES DIA

    PROD. HORARIA= 7000 TON / 11.34 HR = 617.28 TON/HREF


    DIA DIA
    TIEMPO DE CICLO DEL CAMION (TCC)

    CAPACIDAD TOLVA = 35 TON * 0.95 * 0.96

    CAPACIDAD TOLVA = 31.92 TON

    CAPACIDAD PALA = 6 YD3 * 0.7646 M3/YD3 * 0.80 * 1.6 TON/M3 = 5.8721 TONELADAS

    N cucharas o paladas = CAPACIDAD TOLVA = 31.92/5.8721=5.4358 6 PALADAS


    CAPACIDAD PALA

    TC(CAMION) = TCC = TF + TV + TC(PALA)*P

    Donde: TF: Tempos muertos


    TV: Tiempo de viaje (ida y vuelta)
    TC(PALA):tempo de ciclo de la pala
    P: N de paladas

    TV=1200 m / 583.33 (m/min) + 1200 m /(666.66 m/min)


    TV=3.857 MINUTOS

    TCC = 3.75 + 3.857 + (42/60)*6


    TCC = 11.807 MINUTOS
    FACTOR DE EQUILIBRIO

    FE= N * p * TCPR
    Xp TCC

    DONDE N: Camiones totales operativos en la faena


    p: Nmero de paladas para llenar un camin
    TCPR: Tiempo de ciclo de la pala
    Xp: Equipos totales de carguo en la faena
    Xp = 617.28TON /HORA
    QHP

    QHP=4.5876* (3600/42) * (11.34/16) * 1.6 * 0.80 = 356.724 TON/HORA

    Entonces, Xp=1.732 2 CARGADORES FRONTALES

    n:NUMERO DE CAMIONES POR CARGADOR

    n= TCC =2.81 3 CAMIONES POR CARGADOR


    P*TCP

    N= Xp * n = 6 CAMIONES OPERATIVOS EN LA FAENA

    Entonces,FE = 6 * 6 * (42/60)

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